AUDI’DEN SEKİZ MİLYONUNCU QUATTRO
Oca30

AUDI’DEN SEKİZ MİLYONUNCU QUATTRO

Audi’nin ilk olarak 1980 yılında satışa sunduğu ve otomotiv dünyasında bir devrim olarak nitelendirilen quattro dört tekerlekten çekiş sistemine sahip sekiz milyonuncu model Meksika’da üretim bandından indirildi. Kar ve buz da dahil olmak üzere her türlü yol koşulunda güvenli ve sürüş keyfi sunan quattro teknolojili 8 milyonuncu otomobil, Audi’nin Meksika’da bulunan San Jose Chiapa Üretim Merkezi’nde banttan indirildi. Yeni Q5 2.0 TFSI quattro modeli, aynı zamanda quattro teknolojisinin geldiği son noktayı temsil ediyor. Audi, 6 milyonuncu quattro’yu da 2014 Temmuz ayında Almanya’daki Ingolstadt Fabrikası’nda üretmişti. quattro teknolojisi, bugün 100’den fazla modelde kullanılıyor. Audi Q7, Audi A4 allroad quattro, Audi A6 allroad quattro, Audi A8, Audi R8 ve tüm S ve RS modellerinde standart olarak bulunan quattro dört tekerlekten çekiş sistemi, diğer model serilerinde de opsiyonel olarak sunuluyor. 2015 yılında, dünya çapındaki Audi müşterilerinin yüzde 44’ü, quattro çekişli model serilerini tercih etti. Audi Q5 ise, 262 bin adetlik satışla listenin zirvesine yerleşti. quattro modelleri özellikle ABD, Kanada, Rusya ile Orta Doğu pazarlarında yüksek satış rakamlarına ulaştı. Almanya’da ise 122 bin 048 adet quattro sistemi taşıyan araç satıldı. Audi, henüz hiçbir otomobil üreticisinin hızlı, hafif ve seri üretime uygun dört çekişli bir sistem geliştirmediği 1980 yılında, quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemiyle otomotiv tarihinde çığır açtı. Teknoloji, ilk kez 1980 yılında Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Ur-quattro ile görücüye çıktı. quattro teknolojisi Audi’ye motorsporlarında da büyük zaferler getirdi. Audi’nin başarı listesinde dört Dünya Ralli Şampiyonluğu, ABD’nin ünlü Pikes Peak Hill Climb yarışında altı zafer, bir ABD TransAm birinciliği, iki DTM birinciliği, 11 ulusal Super Touring Car Şampiyonluğu ve bir Touring Car Dünya Kupası bulunuyor. Kasım ayı sonlarında FIA Dünya Rallycross Şampiyonası’nda Audi S1 EKS RX quattro ile Driver World Champion ve Team World Champion unvanlarını kazanan Mattias Ekström ve özel rallycross ekibi EKS’nin bu başarıları ise quattro teknolojisinin en yeni zaferini teşkil...

Devamını Oku
AUDI’NİN SUV GELECEĞİ: Q8 CONCEPT
Oca23

AUDI’NİN SUV GELECEĞİ: Q8 CONCEPT

Audi, markanın gelecekte seri olarak üreteceği büyük SUV modeli için bir öngörü olan Q8 Concept’i Detroit Otomobil Fuarı’nda beğeniye sundu. Dinamizm, yüksek verimlilik ve konforu zarif bir iç tasarımla buluşturan Q8 Concept, bir SUV’un geniş kullanım rahatlığını ve bir coupe’nin duygusal çizgilerini barındırıyor. Plug-in hibrit güç ünitesiyle toplam 442 HP güç ve 700 Nm tork sunan Q8 Concept, Audi’nin 2018 yılında satışa sunmayı planladığı seri üretim modelinin de alt yapısını oluşturuyor. Audi Q8 Concept, 3.0 metrelik aks aralığı ve toplam 5.02 metre uzunluğuyla tüm yolcular ve bagajları için geniş ve ferah bir iç alan sunuyor. Sportif keskin çizgileri ve coupe benzeri tavan tasarımına rağmen, arka bölümde seyahat eden yolcuları için geniş bir omuz ve baş mesafesiyle konforlu bir oturma alanına sahip. Araç içindeki tüm kontroller, Audi Virtual Cockpit’in (Audi sanal kokpit) geliştirilmiş versiyonu olan ve ön yolcu ve sürücünün ortasında yer alan geniş ekranlı kontrol ünitesinden sağlanıyor. Bu sanal kokpit üzerinden yol ve sürüşle ilgili tüm bilgiler, gerçek ve sanal dünyanın öğelerini birleştiren geliştirilmiş sanal gerçeklik teknolojisi kullanılarak sürücünün önüne getiriliyor. Audi Q8 Concept, 2.04 metre genişliği ile son derece güçlü ve etkileyici bir ön görünüm sunuyor. Dış görünümde farlar ön panele ilerici bir tasarım ile entegre edilmiş. Farları çevreleyen alüminyum gövde, bugüne kadar hiçbir Audi modelinde olmadığı kadar keskin ve derin tasarlanmış olan Audi Single Frame ile etkileyici bir bütünlük içinde göze çarpıyor. Q8 Concept’in dış aydınlatmasında kama şekilli mavi Matrix lazer aydınlatma teknolojisi kullanılıyor. Bir milyon piksellik bu aydınlatma teknolojisi, sürücüye etkili bir ön görüş mesafesi sunarak tam bir yol hakimiyeti sağlıyor. Dinamik dönüş sinyalleri ve gündüz ledleri için ışık yayan kılavuz LED aydınlatmalar, farları dış çerçevesinden saran bir görünümle tasarlanmış. Bu görünüm ise aracın ön yüzünde gerçek bir Audi e-tron imzasını yansıtıyor. Audi Q8 Concept’in zarif iç tasarımı çığır açan bir kontrol ve gösterge konsepti ile birleşiyor. Araç içinde konfor, eğlence ve bağlanabilirlik ile ilgili tüm kontroller, Audi Virtual Cockpit ’in geliştirilmiş versiyonu olan, geniş dokunmatik ekranlı siyah panelde gerçekleştiriliyor. Sürücü ve ön yolcunun arasında bulunan siyah panel, kullanılmadığında genel iç tasarımla uygun olacak şekilde gizleniyor. Otomobil ve sürüş ile ilgili tüm bilgiler, sürücünün vereceği komutlar Audi sanal kokpitte sanal ve gerçek öğelerin birleşimi ile anında yansıtılıyor ve sürücü tarafından görülebiliyor. Ayrıca, sürüş güvenliği ve araç ile ilgili en önemli bilgiler head-up display sistemiyle de sürücünün dikkatini yoldan ayırmadan görebileceği şekilde ön cama yansıtılıyor. Sürücü bakış yönünde, yarı sanal gerçeklik ile bu bilgileri takip edebiliyor. Örneğin, navigasyon sistemi kullanıldığında rotayı gösteren ok, bu sistem ile sürücünün ön camında sanki gerçekten önündeymiş gibi yol gösterebiliyor. Sürüş asistanları ile ilgili tüm bilgiler yine, sanal ve gerçek dünyayı birleştiren bu dijital sistem ile sürücünün önündeki cama yansıtılıyor. quattro çekiş...

Devamını Oku
YENİ AUDI A5 COUPE TÜRKİYE’DE
Ara25

YENİ AUDI A5 COUPE TÜRKİYE’DE

Audi’nin ilk neslini 2007 yılında satışa sunduğu günden beri kendi hayran kitlesini yaratan spor otomobili A5 Coupe, ikinci nesliyle başarısını devam ettiriyor. A5 Coupe’nin yeni nesli atletik, spor ve zarif tasarımı ile dikkat çekiyor. Dış görünümünün altında, tamamen yenilenmiş şasisi, güçlü motorlar ve inovatif bilgi-eğlence özellikleri ile sürücü asistan sistemleri gibi göz dolduran özellikler yer alıyor. Tamamen yenilenen şasi Audi A5 Coupe’nin güçlü yanlarından birini oluşturuyor. Yeni şasi sürücüye optimum konforun yanı sıra yüksek derecede bir çeviklik veriyor. Audi “drive select” olarak bilinen dinamik yol tutuş sistemine entegre edilmiş olan süspansiyon sistemi sayesinde sürücü temel özellikleri çeşitli aşamalar halinde değiştirebiliyor. Audi A5 Coupe önceki modelden önemli ölçüde daha verimli. Bunun en önemli sebebi ağırlığının azaltılmış olması ve sofistike aerodinamiği. Mühendisler yüksüz araç ağırlığını 60 kilograma varan ölçülerde azaltmayı başarmış. Rüzgâr direnç katsayısı 0.25 Cd olan A5 Coupe aerodinamik açısından da sınıfının lideri. Bagajın 465 litrelik hacmi önceki modele göre 10 litre daha fazla. Audi iki kapılı coupe’yi aynı zamanda bagaj kapağının bir ayak hareketiyle açılmasını sağlayan opsiyonel otomatik hareket kontrolü sistemiyle sunuyor. A5 Coupe, ilk defa olarak opsiyonel Audi sanal kokpitiyle, yani 1440 x 540 piksel çözünürlüklü 12.3 inçlik TFT ekranıyla sunuluyor. Orta konsol üzerindeki 8.3 inç monitöre sahip MMI navigasyon ile birlikte TFT ekranı, merkezi bilgi birimini oluşturuyor. MMI terminalinin odak noktasında yuvarlak, döner, basmalı düğme bulunuyor. Yüzeyinde bulunan dokunmatik ekran karakterleri girmek ve parmaklarla yapılan hareketlerle örneğin sürücünün bir haritaya zum yapması için kullanılıyor. MMI’nin bütün kontrol mantığı, akıllı metin arama fonksiyonu dahil, bir akıllı telefona benziyor. Farklı teknolojilerin akıllı birleşimi, yeni Audi A5 Coupe’nin güvenliğini, konforunu ve verimliliğini artırıyor. Aynı zamanda, Audi, otonom sürüş için de ileriye dönük adımlar atıyor. Çok geniş bir yelpazede sunulan yenilikçi sürücü yardım sistemleri, bu segmentte standartları belirliyor. Bir önceki modele kıyasla, kullanılan tüm sistemler ya tamamen yeni ya da eskiye göre önemli iyileştirmeler içeriyor. Kaliteli ses sistemi arayanlar için ise Bang & Olufsen ses sistemi, yenilikçi 3D ses özelliğiyle birlikte opsiyon olarak sunuluyor. Öngörülü verimlilik asistanı, sürücünün yakıt tasarrufu yapmasına yardımcı oluyor, Audi aktif şerit takip asistanı otomobilin şeridinde kalmasını sağlıyor ve sıkışık trafik sürüş asistanına (Traffic Jam Asisstant) sahip stop&go adaptif hız sabitleyici de sıkışık trafikte sürücüye destek sunuyor. Yeni ve önemli güvenlik özellikleri arasında park asistanı, ve araç park halindeyken geriye doğru yapılacak çıkış manevralarında araç arkasında sağa veya sola akan trafiği kontrol eden çapraz trafik yardımı, çıkış uyarısı, çarpışma önleme yardımı ve dönüş asistanının yanı sıra Audi Pre Sense sistemleri de yer alıyor. Yeni Audi A5 Coupe Türkiye’de benzinli 1.4 TFSI 150 HP S tronic ve 2.0 TDI 190 HP S tronic seçenekler ile satışa sunuldu. 2.0 TDI, quattro dört tekerlekten çekiş sistemliyle de satın alınabiliyor. 2.0...

Devamını Oku
AUDI A5 ÜSTÜNÜ AÇTI
Kas04

AUDI A5 ÜSTÜNÜ AÇTI

Audi, A5’in cabriolet modelini tanıttı. Rijitliği yüzde 40 oranında artırılan otomobilin ağırlığı da 40 kg’ye kadar düşürülmüş. İlk etapta 190 HP 2.0 lt TDI, 252 HP 2.0 lt TFSI, 190 HP 2.0 lt TFSI ve 3.0 lt TDI 286 HP motor seçenekleriyle satışa sunulacak olan A5 Cabrio, her zaman olduğu gibi önden ve dört tekerlekten çekişli quattro versiyonlarıyla pazara girecek. 354 HP’lik V6 turbo motorlu S5 Cabriolet ise performans tutkunlarını hedefleyecek. 4673 mm uzunluğunda olan otomobil, eski modelden 47 mm daha uzun. Klasik cabro’lar gibi yumuşak bir tenteye sahip olan otomobil, tek bir tuşa basarak 15 saniye içinde üstsüz kalabiliyor. Audi S5 Cabrio, tamamen yeni bir motora sahip. Eskisinden 21 HP daha güçlü olan V6 turbo ünite, sekiz ileri otomatik şanzıman üstünden gücünü dört tekerleğe aktarıyor. 5.1 sn’de 0-100 km/s hızlanmasını tamamlayan S5 Cabrio’nun aksimum hızı 250 km/s ile sınırlandırılmış. AUDI A5 CABRIOLET AUDI A5 CABRIOLET AUDI A5 CABRIOLET AUDI A5 CABRIOLET AUDI A5 CABRIOLET AUDI A5 CABRIOLET AUDI A5 CABRIOLET AUDI A5 CABRIOLET AUDI A5 CABRIOLET AUDI S5 VE A5 CABRIOLET AUDI S5 CABRIOLET AUDI S5 CABRIOLET AUDI S5 CABRIOLET AUDI S5...

Devamını Oku
AUDI Q2’NİN AVRUPA SATIŞLARI BAŞLADI
Eki31

AUDI Q2’NİN AVRUPA SATIŞLARI BAŞLADI

Audi’nin kompakt SUV’u Q2, Avrupa’da satılmaya başladı. Giriş seviyesinde üç silindirli 1.0 lt’lik bir motor bulunan Q2, sportif tasarımıyla dikkat çekiyor. 4.19 metrelik araç, 1.79 m genişliği ve 1.51 m yüksekliği ile oldukça kompakt ebatlara sahip. Yine de 2.60 metrelik aks aralığıyla tatmin edici bir kabin genişliği sunuyor. Motor seçeneklerine bakıldığında 116 HP’lik 1.0 lt üç silindirli motor öne çıkıyor. Sadece altı ileri manuel şanzımanla sunulan bu motorun yanında elbette 150 HP’lik 1.4 lt TSI’ı seçmek de mümkün. Bu motor seçeneğinde yedi ileri çift kavramalı S tronic otomatik şanzıman da sunuluyor. Dizel tutukunları için ise 116 HP’lik 1.6 TDI, 150 HP’lik 2.0 TDI ve 190 HP’lik 2.0 lt TDI mevcut. Standart versiyonları önden çekişli olan Q2’de dört tekerlekten çekiş sadece 190 HP’lik dizel motorda sunuluyor. AUDI Q2 AUDI Q2 AUDI Q2 AUDI Q2 AUDI Q2 AUDI Q2 AUDI...

Devamını Oku
AUDI, YENİ Q5’İ PARİS’TE SERGİLEDİ
Eyl29

AUDI, YENİ Q5’İ PARİS’TE SERGİLEDİ

Audi, Paris Otomobil Fuarı’nda, Yeni Q5’in dünya prömiyerini gerçekleştirdi. Alman markanın geleceğinin tasarım dili olan Audi Prologue’un izlerini taşıyan yeni Q5, bir önceki neslinden 90 kilogram daha hafif gövdesi, yeni sürücü asistanları ve geliştirilmiş yakıt tüketimi ile öne çıkıyor. Paris Otomobil Fuarı’nda ayrıca A5/S5 Sportsback, RS Q3 ve RS3 Sedan da ilk kez görücüye çıktı. Audi’nin SUV segmentte en önemli temsilcilerinden biri olan Q5, ilk kez Paris fuarında Audi tutkunlarının beğenisine sunuldu. İlk kez 2009 yılında satışa sunulan ve model yaşamı boyunca segmentinde rekabette büyük başarı sağlayan Q5, kullanıcıların da büyük ilgisini gördü. Satışlarını her yıl artırma başarısı gösteren Q5’in yeni nesli , Audi’nin yeni tasarım dili olan Audi Prologue çizgilerini taşıyor ve daha keskin ve agresif bir görünümle segmentindeki başarıyı sürdürmeyi hedefliyor. Bir önceki nesilden 90 kilo daha hafif ve 27 HP daha güçlü olan yeni Audi Q5, 2.0 TDI 190 HP, 2.0 TFSI 252 HP motor seçenekleri, quattro çekiş sistemi ve Stronic şanzıman ile satın alınabiliyor. Q5’in, sportif kardeşi SQ5 ise 354 HP güç üreten 3.0 TDI quattro motora sahip. Yeni Q5, çarpışma önleme, dönüş destek ve trafik destek gibi güvenlik asistanlarını da barındırıyor. İç hacmi büyüyen ve 10 litre daha geniş bagajıyla, kullanıcılara daha konforlu bir sürüş sunan yeni Q5, eğlence ve bilgi sistemleriyle kullanıcıların modern hayatın imkanlarından da araç içinde de yararlanmasını sağlıyor. Audi, Paris Fuarı’nda, ayrıca kompakt SUV modeli Q3’ün sportif ve dinamik RS teknolojisi ile birleşimi olan RS Q3’ü, daha önce coupe versiyonunu tanıttığı A5/S5’in dört kapılı versiyonu A5/S5 Sportback’i ve A3 Sedan modelinin, en sportif versiyonu olan RS 3 Sedan’ı da ilk kez beğeniye sundu. AUDI A5 SPORTBACK AUDI Q5 AUDI Q5 AUDI Q5 AUDI...

Devamını Oku
AUDI R8’E V6 TURBO MOTOR MU GELİYOR?
Eyl19

AUDI R8’E V6 TURBO MOTOR MU GELİYOR?

Audi R8 ailesine Porsche Panamera’nın 2.9 litrelik çift turbolu V6 motoruna sahip yeni bir model katılıyor. Bu motor, Audi ve Porsche’un modüler motor ailesini geliştirmek için ortak bir girişim ürünü, aynı zamanda V8’leri de kapsıyor. V6 motor ilk olarak, 440 HP ve 549 Nm’lik haliyle yeni Porsche Panamera 4S’de görülecek. Audi’ye gelecek olursak, motorun yeni jenerasyon RS4, RS5 ve RS Q5’de yer bulacağı tahmin ediliyor. Eğer V6, R8’e konulursa eski 4.2 litrelik atmosferik V8 motor artık kullanılmayacak. İkinci jenerasyon R8 şimdiye kadar yalnızca 5.2 litrelik atmosferik V10 motorlarla satılıyordu. Audi henüz V6 motorun araçlara ne kadar güç vereceğini açıklamadı ancak bir dizi güç çıkışı sunulacağını onayladı. Eski 4.2 lt V8, 444 HP üretebiliyordu. Audi aynı zamanda son S4 ve S5 modelleri için 3.0 litrelik tek turbo V6 motorlara da sahip. Audi’nin giriş seviyesinde bir R8 üreteceği çok fazla konuşuldu ama neler olacağı hâlâ...

Devamını Oku
DİZELLERLE YARIŞAN BENZİNLİ AUDI A4
Ağu18

DİZELLERLE YARIŞAN BENZİNLİ AUDI A4

Yakıt ekonomisi konusunda dizel rakiplerine yaklaşmakta olan benzinli motorlar, yine de hâlâ gerideler. Audi, bu duruma ‘Ultra’ versiyonuyla cevap vermeye çalışıyor. Audi A4 Ultra’nın normalde kullanılan 2.0 litrelik turbo motoruna yakıt tüketimini düşürmeye yönelik bir güncelleme yapılmış. Ultra’nın sıkıştırma oranı, diğer A4 modellerindeki motorlardaki 9.6’ya göre daha da yükseltilerek 11.7:1’e çıkartılmış. Normalde 252 HP güç ve ve 370 Nm tork ıkışı veren motorlara karşılık Ultra, 190 HP güce ve 320 Nm torka sahip. 0-100 km/s hızlanma süresi ise performans odaklı kardeşlerinin 6.1 saniyelik değerinden 1.0 saniye daha yavaş. Performans anlamında standart A4’ün gerisinde kalan Ultra, yakıt ortalamasında rahat bir üstünlük sağlıyor. ABD verilerine göre şehir dışında 4.4 lt/100 km yakan otomobil, ortalama 5.4 lt/100 km’lik bir tüketim değerine sahip olacak. A4 Ultra bu özelliğiyle sadece iki tekerlekten çekiş sağlayan rakipleri BMW 320i ve Mercedes-Benz C300’den daha verimli bir otomobil olmayı başarıyor. A4 Ultra, diğer donanım paketlerine benzer bir dolulukta olacak. Yeni versiyon, standart olarak Audi’nin çarpışma öncesi fren sistemi, LED gündüz farları, panoramik cam tavan, xenon ön farlar, 17 inçlik jantlar ve LED ambiyans aydınlatmasına sahip olacak. ABD fiyatı 35.850 USD’den başlayan Audi A4 Ultra paketinin ülkemize gelip gelmeyeceğine dair henüz bir açıklama yok. AUDI A4 ULTRA AUDI A4 ULTRA AUDI A4 ULTRA AUDI A4...

Devamını Oku