YENİ AUDI A8 YOLLARA ÇIKIYOR
Eki17

YENİ AUDI A8 YOLLARA ÇIKIYOR

Audi dördüncü nesil Audi A8 ile otomobil dünyasında devrim yapmaya hazırlanıyor. Dünyada ileri otonom sürüş için geliştirilen ilk seri üretim otomobil olma özelliğini taşıyan A8, yeni tasarım konsepti ve yenilikçi dokunmatik ekranlı kontrol gibi geniş bir donanım yelpazesi sunuyor. Yeni A8, 2018 yılının ilk çeyreğinde Türkiye’de satışa sunulacak. Türkiye’de ilk etapta 3.0 TDI 286 HP ve 3.0 TFSI 340 HP olarak iki farklı motor seçeneği satılacak. Ülkemizde 2018 yılının ilk çeyreğinden itibaren satışa sunulması planlanan yeni A8, premium segmentte sınıfındaki standartları bambaşka bir platforma taşıyacak. Yenilenen Audi A8’in geniş ve yüksek tek çerçeveli ızgarası ile akıcı ve sert hatlara sahip ön kısmı, sportif bir zarafete sahip, sofistike ve ilerici bir görünüm sunuyor. Lüks sedan, hem 5.17 metre aks aralığına sahip standart versiyonunda hem de aks aralığı 13 cm daha uzun olan A8 L versiyonunda güçlü bir duruşa sahip. Markanın amiral gemisi niteliğindeki model, Audi lazer aydınlatma kullanan çarpıcı HD Matrix LED farlar ve arkada OLED teknolojisinden yararlanan LED şerit aydınlatmalar ile hem gündüz hem de gece dikkati çekmeyi başarıyor. Audi A8’in iç mekânı bir önceki modele kıyasla, her iki versiyonda da kayda değer ölçüde genişlemiş. Audi A8 L versiyonunda yer alan opsiyonel dinlenme koltuğu dört farklı ayar seçeneğine ve bir ayak dayama yerine sahip. Sağ arka koltukta yer alan dinlenme koltuğuna oturan yolcu, ön yolcu koltuğunun arkasına entegre edilen ve birçok ayara sahip olan ünite yardımıyla ayaklarını ısıtırken, ayaklarına masaj da yaptırabiliyor. Arka koltuktaki yolcular ayrıca ortam aydınlatması, yeni HD Matrix okuma ışıkları ve masaj koltukları gibi birçok fonksiyonu kontrol edebildikleri gibi, ayrı bir işletim ünitesi üzerinden telefon konuşmalarını da gerçekleştirebiliyorlar. Arka koltukta, ortadaki kol dayanağı üzerinde bulunan OLED ekranlı ve bir akıllı telefon ebatlarındaki uzaktan kumanda, bulunduğu yerden çıkarılarak da kullanılabiliyor. Audi, yeni A8’de bir önceki modelde kullanılan geleneksel döner düğme ve dokunmatik ekranını geçmişte bırakıyor. Gösterge panelinde kullanılan düğme sayısı son derece azaltılmış durumda. Panelin merkezinde yer alan 10.1 inçlik dokunmatik ekran kapalı olduğu durumda, çevresini saran parlak siyah konsolun içerisinde neredeyse görünmez oluyor. Kullanıcı ara yüzü, otomobilin kapısı açılır açılmaz kullanıcıyı karşılıyor. Sürücü, bilgi ve eğlence sistemini, geniş ekran üzerinden, parmak uçlarıyla kontrol ediyor. A8 aynı zamanda kullanıcı ile konuşabilme özelliğine sahip. Sürücü, otomobilin birçok fonksiyonuna yeni ve doğal ses kontrol sistemiyle kumanda edebiliyor. Büyük oranda optimize edilen navigasyon sistemi de yeni bir özelliğe sahip: Sistem artık kullanılan yolları öğrenerek kendini geliştiriyor. Bu sayede sürücüye aramalarda akıllı tavsiyeler sunuyor. Yeni A8, özellikle otomatik sürüş için geliştirilen ilk seri üretim otomobil olma özelliğini taşıyor. A8’in yapay zeka pilotu, gidiş ve geliş şeritlerinin bariyerle ayrıldığı otoyol ve ana yollarda, 60 km/s’den düşük hızlarda otomobilin kontrolünü ele alıyor. Kalkış, hızlanma, dönüş ve frenler, sıkışık trafik pilotu tarafından yönetiliyor. Bu...

Devamını Oku
YENİLENEN MERCEDES S-SERİSİ ÜLKEMİZDE
Eyl24

YENİLENEN MERCEDES S-SERİSİ ÜLKEMİZDE

Mercedes-Benz S-Serisi, kapsamlı yenilikleri ve yeni motor ailesi ile otomobil tutkunlarının beğenisine sunuluyor. Otomobilde yeni motorlar kullanılmaya başladı: Sıralı altı silindirli dizel ve benzinli motorların yanı sıra yeni V8 silindirli çift turbo beslemeli benzinli motor da ürün gamına ekleniyor. Mercedes-Benz ürün gamının tepe noktasını oluşturan S-Serisi, daha da geliştirilen ‘intelligent drive’ donanımı ile otonom sürüşe giden yolda önemli bir adım daha atıyor. Sürücüyü mesafe takibi ve direksiyon yönlendirmesinde daha da konforlu destekleyen aktif takip yardımcısı ve aktif direksiyon yardımcısı, viraj veya kavşak öncesinde seyir hızını otomatik olarak ayarlıyor. Multibeam LED farlar ve ‘ultra range’ uzun farlar geceyi gündüze çevirirken, yol bozukluklarını önceden tespit eden ‘road surface scan’ ve ve virajda eğimi dengeleyen ‘curve’ gibi özellikler yeni Mercedes-Benz S-Serisi’ndeki diğer önemli özellikler olarak öne çıkıyor. Mercedes-Benz’in amiral gemisi olarak tanımlanan otomobil, 2016 yılında tüm dünyada lüks sedan pazarının en çok satan modeli oldu. 2013 yılından günümüze kadar sedan gövde tipi 300 bin adetlik satış performansına imza atarken, S-Serisi’nin halen altı farklı gövde tipi bulunuyor. Yeni Mercedes S-Serisi’nin yaşam alanını her biri 12.3 inç büyüklüğünde iki adet yüksek çözünürlüklü parlak ekran domine ediyor. Tek bir cam panel altında bir araya gelen ekranlar böylece tek bir geniş ekran görünümü sunuyor ve tasarım anlamında da orta konsolun yatay formlu mimarisini destekliyor. Yeni Mercedes-Benz S-Serisi’nin direksiyonunda dokunmatik kumanda panelleri bulunuyor. Bu yüzeyler tıpkı akıllı cep telefonlarında olduğu gibi dokunma ve kaydırma hareketlerine cevap veriyor. Böylece sürücü ellerini direksiyondan ve gözünü yoldan ayırmadan bilgi ve eğlence sistemini güvenli ve konforlu bir şekilde yönetebiliyor. Bilgi ve eğlence sistemi ayrıca orta konsoldaki touchpad kumanda paneli veya sesli komut sistemi ‘linguatronic’ üzerinden de kumanda edilebiliyor. Doğrudan direksiyon üzerine entegre edilen distronic ve hız sabitleme sistemine ait kumanda düğmeleri de yeni S-Serisi’ndeki yeniliklerden biri olarak dikkat çekiyor. Mercedes-Benz S 560 4Matic ve Mercedes-Maybach S 560 4Matic modellerinde sunulan yeni V8 silindirli çift turbo beslemeli motor 469 HP güç ve 700 Nm ile yerini aldığı V8 motor ile kıyaslandığında ortalama yüzde 10 daha az yakıt tüketerek dünyanın en tutumlu V8 silindirli benzinli motoru olarak öne çıkıyor. Modern teknolojinin nimetlerinden yararlanan yeni V8 motorda güç gereksiniminin olmadığı sürüş koşullarında supap kontrol sistemi ‘camtronic’ sekiz silindirin dördünü kapatarak devreden çıkartıyor ve böylece yakıt tüketimini önemli oranda düşürüyor. Bu sayede kayıplar azaltılırken, toplam verimlilik de artırılıyor. Silindir sıralarının V’sinin içine yerleştirilen turbo beslemeler de bir diğer yenilik olarak öne çıkıyor. Böylece termal verimlilik ve performans artarken turbo beslemeli motorların ortak sorunu olan turbo boşluğu ortadan kalkıyor. Mercedes-AMG S 63 4Matic+ modelinde ise üstün performansı çok daha düşük yakıt tüketimi değerleriyle elde etmek üzere önceki nesildeki 5.5 litre hacimli V8 motor, yerini silindir kapatma özelliğine sahip AMG imzalı 4.0 litre hacimli V8 silindirli çift...

Devamını Oku
MERCEDES S-SERİSİ COUPE VE CABRIO MAKYAJLANDI
Eyl07

MERCEDES S-SERİSİ COUPE VE CABRIO MAKYAJLANDI

Mercedes-Benz, üst sınıf sedanı S-Serisi’ni yakın zaman önce makyajlamıştı. Benzer yenilikler bu kez coupe ve cabrio modelleri de kapsıyor. Bu yeniliklerin arasında; yeni veya işlevsel açıdan oldukça geniletilmiş sürüş yardım sistemleri, modern kontrol ve widescreen cockpit’i (geniş ekran kokpiti) olan ekran konsepti ve yeni nesil direksiyon simidi, entegre Energizing konfor kontrolü ve son nesil bilgi-eğlence sistemi de var. İki kapılı modellerin her ikisinde ve standart donanımda da bulunan özelliklerden biri de olan yenilikçi OLED stop lambaları. S 560 Coupe’deki yeni V8 biturbo motor daha da dinamik hale getirilmiş. S 560 Coupe’de ortalama yakıt tüketimi: 8.0 lt/100 km, S 560 Cabrio’da ortalama yakıt tüketimi ise 8.7 lt/100 km. 469 HP gücündeki S 560 motoru 700 Nm tork üretiyor. Serinin baz versiyonu S 450 4Matic’te ise 3.0 lt’lik V6 motor bulunuyor. Turbo desteğiyle 367 HP güç ve 500 Nm tork sunan bu modelin ortalama tüketimi ise 8.9 lt/100 km. Daha fazla performans isteyenler için Mercedes-AMG modellerine göz atmakta fayda var. S63 4Matic + Coupe ve Cabrio’da ortalama yakıt tüketimi: 9.3 ve 10.1 lt/100 km. İkiz kaydırmalı turbo ve silindir devre dışı bırakma özelliğine sahip AMG’nin 4.0 litrelik V8 biturbo motoru önceki 5.5 litre V8 biturbo’nun yerini alıyor. Küçük değişime rağmen, yeni motor 612 HP ve önceki modelden tam 27 HP daha güçlü. AMG Speedshift MCT 9G şanzımana sahip bu otomobilde değişken dört tekerlekten çekiş sistemi sunuluyor. MERCEDES S-SERİSİ CABRIO MERCEDES S-SERİSİ CABRIO MERCEDES S-SERİSİ CABRIO MERCEDES S-SERİSİ CABRIO MERCEDES S-SERİSİ CABRIO MERCEDES S-SERİSİ CABRIO MERCEDES S-SERİSİ COUPE MERCEDES S-SERİSİ COUPE MERCEDES S-SERİSİ COUPE MERCEDES S-SERİSİ COUPE MERCEDES S-SERİSİ...

Devamını Oku
BMW 7 SERİSİ 40 YAŞINA BASTI
Tem27

BMW 7 SERİSİ 40 YAŞINA BASTI

BMW, 1977 yılında yollara çıkardığı üst sınıf modeli 7 Serisi’nin 40’ıncı yıldönümünü kutluyor. Yıldönümü kutlamaları kapsamında sadece 200 adetle sınırlı özel bir seriyi de üretim programına ekleyen Alman marka, bu otomobili Frankfurt Otomobil Fuarı’nda sergileyecek. BMW 7 Serisi, 1977 yılında 2500 modelinin takipçisi olarak pazara sunuldu. Aradan geçen 40 yıl boyunca nesiller değişti ve her nesille BMW 7 Serisi daha da büyüdü, daha da gelişti ve çok daha teknolojik bir yapı kazandı. Frankfurt’ta sergilenecek özel seri, ekim ayından itibaren müşterilere teslim edilecek. Özel 7 Serisi, tamamen müşterinin siparişine bağlı olarak normal ve uzun olmak üzere iki farklı aks aralığıyla üretilebilecek. Standart 7 Serisi modelleri gibi altı, sekiz ve 12 silindirli motorlar özel seride de kullanıma sunulacak. Yine müşterinin isteğine bağlı olarak bu motor seçenekleri dört tekerlekten çekişle kombine edilebilecek. Dingolfing tesislerinde üretilecek olan BMW 7 Serisi özel edisyonu müşterinin isteğine göre kişiselleştirilebilecek. 40’ıncı yıl özel serisi birkaç özel gövde rengi ile standart 7 Serisi modellerinden ayrışıyor. Ayrıca M raflarından alınan özel bir aerodinamik paket devreye giriyor. Dış görünüm 20 inçlik jantlarla tamamlanıyor. Bunun dışında B sütunlarına ve kapı eşiklerine 40’ıncı yıl logosu işleniyor. Dış görünüm gibi iç mekânda da özel deri döşemler ve alcantara tavan kaplaması devreye giriyor. BMW 7 SERİSİ BMW 7 SERİSİ BMW 7 SERİSİ BMW 7 SERİSİ BMW 7 SERİSİ BMW 7 SERİSİ BMW 7 SERİSİ BMW 7...

Devamını Oku
PORSCHE PANAMERA’YA İKİ YENİ VERSİYON
Mar02

PORSCHE PANAMERA’YA İKİ YENİ VERSİYON

Porsche, Cenevre Otomobil Fuarı’nda iki yeni dünya prömiyeri yapacak. Panamera Sport Tourismo ve Turbo S E Hybrid adlı bu otomobillerden Sport Tourismo, arkada üç koltuğa sahip ilk Panamera modeli olarak öne çıkıyor. Panamera Turbo S E-Hybrid ise 550 HP güç üreten V8 motoru ile 136 HP’lik elektrikli motoru birleştiriyor ve Panamera ailesinin en güçlü modeli olarak konumlanıyor. 550 HP güç sunan Sport Turismo, geniş bagaj kapağı, alçak yükleme kenarı, artırılmış bagaj bölmesi alanı ve 4+1 oturma düzeniyle günlük kullanışlılığın ve maksimum esnekliğin mükemmel birleşimini sunuyor. Sport Turismo, üç arka koltuğa sahip olan ilk Panamera… İki dış koltuk, bağımsız koltuklar haline geliyor (model hattının, maksimum yolcu konforuna sahip sportif bir performans sunma iddiasıyla uyumlu olarak) ve böylece arkada bir 2+1 yapılandırması oluşturuluyor. Panamera Sport Turismo ayrıca seçenek olarak, arkada iki elektrikle ayarlanabilir bağımsız koltuğa sahip dört koltuklu bir yapılandırmayla da sunulabiliyor. Aracın üst tarafında ise tavan, uyarlanabilir bir spoylere doğru uzanıyor. Tavan spoylerinin açısı, sürüş koşullarına ve seçilen araç ayarlarına bağlı olarak üç kademeli şekilde ayarlanabiliyor ve arka aks üzerinde 50 kg’ye kadar ek bir bastırma kuvveti yaratıyor. 170 km/s’nin üzerindeki hızlarda, tavan spoyleri otomatik olarak artı bir derecelik açıyla çalışma konumuna geçiyor ve böylece sürüş stabilitesini artırıyor. Sport ve Sport Plus sürüş modları seçildiğinde tavan spoyleri 90 km/s’nin üzerindeki hızlarda otomatik olarak çalışma konumuna geçiyor. Sistem ayrıca panoramik açılır tavan 90 km/s ve üzeri hızlarda açıldığında tavan spoylerinin eğim açısını artı 26’ya ayarlayarak aktif yardım sunuyor. Bu durumda spoyler, rüzgâr sesinin azaltılmasına yardımcı oluyor. Porsche’nin Cenevre’de dünya lansmanını gerçekleştireceği ikinci model ise Panamera Turbo S E-Hybrid olacak. Bu otomobil ile Porsche, ilk defa bir plug–in hibrit modeli ailenin ‘amiral gemisi’ olarak konumlandırıyor. Yeni Panamera Turbo S E-Hybrid, 136 HP güç üreten bir elektrikli motor ile 550 HP güç üreten 4.0 litrelik bir V8 motoru birleştiriyor. Otomobil böylece 0’dan 100 km/s hıza 3.4 saniyede çıkıyor ve 310 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor. Dört tekerlekten çekişli Panamera’nın güç artırma stratejisi, 918 Spyder süperspor otomobilden geliyor. Ortalama yakıt tüketimi 2.9 lt/100 km olan yeni amiral gemisi, 50 kilometre menzille tamamen elektrikli olarak gidebiliyor. Panamera Turbo S E Hybrid’de elektrikli motor, 14.1 kWh enerji kapasitesine sahip sıvı soğutmalı lityum-iyon aküyle çalışıyor. Arkaya entegre edilen yüksek voltajlı akü, 230V bağlantıyla altı saatte tamamen şarj oluyor. Otomobil, power charge ile 2.4 saatte de tamamen şarj olabiliyor. PORSCHE PANAMERA SPORT TOURISMO PORSCHE PANAMERA SPORT TOURISMO PORSCHE PANAMERA SPORT TOURISMO PORSCHE PANAMERA SPORT TOURISMO PORSCHE PANAMERA TURBO S E-HYBRID PORSCHE PANAMERA TURBO S E-HYBRID PORSCHE PANAMERA TURBO S E-HYBRID PORSCHE PANAMERA TURBO S...

Devamını Oku
MERCEDES S-SERİSİ’NİN ATASI: W116
Ara24

MERCEDES S-SERİSİ’NİN ATASI: W116

Mercedes-Benz’in üst sınıf otomobil geçmişi aslında oldukça eskilere dayanıyor. Ama Sonderklasse yani S-Serisi tanımlaması ilk olarak 1972 yılında tanıtılan W116 ile oldu. 1979 yılına kadar üretilen bu model, dört tekerlekte bağımsız süspansiyonu ve disk frenleri ile dikkat çekiyordu. 280, 350 ve 450 modelleri bulunan otomobilin toplam üretimi 473 bin 035 adede ulaştı. Mercedes’in 1960’larda ağırlık verdiği güvenlik araştırmaları sonucunda ortaya çıkan W116, döneminin en güvenli araçlarından biriydi. W108 ve W109’un yerine gelen otomobil, ABS frenlere sahip ilk otomobillerden biriydi. Ayrıca turbo dizel motorlu ilk seri üretim modeli unvanını da kazandı. Özellikle Amerika pazarı için tasarlanan 300 SD, beş silindirli turbo dizel motora sahipti. 1973 yılında Avrupa’da yılın otomobili seçilen W116, başlangıçta M110 kodlu altı silindirli 280 S ve 280 SE modelleriyle pazara sunuldu. 280 S karbüratörlüyken, SE’de Bosch D-Jetronic enjeksiyon sistemi bulunuyordu. Ardından 3499 cc’lik V8 motora sahip olan 350 SE ortaya çıktı. Daha sonra ise 4250 cc’lik bir V8 daha seriye eklendi. Bu modeller 450 SE ve 450 SEL olarak adlandırılıyordu. SEL modellerinin uzunluğu 5060 mm’yle daha fazlaydı. Fakat asıl efsane 450 SEL 6.9’du. 6834 cc’lik V8 motora sahip olan bu otomobil 282 HP gücündeydi (tork 550 Nm) ve üç ileri otomatik şanzımana sahipti. Mercedes-Benz, W116’da üç ve dört ileri otomatik ile dört ve beş ileri manuel şanzımana yer verdi. 1979 yılında üretimine son verilen W116’nın yerini W126 aldı. Yazı: eskiotomobil.com MERCEDES-BENZ W116 MERCEDES-BENZ W116 MERCEDES-BENZ W116 MERCEDES-BENZ W116 MERCEDES-BENZ W116 MERCEDES-BENZ W116 MERCEDES-BENZ W116 MERCEDES-BENZ...

Devamını Oku
EN LÜKS ÜSTÜ AÇIK: S-SERİSİ CABRIOLET
Eyl08

EN LÜKS ÜSTÜ AÇIK: S-SERİSİ CABRIOLET

Yeni Mercedes-Benz S-Serisi Cabriolet Türkiye’de. Mercedes-Benz’in lüks segmentin tartışmasız lideri ve “dünyanın en iyi otomobili” ünvanına sahip S-Serisi modelinin cabriolet versiyonu sportif boyutları ve olağanüstü sadeliği ile Türkiye’de satışa sunuldu. 45 yıllık bir aradan sonra yeniden S-Serisi’nin üstü açık modelini üreten Mercedes-Benz, bu aracı zamandan bağımsız tasarımın ve klasik güzelliğe olan tutkunun sembolü olarak tanımlıyor. Üstü kapalıyken dinamik bir profile sahip coupe çizgileri sergileyen S-Serisi Cabriolet’nin tavanı, 50 km/saat hıza kadar hareket halindeyken de çalışabilen sistemle 20 saniyede açılabiliyor. Alınan tasarım önlemleri sayesinde hava direnci kat sayısı 0.29 Cd olan S-Serisi Cabriolet, segmentinin en düşük değerine sahip. Dünyanın en konforlu cabriolet modeli olarak tanımlanan yeni Mercedes-Benz S-Serisi Cabriolet’nin iç mekânında, sportif-lüks tasarım çizgileri ile kullanılan seçkin malzeme ve uyumlu renkler duyulara hitap ediyor. Araç içi gürültü düzeyi, tasarım, ses izolasyonu sağlayan tavan yapısı ve çift katmanlı camlar sayesinde en aza indirilmiş. Tavanı açık kullanımda araç içinde türbülansı önleyen Aircap ve soğuk havada konforu artıran, boyun bölgesine sıcak hava akımı sağlayan Airscarf sistemleri araç kullanıcısına keyifli bir sürüş sunarken cabriolet sezonunu da neredeyse yılın tamamına uzatıyor. S-Serisi Cabriolet’de sunulan ve “dünyanın en iyi otomobili” S-Serisi’nden de bilinen çeşitli sürüş yardım sistemleri, sürücünün yükünü hafifleterek konforu artırmaktan görsel, işitsel ve dokunsal uyarı sinyalleri vermeye ve sürücünün tepkilerini hızlandırmaya kadar çok çeşitli avantajlar sunuyor. Bu sistemlerden bazıları sadece uyarırken bazıları tehlikeli durumlarda aktif müdahalede de bulunabiliyor. Mercedes-Benz’in “Akıllı Sürüş” konseptine dahil Pre-Safe özelliği, şehir trafiğinde çarpışmaları önlemeye, arkadaki trafiğin neden olduğu tehlikeli durumları ortadan kaldırmaya ve emniyet kemerlerinin sağladığı korumayı artırmaya yardımcı oluyor. Aynı zamanda yayaları algılayarak 50 km/s’ye kadar olan hızlarda çarpışmaları önlemek üzere otomatik olarak frenleri harekete geçiriyor. Pre-Safe Plus ise olası arkadan çarpışma durumlarını algılayabiliyor ve dörtlü flaşörlerini yakıp söndürerek trafiği uyarıyor. Direksiyon yardımcısı ve dur-kalk pilotu fonksiyonu bulunan Distronic Plus, yolculuk sırasında öndeki araç ile güvenli takip mesafesini koruyor, hızını öndeki araca göre ayarlıyor, trafikte kendi kendine dur-kalk yapmasının yanında virajlarda da sürücüye yardımcı oluyor. “Acil fren destek sistemi BAS Plus,” karşıdan gelen trafiği ve yayaları da algılayabiliyor ve sürücü tarafından uygulanan fren gücünü buna göre artırıyor. “Aktif şerit takip yardımcısı,” sürücünün istemeyerek yoldan çıkması ve aracın şeridi terk etmesi durumunda direksiyonda hissedilir şekilde titreşim meydana getirerek sürücüyü uyarıyor, gerekiyorsa aktif olarak müdahale ederek aracı tekrar şeridine taşıyor. “Adaptif uzun far yardımcısı,” ışık konisi içindeki diğer araçları gizleyerek trafikteki diğer sürücülerin gözlerini kamaştırmadan uzun farların sürekli açık kalmasını sağlıyor. “Gece görüş yardımcısı Plus,” kullanılan kızıl ötesi ışınlar ve termal görüntüleme teknolojilerinin birleşimi sayesinde diğer araç sürücülerini rahatsız etmeden ve uzun farlar yakılmadan yolu tarayarak görüş mesafesini artırıyor ve tehlike kaynaklarını belirginleştirerek sürücüyü uyarıyor. Far ışığı dışında kalan bölgede yaya tespit edildiğinde otomatik olarak devreye girerek gösterge panelinde yayayı...

Devamını Oku
EN LÜKS BMW 2020’DE GELİYOR
Ağu19

EN LÜKS BMW 2020’DE GELİYOR

Sadece birkaç gün önce BMW’nin 6 Serisi yerini daha büyük bir coupe modeli geliştireceğini söylenmiş, adının 8 Serisi olarak netleştiği açıklanmıştı. Şimdiyse Bavyeralı üreticinin daha lüks ve güçlü 9 Serisi üzerinde çalıştığı ve bu modelin Mercedes’in Maybach Coupe modeline rakip olacağı bilgisi geldi. Yeni modelin 7 Serisi’nin uzatılmış platformu üzerine şekilleneceğini söyleniyor. Bu, 2014’te Pekin’de sergilenen Vision Future Luxury ve daha önce tnıtılan Gran Lusso konseptleri üzerine bir otomobilin bizleri beklediği anlamına geliyor. 2020’de piyasada olması beklenen otomobil, iki adet koltuğu ve ayrı eğlence sistemi ekranlarıyla arkada oturanlara çok özel bir konfor seviyesi sunacak. 7, 8 ve 9 Serisi büyük ihtimalle aynı motor seçeneklerini kullanacakken, bu 6.6 lt’lik bir V12 olacak. Bu motor yakın zaman önce tanıtılan M760Li xDrive modelinde tanıtılmıştı ve 610 HP güç, 800 Nm tork üretiyor. 8 ileri otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş motorun gücünü lastiklere iletiyor. 9 Serisi için bir diğer seçenek de elektrik ve içten yanmalı motorları bir araya getiren plug- in hibrit olacak. BMW VISION FUTURE LUXURY BMW VISION FUTURE LUXURY BMW VISION FUTURE LUXURY BMW GRAN LUSSO CONCEPT BMW GRAN LUSSO...

Devamını Oku