VOLKSWAGEN

VW T-ROC RESMEN TANITILDI

22:52 HABER, J - SUV/CROSSOVER, VW, YENİLİK | VW T-ROC RESMEN TANITILDI için yorumlar kapalı

VW T-ROC RESMEN TANITILDI

Volkswagen’in dördüncü SUV’u T-Roc tanıtıldı. Coupe benzeri tavanıyla gösterişli bir tasarım diline sahip olan T-Roc, son dönemde moda olan ikili renk seçeneklerine de sahip olacak. Yeni T-Roc, Tiguan’ın altında konumlandırılacak ve MQB platformu üstünde yükseliyor. Beş koltuklu düzende 445 lt bagaj hacmi sunan otomobil, arka koltuk sırtlıkları 60/40 oranında yatırıldığında 1299 lt’ye kadar ulaşıyor. Tiguan’daki gibi tamamı turbo motorlardan oluşan ürün gamında üç benzinli ve üç de dizel olacak. Önden çekişli versiyonların yanında 4Motion dört tekerlekten çekiş sistemi de T-Roc’da mevcut. Elbette yedi ileri DSG şanzıman seçeneği de müşterilere sunulacak. Kasım ayında Avrupa’da satışına başlanacak olan T-Roc, Almanya pazarında 20 bin Euro’dan başlayan fiyatlarla satılacak. VW T-ROC VW T-ROC VW T-ROC VW T-ROC VW T-ROC VW T-ROC VW T-ROC VW T-ROC VW T-ROC VW T-ROC VW T-ROC VW...

devamını oku

YENİ VOLKSWAGEN POLO TANITILDI

21:23 B - KÜÇÜK, HABER, VW, YENİLİK | YENİ VOLKSWAGEN POLO TANITILDI için yorumlar kapalı

YENİ VOLKSWAGEN POLO TANITILDI

Volkswagen, altıncı nesil Polo’yu tanıttı. Bugüne kadar 14 milyondan fazla satılan Polo, küçük sınıfın en başarılı araçlarından biri. Şimdiye kadarki en büyük Polo olan yeni model, 4053 mm uzunluğunda ve 94 mm daha uzun olan aks aralığı kabinin genişletilmesine olanak tanımış. Bagaj hacmi de eskiye göre artan özelliklerden. Yüzde 25 artışla 351 lt’ye çıkan bagaj hacmi neredeyse kompakt sınıfa yaklaşmış. Golf’e yakın sürüş destek sistemleri de sunan yeni Polo, aktif bilgi ekranına da sahip. Trendline, Comfortline, Highline, GTI ve Beats donanım paketlerine sahip olan yeni Polo, kişiselleştirme özelliklerinin genişliği ile de dikkat çekiyor. 14 gövde rengi ve 13 iç mekân rengi sayesinde neredeyse sınırsız seçim olasılığı var. 65 HP’den 200 HP’ye kadar geniş bir motor yelpazesine sahip olan Polo, artık TGI adı verilen 90 HP’lik doğalgazlı bir versiyona da sahip olacak. Almanya’da 12.975 Euro’dan başlayan fiyatlarla satılmaya başlayan yeni Polo, motor seçeneklerine bağlı olarak beş ve altı ileri manuel şanzıman ile yedi ileri çift kavramalı DSG otomatik şanzımanla satılacak. Altıncı nesil VW Polo, benzinli seçeneklerde 1.0 lt 65 HP, 1.0 lt 75 HP, 1.0 lt 95 HP, 1.0 lt 115 HP, 1.5 lt 150 HP ve 2.0 lt 200 HP’lik (GTI) ünitelere sahip. 95 HP’lik versiyonla birlikte DSG şanzıman opsiyonu da sunuluyor. Dizellerde ise 1.6 lt TDI motorun 80 ve 95 HP’lik iki versiyonu mevcut. 95 HP’lik modelde DSG şanzıman da bulunuyor. VW POLO R-LINE VW POLO R-LINE VW POLO R-LINE VW POLO R-LINE VW POLO R-LINE VW POLO R-LINE VW POLO R-LINE VW POLO R-LINE VW POLO GTI VW POLO GTI VW POLO...

devamını oku

YENİ VW ARTEON KAÇ PARA?

14:08 HABER, VW, YENİLİK | YENİ VW ARTEON KAÇ PARA? için yorumlar kapalı

YENİ VW ARTEON KAÇ PARA?

Volkswagen’in merakla beklenen yeni modeli Arteon Türkiye’de. CC’nin yerini alan otomobil, ülkemize 2.0 lt dizel motorla geliyor. 150 ve 240 HP’lik iki versiyonu bulunan bu motorun 240 HP’lik versiyonunda dört tekerlekten çekiş sistemi yer alıyor. Elegance ve R-Line donanım paketine sahip olan Arteon’un her iki motor seçeneğinde de yedi ileri DSG çift kavramalı otomatik şanzıman standart olarak sunuluyor. 340 Nm tork üreten 150 HP’lik 2.0 lt TDI motor, 1643 kg’lik ağırlığa rağmen Arteon’u 220 km/s maksimum hıza çıkarabiliyor. 0-100 km/s hızlanması 9.1 sn olan otomobilin ortalama yakıt tüketimi ise 4.4 lt/100 km. 240 HP’lik versiyon 500 Nm’lik torkuyla dikkat çekiyor. 1828 kg’lik bu otomobilin 0-100 km/s hızlanması 6.5 saniye. 245 km/s maksimum hıza ulaşan otomobilin ortalama tüketimi ise 5.9 lt/100 km olarak veriliyor. VW Arteon’un ülkemize gelmese de 280 HP güç üreten 2.0 lt TSI benzinli motoru da bulunuyor. VW ARTEON FİYAT LİSTESİ VW Arteon 2.0 TDI 150 DSG Elegance 278.000 TL VW Arteon 2.0 TDI 240 4Motion DSG Elegance 309.000 TL Vw Arteon 2.0 TDI 240 4Motion DSG R-Line 309.000 TL VOLKSWAGEN ARTEON VOLKSWAGEN ARTEON VOLKSWAGEN ARTEON VOLKSWAGEN ARTEON VOLKSWAGEN ARTEON VOLKSWAGEN ARTEON VOLKSWAGEN ARTEON VOLKSWAGEN ARTEON VOLKSWAGEN ARTEON VOLKSWAGEN ARTEON VOLKSWAGEN...

devamını oku

GÜCÜNÜN DORUĞUNDA: VOLKSWAGEN GOLF

00:14 C - KOMPAKT, HABER, SÜRÜŞ, VW | GÜCÜNÜN DORUĞUNDA: VOLKSWAGEN GOLF için yorumlar kapalı

GÜCÜNÜN DORUĞUNDA: VOLKSWAGEN GOLF

Kompakt sınıfın en güçlü oyuncularından biri olan Volkswagen Golf, makyajla birlikte tasarım olarak ciddi değişikliklere uğramamış olsa da teknolojik altyapı olarak önemli yenilikler barındırıyor. Avrupa’nın ve Türkiye’nin de en çok tercih edilen kompakt hatchback’lerinden biri olan Volkswagen Golf, artan rekabette liderliğini kaybetmemek için ufak bir makyaj operasyonundan geçirildi. Rekabetten kastımız ise tabii ki Ford Focus, Opel Astra, Renault Megane, Honda Civic, Hyundai i30 ve Peugeot 308 gibi modeller. Makyaj çalışmasına ufak dediğime bakmayın, aslında tasarım olarak dışarıdan bakıldığında pek bir farklılık yok fakat özellikle LED teknolojili ön far grubu ve stoplar aracın görünümünü fazlasıyla modernleştirmiş. Tamponlarda da ufak dokunuşlar var. Kabinde değişiklikler dışarıdan biraz daha fazla. En büyük değişiklik ise 8.0 inçlik ekranın yerine gelen 9.2 inçlik ekran olmuş. Bu ekranın çözünürlüğü 1280×640’a kadar çıkarılmış. Bu sınıfın en iyi değerlerinden birini sunuyor ve arayüzü de . oldukça pratik. Kullanılan kaplamalarda da ufak değişikliklere gidilmiş. Dijital gösterge paneli Passat’tan tanıdık ve Golf’e de oldukça iyi uyum sağlamış. Masaj fonksiyonlu sürücü koltuğu hem rahatlık hem de kavrama bakımından sınıfının en iyilerinden… Teknolojik yeniliklere baktığımızda ise şehir içi acil durum freni, yaya güvenliği fonksiyonu, trafik sıkışıklığı asistanı gibi donanımlar makyajla birlikte gelmiş. 380 litrelik bagaj hacmi sınıfının en iyi değerini sunmasa da, çekirdek bir ailenin ihtiyaçlarını karşılayacak alanı sunuyor. Yükleme eşiğinin yukarıda olması eksi puan almasına yol açıyor. Dizel skandalından sonra benzinli motorlara daha fazla ağırlık vermeye başlayan Alman üretici, ülkemizde 110 HP güç üreten 1.0 TSI, 125 ve 150 HP’lik iki ayrı güç çıkışına sahip 1.4 TSI benzinli motorlarla satılıyor. Her iki benzinli motorda da hem manuel hem de yedi ileri DSG şanzıman seçme şansınız bulunuyor. Dizel cephesinde ise tanıdık 1.6 litrelik TDI ünite bulunuyor. Bu motorun da 90 ve 115 HP güç üreten iki ayrı versiyonu mevcut. Dizel motoru da DSG şanzıman ile tercih edebiliyorsunuz. Yenilenen Volkswagen Golf’un en baz modeli 1.0 litrelik TSI motora sahip ve 85.800 TL’lik fiyat etiketine sahip. 125 HP’lik 1.4 TSI motorun başlangıç versiyonu 93.600 TL. Eğer DSG tercih ederseniz 105.100 TL’yi gözden çıkarmanız gerekiyor. Dizel cephesinde ise 100.600 TL’lik (90 HP) fiyat başlangıcı var, dizelde otomatik şanzıman tercih ederseniz ise fiyat 119.200 TL’ye (115 HP) kadar fiyat çıkıyor. Test aracımızın kaputunun altında 1.4 litrelik 125 HP güç üreten turbo benzinli motor yer alıyordu. 9.9 sn’lik 0-100 km/s hızlanma değeri ile 150 HP’lik versiyona pek de gerek bırakmayan bu motor, performans bakımından tatmin edici. Turbo sayesinde alt devirlerden itibaren canlı olan motor, Golf’e ara hızlanmalarda da ideal gücü sağlıyor. Yedi ileri çift kavramalı şanzımanın geçişleri ve seriliğinin eleştirilecek hiçbir tarafı bulunmuyor. Üretilen en iyi çift kavramalı şanzıman dersek abartmış olmayız sanırım. Ortalama olarak verilen 4.8 lt/100 km’lik tüketim değerini tutturmak pek de mümkün değil fakat şehir içinde 7.0 lt/100 km civarında gezebiliyorsunuz. Çok iyi ayarlanan süspansiyon sistemi hem yol tutuş hem de konfor konusunda optimumu sunuyor. Ford Focus’tan sonra en iyi yol tutuşa sahip kompakt hatcback’lerden biri olan Golf, süspansiyon konforu konusunda da sınıfının en iyilerinden biri. Yalıtım konusunda da Volkswagen mühendisleri oldukça iyi iş çıkarmış. Golf, hem yol hem de motor sesini kabine hiç sızdırmıyor. Biraz hızınız artınca rüzgâr sesinin az da olsa duyuyorsunuz fakat çok da rahatsız edici olmuyor. Volkswagen Golf yollara ilk çıktığı günden beri sınıfının referans modeli olmayı sürdürüyor. Rakiplerinin yeni nesillerinin sahneye çıktığı bu günlerde Golf’e gelen ufak bir makyaj, liderlik koltuğunda daha uzun süre oturmasını sağlayacağa benziyor. VW Golf,...

devamını oku

VOLKSWAGEN’DEN YENİ BİR GTI

15:39 A - MİNİK, HABER, VW, YENİLİK | VOLKSWAGEN’DEN YENİ BİR GTI için yorumlar kapalı

VOLKSWAGEN’DEN YENİ BİR GTI

Volkswagen, ilk Golf GTI’ın anısına up! GTI’ı tanıttı. İlk modelin 110 HP’lik motoru gibi yeni up! GTI da 115 HP’lik bir motora sahip. Önümüzdeki yıl pazara sunulacak otomobil, 197 km/s maksimum hıza sahip. İlk nesil Golf GTI’dan 41 yıl sonra tanıtılan bu otomobil, orijinal GTI ruhuna sahip olması için üretilmiş. Güçlü motor, düşük ağırlık ve kısa şanzıman oranları gibi ilk Golf GTI’ın bütün özelliklerini bünyesinde barındıran up! GTI, 230 Nm tork sunan 1.0 lt üç silindirli turbo bir motordan gücünü alıyor. 997 kg’lik ağırlık sayesinde 0-100 m/s hızlanmasını 8.8 sn’de tamamlayan up! GTI, petek desenli ön panjuru, kırmızı şeritleri ve 17 inçlik jantlarıyla oldukça sportif görünüyor. Bilindiği gibi ilk Golf GTI, 810 kg’lik bir boş ağırlığa sahipti. 110 HP’lik motoruyla 9.0 sn’de 0-100 km/s hızlanmasını tamamlayan Mk1 Golf GTI, 182 km/s maksimum hıza ulaşıyordu. Bu verilere bakıldığında up! GTI ile çok benzer olduğu görülüyor. Standart versiyonlardan 15 mm daha alçak olan up! GTI, kabinde de orijinal GTI ruhunu taşıyor. VW UP! GTI VW UP! GTI VW UP! GTI VW UP! GTI VW UP! GTI VW UP!...

devamını oku

VW CADDY’YE 1.0 LT TSI MOTOR

12:57 HABER, TİCARİ, VW, YENİLİK | VW CADDY’YE 1.0 LT TSI MOTOR için yorumlar kapalı

VW CADDY’YE 1.0 LT TSI MOTOR

Volkswagen, Caddy’nin yeni TSI seçeneğini pazara sundu. Caddy’nin TSI seçeneği, 66 bin 900 TL’lik fiyatıyla hem alırken, hem de kullanırken keyif veriyor. Otomobilin üç silindirli TSI motoru 102 PS güç üretiyor ve 1500-3000 d/d gibi geniş bir devir aralığında 175 Nm’lik tork ile yüksek performans sağlıyor. 100 km’de 5.4 lt ortalama yakıt tüketim değeriyle ailenin dizel motorlu üyelerine yakın bir değere sahip olan model, alırken de kullanırken ekonomik olmasıyla öne çıkıyor. 102 HP motor ve manuel şanzıman ile sunulan yeni Caddy TSI’da Composition audio radyo, USB, AUX-IN ve SD kart girişi, klimatik klima, yol bilgisayarı, hız sabitleyici, yükseklik-derinlik ayarlı servotronik ve deri kaplı multi-fonksiyonel direksiyon ile yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu standart iç donanım ve konfor özellikleri olarak sunuluyor. Gövde rengi ön-arka tampon ve kapı kolları, gövde rengi ve elektrik kumandalı ısıtmalı yan aynaları, yükseklik ayarlı halojen farları, ön sis farları ve tek krom şeritli ön ızgara da standart donanıma dahil. Caddy TSI modelinde, diğer Caddy modellerinde de bulunan ESP, ABS, ASR, EBC, BAS, ikincil çarpışma önleme asistanı ve yorgunluk tespit sistemi gibi güvenlik özellikleri de standart olarak yer alıyor. Tavsiye edilen anahtar teslim fiyatı 66 bin 900 TL olan yeni Caddy TSI modeli ve diğer tüm Caddy modellerinde mayıs ayına özel Zubizu üyelerine 1000 TL indirim fırsatı da...

devamını oku

VW CARAVELLE HIGLINE SATIŞA SUNULDU

20:47 HABER, TİCARİ, VW, YENİLİK | VW CARAVELLE HIGLINE SATIŞA SUNULDU için yorumlar kapalı

VW CARAVELLE HIGLINE SATIŞA SUNULDU

Volkswagen’in sınıfının yaratıcısı modeli Caravelle, yeni Highline donanımı ile satışa sunuldu. Şık tasarımı ve konfor ekipmanlarıyla öne çıkan yeni Caravelle Highline, özellikle kalabalık yolculuklar için ideal bir yol arkadaşı. Daha önce Trendline ve Comfortline donanımlarıyla pazara sunulan Caravelle, Highline modeline eklenen ekipmanlarıyla sınıfında üst seviyede konfor sunuyor. Caravelle Highline’da gövde rengi ön ve arka tamponlar ile yan aynalar ve kapı kolları, köşe aydınlatmalı ön sis farları, elektrik kumandalı, katlanabilir, ısıtmalı yan aynalar ve karartılmış arka camlara ek olarak sunulan LED ön farlar ve arka stop lambalarıyla, 17 inç Timaru alüminyum alaşımlı jantlar aracı dikkat çekici hale getiriyor. İç tasarımda diğer modellerden farklı olarak bej rengi koltuk kumaşı ve iç kaplamalar, Caravelle Highline’ın şıklığını artırıyor. Sürücü ve yolcu bölümünde klimatronik klima, deri kaplı multifonksiyonel direksiyon ve otomatik sağ kayar kapı gibi özelliklere ek olarak 6.33 inç Composition Media müzik sistemi ekleniyor. MP3 ve WMA uyumlu CD çalar, harici SD kart/AUX-in/USB desteği ile istenilen kaynaktan müzik dinleme imkanı sunan Composition Media, bluetooth özelliği ile cep telefonu veya tabletlerde bulunan müziklere de erişim sağlarken telefon görüşmelerini de rahatlıkla gerçekleştirme konforu sağlıyor. Yeni Caravelle Highline’da, ön ve arka park mesafe sensörü, hız sabitleyici, otomatik yanan farlar, yağmur sensörü, otomatik kararan iç dikiz aynası, eve geliş–evden çıkış aydınlatma sistemi gibi özelliklere eklenen geri görüş kamerası da standart olarak sunuluyor. 2.0 lt TDI motora sahip Yeni Caravelle Highline, 204 HP güç üretirken, 450 Nm tork sağlıyor. Standart olarak yedi ileri DSG şanzımana sahip olan Caravelle Highline, sınıfının en güçlü motoruna sahip olmasının yanında 6.2 lt/100 km’lik ortalama yakıt tüketimiyle ekonomik bir sürüş imkânı sunuyor. Tüm Caravelle modellerinde olduğu gibi Highline’da da yorgunluk tespit sistemi standart olarak sunuluyor. Sistem, sürüş hareketlerinde yorgunluk tespit ettiği anda sürücüyü yolculuğa ara verilmesi konusunda hem görsel hem de sesli olarak uyarıyor. Bir diğer standart güvenlik sistemi ise ikincil çarpışma önleme asistanı. Standart olarak sunulan sistem, olası ikinci çarpışmayı önleme amacıyla ilk çarpışmadan sonra aracı frenliyor. İki bağımsız sensör sayesinde çarpışmanın derecesini algılıyor ve çarpışma yeterince kuvvetliyse aracı frenliyor ve hızını 10 km/s’ye kadar düşürüyor. Frenleme esnasında sürücü aracın kontrolünü istediği zaman devralabiliyor. Yeni Caravelle Highline’da ailenin diğer üyelerinde olduğu gibi hill holder (yokuş kalkış desteği), lastik basınç göstergesi gibi yardımcı özellikler de standart olarak yer alıyor. Volkswagen Caravelle modellerine 155 bin 190 TL’den başlayan fiyatlarla sahip olunabiliyor. Yeni Caravelle Highline modeli ise 162 bin 900 TL’ye satışa...

devamını oku

VW’DEN YENİ BEŞ KAPILI GT: ARTEON

14:18 D - ORTA, FUAR, HABER, VW, YENİLİK | VW’DEN YENİ BEŞ KAPILI GT: ARTEON için yorumlar kapalı

VW’DEN YENİ BEŞ KAPILI GT: ARTEON

Cenevre otomobil Fuarı’nda sergilenen ve CC’nin yerini alan Arteon, Volkswagen’in beş kapılı gran turismo modeli olarak karşımıza çıkıyor. Dünya çapında oldukça başarılı bir model olan Passat’ın üzerinde inşa edilen beş koltuklu Arteon, bir spor otomobilin tasarım öğelerini, fastback’lerin zarafeti ve hacmi ile birleştiriyor. Standart LED farlar tamamen yeni bir ön görünüm oluşturmak için radyatör ızgarası ve kaputla birleşiyor. Toplam uzunluğu ile ilişkili genişletilmiş aks aralığı, Arteon’un yaşam alanını geliştirmiş. Bagaj kapağının altında 563 ila 1557 lt arasında genişleyebilen esnek bir yükleme alanı bulunuyor. Arteon’un altı adet benzinli ve dizel turbo motorları (TSI ve TDI) 150 HP’den 280 HP’ye kadar ulaşan güç seçenekleri sunuyor. Üst seviyede TSI ve TDI motorlu Arteon’lara standart olarak çift kavramalı otomatik şanzıman (DSG) ve dört tekerlekten çekiş (4Motion) yer alıyor. İsteğe bağlı (aktif bilgi ekranı) ve 9.2 inçlik bilgi-eğlence sistemi (discover pro) de yenilikler arasında. Arteon, Elegance ve R-Line adı verilen iki donanım seçeneği ile satışa sunulacak. VOLKSWAGEN ARTEON VOLKSWAGEN ARTEON VOLKSWAGEN ARTEON VOLKSWAGEN ARTEON VOLKSWAGEN ARTEON VOLKSWAGEN ARTEON VOLKSWAGEN ARTEON VOLKSWAGEN ARTEON VOLKSWAGEN ARTEON VOLKSWAGEN ARTEON VOLKSWAGEN...

devamını oku

YENİ VOLKSWAGEN GOLF KAÇ PARA?

14:06 C - KOMPAKT, HABER, VW, YENİLİK | YENİ VOLKSWAGEN GOLF KAÇ PARA? için yorumlar kapalı

YENİ VOLKSWAGEN GOLF KAÇ PARA?

VW, makyajlı Golf’ü Türkiye’de satışa sunuldu. Makyajlı Golf VII’ye ACT teknolojisine sahip yeni 1.5 TSI motor ve revize edilmiş yedi ileri DSG şanzıman seçenekleri eklenmiş. Artık LED’li ön farlara sahip olan otomobilde ciddi tasarım değişiklikleri yok ancak ön yüz, alt ızgarada bulunan krom şeritlerin uzatılmasıyla daha geniş bir duruş kazanmış. Tasarımcılar tamponun alt bölümündeki soğutma elemanlarını da daha büyük hale getirerek Golf’ün daha da çarpıcı olmasını sağlamayı hedeflemiş. Pahalı versiyonlarda opsiyon olarak sunulan adaptif hız sabitleyici radar sensörleri, tamponun alt bölümünden kaldırılmış ve üst ızgaradaki VW logosunun arkasına yerleştirilmiş. Arka bölüme geçtiğimizde tüm Golf versiyonlarının bundan sonra tamamen LED stoplara sahip olacağını görüyoruz. Ekstra ücret karşılığında üç kapılı ve beş kapılı versiyonlara kayar sinyal lambaları da eklenebiliyor. Çok hafif dokunuşların görüldüğü arka tampon, yeniden şekillendirilmiş egzoz uçları ile yeni gövde rengi ve jant tasarımı seçenekleri dış görünüşte yapılan güncellemeleri tamamlıyor. Kabine geçtiğimizde iki büyük değişiklik ile karşılaşıyoruz. Bunlardan ilki opsiyon olarak sunulan ve Passat’ta kullanılan versiyon ile aynı özellikleri taşıyan 12.3 inç boyutundaki tamamen dijital gösterge paneli. Sürücüler burada beş farklı görünüm arasından seçim yapabilecek. Bu düzenlerden birisi ise sürücülerin dikkatlerini yoldan ayırmadan haritaya erişmesini kolaylaştıran navigasyon modu. Diğer büyük değişim ise elden geçirilmiş bilgi eğlence sistemi olarak dikkat çekiyor. Discover Pro’nun en üstün özelliklere sahip versiyonu artık 9.2 inç boyutunda, daha yüksek çözünürlüklü bir dokunmatik ekrana sahip olmanın yanında dokunma ve ses komutlarını daha iyi destekliyor. Makyajlanmış Golf, kompakt otomobil segmentinde hareket kontrolü sunan ilk Discover Pro bilgi eğlence sistemine sahip model olurken, Volkswagen çatısı altındaki diğer modeller bu teknolojiye önümüzdeki sene kavuşacak. Volkswagen, standart GTI modelini besleyen 2.0 TSI ünitenin 220 HP’lik versiyonu terk ederek giriş seviyesini 230 HP’ye çıkarmış. Daha fazla güç isteyenler, gücü 245 HP’ye çıkaran GTI Performance paketini de satın alabilirler. Buna ek olarak Wolfsburg’daki mühendisler, şu anda altı ileri kademeye sahip olan DSG’yi tamamen yeniden geliştirdikleri, yedi ileri çift kavramalı şanzıman ile değiştirmişler. Golf’ün performans odaklı olmayan standart modelleri ise yeni ve tutumlu 1.5 litrelik TSI Evo motora sahip olacak. Bahsettiğimiz güç ünitesinin sunduğu değerler 150 HP güç ve 250 Nm tork. Silindir kapama teknolojisine (ACT) sahip turbo benzinli Golf modellerinin ortalama yakıt tüketim değeri 4.9 lt/100 km’yken emisyon değeri 110 g/km seviyesinde. Daha da ekonomik olan BlueMotion versiyonu ise 130 HP ve 200 Nm üreten motora sahip olacak. YENİ VW GOLF FİYAT LİSTESİ Golf 1.0 TSI Midline Plus 83.200 TL Golf 1.0 TSI DSG Midline Plus 94.700 TL Golf 1.0 TSI Comfortline 87.800 TL Golf 1.0 TSI DSG Comfortline 99.300 TL Golf 1.4 TSI Comfortline 91.000 TL Golf 1.4 TSI DSG Comfortline 102.500 TL Golf 1.4 TSI Highline 99.800 TL Golf 1.4 TSI DSG Highline 111.300 TL Golf 1.4 TSI DSG Comfortline 109.100 TL Golf 1.4 TSI 150 DSG Highline 117.900 TL Golf 1.6 TDI 90 Midline Plus 97.900 TL Golf 1.6 TDI 115 Comfortline 104.900 TL Golf 1.6 TDI 115 DSG Comfortline 116.400 TL Golf 1.6 TDI 115 Highline 113.800 TL Golf 1.6 TDI 115 DSG Highline 122.700...

devamını oku

KOMPAKT KRAL: VOLKSWAGEN GOLF

19:47 C - KOMPAKT, HABER, VW | KOMPAKT KRAL: VOLKSWAGEN GOLF için yorumlar kapalı

KOMPAKT KRAL: VOLKSWAGEN GOLF

Günümüzde kompakt sınıf ya da C segmenti denildiğinde ilk akla gelen otomobil olan VW Golf’ün tarihi 1974 yılına kadar geri gidiyor. ABD ve Kanada’da 1975’ten 1984 yılına kadar Volkswagen Rabbit adıyla anılan Golf, önden çekişi ile de Alman markanın tarihinde önemli bir yere sahip. Bilindiği gibi ilk önden çekişli Volkswagen, K70 modeliydi ama bu otomobili NSU geliştirmişti. Bu anlamda önden çekişli ilk gerçek VW’nin Golf olduğunu söyleyebiliriz. Aslında kulağa garip gelse de Golf’ün atası Kaplumbağa modelidir. 1969 yılında başlayan çalışmalar sonucunda ortaya çıkan Golf’ün adı, Golfstrom adı verilen Kuzey Atlantik su akıntısından türetilmiştir. 1975’te Australian Wheels dergisi tarafından yılın otomobili, 1978’de İrlanda’da yılın otomobili ve 1981’de İngiliz What Car? dergisi yılın otomobili unvanını kazanan ilk nesil Golf’ün tasarımcısı ise İtalyan Giorgetto Giugiaro’dur. 1984 yılına kadar üretilen Golf Mk1’in efsane haline gelmesinin asıl nedeni ise 1975’te tanıtılan GTI’dır. Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılan bu otomobil, enjeksiyonla beslenen bir motora sahip ilk kompakt otomobillerdendir. 1598 cc’lik dört silindirli bir motora sahip olan Golf GTI, Bosch K-Jetronic yakıt enjeksiyon sistemiyle 6100 d/d’de 110 HP güç ve 5000 d/d’de 140 Nm tork üretiyordu. Günümüz için oldukça mütevazı olan bu değerler, 810 kg’lik oldukça hafif gövde sayesinde tatmin edici bir performansa olanak sağlıyordu. 0-100 km/s hızlanmasını 9.0 sn’de tamamlayan Golf GTI’ın maksimum hızıysa 180 km/s’ydi. 1980’de makyajlanan Golf, daha büyük arka stoplara, siyah plastik tamponlara, daha modern görünüşlü ve LED ışıkları olan bir gösterge tablosuna sahip oldu. İlk nesil VW Golf, 1974-1984 yılları arasında Avrupa ve Kuzey Amerika’da, 1974-2009 yılları arasında Güney Afrika’da, 1977-1987 arasında Meksika’da olmak üzere toplam 6.8 milyon üretilmiştir. Bu verilere 1980 ile 1993 arasında üretilen Golf Cabrio da dahil. Cabriolet, üç kapılı HB, beş kapılı HB ve pick-up gövde seçenekleriyle üretilen Golf Mk1’in motor seçeneklerini ise 1.1 lt 50 HP, 1.3 lt 60 HP, 1.5 lt 70 HP, 1.6 lt 75 HP, 1.6 lt 110 HP ve 1.8 lt 112 HP oluşturuyordu. Golf MK1’in 1.5 lt 50 HP, 1.6 lt 54 HP ve 1.6 lt 70 HP’lik dizel motorları da bulunuyordu. Şanzımanlar ise dört ileri manuel, beş ileri manuel ve üç ileri otomatikti. Aks aralığı 2400 mm olan ilk nesil VW Golf, 3705 mm uzunluğundaydı. 1610 mm genişliği olan otomobil 1395 mm yükseklik değerine sahipti. Golf Mk1’in en hafif versiyonu 790 kg’ydi ama 970 kg’ye kadar ulaşan versiyonları da vardı. VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF GTI VW GOLF GTI VW GOLF GTI VW GOLF GTI VW GOLF GTI VW GOLF GTI VW GOLF GTI VW GOLF GTI VW GOLF GTI VW GOLF...

devamını oku