AUDI’NİN ROBOT ÇALIŞANI: KLARA
Ağu04

AUDI’NİN ROBOT ÇALIŞANI: KLARA

Audi, gelecek stratejisinde önemli bir yer tutan “akıllı fabrika” hedefine bir adım daha yaklaştı. Markanın Almanya Ingolstadt’ta bulunan üretim merkezinde, insanlar ile yan yana çalışan Klara adlı bir robot, görevine başlıyor. Audi’nin robot çalışanı Klara adını “robot destekli yapışkan uygulaması” anlamına Almanca ifadenin kısaltmasından alıyor. Yeni robot, Audi RS 5 Coupe’nin üretim bandında, karbon fiberle güçlendirilmiş polimerden (CFPR) üretilen tavanların takılma aşamasında görev yapacak. İnsan-robot işbirliği (HRC) adı verilen üretim modelinde Klara, arada bir koruyucu bariyer olmadan mesai arkadaşıyla sorunsuz bir şekilde yan yana çalışabiliyor. Üretim durağında bulunan bir çalışan CFPR tavanı döner bir tabla üzerine yerleştiriyor. Sonrasında Klara’ya bir düğmeye basarak haber veriyor. Haberi alan Klara da beş metreden uzun bir hat boyunca yapışkanı kusursuz bir biçimde tavana uyguluyor. Robot, tavanın hazır olduğunu bildirince de çalışan tavanı otomobilin üzerine takıyor. Audi RS 5 Coupe’de opsiyonel olarak bulunan CFPR tavan, benzer tavanlardan daha büyük. Bu nedenle yapışkanın bir insan tarafından, Klara kadar istikrârlı ve hassas bir şekilde uygulanması mümkün değil. Audi için bu tür insan-robot işbirliği örneklerinde temel öncelik, çalışan güvenliği. Kontrol daima bir çalışanın elinde, yapışkan uygulaması çalışan müdahalesiyle başlatılıyor ve istendiği zaman anında durdurulabiliyor. Üzerindeki sensörler aracılığı ile algılayan robot çalışan, kendisine bir insan temas ettiğinde bu durumu algılayıp, hemen kapanıyor. Klara’nın üzerindeki aydınlatmalı halka tehlikeye karşı görsel bir uyarı niteliği de taşıyor ve aksaklık halinde kırmızı yanıyor. Audi’nin geçen aylarda düzenlediği ve önümüzdeki yıllarda markanın dijital premium marka olma stratejilerinin paylaşıldığı Audi Summit’in de konu başlıklarından biri olan akıllı fabrikalar, gelecekte Audi fabrikalarında bütün üretim adımlarının dijital olarak yeniden senkronize edilmesini öngörüyor. Bu kapsamda devreye alınması planlanan modüler üretim süreçleri, yapay zeka ve insan-robot işbirliği otomobil üretimini kaynaklar açısından daha esnek ve daha kolay hale...

Devamını Oku
AUDI SPORT’TAN PERFORMANS PARÇALARI
Tem14

AUDI SPORT’TAN PERFORMANS PARÇALARI

Spor otomobil üretimindeki uzmanlığını, motorsporlarındaki tecrübesiyle birleştiren Audi Sport GmbH, sportif performans parçaları üretimine başlıyor. İlk olarak R8 ve TT model ailesi için hazırlanan retrofit serisi; spor süspansiyon ile dış ve iç mekan parçalarını içeriyor. Daha çarpıcı bir görünüş sağlayan iki aero kit, sürüş sırasında aracın ağırlğının 100 kg artmasını sağlıyor. Audi, yeni bir faaliyet alanına adım atıyor; spor otomobil üretimindeki uzmanlığını pazara sunduğu her parçada uygulayan ve bunları dahil olduğu tüm motorsporları etkinliklerinde test etme imkânına sahip olan Audi Sport GmbH, Audi Sport performans parçalarını üretmeye başladı. Yeni Audi Sport performans parçaları, Audi R8 ve TT için dinamik yol tutuşu tamamen yeni bir boyuta taşıyor. Bu yeni retrofit seri, birçok göze çarpan özelliğiyle 2017 yazının sonunda sadece Almanya’da ve Audi R8, Audi TT (TT, TTS ve TT RS) modellerinin mevcut pazarlarında satışa sunulacak. Diğer model serileri için üretilen parçaların pazara sunumu önümüzdeki tarihlerde devam edecek. Audi Sport performans parçaları dört alanı kapsıyor: süspansiyon, egzoz sistemi, dış ve iç mekân parçaları… Süspansiyon gereklilikleri açısından bu seri, standart fren balatalarına oranla daha güçlü ve fren gücü azalmasına karşı daha dayanıklı olan spor fren balatalarını içeriyor. Çelik diskler ve tercihen eklenebilen seramik frenler için balatalar da mevcut. Audi R8’in florasan kırmızısı renkte taşıma plakalarının ultra hafif titanyumdan yapılması, bu modelin toplam ağırlığını bir kilogram azaltmış. Audi TT RS için birkaç monte cıvatalı çelik ön fren diskinin sunulduğu seride Audi TT, TTS ve TT RS için birçok fren soğutma kiti edinilebiliyor. Bu kitler Audi’nin sportif modelinin daha iyi bir fren performasına ulaşmasını sağlıyor. Seride ayrıca Audi TT modelleri ve Audi R8 modelleri için iki veya üç yönlü yükseklik ayarlı süspansiyon sistemi (coilover) türü de bulunuyor. Tamamen frezelenmiş siyah 20 inçlik tekerlekler tüm R8 ve TT modelleri için Audi’nin motorsporlarındaki deneyimlerinden uyarlanmış. Bu tekerlekler, Audi TT’de ağırlığı 7.2 kilograma, Audi R8’de ise 8.0 kilograma kadar azaltıyor. İlgili spor lastikler 245/30 R20 (R8, ön) ve 305/30 R20 (R8, arka) boyutlarında; Audi TT’de ise 255/30 R20 boyutlarında sunuluyor. quattro özelliğe sahip TT coupe modelde Retrofit serisi arka aksta bir travers takviye çubuğu içeriyor. Bu parça, bükülmezliği artırıyor ve yol tutuşunu daha da kusursuzlaştırıyor. Ayrıca, Audi TT RS sahipleri araçlarının maksimum hızını 280 km/s’ye yükseltebiliyor. Seride sunulan egzoz sistemlerinin uzman tedarikçisi Akrapovic, Audi TTS ve Audi TT RS’ye özel döşemeleri de içeren, dolgun sesli ve titanyumdan yapılmış çok hafif bir susturucu tasarlamış. Audi Sport performans parçalarının sunduğu en görkemli özellik ise Audi rüzgâr tünelinde geliştirilmiş olan aero kitler. Bu kitler, Audi R8 ve Audi TT’ye ön hava girişleri, yan etekler ve difüzörde belirgin vurgular ekliyor. Ayrıca, yol tutuşunu artırıyorlar: Sürüş sırasında aracın ağırlığını, Audi R8’de 100 kg üzerinde bir artış sağlıyor ve 330 km/s hız üzerinde...

Devamını Oku
AUDI’DEN İKİ YENİ SUV GELİYOR
May14

AUDI’DEN İKİ YENİ SUV GELİYOR

Audi, Q7, Q5, Q3 ve Q2 modelleriyle SUV sınıfındaki elde ettiği başarıyı ve iddiasını, iki yeni SUV modeliyle yukarı taşıma amacında. SUV model yelpazesini Q8 ve Q4 modelleriyle genişletmeye hazırlanan Audi, yeni bir segment yaratacak bu iki model için üretim planlarını da açıkladı. Audi Q8 Crossover SUV modelinin 2018 yılında Bratislava’da, Audi Q4 kompakt arazi aracının ise 2019’dan itibaren Győr’de üretilmeleri planlanıyor. Son yıllarda yeni modellerin de devreye girmesiyle rekabetin son derece arttığı SUV segmentinde iddialı konumunu güçlendirmeyi hedefleyen Audi, iki yepyeni Q modelini mevcut üretim ağına entegre ediyor. Audi, lansmanı Mart 2017’de Cenevre Otomobil Fuarı’nda yapılan Audi Q8 modeliyle üst premium segment içinde yeni bir segment yaratacak. Oldukça geniş bir iç hacmin heyecan verici bir tasarımla buluştuğu coupe tarzı premium SUV, sürüş destek asistanları, bilgi-eğlence sistemleri ile yapay zekanın öncü teknolojilerini bünyesinde barındırıyor. Q8’in üretimine 2018 yılında Slovakya’da başlanacak. Bu fabrika aynı zamanda 2005 yılından beri Audi Q7’nin de üretildiği yer. Ayrıca ikinci nesil geniş SUV’lardan SQ7 ve Q7 e-tron elektrikli hibrit araçlar da burada üretiliyor. Üretimine 2019 yılında Macaristan’ın Győr fabrikasında start verilecek olan Audi Q4 ise markanın kompakt arazi aracı (CUV) sınıfına ilk adımı olacak. Tipik coupe tarzı siluetiyle son derece sportif bir model olan Audi Q4, Audi Q3 ile Q5 modelleri arasında konumlandırılacak. Öte yandan, İspanya’nın Martorell şehrinde devam eden Audi Q3 kompakt SUV üretimi ise 2018 yılından itibaren Audi Macaristan’a devredilecek. AUDI Q8 SPORT CONCEPT AUDI Q8 SPORT CONCEPT AUDI Q8 SPORT...

Devamını Oku
YENİ AUDI Q5 TÜRKİYE’DE
Mar20

YENİ AUDI Q5 TÜRKİYE’DE

Audi’nin tüm dünyada en çok satan SUV modeli Q5, yeni nesliyle Türkiye’de. Alman markanın tasarım diline özgü sportif dinamizmi çok yönlü ve fonksiyonel bir yaşam alanıyla birleştiren yeni Q5, 2.0 litre dizel motor seçeneğiyle ülkemize geldi. İleri teknolojiye sahip dört tekerlekten çekiş sistemi quattro, verimli motorlar, uyarlanabilir amortisörlere sahip havalı süspansiyon kadar, geniş kapsamlı bilgi ve eğlence sistemleri ve sürüş destek sistemleri yeni Q5’te önemli inovasyonlar olarak öne çıkıyor. Türkiye’de öncelikle 2.0 lt TDI 190 HP quattro motor seçeneğiyle satışa sunulan yeni Q5’in 2.0 TFSI 252 HP motor seçeneği ise önümüzdeki günlerde Türkiye’de olacak. Q5, yeni neslinde Dynamic, Sport ve Design olmak üzere üç farklı donanım paketiyle sunuluyor. Çok daha maskülen ve sportif bir karakter ortaya koyan yeni Audi Q5’in öncüsüne göre daha alçak tasarlanan ön bölümü yatay çizgilerle keskinleştirilmiş. Kalın alüminyum çerçeveyle belirginleştirilen ve ön farlara kadar uzanan tek çerçeveli ızgara (Audi Single Frame), aerodinamik tasarımlı ön bölümü daha çarpıcı ve agresif bir görünüme taşıyor. 4.66 metre uzunluğa, 1.89 metre genişliğe, 1.66 metre yüksekliğe ve 2.82 metre aks aralığına sahip yeni Audi Q5’in boyutları, bir önceki nesline oranla artmış durumda. Boyut artışına karşın, Audi’nin hafif yapı teknolojisiyle zekice uygulanan yüksek dirence sahip çelik ve alüminyum karışımı maddelerden oluşan gövde, yeni Audi Q5’in motor seçeneğine bağlı olarak 90 kg’ye kadar daha hafif olmasına imkân sağlıyor. Yeni Q5, beş kişinin rahat bir yolculuk yapmasına imkan veren geniş bir yaşam alanı sunuyor. Yeni Audi Q5’in bagaj hacmi, öncüsü ile kıyaslandığında 10 lt artarak, arka koltukların kullanım şekline bağlı olarak 550 lt ila 610 lt arasında değişen bir değere ulaşırken, arka koltukların katlanmasıyla 1550 litreye kadar çıkabiliyor. Audi’nin yeni SUV’ unun sezgisel kullanım felsefesi üç önemli yenilikle öne çıkıyor. İsteğe bağlı olarak alınan Audi Sanal Kokpiti (Audi Virtual Cockpit) yüksek çözünürlüklü 12.3 inçlik ekranıyla benzersiz bir görsel şölen sunuyor. Sürücü, yuvarlak göstergeli geleneksel görünüm ve navigasyon ekranı veya listeleri ön planda tutan görünüm olmak üzere iki farklı moddan birini tercih edebiliyor. Yine opsiyonel olarak sunulan Head-up-Display ile önemli bilgiler ön cama, doğrudan sürücünün görüş alanına yansıtılıyor. Merkezi kumanda sisteminin temel yapı taşını oluşturan MMI (Audi Multimedya arayüzü) ünitesi vites konsolunda kendine yer buluyor. Günümüz akıllı telefonlarıyla aynı prensipte çalışan MMI ayrıca akıllı serbest metin arama özelliği de sunuyor. Geliştirilen yeni sesli komut sistemi kullanım kolaylığını desteklerken çok fonksiyonlu direksiyon ise üçüncü kumanda ara yüzü olarak devreye giriyor. AUDI Q5 AUDI Q5 AUDI Q5 AUDI Q5 AUDI Q5 AUDI...

Devamını Oku
AUDI A5 SPORTBACK TÜRKİYE’DE
Mar12

AUDI A5 SPORTBACK TÜRKİYE’DE

Yeni A5 Sportback, ilk bakışta zarif estetik tasarımıyla fark ediliyor. Tüm otomobili kapsayan keskin çizgi, otomobilin dinamizmini vurgularken, üç boyutlu görünümlü singleframe ızgara, otomobilin karakterini daha belirgin hale getiriyor. Opsiyonel arka dinamik dönüş sinyalleri bulunan LED ön farlar ve hem ön hem arkada dinamik dönüş sinyalleri bulunan ön Matrix LED farlar, yeni A5 Sportback’e has bir karakter kazandırırken, otomobilin gece yolda hem kolayca fark edilmesini hem de sürücünün yolu daha iyi görmesini sağlıyor. Yeni A5 Sportback, Audi’nin üretimde ultra hafiflik felsefesi ile bir önceki nesle göre 15 kilogram hafifledi. Böylece segmentinin en hafif modellerinden biri oldu. Yedi yıl önce üretilen ilk nesle göre 85 kilogram daha hafif olan yeni A5 Sportback sürücü hariç 1470 kg ağırlığında. Yenilenen tasarımıyla hem sürücü hem de yolcular için daha geniş bir iç hacim sunan A5 Sportback’in 480 litrelik bagajı arka koltuklar katlandığında 1300 litreye ulaşıyor. Bu da onu yine segmentinin en geniş bagaj hacimli otomobillerinden biri yapıyor. Yeni A5 Sportback’in Türkiye’de yeni satışa sunulan verimli 1.4 TFSI benzinli motor seçeneği 150 HP güce sahip ve 100 kilometrede ortalama 5.4 litre yakıt tüketimine sahip. 2.0 lt’lik dizel motor ise 190 HP güç sunuyor. Ayrıca 2.0 TDI motorda dört tekerlekten çekiş alternatifi de mevcut. A5 Sportback; Dynamic, Sport ve Design olmak üzere üç donanım seviyesinde satın alınabilecek. AUDI A5 SPORTBACK FİYAT LİSTESİ A5 Sportback 1.4 TFSI S tronic Dynamic 217.797 TL A5 Sportback 1.4 TFSI S tronic Sport 229.060 TL A5 Sportback 1.4 TFSI S tronic Design 225.298 TL A5 Sportback 2.0 TDI S tronic Dynamic 309.412 TL A5 Sportback 2.0 TDI S tronic Sport 324.204 TL A5 Sportback 2.0 TDI S tronic Design 319.267 TL A5 Sportback 2.0 TDI quattro S tronic Dynamic 327.399 TL A5 Sportback 2.0 TDI quattro S tronic Sport 342.181 TL A5 Sportback 2.0 TDI quattro S tronic Design 337.243...

Devamını Oku
AUDI’DEN DEV SUV KONSEPTİ: Q8
Mar10

AUDI’DEN DEV SUV KONSEPTİ: Q8

Audi, Cenevre Otomobil Fuarı’nda gelecekte pazara sunulacak Q8 model serisinin ilk gösterimini yaptı. Henüz konsept aşamasında olan model, Alman markanın lüks SUV vizyonunu gözler önüne seriyor. Hibrit aktarma organlarına sahip olan Q8 Concept’te 3.0 lt TFSI motorla birlikte elektrik motorları da bulunuyor. Toplam 476 HP sistem gücüne sahip olan otomobilin torku ise 700 Nm’ye ulaşıyor. Böylece bu dev SUV’un 0-100 km/s hızlanması 4.7 sn’ye kadar inmiş. Maksimum hız ise 275 km/s olarak açıklanıyor. Performans verilerinin yüksekliğine karşın menzilin 1200 km’ye kadar ulaşması da Q8’in ne kadar verimli olduğunu gösteriyor. 305/35 R23 ebadındaki dev lastikleriyle dikkat çeken Q8 Concept’in 20 inçlik seramik ön fren diskleri bile birçok otomobilin jantlarından büyük. AUDI Q8 SPORT CONCEPT AUDI Q8 SPORT CONCEPT AUDI Q8 SPORT...

Devamını Oku
AUDI’DEN 450 HP’LİK RS 5 COUPE
Mar10

AUDI’DEN 450 HP’LİK RS 5 COUPE

Audi, Cenevre Otomobil Fuarı’nda RS 5 Coupe’yi tanıttı. 1900-5000 d/d arasında 450 HP güç ve 600 Nm tork üreten 2.9 lt çift turbolu V6 TFSI motora sahip olan otomobil, 0-100 km/s hızlanmasını sadece 3.9 sn’de tamamlıyor. Alman markanın yeni tasarım akımını yansıtan ilk Audi modeli olan RS 5, standart olarak 250 km/s hıza ulaşıyor ama 280 km/s’lik bir dinamik paket de mevcut. Tabii ki dört tekerlekten çekişli olan otomobil, 60 kg’ye varan oranda hafiflemiş. Fabrika verilerine göre ortalama 8.7 lt/100 km’yle yakıt tüketiminde de yüzde 17’ye varan oranda iyileştirme mevcut. Yaz aylarında ilk teslimatları başlayacak olan RS 5 Coupe’nin ön/arka aktarma oranı yüzde 40/60 olarak belirlenmiş. Bu da arkadan itişli karakteri sağlıyor ve sürüş keyfini artırıyor. AUDI RS5 COUPE AUDI RS5 COUPE AUDI RS5 COUPE AUDI RS5...

Devamını Oku
AUDI’DEN SEKİZ MİLYONUNCU QUATTRO
Oca30

AUDI’DEN SEKİZ MİLYONUNCU QUATTRO

Audi’nin ilk olarak 1980 yılında satışa sunduğu ve otomotiv dünyasında bir devrim olarak nitelendirilen quattro dört tekerlekten çekiş sistemine sahip sekiz milyonuncu model Meksika’da üretim bandından indirildi. Kar ve buz da dahil olmak üzere her türlü yol koşulunda güvenli ve sürüş keyfi sunan quattro teknolojili 8 milyonuncu otomobil, Audi’nin Meksika’da bulunan San Jose Chiapa Üretim Merkezi’nde banttan indirildi. Yeni Q5 2.0 TFSI quattro modeli, aynı zamanda quattro teknolojisinin geldiği son noktayı temsil ediyor. Audi, 6 milyonuncu quattro’yu da 2014 Temmuz ayında Almanya’daki Ingolstadt Fabrikası’nda üretmişti. quattro teknolojisi, bugün 100’den fazla modelde kullanılıyor. Audi Q7, Audi A4 allroad quattro, Audi A6 allroad quattro, Audi A8, Audi R8 ve tüm S ve RS modellerinde standart olarak bulunan quattro dört tekerlekten çekiş sistemi, diğer model serilerinde de opsiyonel olarak sunuluyor. 2015 yılında, dünya çapındaki Audi müşterilerinin yüzde 44’ü, quattro çekişli model serilerini tercih etti. Audi Q5 ise, 262 bin adetlik satışla listenin zirvesine yerleşti. quattro modelleri özellikle ABD, Kanada, Rusya ile Orta Doğu pazarlarında yüksek satış rakamlarına ulaştı. Almanya’da ise 122 bin 048 adet quattro sistemi taşıyan araç satıldı. Audi, henüz hiçbir otomobil üreticisinin hızlı, hafif ve seri üretime uygun dört çekişli bir sistem geliştirmediği 1980 yılında, quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemiyle otomotiv tarihinde çığır açtı. Teknoloji, ilk kez 1980 yılında Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Ur-quattro ile görücüye çıktı. quattro teknolojisi Audi’ye motorsporlarında da büyük zaferler getirdi. Audi’nin başarı listesinde dört Dünya Ralli Şampiyonluğu, ABD’nin ünlü Pikes Peak Hill Climb yarışında altı zafer, bir ABD TransAm birinciliği, iki DTM birinciliği, 11 ulusal Super Touring Car Şampiyonluğu ve bir Touring Car Dünya Kupası bulunuyor. Kasım ayı sonlarında FIA Dünya Rallycross Şampiyonası’nda Audi S1 EKS RX quattro ile Driver World Champion ve Team World Champion unvanlarını kazanan Mattias Ekström ve özel rallycross ekibi EKS’nin bu başarıları ise quattro teknolojisinin en yeni zaferini teşkil...

Devamını Oku