Honda 2020 modellerini tanıttı
Kas03

Honda 2020 modellerini tanıttı

Honda, Milano’da gerçekleştirilen ve sektörün en önemli motosiklet organizasyonlarından biri olan 2020 EICMA’da Avrupa motosiklet pazarına yönelik yeniliklerini ve ürün gamını sergiledi. 2020 yılına yönelik tüm yeniliklerini EICMA ziyaretçilerinin beğenisine sunan Honda’nın yeni CBR1000RR-R Fireblade ve Fireblade SP modelleri benzeri görülmemiş bir pist performansı ile dikkat çekiyor. Yeni CRF1100L Africa Twin ve CRF1100L Africa Twin Adventure Sports modelleri ilk kez Avrupa fuar gösterimi için sahneye çıkarken Honda’nın naked sınıfındaki amiral gemisi olan CB1000R Neo Sports Café modeli de yeni renk uygulamaları ve kozmetik güncellemeleri ile fuarda sergileniyor. Köklü bir geçmişe dayanan Honda Fireblade, 28 yıldır mükemmel yol tutuşu, denge ve safkan sürüş keyfi kavramlarını temsil ediyor. Honda, 2020 yılı için ‘Born to Race’ olarak tanımlanan Fireblade tarihinde tamamen yeni bir sayfa açıyor. RC213V MotoGP makinesinden ve cadde kullanımına uygun RC213V-S türevinden esinlenen 2020 CBR1000RR-R Fireblade, Honda’nın bugüne kadar ürettiği en güçlü dört silindirli motor tarafından harekete geçiriliyor. RC213V-S ile aynı çap ve strok değerini paylaşan motor 14 bin 500 d/d’de maksimum 160 kW güç ve 12 bin 500 d/d’de 113 Nm maksimum tork üretirken 2020 CBR1000RR-R Fireblade sadece 201 kg ağırlığı ile son derece iddialı bir güç-ağırlık dengesi ortaya koyuyor. CBR1000RR-R ayrıca bir de SP versiyonu ile sunulacak. Bu versiyon 43 mm NPX çatal ve Öhlins TTX36 Smart-EC arka amortisörler, yeni Brembo Stylema dört pistonlu radyal monte ön kaliperler ve RC213V-S’de kullanılan Brembo kaliperi de içeren ikinci nesil yarı aktif Öhlins elektronik Kkumanda ile destekleniyor. Her iki modelde de, HRC’nin birçok şampiyonluk kazanan RC213V modelinden aktarılan en güncel aerodinamik paket, yeni altı eksenli Bosch IMU ile uyum içinde çalışıyor. Yeni IMU, önceki modelde kullanılan beş eksenli ünitesinin yerini alıyor. Bu, daha önce benzeri görülmemiş bir sürüş dinamizmi ve performans seviyesi sunarken, aynı zamanda daha kontrollü bir sürüşü de beraberinde getiriyor. Honda’nın yenilikçi ve gelişmiş teknolojileri geniş kitlelere ulaştırma felsefesine paralel olarak, hem CRB1000RR-R Fireblade hem de CBR1000RR-R Fireblade SP versiyonlarında son derece hafif bir titanyum Akrapovic egzoz kullanıma sunuluyor. Her iki model de HRC’den ilham alınan Grand Prix Kırmızısı ve Mat İnci Siyahı olmak üzere iki farklı renk seçeneğiyle sunuluyor. Honda kısa bir süre önce tanıtımını yaptığı CRF1100L Africa Twin ve CRF1100L Africa Twin Adventure Sports modellerinin Avrupa fuar tanıtımını da 2020 EICMA’da gerçekleştirdi. Daha hafif, daha güçlü ve Euro5 normuna uyumlu bir 1100 cc paralel twin motor daha fazla güç ve tork üretimi sunarken, Africa Twin’in her iki versiyonunda da devreye alınan daha hafif ve dar iskelet hem sürüş kıvraklığını hem de konforu artırıyor. Honda bir ilk gerçekleştirerek Africa Twin’de yeni bir 6.5 inç’lik TFT renkli dokunmatik ekran kullanıma sunuyor. Kullanılan üstün teknoloji ve elektronik sistemleri; yeni altı eksenli IMU, Honda seçilebilir tork kontrolü, Wheelie, arka kısım havalanma...

Devamını Oku
Volkswagen T-Roc üstünü açıyor
Ağu15

Volkswagen T-Roc üstünü açıyor

VW, Frankfurt Otomobil Fuarı’nda T-Roc Cabriolet’yi tanıtacak. Tek bir tuşa basarak dokuz saniyede üstsüz kalabilen T-Roc, gelişen SUV pazarına taze bir kan olarak girecek. 2020 bahar aylarında satışa sunulması beklenen otomobil, kompakt sınıftaki ilk üstsüz SUV olacak. Bu tarz araçların fonksiyonelliğini, cabrio’ların özgürlüğü ile birleştirecek olan T-Roc, klasik bir yumuşak tavana sahip. Bu da Beetle ve Golf geleneğinden geldiğini hatırlatıyor. Araç hareket halindeyken bile 30 km/s hıza kadar açılıp kapanma işlemi yapılabiliyor. Arka koltukların arkasına yerleştirilen takla koruması, bir kaza anında otomatik olarak açılabiliyor. Sistem, tanımlanmış bir yanal ivmelenmeyi veya araç eğimini aşmaya yanıt olarak, bir saniyenin bir bölümü içinde arka koltuk başlıkları bölgesinde yukarıya doğru fırlıyor. Opsiyonel olarak alınabilen yeni nesil bilgi-eğlence sistemi MIB3 ile T-Roc Cabriolet sürekli olarak çevrimiçi. Yeni sistem, entegre bir eSIM de dahil olmak üzere çevrimiçi bir bağlantı birimine sahip. Standart olarak 8.0 inç olan bilgi-eğlence sistemi, isteğe bağlı olarak kullanılabilen aktif bilgi ekranı ile birlikte kullanıldığında, 11.7 inçlik tamamen dijital bir kokpit alanı oluşturulabiliyor. R-Line paketine de sahip olan T-Roc Cabriolet, bu sayede sportif karakterini artırabiliyor. Önden çekişli T-Roc Cabriolet’de sırasıyla 115 ve 150 HP güç üreten iki benzinli turbo motor kullanıyor. Manuel altı ileri şanzıman, 115 HP’lik 1.0 lt üç silindirli motorla birlikte standart olarak geliyor. 1.5 lt’lik dört silindirli motor için isteğe bağlı olarak yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzıman da mevcut. VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC...

Devamını Oku
300 HP’lik Volkswagen T-Roc
Şub25

300 HP’lik Volkswagen T-Roc

VW, Cenevre Otomobil Fuarı’nda T-Roc R konseptini tanıtacak. Seri üretime yakın olan bu konsept, 300 HP gücü ve 400 Nm torkuyla dikkat çekiyor. Standart olarak 4Motion dört tekerlekten çekiş ve yedi ileri çift kavramalı şanzımanla üretilecek olan T-Roc R, tasarımıyla da sportifliği vurguluyor. 2.0 litre kapasiteli dört silindirli TSI motor, 400 Nm tork ile T-Roc R’ın 4.9 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlamasını sağlıyor. Maksimum hız ise elektronik olarak 250 km/s ile sınırlandırılmış. Yarış moduna da sahip olan sürüş modları sayesinde her türlü sürüş tarzına uyabilen T-Roc R, optimum bir kalkış için launch control sistemine de sahip. T-Roc R, standart olarak 18 inç Spielberg alaşım jantlarla donatılmış. 19 inçlik Pretoria koyu grafit mat alaşım jantlar da 235/40 R19 ebadındaki lastiklele isteğe bağlı olarak sipariş edilebiliyor. Otomobilde Akrapovic’in R performans titanyum egzoz sistemi de tercih edilebiliyor. VW T-ROC R VW T-ROC R VW T-ROC R VW T-ROC R VW T-ROC R VW T-ROC R VW T-ROC R VW T-ROC...

Devamını Oku
Peugeot yeni 208’i tanıttı
Şub25

Peugeot yeni 208’i tanıttı

Peugeot, tamamen yenilediği küçük sınıf modeli 208’i Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergileyecek. Sıfır emisyonlu bir elektrikli modelin de bulunacağı ürün gamı, yaz aylarında satışa sunulacak. Euro6d benzinli ve dizel motorlara sahip olacak olan 208, önceki modelden 30 kg daha hafif olarak tasarlanmış. 1.2 lt’lik üç silindirli benzinli motor 75, 100 ve 130 HP güç seçeneklerine sahip. 100 ve 130 HP’lik versiyonlarda sekiz ileri otomatik şanzıman da mevcut olacak. Dizel meraklıları için ise sadece altı ileri manuel şanzımana sahip olan 1.5 lt’lik 100 HP BlueHDi ünite yer alıyor. Tamamen elektrikli e-208 100 kW’lik bir elektrikli motora sahip. Oldukça dinamik görünen yeni Peugeot 208, yeni 508 ile başlayan tasarım felsefesini yansıtıyor. Yeni i-Cockpit 7.0 veya 10.0 inçlik renkli dokunmatik ekran içeriyor. Yeni Peugeot 208, Groupe PSA’nın en güncel araç platformu olan ve B ve C segmentlerinde kullanılan EMP2’yi tamamlayan CMP (ortak modülerplatform) üzerinde yükseliyor. Adından da anlaşılacağı üzere yeni CMP platform, boyut ve motor seçenekleri noktasında uyarlanabilir bir yapı sunuyor. Platform müşterilere benzin veya dizel olmak üzere içten yanmalı motor veya elektrikli motor gibi farklı güç ve aktarma organı çözümleri sunuyor. Yeni platform geliştirilirken verimlilik esas alınmış. Bir önceki F1 platformu ile kıyaslandığında 30 kg daha hafif olan platform otomobilin ağırlığını düşürmeye yardımcı oluyor. Kademeli zemin panelleri, elektrik kontrollü havalandırma girişleri gibi çözümler aerodinamik verimliliği artırırken A verimlilik sınıfı lastikler ve azaltılmış süspansiyon sürtünmesiyle dönme direnci azaltılıyor. İçten yanmalı motorun güç üretimi optimize edilirken motor hacimleri küçültülüyor, mekanik sürtünme azaltılıyor, şanzıman oranları uzatılıyor ve stop/start donanımının kullanımı yaygınlaştırılıyor. Bütün bu gelişmeler sayesinde yeni Peugeot 208’in CO2 emisyon salınımı azaltılmış durumda. Yeni Peugeot e-208, lansmanıyla birlikle satışa sunulacak yüzde 100 elektrikli versiyonuyla tamamen yeni bir sürüş deneyimi vaat ediyor. 136 HP (100 kW) ve gaz pedalına ilk dokunulduğu andan itibaren 260 Nm tork üreten elektrikli motor, sessiz ve titreşimsiz bir sürüş sunuyor. Orta konsoldaki ekran üzerinden sürüş bilgileri gerçek zamanlı olarak takip edilebilen yeni Peugeot e-208’de; eco, normal ve sport olmak üzere üç farklı sürüş modu bulunuyor. Eco sürüş modu menzili optimize ederken, normal mod günlük kullanımdaki konforu optimize ediyor ve sport sürüş modu ise maksimum güç ve torku kullanıma sunarak, otomobili 0’dan 100 km/s hıza 8.1 saniyede ulaştırıyor. Yeni Peugeot e-208, pazardaki en iyi termal konforu sunuyor. “Yüksek Voltajlı” (HV) batarya ile beslenen 5 kW gücündeki ısıtıcı, ısı pompası ve yolcu kabinindeki otomatik sıcaklık kontrolünden oluşan ısı sistemi içten yanmalı motora eşdeğer bir konfor standardı sağlıyor. Araç içinde dokunmatik ekran veya uzaktan MyPeugeot akıllı telefon uygulaması üzerinden kumanda edilen sistemin yüksek verimlilik seviyesi sayesinde araç menzili korunuyor. Toplamda 220 litre hacme sahip bataryalar araç zeminine entegre edildiğinden, elektrikli versiyonun yaşam alanı ve bagaj hacmi içten yanmalı motora sahip versiyon ile aynı. Yeni...

Devamını Oku
Peugeot Sport’dan sportif 508 konsepti
Şub21

Peugeot Sport’dan sportif 508 konsepti

Peugeot, Cenevre Otomobil Fuarı’nda yüksek performanslı 508 Peugeot Sport Concept’i tanıtacak. Bu konsept, 508 Hybrid’in bir evrimi olarak kabul edilebilir. Hibrit güç aktarma sistemi sayesinde performans ve verimliliği birleştiren otomobil, 4.3 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlıyor, buna karşılık emisyon değeri 49 g/km. 2023 yılına kadar birçok elektrikli otomobil sunmaya hazırlanan Peugeot, bu konuda oldukça iddialı olacağını konseptleriyle de gösteriyor. Peugeot Sport tarafından geliştirilen 508 konsepti de bunlardan biri. Dört tekerlekten çekişli olan 508 Peugeot Sport konsepti, yüzde 100 elektrikli olarak da yol alabiliyor. Otomobilin 200 HP güç üreten 1.6 lt turbo motoruna ek olarak önde 110, arkada 200 HP’lik elektrikli motorları da var. PEUGEOT 508 PSE PEUGEOT 508 PSE PEUGEOT 508 PSE PEUGEOT 508 PSE PEUGEOT 508 PSE PEUGEOT 508...

Devamını Oku
Yeni Toyota Supra Amerika’da tanıtıldı
Oca14

Yeni Toyota Supra Amerika’da tanıtıldı

Toyota, spor otomobil dünyasının efsanevi modellerinden Supra’nın yeni jenerasyonunu Detroit’teki 2019 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıttı. Beşinci jenerasyon GR Supra, aynı zamanda yarış takımı Toyota GAZOO Racing tarafından tasarlanan ilk global GR modeli olarak da dikkat çekiyor. Spor otomobilin en saf hali olarak öne çıkan yeni Toyota GR Supra, sürüş deneyiminin önüne geçecek hiçbir taviz verilmeden üretilmiş. Önceki Toyota Supra jenerasyonların ve ilk 2000GT spor otomobilin mirasına uygun şekilde önden motorlu arkadan itişli forma sahip olacak şekilde tasarlanan GR Supra; gücü, çevikliği, hassas yol tutuşu, düşük ağırlık merkezi, kısa aks aralığı ve geniş iz açıklığını kombine ederek sürüş tutkunlarına sıra dışı bir deneyim sunmaya hazırlanıyor. Yeni Toyota GR Supra, ilk bakışta Toyota’nın spor otomobil geçmişinden izler taşıdığını ilk görüşte belli ediyor. 2000GT’den ilham alan uzun kaput, kompakt gövde, çift bombeli tavanın yanı sıra önceki jenerasyon Supra’nın ön-arka tasarımından izler taşıyor. Belirgin arka kanat ve entegre spoyler de Supra’nın dikkat çeken yanları. Toyota GR Supra’nın dış tasarımı gibi kabini de sıra dışı görünüyor. Sürücüyü tamamen aksiyonun içerisine kalan kokpit konsepti, geleneksel GT düzenini ultra modern fonksiyonlarla buluşturuyor. Sürüş heyecanını artırmak amacıyla tek koltuklu yarış otomobillerinden ilham alan bir oturma tarzı bulunuyor. Alçak, ince ve yatay kokpit görüş açısını daha ileriye taşıyor. Toyota GR Supra, saf sürüş heyecanını çift salyangozlu turbo beslemeye sahip 3.0 litre altı silindirli motordan alıyor. 340 HP güç ve 500 Nm tork üreten bu ünite, sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştiriliyor. Akıcı ve güçlü bir hızlanma sağlayan bu ikili, aynı zamanda her motor devrinde gerekli olan yüksek tork değerini de sağlıyor. GR Supra, maksimum çekişin sağlandığı kalkış kontrol özelliğiyle birlikte 100 km/s hıza sadece 4.3 saniyede erişebiliyor. Avrupa’da aracın tanıtıldığı ilk yılda 900 adet Toyota GR Supra satışa sunulacak ve 2019’un yaz aylarının sonuna doğru müşterilere teslim edilecek. Tüm araçlar Avusturya’da Graz’da üretilecek. Bununla birlikte Supra’nın ünlü A şasi kodu ve yeni A90 referansıyla satışa sunulacak limitli 90 adetlik Toyota GR Supra A90 Edition modeli de mevcut olacak. Fırtına Grisi mat boya ile gelecek A90 Edition, mat siyah jantlar ve kırmızı deri kaplamaların olduğu kokpitiyle farklılaşacak. Toyota GR Supra A90 Edition modeli, ön sipariş veren Avrupa’daki ilk 90 müşteriye özel olarak üretilecek. TOYOTA GR SUPRA TOYOTA GR SUPRA TOYOTA GR SUPRA TOYOTA GR SUPRA TOYOTA GR SUPRA TOYOTA GR SUPRA TOYOTA GR SUPRA TOYOTA GR SUPRA TOYOTA GR SUPRA TOYOTA GR SUPRA TOYOTA GR...

Devamını Oku
Audi’den elektrikli coupe: e-tron GT concept
Ara02

Audi’den elektrikli coupe: e-tron GT concept

Audi, dört kapılı elektrikli coupe konsepti e-tron GT concept’i tanıttı. Los Angeles Otomobil Fuarı’nda yeni elektrikli konsept otomobilini görücüye çıkaran Audi, hem performans hem de menzil konusunda iddialı. Dört kapılı coupe otomobil, 590 HP güç üreten iki elektrikli motoru ile 400 kilometre menzile sahip. Audi, iki yıl içinde konsept otomobilin seri üretim versiyonunu satışa sunmayı planlıyor. Alman marka, ilk tam elektrikli modeli olan e-tron SUV’un ardından, elektrikli otomobil atağına devam ediyor. 2025 yılına kadar tam elektrikli 12 modeli satışa sunmayı planlayan marka, SUV modeli Audi e-tron ve 2019’da tanıtacağı e-tron sportback’in ardından, bir sonraki elektrikli model yaklaşımını gösteren Audi e-tron GT concept’i Los Angeles Otomobil Fuarı’nda tanıttı. Dört kapılı ve 2.9 metre aks aralığına sahip olan Audi e-tron GT concept, 450 litre arka, 100 litre de önde olmak üzere toplam 550 litre bagaj kapasitesine sahip. Ön ve arka tekerleklerde bulunan iki elektrikli motoru 590 HP güç üreten otomobil, bu gücü elektrikli otomobiller için özel olarak geliştirilen e-quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ile dağıtıyor. Konsept otomobilin menzili, 90 kWh’lik lityum iyon pilleri ile 400 kilometreden fazla olarak hesaplanıyor. Audi e-tron GT concept, kablolu veya Audi’nin geliştirdiği Audi Wireless Charging sistemi ile kablosuz olarak şarj edilebiliyor. Pillerin kablolu olarak yüzde 80 kapasitede dolması sadece 20 dakika alırken, otomobil bu şarj ile 320 kilometre menzile sahip oluyor. Konsept otomobil olarak tanıtılan e-tron GT concept baz alınarak, Audi Sport Gmbh tarafından geliştirilecek elektrikli otomobilin seri üretim versiyonunun iki yıl içinde geliştirilmesi hedefleniyor. AUDI e-tron GT CONCEPT AUDI e-tron GT CONCEPT AUDI e-tron GT CONCEPT AUDI e-tron GT CONCEPT AUDI e-tron GT...

Devamını Oku
Yeni Mazda3 Amerika’da tanıtıldı
Kas28

Yeni Mazda3 Amerika’da tanıtıldı

Yeni Mazda3, dünya prömiyerini 2018 Los Angeles Otomobil Fuarı’nda yaptı. Tamamen yeniden tasarlanan model, 2019’un başlarında Kuzey Amerika’dan başlayarak küresel piyasalarda görücüye çıkacak. Mazda’nın Direktörü, Başkan ve CEO’su Akira Marumoto, “Bugün tanıttığımız yeni Mazda3, markamız için yeni bir dönem başlatıyor” dedi. Ayrıca “Yeni nesil Mazda otomobilleri araç sahipliği deneyiminin değerini artıracak. Bu ürünler sayesinde Mazda’nın marka değerini daha da yükselteceğiz ve tüm dünyadaki müşterilerle daha güçlü bağlar kurma hedefimize doğru ilerleyeceğiz” diye ekledi. Yeni Mazda3, Japon estetiğinin özünü yansıtan Kodo tasarım dilini somutlaştırıyor. Genel tasarım basit, tek bir form sunuyor. İnsanların doğal denge anlayışından en iyi şekilde yararlanmasını sağlamak üzere tasarlanan Mazda’nın yeni Skyactiv platformunu kullanan yeni Mazda3, Skyactiv-X, Skyactiv-G ve Skyactiv-D motorları kullanacak. İlk defa tanıtıldığı 2003’ten bu yana altı milyonun üzerinde satış yapan Mazda3, şirketin büyümesini hem marka hem de iş perspektifinden yönlendiren küresel bir stratejik model. Mazda, otomobilin insan etrafında tasarlanması konusundaki temel felsefesine dayanarak yeni 3’ün temel sürüş, hızlanma, dönme ve frenleme özelliklerini tamamen doğal hissettirecek şekilde şekilde geliştirmiş. MAZDA3 MAZDA3 HB MAZDA3 HB MAZDA3 HB MAZDA3 HB MAZDA3 HB MAZDA3 SEDAN MAZDA3 SEDAN MAZDA3 SEDAN MAZDA3 SEDAN MAZDA3 SEDAN MAZDA3 SEDAN...

Devamını Oku