Elektrikli MINI ne zaman Türkiye’ye geliyor?
Kas29

Elektrikli MINI ne zaman Türkiye’ye geliyor?

MINI, yüzde 100 elektrikli ilk seri üretim modeli MINI Electric’i İstinye Park’ta otomobil meraklıları ile buluşturuyor. 30 Kasım-8 Aralık 2019 tarihleri arasında İstinye Park alışveriş merkezinde ilk kez Türk tüketicisinin karşısına çıkmaya hazırlanan MINI Electric’e sahip olmak isteyenler aralık ayının ikinci yarısından itibaren onlinestore.mini.com.tr adresi üzerinden de ön sipariş verebilecek. MINI Electric, mayıs ayı itibarıyla Türkiye’de yollarla buluşacak. Uzun süren Ar-Ge çalışmaları neticesinde üretime hazır hale gelen yeni MINI Electric, 184 HP gücündeki motoru ve 232 km’ye ulaşabilen menziliyle dikkat çekiyor. Genlerindeki karakteristik MINI özelliklerini oluşturan keyifli sürüş, etkileyici tasarım ve premium kalite anlayışını koruyan MINI Electric, markanın ilk yüzde yüz elektrikli seri üretim modeli olma özelliğini taşıyor. Tamamen MINI tarafından geliştirilen sürüş dinamikleri sayesinde benzersiz bir kullanım keyfi vadediyor. MINI’ye özgü go-kart hissini koruyan ve benzersiz bir esneklik sunan MINI Electric, özel olarak geliştirilen lityum-iyon bataryaları ile tam şarjda 232 km’ye ulaşabilen bir menzil sunabiliyor. MINI Electric, 184 HP’lik motoru ile 0-60 km/s hızlanmasını 3.9 saniyede gerçekleştirirken, 0-100 km/s hızlanmasını da 7.3 saniyede tamamlıyor ve elektronik olarak sınırlandırılan 150 km/s’lik maksimum hıza ulaşabiliyor. Güncel MINI 3 Kapı modeli üzerinde geliştirilen MINI Electric, MINI’nin şehir içi ulaşım konusunda öncülük ettiği konsept elektromobilite çağına en uygun şekilde ayak uydurarak, öncü rolünü korumaya devam ediyor. Tamamen elektrikli ilk premium küçük otomobil olarak yollarla buluşmaya hazırlanan MINI Electric, 50 kW’lık hızlı şarj sayesinde 32.6 kWh kapasiteli pillerinin yüzde 80’ini sadece 35 dakikada doldurabiliyor. MINI Electric, iç mekânda sunduğu 5.5 inçlik renkli ekrana sahip gösterge paneli ile de standart MINI modellerinden ayrılıyor. Dört farklı sürüş modu bulunan MINI Cooper SE’nin, bu modlara göre değişken tema ve renklere bürünebilen renkli ekranından otomobille ilgili diğer sürüş bilgilerine de erişilebiliyor. Bataryaların da etkisiyle MINI Cooper S 3 Kapı’ya göre sadece 145 kg daha ağır olan MINI Cooper SE’nin 211 litrelik bagajı koltukların yatırılmasıyla birlikte 731 litreye kadar çıkıyor. Yüksek voltajlı batarya paketinin otomobilin zeminine yerleştirilmesi sayesinde MINI Cooper SE’nin bagaj kapasitesinde herhangi bir değişiklik bulunmuyor. MINI ELECTRIC MINI ELECTRIC MINI ELECTRIC MINI...

Devamını Oku
Yeni VW Transporter Türkiye’de
Kas29

Yeni VW Transporter Türkiye’de

Yepyeni görünümü ve teknolojik yenilikleriyle Türkiye pazarına sunulan Transporter, tamamen yenilenmiş gösterge paneli, elektromekanik servo direksiyonu, iç döşemesi, artırılmış standart ekipman seviyesi, LED iç aydınlatması, ve sunduğu dokuz adedi yeni olmak üzere 20’ye yakın sürücü destek sistemi ile sınıfında en yüksek ekipman seviyesine sahip olan araç konumunda bulunuyor. Yeni elektromekanik servo direksiyon ile güncel sürücü destek sistemlerinin kullanılmasına imkân tanıyan yeni Transporter, güvenli sürüş sağlarken, isteğe bağlı sunulan dijital gösterge paneli ve bilgi eğlence sistemleri ise dijital bir çalışma alanı sunuyor. Pazara sunulduğu 1949 yılından bu yana tüm dünya genelinde 20 milyon adetlik satış rakamına ulaşan ve sadece Volkswagen’in değil, otomotiv dünyasının da efsanevi modelleri arasında yer alan Transporter; Panel Van, City Van ve Camlı Van modelleriyle satın alınabiliyor. 114 ve 150 HP’lik 2.0 litre TDI motor, uzun şasi ve manuel şanzımanla satışa sunulan Panel Van modelinde, elektromekanik servo direksiyon, elektronik kontrollü klima ve hız limitleme özellikli hız sabitleyici yenilikleri bulunuyor. City Van ve Camlı Van modelleri 2.0 litre TDI 150 HP motora sahip. Manuel ve otomatik şanzıman seçenekleri sunan araç, standart ve uzun şasi versiyonlarıyla tercih edilebiliyor. Yeni versiyonlarda gövde rengi tamponlar, yan ayna, kapı kolları, krom ızgara, elektromekanik servo direksiyon, App Connect, 6.5 inç ekranlı Composition Colour radyo, hız limitleme özellikli hız sabitleyici ve elektronik kontrollü klima yenilikler arasında bulunuyor. Yeni Caravelle modeli Comfortline donanımıyla satışa sunuluyor. 2.0 litre TDI 150 HP motor, uzun şasi, düz ve otomatik şanzıman seçenekleriyle satın alınabilecek olan yeni Caravelle’de, mevcut Caravelle’e göre App Connect, 6.5 inç ekranlı Composition Colour radyo, hız limitleme özellikli hız sabitleyici, her lastiğin basıncını ayrı ayrı denetleyen lastik basınç göstergesi gibi yenilikler bulunuyor. 2020 yılında pazara sunulacak olan Caravelle Highline modelinde, dijital gösterge paneli, 9.2 inç ekranlı navigasyon sistemi, otomatik olarak park alanına giriş çıkış sağlayan park Asistanı ve geri görüş kamerası özellikleri bulunacak. Yeni Transporter’la ilk kez sunulan elektromekanik servo direksiyon, iki büyük avantajı da beraberinde getiriyor: Hidrolik sistemin aksine yeni direksiyon sistemi, yüksek hızlarda güvenliği, düşük hızlarda da konforu artırıyor. Elektromekanik servo direksiyon sistemi, direksiyon komutlarını tekerleklere önceki modellerde bulunan sistemlere göre daha hızlı iletiyor. Bu da Yeni Transporter’ın hissedilir biçimde daha çevik ve hassas olmasını sağlıyor. Volkswagen, bir ikon haline gelen modelin tasarımına da dokunuşlar yapmış; özellikle öndeki tasarım daha da geliştirilmiş, keskinleştirmiş ve rafine edilmiş bir görünüm sergiliyor. Artık çok daha büyük olan ve yeni tamponla stil açısından tek bir ünite oluşturan ön ızgara dikkat çekiyor. Tüm City Van, Camlı Van ve Caravelle modellerinde bulunan gövde rengi tamponlar, yan aynalar, kapı kolları ve krom ızgara ile fark yaratıyor. Yeni ön tasarım, genişliği vurguluyor ve yeni Transporter’ın karizmasını artırıyor. Opsiyonel olarak sunulan ön ve arka LED farlar Yeni Transporter’a şıklık kazandırıyor. Direksiyonun elektromekanik olarak...

Devamını Oku
Yeni Skoda Octavia ne zaman geliyor?
Kas12

Yeni Skoda Octavia ne zaman geliyor?

Skoda’nın global olarak en çok satan modeli olan Octavia tamamen yenilendi ve dördüncü kuşak olarak yollara çıkmaya hazırlanıyor. Tamamen yenilenen Octavia’da ilk kez plug-in hibrit bir versiyon da bulunacak. 1996 yılından beri altı milyon adetten fazla üretilen Octavia, dördüncü neslinde daha geniş iç mekân, daha fazla fonksiyonellik ve daha yüksek güvenlik ile konfor düzeyi sunmayı amaçlıyor. Otomobil, 2020 yılının ikinci yarısında hatchback ve station formlarında satışa sunulacak. Octavia’nın dış tasarımı Skoda’nın SUV olmayan modelleri Scala ve Superb ile uyumlu hale getirilmiş. Ön taraf Scala’dan ilham alıyor. Eski modelin bölünmüş far tasarımı devam ediyor ve farlar standart LED teknolojisine sahip. Tam matris LED’ler isteğe bağlı olarak sunulacak. Ayrıca LED’li stop lambaları da bulunuyor. Daha basık olan tavan çizgisi yeni Octavia’ya coupe benzeri bir duruş kazandırırken, aerodinamik etkinliğin de artırıldığı iddia ediliyor. Yükseklik azalmasına rağmen eski modelden daha uzun ve geniş olan Octavia, station için 30, hatchback için 10 litre daha fazla bagaj hacmi sunuyor. Ayrıca ön ve arka koltuklarda diz mesafesi de artırılmış. İç mekânın sadece genişlikte değil aynı zamanda algılanan kalitede de daha ileri bir düzeye taşındığı iddia ediliyor. Çeşitli yumuşak dokunuşlu malzemelerin yanında çok renkli ortam aydınlatması gibi özellikler de kabinin çekiciliğini artırıyor. İsteğe bağlı ‘Ergo’ koltuklar ilk defa masaj özeliğine sahip ve üst modellerde koltuk havalandırması da sunuluyor. Octavia’nın özellikle arka koltuklarda daha yolcu dostu hale getirildiği açıklanıyor. Kontrol panelinde, donanım paketine bağlı olarak 8.25 veya 10.0 inç büyüklüğündeki bağımsız bir dokunmatik ekran yer alıyor. Skoda, yeni Octavia ile birlikte jest kontrolü ve Laura adında gelişmiş bir ses kontrollü dijital asistan özelliğini de tanıttı. Yeniden tasarlanan 10.25 inçlik sanal kokpit, yeni bir baş üstü ekranı gibi bazı özelliklere de sahip. Octavia’da internet bağlantısı için dahili bir eSIM mevcut. Otomobilde yalnızca en yeni USB-C bağlantı noktaları kullanılırken, kablosuz şarj da sunuluyor. Üç bölgeli klima kontrolü, isteğe bağlı akustik kapı camları özelliği gibi ilk kez sahneye çıkıyor. Otomobilde öngörü özellikli hız sabitleyici ve öngörülü yaya ve bisikletçi koruması gibi genişletilmiş bir sürücü destek sistemleri grubu da görev yapacak. Octavia, yeni tanıtılan sekizinci nesil VW Golf ile aynı temeli paylaşıyor. Bu, MQB platformunun elden geçirilmiş bir versiyonu ve hem hafif yapısıyla dikkat çekiyor hem de hibrit seçenekleri de içeren bir motor serisinin uygulanabildiği anlamına geliyor. 110 HP’lik 1.0 litre üç silindirli turbo benzinli motorla başlayan ürün gamı, 150 HP’lik 1.5 litre dört silindirli turbo benzinli, motorla devam ediyor. Her iki motor da yarı hibrit formunda satın alınabiliyor ama versiyonlar sadece DSG şanzımanla sunuluyor. Yarı hibrit versiyonlar aynı performansı sunuyor ama doğal olarak daha verimliler. Şimdilik amiral gemisi olan benzinli motor 190 HP’lik bir 2.0 lt TSI. Dört tekerlekten çekişli olan bu otomobil, yedi ileri çift kavramalı DSG otomatik şanzımana sahip....

Devamını Oku
Sekizinci Volkswagen Golf
Kas09

Sekizinci Volkswagen Golf

Golf, 40 yıldan uzun süredir en başarılı Avrupa otomobili olarak kabul ediliyor. Sekizinci nesil Golf’ün dünya prömiyerinde şimdiye kadarki en ilerici model olduğu vurgusu yapıldı. Hibrit versiyonları da olacak olan yeni Golf aralık ayında piyasaya sunulacak. 48V teknolojisini kullanan Golf, yarı hibrit motor seçenekleriyle dikkat çekiyor. Tüketimi yüzde 10 oranında azalatan eTSI motorlar, 110, 130 ve 150 HP’lik seçeneklerle sunulacak. Diğer iki hibrit versiyon ise oldukça sportif olan 245 HP’lik GTE ile başlıyor. Daha fazla yakıt ekonomisi sunan 204 HP’lik bir versiyon da mevcut olacak. Prizden şarj edilebilir bu iki Golf versiyonu tamamen elektrikle 60 km’Lik menzil sunabiliyor. Bu otomobiller 13 kWh lityum-iyon pil ile piyasaya sürülecek. Yeni Golf’ün diğer motor seçenekleri arasında benzin (TSI), dizel (TDI) ve doğalgazlı (TGI) üniteler de bulunuyor. Benzinli motorlar 90 ve 110 HP’lik iki seçeneğe sahip. Dizelde 115 HP’lik TDI öne çıkarken, doğalgazlı versiyon ise 130 HP güç üretiyor. TDI versiyonun yakıt tüketiminin yüzde 17 oranında düşürüldüğü iddia ediliyor. VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW...

Devamını Oku
Yeni Peugeot 508 kaç para?
Kas06

Yeni Peugeot 508 kaç para?

Yeni Peugeot 508, sahip olduğu özelliklerle sınıfının dengelerini değiştirmeyi hedefliyor. Uzunluğu ve tavan yüksekliği düşürülen yeni Peugeot 508, artan genişliğinin de etkisiyle daha olgun ve dinamik bir görünüm sergiliyor. Daha keskin hatlara sahip yeni dış tasarım daha güçlü bir duruş sergilerken, her bir ayrıntısı büyük bir titizlikle ele alınan iç mekân, simgeleşmiş Peugeot i-Cockpit’in gelişimini gözler önüne seriyor. Mükemmel yol tutuş özellikleri, yüksek verimlilik seviyesine sahip yeni motorları, sayısız teknolojik donanım ve ileri seviyede kalite özellikleriyle yeni Peugeot 508, D segmentinin standartlarını yeniden belirleme amacında. Markanın sınıf atlama stratejisini de destekleyen yeni Peugeot 508, 210 bin TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa sunuldu. Yeni Peugeot 508, ilk bakışta enerjik ve etkileyici bir görünümle dikkat çekiyor. Coupe tarzında aerodinamik çizgilere sahip olan araç, 1.40 metrelik yükseklikle daha alçak bir siluet sergiliyor. Aracın ön bölümü, agresif tasarım detaylarıyla dikkat çekiyor. Markanın imzası niteliğinde olan merkezi ‘aslan’ logosuna sahip heybetli ve gösterişli ön ızgarayı, tam LED ön farlar çevreliyor. Markanın en güncel konsept otomobili Peugeot Instinct’ten esinlenen yeni Peugeot 508, ince ve keskin bir ifadeye sahip ön far gibi tasarım detaylarıyla aynı zamanda Peugeot 504 ve 504 Coupe modellerine de gönderme yapıyor. Dikey konumlu LED gündüz farları özgün bir kimlik kazandırırken, keskin hatlar ve geniş hava girişleri dinamik olduğu kadar agresif bir görünümü de beraberinde getiriyor. Yeni Peugeot 508’in dinamizmine vurgu yapan yatay konumlu motor kaputu mümkün olduğunca alçak tutulurken büyük bir titizlikle işlenen gövde detayları kalite algısını artırıyor ve daha premium bir görünüm katıyor. Güncel Peugeot tasarım dilini devam ettiren yeni 508’in tavan çizgisi daha alçak ve zarif bir çizgiyle şekillendirilmiş. 4.75 metre ile 4.83 metre uzunluğundaki önceki nesilden 8.0 cm daha kısa olan yeni Peugeot 508, kompakt boyutların getirisi olarak daha yüksek manevra kabiliyeti sunuyor. Yüksek omuz çizgisi ve dar cam alanlar kadar çerçevesiz kapılar da dinamik bir görünümü beraberinde getiriyor. Minimize edilen ek yerleri ve kapı arası boşluklar kalite algısını daha da artırırken, boyutuyla çamurlukları tamamen dolduran tekerlekler kadar, eğimli tavan çizgisi de sportif ve dinamik görünümü destekliyor. Arkadan bakıldığında üç bölüm olarak tasarlanan ve ince yapısıyla ön farların tasarım dilini devam ettiren üç boyutlu tam LED stop lambalarının arasını boydan boya dolduran parlak siyah panel dikkat çekiyor. Peugeot’nun güncel tasarım dilini yansıtan bu mimari, dinamik bir görünümü beraberinde getirirken kalite algısını da yükseltiyor. Ön tasarımda olduğu gibi arka tasarımda da en güncel konsept otomobillerden esintileri bünyesinde barındırıyor ve marka aidiyetine vurgu yapıyor. Tavan çizgisini zarif bir şekilde devam ettiren bagaj kapağının ardında 487 litrelik bir bagaj gizleniyor. Her bir ayrıntısı büyük bir özenle işlenen kaliteli kokpiti, en güncel Peugeot i-Cockpit nesli domine ediyor. Peugeot i-Cockpit; kompakt boyutlu direksiyon simidi, 8:3 formatında 10.0 inç büyüklüğünde kapasitif dokunmatik ekran ve 12.3...

Devamını Oku
Yeni Renault Captur ne zaman Türkiye’de?
Kas05

Yeni Renault Captur ne zaman Türkiye’de?

SUV pazarının öncü modellerinden Renault Captur, lanse edildiği 2013 yılından bu yana 1.5 milyon satış adedine ulaşarak hem Fransa hem Avrupa’da kısa sürede segmentinin en çok satan modeli oldu. Segmentinde oyuncu sayısındaki artışa rağmen her yıl yükselen bir satış grafiği gösteren Renault Captur, 2018 yılında Fransa’da 67 bin, Avrupa’da ise 215 bin satış adedi ile B-SUV segment liderliğini sürdürdü. Captur, rekabetin giderek arttığı pazarda bir önceki neslini başarıya taşıyan kimliğini daha güçlendirerek yenilendi. Dönüşüm gerçekleştiren model, dinamik ve güçlü yeni SUV çizgileriyle dikkat çekiyor. Renault Grubu için üst düzeyde stratejik bir bölge olan Çin’de de üretilecek olan yeni Captur böylece global bir model haline geliyor. Model, Güney Kore dahil olmak üzere Renault markası altında, tüm pazarlarda aynı isim ile pazara sunulacak. Yeni Captur, CMF-B platformu gibi yeni platformların kullanımı ve ortak teknolojilerin geliştirilmesi ile İttifak bünyesindeki sinerjiyi güçlendirmeye yönelik, Grup stratejisinin merkezinde yer alıyor. Modelin yeni elektrik ve elektronik mimarisi, en yeni teknolojik gelişmelerin kullanımını mümkün hale getiriyor. Yeni Captur, elektrikli, internet bağlantılı ve otonom sürüş özellikleriyle Renault Grubu’nun stratejik planını destekliyor. İç mekânda sunduğu kalite ve konfor ile yeni Captur üst segment araçlara yaklaşıyor. En üst kalite malzemeler, yumuşak ön panel, kapı paneli, fütüristik EDC vites kolu ile kokpit tarzı orta konsol, titizlikle işlenmiş detaylar ve yeni koltuk mimarisi ile yenilikler dikkat çekiyor. Yeni Captur’ün iç kısmındaki teknolojik devrim ilk bakışta fark ediliyor. Captur, sürüş, park ve güvenlik olmak üzere üç kategoride ADAS (sürüşe yardımcı destek sistemleri) teknolojileri sunuyor. Renault Easy Drive sistemini oluşturan bu özellikler, Renault Eesy Link multimedya sistemi üzerinden dokunmatik olarak kolayca kontrol edilebiliyor. Yeni Captur, 9.3 multimedya ekranı ve 10.2 inç dijital gösterge paneli ile kategorisinin en büyük ekranlarından birine sahip. Captur’de modelin DNA’sını oluşturan kişiselleştirme ve modülerlik özelikleri korunuyor. Yeni Captur ile 11 gövde rengi, dört kontrast tavan rengi ve üç özelleştirme paketi ile toplamda 90 farklı kombinasyon seçeneği sunuluyor. Captur’ün konfor ve modülaritesi için kilit bir faktör olan kayar arka koltuklar, ikinci nesilde de mevcut. Yeni Captur, 536 litre gibi oldukça yüksek bir bagaj hacmi (sınıfının en iyisi), 27 litreye kadar iç depolama hacmi ve hepsinden de önemlisi benzersiz bir modülarite sunuyor. Captur, yenilenen verimli bir motor yelpazesine sahip. Otomobil, üç benzinli ve iki dizel motor ile pazara sunulacak. Bu motorları benzinli 1.0 TCe 100 HP, 1.3 TCe 130 HP, 1.3 TCe 155 HP ve dizel 1.5 Blue dCi 95 HP, 1.5 Blue dCi 115 HP oluşturuyor. Hem benzinli hem de dizel motorlarda EDC otomatik şanzıman sunulmaya devam edecek. Yeni Captur, 2020 yılından itibaren motor seçenekleri arasına E-Tech plug-in hibrit versiyonunu da ekleyecek. Renault Grubu için bir ilk olan bu ürün, aynı zamanda B-SUV segmentinde de benzersiz bir seçenek olacak. Yeni Captur...

Devamını Oku
Honda 2020 modellerini tanıttı
Kas03

Honda 2020 modellerini tanıttı

Honda, Milano’da gerçekleştirilen ve sektörün en önemli motosiklet organizasyonlarından biri olan 2020 EICMA’da Avrupa motosiklet pazarına yönelik yeniliklerini ve ürün gamını sergiledi. 2020 yılına yönelik tüm yeniliklerini EICMA ziyaretçilerinin beğenisine sunan Honda’nın yeni CBR1000RR-R Fireblade ve Fireblade SP modelleri benzeri görülmemiş bir pist performansı ile dikkat çekiyor. Yeni CRF1100L Africa Twin ve CRF1100L Africa Twin Adventure Sports modelleri ilk kez Avrupa fuar gösterimi için sahneye çıkarken Honda’nın naked sınıfındaki amiral gemisi olan CB1000R Neo Sports Café modeli de yeni renk uygulamaları ve kozmetik güncellemeleri ile fuarda sergileniyor. Köklü bir geçmişe dayanan Honda Fireblade, 28 yıldır mükemmel yol tutuşu, denge ve safkan sürüş keyfi kavramlarını temsil ediyor. Honda, 2020 yılı için ‘Born to Race’ olarak tanımlanan Fireblade tarihinde tamamen yeni bir sayfa açıyor. RC213V MotoGP makinesinden ve cadde kullanımına uygun RC213V-S türevinden esinlenen 2020 CBR1000RR-R Fireblade, Honda’nın bugüne kadar ürettiği en güçlü dört silindirli motor tarafından harekete geçiriliyor. RC213V-S ile aynı çap ve strok değerini paylaşan motor 14 bin 500 d/d’de maksimum 160 kW güç ve 12 bin 500 d/d’de 113 Nm maksimum tork üretirken 2020 CBR1000RR-R Fireblade sadece 201 kg ağırlığı ile son derece iddialı bir güç-ağırlık dengesi ortaya koyuyor. CBR1000RR-R ayrıca bir de SP versiyonu ile sunulacak. Bu versiyon 43 mm NPX çatal ve Öhlins TTX36 Smart-EC arka amortisörler, yeni Brembo Stylema dört pistonlu radyal monte ön kaliperler ve RC213V-S’de kullanılan Brembo kaliperi de içeren ikinci nesil yarı aktif Öhlins elektronik Kkumanda ile destekleniyor. Her iki modelde de, HRC’nin birçok şampiyonluk kazanan RC213V modelinden aktarılan en güncel aerodinamik paket, yeni altı eksenli Bosch IMU ile uyum içinde çalışıyor. Yeni IMU, önceki modelde kullanılan beş eksenli ünitesinin yerini alıyor. Bu, daha önce benzeri görülmemiş bir sürüş dinamizmi ve performans seviyesi sunarken, aynı zamanda daha kontrollü bir sürüşü de beraberinde getiriyor. Honda’nın yenilikçi ve gelişmiş teknolojileri geniş kitlelere ulaştırma felsefesine paralel olarak, hem CRB1000RR-R Fireblade hem de CBR1000RR-R Fireblade SP versiyonlarında son derece hafif bir titanyum Akrapovic egzoz kullanıma sunuluyor. Her iki model de HRC’den ilham alınan Grand Prix Kırmızısı ve Mat İnci Siyahı olmak üzere iki farklı renk seçeneğiyle sunuluyor. Honda kısa bir süre önce tanıtımını yaptığı CRF1100L Africa Twin ve CRF1100L Africa Twin Adventure Sports modellerinin Avrupa fuar tanıtımını da 2020 EICMA’da gerçekleştirdi. Daha hafif, daha güçlü ve Euro5 normuna uyumlu bir 1100 cc paralel twin motor daha fazla güç ve tork üretimi sunarken, Africa Twin’in her iki versiyonunda da devreye alınan daha hafif ve dar iskelet hem sürüş kıvraklığını hem de konforu artırıyor. Honda bir ilk gerçekleştirerek Africa Twin’de yeni bir 6.5 inç’lik TFT renkli dokunmatik ekran kullanıma sunuyor. Kullanılan üstün teknoloji ve elektronik sistemleri; yeni altı eksenli IMU, Honda seçilebilir tork kontrolü, Wheelie, arka kısım havalanma...

Devamını Oku
BMW’den CLA’ya rakip geldi
Eki21

BMW’den CLA’ya rakip geldi

BMW’nin kompakt segmentteki en yeni temsilcisi BMW 2 Serisi Gran Coupe yüzünü gösterdi. BMW’nin yedi yıl önce başlattığı Gran Coupe akımının son temsilcisi olan BMW 2 Serisi Gran Coupe, Alman markanın sahip olduğu dinamizmi estetik ve duygulara hitap eden bir tasarım ile birleştiriyor. Dört kapılı coupe formu ile oldukça sportif bir tasarıma sahip olan BMW 2 Serisi Gran Coupe, alçak tavan çizgisine rağmen iç mekânda sunduğu geniş ve fonksiyonel yaşam alanı ve teknolojik özellikleri ile segmentinin en dikkat çekici modellerinden biri olmayı hedefliyor. 2020 yılı Nisan ayından itibaren Türkiye’de yollarla buluşacak olan BMW 2 Serisi Gran Coupe’de 1.5 litre hacminde üç silindirli dizel ve benzinli motor seçenekleri görev yapacak. Kasım ayında düzenlenecek Los Angeles Otomobil Fuarı’nda dünya tanıtımı yapılacak olan 2 Serisi Gran Coupe’nin öne çıkan özellikler arasında, dinamik olarak gerilmiş siluet, çerçevesiz kapı camları ve bagaj kapağının ortasına kadar uzanan stop lambaları dikkat çekiyor. Markanın bir simgesi haline gelen far tasarımı ve geniş böbrekleri ile bir BMW olduğunu hissettiren BMW 2 Serisi Gran Coupe, standart olarak sunulan LED farları ile dikkat çekici bir ön yüze sahip. 4526 milimetre uzunluğundaki 2 Serisi Gran Coupe’nin genişliği 1800 milimetre yüksekliği ise 1420 milimetre. Sportif tasarımına rağmen 2670 milimetrelik aks aralığı sayesinde iç mekânda da oldukça geniş bir kullanım alanı sunuyor. Ayrıca 430 litrelik bagaj hacmi geniş yük eşiği sayesinde eşya yükleme sırasında kolaylık sağlıyor. Arka koltukların yatırılmasıyla bu alan daha da genişletilebiliyor. BMW’nin önden çekişli platformu üzerinde geliştirilen BMW 2 Serisi Gran Coupe, sahip olduğu teknolojik yeniliklerin çoğunu yeni BMW 1 Serisi’nden alıyor. BMW 2 Serisi Gran Coupe’de biri benzinli diğeri dizel olmak üzere üç silindirli iki farklı motor seçeneği görev alacak. BMW EfficientDynamics ailesinin en son üyesi olan bu verimli motorların ilkini 116 HP güç ve 270 Nm tork üreten 216d Gran Coupe oluşturuyor. 218i Gran Coupe’deki 1.5 litre hacmindeki benzinli motor seçeneği ise 5.2 lt/100 km’ye kadar inen ortalama yakıt tüketimi ile 140 HP güç ve 220 Nm tork sunarak 0’dan 100 km/s hıza 8.7 saniyede ulaşıyor. Tüm motor seçeneklerinde yedi ileri çift kavramalı Steptronic şanzıman standart olarak sunuluyor. 2 Serisi GranCoupe’nin zirvesini ise M235i xDrive temsil edecek. BMW M235i, dört tekerlekten çekiş sistemi, mekanik Torsen sınırlı kaydırmalı diferansiyel sistemi, M Sport direksiyon kutusu ve M Sport frenleri ile serinin en güçlü versiyonunu oluşturuyor. Sekiz ileri Steptronic şanzımanın görev yaptığı bu versiyonda en hızlı kalkışın yapılmasına yardımcı olan launch control modu da bulunuyor. BMW 2 Serisi Gran Coupe’nin yüksek çözünürlüğe sahip dijital göstergeleri ve sportif direksiyonu, iç mekânda sunulan premium hissini en üst seviyeye çıkarıyor. Yüksek kaliteli malzemeler ve yenilikçi detayların buluştuğu geniş iç mekânda, arkadan aydınlatmalı trim şeritleri de altı farklı renk seçeneği ile yarı saydam efektler oluşturarak...

Devamını Oku