PEUGEOT’NUN EN ÇOK SATAN ADAYI: 208 1.0 VTi

Peugeot, 208 ile küçük sınıfta başarılı bir ivme yakaladı. İlginç tasarımıyla dikkat çeken otomobil, 207’den daha kompakt boyutları ve düşürülen ağırlığı ile ön plana çıkıyor. Böylece küçük motorlarla bile canlı bir performans ve düşük yakıt tüketimi sunabilen 208, birçok anlamda efsanevi 205’e yaklaşmış.

PEUGEOT 208

PEUGEOT 208

Eski teknoloji bir otomobile yaklaşmak tabiri olumsuz anlamda algılanmamalı. Özellikle son 10 yıldır üreticiler boyutları o kadar abarttılar ki, ağırlıklar da ciddi şekilde yükseldi. Hatta birçok küçük sınıf otomobil eskinin kompaktlarının boyutların aştı. Yüksek ağırlıkların beraberinde düşük performans ve fazladan yakıt tüketimi getirdiğinin bilincinde olan Peugeot mühendisleri, ciddi bir rejim sonucu 208’i ortaya çıkardı. Güvenlik ve kabin genişliğinden ödün vermeden gerçekleşen bu rejim sonucunda, 208 artık 1.0 lt motorla bile rahat hareket edebiliyor çünkü sadece 975 kg. Yine de 205 gibi 800 kg civarındaki ağırlığın oldukça uzağında.

UYGUN FİYAT
Geçtiğimiz eylül ayında yollara çıkan 208 1.0 VTi, 31 bin 600 TL’lik fiyatıyla dikkat çekiyor. Düşük yakıt tüketimi ve emisyon oranları göz önüne alınarak tasarlanan bu otomobil, Peugeot’nun hacim küçültme stratejisinin bir ürünü. Üç silindirli yeni motor neslinin 1.2 VTi’ın ardından yeni üyesi olan 1.0 VTi, giriş gamı modellerde yeterli bir performans sunarken, yakıt tüketimi ve CO2 salımları konusunda da dizelleri kıskandırıyor. İlk kez 208’de kullanılan EB kodlu bu motor, iddialı bir şartname bazında tamamen PSA Grubu tarafından tasarlanmış ve motor bloğundaki sürtünmeler farklı teknolojilerin kullanımı sayesinde yüzde 30 azaltılmış. Piston pimleri, segmanlar ve biyeller üzerinde sertleştirilmiş karbon kaplama uygulanırken, sessiz çalışmaya katkıda bulunan ve yaşam ömrü bir otomobilinkine eşit olan kartere entegre ıslak tip triger kayışı da geliştirilmiş. Yanma işlemi, yanma odasının hava akışının iyileştirilmesi (emme boruları, piston başlıkları üzerinde yapılan çalışmalarla) ve ateşleme işleminin yüksek atık gaz oranlı çalışmaya (EGR) göre uyarlanması ile optimize edilirken; alüminyum alaşımlı silindir kapağı, silindir başına dört supap, çok noktalı enjeksiyon ile sürekli değişken supap zamanlaması 1.0 lt motorun diğer olumlu özellikleri arasında. Tüm bu çalışmalarla, 100 kilometrede 2.0 lt’lik yakıt ekonomisi kazanılmış.

PEUGEOT 208

PEUGEOT 208

Yeni mimari yapısı ile 208’in ortalama 99 g/km CO2 emisyonu ve 100 kilometrede 4.3 litrelik yakıt tüketimi sergilemesine olanak tanıyan üç silindirli motor, 6000 d/d’de 68 HP güç ve 3 000 d/d’de 95 Nm tok sunuyor. 208 1.0 VTi, 163 km/s maksimum hıza ulaşabilirken, 0-100 km/s hızlanmasını 14.0 sn’de tamamlıyor. Tabii asıl önemli olan bu verilerin pratikte nasıl gerçekleştiği. Başarılı ayarlanmış şanzıman oranları ve nispeten hafif yapı sayesinde 1.0 lt motorun performans anlamında bir sıkıntısı yok. Hatta 1.2’yi hiç aratmıyor. Şehir için de trafik hızına rahatça ayak uydurabilen otomobil, otobana çıktığınızda gücünü hissettiriyor ama 120-130 km/s gibi hızlarda oldukça rahat. Asıl önemli olan ve bu otomobilin üretim amacı olan tüketim oldukça başarılı. 4.3 lt/100 km olarak verilen ortalama tiketim rakamına ulaşmak fazla sabır isteyecektir ama biz rahatlıkla 5.5 lt/100 km’lik bir ortalama tututrduk ki, bu da otomobilin fazlasıyla ekonomik olduğunu ispatlıyor. Dizellerin pazarı kapladığı günümüzde böyle benzinli otomobillere rastlamak çok sevindirici.

TEK DONANIM
Peugeot 208 1.0 VTi, sadece Access donanım seçeneği ile satın alınabiliyor. Daha fazla donanım isterseniz, Active ve Allure donanımlarıyla da sunulan 1.2 motora terfi etmek durumundasınız. Aslına bakılırsa, baz model olmasına rağmen fiyat/donanım oranı başarılı. Klima ve yol bilgisayarı gibi özellikler mevcut ama müzik sistemi 80’lerden kalma gibi görünüyor. Kabinde bolca sert plastik kullanılsa da çok ucuz görünmlü değil. Kısaca verdiğini paranın karşılığında bundan daha fazlasını beklemek de haksızlık olur. Genel kalite algısı 207’den daha yüksek. Peugeot’nun yeni kabin anlayışının ilk üyesi olan 208, bu konuda oldukça cesur. Küçük ve sportif direksiyon simidi kullanım keyfini artırıyor ama gösterge tablosunu perdeleyebiliyor. Otomobilin 286 lt’lik bagaj hacmi sınıfının en iyisi değil. Bu sınıfta 300 lt’ye ulaşan modeller de var ama yeterli olduğu söyenebilir.

PEUGEOT 208

PEUGEOT 208

AUTOMAGG KARARI
Peugeot 208’in çok merak edilen bu yeni baz modeli için görüşlerimiz oldukça olumlu. Performansı yeterli olan 1.0 lt motor, en önemli görevi olan az tüketmeyi çok iyi beceriyor. Otomobilin, keyifli yol tutuş ve konforlu süspansiyon gibi diğer olumlu özelliklerinin yanında fiyat/donanım oranı da oldukça makul. Kısaca, 1.0 lt motor için kuşku duymak oldukça yersiz.
Mert YILMAZ

TEKNİK ÖZELLİKLER
Model: Peugeot 208 1.0 VTi Access
Fiyat: 31.600 TL
Motor: 999 cc, üç silindir, DOHC, 12V
Güç: 68 HP 6000 d/d
Tork: 95 Nm 3000 d/d
0-100 km/s: 14.0 sn
Maksimum hız: 165 km/s
Şanzıman: 5 ileri manuel
Yakıt tüketimi: 4.3 lt/100 km
Emisyon: 99 g/km
Ağırlık: 975 kg
Bagaj hacmi: 286 lt

Yazar: automagg

Bu yazıyı paylaş

Yorum gönder

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir