HER YOLA UYGUN: SUBARU OUTBACK

Yaklaşık 20 yıldır yollarda olan Outback, ismini markanın başarılı modelleri Impreza ve Legacy’nin birleşiminden alıyor. Dışarıdan bakıldığında Forester’dan daha küçük gibi algılansa da, Subaru onu Forester’ın bir üst segmentine konumlandırmış. 4815 mm uzunluğu, 1840 mm genişliği ve 1605 mm’lik yüksekliği olan Outback, aslında gayet büyük bir araç.

SUBARU OUTBACK

SUBARU OUTBACK

Outback’in en büyük yeniliği dizel-otomatik kombinasyonunu sunuyor oluşu. 2.0 litrelik dizel boxer motor ile kombine edilmiş ve yeniden elden geçirilmiş CVT şanzıman görevini oldukça başarılı bir şekilde yerine getiriyor. 150 HP güç ve 350 Nm tork sağlayan bu motor, Subaru fanatiklerini performans açısından pek tatmin etmese de ara hızlanmalarda gayet başarılı bir grafik çiziyor. Süspansiyonu orta sertlikte ayarlanmış olan Outback, bozuk zeminlerde dahi konfordan ödün vermiyor. Kabinde kullanılan malzeme kalitesi bir önceki versiyona göre bariz bir şekilde artırılmış. Yine de 159 bin 700 TL’lik bir başlangıç fiyatına sahip bu aracın daha kaliteli malzemeler kullanılan bir iç mekânı hak ettiğini düşünüyorum. Outback’i hafif arazi koşulları da dahil olmak üzere hemen hemen her yolda test etme şansını yakaladım. Sürekli dört tekerlekten çekiş sistemine sahip araç, her yol koşulunda kullanıcısını tedirgin etmiyor. Hafif arazide de oldukça başarılı bir tutunmaya sahip olan Outback’de, dik yokuşlardan inmenizi kolaylaştıran X-Mode teknolojisi sunuluyor. X-Mode tuşuna bastığınızda aracın simetrik AWD, frenler ve diğer bileşenleri sizin yerinize kontrol ediliyor ve kayma önleniyor. Frenlemeyi kendi yapan araç, size sadece direksiyonu yönlendirmek için izin veriyor. Bu sayede Outback’i gayet rahatlıkla yokuş aşağı indirebiliyorsunuz. Asfalt zeminde de Subaru markasının genlerini başarıyla taşıyan Outback, virajlara oldukça kararlı bir şekilde girebiliyor. Subaru, Outback’le bir diğer yeni teknolojisini de sunmaya başladı. Eyesight ismini verdikleri bu teknoloji, dikiz aynasının iki yanına yerleştirilen kameralarla çalışıyor. Yolu tarayan bu iki kamera, önünüze aniden çıkan engelleri algılıyor ve sizin yerinize aracı yavaşlatıyor. Bizim de test ettğimiz bu teknolojiye alışmak biraz zaman alsa da trafikte güvenli seyretmeniz açısından iki göz yerine dört göze sahip olmanızı sağlıyor. Ayrıca İstanbul trafiğinde en fazla işe yarayacak kısmı ise öndeki araç hareket ettiğinde sizi uyarması, busayede arkanızdaki araçtan korna duyma şansınız oldukça düşüyor.
Özerk IHLAMUR

TEKNİK ÖZELLİKLER
Model Subaru Outback 2.0 D Limited
Fiyat 175.700 TL
Motor 1998 cc, 4 silindirli boxer, 16V, turbo dizel
Güç 150 HP 3600 d/d
Tork 350 Nm 1600 d/d
0-100 km/s 9.9 sn
Maksimum hız 192 km/s
Şanzıman Değişken oranlı CVT
Yakıt tüketimi 6.1 lt/100 km
Emisyon 168 g/km
Ağırlık 1504 kg
Bagaj hacmi 559 lt

Yazar: automagg

Bu yazıyı paylaş

Yorum gönder

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir