Volkan Işık ve Serkan Yazıcı pilot koltuğuna geri dönsün!

Volkan_Serkan

Bugün sevgili Vedat Bostancı, Facebook’da bir şeyler yazdı. Aynen şöyleydi düşündükleri: “Yarışmanız gerekiyor.Kendinizi otomobil sporundan mahrum etmeyin. Herkes sizin yarışmanızı bekliyor. Serkan Yazıcı ve Volkan Işık, duyun bu sesleri…” Tabii ben ve benim gibi motorsporları tutkunları hemen balıklama atladık bu yoruma, kendimizce bir şeyler yazdık. Tahmin edeceğiniz üzere herkes aynı düşüncedeydi. Volkan Işık ve Serkan Yazıcı gibi iki direksiyon dehasının tekrar parkurlara dönmesiydi en büyük arzumuz. Peki, bunu neden istiyoruz? Volkan Işık 1967 doğumlu ve 46 yaşında. Serkan Yazıcı ise 1971 doğumlu ve o da 40’ını geçti. Beş kez Türkiye Ralli Şampiyonu olan Ali Bacıoğlu’nun 37 yaşında emekli olduğunu düşünürsek, Işık ve Yazıcı’nın artık spora farklı şekilde hizmet etme zamanı geldi gibi görünüyor aslında. Serkan Yazıcı, birkaç yıldır elini eteğini çekmiş gibi görünse de gönlünden geçenleri tahmin etmek zor değil. Hatta federasyon seçimlerinde başkanlık için ismi geçti. Volkan Işık ise en son 2012’de aktif olarak yarıştı ve asla spordan kopmak gibi bir düşüncesi yok. Sadece Volkicar projesi bile onun bu spora kattıklarını ve gelecek vizyonunu anlatmaya tek başına yeter. Ama biz bu iki büyük ustanın, spora farklı şekillerde değil, tekrar pilot olarak hizmet etmelerini arzu ediyoruz. Önümüzde 1962 doğumlu, yani 51 yaşında olan Francois Delecour gibi bir örnek var. Fransız pilot, 2014 Monte Carlo Rallisi’ne kaydını yaptırdı hem de Ford Fiesta WRC ile yarışacak. Hatta daha da ileri gidersek, 1946 doğumlu Stig Blomqvist’in 60 yaşında 2006 İsveç Rallisi’nde yarıştığı örneğini verebiliriz. Keza Juha Kankkunen de 2010’da yani 51 yaşında Finlandiya Rallisi’ne katılmıştı. Kısacası yaş, kendine iyi bakan bir pilot için ilk planda çok da önemli görünmüyor. Volkan Işık’ın yarışmasa dahi sporcu kişiliğinden ödün vermediği malumunuz.

VolkanIsik

Zaten sürekli projeleri nedeniyle otomobil tepesinde ve bir yıllık kayıp onun için problem olmayacaktır. Serkan Yazıcı için durum farklı ama onun da fizik olarak bir-iki ayda hazır hale geleceğinden söz etmek mümkün, sonuçta bunu daha önce de yapmıştı. İki yıllık aradan sonra Lassa takımıyla yaptığı ilk testi hatırlıyorum. EVO’ya bindi ve gazladı hem de seyretmeye gelen bizleri mest edercesine. Otomobilin tepkilerini bir kontrol edeyim, elim soğuk, üstünde ne lastik var falan gibi geyikler yapmadan, EVO’nun limitlerini ilk bir-iki virajda buldu. Şimdi işin asıl asıl can alıcı sorusuna gelelim. Neden bu iki efsane pilotun parkurlara pilot olarak geri dönmesini istiyoruz. Yeni nesil bizi tatmin etmedi mi? Böyle düşünmek; Yağız Avcı, Fatih Kara, Burak Çukurova, Murat Bostancı ve Orhan Avcıoğlu gibi hızlı gençlere haksızlık olur. Hayır, bizim derdimiz onlarla değil, aksine onların daha fazla gelişmesi için Işık ve Yazıcı’nın geri dönmesini arzuluyoruz. Diğer yandan; Emre Yerlici, İskender Atakan ve Ali Bacıoğlu gibi isimler, yerlerini bir sonraki jenerasyona devrettiğinde emekli olmalarına fazla ses çıkarmamıştık. Çünkü Volkan Işık, Serkan Yazıcı, Nejat Avcı, Ercan Kazaz, Ali Deveci, Hakan Dinç, Hamdi Ünal gibi isimler bize eski şampiyonları aratmadı. Elbette içimizden yarışmalarını istedik ama spora renk katmaları için. Hatta hâlâ isteriz. Emre Yerlici’yi, tulumla ve kaskla görmek bugün bile çok keyifli olurdu. Ama ondan yarış kazan, best-time yap, şampiyon ol gibi beklentilerimiz olmaz. İşte işlerin karıştığı nokta bu. Volkan Işık ve Serkan Yazıcı geri dönse, herkes biliyor ki keyif yapmak için parkura çıkmazlar. Ve yine herkes iyi biliyor ki, doğru takım ve otomobille iki ismin de 2014 yılında şampiyon olma ihtimalleri var. Genç pilotların aşamadığı çıta işte bu. Kimse Yağız Avcı ve diğerlerine yavaş diyemez, sporculuklarına söz edemez. Ama bir önceki jenerasyonun hâlâ yarış kazanabileceğini düşünüyorsak bu işte bir terslik var demektir. Diğer yandan tanıdığım genç pilotların da Işık ve Yazıcı’nın geri dönmesine sevineceğine eminim. Çünkü rekabet artacak ve onlar da kendilerini daha fazla aşmak zorunda kalacak. Bu arada Vedat Bostancı, Serkan Yazıcı ve Volkan Işık örneğini verdiği için bu iki isim üstünden gittik. Ben kendi adıma Ercan Kazaz’ın da dönmesini isterim açıkçası. Işık ve Yazıcı deyince işin içine başka bir denklem daha giriyor. Ne yazık ki, 2000 yılında birkaç yarış hariç bu iki usta hiçbir zaman denk otomobillerle birbirine karşı mücadele etmedi. Kimi Volkan geçer diyor kimi de Serkan ama bu sorunun cevabını net olarak almak adına da 2014 yılında şampiyonların dönmesini istiyoruz. Birçok neden arasında en önemlisi de iyice kısırlaşan spora bu iki kahramanın yeni bir soluk getireceğidir. Kendi adıma 1989’dan beri hiç yarış kaçırmayan ben, geçen sezon ralli izleme heyecanını kendimde bulamadım. Yani evlerinde zorla tuttuğumuz bir seyirci kitlesi var (!) Sadece kahramanlarını bekliyorlar. Volkan Işık ve Serkan Yazıcı isimleri start listesinde olduğunda o yarışı kaçırmayacağımı söyleyebilirim. Tabii bu bir bütçe işi. İki efsanenin Grup N Palio’yla dönmesini dilemiyoruz tabii ki. Başa koşmaları açısından bir S2000 şart. Hatta Murat Günarslan, Facebook’da otomobilleri de belirlemiş. Serkan Yazıcı-Peugeot 207 S2000, Volkan Işık-Skoda Fabia S2000. Umarız iki şampiyon da sesimize bir kulak verir ve şartları zorlarlar. Olmayacak bir şey değil. Sadece sporun kendilerine ihtiyacı olduğunu bir kere daha hatırlamaları gerekiyor. Aslında eminim biliyorlardır ama geniş kitlelerin arkalarında olduğunu tekrar hissettirmemiz gerekli. Automagg olarak bu proje için her türlü naçizane desteğimizi vereceğimizden emin olabilirsiniz. Umarım bu yazıyı, sponsorluk düşünen bir şirket yetkilisi okur…

SerkanYazici_1

Yazar: automagg

Bu yazıyı paylaş

Yorum gönder

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir