HONDA CIVIC SEDAN SATIŞI BAŞLADI

Honda için Avrupa pazarında hacim modeli niteliğinde olan Civic aynı zamanda marka tarafından bölgede önemli bir satış ve üretim mirasına da sahip. Birçok Avrupalı müşteri için Civic, Honda markasıyla eşdeğer algılanırken, tasarım ekibi yeni Civic için dinamik ve genç bir kitle hedefledi. Yeni Honda Civic Sedan, marka tarihinin en geniş kapsamlı tek model geliştirme programından yararlanıyor ve Honda’nın kompakt sınıftaki ileriye dönük önemli bir adımını temsil ediyor. Yeni Civic Sedan 10’uncu nesli ile son derece sportif bir dört kapılı sedan olarak yollara çıkıyor. Sınıf lideri olmak, ki bu satış fiyatı, yakıt verimliliği ve üretilebilirlik gereklerini de yerine getirmek anlamına geliyor; gövde yapısı, araç aerodinamiği ve şasi tasarımı gibi alanlarda tamamen yeni bir düşünce ve yaklaşımı da beraberinde getirdi. Geliştirme ekibi amaca yönelik net bir duruş sergilemek üzere ‘otokomae’ proje sloganı etrafında toplandı.

HONDA CIVIC SEDAN

HONDA CIVIC SEDAN

Otokomae şıklık ve zarafet duygusu dışında iç güzellik anlamına da geliyor. Geliştirme ekibi yol konforu, yol tutuş, direksiyon sistemi, titreşim ve gürültü yalıtımı ile iç mekân kalitesi noktasında belirlenen hedeflere ulaşmak üzere lüks Avrupa araçlarını kıstas alarak kapsamlı gerçek yaşam koşulları testleri gerçekleştirdi. Yeni Civic, ardında 40 yıllık köklü ve başarılı bir geçmiş bırakan orijinal Civic’e sadık bir yapı sergilerken “bütün insanlar için bir otomobil, dünya için bir otomobil” felsefesini devam ettiriyor. Bünyesinde etkileyici tasarım, sportif stil ve çok yönlü pratik yapı gibi kavramları mükemmel bir şekilde harmanlayan yeni Civic Sedan aynı zamanda üstün sürüş dinamikleri de vaat ediyor. Yeni Civic Sedan heyecan uyandıran siluetiyle sahip olduğu sportif karakteri gözler önüne seriyor. Öncekilerden daha geniş, daha uzun ve daha alçak olan yeni Civic Sedan kısa burun tasarımı ve gergin hatlarıyla yüksek aerodinamik verimlilik vaat ediyor. Keskin ve agresif bir yüz, şişkin ve vurgulu çamurluk kuşakları kadar sert hatlı havalandırma ızgaraları da Civic’in sportif karakterini destekleyen detaylar. Yeni Honda Civic Sedan geliştirilirken atak ve dinamik bir karakter hedeflendi. Modern ve yenilikçi mühendislik çözümlerini bünyesinde barındıran yeni Civic Sedan hafif yapı, rijit gövde, düşük ağırlık merkezi ve son derece gelişmiş bir süspansiyon sistemi ile oldukça keyifli ve eğlenceli bir sürüş deneyimi sunuyor. Yeni daha geniş ve daha uzun platform sınıf lideri iç mekan genişliğini beraberinde getiriyor. Tamamen yeni iç mekan yalın, son derece düzenli bir mimari, yeni teknolojiler ve üst seviye kaliteli malzemelerle dikkat çekiyor. Alçak oturma pozisyonu sürücüye daha sportif bir his sağlarken, aynı zamanda otomobille daha iyi bir bağ kurmaya yardımcı oluyor. Yeni Civic Sedan ayrıca çok yönlü, pratik ve kullanışlı bir iç mekan ve bagaj alanıyla kompakt sınıfa yeni standart getiriyor. Bilgi ve eğlence sistemi Honda Connect 2, Apple CarPlay ve Android Auto desteğiyle yolculukları keyfe dönüştürüyor. Yeni Honda Civic Sedan performans ve yakıt tüketimi dengesiyle kendini ispatlamış olan 1.6 litrelik benzinli motorla yollara çıkarken, bu motorun bir de LPG’li Civic Eco versiyonu bulunuyor. Sıralı dört silindirli motor altı vitesli manuel veya CVT otomatik şanzımanla kombine edilebiliyor. Yeni Civic Sedan bünyesinde barındırdığı konsept, yaklaşım ve teknolojilerle Honda’nın sportif ve yenilikçi yüzünü yansıtırken, aynı zamanda markanın Avrupa pazarı ve kompakt sınıfa vermiş olduğu önemi de teyit ediyor. Kompakt sınıfın en yüksek aerodinamik verimliliğine sahip gövdeyi hedefleyen Civic’in tasarım ekibi bunu yaparken düşük aerodinamik sürtünme ile yüksek hız stabilitesini dengeledi. Tasarımcılar aracın altındaki ve üstündeki hava akışını büyük bir özenle yönlendirirken rüzgarın kaldırma kuvvetini minimize ettiler. Rüzgarın sürtünme katsayısı Cd ile ön alan değeri A’nın kombinasyonundan oluşan CdA değeri önceki nesil ile kıyaslandığında iyileştirilirken, Honda’nın test verilerine göre sınıfının en iyi değerini sunuyor. A sütunları kadar ön ve arka tamponların gelişmiş tasarımı da yol rüzgarının düzgün bir şekilde arkaya iletilmesini sağlarken ön ızgaranın tasarımı yol rüzgarının kayıpsız bir şekilde motor soğutmasına yönlendirilmesini sağlıyor. Motor ve araç zemininin altında kaplamalar tamamen düz bir zemin oluştururken havanın herhangi bir engele takılmadan arkaya iletilmesini sağlıyor. Her bir çamurluğun ön tarafına eklenen yatay bir kemer ile lastiğin etrafındaki hava akışı düzenleniyor. Bütün bu önlemler hava akış verimliliğini arttırırken aerodinamik sürtünme katsayısı CdA’yı yüzde 15 kadar düşürüyor. Ayrıca Honda mühendislerinin tasarladığı jantlarla ek yüzde 4’lük bir düşüş elde ediliyor. Daha kısa olan burun tasarımı da aerodinamik verimliliğe katkı sağlarken, aerodinamik olarak şekillendirilen egzoz susturucuları aracın arka kısmının altında ilave alt kaplama gereksinimini ortadan kaldırıyor. Gömme ön cam ile yan camlar kadar minimize edilen ara boşluklar da aerodinamik performansı arttırıyor. Küresel pazarları hedefleyen yeni Civic’in hedef kitlesi Avrupa standartlarında kalite, detay ve dinamik performans bekliyor. Bunun bilincinde olan Civic’in geliştirme ekibi Honda’nın tek bir modeli kapsayan en geniş kapsamlı global ürün geliştirme programı için yedi yıl harcadı ve platform da dahil tepeden tırnağa kadar tamamen yeni bir otomobil yarattı. Hedef, Civic için dinamik bir gençleşme hayata geçirmekti. Mühendisler yeni Civic Sedan’ı geliştirirken, henüz platform aşamasında bile premium segment de dahil dünyanın en iyi kompakt sınıf otomobilini hedeflediler. Söz konusu hedefin yansıması olarak yeni Civic Sedan; yol tutuş, direksiyon sistemi, gürültü seviyesi, titreşim seviyesi, rijitliği ve iç mekân kalitesiyle kompakt sınıfa yeni standartlar getiriyor. Son derece iddialı mühendislik programının eseri olan yeni Civic Sedan maliyet, yakıt verimliliği ve üretilebilirlik kriterleriyle “bütün insanlık için bir otomobil, dünya için bir otomobil” yaklaşımının gereklerini yerine getiriyor. Geliştirme süreci gövde yapısı, aerodinami, motor ve şasi tasarımı olmak üzere birçok alanda yeni bir yaklaşımı bünyesinde barındırıyor.

HONDA CIVIC SEDAN

HONDA CIVIC SEDAN

Honda’nın bugüne kadar hayata geçirdiği en geniş kapsamlı global program dört kapılı sedan, beş kapılı hatchback, coupe ve Type R olmak üzere farklı Civic versiyonlarına hayat verirken Avrupa’nın kalite ve performans standartlarını yerine getirmekle kalmıyor, aynı zamanda aşıyor da. Yeni Civic geliştirilirken yol testleri Avrupa’da Nürburgring Nordschleife pistinin yanı sıra Almanya ve Yunanistan yollarında gerçekleştirildi. Kullanılan malzemeler, mühendislik süreci ve yenilikçi üretim teknikleri son derece hafif, ancak bir o kadar rijit bir yapıyı beraberinde getiriyor. Yeni platform önceki nesil ile kıyaslandığında 22 kg daha hafif, ancak %52 daha yüksek burumla direncine sahip. Sadece kullanılan malzemeler ve uygulanan yapısal mimariyle değil yeni Honda Civic Sedan üretim teknikleriyle de modern teknolojinin gelmiş olduğu en son noktayı temsil ediyor. Kabini çevreleyen iskelet iç içe geçen halkalarla örülürken, motor bölümü ile A ve B direkleri arasında kullanılan çapraz braketlerle platformun rijitliği ağırlık minimize edilerek destekleniyor. Gelişmiş platform Civic tarihinin en gelişmiş şasi dinamikleri için temel oluşturuyor. Tasarım ekibi sınıfının en iyi yol konforu ve yol tutuşunu hedefledi. Düşük ağırlık merkezi ve rijit gövdeyle birlikte yeni süspansiyon sistemi yeni nesil Civic’e üstün sürüş özellikleri kazandırıyor. Yüksek teknolojinin bütün nimetlerinden yararlanan süspansiyon üstün yol tutuş ve dinamik sürüş özellikleriyle yol konforunu aynı potada eritiyor. Yeni Civic’in yakıt deposunun yeri değiştirilirken aracın zemini önceki nesil ile kıyaslandığında daha alçak olacak şekilde tasarlandı. Şasi ve süspansiyonun yeni mimarisi ile birlikte yeni nesil önceki nesil ile kıyaslandığında daha düşük bir ağırlık merkezine sahip. Tüm bu değişiklikler beraberinde 35 mm daha alçak bir oturma pozisyonu ve bununla birlikte daha sportif bir sürüş hissini getiriyor. Ön aksta kullanılan McPherson tipi süspansiyon yüksek yanal sertlikle yol tutuşu arttırırken dikey kuvvetlere karşı daha esnek yapısıyla daha konforlu bir sürüş sağlıyor. Arka aksta kullanılan çok kollu bağımsız süspansiyon ise yüksek yol stabilitesiyle üstün yol konforunu aynı potada eritiyor. Direksiyon sisteminin sürüş dinamiklerine olan etkisinin bilincinde olan mühendisler yedi yıl önce platform geliştirme süreci başladığında direksiyon sistemi üzerinde çalışmaya başladı. Çift pinyonlu değişken oranlı elektrikli direksiyon sistemi daha güvenli bir sürüş hissi elde etmek üzere dört kapılı Civic Sedan için optimize edildi. Elektrikli direksiyon sistemi (EPS) geri bildirimi yüksek ve net tepkileriyle sürücüyle yol arasında etkin bir iletişim tesis ederken sürüş keyfini de destekliyor. Merkez ve merkeze yakın direksiyon açılarında daha net bir geri bildirimde bulunan sistem direksiyon açısının artmasıyla daha yumuşak tepki veriyor. Direksiyondaki vibrasyonları azaltmak üzere direksiyon mili çapı düşürülürken hafif yapılı direksiyon motorunun yeri değiştirildi. Direksiyon motoru, direksiyon milinin sonundaki konvansiyel konum yerine çift pinyonlu sistemin üzerine monte edildi. Bunun dışında yeni taşıyıcı bağlantıları viraj kuvvetlerinin doğrudan süspansiyon üzerinden taşıyıcı bağlantılarına ve yürüyen aksam kollarına iletecek şekilde tasarlandı. Ön ve arka aksta kullanılan hidrolik dolgulu burçlara yer verilirken, böylece üstün titreşim ve ses izolasyonu elde ediliyor. Yeni Civic Sedan’ın motor kaputunun altında performans ve yakıt tüketimi dengesiyle kendini kanıtlamış olan 1.6 litrelik i-VTEC motor görev yapıyor. Sıralı dört silindirli motor üstten tek eksantrik (SOHC) ve silindir başına dört supap yapısı dışında değişken supap zamanlaması gibi teknolojileri bünyesinde barındırıyor. Modern teknolojinin bütün nimetlerini bünyesinde barındıran bu motor 6500 d/d’da 125 HP güç ve 4300 d/d’da 152 Nm tork üretiyor. 1.6 litre hacimli i-VTEC motor yeni Civic Sedan’da altı vitesli manuel ve geliştirilmiş yeni CVT otomatik şanzıman seçenekleriyle birlikte sunuluyor. 1.6 litrelik motorun ayrıca Türkiye pazarı için özel olarak geliştirilen LPG versiyonu da bulunuyor. Civic Eco adındaki bu versiyon otogaz dönüşümü için özel olarak optimize edilen yapısıyla benzinli bir motorun sunduğu performans ve uzun kullanım ömrünü, yakıt ekonomisi ve düşük emisyon değerleriyle birleştiriyor. Yeni Honda Civic Sedan ayrıca güçlü, keyifli ve yüksek verimlilik seviyesine sahip tamamen yeni 1.5 litre hacimli VTEC Turbo benzinli motorla 2017’nin ilk aylarında yollara çıkmaya başlayacak. 182 HP güç ve 240 Nm tork değerine sahip sıralı dört silindirli 1.5 litrelik VTEC Turbo benzinli motor manuel ve CVT olmak üzere iki farklı şanzıman ile kombine edilebilecek. Dizel motor ise 2018’in başında gelecek… Yeni Civic Sedan sınıfının en pratik ve en geniş iç mekânıyla birlikte en geniş bagajını da kullanıma sunuyor. Kaliteli malzemelerle bezenen kokpit yalın, ancak bir o kadar da gösterişli iç mekanının yanı sıra yeni dijital gösterge tasarımıyla da yenilikçi ve modern bir kokpit ambiyansı sunuyor. Daha uzun ve daha geniş platform kadar 30 mm daha uzun olan aks aralığının de katkısıyla çok daha geniş ve çok daha kullanışlı bir yaşam alanı sunuluyor. Önceki nesil ile kıyaslandığında 35 mm daha alçak olan oturma pozisyonu daha sportif bir sürüş hissi sağlarken, aynı zamanda sürücü ve ön yolcunun güven duygusunu da artırıyor. Daha kompakt ve 65 mm daha alçak bir yapıya sahip olan ön konsol kabin içi ferahlık hissini arttırırken, aynı zamanda sürücünün görüş açısını genişletiyor. Önceki nesilde 6.56 derece olan gözün yolu görme açısı 7.60 dereceye çıkıyor.

HONDA CIVIC SEDAN

HONDA CIVIC SEDAN

Ayrıca 18 mm daha dar tasarlanan A sütunları sayesinde görüş açısı kısıtlaması yüzde 11.6 azaltılırken, ön görüş alanı sınıfının en iyi değeri olan yüzde 84.3’e çıkıyor. Böylece sadece görüş açısı artmakla kalmıyor kabin içi ferahlık hissi de artıyor. Ergonomik açıdan optimize edilen koltuklar üst seviye konfor sunacak şekilde tasarlandı. Sürücü koltuğunun ideal sürüş pozisyonunu ayarlamak üzere baldır desteği de dahil 14 farklı ayar imkânı bulunuyor. Önceki Civic ile kıyaslandığında ön koltuklar 10 mm daha fazla ileri-geri ve 10 mm daha fazla yükseklik ayarı sunuyor. Ön koltukların omuz mesafesi 10 mm ve iki ön koltuk arasındaki boşluk ise 15 mm artmış durumda. Normal kullanımda 519 litre olan bagaj önceki nesil ile kıyaslandığında yüzde 20.8’lik bir artış gösterirken 60:40 oranında katlanan arka koltukların oluşturduğu düz yükleme zemini fonksiyonelliği destekliyor. Alçak yükleme eşiği kadar geniş yükleme ağzı da bagaj erişimini ve yüklemeyi kolaylaştırıyor. Önceki nesil ile kıyaslandığında yeni Civic Sedan’ın bagajı yüzde 20.6 daha fazla erişim alanı sunuyor ve bununla birlikte büyük nesnelerin taşımasını kolaylaştırıyor. Yeni Civic Sedan Apple CarPlay ve Android Auto uyumluluğu ile sürüşü eğlenceye dönüştüren ikinci nesil Honda Connect bilgi ve eğlence sistemiyle sunuluyor. 7.0 inç büyüklüğünde dokunmatik TFT ekrana sahip sistemin başta web tarayıcısı ve diğer fonksiyonlar da dahil hızlı çalışması ve mükemmel görüntü kalitesi sunmasından yüksek performanslı Nvidia Tegra 3 quad core işlemci sorumlu. Apple CarPlay, iPhone fonksiyonelliğinin Civic Sedan’ın entegre ekranına yansıtılması sürüş keyfi ile bütünleşmesi anlamına geliyor. Böylece sürücü dokunmatik ekranı veya Apple Siri sesli komut sistemini kullanarak telefon görüşmelerini yapabiliyor, mesaj alabiliyor veya gönderebiliyor ve müzik dinleyebiliyor. Telefon, mesaj, haritalar, müzik ve diğer uyumlu uygulamalar iOS 8.4 ve daha yeni ve iPhone 5 veya daha yeni cihazlarla uyumlu CarPlay’de yer alıyor. Android Auto ise sürücüye basit ve sezgisel bir yolla Android akıllı telefonları merkezi dokunmatik ekran veya sesli konut sistemi üzerinden kullanma imkanı sunuyor. Google Maps, Google Now, mesaj, müzik ve diğer popüler uygulamaları destekleyen Android Auto Android 5.0 ve daha üst sürümlerle uyumlu. Yeni 7.0 inç büyüklüğündeki TFT-LCD ekranı Sürücü Bilgi Arayüzü (DII-Driver Information Interface) sürüş anında ihtiyacı olan bütün bilgileri sürücüye iletiyor. Bu ekran büyük bir dijital hız ve devir göstergesine ev sahipliği yapıyor. Ayrıca DII ekranına entegre edilen geniş alanda; navigasyon yönlendirmesi, sesli komut desteğine sahip SMS veya e-posta ekranı, müzik kaynağı bilgisi, akıllı telefon rehberi, kilometre sayacı bilgileri ve akıllı araç bakım bilgileri gösteriliyor. Sürücü bu bilgileri kullanım ihtiyacına göre direksiyonun sol tarafında bulunan thumbpad ile değiştirebiliyor ve DII sisteminin tüm fonksiyonlarını bu kumanda ile yönetebiliyor. Yine direksiyonun sol tarafında Bluetooth HandsFreeLink kumandaları entegre edilmiş durumda. Böylece sürücü gözünü yoldan ayırmadan güvenli bir sürüş gerçekleştirebiliyor. Bu ekran bilgi ve eğlence sistemi dışında iklimlendirme sistemini de dokunmatik olarak kumanda etme imkânı sunuyor. Bu sayede orta konsoldaki düğme karmaşasının önüne geçilmiş oluyor ve daha yalın bir konsol tasarımı hayata geçirilebiliyor. Günlük kilometre sayacı veya yakıt tüketimi gibi araca ait verileri de gösteren dokunmatik ekran donanım seviyesine bağlı olarak geniş açılı geri görüş kamerası olarak da görev yapabiliyor. Honda Connect isteğe bağlı olarak; ön yüklemeli haritalar, gerçek fotoğraflı kavşak görüntüleri, yönlendirme yardımcısı, gerçek zamanlı trafik bilgisi ve alternatif rota önerisi, üç boyutlu bina ve arazi görünümü ve eko-rota gibi özelliklere sahip olan Garmin uydu navigasyon ile de donatılabiliyor. Ücretsiz harita güncellemesi Honda müşterilerine özel bir ayrıcalık olarak beş yıl boyunca yapılabiliyor. Donanım seviyesine bağlı olarak Honda Connect bilgi ve eğlence sisteminin ses performansı; dört hoparlörlü 160 Watt, sekiz hoparlörlü 180 Watt veya on bir hoparlörlü 465 Watt olmak üzere değişkenlik gösteriyor. Oldukça geniş bir aksesuar paketiyle satışa sunulan yeni Civic Sedan aynı zamanda kullanıcının kişisel zevk ve gereksinimlerini tamamlayan opsiyonel aksesuarlarla kişiselleştirilebiliyor. Yeni Civic Sedan Comfort, Elegance ve Executive olmak üzere üç farklı donanım paketiyle üretiliyor. Giriş seviyesi olarak sunulan Comfort donanım seviyesinde: 16 inçlik alaşım jantlar ve ısıtmalı ön koltuklar devreye girerken, en üst donanım seviyesi olan Executive donanım seviyesinde ise HDMI girişi, LED ön farlar ve kablosuz akıllı telefon şarj olmak üzere teknolojik ekipmanlar sunuluyor. Standart donanım paketleri dışında ışık, koruma ve spor paketi olmak üzere kişiselleştirmeye yönelik üç farklı opsiyonel paket sunuluyor.

Işık paketi: Mavi ayak bölgesi ambiyans aydınlatması, aydınlatmalı kapı eşikleri, orta konsol aydınlatması (sadece LHD), apı paneli aydınlatması
Koruma paketi: Bagaj havuzu, paçalıklar, kauçuk paspaslar
Spor paketi: Ön tampon altı eklentisi, kapı alt kaplaması, arka tampon eklentisi

Ayrıca yeni Civic Sedan’ın sportif karakterini vurgulamak üzere ince bir bagaj üstü spoyleri de sunuluyor.

HONDA CIVIC SEDAN FİYAT LİSTESİ

Civic Sedan 1.6 Premium 75.740 TL
Civic Sedan 1.6 Elegance 78.700 TL
Civic Sedan 1.6 AT Elegance 81.000 TL
Civic Sedan 1.6 AT Executive 90.250 TL
Civic Sedan 1.6 (LPG) Premium Eco 81.340 TL
Civic Sedan 1.6 AT (LPG) Premium Eco 83.640 TL
Civic Sedan 1.6 (LPG) Elegance Eco 84.300 TL
Civic Sedan 1.6 AT (LPG) Elegance Eco 86.600 TL
Civic Sedan 1.6 (LPG) Executive Eco 93.550 TL
Civic Sedan 1.6 AT (LPG) Executive Eco 95.850 TL

HONDA CIVIC SEDAN

HONDA CIVIC SEDAN

Yazar: automagg

Bu yazıyı paylaş