Makyajlı Alfa Romeo Giulietta Türkiye yollarında
Nis07

Makyajlı Alfa Romeo Giulietta Türkiye yollarında

Alfa Romeo Giulietta, makyajlı versiyonuyla nisan ayıyla birlikte Türkiye’de yollara çıkıyor. Yenilenen kabini ve 5 inçlik dokunmatik ekranıyla dikkat çeken otomobil, 1.4 lt benzinli (manuel ve otomatik şanzıman) ve 1.6 lt dizel motor seçeneklerine sahip. 72 bin TL’den başlayan anahtar teslimi fiyatlarla satışa sunulan Giulietta, lansmana özel olarak yüzde 0 faiz fırsatı da sunuyor. Yenilenen direksiyonu ve ön konsolu değiştirilen iç mekânı, yeni ön ızgarası, krom çerçeveli sis lambaları, yeni 16, 17 ve 18 inçlik jantları, Ay Beyazı, Anodize Mavi ve Bronz’un dahil olduğu çarpıcı yeni gövde renkleri, yeni Giulietta’nın cazibesini artırıyor. Giulietta’nın sürüş keyfini zenginleştirmek için tasarlanan yenilikçi Uconnect multimedya cihazı, uydu navigasyon sistemine ve çok sayıda multimedya kaynağının kolay kontrolü için sesli komut özelliğine ve çıkışlara sahip 5 inçlik dokunmatik ekranla birlikte sunuluyor. 1.4 lt turbo motorun iki farklı güçteki versiyonuyla 1.6 lt JTD güç ünitelerine sahip olan Giulietta, 170 HP’lik (250 Nm tork) 1.4 lt MultiAir turbo motoruyla birlikte, TCT adı verilen altı ileri çift kavramalı otomatik şanzıman da sunuyor. 218 km/s maksimum hızı ve 7.6 sn’lik 0-100 km/s hızlanmasıyla dikkat çeken Giulietta 1.4 TB TCT’nin ortalama yakıt tüketimiyse 5.1 lt/100 km. Altı ileri manuel şanzımanlı ve 120 HP güce 215 Nm torka ve sahip olan diğer 1.4 lt turbo motor da yeterince performanslı. 195 km/s maksimum hız ve 9.4 sn’lik 0-100 km/s hızlanmasıyla tatmin edici olan 120 HP’lik motorun ortalama yakıt tüketimi 6.4 lt/100 km olarak gerçekleşiyor.  105 HP gücünden daha fazla 320 Nm torkuyla dikkat çeken 1.6 lt turbo dizel motor ise 4.0 lt/100 km’lik ortalama tüketim değeriyle, Giulietta’nın sportif görünümüne ekonomi de katıyor. ALFA ROMEO GIULIETTA FİYAT LİSTESİ Giulietta 1.4 TB Progression Plus 72.000 TL Giulietta 1.4 TB MultiAir TCT Distinctive 84.100 TL Giulietta 1.6 JTD Progression Plus 77.400 TL Giulietta 1.6 JTD Distinctive 81.400 TL TEKNİK ÖZELLİKLER Model Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTD Progression Plus Fiyat 77.400 TL Motor 1598 cc, dört silindir, DOHC , 16V, turbo dizel Güç 105 HP 4000 d/d Tork 320 Nm 1750 d/d 0-100 km/s 11.3 sn Maksimum hız 185 km/s Şanzıman 6 ileri manuel Yakıt tüketimi 4.0 lt/100 km Emisyon 104 g/km Ağırlık 1310 kg Bagaj hacmi 350 lt ALFA ROMEO GIULIETTA ALFA ROMEO GIULIETTA ALFA ROMEO GIULIETTA ALFA ROMEO GIULIETTA ALFA ROMEO GIULIETTA ALFA ROMEO...

Devamını Oku
Alfa Romeo 4C’den Nürburgring rekoru
Eki18

Alfa Romeo 4C’den Nürburgring rekoru

Yeni Alfa Romeo 4C, Almanya’nın tarihi Nürburgring Nordschleife Pisti’ni 8 dakika 04 saniyede dönerek, 250 HP altı otomobiller arasında rekor kırdı. 4C, Nordschleife uzmanı Horst von Saurmarekor tarafından elde edilen bu zamanla birlikte, kendisinden güçlü birçok otomobili de geride bırakmayı başardı. ‘Yeşil Cehennem’ adı verilen pistte elde edilen bu rekor, Alfa Romeo’nun yeni modelinin İsveç’ten Abu Dabi’ye kadar dünyanın her yerinde ve değişik ısı şartlarında karşı karşıya bırakıldığı olduğu sayısız testten biri. Nürburgring, bir otomobilin performans özelliklerini ortaya koymak için en mükemmel yerlerden biri. Yüksek hızlı bölümler kadar ivmelenmeyi de test eden bu pist, fren mesafesi ve elbette yol tutuşu da sorguluyor. 4.5 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlayan 4C, 895 kg’lik ağırlığıyla ton başına 250 HP’nin üstündeki gücü ve yüzde 40/60’lık ön/arka ağırlık dağılımıyla Yeşil Cehennem’de pek de zorlanmadı. Otomobilin TCT adı verilen altı ileri çift kavramalı şanzıman ile kombine edilmiş 1742 cc’lik direkt enjeksiyonlu turbo motoru, 6000 d/d’de 240 HP güç ve 2200 d/d’den itibaren 350 Nm tork üretebiliyor. Maksimum torkun yüzde 80’inin 1800 d/den itibaren üretilmesiyle olağanüstü bir esnekliğe sahip 4C, 258 km/s maksimum hıza erişebiliyor. Pirelli P Zero Trofeo lastikleri de 4C’nin Nürburgring rekoruna önemli katkı sağladı. Otomobilde iki lastik seçeneği bulunuyor. 205/45 R17 ön ve 235/40 R18 arkanın yanında 18 inçlik ön ve 19 inçlik arka jant opsiyonu da...

Devamını Oku
Alfa Romeo 4C kasım ayında Türkiye’de
Eyl15

Alfa Romeo 4C kasım ayında Türkiye’de

Alfa Romeo’nun yeni süper coupe’si 4C, Türkiye’de ilk kez düzenlenen ve Supersport kategorisinde dünya şampiyonu pilotumuz Kenan Sofuoğlu’nun da mücadele ettiği 2013 Superbike Dünya Şampiyonası kapsamında, Intercity İstanbul Park’ta otomobil tutkunlarıyla buluştu. Safkan bir yarışçının ruhunu yansıtan tasarımıyla göz kamaştıran 4C, hız ve adrenalinin en üst seviyede yaşandığı Superbike yarışlarına ayrı bir renk getirdi. Alfa Romeo’nun resmi güvenlik aracı ve ana sponsoru olduğu 2013 Superbike Dünya Şampiyonası’nın 14-15 Eylül tarihlerinde Intercity İstanbul Park Pisti’nde gerçekleştirilen 11’inci yarışında, ilk kez Türkiye’de görücüye çıkan Alfa Romeo 4C, Superbike Dünya Şampiyonası için İtalyan bayrağının renklerinde özel olarak hazırlandı. İstanbul Park’ta Alfa Romeo’ya ait özel alanda motorsporları tutukunlarıyla buluşan 4C büyük ilgi görürken, Alfa tutkunları, padok alanında Giulietta ve MiTo modelleri ile test sürüşü imkânı da buldu. Alfa Romeo, her yıl milyonlarca motosiklet tutkununun ilgiyle izlediği Superbike Dünya Şampiyonası’nın resmi güvenlik Aracı ve ana sponsoru konumunda bulunuyor. Alfa Romeo’nun sportif karakterini en iyi yansıtan modellerinden biri olan MiTo, 2013 Superbike Dünya Şampiyonası’nın resmi güvenlik aracı olarak kullanılıyor. İtalyan stili sportifliği ile zarafet anlayışını birleştiren ve daha şimdiden Alfa Romeo’nun ikonik modelleri arasında yerini alan 4C, ortada konumlandırılmış, 240 HP üreten dört silindirli ve 1750 cc’lik turbo benzinli motoru, çift kavramalı TCT otomatik şanzımanı ve ‘Race’ moduna sahip olan Alfa DNA sürüş modu seçicisiyle tam bir sporcu olduğunu kanıtlıyor. Alfa Romeo mühendisleri tarafından tasarlanan ve Modena’da üretilen 4C, karbon ve alüminyum kullanılan gövde ve şasisi sayesinde, 4 kilogram başına 1 HP’den fazla güç üretmesiyle dikkat çekiyor. Alfa Romeo 4C, maksimum 250 km/s hıza ulaşırken, 0-100 km/s hızlanmasını ise 4.5 saniyede tamamlayabiliyor. Kökleri 1930 ve 1940’lı yıllardaki, güçlü 8 silindir ve yenilikçi 6 silindirli yarış ve binek modelleri olan 8C ve 6C’ye dayanan Alfa Romeo 4C’nin kasım ayından itibaren Türkiye yollarında boy göstermesi...

Devamını Oku
Alfa Romeo Giulietta ve MiTo’nun 2014 yorumu
Eyl11

Alfa Romeo Giulietta ve MiTo’nun 2014 yorumu

İtalyan üretici Alfa Romeo, 65’inci Uluslararası Frankfurt Otomobil Fuarı’nda kompakt Giulietta ve küçük sınıf MiTo’nun güncelleştirilmiş versiyonlarını tanıttı. 2014 model yılı için yenilenen Giulietta, yeni nesil TCT çift kavramalı otomatik şanzıman ile daha da artırılan yakıt verimliliği ve sürüş özellikleri ile iddialı. Tüm versiyonlarında altı hava yastığı, ESP, çift gergili üç noktalı emniyet kemerleri, omurga incinmesi önleme sistemi ve yolcu bölmesi koruması gibi zengin bir donanıma sahip olan otomobil, yenilenen ön ızgarası, krom çerçeveli sis lambaları, yeni 16, 17 ve 18 inçlik jantları, çarpıcı yeni gövde renkleri ve farklı direksiyon simidi ile cazibesini artırmış. Progression, Distinctive ve Quadrifoglio Verde olmak üzere üç ayrı donanım seviyesine sahip olan Giulietta, çok sayıda multimedya kaynağının kolay kontrolü için sesli komut özelliğine sahip 5 inçlik dokunmatik ekranla birlikte sunulan yenilikçi Uconnect multimedya cihazıyla da dikkat çekiyor. İtalyan markanın gözden geçirdiği diğer modeli ise MiTo oldu. 85 HP 1.3 JTDM turbo dizel, 135 HP 1.4 MultiAir Turbo ve 170 HP 1.4 MultiAir Turbo benzinli motor seçenekleri bulunan otomobil, City, Sportivo ve Quadrifoglio Verde olmak üzere üç ayrı donanım seviyesine sahip. MiTo’yu farklılaştıran özellikler arasında ayrıca, ağabeyi Giulietta gibi tüm multimedya cihazlarına erişim sağlayan, 5 inç dokunmatik ekrana sahip Uconnect sistemi de yer...

Devamını Oku
Alfa Romeo’dan Giulietta’ya özel kampanya
Ağu10

Alfa Romeo’dan Giulietta’ya özel kampanya

Alfa Romeo, Giulietta için ağustos ayına özel bir kampanya başlattı. “Alfa Summer Clearance” kampanyası kapsamında, ağustos ayı boyunca hediye edilen Giulietta’ya özel donanım paketleri, Alfa Romeo tutkunlarının sürüş zevkini en üst düzeye çıkarıyor. Aynı zamanda Koç Fiat Kredi tarafından desteklenen kampanya ile 30 bin TL için 24 ay vadeli ve yüzde 0.75 faizli kredi imkanı sunuluyor. Alfa Romeo Giulietta sahibi olmak isteyenler, 100 araçla sınırlı olan kampanya kapsamında, farklı paket seçeneklerine alternatif olarak yüzde 6’ya varan ek indirim imkânından da yararlanabiliyor. 31 Ağustos’a kadar devam edecek kampanya süresince Alfa Romeo Giulietta’ya 57 bin 390 TL’den başlayan fiyatlarla sahip olmak mümkün. Kampanya kapsamında; hem şık hem de sportif bir sürüşü tercih eden kullanıcılar “Spor”, kendini daha da özel hissetmek isteyenler “Collezione” ve özgürlüğün tadını çıkarmak isteyenler “Panoramik Sunroof” paketlerini tercih...

Devamını Oku
Dört yapraklı yonca 90 yaşında
Ağu02

Dört yapraklı yonca 90 yaşında

Alfa Romeo’nun sportif modellerine özel bir kimlik kazandıran efsanevi sembolü ‘Quadrifoglio Verde'(dört yapraklı yonca) 90’ıncı yaşını kutluyor. Quadrifoglio Verde, Alfa Romeo’nun sadece dünyanın dört bir yanındaki yarış pistlerinde performans sergileyen araçlarında değil, aynı zamanda bazı özel üretim modellerinde de temsil ediliyor. İtalyan Hava Kuvvetleri armasının halen bir parçası olan ve Birinci Dünya Savaşı’nda 10’uncu Caproni Bombardıman Filosu’nun uçaklarını diğerlerinden ayıran bayrağın taşıdığı bu sembol daha sonra Alfa Romeo felsefesinin, yarış ve tüm üretim süreçlerine aktarılan sembolü oldu. Quadrifoglio Verde yani dört yapraklı yonca ile süslenen ilk Alfa Romeo aracı, Ugo Sivocci’nin ‘RL’ modeliydi. Kaderi daima ikincilik gibi görünen yarışçı Ugo Sivocci, zorlu Targa Florio yarışı öncesinde, şans getirmesi amacıyla aracının üzerine bu sembolü boyatmıştı. Dört yapraklı yonca sembolü yarışçıya şans getirdi ve Ugo Sivocci bu araçla 1923 yılında 14’üncü Targa Florio’yu kazandı. Bu aynı zamanda Alfa Romeo’nun ilk yarış galibiyetiydi. Dört yapraklı yeşil yonca, o günden bu yana, efsaneyi ve en sportif otomobili çağrıştırmak adına, Alfa Romeo’nun yarış araçlarıyla özel seri binek modellerini süslemeye devam etti. Ugo Sivocci’nin ardından; Enzo Ferrari, Antonio Ascari ve Giulio Ramponi gibi diğer Alfa Romeo takımı sürücüleri de şans getirdiğine inandıkları Quadrifoglio Verde amblemini yarışlarda kullanmaya karar verdi. Dört yapraklı yonca, böylece Alfa Romeo yarış araçlarının sembolü olarak yol araçları ve yarış için tasarlanan modeller arasında süreklilik sağlamak için üretim modellerinin özel serilerinde kullanıldı. 1950 ve 1951 yıllarında, Giuseppe Nino Farina ve Juan Manuel Fangio, Alfa Romeo 158 ve 159 modelleriyle, ilk iki Formula 1 Dünya Şampiyonluğu’nu kazandılar. Quadrifoglio Verde daha sonra, 1960’lı yıllarda, Giulia’nın yarış versiyonu olan TI Super’in sembolü oldu. Ardından, GTA’dan 33’e ve 33 TT 12’nin (1975) ile 33 SC 12’nin (1977) iki dünya şampiyonluğuna kadar uzun bir süre yarış otomobillerinde yer aldı. Seri üretim Alfa Romeo araçları da dört yapraklı yonca amblemini taşıdılar. Özellikle, 1960’lardan 1980’lere kadar üretilen yüksek performanslı modellerin üzerinde bu amblem yer aldı. Bazıları, resmi adında yer almadan amblemi sadece gövdelerinde taşıdı. Bunlar, Giulia TI Super, Giulia Sprint GT Veloce, 1750 GT Veloce ve Alfasud Sprint idi. 1980’li yıllardan itibaren, Alfasud ti Quadrifoglio Verde, Sprint QV, 33 QV’nin çeşitli versiyonları ile 75 QV, Spider 2.0 QV, 164 QV ve 145 QV gibi diğer modeller de bu ifadeyi resmi isimlerinin bir parçası olarak taşımaya başladılar. Quadrifoglio Verde bugün, dinamik performans mirasından beslenen, verimlilikten ödün vermeyen, çevreye duyarlı ve günlük sürüşte yüksek konfor sağlayan Alfa Romeo geleneğinde kendilerine yer edinmiş, Giulietta ve MiTo modelleriyle varlığını sürdürüyor. 235 HP güce sahip Giulietta 1750 TBi Quadrifoglio Verde gibi kendi segmentinde üstün bir sürüş keyfi sunan, orijinal bir sportif araç olarak karşımıza çıkan dört yapraklı yonca logosu, 170 HP’lik Mito QV’de de...

Devamını Oku
Alfa Romeo arkadan itişe mi dönüyor?
Tem23

Alfa Romeo arkadan itişe mi dönüyor?

Alfa Romeo, 2015 yılında MiTo ve Giulietta gibi önden çekişli hatchback’lerin üretimine son vererek, sürüş keyfini artırmak için arkadan çekişli modellere ağırlık vermeyi planlıyor. Otomobil tutkunlarının kulağına müzik gibi gelecek bu sansasyonel haber, Alfa Romeo ve Maserati arasında daha yakın işbirliği içeren yeni ve radikal bir planının parçası. İtalyan marka, premium markalarla rekabet edebilmek için 2015 başında BMW 3-Serisi rakibi bir model üretmeyi planlıyor. Hemen ardından da 2016’da üst orta sınıf bir model gelecek ve onları iki adet SUV takip edecek. Bu yıl tanıtılan ortadan motorlu 4C’nin yanında Mazda MX-5 bazlı bir roadster da planlar dahilinde. Tüm bu otomobiller arkadan çekişli olacak. Fiat-Chrysler patronu Sergio Marchionne’nin ‘U’ dönüşü radikal bir adım fakat tamamen beklenmedik değil. Alfa Romeo, BMW ve Mercedes kalitesinde bir otomobil üretmenin yolunun arkadan çekişin dinamizminde yattığını düşünüyor. İkisi SUV olmak üzere dört yeni model tanıtacak olan İtalyan marka, sürüş özellikleri bakımından da daha iyi bir konuma gelmek istiyor. Tasarım, İtalyan yeteneği ve kalitenin önemli olduğunu ama Audi, BMW ve Mercedes gibi Alman markalarıyla yarışabilmek için araç dinamikleri ve sürüş keyfi açısından da ön plana çıkmak gerektiğini düşünen Alfa Romeo, tüm gelecek planlarını bu doğrultuda yapıyor. Alfa, dört yeni model serisine uygun modüler bir platform geliştirmek için Maserati ile yakın bir çalışmaya girecek. İlk model, premium orta sınıfta mücadele edecek Giulia olacak. Ertesi yıl, BMW 5-Serisi ve Mercedes E-Serisi rakibi Alfetta pazara sunulacak. Bu otomobilin bir Sportwagon versiyonu olması da muhtemel. Alfetta eski Alfa Romeo 166’dan daha küçük olacak ve Maserati Ghibli ile birçok konuda örtüşecek. Daha sonra 2017 ve 2018 yıllarında BMW X1’i hedefleyen bir CAV (kompakt aktivite aracı) ve X3 ile Q5 gibi modellere rakip olacak bir SAV (sportif aktivite aracı) gelecek. Yeni platformlarda belirgin bir kilo avantajı olması hedefleniyor. Sekiz ileri ZF otomatik şanzıman, V6 Maserati motorları ve hibrid yürüyen aksam Alfa’nın ürün planları arasında. Sergio Marchionne’nin hedefi, yıllık satışı 100 bin adetten 300 bine çıkartmak....

Devamını Oku