AVRUPA GP’SİNİN ARDINDAN
Haz23

AVRUPA GP’SİNİN ARDINDAN

Formula 1’in sekizinci randevusu olan Bakü GP’si geçtiğimiz hafta sonu gerçekleşti. Bilindiği gibi Bakü GP’si Formula 1 takvimine bu yıl dahil edildi. Bu pistte ilk defa yarışılacağı için hangi takım ve pilotun piste kolay adapte olabileceği bilinmezler arasındaydı. Mercedes-Benz pilotu Lewis Hamilton, cadde pistlerini en çok seven pilot olmasına rağmen Bakü pistinden memnun olmadığı konusunda açıklamada bulunurken, Mclaren-Honda takımından Fernando Alonso ise pistin heyecan verici olduğunu ve geçişe uygun yerler olduğunu belirtti. Ferrari pilotu Sebastian Vettel de simulatörde yaptıkları çalışmalarda pistin zor olduğunu ve adapte olmanın zorluğundan bahsetti. Red Bull Racing takım sorumlusu Helmut Marko, araçlarının düzlüklerde 1.2 sn hız kaybedeceklerini, iyi bir şasiye sahip olmalarına rağmen aradaki farkın kapanamayabileceğini belirtti. Pilotlar antreman turlarının başlaması ile birlikte, daha önce sadece simülatörde çalıştıkları pisti tanımaya başladılar. Antrenman turları başladığında pilotların sık sık pist dışı ziyaretlerini gördük. Takımlar, yoğunluklu olarak sarı logolu (yumusak), kırmızı logolu (süper yumuşak) lastikler ile turlamayı tercih ettiler. Günün birinci ve ikinci antrenman lideri Mercedes-Benz takımından Lewis Hamilton oldu. İkinci seansın bitimi ile birlikte ilk beş sırada Mercedes motorlu araçlar vardı. Mercedes-Benz takımı Bakü Pisti’ne çok çabuk adapte oldu. Red Bull Racing yarış sorumlusu Christian Horner, basın mensuplarına yaptığı açıklamada “Bakü Pisti’nin Mercedes takımı için yapılmış olduğunu söyledi.” Mercedes-Benz takımına en yakın olan isimse Force-India’dan Sergio Perez’di. Perez, Mercedes-Benz pilotu Lewis Hamilton’dan 1.1 sn daha yavastı. Ferrari ve Red Bull pilotları iki antreman süresince pek varlık gösteremediler. Ferrari, ilk antreman turlarının ardından Mercedes-Benz pilotu Hamilton’dan 2.0 sn daha yavaştı. Ferrari, bunun nedeninin lastikleri uygun ısıya getiremediklerinden ötürü lastikleri çalıştıramadıkları şeklinde açıkladı. Takım lastikleri çalıştırmayı başaramazsa sıralama turları onlar için zor geçeceğe benziyordu. Red Bull Racing takımından Daniel Ricciardo, birinci antrenman turlarında bariyerlere vurdu ve aracın arka kısmı büyük hasar aldı. İkinci antrenman turlarında yine Mercedes motorlu araçların özellikle de Mercedes-Benz takımının açık ara üstünlüğü vardı. İkinci antreman lideri Mercedes-Benz pilotu Lewis Hamilton oldu. Üçüncü antreman turlarına başlanıldığında Red Bull Racing ve Ferrari takımlarının ayarlarını biraz daha iyileştirdiğini gördük ancak bu ayarlar yine de Mercedes-Benz takımına yaklaşmaya yetmedi. Son antrenman turları sonucunda; Ferrari takımından Sebastien Vettel beşinci, Red Bull Racing takımından Ricciardo dördüncü, takım arkadaşı Max Vestappen ise yedinci sıradaydı. Force-India pilotlarından Nico Hulkenberg üçüncü sırada, takım arkadaşı Sergio Perez ise altıncı olarak antrenman turlarında büyük başarı gösterdiler. Sergio Perez, antrenman turlarının son saniyelerinde bariyerlere vurarak aracına zarar verdi. Üç saat sonra başlayan sıralama turlarına takım sıkı çalışarak aracı yetiştirdi. Sıralama turları beklenildiği üzere çok heyecanlı geçti. Antrenman turlarının lideri Mercedes-Benz pilotu Lewis Hamilton son seansta dağınık bir görünüm sergileyerek bariyerlere vurdu. Hamilton bu hatasıyla muhtemel bir pole pozisyonundan oldu. Seansın bitimine iki dakika kala gerçekleşen kazanın ardından araç kaldırıldı ve pilotların son bir deneme fırsatı daha oldu....

Devamını Oku
Pirelli’den 2014 Formula 1 sezonu istatistikleri
Şub08

Pirelli’den 2014 Formula 1 sezonu istatistikleri

Dünyanın en önemli motorsporları organizasyonlarından biri olan Formula 1’in resmi lastik tedarikçisi Pirelli, 2014 sezonuna dair istatistikleri açıkladı. İtalyan marka, 2014 sezonunda yarışlar için 38 bin 168 lastik tedarik etti. 5 bin 396 adedi test sürüşlerinde olmak üzere, haftasonu yarışlarında kullanılan 26 bin 364’ü slik, 11 bin 804’ü ise ıslak zemin lastiklerinin tamamı geri dönüştürüldü. 2014 Formula 1 sezonunu şampiyon tamamlayan Lewis Hamilton, Pirelli lastikleriyle sezon boyunca pistte attığı 495 turla bu alanda da ilk sırada yer aldı. Lastik türlerine göre en çok km gerçekleştiren yarışçı da olan Hamilton, kuru zemin orta lastikte 8 bin 230, ıslak zemin geçiş lastiğinde 1142 ve ıslak zemin lastiğin de ise 469 km yaptı. Kuru zemin süper yumuşak lastikte 2 bin 846 km ile Sergio Perez, kuru zemin yumuşak lastikte 7 bin 011 km ile Esteban Gutierrez, kuru zemin sert lastikte ise 3 bin 544 km ile Valtteri Bottas en çok km yapan pilotlar oldu. Daniel Ricciardo, 362.1 km/s ile 2014 sezonunda Formula 1 lastiği P Zero’nun ulaştığı en yüksek hızı gerçekleştiren pilot oldu. 2014 sezonunda toplam 636 geçiş hamlesi yaşanırken yarış başına ortalama 33 geçiş hamlesi yaşanmış oldu. Bu atakların en çok yaşandığı yarışlar ise, kuru zeminde 65 atakla Almanya, ıslak zeminde ise 49 hamleyle Macaristan yarışları oldu. Geçiş denemelerinin en az olduğu yarış ise Monako GP’siydi. Formula 1 2014 sezonunda toplam 817 pit stop gerçekleşti. Yarış başına 43 adet pit stop gerçekleşirken pilot başına ortalama 2.02 pit stop yaşandı. En çok pit stop 79 kez ile Japonya’da yaşanırken en az pit stoplar 23 kez ile İtalya ve Rusya’da gerçekleşti. Pirelli’nin Formula 1’e girdiği yıllar arasında en zor deneyimlerin yaşandığı yılın 2014 yılı olduğunu belirten Pirelli Motorsporları Direktörü Paul Hembery, “Farklı karakterlere sahip olan yeni nesil araçların yarışlara katılımıyla tarihteki en zor sezonu yaşadığımızı söyleyebiliriz. Ama ne olursa olsun, Formula 1’de ilgi çekici yarışların, çok farklı yarış stratejilerinin ve araç geçişlerinin yaşanmasına yönelik hedeflerimize ulaştığımızı düşünüyorum,” dedi. 2015 sezonu lastiklerinin geçen yılkilerin geliştirilmesiyle elde edileceğini söyleyen Hembery, “Bu yıl tamamen yeni bir lastiğimiz var; o da yeni bileşenlere sahip olan SuperSoft” diye konuştu. PIRELLI F1 2014 PIRELLI F1 2014 PIRELLI F1 2014 PIRELLI F1 2014 PIRELLI F1...

Devamını Oku
Pirelli, üç yıl daha Formula 1’de
Oca17

Pirelli, üç yıl daha Formula 1’de

Pirelli, Formula 1’de geride bıraktığı üç sezonun ardından önümüzdeki üç yıl boyunca tek lastik tedarikçisi olmaya devam edecek. Dünya Motorsporları Konseyi’nin onayı ile FIA ve Pirelli, lastik tedarikçiliği anlaşmasını yeniledi. Pirelli, şampiyonların fabrikası sayılabilecek İzmit’te ürettiği lastiklerle Formula 1 takımlarına üç sezon boyunca lastik sağlayacak. Dünya Motorsporları idari organizasyonu FIA ve Pirelli, takımlarla işbirliği yaparak Formula 1 yarışlarındaki güvenlik ve performans seviyelerini artırmak için yoğun çalışmalar yürüttü. Bu da FIA Formula 1 sportif kurallarında lastik testleri ile ilgili önemli değişikliklerin yapılmasını ve Pirelli’nin Formula 1’in tek resmi lastik tedarikçisi olarak devam etmesini sağladı. Formula 1’de yeni kurallar Sezon öncesi gerçekleştirilen ve 12 gün boyunca devam eden lastik testlerinin en az bir günü sadece ıslak zemin lastik testlerine ayrılacak. Her takım sezon süresi içindeki sekiz gün süren testlerin bir gününü lastik testine ayıracak. Bu da sezon içinde yapılan sekiz günlük testlerde en az bir, en fazla ise iki takımın Pirelli mühendisleri ile birlikte lastik testlerine yoğunlaşacağı anlamına geliyor. Pirelli, FIA ve takımlarla yapacağı yakın işbirliği ile lastiklerin özelliklerini FIA Formula 1 Sportif ve Teknik kurallara uygun olarak belirlemeye ve onları geliştirmeye devam edecek. Ayrıca, Pirelli ve FIA, ‘yol güvenliği’ kampanyası için nasıl bir işbirliği yapacaklarını da masaya yatıracaklar. PIRELLI F1 PIRELLI F1 PIRELLI F1 PIRELLI F1 PIRELLI...

Devamını Oku
Motorsporları Özel programı D-Smart’da başlıyor
Oca14

Motorsporları Özel programı D-Smart’da başlıyor

Motorsporları tutkunlarının her sezon büyük bir heyecanla takip ettiği Formula 1 ve MotoGP’ye ait bütün detaylar ve değerlendirmeler, artık D-Smart farkıyla ”Motorsporları Özel” programında! Formula 1 Spikeri Serhan Acar, MotoGP Spikeri Yiğit Top, başarılı sunucu Elif Bekfelavi ve izleyicilerin değerli yorumlarıyla gerçekleşecek olan program, her çarşamba akşamı, saat 19:30’da D-Smart 77’nci kanal Smart Spor ve Smart Spor HD’de ekrana gelecek. Geçtiğimiz sezon kıran kırana mücadelelere şahit olduğumuz MotoGP ve Formula 1 yarışlarının değerlendirilmesi ve yeni sezona ait hazırlıkların yorumlanması, “Motorsporları Özel” programı ile D-Smart ekranlarında izleyicisiyle buluşuyor. Elif Bekfelavi’nin sunuculuğunda gerçekleşecek olan program, Formula 1 Spikeri Serhan Acar, MotoGP Spikeri Yiğit Top ve izleyicilerin, geçtiğimiz sezona ait özet görüntüleri ve yeni sezon için yapılan hazırlık çalışmalarına ait yorumlarıyla ekrana gelecek. Geçtiğimiz sezonun kritik yarışlarından görüntü analizleri, özel konular ve gelecek sezona ait hazırlık çalışmaları ile “Motorsporları Özel” programı, 15 Ocak Çarşamba günü, saat 19:30’dan itibaren D-Smart 77’nci kanal Smart Spor ve Smart Spor ekranlarında izleyicisiyle...

Devamını Oku
İşte 2015 Honda Formula 1 motorunun sesi
Eki18

İşte 2015 Honda Formula 1 motorunun sesi

Honda’nın yeni F1 motoru kükremeye başladı. Şimdi hoparlörleri açın, kemerlerinizi bağlayın ve bu sese kulak verin… Honda ile McLaren’in ortak projesi kapsamında 2015 sezonu için geliştirilen 1.6 lt’lik V6 motor, Japon markanın Formula 1’e geri dönüşünü simgeliyor. Honda Motor Europe Başkanı Manabu Nishimae; “Yeni doğan Formula 1 motorunun çığlığını duymak heyecan verici” yorumunu yaptı. McLaren, 2015 otomobilinin geliştirme ve gövde üretimini üstlenirken, Honda ise motor ve enerji geri kazanım sistemi de dahil olmak üzere güç ünitesini tasarlama, üretim ve tedariğinden sorumlu olacak. 2014 yılından itibaren yeni F1 düzenlemeleri gereği, enerji geri kazanım sistemleri ile birlikte 1.6 lt’lik direkt enjeksiyonlu turbo V6 motorların dönemi...

Devamını Oku
Belçika’da zafer Sebastian Vettel’in
Ağu25

Belçika’da zafer Sebastian Vettel’in

2013 Dünya Formula 1 Şampiyonası’nın 11’inci yarışında zafer Red Bull-Renault pilotu Sebastian Vettel’in oldu. Sıralama turlarına ağırlığını koyan yağmur, pazar günü gelmeyince seyircilerin beklediği olaylardan uzak olan yarışta, Vettel sevdiği gibi baştan sona önde olduğu yarışı kazanmayı başardı. Alman pilot, bu sezon beşinci birinciliğini alırken, yarışa pole position’dan başlayan Hamilton üçüncülükle yetindi. Sıralama turlarında dokuzuncu zamanı yapan ama yarışta podyumda olabiliriz diye açıklama yapan Fernando Alonso, bu söylediğini gerçekleştirdi ve ikinci sırayı kazanmayı bildi. Sebastian Vettel daha ilk turda Hamilton’ı geçerken kontrolü eline almakta zorlanmadı. Pit alanından otomobilini zorlama diye talimat gelmesine rağmen yavaşlamayan Vettel, ciddi bir farka imza attı. İlk turda dört sıra kazanarak beşinciliğe çıkan Alonso, kısa bir süre sonra Button ve Rosberg’i de geride bırakmayı başardı. Özellikle düzlüklerde performans avantajı gözlenen Ferrari’siyle rahat bir yarış çıkaran İspanyol pilot, yarışın son bölümündeki pit-stop sonrası Hamilton’ın hemen arkasında piste çıktı. Düzlük hızı ve yeni lastik avantajıyla İngilizi rahatça geçen Alonso, böylece ikinciliği ele geçirdi. Bu sezonki en iyi yarışlarından birini çıkaran Jenson Button ise tek pit-stop stratejisi hedefliyordu. Yarışı podyumda bitirmeyi hedefleyen McLaren pilotu, yarışın sonlarına doğru bir kez daha pite girmek zorunda kalınca altıncılığa düştü. Klasik olarak yavaş bir start alan Mark Webber daha sonra hızlansa da beşincilikten öteye geçemedi. Yarışın belki de en dramatik olayı Kimi Raikkonen’in fren sorunu yaşamasıydı. 27 yarıştır puan almayı başaran Finli pilot, bu seriye de bölece son vermek durumunda kaldı. Sezonun bundan sonraki yarışı 8 Eylül’de İtalya’da ünlü Monza Pisti’nde düzenlenecek. Pilotlar Şampiyonası 1. Sebastian Vettel 197 2. Fernando Alonso 151 3. Lewis Hamilton 139 Takımlar Şampiyonası 1. Red Bull Racing-Renault 312 2. Mercedes 235 3. Ferrari...

Devamını Oku
Sıralama canavarı Lewis Hamilton
Ağu24

Sıralama canavarı Lewis Hamilton

2013 F1 Dünya Şampiyonası’nın 11’inci ayağı olan Shell Belçika GP’sinin olaylı sıralama turları sonunda, yarışa ilk sırada başlama hakkı Mercedes’in İngiliz pilotu Lewis Hamilton’ın oldu. Dünyaca ünlü Spa Francorchamps Pisti’nde koşulan ve son turları oldukça heyecanlı geçen seansta üst üste dördüncü pole position’ını kazanan Hamilton, Paul di Resta’nın hayallerini de yıktı. Q3’ün başında yağmaya başlayan yağmur Force India pilotuna büyük bir avantaj sağladı. Seansa geçiş lastikleriyle başlayan İngiliz pilot, yağmurun başlamasıyla pistte kalıp iyi bir zamana imza attı. Diğer pilotlar ise pite girip lastik değiştirmek zorunda kaldı. Herkes Di Resta’nın ilk pole’ünü alacağını düşünürken pist kurumaya başladı ve diğer pilotlar da iyi zamanlara imza atmaya başladı. Di Resta’yı önce Nico Rosberg geçerken, Hamilton ve Webber’den daha iyi tur zamanları geldi. Vettel, sadece 0.2 sn ile Hamilton’ın ardında kalırken, Raikkonen ve Alonso beklediklerini bulamadı. Jenson Button ise altıncı olarak bu yıl ilk kez moral buldu. Belçika GP’si sıralama turları 1. Lewis Hamilton Mercedes 2:01.012            2. Sebastian Vettel Red Bull-Renault + 0.188  3. Mark Webber Red Bull-Renault + 0.313  4. Nico Rosberg Mercedes + 1.239  5. Paul di Resta Force India-Mercedes +...

Devamını Oku
İşte 2014 Formula 1 motorunun sesi
Ağu03

İşte 2014 Formula 1 motorunun sesi

2014’te Formula 1 motorlarının 1.6 lt V6 turboya dönecek olması motorsporları tutkunları tarafından endişeyle bekleniyor. Turbo sayesinde performansın azalmayacağı düşünülse de V8’lerin benzersiz sesinin olmayacağı fikri, merakın artmasına neden oluyor. Renault ve Mercedes gibi üreticiler, böyle bir endişeye gerek olmadığını açıklasalar da F1 tutkunlarının merakla bekleyişi sürüyor. Aynı tepkiler V10 motorlardan V8’lere dönüşte de gerçekleşmiş fakat 2.4 lt V8 motorlara kısa sürede alışılmıştı. 2014 sezonunun başlaması yaklaştıkça endişeler artarken, sonunda beklenen ses duyuldu. Mercedes-Benz, gelecek yıl Formula 1 pistlerinde yer alacak V6 motorun ses kaydını yayınladı. Monza’da bir turu Mercedes simülasyonundan elde edilen bir videoyla senkronize eden Mercedes, böylece yeni jenerasyon F1 otomobillerinin seslerinin nasıl olacağı konusunda meraklı bekleyişe de son vermiş...

Devamını Oku