BMW Los Angeles’ı istila etti
Ara12

BMW Los Angeles’ı istila etti

BMW Group, en yeni modellerinin dünya tanıtımlarını 2019 Los Angeles Otomobil Fuarı’nda gerçekleştiridi. Alman marka, başta Türkiye olmak üzere pek çok ülkede önemli satış rakamlarına ulaşması beklenen 2 Serisi Gran Coupe, BMW M2 CS ve BMW M8 Gran Coupe dünyaya Los Angeles’tan tanıtlırken, MINI de ilk global elektrikli modeli MINI Electric’i Amerikan pazarıyla ilk kez buluşturdu. Ayrıca BMW X5 M, BMW X5 M Competition, BMW X6 M ve BMW X6 M Competition modelleri de ilk kez fuarda otomobil tutkunlarının karşısına çıktı. BMW 2 Serisi Gran Coupe BMW’nin yedi yıl önce başlattığı Gran Coupe akımının son temsilcisi olan BMW 2 Serisi Gran Coupe dLos Angeles Otomobil Fuarı’nda dünya tanıtımını gerçekleştirdi. Alçak tavan çizgisine rağmen iç mekânda sunduğu geniş ve fonksiyonel yaşam alanı ve teknolojik özellikleri ile segmentinin en dikkat çekici modellerinden biri olmaya hazırlanan BMW 2 Serisi Gran Coupe, 2020 yılı Nisan ayından itibaren Türkiye’de yollarla buluşacak. BMW 2 Serisi Gran Coupe’de 1.5 litre hacminde üç silindirli dizel ve benzinli motor seçenekleri görev alacak.2 Serisi Gran Coupé’nin öne çıkan özellikler arasında, dinamik olarak gerilmiş siluet, çerçevesiz kapı camları ve bagaj kapağının ortasına kadar uzanan stop lambaları dikkat çekiyor. Markanın bir simgesi haline gelen far tasarımı ve geniş böbrekleri ile bir BMW olduğunu hissettiren 2 Serisi Gran Coupe, standart olarak sunulan LED farları ile dikkat çekici bir ön yüze sahip. 2 Serisi Gran Coupe’de BMW EfficientDynamics ailesinin en son üyesi olan bu verimli motorların ilkini 116 HP güç ve 270 Nm tork üreten BMW 216d Gran Coupe oluşturuyor. BMW 218i Gran Coupe’deki 1.5 litre hacmindeki benzinli motor seçeneği ise 5.2 litreye kadar inen karma yakıt tüketimi ile 140 HP güç ve 220 Nm tork sunarak 0’dan 100 km/s hıza 8.7 saniyede ulaşıyor. Otomobilin tüm motor seçeneklerinde yedi ileri çift kavramalı Steptronic şanzıman standart olarak sunulacak. BMW M2 CS Bugüne kadar pist odaklı BMW M3 CS ve BMW M4 CS modelleri dışında geliştirilen ilk CS modeli olan BMW M2 CS de dünyaya ilk kez Los Angeles Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı. Dinamik yetenek, çeviklik ve hassasiyet için sınıfında yeni standartlar belirleme konusunda daha büyük kardeşlerinin liderliğini takip eden BMW M2 CS’te 3.0 litre hacminde çift tutbolu ve 450 HP güç üreten sıralı altı silindire sahip bir motor görev yapıyor. Sahip olduğu gücü yola optimum şekilde aktarmak üzere geliştirilen yeni BMW M2 CS’te adaptif M süspansiyon ve Cup lastikleri ile birlikte gelen 19 inç hafif alaşım jantlar da yer alıyor. BMW M2 CS, standart altı vitesli manuel şanzımanla donatıldığında 4.2 saniyede 0’dan 100 km/s hıza ulaşırken, isteğe bağlı yedi ileri M çift kavramalı şanzımanla bu süre 4.0 saniyeye düşüyor. BMW M2 CS, M karbon seramik frenler, hafifletilmiş M Sport koltuklar, Alcantara kolçaklar ve kırmızı “CS”...

Devamını Oku
Hyundai’den geleceğin SUV konsepti
Ara11

Hyundai’den geleceğin SUV konsepti

Hyundai, 2019 yılını tanıttığı yeni modellerle uğurlarken aynı zamanda gelecekteki vizyonunu da gözler önüne seriyor. Markanın son olarak 2019 AutoMobility LA’de tanıttığı Vision T konsepti, özellikle gelecekteki SUV modellerin tasarımı hakkında ipucu verirken Guangzhou Motor Show’da görücüye çıkardığı Lafesta modeli ise sportif sedanlara bakış açısını yansıtıyor. Her iki modelin alternatif yakıtlı olması da markanın doğa dostu çevreci modellere ağırlık verdiğini de kanıtlamış oluyor. Son olarak Frankfurt’ta tanıttığı 45 EV Concept ile elektriğe dikkat çeken Hyundai, bu kez de plug-in hibrit ile öne çıktı. RM19 ise 396 HP gücüyle performans tutkunlarını heyecanlandırıyor. Hyundai’nin Amerika’da düzenlenen 2019 AutoMobility LA’da tanıttığı yenilikçi Vision T Plug-in Hybrid SUV konsepti, gelişmiş Sensuous Sportiness yani duyusal sportiflik global tasarım dilini en iyi şekilde ifade ediyor. Hyundai Design Center’ın HDC-7 kodlu yedinci konsepti olan bu otomobil, gelecekteki SUV modellerin nasıl bir yapıda olacağını da vurgulamış oluyor. Uzun aks aralığına sahip konsept model düz tavan çizgisi ve güçlü ön bölümüyle de sportifliğini perçinlemiş oluyor. Araçta kullanılan parametrik ızgara Hyundai’nin yenilikçi ruhunu temsil simgeliyor. Araç durduğu zaman kapanan ızgara, harekete geçtikten sonra hıza duyarlı olarak açılıp kapanıyor ve sürüşe muazzam bir dinamizm kazandırıyor. Bu yeni özellik, aerodinamiği ve yakıt verimliliğini optimize ederken aynı zamanda güç aktarım sistemine de hava akışı sağlıyor. Lafesta EV ise yepyeni bir elektrikli bir model. Sportif sedanları seven tüketicileri hedefleyen otomobil, Çin’in rekabetçi elektrikli araç pazarını hedef alıyor ve geçtiğimiz günlerde satışa sunuldu. HYUNDAI LAFESTA EV HYUNDAI RM19 HYUNDAI VISION T HYUNDAI VISION T HYUNDAI VISION T HYUNDAI VISION...

Devamını Oku
Geleceğin station’ı: VW Space Vizzion
Ara08

Geleceğin station’ı: VW Space Vizzion

Volkswagen, ID. model ailesinin en son üyesi ID. Space Vizzion’ın dünya prömiyerini Los Angeles Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirdi. ID. Space Vizzion; ID., ID. Crozz, ID. Buzz, ID. Vizzion, ID. Buggy ve ID. Rommzz’dan sonra tasarlanan yedinci konsept model oldu. Diğer tüm ID. modellerinde olduğu gibi tamamen elektrikli olan ID. Space Vizzion’nın tasarımı ve formunda yeni bir yaklaşım dikkat çekiyor. Modelin öne çıkan tasarım unsurlarının başında sportif dizayn öğelerini taşıyan detaylar yer alıyor. Böylece aracın sürtünme kat sayısı 0.24 Cd’ye kadar düşürülmüş. Volkswagen’in MEB (modüler elektrikli araç platformu) üzerine inşa edilen ID. Space Vizzion, 82 kWh’lık pil kapasitesiyle 590 kilometreye kadar sürüş menzili sağlıyor. 4Motion özelliğiyle de tercih edilebilen model, 340 HP’lik motor gücü sayesinde 0’dan 100 km/s hıza 5.4 saniyede ulaşabiliyor. Elektrikli otomobillerin ön kısmında radyatöre veya motor için büyük bir alana ihtiyaç duyulmadığından tasarım açısından daha fazla özgürlük sağlanıyor. Volkswagen tasarımcıları ve mühendisleri de bu özgürlüğü, ID. Space Vizzion’ın aerodinamiğini en iyi düzeye getirmek ve menzilini artırmak amacıyla son derece verimli kullanmış. Ön bölümde yer alan hava girişleri, aracın yol tutuşu ve menziline katkı sağlıyor. ID. Space Vizzion’ın iç tasarımında MEB platformunun sunduğu avantajlardan tam anlamıyla faydalanılmış. Elektrikli motorun kompakt boyutları ve zemine entegre edilen piller sayesinde orta sınıf bir modele göre daha uzun bir aks aralığı mümkün oluyor. Böylece kullanışlı ve geniş bir iç mekân elde ediliyor. ID. Space Vizzion’ı sürdürülebilir bir otomobil haline getiren bir diğer unsur ise iç mekânda kullanılan malzemeler. Modelin iç tasarımında kullanılan geri dönüştürülebilir malzemeler, ID. Space Vizzion’ın çevreci karakterini pekiştiriyor. Tamamen dijitalleştirilmiş kokpitiyle, ID. Space Vizzion sezgisel kontrol açısından yeni bir dönemi açıyor. Araç sürüş bilgilerinin tamamı, İlk kez, arttırılmış gerçekliğe sahip renkli ek bilgilendirme ekranıyla (augmented reality head up display) ön cama yansıtılıyor.Klasik kokpit yerine, yalnızca temel sürüş bilgilerini içeren bir mini ekran direksiyon arkasında bulunuyor. Tüm otomobil ayarları ve bilgi-eğlence sistemi menülerine 15.6 inç’lik bir dokunmatik ekran üzerinden ulaşılabiliyor. VW ID. SPACE VIZZION VW ID. SPACE VIZZION VW ID. SPACE VIZZION VW ID. SPACE VIZZION VW ID. SPACE VIZZION VW ID. SPACE VIZZION VW ID. SPACE VIZZION VW ID. SPACE...

Devamını Oku
Honda 2020 modellerini tanıttı
Kas03

Honda 2020 modellerini tanıttı

Honda, Milano’da gerçekleştirilen ve sektörün en önemli motosiklet organizasyonlarından biri olan 2020 EICMA’da Avrupa motosiklet pazarına yönelik yeniliklerini ve ürün gamını sergiledi. 2020 yılına yönelik tüm yeniliklerini EICMA ziyaretçilerinin beğenisine sunan Honda’nın yeni CBR1000RR-R Fireblade ve Fireblade SP modelleri benzeri görülmemiş bir pist performansı ile dikkat çekiyor. Yeni CRF1100L Africa Twin ve CRF1100L Africa Twin Adventure Sports modelleri ilk kez Avrupa fuar gösterimi için sahneye çıkarken Honda’nın naked sınıfındaki amiral gemisi olan CB1000R Neo Sports Café modeli de yeni renk uygulamaları ve kozmetik güncellemeleri ile fuarda sergileniyor. Köklü bir geçmişe dayanan Honda Fireblade, 28 yıldır mükemmel yol tutuşu, denge ve safkan sürüş keyfi kavramlarını temsil ediyor. Honda, 2020 yılı için ‘Born to Race’ olarak tanımlanan Fireblade tarihinde tamamen yeni bir sayfa açıyor. RC213V MotoGP makinesinden ve cadde kullanımına uygun RC213V-S türevinden esinlenen 2020 CBR1000RR-R Fireblade, Honda’nın bugüne kadar ürettiği en güçlü dört silindirli motor tarafından harekete geçiriliyor. RC213V-S ile aynı çap ve strok değerini paylaşan motor 14 bin 500 d/d’de maksimum 160 kW güç ve 12 bin 500 d/d’de 113 Nm maksimum tork üretirken 2020 CBR1000RR-R Fireblade sadece 201 kg ağırlığı ile son derece iddialı bir güç-ağırlık dengesi ortaya koyuyor. CBR1000RR-R ayrıca bir de SP versiyonu ile sunulacak. Bu versiyon 43 mm NPX çatal ve Öhlins TTX36 Smart-EC arka amortisörler, yeni Brembo Stylema dört pistonlu radyal monte ön kaliperler ve RC213V-S’de kullanılan Brembo kaliperi de içeren ikinci nesil yarı aktif Öhlins elektronik Kkumanda ile destekleniyor. Her iki modelde de, HRC’nin birçok şampiyonluk kazanan RC213V modelinden aktarılan en güncel aerodinamik paket, yeni altı eksenli Bosch IMU ile uyum içinde çalışıyor. Yeni IMU, önceki modelde kullanılan beş eksenli ünitesinin yerini alıyor. Bu, daha önce benzeri görülmemiş bir sürüş dinamizmi ve performans seviyesi sunarken, aynı zamanda daha kontrollü bir sürüşü de beraberinde getiriyor. Honda’nın yenilikçi ve gelişmiş teknolojileri geniş kitlelere ulaştırma felsefesine paralel olarak, hem CRB1000RR-R Fireblade hem de CBR1000RR-R Fireblade SP versiyonlarında son derece hafif bir titanyum Akrapovic egzoz kullanıma sunuluyor. Her iki model de HRC’den ilham alınan Grand Prix Kırmızısı ve Mat İnci Siyahı olmak üzere iki farklı renk seçeneğiyle sunuluyor. Honda kısa bir süre önce tanıtımını yaptığı CRF1100L Africa Twin ve CRF1100L Africa Twin Adventure Sports modellerinin Avrupa fuar tanıtımını da 2020 EICMA’da gerçekleştirdi. Daha hafif, daha güçlü ve Euro5 normuna uyumlu bir 1100 cc paralel twin motor daha fazla güç ve tork üretimi sunarken, Africa Twin’in her iki versiyonunda da devreye alınan daha hafif ve dar iskelet hem sürüş kıvraklığını hem de konforu artırıyor. Honda bir ilk gerçekleştirerek Africa Twin’de yeni bir 6.5 inç’lik TFT renkli dokunmatik ekran kullanıma sunuyor. Kullanılan üstün teknoloji ve elektronik sistemleri; yeni altı eksenli IMU, Honda seçilebilir tork kontrolü, Wheelie, arka kısım havalanma...

Devamını Oku
Volkswagen T-Roc üstünü açıyor
Ağu15

Volkswagen T-Roc üstünü açıyor

VW, Frankfurt Otomobil Fuarı’nda T-Roc Cabriolet’yi tanıtacak. Tek bir tuşa basarak dokuz saniyede üstsüz kalabilen T-Roc, gelişen SUV pazarına taze bir kan olarak girecek. 2020 bahar aylarında satışa sunulması beklenen otomobil, kompakt sınıftaki ilk üstsüz SUV olacak. Bu tarz araçların fonksiyonelliğini, cabrio’ların özgürlüğü ile birleştirecek olan T-Roc, klasik bir yumuşak tavana sahip. Bu da Beetle ve Golf geleneğinden geldiğini hatırlatıyor. Araç hareket halindeyken bile 30 km/s hıza kadar açılıp kapanma işlemi yapılabiliyor. Arka koltukların arkasına yerleştirilen takla koruması, bir kaza anında otomatik olarak açılabiliyor. Sistem, tanımlanmış bir yanal ivmelenmeyi veya araç eğimini aşmaya yanıt olarak, bir saniyenin bir bölümü içinde arka koltuk başlıkları bölgesinde yukarıya doğru fırlıyor. Opsiyonel olarak alınabilen yeni nesil bilgi-eğlence sistemi MIB3 ile T-Roc Cabriolet sürekli olarak çevrimiçi. Yeni sistem, entegre bir eSIM de dahil olmak üzere çevrimiçi bir bağlantı birimine sahip. Standart olarak 8.0 inç olan bilgi-eğlence sistemi, isteğe bağlı olarak kullanılabilen aktif bilgi ekranı ile birlikte kullanıldığında, 11.7 inçlik tamamen dijital bir kokpit alanı oluşturulabiliyor. R-Line paketine de sahip olan T-Roc Cabriolet, bu sayede sportif karakterini artırabiliyor. Önden çekişli T-Roc Cabriolet’de sırasıyla 115 ve 150 HP güç üreten iki benzinli turbo motor kullanıyor. Manuel altı ileri şanzıman, 115 HP’lik 1.0 lt üç silindirli motorla birlikte standart olarak geliyor. 1.5 lt’lik dört silindirli motor için isteğe bağlı olarak yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzıman da mevcut. VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC...

Devamını Oku
300 HP’lik Volkswagen T-Roc
Şub25

300 HP’lik Volkswagen T-Roc

VW, Cenevre Otomobil Fuarı’nda T-Roc R konseptini tanıtacak. Seri üretime yakın olan bu konsept, 300 HP gücü ve 400 Nm torkuyla dikkat çekiyor. Standart olarak 4Motion dört tekerlekten çekiş ve yedi ileri çift kavramalı şanzımanla üretilecek olan T-Roc R, tasarımıyla da sportifliği vurguluyor. 2.0 litre kapasiteli dört silindirli TSI motor, 400 Nm tork ile T-Roc R’ın 4.9 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlamasını sağlıyor. Maksimum hız ise elektronik olarak 250 km/s ile sınırlandırılmış. Yarış moduna da sahip olan sürüş modları sayesinde her türlü sürüş tarzına uyabilen T-Roc R, optimum bir kalkış için launch control sistemine de sahip. T-Roc R, standart olarak 18 inç Spielberg alaşım jantlarla donatılmış. 19 inçlik Pretoria koyu grafit mat alaşım jantlar da 235/40 R19 ebadındaki lastiklele isteğe bağlı olarak sipariş edilebiliyor. Otomobilde Akrapovic’in R performans titanyum egzoz sistemi de tercih edilebiliyor. VW T-ROC R VW T-ROC R VW T-ROC R VW T-ROC R VW T-ROC R VW T-ROC R VW T-ROC R VW T-ROC...

Devamını Oku
Peugeot yeni 208’i tanıttı
Şub25

Peugeot yeni 208’i tanıttı

Peugeot, tamamen yenilediği küçük sınıf modeli 208’i Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergileyecek. Sıfır emisyonlu bir elektrikli modelin de bulunacağı ürün gamı, yaz aylarında satışa sunulacak. Euro6d benzinli ve dizel motorlara sahip olacak olan 208, önceki modelden 30 kg daha hafif olarak tasarlanmış. 1.2 lt’lik üç silindirli benzinli motor 75, 100 ve 130 HP güç seçeneklerine sahip. 100 ve 130 HP’lik versiyonlarda sekiz ileri otomatik şanzıman da mevcut olacak. Dizel meraklıları için ise sadece altı ileri manuel şanzımana sahip olan 1.5 lt’lik 100 HP BlueHDi ünite yer alıyor. Tamamen elektrikli e-208 100 kW’lik bir elektrikli motora sahip. Oldukça dinamik görünen yeni Peugeot 208, yeni 508 ile başlayan tasarım felsefesini yansıtıyor. Yeni i-Cockpit 7.0 veya 10.0 inçlik renkli dokunmatik ekran içeriyor. Yeni Peugeot 208, Groupe PSA’nın en güncel araç platformu olan ve B ve C segmentlerinde kullanılan EMP2’yi tamamlayan CMP (ortak modülerplatform) üzerinde yükseliyor. Adından da anlaşılacağı üzere yeni CMP platform, boyut ve motor seçenekleri noktasında uyarlanabilir bir yapı sunuyor. Platform müşterilere benzin veya dizel olmak üzere içten yanmalı motor veya elektrikli motor gibi farklı güç ve aktarma organı çözümleri sunuyor. Yeni platform geliştirilirken verimlilik esas alınmış. Bir önceki F1 platformu ile kıyaslandığında 30 kg daha hafif olan platform otomobilin ağırlığını düşürmeye yardımcı oluyor. Kademeli zemin panelleri, elektrik kontrollü havalandırma girişleri gibi çözümler aerodinamik verimliliği artırırken A verimlilik sınıfı lastikler ve azaltılmış süspansiyon sürtünmesiyle dönme direnci azaltılıyor. İçten yanmalı motorun güç üretimi optimize edilirken motor hacimleri küçültülüyor, mekanik sürtünme azaltılıyor, şanzıman oranları uzatılıyor ve stop/start donanımının kullanımı yaygınlaştırılıyor. Bütün bu gelişmeler sayesinde yeni Peugeot 208’in CO2 emisyon salınımı azaltılmış durumda. Yeni Peugeot e-208, lansmanıyla birlikle satışa sunulacak yüzde 100 elektrikli versiyonuyla tamamen yeni bir sürüş deneyimi vaat ediyor. 136 HP (100 kW) ve gaz pedalına ilk dokunulduğu andan itibaren 260 Nm tork üreten elektrikli motor, sessiz ve titreşimsiz bir sürüş sunuyor. Orta konsoldaki ekran üzerinden sürüş bilgileri gerçek zamanlı olarak takip edilebilen yeni Peugeot e-208’de; eco, normal ve sport olmak üzere üç farklı sürüş modu bulunuyor. Eco sürüş modu menzili optimize ederken, normal mod günlük kullanımdaki konforu optimize ediyor ve sport sürüş modu ise maksimum güç ve torku kullanıma sunarak, otomobili 0’dan 100 km/s hıza 8.1 saniyede ulaştırıyor. Yeni Peugeot e-208, pazardaki en iyi termal konforu sunuyor. “Yüksek Voltajlı” (HV) batarya ile beslenen 5 kW gücündeki ısıtıcı, ısı pompası ve yolcu kabinindeki otomatik sıcaklık kontrolünden oluşan ısı sistemi içten yanmalı motora eşdeğer bir konfor standardı sağlıyor. Araç içinde dokunmatik ekran veya uzaktan MyPeugeot akıllı telefon uygulaması üzerinden kumanda edilen sistemin yüksek verimlilik seviyesi sayesinde araç menzili korunuyor. Toplamda 220 litre hacme sahip bataryalar araç zeminine entegre edildiğinden, elektrikli versiyonun yaşam alanı ve bagaj hacmi içten yanmalı motora sahip versiyon ile aynı. Yeni...

Devamını Oku
Peugeot Sport’dan sportif 508 konsepti
Şub21

Peugeot Sport’dan sportif 508 konsepti

Peugeot, Cenevre Otomobil Fuarı’nda yüksek performanslı 508 Peugeot Sport Concept’i tanıtacak. Bu konsept, 508 Hybrid’in bir evrimi olarak kabul edilebilir. Hibrit güç aktarma sistemi sayesinde performans ve verimliliği birleştiren otomobil, 4.3 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlıyor, buna karşılık emisyon değeri 49 g/km. 2023 yılına kadar birçok elektrikli otomobil sunmaya hazırlanan Peugeot, bu konuda oldukça iddialı olacağını konseptleriyle de gösteriyor. Peugeot Sport tarafından geliştirilen 508 konsepti de bunlardan biri. Dört tekerlekten çekişli olan 508 Peugeot Sport konsepti, yüzde 100 elektrikli olarak da yol alabiliyor. Otomobilin 200 HP güç üreten 1.6 lt turbo motoruna ek olarak önde 110, arkada 200 HP’lik elektrikli motorları da var. PEUGEOT 508 PSE PEUGEOT 508 PSE PEUGEOT 508 PSE PEUGEOT 508 PSE PEUGEOT 508 PSE PEUGEOT 508...

Devamını Oku