HYUNDAI i20 WRC YİNE PODYUMDA
Şub14

HYUNDAI i20 WRC YİNE PODYUMDA

Dünya Ralli Şampiyonası’na (WRC) yeni i20 WRC ile çok iyi başlangıç yapan Hyundai Motorsport, Hayden Paddon’ın yarışı ikinci sırada bitirmesiyle birlikte İsveç’te de podyuma çıkmaya hak kazanmış oldu. 2016 yılının ikinci yarışı olan İsveç Rallisi, tamamı kar ve buz zeminden oluşan oldukça kritik ve zorlu parkurlarıyla biliniyor. Monte Carlo Rallisi ile sezona üçüncülük ile başlayan Hyundai Motorsport, İsveç’te Thierry Neuville, Dani Sordo ve Hayden Paddon ile start aldı. Bu sezon ilk kez üç adet yeni nesil Hyundai i20 WRC ile yarışa başlayan takımın birinci pilotu Thierry Neuville, yarışın dördüncü etabında arka diferansiyelini kırınca büyük talihsizlik yaşadı fakat yarışı her üç otomobilde sorunsuz olarak tamamlamış oldu. İspanyol pilot Dani Sordo ise tıpkı Monte Carlo Rallisi’nde olduğu gibi bu sezonki çıkışını sürdürdü ve yarışı altıncı sırada tamamladı. Hayden Paddon ve co-pilot John Kennard’ın zorlu rakiplerine rağmen yarışı ikinci sırada bitirmesi, takım adına önemli bir zafer olarak nitelendirilirken aynı zamanda halen geliştirilme aşamasında olan Hyundai i20 WRC’nin geleceğine de ışık tuttu. Avustralyalı pilot Hayden Paddon bu önemli zaferle ilgili olarak, “Bu podyum bana ve takımdaki tüm arkadaşlarıma armağan olsun. Bizler tüm yarışları kazanmak ve mutlu sonuca ulaşmak için var gücümüzle çalışıyoruz ama maalesef bazen istenmeyen kazalar veya arızalar yaşanabiliyor. Son etaplarda delinen radyatörden su akmaya başladı ama neyse ki geçici bir çözüm bularak yarışı ikinci sırada bitirmeyi başardık ve bu yeni otomobili podyuma taşıdık. Gerçekten iyi bir hafta sonu oldu ve kendimi yeni nesil i20 WRC’nin içinde çok rahat hissettim. Bundan sonraki yarışları kazanmak için daha fazla mücadele edeceğiz fakat benim ve yeni i20 WRC’nin biraz daha zamanı ihtiyacı var. Liderden beş puan geride olan bu genç takım eminim ki çok daha başarılı sonuçlara imzasını atacak” dedi. İSVEÇ RALLİSİ GENEL KLASMAN 1. S. Ogier/J. Ingrassia Volkswagen Polo R WRC 1:59:47.4 2. H. Paddon/J. Kennard Hyundai i20 WRC + 29.8 3. M. Ostberg/O. Floene Ford Fiesta RS WRC + 55.6 4. A. Mikkelsen/A. Jaeger Volkswagen Polo R WRC + 1:10.8 5. O. Tanak/R. Molder Ford Fiesta RS WRC + 1:50.7 6. D. Sordo/M. Marti Hyundai i20 WRC + 2:24.0 7. H. Solberg/I. Minor Ford Fiesta RS WRC + 2:40.0 8. C. Breen/S. Martin Citroen DS3 WRC + 2:44.6 HYUNDAI i20 WRC HYUNDAI i20 WRC HYUNDAI i20 WRC HYUNDAI i20...

Devamını Oku
YENİ HYUNDAI i20 WRC GÖREVE HAZIR
Ara10

YENİ HYUNDAI i20 WRC GÖREVE HAZIR

Hyundai’nin İzmit Fabrikası’nda üretilerek Almanya’daki motorsporları merkezinde geliştirilen Hyundai i20 WRC, yepyeni haliyle otomobil severlerin karşısına çıktı. Almanya Alzenau’daki Hyundai Motorsports’ta özel bir lansmanla tanıtılan yeni i20 WRC, markanın üçüncü resmi yarış sezonu olan 2016 Monte Carlo Rallisi’nde start alacak. 2013 yılında WRC dünyasına giriş yapan Hyundai, ilk sezonu test yılı olarak geçirdi ve aracın gelişimine hız kesmeden ağırlık verdi. 2014 ve 2015 sezonlarında da benzer şekilde, aracın modifikasyonlarına önem veren takım, bir önceki yıla göre daha hızlı ve daha iyi bir i20 WRC’ye imzasını attı. Hyundai i20 WRC, Almanya Rallisi’nde birincilik olmak üzere toplam dört kez podyuma çıktı. Monte Carlo etaplarında markanın test pilotu Kevin Abbring tarafından toplam 8000 km test edilen Yeni i20 WRC, önceki modelden daha hızlı, daha dinamik ve daha agresif olduğunu da kanıtlamış oldu. Hyundai Motorsporları takımının günden güne geliştirdiği i20 WRC, 2016 sezonunda da üç araçla etaplara çıkacak. Dani Sordo, Hayden Paddon ve Thierry Neuiville’dan oluşan Hyundai Motorsporları pilotları, 14 yarıştan oluşan zorlu 2016 sezonunda Yeni i20 WRC’nin direksiyonuna geçecek. Hyundai, ilk yarış olan Monte Carlo’da iki adet yeni nesil i20 WRC’ye yer verirken aynı zamanda eski otomobili de kullanacak. İsveç Rallisi’ndeyse tamamen yeni i20 WRC’ler görev alacak. Hyundai, i20 WRC ile birlikte R5 yarış versiyonunu da tanıttı. Hyundai Motorsport, 2016 yılının ortasına kadar geliştirmeye devam edeceği R5 versiyonuyla, WRC klasmanı haricinde de yarışlara girecek. Homologasyon ve teknik gelişimleri devam eden Hyundai i20 R5, yılın ikinci yarısından itibaren müşterilerinden sipariş almaya başlayacak. HYUNDAI i20 WRC HYUNDAI i20 WRC HYUNDAI i20 WRC HYUNDAI i20 WRC HYUNDAI i20 WRC HYUNDAI i20...

Devamını Oku
Toyota, Yaris’le WRC’ye dönüyor
Şub06

Toyota, Yaris’le WRC’ye dönüyor

Toyota, küçük sınıftaki modeli Yaris ile 2017’de Dünya Ralli ŞAmpiyonası’na dönüyor. Son olarak 1999 yılında şampiyonada yer alan Toyota, 2017’de WRC’de yarışacak Yaris modeli için hazırlıklara başladı. Japon marka, katılacağı yarışlarda edineceği tecrübelerin daha iyi otomobiller üretme hedefine katkıda bulunacağına inanıyor. Toyota Yaris baz alınarak geliştirilen ve test edilen otomobilin çalışmaları Toyota Motorsport GmbH (TMG) tarafından yürütülüyor. 1.6 lt direkt enjeksiyonlu turbo motora sahip Yaris WRC, Stephane Sarrazin, Sebastian Lindholm ve Eric Camilli gibi önemli pilotlar tarafından test edilecek. Motorsporlarına her zaman büyük ilgi gösteren Toyota’nın WRC geçmişi de oldukça dikkat çekici. 1973 ve 1999 yılları arasında da WRC’de yer alan Toyota, 43 Dünya Ralli Şampiyonası zaferi ve üç şampiyonluk elde etti....

Devamını Oku
Hyundai, i20 WRC ile devler liginde
Ağu24

Hyundai, i20 WRC ile devler liginde

Hyundai pilotları Thierry Neuville ve Dani Sordo, Almanya Rallisi’ni ilk iki sırada bitirerek Hyundai Motorsport’a ilk zaferlerini kazandırdı. Accent WRC döneminde hiç birincilik kazanamayan takım böylece devler ligine de girmiş oldu. VW’yi kend evlerinde deviren Hyundai de aslında Almanya merkezli bir takım. Bu anlamda Almanya Rallisi’ndeki zaferin anlamı daha da büyük. Hyundai’nin Almanya, Alzenau’daki motorsporları merkezinde hazırlanan i20 WRC, rakipleri zorluklar yaşayarak yarış dışı kalırken, Thierry Neuville ve Dani Sordo ile ilk iki sırayı alarak bu anlamlı yarışı evinde kazandı. i20 WRC’nin bizim için bir başka önemi de gövdesinin bazının İzmit’de üretilmesi. 2014 sezonunu test yılı olarak belirleyen Hyundai Motorsport takımı, yıl boyunca aracı geliştirmeye devam ediyor. Dayanıklılığını ve performansını her geçen gün zirveye taşıyan Hyundai i20 WRC, takım çalışmasının ne denli önemli olduğunu da Almanya Rallisi’nde ispatlamış oldu. Kar ve buz üstünde koşulan Monte Carlo’yu saymazsak sezonun ilk asfalt yarışı olan Almanya Rallisi’nde, 7 kapı numaralı Belçikalı Thierry Neuville- Nicolas Gilsoul ikilisi yarışı 3:07:20.2 zamanla birinci sırada tamamladı. Takımın bir diğer ünlü ismi, İspanyol Dani Sordo ve Marc Marti de Neuville’in hemen ardından 3:08:00.9 zamanla yarışı ikinci sırada tamamlayarak podyuma çıkmış...

Devamını Oku
VW Motorsport-Castrol işbirliği yine zirvede
Oca22

VW Motorsport-Castrol işbirliği yine zirvede

Motorsporları alanında gerçekleştirdiği hem global hem de ulusal düzeydeki sponsorluklar ve ortak mühendislikleriyle dikkat çeken Castrol, VW Polo R WRC’nin etaplara çıktığı ikinci sezonun henüz ilk yarışında yine zafere ortak oldu. Geçtiğimiz yılı hem markalar hem de pilotlar klasmanında şampiyonluklarla kapatan VW Motorsport, yeni sezonun ilk ayağını en avantajlı tamamlayan taraf olarak adını motorsporları tarihine yazdırdı. Volkswagen Motorsporları Direktörü Jost Capito, “Bütün ekiple büyük gurur duyuyorum. Üç Polo R WRC’nin hepsinin puan kazanması ve takım olarak bu simgeleşmiş Monte Carlo Rallisi’ni kazanmış olmak olağanüstü bir başarı” açıklamasını yaptı. WRC tarihinde bir ilke imza atarak Dünya Ralli Şampiyonası’ndaki ilk senesinde şampiyonluk unvanı elde eden ilk üretici firma olmasıyla da ön plana çıkan VW Motorsport’un 315 HP gücündeki VW Polo R WRC araçlarının motor, vites kutusu ve diferansiyelleri için özel Castrol yağları kullanılıyor. En zorlu şartlar altında bile performans gösteren, ileri teknolojiye sahip yağları üretmek için motor sporları arenasını kendine bir doğal ar-ge laboratuvarı olarak seçen ve güçlü markalarla işbirliklerine imza atan Castrol, 2014 Dünya Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışında VW ile yine zafere adını yazdırdı. Motor, vites kutusu, diferansiyeller için geliştirilen özel Castrol yağları kullanılan VW Polo R WRC ile yarışan Sebastian Ogier/Julien Ingrassia ikilisi, yeni sezonun ilk yarışı olan Monte Carlo Rallisi’ni akıllı lastik seçimlerinin de etkisiyle kazanmayı başardı. Volkswagen bu ralli klasiğini, üç Polo R WRC otomobilinin de puan kazanmasıyla tamamladı. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN) ve Andreas Mikkelsen/Mikko Markkula (N/FIN) ise sırasıyla beşinci ve yedinci sıralara yerleşerek değerli puanlar kazandılar. Sebastien Ogier ve Julien Ingrassia kendi evlerinde düzenlenen bu ralliden 27 puanla ayrılırken, Jari-Matti Latvala ve Miikka Anttila ise bu ralliyi 13 puanla dördüncü sırada tamamladı. Volkswagen, Markalar Şampiyonası’nda da liderliği 37 puanla şimdiden ele geçirmiş oldu. Volkswagen Motorsporları Direktörü Jost Capito, “Bütün ekiple büyük gurur duyuyorum. Pilotlar, co-pilotlar, mühendisler ve teknisyenler hep birlikte olağanüstü bir iş başardılar. Sebastien Ogier’nin performansı şampiyona lâyık bir performanstı. Bu arada Jari-Matti Latvala ve Andreas Mikkelsen de muhteşem bir iş çıkardılar. Mühendisler ve hava durumu ekiplerinden gelen bilgileri kullanarak, her zaman mükemmel sonuç vermese de hep akıllı lastik seçimleri yaptılar. Tabii her zaman için öngörülemez ve son derece değişken olmak bu yarışın tipik özelliğidir. Üç Polo R WRC’nin hepsinin puan kazanması ve takım olarak bu simgeleşmiş Monte Carlo Rallisi’ni kazanmış olmak olağanüstü bir başarıdır” açıklamasını yaptı. 2014 Dünya Ralli Şampiyonası’nın ikinci yarışı olan İsveç Rallisi ise 5-8 Şubat tarihlerinde düzenlenecek. Fransız Maritime Alpleri’nde kışın aniden başlaması ve vadilerdeki yoğun yağış – Monte Carlo Rallisi’nin startındaki bu soğuk hava şartları herkesi tam anlamıyla hazırlıksız yakaladı. Eldeki hava durumu verilerine dayanarak Volkswagen sürücüleri “Monte”nin ilk üç özel etabında neredeyse dişsiz yarış lastiklerini tercih ettiler. Ani bastıran kar yağışı ile bu tercih, sürüşü tam anlamıyla zorlu...

Devamını Oku
Monte Carlo Rallisi’nin galibi Michelin
Oca22

Monte Carlo Rallisi’nin galibi Michelin

Dünyanın en büyük lastik üreticilerinden Michelin, 125 yıllık deneyimiyle 2014 Dünya Ralli Şampiyonası’nın açılış yarışında fark yarattı. Zorlu hava ve yol koşullarıyla bilinen sezonun ilk yarışı Monte Carlo Rallisi’nde Michelin Pilot Sport ve Alpin 4 lastikleri gücünü bir kez daha kanıtlarken; Volkswagen ekibi zafere ulaşan takım oldu. Sebastien Ogier ve Julien Ingrassia’nın zorlu koşullara karşı tercih ettikleri lastik seçimleri bir kez daha başarılarındaki en büyük aktör oldu. Michelin Ralli Programları Yöneticisi Jaques Morelli, ekstrem hava koşullarının hakim olduğu yarışlara vurgu yaparak “Alışılmışın dışındaki hava koşulları bizleri yeni çözümler geliştirmeye yönlendirdi. Geliştirdiğimiz çözümler farklı iklim ve yol koşullarında tamamen güvenli olduklarını kanıtladı” diye konuştu. 2014 FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışı her yıl olduğu gibi bu yıl da pilotlar için oldukça zorlu geçti. Zorlu hava ve yol koşullarının birleşmesiyle Monte Carlo Rallisi’nde lastik seçimleri büyük rol oynadı. Yarışa 2 bin adet lastik tedariği sağlayan Michelin, Pilot Sport ve Alpin 4 lastikleri ile yarışta pilotların en büyük yardımcısı oldu. Mücadelenin ilk gününde daha önceden de tahmin edildiği gibi yüksek rakımın etkisiyle çok yoğun kış koşulları hâkimdi. 1600 metreden daha yüksekte gerçekleşen rallinin ilk etabında pilotların lastik tercihi her zamankinden daha çok öne çıktı. Pilotlar, ilk etapta Alpin 4 kullanmayı tercih ederken, özellikle şiddetli yağmurun etkisi altındaki etaplarda ise Pilot Sport SS2 lastikleri ile yarıştı. Final günü, Kuzey Monaco dağlarında gerçekleştirilen etaplar 30 santim kar altında geçti. Araçların büyük çoğunluğunun dört adet çivili Alpin 4’ü tercih ettiği yarışların son gününde ekipler zorlu geçişleriyle ünlü dağlarda büyük avantaj sağladı. Yarışın sonuna kadar Sebastien Ogier ve Julien Ingrassia ikilisinden oluşan Volkswagen ekibi liderliği bırakmazken; Volkswagen ekibi podyumu Bryan Bouffier ve Kris Meeke ile paylaştı. Monte Carlo Rallisi için özel olarak üretilen Michelin Pilot R, S ve SS lastikleri yeni yapısı, sırt deseni ve bileşenleri ile farklılık gösterdi. Michelin Pilot Alpin 4’ün çivili versiyonunda ise önceden lastik etrafında 10 cm’de bir yerleştirilmesine izin verilen çivi sayısı 12’den 10’a düşürüldü. 40 yıldır Dünya Ralli Şampiyonası’nda yer alan Michelin’in motorsporları ile olan işbirliği uzun yıllar öncesine dayanıyor. İlk defa 1891 yılında Paris-Brest arasında gerçekleşen bir yarışta 1200 kilometreyi Michelin lastikleri ile rakiplerine fark atarak tamamlayan Charles Terront’un zaferi ile başlayan serüven, günümüzde de yeni başarılarla devam ediyor. Çok hızlı ısınma, sert hızlanma, frenleme ve ani yük değişikliklerine dayanma becerisi ile yarışlarda birbiri üstüne başarılar kaydeden Michelin, yüksek performans lastiklerindeki iddiasını ortaya...

Devamını Oku
Pirelli, Dünya Ralli Şampiyonası’na geri döndü
Oca21

Pirelli, Dünya Ralli Şampiyonası’na geri döndü

2014 Dünya Ralli Şampiyonası’na lastik tedarikçisi olarak geri dönen Pirelli, WRC’de yarışacak olan ve tamamen yenilenen ralli lastiklerini geçtiğimiz haftasonu koşulan Monte Carlo Rallisi’nde gün yüzüne çıkardı. Pirelli’nin şampiyonların fabrikası İzmit’te üretilen ralli lastiklerinin yer alacağı 2014 Dünya Ralli Şampiyonası’nın ikinci yarışı 05-08 Şubat tarihleri arasında koşulacak olan İsveç’de koşulacak. Pirelli, motorsporlarındaki 100 yıllık deneyimiyle, 2014 Dünya Ralli Şampiyonası’nda dört yeni lastiği ile geri döndü. Yeni lastiklerden RK asfalt için geliştirken, Sottozero ve Sottozero Ice buzlu-karlı yarışlarda kullanılacak. Scorpion XR da toprak rallilerde pilotların en büyük yardımcısı olmak üzere geliştirilmiş. Pirelli’nin sezon boyunca en fazla kullanılmasını öngördüğü yeni RK asfalt ralli lastikleri, 235/40 R18 ölçülerinde ve iki çevresel kanal ile ıslak ve kuru zeminler için geliştirildi. Lastiklerin iç yüzyeyine yerleştirilen iki çevresel kanal sayesinde su tahliyesi en iyi şekilde yapılarak suda kızaklama önleniyor. Aynı zamanda daha güvenli viraj almasını sağlayan bu iki kanala ek olarak, daha büyük yere temas yüzeyi sayesinde lastiklerin yol tutuşu da artırıldı. RK ralli lastikleri WRC’de sert ve yumuşak olmak üzere iki farklı bileşenle yer alacak. Kuru zeminlerde sert hamur tercih edilirken ıslak zeminlerde ise yumuşak hamurlu lastikler kullanılacak. Monte Carlo ve İsveç gibi özel ralliler için ise farklı bileşene sahip lastikler geliştiren Pirelli, öneğin çok soğuk hava koşullarının öngörüldüğü Monte Carlo Ralli’sinde ise çok yumuşak (supersoft) bileşenli RK ralli lastikleri kullanılmasını öngörüyor. Monte Carlo Rallisi’nin kar ve buzlu asfalt zemini için geliştirilen Sottozero lastikleri ise 235/40 R18 ölçülerine ve iki versiyona sahip: Karlı ve buzlu zeminler için çivili ve normal yollarda kullanılan lastiklerde olduğu gibi çivisiz lastikler… Toprak zemin ralliler için geliştirilen Scorpion XR lastikleri 205/65-15R ölçülerine sahip. Zorlu toprak zemin koşulları için geliştirilen bu lastikler sağlamlığı sağlayan simetrik taban deseni ile dikkat çekiyor. Bu lastikler de iki farklı bileşene sahip: Sert hamur Portekiz, Meksika ve İtalya gibi çok zorlu ve aşındırıcı zemin koşullarına sahip ralliler için geliştirilirken; yumuşak hamur ise Finlandiya Rallisi gibi daha az agresif olan zeminler için geliştirildi. Bu yumuşak bileşenler aynı zamanda İngiltere Rallisi gibi çamurlu zemin ve soğuk hava koşullarına sahip rallilerde de kullanılabilecek. Sottozero Ice ralli lastikleri ile Pirelli’nin ralli lastikleri ürün gamı tamamlanıyor. 205/65-15 ölçülerinde ve çivili olan Sottozero Ice ralli lastikleri, İsveç Rallisi’nde sıkça karşılaşılan karlı ve buzlu zemin etapları için tasarlandı. 380 adet çiviye sahip bu lastikler, İskandinavya’nın zorlu koşullarında yüksek yol tutuşu garanti ediyor. Pirelli’nin patentli çivi tutma teknolojisine sahip bu lastikler çivi kayıplarını engellemek için tasarlandı. PIRELLI SOTTOZERO ICE PIRELLI SOTTOZERO PIRELLI RK PIRELLI SCORPION FORD FIESTA R5 –...

Devamını Oku
Sebastien Ogier kaldığı yerden devam etti
Oca19

Sebastien Ogier kaldığı yerden devam etti

2014 Dünya Ralli Şampiyonası’nın Monte Carlo’da düzenlenen ilk ayağını Fransız pilot Sebastien Ogier kazandı. Bu yıl 82’nci kez düzenlenen rallinin son etabı, Sospel ile Breil sur Roya arasında yapıldı. Fin pilot Jari-Matti Latvala son etabı 10.41.5’lik derecesiyle ilk sırada tamamladı. Latvala’nın 0.2 saniye ardından bitiş çizgisine ulaşan takım arkadaşı Ogier ise ikinci sırayı aldı. Yarışın son etabında üçüncü sırayı elde eden isim ise liderin 4.9 saniye gerisinde kalan Citroen pilotu Kris Meeke oldu. Son etabın ardından toplamda 3 saat 55 dakika 14 saniyelik dereceye ulaşan Volkswagen Motorsport sürücüsü Ogier, Monte Carlo Rallisi’nde zafere ulaştı. Geçen yılın dünya şampiyonu Fransız pilot, 15 etaptan oluşan yarışta yedi en iyi zamana imza atarak sezona formda bir giriş yaptı. M-Sport adına yarışan bir diğer Fransız pilot Brian Bouffier, toplamda Ogier’nin 1 dakika 19 saniye ardından ikinciliği elde etti. Citroen’in yeni pilotu Kris Meeke ise Monte Carlo Rallisi’ni liderin iki dakikaya yakın gerisinde üçüncü tamamladı. Sezonun ilk yarışında 27 puan elde eden Sebastien Ogier genel klasmanda ilk sıraya yerleşti. 18 puanlı Bouffier’nin ikinci sırada yer aldığı sıralamada Meeke ise 16 puanla üçüncülükte bulunuyor. Dünya Ralli Şampiyonası’nın ikinci ayağı, 5-8 Şubat tarihlerinde İsveç’te düzenlenecek. Markalarda ise Volkswagen Motorsport topladığı 37 puanla ilk sıraya yerleşti. Alman takımını 33 puanla Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team ve 10 puanla M-Sport World Rally Team izliyor. MONTE CARLO RALLİSİ GENEL KLASMANI 1. Sebastien Ogier/Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC 3:55:14.4 2. Bryan Bouffier/Xavier Panseri Ford Fiesta RS WRC +1:18.9 3. Kris Meeke/Paul Nagle Citroen DS3 WRC +1:54.3 4. Mads Ostberg/Jonas Andersson Citroen DS3 WRC +3:53.9 5. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC +6:08.3 6. Elfyn Evans/Daniel Barritt Ford Fiesta RS WRC +8:37.4 7. Andreas Mikkelsen/Mikko Markkula Volkswagen Polo R WRC +11:42.3 8. Jaroslav Melicharek/Erik Melicharek Ford Fiesta RS WRC +21:56.2 SEBASTIEN OGIER BRYAN BOUFFIER KRIS MEEKE MADS OSTBERG JARI-MATTI LATVALA ANDREAS MIKKELSEN MIKKO HIRVONEN ROBERT...

Devamını Oku