YILIN OTOMOBİLİ PEUGEOT 3008
Mar21

YILIN OTOMOBİLİ PEUGEOT 3008

Auto Motor Sport Türkiye, bu yıl ikincisini düzenlediği “Best Cars” (Yılın En İyi Otomobilleri) yarışmasının sonuçlarını 20 Mart 2018 tarihinde düzenlenen ödül töreninde açıkladı. Peugeot 3008, Kompakt SUV kategorisinde en yakın rakibinin puanının iki katı puan ile bu yıl Türkiye’de Yılın En iyi Otomobili’ seçildi. Bu ödül, Peugeot 3008 SUV’un niteliklerini ve markanın ürüne vermiş olduğu önemi doğrularken, aynı zamanda sedan pazarı olarak bilinen Türkiye’de SUV araçlara olan eğilimini de gözler önüne seriyor. Auto Motor Sport dergisinin okuyucularının oylarıyla belirlenen ‘2018 Best Cars” yarışmasının ödül töreninde konuşan Peugeot Türkiye Genel Müdürü İbrahim Anaç: “Peugeot 3008, sahip olduğu teknoloji ve niteliklerle son derece başarılı bir otomobil. Üst yönetimden, montaj hattındaki çalışana kadar Peugeot ailesi olarak 3008 SUV modelimize güveniyor ve inanıyoruz. Satışa sunulduğu tarihten bu yana globalde 321 bin adet üzerinde sipariş edilen yeni Peugeot 3008, Türkiye pazarında 9300 adetin üzerinde bir satış performansı sergiledi. Peugeot 3008’in global pazarlarda olduğu gibi Türkiye’de de tüketiciler tarafından beğenilmesi bizleri mutlu ediyor. Auto Motor Sport Türkiye dergisininin yöneticilerine böyle bir organizasyona imza attıkları ve dergi okuyucularının değerli oyları için ayrı ayrı teşekkür ederim” dedi. Gerek tasarımı, gerek bünyesinde barındırdığı teknolojilerle Peugeot 3008, SUV pazarının standartlarını yeniden belirliyor. Kompakt dış boyutlarıyla kent içinde rahat bir kullanım sunan 3008, hakim sürüş pozisyonu ve akıllı iç mimari sayesinde geniş ve ferah bir yaşam alanı sunuyor. Modern teknolojinin bütün nimetlerinden yararlanan Peugeot 3008; güvenli takip mesafesi uyarısı, aktif şehiriçi güvenlik sistemi, aktif hız levha tanıma Sistemi, aktif şerit takip sistemi, aktif kör nokta uyarı sistemi, sürücü yorgunluk tespit sistemi, akıllı far sistemi, Visiopark ve ses tanıma özellikli 3D navigasyon sistemi gibi elektronik sürüş destek sistemleriyle sürücü ve beraberindeki yolculara güvenli ve konforlu bir yolculuk sunuyor. Peugeot 3008, her biri yüksek yakıt verimliliğine sahip çevre dostu PureTech ve BlueHDi motor seçenekleri ve EAT6 tam otomatik şanzıman kombinasyonu ile satışa...

Devamını Oku
YENİ PEUGEOT 508’E MERHABA
Şub22

YENİ PEUGEOT 508’E MERHABA

Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılacak olan yeni Peugeot 508, sahip olduğu özelliklerle sınıfının dengelerini değiştirmeye hazırlanıyor. Uzunluğu ve tavan yüksekliği azaltılan otomobil, artan genişliğinin de etkisiyle daha olgun ve dinamik bir görünüme sahip olmuş. Daha keskin hatlara sahip yeni dış tasarımla birlikte, her bir ayrıntısı büyük bir titizlikle ele alınan iç mekânda Peugeot i-Cockpit’in en lüks versiyonu görev yapıyor. 4.75 metre ile 4.83 metre uzunluğundaki ve önceki nesilden 8.0 cm daha kısa olan yeni Peugeot 508, kompakt boyutların getirisi olarak daha yüksek manevra kabiliyeti sunuyor. Yüksek omuz çizgisi ve dar cam alanlar kadar çerçevesiz kapılar da dinamik bir görünümü beraberinde getiriyor. Minimize edilen ek yerleri ve kapı arası boşluklar kalite algısını artırırken, boyutuyla çamurlukları tamamen dolduran tekerlekler kadar, eğimli tavan çizgisi de sportif ve dinamik görünümü destekliyor. Arkadan bakıldığında üç bölüm olarak tasarlanan ve ince yapısıyla ön farların tasarım dilini devam ettiren üç boyutlu tam LED stop lambalarının arasını boydan boya dolduran parlak siyah panel dikkat çekiyor. Peugeot’nun güncel tasarım dilini yansıtan bu mimari, dinamik bir görünümü beraberinde getirirken kalite algısını da yükseltiyor. Bagaj kapağının ardında ise 487 litrelik bir hacim gizleniyor. Kompakt boyutlu direksiyon simidi, 8:3 formatında 10.0 inç büyüklüğünde kapasitif dokunmatik ekran ve 12.3 inç büyüklüğünde yüksek çözünürlüklü yükseltilmiş gösterge paneli olmak üzere üç temel yapı elemanını bünyesinde barındıran i-Cockpit, altı farklı ekran moduyla kişiselleştirme imkânı da sunuyor.Tüm yeni nesil Peugeot modelleri gibi yeni 508 de EMP2 platformu üzerine yükseliyor. Önceki nesil ile kıyaslandığında 70 kg ağırlık avantajı sağlayan bu platform, konforla sürüş dinamizmini aynı potada eritiyor. GT versiyonunda ve tüm benzinli motor seçeneklerinde standart olarak ve 2.0 litrelik motor seçeneğinde isteğe bağlı olarak sunulan aktif süspansiyon kontrolü konfor seviyesini daha da artırıyor. Elektrikli vites kolu ile kumanda edilen yeni sekiz ileri EAT8 otomatik şanzıman da sürüş keyfi ile yakıt verimliliğinin en iyi dengesini sunan özelliklerden biri. Yeni Peugeot 508, Euro 6.c normuna uyumlu PureTech ve Blue HDi motorlar sayesinde sınıfının en iyi CO2 emisyon salım değerlerine imza atıyor. 1.6 litre PureTech motordan geliştirilen; PureTech 180 ve PureTech 225 iki yeni benzinli motoru oluşturuyor. Dizel cephesinde ise 1.5 lt ve 2.0 lt BlueHDi motorlardan geliştirilen; BlueHDi 130, BlueHDi 160 ve BlueHDi 180 olmak üzere üç alternatif sunuluyor. Yeni Peugeot 508’in üretimi Mulhouse tesislerinde gerçekleşirken, motor ve aktarma organları Trémery ve Douvrin tesislerinden çıkacak. Toplam uzunluğu 4.75 metre olan yeni Peugeot 508, ana akım pazarının en kompakt sedan modellerinden biri olmakla birlikte premium modellere daha yakın bir duruş sergiliyor. Audi A5 Sportback ile benzer bir uzunluğa sahip olan 508, 4.86 metre uzunluğundaki Volkswagen Arteon’dan 11.0 cm daha kısa. Önceki nesil ile kıyaslandığında toplam uzunluğu 8.0 cm kısalan aracın aks aralığı ise 2.4 cm düşürülmüş. Optimize edilmiş mimarisiyle yeni Peugeot...

Devamını Oku
PEUGEOT PARTNER’İN YERİNE RIFTER GELDİ
Şub21

PEUGEOT PARTNER’İN YERİNE RIFTER GELDİ

Partner Tepee modelinin yerine gelen Peugeot Rifter, dinamik tasarımı kadar güçlü ve sağlam duruşuyla da günlük yaşantının tüm zorluklarına meydan okuyor. Yeni Peugeot Rifter sahip olduğu üstün özelliklerle gerek şehir içinde, gerek şehirlerarası yolculuklarda ve gerekse de küçük hafta sonu aktivitelerinde ideal yol arkadaşı olarak öne çıkıyor. Bu sınıfta benzersiz olan Peugeot i-Cockpit ile donatılan Rifter, yolculukları keyfe dönüştürme üzere tasarlanmış. Tamamen yeni bir platform üzerine inşa edilen Rifter, dayanıklı ve sağlam yapısıyla en zor kullanım şartlarını destekliyor. Beş veya yedi koltuklu olmak üzere iki farklı gövde uzunluğuyla üretilen yeni Peugeot Rifter, modüler ve pratik yapısıyla çok yönlü kullanım özellikleri sergiliyor. Markanın yüksek verimlilik seviyesine sahip en güncel motor ve aktarma organlarıyla donatılan Rifter, gelişmiş donanımlarıyla benzersiz bir sürüş deneyimi sunma iddiasında. 2018 Cenevre Otomobil Fuarı’nda dünya lansmanı yapılacak olan Rifter; Vigo (İspanya) ile Mangualde (Portekiz) tesislerinde üretilecek ve bu sene eylül itibarıyla global pazarlarda satışa sunulacak. Peugeot, ürün gamının en yeni üyesine son derece özgün ve tamamen yeni bir isim verdi. Peugeot Rifter SUV dünyasına özgü yüksek oturma pozisyonu, büyük tekerlekler, büyük kapı ve gövde kaplamaları, çamurluk kaplamaları ve tampon korumaları gibi bazı karakteristik tasarım detaylarını bünyesinde barındırıyor. Standart gövde tipi ile yetinmeyen ve daha büyük bir araca ihtiyaç duyanlar için yeni Peugeot Rifter ayrıca 35 cm daha uzun ikinci bir gövde tipiyle daha üretiliyor. Artan uzunlukla doğru orantılı olarak kabin içindeki yaşam alanı ve fonksiyonellik de artıyor. İki kenarı düz kompakt boyutlu direksiyon simidi, sürücünün doğrudan görüş alanında bulunan 8.0 inç büyüklüğünde dokunmatik ekran ve krom çerçeveyle kalite algısı artırılan yükseltilmiş gösterge paneli olmak üzere birbirini tamamlayan farklı donanımların birleşiminden oluşan Peugeot i-Cockpit benzersiz bir sürüş deneyimi sunuyor. Her bir ayrıntısı büyük bir özenle şekillendirilen kokpitte iklimlendirme sistemini kumanda etmek üzere şık krom kaplı spor tip düğmeler devreye giriyor. Zarif ve dinamik detaylarla bezenen Rifter’ın GT Line versiyonu aynı zamanda Peugeot’nun GT Line ürün gamını tamamlıyor. GT Line versiyonu ön ızgara çerçevesi, yan ayna kapakları, tavan rayları ve yan gövde eklentilerinde süslemeler olmak üzere bir dizi Oniks Siyah eklentiye sahip. 17 inçlik Aoraki alaşım jantlarla desteklenen paketi ‘GT Line’ logoları tamamlıyor. İç mekânda ise deri direksiyon simidi, özel renkleri ve döşemesi ile göze çarpan konsol tasarımı, desenli arka plana sahip kadranlar dikkat çekiyor. Dinamik sürüş özellikleriyle ünlenen EMP2 platformu esas alınarak tasarlanan Rifter markaya özgü sürüş keyfini yansıtıyor. İsteğe bağlı olarak sunulan ve Michelin Latitude Tour lastiklerle desteklenen advanced grip control, yokuş iniş desteği (HADC) ile kombine ediliyor. Peugeot Rifter ürün gamında isteğe bağlı olarak sunulan dört tekerlekten çekiş sistemi Peugeot’nun uzun zamandır işbirliği yaptığı Dangel ile birlikte geliştirilmiş. Peugeot Rifter, CO2 emisyon salımını ve yakıt tüketimini düşürmek üzere optimize edilen yüksek verimlilik seviyesine sahip motorlarla yollara...

Devamını Oku
PEUGEOT’NUN TÜM MODELLERİNDE ŞUBAT AVANTAJI
Şub16

PEUGEOT’NUN TÜM MODELLERİNDE ŞUBAT AVANTAJI

Peugeot Türkiye, şubat ayında yüzde 10’a varan fırsat ve yüzde sıfır faizli kredi seçenekleri sunuyor. Peugeot 208 ve 2008, yüzde 10’a varan fırsatlarla sunuluyor. Ayrıca 2008’de 24 bin TL için 12 ay, yüzde sıfır faizli kredi seçeneği de sunuluyor. Yeni 301, yüzde 10’a varan indirim ve 24 bin TL için 12 ay, yüzde sıfır faizli kredi seçeneğine sahip Peugeot SUV ürün gamında güçlü ve özgün karaktere sahip olan 3008, yüzde ona varan avantajlarla satış şansı arıyor. 308’de yüzde ona varan indirim ve 30 bin TL için 15 ay yüzde sıfır faizli kredi seçeneği bulunurken; 5008, şubat ayında yüzde yediye varan fırsatlarla satılıyor. Hafif ticari ürün gamının başarılı modeli Partner Tepee’nin seçili versiyonları yüzde ona varan indirim ve 24 bin TL için 12 ay, yüzde sıfır faizli kredi seçeneği ile yetkili satıcılarda yerini alıyor. Peugeot Expert Van, yüzde ona varan fırsatlara sahipken, güçlü 2.0 lt BlueHDi dizel motor sunan Peugeot Expert Traveller, yüzde ona varan indirim ve 40 bin TL için 18 ay yüzde sıfır veya 70 bin TL için 24 ay yüzde 0.79 faizli kredi seçeneği ile...

Devamını Oku
PEUGEOT 2017’DE VİTES BÜYÜTTÜ
Oca22

PEUGEOT 2017’DE VİTES BÜYÜTTÜ

PSA Grubu, 2017 yılında 3 milyon 632 bin 642 araç satışı gerçekleştirerek 2016 yılına göre yüzde 15.4 oranında bir artış elde etti ve Push to Pass stratejisinin açıklandığı günden bu yana dört yıl üst üste büyüme trendini sürdürdü. Avrupa, 2 milyon 378 bin adet satış ile grubun en büyük pazarları arasında yerini korurken, DMOA bölgesi yüzde 61.4 artış ve 618 bin 827 adet satış ile grubun en büyük pazarları arasında yerini ve önemini vurguladı. Bu sonuçlar, PSA Grubu’nun 2016 yılında açıklamış olduğu Push to Pass stratejisinin ilk yılında elde ettiği rekor kârlılık ve ticari başarının 2017 yılında da devam ettiğinin bir göstergesi olarak karşımıza çıkıyor. Organik kârlı büyüme, müşteri odaklı yaklaşım ve mobilite sağlayıcı çözümler gibi ana hedeflere dayanan Push to Pass planı, PSA Grubu’nun sürdürülebilir performansında çıtayı yükseltirken, 2016-2018 dönemi için ortalama yüzde dört operasyonel kârlıklık ve 2015 yılı ile kıyaslandığında 2018 yılına kadar yüzde 10 gelir artışı elde edecek. 2021 yılına kadar ise yüzde altı operasyonel kârlılık ve aynı döneme kıyasla ilave yüzde 15 gelir artışı hedefliyor. Grubun güçlü gelişimi ve büyüme stratejisi aşağıdaki üç ana temele dayanıyor: • Yüksek kalitede ürün ve hizmetler • Zenginleştirilmiş ürün planı • Plug-in hibrit ve elektrikli otomobilin yanı sıra internet bağlantılı ve otonom sürüş özelliğine sahip otomobilleri içeren ileri teknolojiler Peugeot, dünya satışlarında 2 milyon 119 bin 485 adet ile 2016 yılına göre yüzde 10.4 oranında bir artış gerçekleştirerek önemli bir büyüme gösterdi. Peugeot markasının, Avrupa satışları 1 milyon 173 bin 465 adet ile yüzde 6.5 oranında artış gösterdi. DMOA bölgesinde ise Peugeot satışları yüzde 65 oranında artış ile 533 bin 170 adet olarak gerçekleşti. Peugeot, dünyada yaklaşık 600 bin adet SUV satarken, Avrupa’da SUV pazarında yüzde 60 artış ile podyumda ikinci sıraya yerleşti. 2017 yılında tüm dünyada 259 bin 300 adet 3008 ve 85 bin 900 adet 5008 satıldı. Ayrıca Peugeot 3008, 2017’de Avrupa’da Yılın Otomobili seçilmenin yanı sıra dünyada da toplam 38 adet ödül aldı. Peugeot Türkiye ise 2017 yılında rekor bir satış gerçekleştirerek başarılı bir yılı geride bıraktı. 2017 yılında Türkiye’de 29 bin 981 adedi binek, 10 bin 501 adedi hafif ticari olmak üzere toplam 40 bin 482 adet satış gerçekleştirerek yüzde 4.2 oranında pazar payı elde etti. Ayrıca Türkiye otomotiv pazarı 2016 yılın aynı dönemine oranla yüzde 2.8 daralırken, Peugeot Türkiye satışları yüzde 13.8 oranında bir artış elde ederek pazarın aksine önemli bir büyüme sergiledi. Bu sonuçlarla binek araç pazarında satış sıralamasında üç basamak yükselterek satışını en çok artıran ikinci marka olurken, toplam pazarda ise bir basamak yükselerek yine satışını en çok artıran ikinci marka Peugeot oldu. Başarılı sonuçların elde edilmesindeki en önemli oyuncular, üçü binek ikisi ticari olmak üzere pazara sunulan toplam beş yeni model oldu. İlk olarak...

Devamını Oku
DAKAR RALLİSİ’NİN GALİBİ CARLOS SAINZ
Oca21

DAKAR RALLİSİ’NİN GALİBİ CARLOS SAINZ

Team Peugeot Total, Dakar zaferleri serisine bir yenisini daha ekledi. Peugeot 3008 DKR Maxi ile yarışan takım, ardı ardına üç yıldır dünyanın en zorlu motorsporları etkinliklerinden biri olan Dakar’dan zaferle evine dönüyor. Peru, Bolivya ve Arjantin olmak üzere toplam üç ülkeden geçen ve 13 etaptan oluşan 8793 km’lik bu zorlu mücadeleyi efsane pilot Carlos Sainz kazandı. Bu yıl 40’ıncısı gerçekleştirilen Dakar Rallisi teknik açıdan ekipleri oldukça zorladı. Ekipler 13 etaptan oluşan ve Peru, Bolivya ve Arjantin olmak üzere toplam üç ülkeyi kapsayan 8793 km’lik zorlu bir maratonu geride bıraktılar. 2016 ve 2017 yıllarında kupayı evine götüren Team Peugeot Total, 2018 Dakar Rallisi’ni de kazandı ve böylece üç yıl üst üste Dakar’ı kazanan ekip olarak efsane yarışın tarihine adını altın harflerle yazdırdı. Geçtiğimiz sezon yaşadıkları şansızlıklar nedeniyle yüzleri gülmeyen Carlos Sainz ve Lucas Cruz ikilisi 2018 Dakar’da zafere ulaşan ekip oldu. İkili Peugeot 3008DKR Maxi ile mükemmel bir başlangıç yaptı. Altı ve yedinci etapta günü birincilikle tamamlayan ikili, liderliği aldıktan sonra istikrârlı bir yarış çıkartarak, en yakın rakibine 43.40 dakika fark attı ve zafere ulaştı. 2016 ve 2017’de Dakar Ralli’ni kazanan Stephane Peterhansel ve Jean-Paul Cottret ikilisi ise yaşadıkları talihsizlikler nedeniyle 2018 Dakar Rallisi’nden elleri boş böndüler. Stephane Peterhansel, yedinci etapta yolun ortasındaki bir ATV’den kaçmak için manevra yaptığı sırada kayaya çarpınca sol arka süspansiyonuna zarar verdi. Ekip 13’üncü etap için start aldıktan kısa bir süre sonra ağaca çarparak direksiyon sistemine zarar verdi. Her iki olayda da takım arkadaşları Cyril Despres ve David Castera kendilerine yardım ederek yarışa devam etmelerini sağladı. İkili yaşadıkları talihsizliklere karşın 2018 Dakar Rallisi’ni dördüncü sırada tamamladı. 2018 Dakar’a hızlı bir başlangıç yapan ve ikinci etapta genel klasman liderliğini de ele alan Cyril Despres ve David Castera ikilisi, dördüncü etapta yoldaki bir taşa çarpınca sağ arka aksta ciddi şekilde hasar oluştu. İkili durmak zorunda kalırken araç yarışa kayıtlı olan Team Peugeot Total’e ait servis aracının yardımı ile yarışa devam edebildi ancak çok vakit kaybetmişlerdi ve zafer için artık şansları kalmamıştı. İkili yarışın geri kalan bölümünde ekip arkadaşlarına destek vererek mükemmel bir ekip ruhu sergiledi. 2017 Dakar Rallisi galibi Sebastien Loeb ve Daniel Elena ikilisi de 2018 Dakar’a hızlı başladı. 2018 Dakar’ın en zorlu etaplarından biri olan dördüncü etabı birinci tamamlayan ikili, beşinci etapta önlerindeki aracı geçerken yumuşak bir kum çukuruna düştü. Çarpmanın şiddetiyle co-pilot Daniel Elena kuyruk kemiğini kırınca ikili yarışı bırakmak zorunda kaldı. Bruno Famin, Peugeot Sport Direktörü Peugeot’nun Dakar Projesi, Carlos Sainz-Lucas Cruz ikilisinin Peugeot 3008DKR Maxi ile elde ettikleri muhteşem zaferle olabilecek en iyi şekilde sonuçlandı ve tarihe altın harflerle yazılacaktır. Böylesi zor ve komplike bir yarışı üç kez arka arkaya kazanmak sıra dışı bir performans ve inanıyorum ki bu markamızın teknik anlamda...

Devamını Oku
PEUGEOT 308’İN ZİRVESİ: TCR
Oca08

PEUGEOT 308’İN ZİRVESİ: TCR

Peugeot Sport ürün gamı yeni Peugeot 308 TCR’nin de aileye dahil olmasıyla daha da güçleniyor. Bu yarış otomobili Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport’tan türetilerek geliştirilen 308 Racing Cup modelinin evriminin gelmiş olduğu en son noktayı gözler önüne seriyor. Yeni Peugeot 308 TCR, kısa bir süre önce lanse edilen ve WTCR tarafından taçlandırılan TCR için geliştirildi. Peugeot 208 Racing Cup ve Peugeot 308 Racing Cup’ın bir üst basamağını oluşturan yeni Peugeot 308 TCR, Peugeot Sport’un sahip olduğu bilgi birikimi ve deneyimi gözler önüne seriyor ve markanın ürün çeşitliliğini daha da artırıyor. Peugeot 308’in yarış versiyonunun şasi, motor, şanzıman ve aerodinamik mimarisi tamamen TCR’ye özgü olup VLN (Almanya), CER (İspanya) CITE (İtalya), BGDC’de (Belçika) ve diğer 24 saat dayanıklılık yarışlarının gereksinimlerini yerine getiriyor. Peugeot 308 TCR, Her ne kadar Peugeot 308 Racing Cup üzerinden geliştirilmiş olsa da iki otomobil tamamen farklı felsefeye sahip. 308 TCR safkan bir performans sunuyor. THP motor, egzoz ve turbo da dahil olmak üzere kapsamlı bir şekilde optimize edilirken yüksek litre başına güç üretimiyle dikkat çekiyor. 350 HP güç ve 3000 d/d itibarıyla 420 Nm tork üreten dört silindirli turbo motor, bütün bir WTCR sezonunun gereksiniminin iki katı olan 5000 km sorunsuz görev yapabiliyor. Motorun üretmiş olduğu güç, Peugeot 308 Racing Cup örneğinde olduğu gibi özel olarak geliştirilmiş olan ve direksiyondan kumanda edilebilen altı ileri sıralı şanzıman üstünden ön tekerleklere aktarılıyor. Yükseklik, iz genişliği ve kamber açısı da dahil olmak üzere aks geometrisi kullanılacak olan piste göre ayarlanabilirken, gücü dizginlemek ve yüksek pist performansına dayanmak üzere önde hava kanallı 378 mm çapında altı piston kaliperli ve arka aksta 270 mm çapında iki piston kaliperli diskler devreye giriyor. Özel olarak geliştirilen 18 inçlik jantları 27-65/18 ebatlarında lastikler çevreliyor. Sadece teknik mimarisiyle heyecan uyandıran bir performans sunmakla kalmayan Peugeot 308 TCR, yüksek performansı aerodinamik olarak destekleyen ve görsel olarak da heyecan uyandıran bir tasarımla dikkat çekiyor. 308 TCR, Peugeot Sport ve Centre De Style Peugeot tasarımcılarının işbirliği ile geliştirildi. Burun kısmı radyatör ve intercooler’a temiz hava akışını optimize ederken, ön tampon altı eklentisi ise mümkün olan en yüksek yere basma kuvvetini üretiyor. Ön bölümde olduğu gibi arka kısımda da heybetli bir difüzör mümkün olan en yüksek yere basma kuvvetini üretmek üzere devreye giriyor. Ocak ayı itibarıyla siparişe açılan Peugeot 308 TCR’nin ilk teslimatları nisan ayında başlayacak olup araç 2018 Cenevre Otomobil Fuarı’ndaki Peugeot standında sergilenecek. Peugeot Sport Direktörü Bruno Famin, “Peugeot 308 Racing Cup zaten TCR için uygundu. Ancak TCR regülasyonlarına bağlı şampiyonaların hızlı bir şekilde gelişmesi, bizleri 2018 FIA Dünya Pist Otomobilleri Şampiyonası (WTCR) da dahil, müşterilerimizin beklentilerini karşılayacak performansı aramaya yöneltti. Peugeot 308 TCR, Peugeot Sport’un bilgi birikimi ve deneyiminin gelmiş olduğu en son noktayı temsil...

Devamını Oku
EN İYİ SÜPERMİNİ: PEUGEOT 208 GTi
Ara22

EN İYİ SÜPERMİNİ: PEUGEOT 208 GTi

Dünyaca ünlü Evo dergisi, en iyi supermini ödülünü, Peugeot 208 GTi’a verdi. Peugeot Sport’un ellerinden çıkan bu otomobil, sportif üstünlüğü kadar günlük kullanıma uygunluğu ile de bu ödülü aldı. 208 HP güç üreten 1.6 litre turbo motora sahip plan 208 GTi, 0-100 km/s hızlanmasını 6.0 sn’de tamamlıyor. Kalkıştan 1000 metreye ulaşma süresi 26.5 saniye olan 208 GTi, etkileyici fren sistemiyle de öne çıkıyor. 323 mm’lik ön diskler, Brembo kaliperler tarafından...

Devamını Oku