GELMİŞ GEÇMİŞ EN GÜÇLÜ FERRARI: 812 SUPERFAST
Şub16

GELMİŞ GEÇMİŞ EN GÜÇLÜ FERRARI: 812 SUPERFAST

Ferrari, yeni 12 silindirli modeliyle tarihindeki en güçlü seri üretim motoruna imza attı. Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılacak olan 812 Superfast, F12berlinetta ve F12tdf’in yerine geçecek. 6496 cc’lik bir V12’ye sahip olan otomobil, 8500 d/d’de 800 HP güç üretiyor. Bu da litre başına 123 HP’lik bir verim anlamına geliyor. 7000 d/d’de 718 Nm tork üreten bu vahşi motor, gücünü çift kavramalı şanzıman üstünden tekerleklere aktaracak. 1969’da tanıtılan 365 GTB4’ü andıran tasarım detaylarına sahip olan 812 Superfast, gelenek ile geleceği bir araya getiriyor. Tabii tasarım sadece güzel olmakla kalmıyor, downforce’u artırmak için özel bir çaba da sarf edilmiş. Yeni modelin maksimum hızı 340 km/s olarak açıklanıyor. 1525 kg’lik otomobilin ön/arka ağırlık dağılımı yüzde 47/53 olarak dağıtılmış. Bu da ideal denge anlamına geliyor. 0-100 km/s hızlanmasını 2.9 sn’de tamamlayan 812, ortalama olarak 14.9 lt/100 km yakıt tüketiyor. Otomobilin uzunluğu 4657 mm’yken, genişlik 1971 mm, yükseklik ise 1276 mm olarak açıklanıyor. FERRARI 812 SUPERFAST FERRARI 812 SUPERFAST FERRARI 812 SUPERFAST FERRARI 812 SUPERFAST FERRARI 812 SUPERFAST FERRARI 812...

Devamını Oku
FERRARI’DEN SINIRLI SAYIDA 690 HP’LİK J50
Ara14

FERRARI’DEN SINIRLI SAYIDA 690 HP’LİK J50

Ferrari, Japonya pazarındaki 50’nci yılını kutlamak için J50 adında, sınırlı sayıda (10 adet) üretilecek bir otomobil geliştirdi. Tokyo’da tanıtılan ve 488 Spider’ı temel alan otomobil, 70 ve 80’li yıllarda çok moda olan targa tavana sahip. Ferrari özel projeler bölümü tarafından hayata geçirilen otomobilin 10 adedi de müşterilerin zevkine göre şekillendirilecek. Bu yıl uluslararası en iyi motor unvanını kazanan 3.9 lt’lik V8 turbo motorla hayat bulan J50, 690 HP güç üretebiliyor. J50’nin ön bölümü tamamen LED ön farlar ve yeniden tasarlanmış tampona eklenen kaslı yan kanatlar ile daha agresif ve şık bir hale getirilmiş. Artık daha alçak duran kaputa ise yükseltilmiş çamurluklar eşlik ediyor. Kaputa bir çift karbon fiber hava kanalı eklenirken, ön cama kaputu saran bir düzende tasarlanmış. Ferrari, katlanır metal tavan yerine iki parçalı, sökülüp koltukların arkasında saklanabilen karbon fiber paneller kullanmış. J50’yi standart 488 Spider’dan ayıran bir diğer detay ise GTO, F40 ve F50 gibi ikonik modellerde kullanılan siyah ayırma çizgisi. Arka bölümde de bazı değişiklikler yapılmış. En çok dikkat çeken detay, eski modelleri andıran çift arka far düzenine dönülmüşl olması. Yeniden tasarlanan arka difüzörün her iki yanında ise iki adet büyük egzoz yer alıyor. Jantlar ise 20 inç olarak tercih edilmiş. FERRARI J50 FERRARI J50 FERRARI J50 FERRARI J50 FERRARI...

Devamını Oku
FERRARI’DEN PARİS’TE TURBO ATAĞI
Eyl28

FERRARI’DEN PARİS’TE TURBO ATAĞI

28İtalyan lüks spor otomobil üreticisi Ferrari’nin V8 turbo beslemeli motorla donatılan dört koltuklu ilk modeli olan GTC4Lusso T, Paris Otomobil Fuarı’nda görücüye çıktı. Ferrari GTC4Lusso ile aynı tasarım hatlarına sahip GTC4Lusso T, V8 motorun gücü ve Ferrari’nin asaletini bir arada sunuyor. Ferrari GTC4Lusso T’nin kaputunun altında “2016 Engine of The Year/Uluslararası Yılın Motoru” ödülünü kazanan 3.9 litrelik turbo beslemeli motor görev yapıyor. GTC4Lusso T, otomobilini günlük olarak kullanırken, aynı zamanda sportiflik ve çok yönlülük arayan Ferrari kullanıcılarını hedefliyor. Kaputunun altında 3.9 litrelik turbo beslemeli Ferrari motorunun görev yaptığı GTC4Lusso T, 0-100 km/s hızlanmasını 3.5 saniyede gerçekleştirerek 320 km/s’lik maksimum hıza erişiyor. Boş ağırlığı 1740 kg olan turbo şarjlı GTC4Lusso T, zarafet, konfor ve sportifliğin yanı sıra arkadan itişli, dört tekerlekten yönlendirmeli (4WS) ve toplamda daha da hafifletilen gövdenin ağırlık dağılımı 46/54 oranında arkaya yönlendirilmiş olan kombinasyonu sayesinde kullanıcısına heyecan verici sürüş dinamikleri sunuyor. Ferrari GTC4Lusso T’nin, 610 HP’lik V8 turbo motoru maksimum gücünü 7500 d/d’de verirken, 760 Nm torku ise 3000-5250 d/d aralığında kesintisiz olarak sunuyor. V8 turbo motorun karakteristikleri şehir içindeki günlük kullanımlara mükemmel uyum sağlarken, düşük devirlerde sessiz bir sürüş ama hızlanmalarda zengin ve güçlü bir ses, düşük devirlerde çok hızlı gaz tepkisi ve devirlenme, değişken tork yönetimi ve düşük yakıt tüketimi ile mükemmel bir menzili aynı anda sunuyor. GTC4Lusso T’nin dinamik kontrol sistemleri, komutlara hızla yanıt vermesiyle de fark yaratıyor. Özellikle yanal kayma kontrolü (SSC3) özelliği ile birleştirilmiş 4WS (arka tekerlekten yönlendirme) sistemi, arka tekerlek açısının ön tekerlekleri takip etmesi sayesinde virajlarda ve sert dönüş açılarında direksiyonun daha hızlı tepki vermesini sağlıyor. Değişken buasınç yüklemesi kontrolü VBM sayesinde, otomobilin doğrusal hızlanması özellikle düşük hızlarda daha da geliştirilirken, sıfır turbo gecikmesi bu performansı daha da ön plana çıkarıyor. VBM sisteminin kullandığı değişken tork eğrileri mantığı, 3’ten 7’ye kadar her viteste motor devri ile beraber motorun ürettiği torku da artırarak son derece canlı ve heyecan verici bir hızlanma sağlıyor. Ferrari GTC4Lusso T, ‘fastback’ tarzı silueti ile aerodinamik ve konik yapılı ‘coupe’ formlu tasarıma sahip olmasıyla da dikkatleri topluyor. Sürücü ve yolcunun ortak sürüş deneyimini artırmak adına özel olarak “çift kokpit” şeklinde tasarlanmış olan kabini ise, Ferrari’ye özgü tarzı ile Ferrari’den beklenen lüks zarafetin doğal yansımasını ortaya koyuyor. GTC4Lusso T ayrıca 10.25 “HD kapasitif dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemiyle de fark yaratıyor. FERRARI GTC4LUSSO T FERRARI GTC4LUSSO T FERRARI GTC4LUSSO T FERRARI GTC4LUSSO T FERRARI GTC4LUSSO...

Devamını Oku
İLK TURBO V8 DÖRT KOLTUKLU FERRARI
Eyl23

İLK TURBO V8 DÖRT KOLTUKLU FERRARI

Paris Otomobil Fuarı’na uğrama fırsatı yakalayanlar, Ferrari GTC4Lusso T’yi de görme fırsatı yakalayacak. Turbo V8 motorla güçlendirilen otomobil, dört koltuklu yapısıyla dikkat çekiyor. İlk dört koltuklu turbo V8 Ferrari olan GTC4Lusso, günlük kullanıma uygun yapısının yanında, bir Ferrari’den beklenen performansı da sunuyor. Yeni GT, 46/54 oranındaki ön/arka ağırlık dağılımının yanı sıra dört tekerlekten direksiyon opsiyonuna da sahip. Otomobilin 3.9 lt’lik V8 turbo motoru, 3000 ila 5250 d/d arasında 760 Nm tork üretebiliyor. 7500 d/d’de 610 HP güç üreten motor, 0-100 km/s hızlanmanın 3.5 sn olmasına olanak tanıyor. Maksimum hız ise 320 km/s’nin üstünde. Yan kayma kontrolü ile entegre dört tekerlekten direksiyon sistemi, virajlarda daha keskin bir direksiyon tepkisi anlamına geliyor. Değişken basınç yönetimi ile turbo gecikmesinin önüne geçmeye çalışan Ferrari mühendisleri, ihtiyaca göre tork eğrisinini de belirleyen bir programa imza atmışlar. FERRARI GTC4LUSSO T FERRARI GTC4LUSSO T FERRARI GTC4LUSSO T FERRARI GTC4LUSSO...

Devamını Oku
FERRARI GTC4LUSSO EKİMDE TÜRKİYE’DE
Şub29

FERRARI GTC4LUSSO EKİMDE TÜRKİYE’DE

Ferrari, spor Grand Tourer konseptinin yaşadığı büyük değişimi ortaya koyan yeni dört koltuklu modeli GTC4Lusso’yu Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıttı. 0-100 km/s hızlanmasını sadece 3.4 saniyede gerçekleştiren ve 335 km/s’lik maksimum hıza sahip dört koltuklu Ferrari GTC4Lusso, 690 HP’lik V12 motoruyla ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle markanın yeni amiral gemisi olarak ön plana çıkıyor. FerMas Şirket Müdürü Sinan Saip Bel, yeni modeli ekim ayı itibarıyla Türkiye’de satışa sunacaklarını ve yaklaşık 700 bin Euro değerindeki modelden ülkemize sadece bir tane getireceklerini ifade etti. Ferrari’nin FF modeliyle başarılı bir şekilde spor Grand Tourer konseptine dönüşünün ardından yeni nesil dört koltuklu ve dört tekerlekten çekişli yeni modeli Ferrari GTC4Lusso yollara çıkmaya hazırlanıyor. Dünya tanıtımı 2016 Cenevre Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirilen Ferrari GTC4Lusso, “Şahlanan At” logolu markaya daha genç, farklı bir müşteri tabanı oluşturan FF modelinden bayrağı devralacak. Olağanüstü bir motor gücü isteyen ancak araç içi konforundan, sportif zarafetten ve kusursuz detaylandırmalardan taviz vermek istemeyen sürücüler için ideal bir kombinasyonu simgeleyen Ferrari GTC4Lusso, 2016 yılının baş döndüren yeniliklerinden biri olarak ön plana çıkıyor. FerMas Şirket Müdürü Sinan Saip Bel konuyla ilgili olarak, “Yeni modelden ülkemize sadece bir adet getireceğiz. Yaklaşık 700 bin Euro’luk anahtar teslim fiyatına sahip olacak Ferrari GT4Lusso’yu Ekim 2016’da Türkiye’de satışa sunacağız” dedi. Adını; 330 GTC, Enzo Ferrari’nin favorilerinden biri olan 330 GT ve zarafet ile yüksek performansı eşsiz bir şekilde birleştiren 250 GT Berlinetta Lusso gibi ünlü seleflerinden esinlenerek alan Ferrari GTC4Lusso, kendisine neredeyse ‘fastback’ tarzı bir siluet veren son derece aerodinamik ve konik yapılı ‘coupe’ formlu tasarıma sahip. GTC4Lusso dört yolcu ve geniş bagaj kısmı için başarılı bir alan ve konforu garanti eden yeterli bir iç hacme sahip. Yeni modelin tavan kıvrımının alçaltıldığı arka tasarımı aracın sportif ruhunu yansıtıyor. Ferrari’nin kendine özgü ikiz arka farları arka kısmı süslerken, kaslı tekerlek yuvaları aracın atletik yapısını net biçimde ortaya koyuyor. GTC4Lusso’nun yüksek seviye performansı büyük ölçüde yeni aerodinamik çözümler ile sağlanıyor. Özellikle kütleleri yayma verimliliğini geliştiren entegre hava girişlerine sahip yeni ön ızgara, kanatlarda 330 GTC’yi hatırlatan hava girişleri, tavana monte arka rüzgarlık ve yeni üç kanatlı difüzör büyük fark yaratıyor. Bu özelliklerin ortaya koyduğu etki ise FF’den önemli derecede daha düşük sürtünme katsayısı değeri olarak Ferrari GTC4Lusso’ya katkı sağlıyor. Ferrari GTC4Lusso’nun 12 silindirli motoru sürekli bir güç akışı sağlarken, 8000 d/d’de 690 HP üretiyor. 2.6 kg/HP’lik güç-ağırlık oranı ve 13.5:1 sıkıştırma oranıyla Ferrari GTC4Lusso, kategorisinde yeni bir rekora da imza atıyor. Ferrari GTC4Lusso, ilk defa arka tekerlekten yönlendirmeyle entegre edilen Ferrari patentli 4RM Evo dört çeker sistemi sayesinde her türlü yol koşulunda mükemmel çok yönlülük gösteriyor. İtalyan lüks süper spor otomobil üreticisinin patentli Yanal Kayma Kontrol (SSC 4.0) sisteminin evrimleşmiş son hali olan ve artık elektronik diferansiyel (E-Diff) ile SCM-E amortisörlere...

Devamını Oku
FERRARI FF’İN YERİNE GTC4 LUSSO GELİYOR
Şub09

FERRARI FF’İN YERİNE GTC4 LUSSO GELİYOR

İtalyan marka dört tekerlekten çekiş sistemine sahip FF’in yerine GTC4 Lusso’yu getiriyor. Aslında FF’in makyajlı versiyonu da diyebileceğimiz GTC4 Lusso, ismi kadar uzun bir değişiklik listesine sahip değil. Revize edilen ön tampon, yeni hava girişleri ve yine elden geçirilen tavan rüzgârlığı dış tasarımdaki göze çarpan en büyük yeniliklerden. Ferrari yapılan bütün değişikliğin bu süper spor otomobilin aerodinamiğinin artırılması için yapıldığını açıkladı. Kabine geçtiğimizde ise Ferrari’nin yeni modellerindeki kabin tasarımının benzeri karşımıza çıkıyor. Yeni 10.2 inçlik bilgi-eğlence sistemi GTC4 Lusso’da da yer bulmuş. Asıl değişim ise kaputun altında gerçekleşmiş. FF’de yer alan 6.2 litrelik V12 motor 651 HP güç ve 683 Nm tork üretiyordu. GTC4 Lusso’da ise yine aynı motor revize edilmiş ve 680 HP güç ile 697 Nm’lik tork elde edilmiş. 0’dan 100 km/s hıza 3.4 saniyede ulaşan aracın maksimum hızı ise 335 km/s. Ferrari GTC4 Lusso Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergilenecek ve FF’ten daha yüksek bir fiyat etiketine sahip olacak. FERRARI GTC4LUSSO FERRARI GTC4LUSSO FERRARI GTC4LUSSO FERRARI GTC4LUSSO FERRARI GTC4LUSSO FERRARI GTC4LUSSO FERRARI GTC4LUSSO FERRARI GTC4LUSSO FERRARI...

Devamını Oku
799 TANE ÜRETİLECEK: FERRARI F12TDF
Eki16

799 TANE ÜRETİLECEK: FERRARI F12TDF

Ferrari’nin 780 HP güç üreten V12 motorlu süper spor otomobili F12tdf resmen yollara çıkmaya hazırlanıyor. Ferrari’nin 1950’lerde ve 60’larda egemen olduğu efsanevi dayanıklılık yol yarışı Tour de France’a adeta saygı duruşu niteliğindeki F12tdf’ten sadece 799 adet üretilecek. 340 km/s üzerinde son hıza sahip olan ve 0-100 km/s hızlanmasını sadece 2.9 sn’de tamamlayan Ferrari F12tdf, heykelsi tasarımı kadar aerodinamik ve sportif özellikleriyle göz kamaştırıyor. F12tdf, FerMas tarafından, Türkiye’de de sınırlı sayıda müşteri için satışa sunulacak. Ferrari’nin son 10 yıldır özel müşterileri için sadece pistlerde kullanılmak üzere tasarladığı otomobilleri kapsayan özel programı doğrultusunda geliştirilen modellerine şimdi de F12tdf ekleniyor. Ferrari Centro Stile (Ferrari Tasarım Merkezi) tarafından tasarlanan yeni F12tdf, F12 Berlinetta’nın heykelsi tasarımını genel olarak koruyor. Bununla birlikte önden arkaya kadar gövde panelleri yeniden şekillendirilirken, ön ve arka tekerlek yuvaları daha da genişletilerek daha saldırgan bir görünüm elde edilmiş. Arka spoyler artık 60 mm daha uzun ve 30 mm daha yüksek bir yapıya kavuşurken, bastırma kuvvetini arttırmak amacıyla daha dik tasarımıyla kendini belli ediyor. Ön alt spoylerden marşpiyelere, yan hava girişlerinden difüzorlere kadar birçok noktasında karbon fiber kullanılarak daha hafif bir yapıya kavuşan F12tdf’in kabin içinde de kokpitten kapı panellerine kadar birçok noktada bu dayanıklı malzemenin kullanılması dikkat çekiyor. 1415 kg’lik boş ağırlığa sahip F12tdf, karbon fiber malzeme kullanımı ve gövde, kokpit, motor ile şanzıman düzeninde gerçekleştirilen baştan aşağı yeni tasarım anlayışı sayesinde F12Berlinatta’ya göre 110 kg daha hafif olmasıyla da ön plana çıkıyor. F12 Berlinetta’nın bol ödüllü V12 motorunun 40 HP daha fazla güç üreten 780 HP’lik versiyonunun görev yaptığı F12tdf, 0-100 km/s hızlanmasını sadece 2.9 saniyede tamamlıyor. Statik halden 200 km/s’ye sadece 7.9 saniyede çıkarak bir performans resitali sergileyen F12tdf, 340 km/s’yi aşan bir son hız değerine de sahip. 750 Nm gibi bir tork değeri üreten motorlu F12tdf, yüzde 30 daha hızlı vites büyütme ve yüzde 40 daha hızlı vites küçültme sağlayan, yüzde 6 daha kısa vites oranlarına sahip özel bir F1 DCT şanzımanla performansını ayrıca taçlandırıyor. LaFerrari’de kullanılan tek parça fren kaliperlerinin kullanımı ile güvence altına alınan bir fren performansına sahip F12tdf, 100 km/s hızda sadece 30.5 metrelik fren mesafesi değeriyle de sportif farkını ortaya koyuyor. Ferrari mühendisleri, F12tdf’i geliştirirken son derece yüksek performanslı otomobilleri geliştirmeye adanan XX programlarında elde edilen deneyimlerden de yararlandılar. En hassas sürücülerin bile tam performanslı olarak aracı kullanabilmelerini sağlamak için Ferrari, yeni sanal kısa aks aralığı sistemini geliştirdi. İlk olarak F12tdf’de kullanılacak sistemde, arka akslar arka tekerleklerin dikey bir eksen etrafında dönmesine olanak verecek şekilde aktif hale gelebilmektedir. Ferrari tarafından tamamen kurum içinde geliştirilen model bazlı kontrol mantığını kullanan arka aks yönlendirme, direksiyon açısının, yönlendirme girişleri hızının ve araç hızının bir işlevi olarak en iyi yönlendirme açısını hesaplayarak otomatik şekilde arka tekerlekleri ayarlar....

Devamını Oku
FERRARI 488 ÜSTÜNÜ AÇTI: SPIDER
Tem30

FERRARI 488 ÜSTÜNÜ AÇTI: SPIDER

İtalyan süperspor otomobil üreticisi Ferrari, çok satan modeli 458’in yerini alacak 488 GTB’den sonra aynı modelin Spider yani üstü açık versiyonunu da gün yüzüne çıkardı. Markanın en güçlü ortadan motorlu V8 ünitesine sahip sert tavanlı otomobili unvanına sahip 488 Spider, ayrıca Ferrari’nin ürettiği en aerodinamik üstü açık otomobil olma özelliği de taşıyor. 488 Spider’ın alüminyum şasisi, magnezyum gibi 11 farklı metalin kullanımıyla güçlendirilmiş. Yüzde 25 daha iyileştirilmiş şasi sayesinde model, 488 GTB’yle aynı burulma direnci değerlerini yakalıyor. Yalnızca 14 saniyede karakter değiştirerek üstünü kapatabilen 488 Spider’ın kaputunun altında 3.9 litrelik V8 çift turbo bir motora yer veriliyor. Bu ünite 8000 d/d’de 670 HP güç ve 3000 d/d’de 760 Nm tork sağlıyor. 0’dan 100 km/s hıza 3.0 saniyede ulaşmayı başaran otomobilin 0’dan 200 km/s hıza ulaşması ise sadece 8.7 saniye sürüyor. 488 Spider, Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtıldıktan sonra yıl sonunda satışa sunulacak. FERRARI 488 SPIDER FERRARI 488 SPIDER FERRARI 488 SPIDER FERRARI 488 SPIDER FERRARI 488 SPIDER FERRARI 488...

Devamını Oku