RENAULT-NISSAN’IN 2020 HEDEFLERİ

Dünyanın en büyük dördüncü otomobil üreticisi Renault-Nissan, 2020 yılına kadar otonom sürüş ve internet teknolojisini takvimine aldı. Global otomobil grubu 2020 yılına kadar Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa, Japonya ve Çin’de otonom sürüş özelliklerine sahip bir dizi otomobil lanse edeceğini teyit etti. Söz konusu teknoloji kitlesel pazarlara yönelik ana akım otomobillerde kullanılacak.

RENAULT ZOE - NISSAN LEAF

RENAULT ZOE – NISSAN LEAF

Buna ek olarak, Renault-Nissan insanların işleri, eğlence araçları ve sosyal ağlar için sürekli online kalmaları amacıyla bir dizi yeni bağlantı uygulamasını lanse edecek. İttifak Başkanı ve CEO’su Carlos Ghosn, Renault-Nissan’ın Silikon Vadisi Araştırma Merkezi’ndeki bir konuşmasında; “Renault-Nissan ittifakı ‘sıfır emisyon ve sıfır can kaybı’ şeklindeki iki hedefine sıkı sıkıya bağlıdır,” diye belirtti. “Üç kıtada otomobiller için otonom sürüş ve bağlantı teknolojisini geliştirmek ve yaygınlaştırmak istememizin nedeni budur…” Renault-Nissan ittifakı, halihazırda endüstrinin sıfır emisyonlu araç lideri durumunda. İttifak, Aralık 2010’da San Francisco Bay Bölgesinde satılan ilk Nissan Leaf’ten bu yana yaklaşık 300 bin elektrik motorlu otomobil satışı gerçekleştirdi. Renault-Nissan ittifakı’nın sunduğu araçlardaki güvenlik ve verimlilik düzeyi dikkate değer biçimde yükseldi. Örneğin Japonya’da Nissan araçlarındaki ölümcül ve ciddi yaralanmalar son yirmi yılda yüzde 61 oranında azaldı. Renault otomobilleri içindeki ölümcül ve ciddi yaralanmalar ise son on beş yılda yüzde 80 oranında azaldı. 2016 senesinde “tek şerit kontrolü” özelliğine sahip araçlar piyasaya sürülecek. Söz konusu özellik sayesinde otomobiller yoğun, dur-kalklı trafik de dâhil olmak üzere otoyollarda otonom biçimde yol alabilecek.” 2018’de ise Renault-Nissan ittifakı, sürüş esnasında tehlikeleri kendi kendine değerlendirebilecek ve şerit değiştirme kabiliyetine sahip olan “çoklu şerit kontrolü” teknolojisine sahip araçları lanse edecek. 2020 yılı ise şehir içi kavşaklarda ve yoğun şehir içi trafiğinde sürücü müdahalesi olmaksızın kendi kendini yönlendiren “kavşak otonomisi” teknolojisinin lansmanı yapılacak. İttifak, 2016 yılının ilerleyen dönemlerinde mobil cihazlara yönelik yeni bir otomotiv uygulamasını lanse edecek. Bu uygulama sayesinde otomobiliniz ile uzaktan etkileşime girebileceksiniz. Önümüzdeki yıl ise ilk “ittifak multimedya sistemi” lanse edilecek. Bu sayede yepyeni multimedya ve navigasyon özelikleri ile birlikte gelişmiş akıllı telefon entegrasyonu ve kablosuz harita güncellemeleri mümkün olacak. 2018 yılında yeni bir platform sayesinde bireysel ve ticari müşterilere yönelik yeni sanal kişisel asistan özelliği desteklenecek. 2014 senesinde Renault-Nissan her iki şirketin mühendislik organizasyonlarını birbirlerine daha da yakınlaştırdı. Renault ve Nissan’daki mühendisler bir arada çalışarak bir sonraki nesil teknolojilerin kendi kendini tekrarlamasını azaltmaya gayret ediyor. Renault ve Nissan mühendislerinin geliştirdiği teknoloji ardından her iki şirkette ve tüm markalarda kullanılacak ve müşterilerin kullanımına sunulacak. Başka bir deyişle Renault-Nissan mühendisleri donanım ve yazılım uygulamaları da dahil olmak üzere bir “teknoloji kiti” geliştirmiş durumda. Renault, Nissan, Infiniti ve diğer ittifak markalarından gelecek ürün ekipleri kendi modellerin içinden ilgili uygulamaları seçebilecekler. İleri düzeyli araştırma ve geliştirme konusundaki bu ortaklık sayesinde Renault ve Nissan daha verimli ve az maliyetli çalışma imkanı bularak müşterilerine yüksek değerli otomobiller sunma fırsatını elde edebildi. Renault-Nissan yaklaşık 5 milyar USD’lik araştırma ve geliştirme bütçesine sahip. Tüm dünyada her 10 otomobilden bir tanesini satan en büyük dördüncü otomobil grubu. Atsugi, Japonya; Guyancourt, Fransa; Farmington Hills, Michigan ve Sunnyvale, California’da araştırma merkezlerine sahip. Renault-Nissan aynı zamanda Hindistan, Brezilya, Romanya, Türkiye ve Çin’de büyük mühendislik merkezlerine sahip. İttifak, ayrıca teknoloji yöneticisi Ogi Redzic ile anlaşma gerçekleştirdi. Redzic; Renault-Nissan’a Nokia, NAVTEQ, Motorola ve kablosuz iletişim cyberPIXIE’de görev yaptıktan sonra geçti. Redzic, son olarak Nokia HERE’de Otomotiv Departmanı Başkan Yardımcısı olarak görev yaptı. Üstleneceği yeni rol son derece önemli olan Redzic, Paris’te görev yapacak ve hem Fransa hem de Japonya’daki ekiplerden sorumlu olacak.

 

Yazar: automagg

Bu yazıyı paylaş