KOMPAKT KRAL: VOLKSWAGEN GOLF
Oca02

KOMPAKT KRAL: VOLKSWAGEN GOLF

Günümüzde kompakt sınıf ya da C segmenti denildiğinde ilk akla gelen otomobil olan VW Golf’ün tarihi 1974 yılına kadar geri gidiyor. ABD ve Kanada’da 1975’ten 1984 yılına kadar Volkswagen Rabbit adıyla anılan Golf, önden çekişi ile de Alman markanın tarihinde önemli bir yere sahip. Bilindiği gibi ilk önden çekişli Volkswagen, K70 modeliydi ama bu otomobili NSU geliştirmişti. Bu anlamda önden çekişli ilk gerçek VW’nin Golf olduğunu söyleyebiliriz. Aslında kulağa garip gelse de Golf’ün atası Kaplumbağa modelidir. 1969 yılında başlayan çalışmalar sonucunda ortaya çıkan Golf’ün adı, Golfstrom adı verilen Kuzey Atlantik su akıntısından türetilmiştir. 1975’te Australian Wheels dergisi tarafından yılın otomobili, 1978’de İrlanda’da yılın otomobili ve 1981’de İngiliz What Car? dergisi yılın otomobili unvanını kazanan ilk nesil Golf’ün tasarımcısı ise İtalyan Giorgetto Giugiaro’dur. 1984 yılına kadar üretilen Golf Mk1’in efsane haline gelmesinin asıl nedeni ise 1975’te tanıtılan GTI’dır. Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılan bu otomobil, enjeksiyonla beslenen bir motora sahip ilk kompakt otomobillerdendir. 1598 cc’lik dört silindirli bir motora sahip olan Golf GTI, Bosch K-Jetronic yakıt enjeksiyon sistemiyle 6100 d/d’de 110 HP güç ve 5000 d/d’de 140 Nm tork üretiyordu. Günümüz için oldukça mütevazı olan bu değerler, 810 kg’lik oldukça hafif gövde sayesinde tatmin edici bir performansa olanak sağlıyordu. 0-100 km/s hızlanmasını 9.0 sn’de tamamlayan Golf GTI’ın maksimum hızıysa 180 km/s’ydi. 1980’de makyajlanan Golf, daha büyük arka stoplara, siyah plastik tamponlara, daha modern görünüşlü ve LED ışıkları olan bir gösterge tablosuna sahip oldu. İlk nesil VW Golf, 1974-1984 yılları arasında Avrupa ve Kuzey Amerika’da, 1974-2009 yılları arasında Güney Afrika’da, 1977-1987 arasında Meksika’da olmak üzere toplam 6.8 milyon üretilmiştir. Bu verilere 1980 ile 1993 arasında üretilen Golf Cabrio da dahil. Cabriolet, üç kapılı HB, beş kapılı HB ve pick-up gövde seçenekleriyle üretilen Golf Mk1’in motor seçeneklerini ise 1.1 lt 50 HP, 1.3 lt 60 HP, 1.5 lt 70 HP, 1.6 lt 75 HP, 1.6 lt 110 HP ve 1.8 lt 112 HP oluşturuyordu. Golf MK1’in 1.5 lt 50 HP, 1.6 lt 54 HP ve 1.6 lt 70 HP’lik dizel motorları da bulunuyordu. Şanzımanlar ise dört ileri manuel, beş ileri manuel ve üç ileri otomatikti. Aks aralığı 2400 mm olan ilk nesil VW Golf, 3705 mm uzunluğundaydı. 1610 mm genişliği olan otomobil 1395 mm yükseklik değerine sahipti. Golf Mk1’in en hafif versiyonu 790 kg’ydi ama 970 kg’ye kadar ulaşan versiyonları da vardı. VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF GTI VW GOLF GTI VW GOLF GTI VW GOLF GTI VW GOLF GTI VW GOLF GTI VW GOLF GTI VW GOLF GTI VW GOLF GTI VW GOLF...

Devamını Oku
TÜRKİYE’NİN EN UCUZ OTOMOBİLLERİ
Ara16

TÜRKİYE’NİN EN UCUZ OTOMOBİLLERİ

ÖTV’nin artmasıyla birlikte sıfır kilometre otomobillerin fiyatı da yükseldi. Fakat hâlâ 60 bin TL’nin altında sıfır kilometre otomobil bulmak mümkün. Sizler için Türkiye’nin en ucuz otomobillerini derledik. CITROEN Fransız marka Citroen’in üç modelini 60 bin TL’nin altına satın almak mümkün. Minik sınıftaki C1’in Shine donanım paketli versiyonu 58 bin 700 TL. 68 HP’lik 1.0 lt motora sahip otomobilde ETG5 adı verilen otomatik şanzıman da mevcut. Yeni Citroen C3’ü de 60 bin TL’nin altına satın almak mümkün. 82 HP’lik Puretech motor ve manuel şanzımanlı versiyon, Live donanım paketiyle 53 bin 350 TL’yken, Feel paketiyle 58 bin 450 TL’ye ulaşıyor. Citroen’den satın alabileceğiniz son otomobil ise C-Elysee. C3 gibi 82 HP 1.2 lt motorla alabileceğiniz C-Elysee manuel şanzımana sahip ve fiyatı da 53 bin TL. C1 1.0 VTi AT Shine 58.700 TL C3 1.2 Puretech Live 53.350 TL C3 1.2 Puretech Feel 58.450 TL C-Elysee 1.2 Puretech Attraction 53.000 TL Nemo 1.3 HDi Combi X 52.700 TL Nemo 1.3 HDi Vizyon 55.500 TL Berlingo 1.6 HDi SX 59.350 TL DACIA 60 bin TL’ye satın alınabilecekler listesinde en kalabalık model listelerinden birini Dacia sunuyor. Duster’dan Dokker Combi’ye kadar birçok modeli uygun bir fiyat karşılığında satın almak mümkün. Duster’ın 1.6 lt’lik benzinli versiyonu Ambiance donanım paketiyle 55 bin 300 TL’ye satılıyor. Sandero Stepway, 0.9 lt turbo benzinli ve 1.5 dCi dizel motor seçenekleriyle alınabiliyor. Üstelik 0.9 lt turbo motorda Easy-R adı verilen otomatikleştirilmiş şanzıman da yer alıyor. Logan MCV ve Dokker Combi de 60 bin TL’nin altında satın alabileceğiniz Dacia modellerinden. Duster 1.6 16V Ambiance 55.300 TL Sandero Stepway 0.9 Turbo 48.900 TL Sandero Stepway 0.9 Turbo AT 51.900 TL Sandero Stepway 1.5 dCi 55.800 TL Logan MCV 1.5 dCi Ambiance 53.700 TL Dokker Combi 1.5 dCi Ambiance 47.700 TL Dokker Combi Stepway 1.5 dCi 50.100 TL FIAT Türkiye’nin en uygun fiyatlı ürün gamlarından birini arıyorsanız gitmeniz gereken yer Fiat yetkili satıcıları. Dacia gibi 60 bin TL’nin altında birçok model sunan Fiat’ta 500 gibi ikonik bir modelden Doblo Combi’ye kadar birçok model satın almak mümkün. Kompakt sınıftaki Egea’nın sedan ve HB modelleri de 60 bin TL’nin altında versiyonlara sahip. Ayrıca, Panda ve Fiorino Combi’yi de tercih etmek mümkün. 500 1.2 Pop 53.900 TL 500 Pop 1.2 AT 59.900 TL Egea Sedan 1.4 Easy 54.900 TL Egea HB 1.4 Easy Plus 56.900 TL Linea 1.4 Pop 47.900 TL Linea 1.3 Multijet Pop 58.900 TL Punto 1.4 Popstar 46.900 TL Panda 1.2 Pop 42.900 TL Panda 0.9 AT Joy 49.900 TL Fiorino Combi 1.3 Multijet 75 Pop 49.900 TL Fiorino Combi 1.3 Multijet 75 Safeline 51.900 TL Fiorino Combi 1.3 Multijet 75 Emotion 53.900 TL Fiorino Combi 1.3 Multijet 75 Premio 55.900 TL Fiorino Combi...

Devamını Oku
VOLKSWAGEN GOLF MAKYAJLANDI
Kas11

VOLKSWAGEN GOLF MAKYAJLANDI

VW, kompakt sınıfın en iddialı otomobili Golf’ü makyajladı. Makyajlı Golf VII’ye ACT teknolojisine sahip yeni 1.5 TSI motor ve revize edilmiş yedi ileri DSG şanzıman seçenekleri eklenmiş. Artık LED’li ön farlara sahip olan otomobilde ciddi tasarım değişiklikleri yok ancak ön yüz, alt ızgarada bulunan krom şeritlerin uzatılmasıyla daha geniş bir duruş kazanmış. Tasarımcılar tamponun alt bölümündeki soğutma elemanlarını da daha büyük hale getirerek Golf’ün daha da çarpıcı olmasını sağlamayı hedeflemiş. Pahalı versiyonlarda opsiyon olarak sunulan adaptif hız sabitleyici radar sensörleri, tamponun alt bölümünden kaldırılmış ve üst ızgaradaki VW logosunun arkasına yerleştirilmiş. Arka bölüme geçtiğimizde tüm Golf versiyonlarının bundan sonra tamamen LED stoplara sahip olacağını görüyoruz. Ekstra ücret karşılığında üç kapılı ve beş kapılı versiyonlara kayar sinyal lambaları da eklenebiliyor. Çok hafif dokunuşların görüldüğü arka tampon, yeniden şekillendirilmiş egzoz uçları ile yeni gövde rengi ve jant tasarımı seçenekleri dış görünüşte yapılan güncellemeleri tamamlıyor. Kabine geçtiğimizde iki büyük değişiklik ile karşılaşıyoruz. Bunlardan ilki opsiyon olarak sunulan ve Passat’ta kullanılan versiyon ile aynı özellikleri taşıyan 12.3 inç boyutundaki tamamen dijital gösterge paneli. Sürücüler burada beş farklı görünüm arasından seçim yapabilecek. Bu düzenlerden birisi ise sürücülerin dikkatlerini yoldan ayırmadan haritaya erişmesini kolaylaştıran navigasyon modu. Diğer büyük değişim ise elden geçirilmiş bilgi eğlence sistemi olarak dikkat çekiyor. Discover Pro’nun en üstün özelliklere sahip versiyonu artık 9.2 inç boyutunda, daha yüksek çözünürlüklü bir dokunmatik ekrana sahip olmanın yanında dokunma ve ses komutlarını daha iyi destekliyor. Makyajlanmış Golf, kompakt otomobil segmentinde hareket kontrolü sunan ilk Discover Pro bilgi eğlence sistemine sahip model olurken, Volkswagen çatısı altındaki diğer modeller bu teknolojiye önümüzdeki sene kavuşacak. Volkswagen, standart GTI modelini besleyen 2.0 TSI ünitenin 220 HP’lik versiyonu terk ederek giriş seviyesini 230 HP’ye çıkarmış. Daha fazla güç isteyenler, gücü 245 HP’ye çıkaran GTI Performance paketini de satın alabilirler. Buna ek olarak Wolfsburg’daki mühendisler, şu anda altı ileri kademeye sahip olan DSG’yi tamamen yeniden geliştirdikleri, yedi ileri çift kavramalı şanzıman ile değiştirmişler. Golf’ün performans odaklı olmayan standart modelleri ise yeni ve tutumlu 1.5 litrelik TSI Evo motora sahip olacak. Bahsettiğimiz güç ünitesinin sunduğu değerler 150 HP güç ve 250 Nm tork. Silindir kapama teknolojisine (ACT) sahip turbo benzinli Golf modellerinin ortalama yakıt tüketim değeri 4.9 lt/100 km’yken emisyon değeri 110 g/km seviyesinde. Daha da ekonomik olan BlueMotion versiyonu ise 130 HP ve 200 Nm üreten motora sahip olacak. Bu türevin yakıt tüketim değeri 4.6 lt/100 km’ye kadar iniyor. Şu an için güncellenerek 300 km’lik menzile sahip olan e-Golf’e dair bir detay yok zira Volkswagen bu aracı önümüzdeki hafta Los Angeles Otomobil Fuarı’nda sergileyecek. Yelpazenin tepesinde yer alacak R versiyonu ise kısa bir süre sonra gelerek Golf ailesini tamamlayacak. VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF...

Devamını Oku
VOLKSWAGEN WRC’DEN ÇEKİLİYOR
Kas01

VOLKSWAGEN WRC’DEN ÇEKİLİYOR

Volkswagen, bu sezon sonunda Dünya Ralli Şampiyonası’ndan çekilmeyi planlıyor. Yönetim kurulu, Wolfsburg’da düzenlenen toplantıda, bundan böyle 330 HP’lik VW Golf TCR’ye odaklanma kararı aldı. Volkswagen Motorsport’un 200 çalışanı korunacak ayrıca Skoda gibi grubun diğer markalarının ralli programları da devam edecek. 2017 WRC yönetmeliklerine göre geliştirilen Polo WRC’de son aşamaya gelinmişken alınan bu karar motorsporları tutkunlarında şok yarattı. Geliştirilen bu yeni otomobilin müşterilere satılması gibi bir plan da bulunmuyor. Alman marka, 2013’ten itibaren dört kez markalar ve yine de dört kez pilotlar şampiyonluğunu kazanmıştı. Bu da dört yılda toplam 41 ralli birinciliği anlamına geliyor. WRC’den çekilme kararının ABD’de başlayan dizel skandalıyla alakalı olduğu düşünülüyor çünkü bu skandal Alman markaya 10 milyar Euro’ya patlamış durumda. Volkswagen’in kardeş şirketi Audi’nin ise 18 yıl aradan sonra WEC (Dünya Dayanıklılık Şampiyonası) programını askıya aldığı Formula E’ye odaklanılacağı duyurulmuştu. VW GOLF TCR VW POLO R WRC VW POLO R WRC VW POLO R...

Devamını Oku
VOLKSWAGEN’DEN YEDİ KİŞİLİK SUV: ATLAS
Eki28

VOLKSWAGEN’DEN YEDİ KİŞİLİK SUV: ATLAS

Volkswagen, yedi kişilik büyük SUV’u Atlas’ı tanıttı. Amerika’daki Chattanooga fabrikasında üretilecek olan Atlas, Alman markanın modüler platformu MQB üzerine inşa edilmiş. Tiguan ie Touareg’den de büyük olan Atlas, 5037 mm uzunluğa, 1979 mm genişliğe ve 1768 mm yüksekliğe sahip. Yenilikçi katlanır koltuk prensibiyle yedi kişi ve onların bagajlarını rahatlıkla taşıyabilecek olan Atlas, dijital göstergeleriyle dikkat çekiyor. Apple CarPlay, Android Auto ve MirrorLink akıllı telefon platformlarına sahip olan multimedya sisteminin yanında, Fender Premium AudioSystem’de sunuluyor. Bu sistemde oniki hoparlör ve 480 Watt amplifikatör ile sofistike bir ses deneyimi sağlanıyor. VW Atlas, sürücü destek sistemleriyle de dikkat çekiyor. Adaptif hız sabitleyici, ileri çarpışma uyarısı ve otonom acil fren, arka trafik uyarısı ile kör nokta monitörü bulunuyor. Bunların yanında şertitten ayrılma uyarısı ve park direksiyon desteği de standartlar arasında. Araçta dört silindirli 2.0 TSI 238 HP ve 3.6 lt VR6 280 HP’lik benzinli motorlar bulunuyor. Sekiz ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilen bu motorlar önden çekişle güçlerini yola aktaracak. VR6 motorla birlikte 4Motion dört tekerlekten çekiş sistemi de satın alınabiliyor. 2017 bahar aylarına Amerika’da satışa çıkacak olan Atlas, gelecek yılın sonlarında RUsya ve Ortadoğu pazarlarına da sunulacak. VOLKSWAGEN ATLAS VOLKSWAGEN ATLAS VOLKSWAGEN ATLAS VOLKSWAGEN ATLAS VOLKSWAGEN ATLAS VOLKSWAGEN...

Devamını Oku
YENİ VOLKSWAGEN AMAROK TÜRKİYE’DE
Eki09

YENİ VOLKSWAGEN AMAROK TÜRKİYE’DE

Volkswagen’in pick up modeli Amarok, değişen motoru ve tamamen yenilenen iç tasarımıyla tüketicilerle buluşuyor. Yeni Amarok, 3.0 litrelik V6 motoru ile daha az yakıt tüketimi ve düşük devirlerde bile yüksek çekiş sunarken, benzersiz off-road özellikleri, yenilenen iç tasarımı, eğlence sistemleri ve sekiz ileri otomatik şanzımanıyla da pick-up segmentinde benzersiz şıklık ve konfor yaşatıyor. Yeni Amarok’un en dikkat çeken özelliği son jenerasyon Volkswagen V6 motoru. Türkiye pazarında kendi segmentinde ilk olan 3.0 litre hacimli turbo dizel V6 motor 224 HP güç üretirken 550 Nm tork sağlıyor. V6 motor, araca hem asfalt hem de off-road koşullarında yüksek performans, düşük yakıt tüketimi ve yüksek çekiş gücü kazandırıyor. Yeni Amarok’ta sunulan otomatik şanzıman, yüksek hızlarda ekonomi sağlayan sekizinci vitesi sayesinde devri düşürerek hem yakıt tüketimini hem de kabin içine gelen sesi azaltıyor. Sekiz ileri otomatik şanzıman ile 100 km’de 7.7 litre ortalama yakıt tüketimi gerçekleşiyor. Yeni Amarok’un dış ve iç tasarımı da motorun sunduğu dinamizme uygun olarak geliştirilmiş. Tamamen Volkswagen DNA’sına sahip yeni Amarok, yeniden tasarlanan ve tüm tampon boyunca uzanan ön ızgarası, krom kaplamalarıyla daha güçlü bir görünüme kavuşmuş. Köşeli olarak yeniden tasarlanan sis farları da daha sert ve dinamik bir ifade kazandırmış. Yeni Amarok’taki en büyük değişikliklerden biri de iç tasarımda yapılmış. Araçta ön konsol, hem malzeme kalitesinin yüksekliği hem de fonksiyonel tasarımıyla tamamen yenilenmiş. Geniş görüş açısı ve yüksek malzeme kalitesi ile ile sınıfının standartlarının üzerinde bir şıklık sunan ön konsol, bilgi ve eğlence sistemi “Composition Media” ile kullanım kolaylığı ve benzersiz bir konfor sağlıyor. 6.33 inç dokunmatik ekrana sahip olan yeni radyo, USB, AUX-in ve SD kart girişi, CD çalar ve bluetooth gibi pek çok kaynaktan müzik dinleme imkânı sunuyor. Bunların yanı sıra, yeni Amarok’ta standart olarak sunulan teknolojik yenilikleriyle de rakiplerinden farklılaşıyor. Akıllı telefonların araçtaki radyo-eğlence sistemleri ile entegrasyonunu sağlayan “App Connect” sayesinde, telefondaki uygulamalar radyo ekranından kontrol edilebiliyor. Elektronik ses güçlendirici, sürücünün ön konsolda yer alan mikrofonla arka koltuktaki yolcularla yüksek hızlarda bile rahat konuşmasını sağlıyor. “Sesli Kontrol” özelliği sayesinde ise telefon arama komutları sesli olarak kontrol ediliyor. Yeni Amarok V6 modelinde ön aksta 17 inç, arka aksta da 16 inç çapındaki fren diskleri, aracın daha iyi frenlemesine ve yüklü olduğu hallerde bile daha kısa fren mesafesine sahip olmasını sağlıyor. Standart olarak sunulan ikincil çarpışma önleme asistanı, olası bir ikinci çarpışmayı önleme amacıyla ilk çarpışmadan sonra aracı frenliyor. İki bağımsız sensör sayesinde çarpışmanın derecesini algılıyor ve çarpışma yeterince kuvvetliyse aracı frenliyor ve hızını 10 km/s’ ye kadar düşürüyor. Frenleme esnasında sürücü aracın kontrolünü istediği zaman devralabiliyor. Yeni Amarok V6 modeline 139 bin 950 TL’ye sahip olunabiliyor. VW AMAROK FİYAT LİSTESİ Amarok 2.0 BiTDI 4×4 AT Highline 114.950 TL Amarok 3.0 V6 TDI 4×4 A/T 139.950 TL TEKNİK...

Devamını Oku
VW’DEN 600 KM MENZİLLİ ELEKTRİKLİ KONSEPT
Eyl30

VW’DEN 600 KM MENZİLLİ ELEKTRİKLİ KONSEPT

Volkswagen, Paris Otomobil Fuarı’nda, tamamen elektrikli yeni konsept aracı ID’nin dünya prömiyerini gerçekleştirdi. Volkswagen’in gelecek ile ilgili tasarım ve teknoloji öngörüsünü de taşıyan I.D, 600 kilometreye varan olan menzili ve otonom sürüşüyle öne çıkıyor. Sıfır emisyonlu I.D’nin elektrikli motoru 170 HP güç üretiyor. Kompakt segmentte markanın elektrikli otomobil tasarım dilini de belirleyen I.D, iç tasarımda yeni açık alan konsepti (open space concept) felsefesini de taşıyan ilk Volkswagen oldu. Volkswagen’in gelecekte geliştireceği elektrikli otomobiller için de bir altyapı olacak modular drive kit (MEB) platformu temel alınarak geliştirilen I.D, seri üretim bir Golf’ten daha kısa olmasına rağmen, bir Passat’ın iç hacmini sunuyor. Bunu ise elektrikli motorun arka aksta, pillerinin de otomobilin tabanına yayılmasını sağlayan yeni tasarımıyla gerçekleştiriyor. Böylece, cömert bir iç hacim sunuyor. I.D’nin en öne çıkan özelliklerinden biri de bir tuşla “I.D Pilot” adı verilen otonom sürüşe geçebilmesi. Sürücü bunu, direksiyon üzerinde bulunan VW logosuna dokunarak gerçekleştiriyor. Direksiyon gizlenerek, sürücüye de daha rahat bir alan sağlanıyor. I.D, anahtar yerine, akıllı telefon ile açılıyor veya çalıştırılıyor. Kullanıcılar, akıllı telefonlarıyla oluşturdukları, sürüş modu tercihleri, koltuk, navigasyon veya eğlence sistemi ayarlarını da “Volkswagen Automotive Cloud” profili ile otomobile yükleyebiliyor. Volkswagen tamamen elektrikli I.D’yi 2020 yılında, otonom sürüş sistemli I.D’yi de 2025 yılında üretime geçirmeyi hedefliyor. VW I.D CONCEPT VW I.D CONCEPT VW I.D CONCEPT VW I.D CONCEPT VW I.D...

Devamını Oku
VOLKSWAGEN’DEN ELEKTRİKLİ CRAFTER KONSEPTİ
Eyl24

VOLKSWAGEN’DEN ELEKTRİKLİ CRAFTER KONSEPTİ

Volkswagen, Almanya’nın Hannover kentinde düzenlenen IAA Ticari Araç Fuarı’nda elektrikli minibüsünü tanıttı. Alman marka, e-Crafter’ı 2017 yılında üretmeyi planlıyor, yani gösterilen konsept üretim modelinin birçok özelliğini taşıyor. Hannover’da tanıtılan e-Crafter, elektrik motorlarından elde ettiği 134 HP güç ve 290 Nm tork ile ağır yükleri taşıyabilecek. Kargo alanının altında yer alan 43 kWh’lik batarya, ilk bakışta bu işi başarmak için yetersiz görünüyor. Örnek vermek gerekirse Tesla Model S’in en düşük kapasiteye sahip modeli ve Chevrolet Bolt’da 60 kWh’lik bataryalar bulunuyor. Ancak VW, e-Crafter’ın 208 km’lik bir menzile sahip olduğunu iddia ediyor. Otomobil üreticisi, yapacağı güncellemelerle birlikte maksimum menzili 400 km’ye çıkaracağını söylüyor; bu da üretim modelinin daha uzun bir ulaşım mesafesine sahip olması son derece muhtemel görünüyor. Marka, elektrikli güç ünitesini kargo alanının altına yerleştirdiği için, iç boyutlarda herhangi bir kayıp yaşanmamış. Aracı kullanacak şirketlerin 11 bin 300 litrelik bir depolama alanı bulunuyor. Yaklaşık 1700 kg olan maksimum taşıma kapasitesi de e-Crafter’ı bol sayıda kutu taşımaya uygun hâle getiriyor. Resif mavisi renge sahip e-Crafter konsepti, Hannover’daki fuarda katılımcıların büyük dikkatini çekti. Bu renk, aracın tamponlarında ve yan şeritlerinde de kendisini gösteriyor. Göze batmayan mavi renkteki bar ise ızgara boyunca uzanıyor. Volkswagen’in ön bölümde yaptığı bir diğer değişiklik ise C şeklindeki gündüz farları. Firma henüz iç mekâna dair bir fotoğraf yayınlamadı ancak burada da yapılan bazı değişiklikler mevcut. Gösterge panelinde devir saatinin yerini alan güç göstergesi, bunun örneklerinden birisi. Konseptte deri direksiyon ve iç mekânda mavi dekorasyon elemanları da bulunuyor. Volkswagen, e-Crafter’ın önümüzdeki yıl tanıtılacak olan üretim versiyonunun fiyatına dair henüz bir açıklama yapmadı. Elektrikli güç ünitesi, büyük ihtimalle dizel motor skalasından pahalı olacaktır. Mercedes Urban eTruck konsepti ve bunun gibi konseptler, Avrupa’da ticari araçların geleceğinin oldukça çevre dostu olacağının sinyallerini veriyor. VOLKSWAGEN E-CRAFTER VOLKSWAGEN E-CRAFTER VOLKSWAGEN E-CRAFTER VOLKSWAGEN E-CRAFTER VOLKSWAGEN...

Devamını Oku