PEUGEOT 301 MAKYAJLANDI

Lanse edildiği 2012’den beri 360 bin adet satılan ve ülkemizde de çok sevilen Peugeot 301 yenilendi. Sahip olduğu nitelikler ve teknolojilerle küçük sınıf sedan segmentindeki müşteri sayısının artmasını sağlayan 301, güncel Peugeot modelleriyle aynı tasarım diline kavuştu. Dik konumlu radyatör ızgarası, gövde ile aynı düzeyde bulunan farlar ve büyük bir titizlikle uygulanan değişikliklerle yeni Peugeot 301, dinamik ve çekici bir görünüm sunarken markanın imzası niteliğinde olan LED farlar bünyesinde barındırdığı teknolojiyi gözler önüne seriyor. Teknolojik gelişim iç mekanda da devam ediyor. 7.0 inç büyüklüğündeki dokunmatik ekran söz konusu teknolojik değişimin en önemli yansımalarından biri. Kapasitif teknolojisi sayesinde hassas ve hızlı çalışan ünite geri görüş kamerasının görüntüsü kadar 3D TomTom navigasyon sisteminin haritasını da gösteriyor. Android Auto, Apple Carplay destekli Mirror Screen özelliği sayesinde akıllı telefon içeriğini de gösteren dokunmatik ekran, bu sınıftaki nadir özelliklerden biri olarak öne çıkıyor.

PEUGEOT 301

PEUGEOT 301

Yeni Peugeot 301’in dinamik şasisi ileri teknolojinin nimetlerinden yararlanan modern motorlarla destekleniyor. Markanın dünya çapında 1 milyon adedin üzerinde modelinde kullanılan üç silindirli PureTech motoru yeni Peugeot 301’de de kullanıma sunuluyor. Quickshift teknolojisiyle yeni nesil EAT6 otomatik şanzıman, 115 HP gücündeki 1.6 lt VTi motor ile ürün gamına dahil olurken, 100 HP gücündeki 1.6 lt BlueHDi dizel motor ise sürüş konforuyla yakıt ekonomisini aynı potada eritiyor. Yeni Peugeot 301, özel donanım ve nitelikleriyle segmentine tamamen yeni bir boyut kazandırıyor. Kaliteli ve modern algısıyla dikkat çeken iç mekân, ön de ve arka koltuk sırasında konforlu ve pratik bir yaşam alanı sunuyor. 2.65 metre uzunluğundaki aks aralığının da katkısıyla yeni Peugeot 301 beş kişiyi rahat ettirecek bir yaşam alanı sunuyor. Ön koltuk yolcularına 1.41 metrelik dirsek mesafesi ve arka koltuk yolcularına ise 1.40 metrelik dirsek mesafesi söz konusu. Arka koltuk yolcularına ön koltuk pozisyonuna bağlı olarak 12 cm ile 26 cm arasında değişen bu sınıfın en iyi diz mesafesi sunuluyor. Kapı cepleri, torpido gözü, ön kol dayama altı ve orta konsolun alt kısmında olmak üzere yaşam alanına dağıtılan farklı saklama alanları günlük yaşamı kolaylaştırıyor. Yeni Peugeot 301’in bagajı da göz ardı edilmeyecek niteliklerle dikkat çekiyor. Geniş yükleme ağzının ardında 35 litresi bagaj halısının altında olmak üzere 506 litrelik bir bagaj gizleniyor. Sınıfının en iyisi olan bu değer pratik bir kullanım sunmakla kalmıyor aynı zamanda 1/3 ve 2/3 oranlarında katlanan arka koltuklar sayesinde toplam 1332 lt seviyelerine kadar artırılabiliyor. Yeni Peugeot 301, pasif ve aktif olmak üzere son derece geniş bir güvenlik ekipmanıyla donatılmış. Aracın arkasındaki bölgeyi geniş ekranda gösteren geri görüş kamerası ve park yardımcısı, park ve manevraları kolaylaştırıyor. Hız sınırlama/sabitleme sistemi daha güvenli ve daha konforlu bir sürüş sunarken ESP, ABS, EBA ve lastik basınç kontrol sistemi (TPMS) gibi elektronik yardımcılar ise sürüş güvenliğini destekliyor. Olası bir çarpışma anında ön ve yan hava yastıkları ile arka üç nokta emniyet kemerleri yolcuların güvenliğini tesis ederken arka koltuklardaki ISOFIX bağlantı sistemi çocuklara ek güvenlik sağlıyor. Peugeot bütün modellerinde olduğu gibi yeni 301 modelini de, dinamik sürüş özelliklerini beraberinde getiren bir süspansiyon sistemiyle donatmış. 301, yeni nesil motorlarla donatılırken motor seçenekleri ülkelere göre değişkenlik gösteriyor. Benzinli cephesinde, giriş seviyesi olarak beş ileri manuel şanzımanla kombine edilen 1.2 lt PureTech 82 HP yer alırken bir üst basamakta ise 1.6 lt VTi 115 HP kullanıma sunuluyor. Bu motor beş ileri manuel şanzıman dışında altı ileri EAT6 otomatik şanzımanla da kombine edilebiliyor. Dizel cephesinde ise 1.6 lt BlueHDi 100 HP ve 1.6 lt HDi 92 HP devreye giriyor. Her iki motor seçeneği de beş ileri manuel şanzımanla kombine edilebiliyor. Peugeot 108 ile başlayarak yeni SUV 3008 ve 5008 modelleri de dahil bütün ürün gamında kullanıma sunulan üç silindirli PureTech benzinli motor, 1 milyonun üzerinde araçta kullanıma sunulurken aynı motorun turbo versiyonu 2015 ve 2016 yılları olmak üzere iki yıl üst üste yılın motoru seçildi. PSA Grubu tarafından tasarlanan 1.2 lt PureTech 82 HP, litre başına 68 HP güç üretimiyle sürüş keyfi ile yakıt ekonomisini aynı potada eritirken benzer güçteki dört silindirli bir motorla kıyaslandığında 21 kg daha hafif bir yapı sunuyor ve yüzde 25 yakıt ekonomisi sağlıyor. Yüksek teknolojinin bütün nimetlerinden yararlanan direkt enjeksiyonlu motor, Euro6 emisyon standartlarını yerine getirirken 5750 d/d’de 82 HP güç ve henüz 2750 d/d’de 118 Nm tork üretiyor. Ayrıca 1.2 PureTech 82 HP versiyonu, 110 g/km CO2 emisyon değeriyle çevreci bir yapı sergiliyor. Bir üst motor seçeneği olan 1.6 lt VTi 115 HP, silindir başına dört supap teknolojisine sahip sıralı dört silindirli motor; hafif alaşım, sürekli değişken zamanlamalı emme eksantrik mili veya yine PureTech motorda olduğu gibi düşük sürtünme gibi teknolojiler sayesinde yüksek verimlilik ve düşük CO2 salınım değeriyle öne çıkıyor. 6050 d/d’de 115 HP güç üreten motor 4000 d/d’da 150 Nm tork kullanıma sunuyor. Motorun gücü beş ileri manuel veya alternatif olarak altı ileri EAT6 otomatik şanzımanla tekerleklere aktarılıyor. Quickshift teknolojisine sahip olan yeni otomatik şanzıman yüksek verimlilik seviyesi sunuyor. Euro6 emisyon standartlarını yerine getirten motor, manuel şanzımanlı kombinasyonda 148 g/km CO2 salınımı ve EAT6 otomatik şanzımanla 154 g/100 km CO2 salınımı gerçekleştiriyor. Egzoz gazındaki NOx değerini yüzde 90 oranında düşüren SCR (Selective Catalytic Reduction) ve yine egzoz gazındaki partikülleri yüzde 99 oranında düşüren katkılı DPF (Diesel Particulate Filter) gibi teknolojileri bünyesinde barındıran 1.6 lt BlueHDi 100 dizel motor sürüş keyfiyle yakıt ekonomisini aynı potada eritiyor. Euro6 normlarını yerine getiren motor 3750 d/d’de 100 HP güç ve henüz 1750 d/d’da 254 Nm tork üretiyor. 1.6 lt BlueHDi 100 beş ileri manuel şanzımanla 98 g/km CO2 salınımı gerçekleştiriyor. Yeni Peugeot 301, İspanya’daki Vigo tesislerinde üretiliyor ve PSA Grubunun en gelişmiş üretim standartlarından yararlanıyor.

Yazar: automagg

Bu yazıyı paylaş