330 HP’lik Porsche 928 GT restorasyona girdi

Serkan_Yazici_1Uzun zamandır işlerimin yoğunluğundan dolayı automagg’a yazı yazamadım. Bu arada sevgili Mert, bir de e-dergi çıkarttı. Kendisini kutluyorum, umuyorum uzun soluklu bir yayın olur. Çünkü otomobil dünyasının kaliteli içerikli yayınlara çok ihtiyacı var. Geçtiğimiz yazımda, genç pilotlara faydalı olur diye düşünerek kariyerimden bahsetmiştim. Şimdi de benim için özel bir otomobil hakkında bir-iki şey karalamak istiyorum.

Beni tanıyanlar 34 S 7777 plakalı 1991 model Porsche 928 GT”me olan düşkünlüğümü iyi bilirler. Birçok otomobil kullandım, sahip oldum ama 928 hep başka oldu. Ne yazık ki 10 yıldır garajda yatıyordu, onunla ilgilenemesem de aklımın bir köşesindeydi. Geçtiğimiz günlerde bu otomobili restore edip, oğlum Rüzgâr’a 18’inci yaş gününde ehliyet hediyesi vermek gibi bir fikir belirdi kafamda. Tabii bunun için 928’i çok güvenilir bir ustaya teslim etmem gerekiyordu. Hem otomobilin geçmişini bilen hem de çok uzun yıllardır birlikte çalıştığımız Orhan Ekren’den başkası olamazdı bu. Kırmızı 928, şu anda kuru kasa kalana kadar soyuldu. Çok da acele etmeden orijinaline uygun olarak restore edeceğiz. 928, Porsche için önemli bir model. 1977’den 95’e kadar tam 18 yıl üretildi. Bu uzun bir süre olsa da 911’in yanında bir anlam ifade etmiyor tabii. Günümüz otomobilleri çok güçlü ve güvenli ama bir o kadar da heyecansız. Birçok otomobil tutkunu aynı şeyi düşünüyor. Eski otomobillerin sürüş zevki şimdikilerde yok. Bolca beygir gücüne sahipler ama hem elektronik destek sistemleri hem de ağırlıkları nedeniyle sadece hızlılar. Oysa spor bir otomobil için hızlı olmak yetmez. Biraz da agresif olmalı, sürücüsünden belli bir düzeyin üstünde kabiliyet beklemeliler. Yeni modeller dediğim gibi çok hızlı ama yaşlı bir sürücünün günlük hayatta kullanacağı kadar da sakin olabiliyorlar.

Porsche928GT_SerkanYazici

Herkes otomobil yarışçısı değil elbette, olmak zorunda da değil ama benim tercihim eskinin sinirli yapıdaki sürücü otomobilleri… 928 de işte tam böyle bir model. Hayatına 4.5 lt V8’le ve 240 HP güçle başlayan Porsche 928, daha sonra gittikçe güçlendi ve hacmi de arttı. 1987’de 32 supapa geçen Porsche, silindir hacmini de 1980’de geçtiği 4.7 lt’den 5.0 lt’ye yükseltti. Bendeki 928 de bu motora sahip ve 6200 d/d’de 330 HP güç ile 430 Nm tork üretiyor. 1992’de silindir hacmi 5.4 lt’ye güç ise 350 HP’ye kadar yükseldi. 911 gibi Porsche’lerin aksine önden motorlu olan 928, elbette arkadan itişli. Zaten keyfi de buradan geliyor. Beş ileri manuel şanzımanın yanında, özellikle Amerika pazarı için üç ve dört ileri otomatik şanzımanlarla da üretilen 928, 5.6 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlıyordu ve maksimum hızıysa 274 km/s’ydi. Böyle bir otomobille arkadan kaymayı kontrol etmeyi öğrendikten sonra kullanamayacağınız otomobil yok gibi. Orhan Usta’nın restorasyonundan sonra da ilk günkü performansa kavuşacağına inancım tam. 928’le anılarımı ve restorasyon detaylarını daha sonra sizlerle paylaşacağım…

Porsche928GT_SerkanYazici_1

(Visited 80 times, 1 visits today)

Yazar: automagg

Bu yazıyı paylaş

Yorum gönder

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir