SERKAN YAZICI BAŞKANLIK İÇİN TEK ADAY
Kas01

SERKAN YAZICI BAŞKANLIK İÇİN TEK ADAY

Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu’nun, dördüncü olağan genel kurulu, 12 Kasım 2016 Cumartesi günü saat 10:00’da Ankara Çankaya’da yer alan Meyra Palace Hotel’de yapılacak. Katılımda çoğunluk sağlanamaması durumunda ise ikinci toplantı 13 Kasım 2016 Pazar günü aynı yerde ve saatte çoğunluk aranmaksızın gerçekleştirilecek. 05 Aralık 2015 günü gerçekleştirilen olağanüstü genel kurul sonucunda başkanlık görevine seçilen ve halen bu görevini sürdüren Serkan Yazıcı, seçime tek aday olarak giriyor. 11 aylık başkanlık döneminde başta ralli, off-road ve klasik branşlarının bir araya geldiği 150 araç ve 300 sporcunun katılımı ile gerçekleştirilen Marmaris Auto Sport Fest ve 2015 Şampiyonlar Ödül Töreni gibi başarılı organizasyonların yanı sıra ulusal yarış organize eden kulüplere bütçe desteği, Körfez Yarış Pisti’ne yatırım yapılması ve komple yenilenmesi, TOSFED merkez ofisinin taşınması ve personel alımı, Yusuf Aramacı Ralli Kupası’na katılan ekiplere ücretsiz toprak lastiği teşvik ödülleri, 2016 sezonunda 10 ulusal branşta genel klasman ve sınıflarında ilk üç dereceyi paylaşan sporculara toplamda 336 adet yarış lastiği teşvik ödülleri gibi birçok uygulama gerçekleştiren Yazıcı’nın yeni dönemde; uluslararası organizasyonlar, milli sporcuların desteklenmesi ve sosyal sorumluluk projeleri gibi farklı hedefleri...

Devamını Oku
VOLKSWAGEN WRC’DEN ÇEKİLİYOR
Kas01

VOLKSWAGEN WRC’DEN ÇEKİLİYOR

Volkswagen, bu sezon sonunda Dünya Ralli Şampiyonası’ndan çekilmeyi planlıyor. Yönetim kurulu, Wolfsburg’da düzenlenen toplantıda, bundan böyle 330 HP’lik VW Golf TCR’ye odaklanma kararı aldı. Volkswagen Motorsport’un 200 çalışanı korunacak ayrıca Skoda gibi grubun diğer markalarının ralli programları da devam edecek. 2017 WRC yönetmeliklerine göre geliştirilen Polo WRC’de son aşamaya gelinmişken alınan bu karar motorsporları tutkunlarında şok yarattı. Geliştirilen bu yeni otomobilin müşterilere satılması gibi bir plan da bulunmuyor. Alman marka, 2013’ten itibaren dört kez markalar ve yine de dört kez pilotlar şampiyonluğunu kazanmıştı. Bu da dört yılda toplam 41 ralli birinciliği anlamına geliyor. WRC’den çekilme kararının ABD’de başlayan dizel skandalıyla alakalı olduğu düşünülüyor çünkü bu skandal Alman markaya 10 milyar Euro’ya patlamış durumda. Volkswagen’in kardeş şirketi Audi’nin ise 18 yıl aradan sonra WEC (Dünya Dayanıklılık Şampiyonası) programını askıya aldığı Formula E’ye odaklanılacağı duyurulmuştu. VW GOLF TCR VW POLO R WRC VW POLO R WRC VW POLO R...

Devamını Oku
MURAT KAZANDI YAĞIZ ŞAMPİYON OLDU
Eki29

MURAT KAZANDI YAĞIZ ŞAMPİYON OLDU

2016 Türkiye Ralli Şampiyonası’nda sezonun yedinci ve son yarışı olan 43’üncü Hitit Rallisi, 28-29 Ekim 2016 tarihlerinde, kısa adı ANOK olan Ankara Otomobil Sporları Kulübü tarafından Çorum Belediyesi katkılarıyla organize edildi. 36 araç ve 72 sporcunun start aldığı ralli, 27 Ekim Cuma günü Kültürpark’ta Çorum Valisi Necmeddin Kılıç ve Çorum Belediye Başkanı Muzaffer Külcü başta olmak üzere çok sayıda protokol üyesinin katıldığı seremonik start ve sonrasında Çorum Belediyesi seyirci etabı ile başladı. Yarış heyecanı, ikinci gün ise Çorum Barajı bölgesinde yer alan Ahmediye ve Gemed etaplarında devam etti. Toplam uzunluğu 157 km, özel etap toplamı ise 71 km olan yarış, Redbull Power Stage (avantaj etabı) ile sona erdi. 31 araç ve 62 otomobilin finişe ulaşabildiği yarışı kazanan ekip, Castrol Ford Team Türkiye adına Ford Fiesta R5 ile yarışan Murat Bostancı-Onur Vatansever oldu. Peugeot Sport Türkiye destekli Neo Motorspor pilotları Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez, ralliyi ikinci sırada tamamlarken, üçüncülüğü Castrol Ford Team Türkiye adına Ford Fiesta S2000 ile yarışan Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz elde etti. Bu yarışın ardından Yağız Avcı kariyerindeki beşinci Türkiye Ralli Şampiyonluğu’nu resmen kazanmış oldu. Cumartesi akşamı halkın büyük ilgi gösterdiği Çorum Belediyesi önündeki finiş podyumunda sona eren rallide, Sınıf N’de Mitsubishi Lancer EVO IX ile yarışan Neo Motorspor ekibi Erkan Güral-Burak Koçoğlu zafere ulaşan taraf oldu. Sınıf 3 birinciliğini Ford Fiesta R2 ile yarışan Burak Başlık-Şeyda Gökçen Demir elde ederken, Sınıf 4’te Ford Fiesta R2T ile yarışan Castrol Ford Team Türkiye’nin bir diğer ekibi Buğra Banaz-Burak Erdener birinciliğe uzandı. Sınıf 5’te ise Ford Fiesta R1 ile yarışan Emrah Ali Başo-Gürkal Menderes ilk sırayı kazandı. İki günlük mücadele sonunda ‘en iyi kadın co-pilot’ Castrol Ford Team Türkiye adına Ümitcan Özdemir ile yarışan Sevilay Genç, ‘en iyi genç pilot’ aynı takımdan Buğra Banaz ve ‘en iyi genç co-pilot’ Can Altınok ile yarışan Uğurtan Ünal oldular. 35 yaş üzeri ralli otomobilleri Çorum’da yıllara meydan okumayı sürdürdü. Start alan altı historic otomobil arasında en hızlısı, Parkur Historic adına Ford Escort MK2 ile Burak Türkkan-Onur Aslan olurken, ikinciliği Bonus Unifree Parkur Racing adına Ford Escort MK2 ile Engin Kap-Başar Yavuz kazandı. Bu klasmanın üçüncülüğünü ise Opel Kadett D ile yarışan Yılmaz Köprücü-Özcan Opçin çifti elde etti. Kategori 1’de ise Gerçek Sunman-Bahar Sunman çifti Murat 131 ile kazanan ekip oldu. Yusuf Aramacı Ralli Kupası’nda ise Kategori 1’de Fiat Palio ile Evren Altunlu-Önder Akcengiz, Kategori 2’de Peugeot 205 GTI ile Ahmet Keskin-Tuğba Bora ve Kategori 3’de Ford Fiesta ST ile Melih Evranlı-Rüstem Zümrüttepe ve Kategori 4’te ise Mitsubishi Lancer EVO IV ile Sinan–Şeyma Saatçi çifti birincilikleri paylaşan ekipler oldular. YAĞIZ AVCI MURAT BOSTANCI ORHAN AVCIOĞLU BUĞRA BANAZ BURAK TÜRKKAN BURAK BAŞLIK ERKAN GÜRAL CAN ALTINOK GERÇEK SUNMAN AHMET KESKİN EVREN ALTUNLU HİTİT RALLİSİ FİNİŞ MELİH...

Devamını Oku
MURAT BOSTANCI ERC3 ÜÇÜNCÜSÜ
Eki09

MURAT BOSTANCI ERC3 ÜÇÜNCÜSÜ

Castrol Ford Team Türkiye, Avrupa Ralli Şampiyonası’nın final ayağı olan Kıbrıs Rallisi’nden yeni zaferlerle döndü. Avrupa’da tarih yazmaya devam eden takım, ERC3 sınıfında ilk üç sıraya kendi ekiplerini sokma başarısını göstererek takımlar şampiyonu olmayı başardı. Bu sezon Avrupa’da yedinci yarışına çıkan Murat Bostancı–Onur Vatansever ikilisi, Kıbrıs Rallisi’ni kendi sınıfında birincilikle tamamladı. Böylelikle Onur Vatansever, ERC3 co-pilot şampiyonu olurken, Murat Bostancı ise ERC3 sınıfında şampiyona üçüncüsü olarak ülkemizi en iyi şekilde temsil etti. Takımın genç pilotları Buğra Banaz-Burak Erdener ve Ümit Can Özdemir-Sedat Bostancı ikilileri ise yarışı kendi sınıflarında ikinci ve üçüncü sırada tamamladılar. İlk üç sıraya ekiplerini sokma başarısını göstererek Kıbrıs Rallisi’ne damgasını vuran Castrol Ford Team Türkiye, Alman ve İngiliz rakiplerini arkasında bırakarak ERC3’te Avrupa’nın en hızlı takımı oldu. Öte yandan Castrol Ford Team Türkiye’nin desteğiyle yarışan Kuzey Kıbrıs Türkiye Cumhuriyeti’nin kurucu Cumhurbaşkanı Rauf Denktaş’ın torunu Rauf Denktaş, Ford Fiesta S2000’iyle Kıbrıs Rallisi’ni başarıyla tamamladı. Takımının Kıbrıs’taki başarısını değerlendiren Castrol Ford Team Türkiye Takım Direktörü Serdar Bostancı, “Burada kazandığımız üçlü zaferle ERC3 sınıfında Avrupa’nın en hızlısı olma başarısını gösterdik. Geride bıraktığımız sezon Avrupa’da önemli yarışlara çıkarak güzel deneyimler kazandık. Kıbrıs Rallisi’nin zorlu asfalt ve toprak zeminini ise Pirelli lastikleriyle zorlanmadan geçerek bu sezonki hedeflerimize ulaşmış olduk. Castrol Ford Team Türkiye, ülkemizde olduğu kadar Avrupa arenasında da ülkemizi en iyi şekilde temsil etmeye devam edecek. Şimdi en büyük hedeflerimizden biri olan Avrupa Ralli Şampiyonluğu için çalışmalarımızı sürdüreceğiz,” dedi. MURAT BOSTANCI-ONUR VATANSEVER VE SERDAR BOSTANCI MURAT BOSTANCI-ONUR VATANSEVER MURAT BOSTANCI-ONUR...

Devamını Oku
ORHAN BİRİNCİ, YAĞIZ AVCI BEŞİNCİ KEZ ŞAMPİYON
Eyl26

ORHAN BİRİNCİ, YAĞIZ AVCI BEŞİNCİ KEZ ŞAMPİYON

Bu yıl Peugeot Türkiye’nin de desteğini alarak hedeflerini büyüten Neo Motorspor pilotları Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez, 208 T16 R5’leriyle İstanbul Rallisi’ni ikinci sırada bitirerek 2016 Türkiye Ralli Şampiyonluğu’nu garantiledi. Türkiye Ralli Şampiyonası’nda sezonun altıncı yarışı Tüyap 37’nci İstanbul Rallisi, 24-25 Eylül 2016 tarihlerinde, kısa adı İSOK olan İstanbul Otomobil Sporları Kulübü tarafından organize edildi. Tüyap ana sponsorluğunda, Ford, İstanbul Ticaret Odası, İPOP, TTOK, Fiat ve Şişli Belediyesi katkıları ile organize edilen ralli, Intercity İstanbul Park ve çevresinde 45 otomobil ve 90 sporcu katılımı ile gerçekleştirildi. 03 Eylül Cumartesi günü İstanbul Park Oto Pazarı’ndan verilen start ile başlayan rallinin ilk gününde mücadele Göçbeyli ve Oruçoğlu özel etaplarının ardından, Intercity İstanbul Park’ta yer alan İPOP seyirci özel etabında devam etti. Neo Motorspor adına Peugeot Sport Türkiye desteğinde yarışan Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez ekibi, günü Castrol Ford Team Türkiye ekibi Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz’ın 7.9 saniye önünde lider tamamladı. Genel klasman kadar sınıflarda büyük rekabete sahne olan rallinin ilk gününde üçüncü sırada ise Citroen DS3 R5 EVO ile BC Vision Motorsport ekibi Burak Çukurova-Vedat Bostancı yer aldı. Rallinin ikinci günüde ise Göçbeyli ve Oruçoğlu etapları ikişer kez geçilmesinin ardından, yarış Redbull.com Power Stage (avantaj etabı) ile sona erdi. İki günlük mücadele sonunda Castrol Ford Team Türkiye adına Ford Fiesta S2000 ile yarışan Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz Tüyap İstanbul Rallisi’ni kazanan ekip oldu. Peugeot Sport Türkiye destekli Neo Motorspor ekibi Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez, son üç etap yaşadıkları debriyaj problemi ile uzun süre lider götürdükleri ralliyi ikinci sırada tamamlayabildiler. Castrol Ford Team Türkiye adına Ford Fiesta R2T ile yarışan Murat Bostancı-Onur Vatansever genel klasman üçüncülüğü ve sınıf 4 birinciliğinin sahibi olurken, aynı zamanda yarışın en hızlı iki çeker ekibi olmayı başardı. Bu yarıştan elde edilen puanlar Yağız Avcı’nın kariyerindeki beşinci Türkiye Ralli Şampiyonluğu’nu garantilemesini sağladı. Tosfed 2016 ralli kuralları gereği yedi yarışın yedisine de katılma zorunluluğu olduğundan, Avcı-Gücenmez ekibi sezonun son rallisinde start aldıktan sonra şampiyonlukları resmiyet kazanmış olacak. Pazar akşamı İPOP önündeki finiş podyumunda sona eren rallide, Sınıf N’de Mitsubishi Lancer EVO IX ile yarışan Neo Motorspor ekibi Uğur Soylu-Emir Şahin zafere ulaşan taraf olurken, Sınıf 3 birinciliğini Peugeot 208 R2 ile yarışan BC Vision Motorsport ekibi Ahmet Burkay-Bilge Ayan elde etti. Burkay ve Soylu, bu yarışın ardından sınıflarında Türkiye Ralli Şampiyonluklarını matematiksel olarak garantileyen isimler oldular. Sınıf 5’teki mücadeleyi Ford Fiesta R1 ile Fırat Yükselir-Ecem Çalık kazanırken, ‘en iyi kadın co-pilot’ Castrol Ford Team Türkiye adına Ümitcan Özdemir ile yarışan Sevilay Genç, ‘en iyi genç pilot’ aynı takımdan Buğra Banaz ve ‘en iyi genç co-pilot’ Can Altınok ile yarışan Uğurtan Ünal oldular. 35 yaş üzeri ralli otomobilleri İstanbul’da da yıllara meydan okumayı sürdürdü. Start alan sekiz historic otomobil arasında en hızlısı, Bonus Unifree Parkur Racing adına...

Devamını Oku
YENİ PEUGEOT 3008 DAKAR RALLİSİ’NE HAZIR
Eyl19

YENİ PEUGEOT 3008 DAKAR RALLİSİ’NE HAZIR

Bu yıl Dakar ve İpek Yolu Rallileri’nden Peugeot 2008 DKR ile zaferlerle dönen Team Peugeot Total, Peugeot 3008 DKR’yi lanse ediyor. Yeni Peugeot 3008 DKR; Stephane Peterhansel’e geçtiğimiz ocak ayında Dakar’da 12’inci zaferini kazandıran ve Cyril Despres’ye geçtiğimiz temmuz ayında İpek Yolu Rallisi’nde dört tekerlek üzerinde ilk zaferini kazandıran başarılı yarış otomobilinin takipçisi sahneye çıkıyor. Peugeot’nun Rosario’daki zaferin ardından Velizy-Fransa’da sekiz aylık titiz bir çalışmanın sonucu olarak geliştirilen yeni Dakar yarışçısı, markanın önümüzdeki günlerde Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtacağı yeni SUV modelini baz alıyor. Yeni 3008 SUV, 25 yıl aradan sonra 2015 yılında tekrar Dakar’a dönüş yapan markanın yeni yarış otomobili için ilham kaynağı oldu. Peugeot’nun iki tekerlekten çekiş felsefesine sadık bir yapı sergileyen yeni Peugeot 3008 DKR, aynı zamanda markanın 15 yıl 9 ay önce iki tekerlekten çekişli aracıyla elde ettiği ilk Dakar zaferine de gönderme yaparken dünyanın en zorlu arazilerini alt etmek için dört tekerlekten çekişin gerekli olmadığını gözler önüne seriyor. “3008 geleceği simgeliyor” diyen Peugeot Sport Direktörü Bruno Famin: “Bu araç ile mevcut aracın zayıf yönlerini ele almayı ve daha da güçlendirmeyi amaçladık. Yerine getirmekle yükümlü olduğumuz bir dizi yeni regülasyon da söz konusuydu” dedi. Teknik detayları kadar boyutları da spor yönetmeliğinin teknik şartnamesine uygun olarak şekillendirilen Dakar yarış otomobili yine de markanın karakteristik tasarım öğelerini bünyesinde barındırıyor. Yol versiyonunun yanı sıra Peugeot 3008 DKR’nin agresif ve dinamik dış tasarımından da sorumlu olan Peugeot Dış Tasarımcısı Sebastien Criquet aracın tasarımını değerlendirirken: “Yeni Dakar yarışçımız Peugeot’nun yeni SUV modelinin en uç ifadesini gözler önüne seriyor” dedi ve sözlerini: “Aslında yol versiyonunun karakteristik tasarım dilini temel alıyor ancak bunu ralli içeriğine dönüştürüyor. Bu, bir tasarım ekibinin hayata geçirmek istediği bir hayal. Bir otomobil tasarlarken çok daha uç noktada detaylara sahip bir versiyon her zaman aklınızda vardır” şeklinde tamamladı. Aslında geçtiğimiz sezon mücadele ettiği dokuz etapta iddiasını ortaya koyan ve yedi etabı ilk iki sırada tamamlayarak Dakar’dan zaferle dönen önceki yarış otomobili dayanıklılığını gözler önüne sermişti. Yüksek hızlarda ve zor arazi şartları altında gerçekleştirilen 10 bin km uzunluğundaki Dakar Rallisi dünyanın en zor yarışlarından biri olarak öne çıkarken, bu yarışı zaferle tamamlayan makine dayanıklılığını kanıtlamış oluyor. Ancak dayanıklılık her zaman daha da geliştirilebilir. Peugeot Sport mühendisleri detaylara odaklanarak gerek mekanik ve gerekse de motor işletim sistemi gibi karmaşık elektronik süreçlerini daha da iyileştirdi. Konu sürüş kabiliyeti olduğunda da mühendisler 2015 yılında gerçekleştirilen lansmandan bu yana çok önemli gelişmeler kaydetti. Peugeot mühendisleri 340 HP’lik 3.0 litrelik V6 silindirli çift turbo beslemeli motoru geliştirmeye devam etti. Önümüzdeki yıl Dakar’da yarışacak olan ve alt devirlerde çok daha yüksek tork değeri (800 Nm) sunan motor böylece çok daha yüksek bir çekiş gücü sunuyor ve buna bağlı olarak çok daha sürülebilir bir yapı vaat ediyor....

Devamını Oku
YAĞIZ AVCI’DAN SEZONUN DÖRDÜNCÜ ZAFERİ
Eyl05

YAĞIZ AVCI’DAN SEZONUN DÖRDÜNCÜ ZAFERİ

Peugeot Sport Türkiye destekli Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez ekibi, bu sezon dördüncü zaferini Eskişehir’de kazandı. Neo Motorspor adına Peugeot 208 T16 R5 ile yarışan milli sporcular bu zaferle şampiyona liderliğini korumayı başardı. 2016 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın beşinci yarışı olan ve bu yıl Avrupa Ralli Kupası’na aday olarak düzenlenen Eskişehir Rallisi, 03-04 Eylül 2016 tarihlerinde düzenlendi. 03 Eylül Cumartesi günü Espark önünden başlayan rallinin ilk gününde, Şerif Yardımcı, Taner Türkkan ve Ömer Banaz özel etapları ile Büyükşehir Belediyesi seyirci özel etabı geçildi. Peugeot 208 T16 R5 ile mücadele eden Neo Motorspor ekibi Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez, ilk etapla birlikte ele geçirdikleri liderliği gün sonuna kadar korumayı başararak, günü en yakın rakiplerinin 64.9 saniye önünde ilk sırada tamamladı. Ekipler zorlu rallinin ikinci gününde Cahit Alkan ve Aydan Akal etaplarını geçtikten sonra finişe ulaştılar. RedBull.com avantaj etabı ise yaşanan bir kaza nedeniyle iptal edildi. Peugeot Sport Türkiye destekli Neo Motorspor pilotları Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez, Espark önündeki finiş podyumuna ilk sırada ulaşan ekip oldu. Eskişehir’de ikinciliği Orhan Avcıoğlu kazanırken, üçüncü olan isimse Burak Çukurova’ydı. Milli sporcular Avcı-Gücenmez bu zaferle 2016 Türkiye Ralli Şampiyonası’nda liderliklerini sürdürdü ve şampiyonluk yolunda büyük bir avantaj elde etmiş oldu. Eskişehir Rallisi sonunda Yağız Avcı 73, Burak Çukurova 60.2, Orhan Avcıoğlu ise 54 puanda. 2016 Türkiye Ralli Şampiyonası 24-25 Eylül tarihlerinde İstanbul’da düzenlenecek olan İSOK İstanbul Rallisi ile devam edecek ve 29-30 Ekim tarihlerinde Çorum’da düzenlenecek Hitit Rallisi ile sona erecek. YAGIZ AVCI – BAHADIR GÜCENMEZ YAGIZ AVCI – BAHADIR GÜCENMEZ YAGIZ AVCI – BAHADIR...

Devamını Oku
AVRUPA GP’SİNİN ARDINDAN
Haz23

AVRUPA GP’SİNİN ARDINDAN

Formula 1’in sekizinci randevusu olan Bakü GP’si geçtiğimiz hafta sonu gerçekleşti. Bilindiği gibi Bakü GP’si Formula 1 takvimine bu yıl dahil edildi. Bu pistte ilk defa yarışılacağı için hangi takım ve pilotun piste kolay adapte olabileceği bilinmezler arasındaydı. Mercedes-Benz pilotu Lewis Hamilton, cadde pistlerini en çok seven pilot olmasına rağmen Bakü pistinden memnun olmadığı konusunda açıklamada bulunurken, Mclaren-Honda takımından Fernando Alonso ise pistin heyecan verici olduğunu ve geçişe uygun yerler olduğunu belirtti. Ferrari pilotu Sebastian Vettel de simulatörde yaptıkları çalışmalarda pistin zor olduğunu ve adapte olmanın zorluğundan bahsetti. Red Bull Racing takım sorumlusu Helmut Marko, araçlarının düzlüklerde 1.2 sn hız kaybedeceklerini, iyi bir şasiye sahip olmalarına rağmen aradaki farkın kapanamayabileceğini belirtti. Pilotlar antreman turlarının başlaması ile birlikte, daha önce sadece simülatörde çalıştıkları pisti tanımaya başladılar. Antrenman turları başladığında pilotların sık sık pist dışı ziyaretlerini gördük. Takımlar, yoğunluklu olarak sarı logolu (yumusak), kırmızı logolu (süper yumuşak) lastikler ile turlamayı tercih ettiler. Günün birinci ve ikinci antrenman lideri Mercedes-Benz takımından Lewis Hamilton oldu. İkinci seansın bitimi ile birlikte ilk beş sırada Mercedes motorlu araçlar vardı. Mercedes-Benz takımı Bakü Pisti’ne çok çabuk adapte oldu. Red Bull Racing yarış sorumlusu Christian Horner, basın mensuplarına yaptığı açıklamada “Bakü Pisti’nin Mercedes takımı için yapılmış olduğunu söyledi.” Mercedes-Benz takımına en yakın olan isimse Force-India’dan Sergio Perez’di. Perez, Mercedes-Benz pilotu Lewis Hamilton’dan 1.1 sn daha yavastı. Ferrari ve Red Bull pilotları iki antreman süresince pek varlık gösteremediler. Ferrari, ilk antreman turlarının ardından Mercedes-Benz pilotu Hamilton’dan 2.0 sn daha yavaştı. Ferrari, bunun nedeninin lastikleri uygun ısıya getiremediklerinden ötürü lastikleri çalıştıramadıkları şeklinde açıkladı. Takım lastikleri çalıştırmayı başaramazsa sıralama turları onlar için zor geçeceğe benziyordu. Red Bull Racing takımından Daniel Ricciardo, birinci antrenman turlarında bariyerlere vurdu ve aracın arka kısmı büyük hasar aldı. İkinci antrenman turlarında yine Mercedes motorlu araçların özellikle de Mercedes-Benz takımının açık ara üstünlüğü vardı. İkinci antreman lideri Mercedes-Benz pilotu Lewis Hamilton oldu. Üçüncü antreman turlarına başlanıldığında Red Bull Racing ve Ferrari takımlarının ayarlarını biraz daha iyileştirdiğini gördük ancak bu ayarlar yine de Mercedes-Benz takımına yaklaşmaya yetmedi. Son antrenman turları sonucunda; Ferrari takımından Sebastien Vettel beşinci, Red Bull Racing takımından Ricciardo dördüncü, takım arkadaşı Max Vestappen ise yedinci sıradaydı. Force-India pilotlarından Nico Hulkenberg üçüncü sırada, takım arkadaşı Sergio Perez ise altıncı olarak antrenman turlarında büyük başarı gösterdiler. Sergio Perez, antrenman turlarının son saniyelerinde bariyerlere vurarak aracına zarar verdi. Üç saat sonra başlayan sıralama turlarına takım sıkı çalışarak aracı yetiştirdi. Sıralama turları beklenildiği üzere çok heyecanlı geçti. Antrenman turlarının lideri Mercedes-Benz pilotu Lewis Hamilton son seansta dağınık bir görünüm sergileyerek bariyerlere vurdu. Hamilton bu hatasıyla muhtemel bir pole pozisyonundan oldu. Seansın bitimine iki dakika kala gerçekleşen kazanın ardından araç kaldırıldı ve pilotların son bir deneme fırsatı daha oldu....

Devamını Oku