YENİ PEUGEOT 5008 KAÇ PARA?
Ağu21

YENİ PEUGEOT 5008 KAÇ PARA?

Yedi koltuklu Peugeot 5008 SUV segmentine tamamen yeni bir soluk getirdi. 153 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa sunulmaya hazırlanan Peugeot 5008, yenilikçi Peugeot i-Cockpit’in en yeni ve güncel halini sunuyor. Kompakt boyutlara sahip direksiyon simidi, konsola entegre 8.0 inç büyüklüğündeki dokunmatik ekran ve 12.3 inç büyüklüğündeki dijital gösterge paneli gibi özelliklerle yeni i-Cockpit üstün grafikleri ve şık animasyonlarıyla sürücünün hayatını kolaylaştırıyor. Dokunma hassasiyeti yüksek kapasitif ekran sürücünün ihtiyacı olan bilgileri hızlı ve okunması kolay bir görünümle ekrana yansıtıyor. Sürücü bu ekran üzerinden: radyo, klima, uydu navigasyon, araç ayarları ve telefon gibi bilgilere kolaylıkla erişebiliyor. GT Line ve GT versiyonlarında sunulan i-Cockpit Amplify tamamen yeni bir sürüş deneyimini beraberinde getiriyor. Piyano tuş takımında bulunan düğmeyle aktif hale gelen i-Cockpit Amplify hemen hemen tüm duyuları harekete geçiriyor: Ekranın ambiyans ışığının parlaklığı ve rengini değiştirerek görmek, ses sisteminin ayarlarıyla duymak, beş farklı programa sahip masajlı koltuklarla dokunmak, kokulu havalandırma ızgaralarıyla koklamak… Kalite, i-Cockpit Amplify ile sunulan kokularda da kendini gösteriyor. Kokular uluslararası üne sahip parfümler Scentys ve Antoine Lie ile birlikte geliştirildi. Sunulan üç kokunun her birinin de kendine özgü bir karakteristiği var. Cosmic Cuir: Canlı ve etkileyici bir parfüm olmakla birlikte aynı zamanda markanın imzası niteliğinde. Aerodrive: Canlı ve uyarıcı bir parfüm (boost teması için öneriliyor). Harmony Wood: Otantik ve rahatlatıcı bir parfüm (relax teması için öneriliyor). Her bir parfüm için mevcut üç farklı yoğunluk ayarı bulunuyor. Yeni Peugeot 5008, 2.8 metrelik aks aralığıyla SUV pazarınında öne çıkıyor. 4.64 metre uzunluğu ile segmentinde ideal boyutlar ortaya koyan 5008, 3008’den 19 cm ve önceki 5008 versiyonundan ise 11 cm daha uzun. Söz konusu boyut ve gövde orantılarıyla ideal dış boyutlar sunan Peugeot 5008, aynı zamanda sürücü ve beraberindeki yolculara son derece geniş bir yaşam alanı sunuyor. Boyut artışına paralel olarak ikinci koltuk sırasında 60 mm daha fazla diz mesafesi sunuluyor. Aracın optimize edilen mimarisi sunulan paketin sadece bir parçasını oluşturuyor. Peugeot 5008, 780 litre olan bagaj hacmi ile sınıfının en yüksek bagaj hacmini sunuyor. İkinci koltuk sırasındaki her biri uzunluk ve sırtlık eğimi ayarlı üç adet bağımsız katlanabilir koltuk son derece pratik bir şekilde katlanabilirken, üçüncü sıradaki bağımsız iki adet koltuk sadece katlanmakla kalmıyor aynı zamanda sadece 11 kg ağırlığı ve pratik mekanizmasıyla zahmetsiz bir şekilde yerinden çıkarılabiliyor. Üçüncü sıradaki her bir koltuğun sökülmesiyle 39 litre ek bagaj hacmi yaratılmış oluyor. Katlanabilir ön yolcu koltuğu ile 3.20 metreye kadar uzunluğa sahip nesneleri taşımak için alan yaratılabilirken eller-serbest elektromotorlu bagaj kapağı ise kullanım kolaylığını destekliyor. Kabin içine dağıtılan toplam 39 litrelik saklama alanlarıyla küçük eşyaların neden olabileceği kalabalık da ortadan kalkıyor. Henüz ilk bakışta yeni 5008 gerçek bir SUV olduğunu hemen hissettiriyor. Bir otomobili SUV yapan bütün nitelikleri bünyesinde barındırıyor: Yatay...

Devamını Oku
YENİ SEAT IBIZA KAÇ PARA?
Ağu07

YENİ SEAT IBIZA KAÇ PARA?

Seat’ın dönüm noktası olarak nitelendirilen; tasarımı, kalitesi, teknolojik özellikleri ve etkileyici dinamizmiyle şimdiye kadar geliştirilen ‘en iyi Ibiza’ olarak tanımlanan yeni Ibiza Türkiye’de satışa sunuldu. Yeni Ibiza’nın stop/start sistemli 1.0 lt 75 HP modeli, 57 bin TL’den başlayan tavsiye edilen anahtar teslim fiyatıyla yetkili satıcılarda yerini aldı. Reference ve Style olarak iki ayrı donanım paketiyle beğeniye sunulan yeni Ibiza, ilk etapta manuel ve DSG şanzımana sahip üç farklı benzinli motor seçeneğiyle alınabiliyor. İlk olarak 1984 yılında pazara sunulan ve Seat’ın ikonu haline gelen Ibiza’nın beşinci nesli; ileri teknolojisi, çarpıcı dinamizmi, geliştirilmiş iç mekânı ve konfor yönünden geçirdiği iyileştirmeleriyle dikkat çekiyor. İspanyol markanın karakteristik DNA’sını yansıtan çarpıcı yeni tasarımı, daha rafine, heyecan verici ve modern çizgilerle birleşip, çok daha keskin ve sportif bir görünüm sunuyor. Volkswagen Grubu’nun yeni MQB A0 modüler platformunda üretilen ilk model olma özelliğine sahip yeni Seat Ibiza, gelişmiş teknolojilerle donatılırken aynı zamanda iç hacimde dikkate değer iyileştirme özellikleri de sunuyor. Ibiza’da farklı alüminyum blok ve silindir sayılarında benzinli motor seçenekleri bulunuyor. Türkiye’de satışa sunulan motor seçeneklerinden ilki 75 HP güç üreten üç silindirli 1.0 MPI motor. Bu motor 100 km’de 4.9 litre yakıt tüketirken, 112 g/km CO2 emisyonu üretiyor. Turbo kompresörlü, ara soğutuculu ve direkt enjeksiyonlu 1.0 EcoTSI motor ise 95 HP manuel ve 115 HP DSG versiyonlarıyla sunuluyor. 2018 yılının ilk çeyreğinde 1.5 TSI EVO 150 HP benzinli motor seçeneğiyle satışa sunulacak olan yeni Ibiza’nın, dizel motor seçeneği olan 1.6 TDI 95 HP ise manuel ve DSG şanzıman alternatiflerine sahip olacak. Seat DNA’sına uygun olarak “sürücü odaklı” bir şekilde tasarlanan göstergeler, sürücünün gözlerini yoldan ayırmasını gerektirmeyecek şekilde ve mümkün olan en yüksek konumda yer alıyor. İç mekânda kullanılan kaplamalar, tasarım ögeleri ile 8.0 inçlik black panel dokunmatik ekran arasında bir denge sağlıyor. Vites kutusu da kullanım kolaylığı sağlamak amacıyla mümkün olan en yüksek konumda yer alıyor. İç mekânı fark edilir derecede genişletilen yeni Seat Ibiza, çok daha sağlam ve güvenli bir hale getirilmiş. 4059 mm boyunda, 1780 mm genişliğinde ve 1444 mm yüksekliğindeki (FR versiyonda 1429 mm) otomobil, bir önceki modele kıyasla 87 mm gibi kayda değer miktarda daha geniş ve aynı zamanda 2.0 mm daha kısa ve 1.0 mm daha alçak olması sonucu zemine tutunan sağlam bir görünüme sahip. 63 litrelik ekstra hacmiyle 355 litreye çıkarılan bagaj kapasitesi sayesinde sınıfının en iyisi konumuna gelmiş olan yeni Ibiza, yükleme yüksekliğinin düşürülmesiyle de Seat’ın tasarımı ve işlevselliği bir araya getirebilme becerisini kanıtlamış oluyor. Yeni Seat Ibiza, sırasıyla Reference ve Style versiyonlarından başlayarak dört farklı donanım serisiyle sunulacak. İlk etapta Reference ve Style donanımlar satışa sunulurken, FR ve XCellence ise ilerleyen dönemde yetkili satıcılarda yerini alacak. FR versiyonu, Ibiza’nın sportif karakterini öne çıkaran arka tamponun her iki...

Devamını Oku
LEXUS CT 200h TÜRKİYE’DE
Ağu06

LEXUS CT 200h TÜRKİYE’DE

Dünyanın en geniş hibrit ürün gamına sahip olan Lexus, kompakt hibrit modeli CT 200h’yi Türkiye’de satışa sundu. CT 200h, 59 bin 466 TL’ye varan ÖTV teşvik avantajı ile Türkiye pazarında 158 bin 600 TL’den başlayan fiyatlara sahip. Dünyanın ilk kompakt lüks hibrit otomobili olan CT 200h, tasarımıyla ve sürüş özellikleriyle öne çıkıyor. Her Lexus modelinde olduğu gibi CT’nin kabini içinde de Takumi ustalarının dokunuşlarını ve detaylara verdiği önem hemen hissediliyor. Lexus markasının kendine özgü tasarım dilini taşıyan CT’de, kaliteli malzemelere, sürüş zevkini artıracak 13 hoparlörlü Mark Levinson müzik sistemi ve Lexus Premium navigasyon sistemi gibi özellikler de bulunuyor. Hem benzinli hem de elektrikli motora sahip olan CT, düşük yakıt tüketimi ve sportif sürüşü bir arada sunuyor. 1798 cc’lik benzinli motoru 136 HP güç ve 142 Nm tork üretiyor. Sadece 82 g/km CO2 emisyonuna sahip CT’nin yakıt tüketimi de 100 km’de 4.1 lt olarak dikkat çekiyor. Lexus’un CT modeli, istendiğinde elektrikli araç (EV) modunda yakıt tüketmeden sıfır emisyonla da kullanılabiliyor. Geçtiğimiz yıldan itibaren modelleri ve sunduğu ayrıcalıklı hizmet anlayışı ile Türkiye pazarında yerini alan Lexus, tüm modellerinin hibrit versiyonunu sunarak farkını ortaya koymaya devam ediyor. Lexus, CT ile birlikte LS, RC, GS, IS, RX ve NX’in hibrit versiyonlarını da Türkiye pazarına sunarak her modelinin bir hibrit versiyonunu da Türk tüketicisiyle buluşturuyor. Hibrit teşvikiyle birlikte birçok Lexus modelinde, yüzde 24’e varan oranlarda fiyat avantajı da bulunuyor. CT’nin yanı sıra Lexus’un hibrit teşviğinden yararlanan diğer modelleri NX300h 24 bin Euro, sedan modelleri GS 300h 28 bin ve IS 300h modeli de 25 bin Euro’ya varan avantajlar ile satın alınabiliyor. LEXUS CT 200h LEXUS CT 200h LEXUS CT...

Devamını Oku
BMW 7 SERİSİ 40 YAŞINA BASTI
Tem27

BMW 7 SERİSİ 40 YAŞINA BASTI

BMW, 1977 yılında yollara çıkardığı üst sınıf modeli 7 Serisi’nin 40’ıncı yıldönümünü kutluyor. Yıldönümü kutlamaları kapsamında sadece 200 adetle sınırlı özel bir seriyi de üretim programına ekleyen Alman marka, bu otomobili Frankfurt Otomobil Fuarı’nda sergileyecek. BMW 7 Serisi, 1977 yılında 2500 modelinin takipçisi olarak pazara sunuldu. Aradan geçen 40 yıl boyunca nesiller değişti ve her nesille BMW 7 Serisi daha da büyüdü, daha da gelişti ve çok daha teknolojik bir yapı kazandı. Frankfurt’ta sergilenecek özel seri, ekim ayından itibaren müşterilere teslim edilecek. Özel 7 Serisi, tamamen müşterinin siparişine bağlı olarak normal ve uzun olmak üzere iki farklı aks aralığıyla üretilebilecek. Standart 7 Serisi modelleri gibi altı, sekiz ve 12 silindirli motorlar özel seride de kullanıma sunulacak. Yine müşterinin isteğine bağlı olarak bu motor seçenekleri dört tekerlekten çekişle kombine edilebilecek. Dingolfing tesislerinde üretilecek olan BMW 7 Serisi özel edisyonu müşterinin isteğine göre kişiselleştirilebilecek. 40’ıncı yıl özel serisi birkaç özel gövde rengi ile standart 7 Serisi modellerinden ayrışıyor. Ayrıca M raflarından alınan özel bir aerodinamik paket devreye giriyor. Dış görünüm 20 inçlik jantlarla tamamlanıyor. Bunun dışında B sütunlarına ve kapı eşiklerine 40’ıncı yıl logosu işleniyor. Dış görünüm gibi iç mekânda da özel deri döşemler ve alcantara tavan kaplaması devreye giriyor. BMW 7 SERİSİ BMW 7 SERİSİ BMW 7 SERİSİ BMW 7 SERİSİ BMW 7 SERİSİ BMW 7 SERİSİ BMW 7 SERİSİ BMW 7...

Devamını Oku
HYUNDAI’DEN ATEŞLİ HATCHBACK: i30 N
Tem26

HYUNDAI’DEN ATEŞLİ HATCHBACK: i30 N

Hyundai, uzun süredir beklenen sportif N modellerinin ilkini tanıttı. i30 N, markanın performanslı hatchback sınıfında ürettiği ilk model. i30 baz alınarak üretilen N; Volkswagen Golf GTi, Peugeot 308 GTi, Renault Megane R.S. ve Ford Focus ST gibi modellere rakip olarak piyasaya sunulacak. i30 N’in iki farklı seçeneği var: Giriş seviyesinde 2.0 litre turbo beslemeli dört silindirli, 250 HP güç üreten motor bulunuyor. Bu otomobil, 0’dan 100 km/s hıza 6.4 saniyede çıkıyor. Daha fazla performans isteyenler ise Performance Pack donanımına sahip, aynı motorun gücü 275 HP’ye ulaştırılmış versiyonunu tercih edebilecek. Performance Pack modelinde 0’dan 100 km/s’ye ulaşma hızı kalkış kontrol sisteminin de desteğiyle 6.2 saniyeye düşüyor. Her iki motor da 352 Nm tork üretiyor ve maksimum hızlar da yine 250 km/s ile aynı. Hyundai mühendisleri i30 N’i Nürburgring’de 10 bin km’den fazla test etmiş. Elektronik diferansiyel kilidi aktarma kabiliyetini artırırken, ‘rev match’ özelliği bulunan altı ileri manuel şanzıman gücü ön tekerleklere iletiyor. Beş farklı sürüş modu olan i30 N, eco, comfort, sport ve N modlarıyla kullanılabiliyor. Bu modlar aracın süspansiyon, direksiyon hissi ve gaz tepkisini konfigüre etmenizi sağlıyor. N Custom modu ise aracı istediğiniz gibi kişiselleştirmenizi sağlıyor. Standart i30’dan farklı olarak eklenen diğer detaylardan bir diğeri ise düşürülen sürüş pozisyonu. Ayrıca yeni vanalı değişken egzoz sistemi, bir tuşla devreye giriyor ve i20 WRC’yi andıran sesler ortaya çıkıyor. Kabinde sizi yanal destekleri artırılmış sportif koltuklar karşılıyor. Orta konsolda 5.0 inçlik dokunmatik bir ekran standart olarak bulunuyor ama isteğe göre 8 inç olarak alınabiliyor. Otomobilin fiyatı henüz açıklanmadı fakat Golf GTi gibi rakiplerinden daha ucuz olacağı tahmin ediliyor. Hyundai i30 N’i bu senenin sonunda yollarda görmemiz mümkün. HYUNDAI i30 N HYUNDAI i30 N HYUNDAI i30 N HYUNDAI i30 N HYUNDAI i30 N HYUNDAI i30 N HYUNDAI i30 N HYUNDAI i30 N HYUNDAI i30...

Devamını Oku
GSi EFSANESI INSIGNIA İLE DÖNÜYOR
Tem25

GSi EFSANESI INSIGNIA İLE DÖNÜYOR

Opel’in GSi efsanesini tekrar canlandıracağı bilgileri geliyordu. Çünkü sportif OPC modelleri asla GSi’lar kadar etkileyici olamadı. Markayı tanıyanlar ilk yeni GSi’ın Astra olacağını tahmin edilyordu ama Opel bir sürpriz yaptı. Insignia GSi’ı gösterime sunan Alman marka, bu modeli tamamen performans odaklı değil de daha ortada bir karışım olarak hazırlamış. Daha büyük hava kanalları olan tamponlar, göz alıcı 20 inç jantlar, şık arka spoyler, kırmızı fren kaliperleri ve sportif marşpiyeler ile kendini standart Insignia Grand Sport’tan ayırdığı kesin olan GSi, yine de vahşi bir performans aracı değil. Opel, Insignia GSi modelini bir önceki jenerasyon OPC modeli ile karşılaştırıyor ve tur zamanını açıklamamakla birlikte Nürburgring’de OPC’den daha hızlı tur yaptığını iddia ediyor. GSi modelinin dört silindirli 2.0 litre turbo beslemeli motoruyla, kendisinden daha güçlü olan eski V6 motorlu OPC modeline rağmen yaptığını vurgulamak önemli. Opel’e göre GSi, OPC’den 160 kilogram daha hafif, yere daha yakın ve tork vektörlü dört tekerlekten çekiş sistemi yüzünden çok daha iyi yol tutuşa sahip. 260 HP güç üreten 2.0 lt turbo motor, 400 Nm torka sahip. Ortalama tüketim ise 8.6 lt/100 km olarak açıklanıyor. Insignia GSi, standart modellerden 10 mm daha alçak ve Brembo fren kaliperleriyle donatılmış. Ön disklerin çapı 345 mm. Yeni Insignia GSi’ın iç mekânında yanal destekleri ile sportif sürüş odaklı koltuklar kullanılmış. Alıcılar, araçlarını konfigüre ederken GSi logolu iki farklı döşeme opsiyonu seçebilecek. Insignia GSi’ın ilk gösteriminin eylül ortasında gerçekleşecek olan Frankfurt Otomobil Fuarı’nda olacağı ve sonrasındaki ayda satışın başlayacağı kesinleşti. Güçlü bir dizel opsiyonu ise 2018 yılında satışa sunulacak. Bilindiği gibi ilk GSi logosuna sahip olan otomobiller Manta ve Kadett’ti. Kadett GSi’ın 115 HP’lik 1.8 lt motoru bulunuyordu. Dört yıl sonra ise 2.0 lt DOHC 16V motora geçildi. Daha sonra gelen Astra GSi’ın da 1.8 lt 125 HP ve 2.0 lt 16V 150 HP’lik versiyonları vardı. 150 HP’lik motor daha sonra 136 HP’ye düşürüldü. 1988’de üretilen 100 HP’lik Corsa A GSi da mevcuttu. Corsa GSi, dört nesil olarak 2012’ye kadar kadar üretildi. OPEL INSIGNIA GSI OPEL INSIGNIA GSI OPEL INSIGNIA GSI OPEL INSIGNIA GSI OPEL INSIGNIA GSI OPEL INSIGNIA...

Devamını Oku
MAZDA’DAN İKİ YENİ MODEL: CX-5 VE MX-5 RF
Tem23

MAZDA’DAN İKİ YENİ MODEL: CX-5 VE MX-5 RF

Mazda’nın hareketin ruhu felsefesinin son meyveleri olan yeni CX-5 ve katlanabilir hard-yop tavanlı MX-5 RF, Türkiye’ye geldi. Tanıtım toplantısında konuşan Mazda Türkiye Genel Müdürü Nurkan Yurdakul, yeni CX-5 modelinin, Mazda bünyesinde bir devrim sayılan Skyactiv teknolojisine sahip ilk modeli olduğunu vurgulayarak, modelin 120 ülkede 1.5 milyon adetlik satışa ulaştığını hatırlattı. Mazda’nın Jinba Ittai adını verdiği sürücü-araç bütünlüğü anlayışının etkinliğini kanıtlayan ve insan merkezli tasarım ile mühendislik felsefesinin ürünü olan CX-5, sadece dinamik tasarımı ve heyecan verici sürüş performansı ile değil, aynı zamanda şirketin yıllık satışlarının yaklaşık yüzde 25’ini oluşturmasıyla da dikkatleri üzerine çekiyor. Yenilenen Mazda CX-5’in bu başarısının altında, Japon markanın benzersiz tasarım yaklaşımı ve kapsamlı Skyactiv teknolojileri yatıyor. Yenilenen Mazda CX-5’te gürültüye özel önem verilmiş. Düşük frekanslı yol gürültüsü ile yüksek frekanslı rüzgâr ve lastik sesinin önemli ölçüde azaltıldığı iddia edilirken, Sakız Adası’nda yaptığımız test sürüşünde bunun doğruluğunu görme fırsatı yakaladık. CX-5’in Skyactiv gövde teknolojisinde, önceki modellere kıyasla burulma direnci yüzde 15 artırılmış. Diğer yandan direksiyon hareketlerine verilen tepki süresi de azaltılmış durumda. Otomobilin şasisinde de direksiyon, süspansiyon ve fren sistemleri daha hassas bir hale getirilmiş. Oldukça konforlu bir sürüş sunan CX-5, buna karşılık yol tutuşuyla da dikkat çekiyor. G-Vectoring Control (GVC) teknolojisi ile donatılan CX-5, her zamankinden daha konforlu, hassas ve tepki gücü yüksek bir yapıya kavuşmuş. Sakız Adası’nın virajlı yollarında sistemin verimliliğini deneme fırsatı bulduk. 506 lt’lik bir bagaj sunan Mazda CX-5 Türkiye’de tek motor seçeneği ile satılacak. 2.0 lt’lik atmosferik motor 160 Hp güç sunuyor ve gücünü dört tekerleğe birden iletiyor. 208 Nm torka sahip olan bu motor, yeterli performans sağlıyor ama daha küçük hacimli de olsa, yüksek torklu turbo bir motor bu araca daha çok yakışırdı. 179 km/s maksimum hıza ulaşan ve altı ileri otomatik şanzımana sahip olan CX-5’in ortalama yakıt tüketimi 6.6 lt/100 km olarak veriliyor. Otomobilin Power Sense paketiyle başlangıç fiyatı 183 bin 552 TL. İlk kez 2012 yılında satışa sunulan CX-5 modelinin Türkiye’de 861 adet satıldığını belirten Nurkan Yurdakul, bu yıl içindeki satış hedeflerini 90 adet olarak açıkladı. Çeşme’den Sakız Adası’na kadar süren lansmanda tanıştığımız ikinci yeni Mazda modeli MX-5 RF’ydi. Dünya otomotiv tarihinde belirli modeller vardır ki, kelimenin tam anlamıyla efsane olmuş, üretildikleri segmentle özdeşleşmiştir. İşte ilk kez 28 yıl önce üretilen Mazda MX-5 de bu tarz otomobillerden. Üretim hayatı boyunca 1 milyondan fazla satılarak, kendi alanında bir rekora imza atan MX-5, otomotiv dünyasının en ikonik modellerinden biri. Dördüncü neslinde bir ilke atarak katlanabilir hard-top tavan sunmaya başlayan MX-5’in bu modeli RF olarak adlandırılıyor. Retractable Fastback’in kısaltması olan RF, yumuşak tavan konseptine tereddütlü yaklaşan tüketicileri hedefliyor. Bir başka deyişle Mazda MX-5 RF, yumuşak tavanlı bir otomobil almaktan çekinen ya da aklında spor bir otomobil olmayan tüketicilerin sürüş keyfine ulaşabilmeleri için...

Devamını Oku
MERCEDES X-SERİSİ RESMEN TANITILDI
Tem18

MERCEDES X-SERİSİ RESMEN TANITILDI

Mercedes-Benz, pick-up sınıfına adım atıyor. X-Serisi adı verilen yeni model, gerçek bir Mercedes’in klasik özellikleriyle; sağlamlık, işlevsellik, güç ve off-road kabiliyetini birleştiriyor. Almanya’da 37 bin 294 Euro’dan başlayan fiyatlarla satılacak olan araç, Kasım 2017’de yollara çıkacak. Güney Afrika ve Avusturalya’da 2018’in başında yollara çıkacak olan X-Serisi, 2019’da Arjantin ve Brezilya’ya da ayak basacak. Nissan Navara ile aynı platform ğstğnde yükselen X-Serisi, hem iç mekânda hem de dışarıda bambaşka bir araç haline gelmiş. 1.1 tona kadar yük taşıyabilen aracın çekme kapasitesi ise 3.5 ton. 3150 mm olan aks aralığı ile hem yük bölümü hem de kabin yeterince geniş olabiliyor X-Serisi’nin uzunluğu ise 5340 mm. Yükleme alanının uzunluğu 1587 mm olan aracın bagaj genişliği 1560 mm olarak veriliyor. İlk aşamada 163 (X 220 d) ve 190 HP (X 250 d) güç üreten 2.3 lt’lik turbo dizel motor ile satılmaya başlayacak olan X-Serisi, Fas gibi bazı pazarlarda 165 HP (X 200) benzinli motora da sahip olacak. Standart olarak altı ileri manuel şanzıman ile üretilen aracın X 250 d modelinde isteğe bağlı olarak yedi ileri otomatik şanzıman da alınabilecek. X 250 d ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemi ile de sipariş edilebiliyor. Mercedes-Benz, yüksek torklu bir V6 dizeli 2018’in ortasında X-Serisi’nde adapte edecek. 258 HP güç ve 550 Nm tork üreten bu model X 350 d olarak anılacak. Dört tekerlekten çekişli ve yedi ileri otomatik şanzımanlı olan bu araçta comfort, eco, sport manuel ve off-road adlı sürüş modları da sunulacak. MERCEDES X-SERİSİ MERCEDES X-SERİSİ MERCEDES X-SERİSİ MERCEDES X-SERİSİ MERCEDES X-SERİSİ MERCEDES X-SERİSİ MERCEDES X-SERİSİ MERCEDES X-SERİSİ MERCEDES X-SERİSİ MERCEDES X-SERİSİ MERCEDES X-SERİSİ MERCEDES X-SERİSİ MERCEDES X-SERİSİ MERCEDES X-SERİSİ MERCEDES X-SERİSİ MERCEDES X-SERİSİ MERCEDES...

Devamını Oku