Yeni Ford Fiesta Red ve Black Türkiye’de

Üç kez Uluslararası Yılın Motoru ödülüne layık görülen 1.0-Litre EcoBoost motorun yeni 140 HP’lik versiyonları ile donatılan, kırmızı ve siyah çift gövde renkli Fiesta Red ve Black versiyonları 58 bin 500 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye pazarındaki yerini alıyor.
Ford’un ödüllü 1.0 litrelik EcoBoost motoruna sahip Fiesta modelleri, yeni 140 HP’lik Red ve Black versiyonlarında, litre başına üretilen güç ile Bugatti Veyron veya Ferrari 458 Speciale gibi süperspor otomobilleri geride bırakıyor.

FORD FIESTA RED & BLACK

FORD FIESTA RED & BLACK

2012, 2013 ve 2014 yıllarında Uluslararası Yılın Motoru ödülüne layık görülen 1.0 litre EcoBoost revize edilerek daha fazla güç elde edilirken, bu motor ile bundan sadece 10 yıl önce spor Ford Fiesta S’e güç sağlayan 1.6 litre 100 HP motorun litre başına sağladığı gücün iki katı sunuluyor. Bununla birlikte yakıt verimliliği ve CO2 emisyonlarını da üçte birden fazla bir oranla iyileştirerek Fiesta Red ve Black modellerinde 4.5 lt/100 km ve 104 g/km CO2 değerlerine ulaşılması sağlanıyor. Ford, 1.0 lt EcoBoost motorunda, eşi benzeri görülmemiş bir performans ve verimlilik birlikteliğine ulaşılması için turbo besleme, ikiz-bağımsız değişken eksantrik zamanlama (Ti-VCT) ve yüksek basınçlı direkt enjeksiyon teknolojileri kullanılmış. Motorun kompakt, düşük ataletli turbo beslemesi 248 bin d/d’ye kadar dönüyor. Bu değer, saniyede 4000 d/d’den fazla ve 2014 Formula 1 araç motorlarına güç sağlayan turboların devir sayısının neredeyse iki katı kadar. Maksimum güç 125’den 140 HP’ye ulaşırken, tork da 1400 d/d’den 5000 d/d’ye kadar ayağınızın altında bulunuyor. Bu sayede yeni Fiesta Red ve Black modelleri 0-100 km/s hızlanmalarını 9.0 saniyede tamamlıyor ve 201 km/s’lik maksimum hıza ulaşabiliyorlar. Ford Fiesta Red ve Black modellerinde kullanılan motorla ilgili olarak Ford Avrupa Benzinli Motorlar Kalibrasyon Müdürü Andrew Fraser: “Basınç değerlerini artırmak için sadece geliştirilmiş bir silindir kapağı contasının kullanılmasını içeren bir donanım değişikliğiyle motoru 140 PS’ye ayarlayabildik. Bu 1.0 lt EcoBoost’un ileri tasarımının bir göstergesidir,” diyor. Andrew Fraser ayrıca; “7 cm çapındaki pistonlar üzerindeki pik ateşleme basıncı 124 bar (1800 psi) ve bu değer, 5 tondan fazlasına veya bir içecek kutusu üzerinde duran yetişkin bir Afrika Fili’nin uyguladığı basınca eşit,” diyerek 1.0 lt EcoBoost motorda kullanılan üstün teknolojiye dikkat çekiyor Ford’un Aachen, Almanya’da bulunan Avrupa Araştırma ve İleri Mühendislik Merkezi’ndeki mühendisler ve İngiltere’deki Duncan Technical Center’daki mühendisler de dahil olmak üzere Avrupa’daki Ford uzmanları tarafından geliştirilen motorda, bir uçağın başüstü bagaj bölmelerine sığacak kadar küçük, kompakt dökme demir bir silindir blok kullanılıyor. Motorda aynı zamanda, optimize yakıt-hava oranları için egzoz sıcaklıklarını düşüren entegre bir egzoz manifolduyla donatılmış alüminyum bir silindir kafası da bulunuyor.

Yazar: automagg

Bu yazıyı paylaş

Yorum gönder

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir