YAZ LASTİKLERİNE GEÇMENİN TAM ZAMANI
Nis10

YAZ LASTİKLERİNE GEÇMENİN TAM ZAMANI

Pirelli, güneşin kendini göstermeye başladığı şu günlerde, performans, güvenlik ve yakıt tüketimi açısından mevsimine uygun lastik kullanımının önemine dikkat çekiyor. Kış lastiği uygulamasının 1 Nisan tarihinde sona ermesi ile birlikte, mevsimine uygun lastik kullanımı konusunda sürücülerin dikkat etmesi gerekli. Unutulmamalıdır ki, yaz döneminde kullanılan kış lastiği; daha uzun fren mesafesi, daha hızlı aşınma ve daha fazla yakıt tüketimine yol açacaktır. Yaz lastikleri, artı 7 derecenin üstündeki sıcak hava koşullarında, kuru ve ıslak zeminde daha kısa fren mesafesi sağlıyor. Özellikle sıcak havalarda ABS ile frenlemede (100-0 km/s) yapılan yaz ve kış lastikleri karşılaştırmasına göre yaz lastikleri kış lastiklerine göre yüzde 40’ın üzerine varan oranlarda daha kısa mesafede duruyor. Yaz aylarında kullanılan kış lastiği yakıt tüketimini artırıyor. Yaz lastiklerinin dönme direnci kış lastiklerine oranla daha düşüktür. Böylelikle yazın, yaz lastikleri daha az yakıt harcar ve daha az aşınır. Havalar ısındığında yaz lastiğine geçmek binek otomobillerde yüzde 20 oranında yakıt tüketimine etki ediyor. Yakıt ekonomisinin yanı sıra kontrollü hızlanma ve ani frenlemenin de sürüş güvenliği için önemli olduğuna dikkat çeken Pirelli, sürücülere araç bakımlarının da düzenli olarak yapılması gerektiğini hatırlatıyor. Pirelli aynı zamanda yumuşak bir sürüş tarzı benimsemenin önemli olduğunu vurgularken, ani hızlanma ve frenlemelerden kaçınma, araç klimasını dikkatli kullanma ve gerekmedikçe elektrikle çalışan cihazların kapatılması konusunda da uyarılarda bulunuyor. Yaz lastikleri üzerinde bloklar daha kısa ve kalın olup uzunlamasına kanallar bulunmaktadır. Ortalama yaz sıcaklığında en iyi tutunmayı sergileyecek taban karışımı kullanılmıştır. Islak zeminde karşılaşılan en büyük tehlikelerden biri olan suda kızaklama, lastiğin su birikintisi içinde yüzmesine ve tutunma kaybına neden oluyor. Bu durumda lastiğin yer ile teması kesildiğinden frene basmak olumlu bir etki yaratmıyor. Böyle durumlarda yapılacak en doğru hareket, ayağın gaz pedalından çekilerek, motor devir hızının aniden yükselmesine engel olmak ve direksiyonu mümkün olduğunca sabit tutup, yolla temasa geçildiğinde aracın doğru yöne gitmesine çalışmaktır. Yine dönüş esnasında frene basmak, lastikler üzerindeki baskıyı iki katına çıkardığından frenleme kuvvetine zıt bir kuvvet yaratıyor. Bu kuvvet de aracın sürüş kararlığını ve yol tutuşunu zora sokuyor. Frenlemeyi daha önce yaparak zamanında yavaşlamak ve en önemlisi lastikler düz konumdayken fren yapmak sürüş güvenliği açısından oldukça önemli bir yer...

Devamını Oku
PORSCHE VE PIRELLI’NİN KLASİK İŞBİRLİĞİ
May15

PORSCHE VE PIRELLI’NİN KLASİK İŞBİRLİĞİ

Porsche araçların çeşitli nesillerine uygun çok sayıda lastik geliştiren Pirelli, klasik otomobillerin lastiklerini en yeni teknolojiyle tarihi orijinalleriyle aynı sırt ve tasarımda olacak şekilde yeniledi. Pirelli, Porsche’nin özel gereksinimlerini sağlayan lastiklerini, en son teknolojili hamurları modern terkiplerle birlikte kullanarak ve orijinallerin görünümünü modern lastiklerin teknolojisiyle birleştirerek yeniledi. Anahtar kelimesi özgünlük olan klasik Porsche’ler için doğru görünüm olağanüstü bir önem taşıyor. Modern teknoloji ile birleştirilen Orijinal lastik sırtı tasarımları ve lastik ölçüleri, Zuffenhausen’da doğan tarihi spor otomobillerin özgün bir görünümü her ayrıntıda sürdürmelerini sağlayacak. Tüm bu yeni klasik lastikler, Porsche tarafından homologasyonu yapılmış lastikler olduklarını gösteren, lastik yanağında N sertifikasyonuyla işaretlendi. Pirelli, Porsche’nin 356 B ve C, Boxster (986), 911 (G Model, 964, 993 ve 996) ile 914 ve ayrıca transaks araçlardan 924, 928, 944 ve 968 modellerinin ürün gamlarına yönelik toplamda 32 yeni lastik önerisi bulunuyor. Yeni lastiklerin malzeme özellikleri, çekiş ve yük soğurmada en iyi sonuçları sağlıyor: terkip, 2016 yapısına uyum sağlıyor. Ayrıca kauçuk hamur, günümüzün en son lastik teknolojisini kapsıyor. Bu hamurlar, en son nesil polimerleri içeriyor. Bu yeni lastiklerin ayırt edici özelliklerinden biri, mükemmel yol tutuşları. Mükemmel ıslak yol tutuşuna sahip olmalarına rağmen bu lastikler çok az ses üretiyor ve AB’nin tüm resmi lastik düzenleme kriterlerini yerine getiriyorlar. Bu modern yaklaşım sayesinde bu yeni lastiklerle birlikte klasik Porsche modelleri, daha önceki yıllardaki orijinal lastiklerle olduğundan veya Porsche tarafından test edilip onaylanmamış aynı boyuttaki lastiklerle olduğundan çok daha dengeli bir sürüş niteliği gösteriyor. Her modele özel lastikleri geliştirmek için Pirelli ve Porsche mühendislerinin birlikte çalıştığını belirten Pirelli’nin Teknolojiden Sorumlu Genel Müdürü Maurizio Boiocchi, Pirelli tarafından üretilen bu lastiklerin her Porsche’nin özel gereksinimlerini karşıladığına dikkat çekti. PIRELLI P6000 PORSCHE...

Devamını Oku
TESLA MODEL X PIRELLI’Yİ TERCİH ETTİ
Şub04

TESLA MODEL X PIRELLI’Yİ TERCİH ETTİ

Tesla, uzun zamandır beklenen kompakt SUV modeli Model X için, orijinal ekipman olarak Pirelli’yi tercih etti. Tesla ve Pirelli mühendisleri tarafından geliştirilen Pirelli Scorpion Asimmetrico’nun özel hazırlanmış versiyonunun kullanılacağı otomobil, elektrikli otomobiller için de erişilen en son teknolojiyi ifade ediyor. Model X, ön ve arkada olmak üzere (265/35 ZR 22 102W ve 285/35 ZR 22 106W) iki farklı ebatta lastikleri kullanacak. 450 kilometrelik menzile sahip, yedi kişiyi ve bagajlarını rahatlıkla taşıyabilen tam boy bir SUV olan Tesla Model X, üst düzey konfor sunacak. Tesla’nın W hız değerindeki son modelinin azami hızı saatte 250 km olacak. Aracın Scorpion Zero lastikleri en iyi performansı korurken, M+S işaretleri de yıl boyu kullanım imkanına işaret ediyor. Tesla’nın yeni SUV modeli sadece azami hızı ile değil, hızlanması ile de öne çıkıyor. Model X, elektrikli motorların düşük hızlarda bile artan oranlı hızlanma sunabilen tipik tork karakteristikleri sayesinde, kalkıştan sonra sadece 3.4 saniye içerisinde saatte 100 km hıza erişiyor. Bir spor otomobile yakışır bu performans ile baş edebilmek için azami tork ve güç yüklenebilen lastikler gerekiyor. Scorpion Zero Asimmetrico, dünyanın en güçlü SUV’larında kullanılmak için Pirelli Scorpion serisinin yüksek performanslı lastikleri olarak tasarlandı. Bugüne dek en gelişmiş araçlardan aldığı onlarca orijinal ekipman onayının arasına artık Tesla Model X de katıldı. PIRELLI SCORPION ZERO TESLA MODEL...

Devamını Oku
PIRELLI CINTURATO ALL SEASON TÜRKİYE’DE
Ara07

PIRELLI CINTURATO ALL SEASON TÜRKİYE’DE

Pirelli, dört mevsim lastiği Cinturato All Season’ı Türkiye’de satışa sunuyor. Delinmesi halinde kendi kendini tamir eden ‘Seal Inside’ teknolojisine sahip tek dört mevsim lastiği Cinturato All Season, 01 Aralık – 01 Nisan tarihleri arasında yolcu ve yük taşıyan araçlarda kullanımı zorunlu tutulan kış lastiği yönetmeliğine uygun. Mevsimine uygun lastik kullanmamanın dezavantajlı olduğu her türlü şart altında en iyi performansı gösteren Cinturato All Season Türkiye’de de satışa sunuldu. Sürücülerin araçlarını her türlü koşulda kullanabilmelerini sağlamak amacıyla üretilen Cinturato All Season, geleneksel lastiklerle mevsime uygun yapılması gereken lastik değişimlerini ortadan kaldırdığı için sürücülere zaman kazandırıyor. All Season ayrıca tabandan delinmesi halinde Pirelli’nin otomatik olarak deliği kapatan ve yolculuğun kesintisiz devam etmesini sağlayan Seal Inside teknolojisiyle de güven veriyor. All Season, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı (UBAK)’nın 2012 yılında yürürlüğe aldığı ve 01 Aralık – 01 Nisan tarihleri arasında yolcu ve yük taşıyan araçlarda kullanımını zorunlu tuttuğu kış lastiği yönetmeliğine uygun. Pirelli, Cinturato All Season’ı kış ve yaz lastiklerini sürekli değiştirmek yerine özgün kullanım şekillerine uygun tek bir lastik türünü tercih eden sürücülerin beğenisine sunuyor. Cinturato All Season, aşırı şartlarda yüksek performans beklemeyen ve yıllık ortalama kilometresi çok yüksek olmayan şehir içi otomobil kullanıcılarını hedefliyor. Özellikle bayanlar, genç sürücüler ve ailelerin ikinci otomobilleri için, bir lastik olmanın ötesinde hayatı kolaylaştıran bir ‘hizmet’ sunma düşüncesiyle tasarlanan Cinturato All Season, kış şartları çok ağır olmayan büyük ve kalabalık şehirlerde yaşayanlar için ideal bir lastik. Bu yıldan itibaren 15 farklı ebadı üretilecek All Season, son dönemde üretilen küçük ve orta hacimdeki motora sahip otomobiller için 15-16 ve 17 inç versiyonlarıyla satışa sunuluyor. Hem yaz hem de kış lastiklerinin en iyi yönlerini tek desende bir araya getiren Pirelli mühendisleri, bu amaca ulaşmak için iki geniş çevresel kanalı ve yanal tahliye kanalları sayesinde su tahliyesini optimize eden ve böylece suda kızaklama riskini en aza indiren bir sırt deseni tasarlamışlar. Bu yenilikçi tasarım sayesinde, giderek daha katı önlemler getiren Avrupa Birliği gürültü yönetmeliği de dikkate alınarak aracın hem dışında hem de içinde gürültü de azaltılarak sürüş keyfi artırılmış. Cinturato All Season’ın bir diğer karakteristik özelliği de 3D Lamel teknolojisi: All Season’ın sırt deseni, hem ıslak hem de kuru zeminlerde 3D lamellerin, desen bloklarının hareketlerini optimize ederek, frenleme ve yol tutuş performansını artırmaya yönelik olarak tasarlanmış. Böylece aşınmanın dengeli olması ve lastik ömrünün uzaması sağlanmış. Karlı zeminlerde genişleyen blok aralarına karların sıkışması sağlanarak, mükemmel yol tutuş temin ediliyor. Bu nedenle, All Season lastikleri, kış şartlarında tam güvenliği sunduğunu ifade eden üç tepeli dağ ve içerisinde kar tanesi, ve M+S (çamur ve kar) simgelerini de taşıyor. Pirelli mühendisleri, son olarak sırt deseninin hamuruna odaklanırken, full silika teknolojisi sayesinde, çok çeşitli sıcaklık ve hava şartlarında en iyi performansı gösteren bir hamur...

Devamını Oku
Pirelli’den 2014 Formula 1 sezonu istatistikleri
Şub08

Pirelli’den 2014 Formula 1 sezonu istatistikleri

Dünyanın en önemli motorsporları organizasyonlarından biri olan Formula 1’in resmi lastik tedarikçisi Pirelli, 2014 sezonuna dair istatistikleri açıkladı. İtalyan marka, 2014 sezonunda yarışlar için 38 bin 168 lastik tedarik etti. 5 bin 396 adedi test sürüşlerinde olmak üzere, haftasonu yarışlarında kullanılan 26 bin 364’ü slik, 11 bin 804’ü ise ıslak zemin lastiklerinin tamamı geri dönüştürüldü. 2014 Formula 1 sezonunu şampiyon tamamlayan Lewis Hamilton, Pirelli lastikleriyle sezon boyunca pistte attığı 495 turla bu alanda da ilk sırada yer aldı. Lastik türlerine göre en çok km gerçekleştiren yarışçı da olan Hamilton, kuru zemin orta lastikte 8 bin 230, ıslak zemin geçiş lastiğinde 1142 ve ıslak zemin lastiğin de ise 469 km yaptı. Kuru zemin süper yumuşak lastikte 2 bin 846 km ile Sergio Perez, kuru zemin yumuşak lastikte 7 bin 011 km ile Esteban Gutierrez, kuru zemin sert lastikte ise 3 bin 544 km ile Valtteri Bottas en çok km yapan pilotlar oldu. Daniel Ricciardo, 362.1 km/s ile 2014 sezonunda Formula 1 lastiği P Zero’nun ulaştığı en yüksek hızı gerçekleştiren pilot oldu. 2014 sezonunda toplam 636 geçiş hamlesi yaşanırken yarış başına ortalama 33 geçiş hamlesi yaşanmış oldu. Bu atakların en çok yaşandığı yarışlar ise, kuru zeminde 65 atakla Almanya, ıslak zeminde ise 49 hamleyle Macaristan yarışları oldu. Geçiş denemelerinin en az olduğu yarış ise Monako GP’siydi. Formula 1 2014 sezonunda toplam 817 pit stop gerçekleşti. Yarış başına 43 adet pit stop gerçekleşirken pilot başına ortalama 2.02 pit stop yaşandı. En çok pit stop 79 kez ile Japonya’da yaşanırken en az pit stoplar 23 kez ile İtalya ve Rusya’da gerçekleşti. Pirelli’nin Formula 1’e girdiği yıllar arasında en zor deneyimlerin yaşandığı yılın 2014 yılı olduğunu belirten Pirelli Motorsporları Direktörü Paul Hembery, “Farklı karakterlere sahip olan yeni nesil araçların yarışlara katılımıyla tarihteki en zor sezonu yaşadığımızı söyleyebiliriz. Ama ne olursa olsun, Formula 1’de ilgi çekici yarışların, çok farklı yarış stratejilerinin ve araç geçişlerinin yaşanmasına yönelik hedeflerimize ulaştığımızı düşünüyorum,” dedi. 2015 sezonu lastiklerinin geçen yılkilerin geliştirilmesiyle elde edileceğini söyleyen Hembery, “Bu yıl tamamen yeni bir lastiğimiz var; o da yeni bileşenlere sahip olan SuperSoft” diye konuştu. PIRELLI F1 2014 PIRELLI F1 2014 PIRELLI F1 2014 PIRELLI F1 2014 PIRELLI F1...

Devamını Oku
Formula 1 ruhu Pirelli ayakkabılarda
Tem10

Formula 1 ruhu Pirelli ayakkabılarda

Formula 1’in tek lastik tedarikçisi olan Pirelli, PZero markasıyla moda dünyasında da adından söz ettiriyor. PZero’nun ilhamını performans lastiklerinden alan yeni sezon ayakkabı tasarımları görücüye çıktı. PZero’nun Milano’daki en büyük mağazası olan Corso Venezia’da tanıtılan yeni koleksiyonun ayakkabı tasarımları, Formula 1 yarış pistlerinin ruhunu, moda dünyasına taşıyor. Yeni sezon kreasyonlarda kullanım kolaylığı ve değişkenlik öne çıkıyor. Koleksiyonunda yer alan her element, ileri deneysel malzemelerin yeniden düşünülmesi, tasarlanması ve geliştirilmesinin bir sonucu ve yeni kavramları ayakkabı dünyasına kazandırmaya devam ediyor. ‘Spoiler’, ‘phylon’, ‘foxing’ ‘smile flap’ gibi yeni kavramları kullanan PZero’nun yeni koleksiyonu oldukça ses getirecek. Mimariyle ayakkabıyı birleştiren Archi-shoes sneakers’lar, karbon ve karbon fiberin parlaklığa sahip, pnömatik örgüyü ultra-yumuşak deriyle eşleştiren mokasenler, ayakkabı burunlarında hologramlı aplikasyonlar, Grand Prix ruhunu yansıtıyor. Yeni koleksiyonda Formula 1 duygusunun en dikkat çektiği bölge ise tabanlar; lastik teknolojisini giyim teknolojisiyle buluşturuyor. Zıt renklerin harmanlandığı koleksiyonda Formula 1 lastiklerinde kullanılan renkler görülüyor. Koleksiyonun en önemli modeli ‘New Evolution’; dört farklı ekstra yumuşak malzemenin harmanlandığı bir tabana sahip. Modelde, phylon malzemeden astar, TPU (termo plastic poliüretan) bantlı bir spoyler yer alıyor. Her adımda renk değiştiren bir hologramın bulunduğu burun kısmı ve kırmızı, buz beyazı, mavi, lacivert, siyah ve alüminyum gümüş renkli üst kısımla sunuluyor. Koleksiyonun mokasen çeşitleri arasında yer alan P.SET, koleksiyonun kıyafet ürünlerinde yer alan gömleklerle kombine edilen lacivert, yeşil, kumlu bej renklerine sahip. Lastik gri taban ve parlak karbon fiber görünümü veren deriyle uyum sağlıyor. Cilalı pnömatik örgü kauçuğun, dana derisi modellerde kullanıldığı mokasenlerin taban renklerinde de Formula 1 lastiklerinin renkleriyle karşılaşılıyor. PZero’Nun SS15 isimli koleksiyonunda ayrıca, Bobby Rex isimli sneakers, yine bir mokasen çeşidi olan termo tasarım Tribe ve 70’lerin voleybol ayakkabılarından esinlenen Bob Norda imzalı Volley serisi de yer...

Devamını Oku
Pirelli, üç yıl daha Formula 1’de
Oca17

Pirelli, üç yıl daha Formula 1’de

Pirelli, Formula 1’de geride bıraktığı üç sezonun ardından önümüzdeki üç yıl boyunca tek lastik tedarikçisi olmaya devam edecek. Dünya Motorsporları Konseyi’nin onayı ile FIA ve Pirelli, lastik tedarikçiliği anlaşmasını yeniledi. Pirelli, şampiyonların fabrikası sayılabilecek İzmit’te ürettiği lastiklerle Formula 1 takımlarına üç sezon boyunca lastik sağlayacak. Dünya Motorsporları idari organizasyonu FIA ve Pirelli, takımlarla işbirliği yaparak Formula 1 yarışlarındaki güvenlik ve performans seviyelerini artırmak için yoğun çalışmalar yürüttü. Bu da FIA Formula 1 sportif kurallarında lastik testleri ile ilgili önemli değişikliklerin yapılmasını ve Pirelli’nin Formula 1’in tek resmi lastik tedarikçisi olarak devam etmesini sağladı. Formula 1’de yeni kurallar Sezon öncesi gerçekleştirilen ve 12 gün boyunca devam eden lastik testlerinin en az bir günü sadece ıslak zemin lastik testlerine ayrılacak. Her takım sezon süresi içindeki sekiz gün süren testlerin bir gününü lastik testine ayıracak. Bu da sezon içinde yapılan sekiz günlük testlerde en az bir, en fazla ise iki takımın Pirelli mühendisleri ile birlikte lastik testlerine yoğunlaşacağı anlamına geliyor. Pirelli, FIA ve takımlarla yapacağı yakın işbirliği ile lastiklerin özelliklerini FIA Formula 1 Sportif ve Teknik kurallara uygun olarak belirlemeye ve onları geliştirmeye devam edecek. Ayrıca, Pirelli ve FIA, ‘yol güvenliği’ kampanyası için nasıl bir işbirliği yapacaklarını da masaya yatıracaklar. PIRELLI F1 PIRELLI F1 PIRELLI F1 PIRELLI F1 PIRELLI...

Devamını Oku
Pirelli Takvimi, 50’nci yılda tutkunlarını şaşırttı
Kas21

Pirelli Takvimi, 50’nci yılda tutkunlarını şaşırttı

Her yıl merakla beklenen Pirelli Takvimi, 50’nci yaşında tutkunlarını şaşırttı. Beklenilenin aksine, yeni çekimlerle 2014 takvimi yaratmak yerine 1986’da çekilen ve kullanılmayan fotoğraflarla oluşturulan Pirelli Takvim’i lanse edildi. Newton’un 1986 yılında Monte Carlo ve Toskana Chianti’de gerçekleştirdiği çekimlerde objektiflerin karşısında Susie Bick, Antonia Dell’atte ve Betty Prado vardı. İlk kez 1964 yılında yayınlanan Pirelli Takvimi, 50’nci yıldönümünü İtalya, Milano’daki Pirelli’nin çağdaş sanat mekanı Hangar Bicocca’da tüm dünyadan ünlü konukların, basın mensuplarının ve koleksiyoncuların katıldığı özel bir davet ile kutladı. Tüm dünyada, birbirinden güzel modelleri, dünyaca ünlü fotoğrafçıları ve işlediği konuları ile adından sıkça söz ettiren ve her yıl merakla beklenen Pirelli Takvimi’nin, 50’nci yıl sayısı da yeni bir sürpriz ile gün ışığına çıktı. Pirelli Takvimi, 50’nci yılına yakışır bir şekilde beklenilenin aksine, Patrick Demarchelier ve Peter Lindbergh’in New York’ta, Miranda Kerr, Helena Christensen, Karolina Kurkova, Alessandra Ambrosio, Alek Wek ve İsabeli Fontana ile gerçekleştirdiği çekimlerden yeni bir 2014 takvimi yaratmak yerine 1986’da Helmut Newton’un fotoğrafladığı ancak bugüne kadar arşivlerde saklanan ve hiçbir yerde yayımlanmayan takvimi gün ışığına çıkarttı. 1986 yılında Monte Carlo’da ve Toskana’daki Chianti’de Podere Terreno’da çekimleri gerçekleştirilen Pirelli Takvim’i, 12 siyah-beyaz ve 1985’te Monte Carlo ve Chianti’de yakalanan tarihi enstantanelerden seçilmiş 29 sahne arkası fotoğraftan...

Devamını Oku