AUDI’DEN RS 5 SPORTBACK GELİYOR
Mar31

AUDI’DEN RS 5 SPORTBACK GELİYOR

Audi, New York Otomobil Fuarı’nda RS 5 modelini tanıttı. İlk defa beş kişilik Sportback gövdeyle satışa sunulan RS 5, çift turbolu 2.9 lt TFSI motora sahip. 450 HP güç ve 600 Nm tork üreten V6 motor, gücünü dört tekerlekten çekişle yola aktarıyor. 480 lt bagaj hacmine sahip olan RS 5 Sportback, performans ve geniş iç hacim, aynı potada eritiyor. Standart olarak 19 inç jantlara sahip olan RS 5, isteğe bağlı olarak 20 inçlik jantlarla da satın alınabiliyor. 1900-5000 d/d aralığında 600 Nm’ye ulaşan tork sayesinde 0-98 km/s (0-60 mph) hızlanma 3.9 saniye sürüyor. Maksimum hız ise 278 km/s (174 mph) olarak açıklanıyor. İlk etapta sadece Amerika pazarı için tasarlanan RS 5 Sportback, şimdilik Avrupa’da satılmayacak. Bu nedenle performans verileri de mil üzerinden açıklanıyor. AUDI RS 5 SPORTBACK AUDI RS 5 SPORTBACK AUDI RS 5 SPORTBACK AUDI RS 5 SPORTBACK AUDI RS 5 SPORTBACK AUDI RS 5 SPORTBACK AUDI RS 5...

Devamını Oku
AUDI’DEN ELEKTRİKLİ SUV GELİYOR
Mar12

AUDI’DEN ELEKTRİKLİ SUV GELİYOR

Audi’nin geliştirdiği tümüyle elektrikli ilk modelin prototipi, Cenevre Otomobil Fuarı’nda sahneye çıktı. Yeni SUV, lüks segment bir otomobilin hacim ve rahatlığını gündelik kullanıma uygun bir sürüş menziliyle buluşturuyor. Audi, yeni modeli seri olarak üretmeden önce 250 test otomobilini, dünyanın dört bir yanında en zorlu koşullarda test edecek. Audi e-tron prototipi, markanın ürettiği ilk tümüyle elektrikli modelin bir ön izlemesi niteliğinde. Otomobilin kamuflaj desenli dış görünümünün ötesinde ise Audi’nin lüks sınıf modellerine eşdeğer bir bagaj hacmi ve beş kişinin rahatça sığabileceği bir iç mekân bulunuyor. Uzun mesafe yolculuklara uygun menzil ve gelişmiş şarj seçenekleri sayesinde, müşterileri otomobilin performansından ödün vermeyen, tümüyle elektrikli bir sürüş bekliyor. Audi e-tron’un seri üretim versiyonları, azami 150 kW kapasitesine sahip hızlı şarj istasyonlarında şarj edilecek. SUV’un yolculuğuna devam edecek güce ulaşması için ise 30 dakika şarj olması yeterli. quattro adı verilen dört tekerlekten çekiş sistemini de yeni bir çağa taşıyan prototip, her zemin tipinde güçlü bir performans sunuyor. Bu ilk tümüyle elektrikli modelin şirketin geleceği için bir kilometre taşı niteliği taşıdığını belirten Audi AG Yönetim Kurulu Başkanı Rupert Stadler, “Dört kapılı Gran Turismo, Audi e-tron Sportback konseptinin seri üretim versiyonu ve bu sportif SUV’u takip edecek yeni bir kompakt ile 2020 yılına dek ürün gamımıza üç adet tümüyle elektrikli otomobil eklenecek. 2025 yılına kadar ise tüm segmentler ve konseptler genelinde 20’nin üzerinde elektrikli ve hibrit model piyasaya süreceğiz” şeklinde konuştu. Audi’nin elektrikli SUV’u yıl sonunda gerçekleşecek lansmanından önce, dört kıtada test edilecek. İskandinavya soğuğundan Afrika’nın sıcaklarına, Asya’daki yüksek rakımlı bölgelerden Nürburgring’e, Çin’in kalabalık şehirlerinin sıkışık trafiğinden Amerika’daki otoyollara dek, bu elektrikli SUV’un çok yönlülüğünü en zorlu koşullar altında gerçekleştirilecek amansız testlerde kanıtlaması gerekiyor. Testlerde kullanılacak yaklaşık 250 Audi e-tron prototipi, toplamda 85 bin saat sürüş ile beş milyon kilometre, yani dünyanın çevresinde 125 kez dönmeye eşdeğer bir mesafe kat edecek. AUDI E-TRON AUDI E-TRON AUDI E-TRON AUDI E-TRON AUDI E-TRON AUDI...

Devamını Oku
PORSCHE’DEN ELEKTRİKLİ SUV KONSEPTİ
Mar10

PORSCHE’DEN ELEKTRİKLİ SUV KONSEPTİ

Porsche, Cenevre Otomobil Fuarı’nda Mission E Cross Turismo elektrikli Cross Utility Vehicle (CUV) konseptini tanıttı. Bu çok yönlü otomobil, seyahat eden, spor yapan veya dışarıda vakit geçiren sürücülere hitap ediyor. Aracın esnek iç mekânı her tür spor ekipmanın sığabileceği alan yaratırken, modern yük taşıma sistemleriyle sörf tahtalarını veya bir Porsche elektrikli bisikleti taşımak son derece kolaylaşıyor. Otomobilin güçlü yanları arasında çarpıcı tasarımının yanı sıra dokunmatik ekran ve göz takip sistemine sahip bir etkileşim konsepti yer alıyor. 4.95 metre uzunluğundaki konsept, dört tekerlekten çekiş sistemini besleyen 800 voltluk ve hızlı şarj şebekesine bağlanabilen bir motor altyapısına sahip. Porsche’nin elektrikli konsepti Mission E Cross Turismo, kıvrımlı kemerler arasından uzanan alçak kaputu ile Porsche 911’in DNA’sını taşıdığını ilk bakışta ortaya koyuyor. Otomobilin siluetine damgasını vuran tasarım unsuru, arkaya doğru kavis çizerek uzanan, Porsche tasarımcılarının ‘flyline’ olarak adlandırdıkları sportif tavan çizgisi. Üç boyutlu yan paneller, 1.99 metre genişliğindeki konsept otomobilin sportif crossover karakterinin altını çiziyor. Otomobile bir arazi aracı izlenimi veren dikkat çekici kapı eşikleri ve 275/40 R20 lastikleri karakteristik özellikler arasında yer alıyor. Toplamda 600 HP üzerinde sistem gücü üreten iki sürekli mıknatıslı senkron motor (PSM) sayesinde Mission E Cross Turismo sıfırdan 100 km/h hıza 3.5 saniyenin altında, 200 km/h hıza ise 12 saniye altında çıkıyor. Otomobilin sağladığı sürekli güç, elektrikli otomobiller arasında rakipsiz ve performanstan ödün vermeden art arda birçok kez hızlanmak mümkün. Motor gücünü tekerleklere otomatik olarak dağıtan Porsche tork vectoring teknolojisi sayesinde her yüzeyde istenen anda dört tekerlekten çekiş sağlanıyor. Otomobilin etkileyici çeviklik ve dengesinde dört tekerlekten yönlendirme sistemi büyük rol oynuyor. Otomobilin zeminden yüksekliğini 50 milimetre kadar artıran adaptif havalı süspansiyonun haricinde otomobilde yer alan bir diğer özellik ise sağladığı aktif dengeleme sayesinde otomobilin virajlarda yana yatmasını önleyen ve engebeli yüzeylerde sarsıntıyı azaltan Porsche dinamik şasi kontrolü (PDCC). Lityum iyon batarya, otomobilin 800 voltluk elektrik mimarisi sayesinde yeni Avrupa sürüş çevrimi (NEDC) standartlarına göre 400 kilometrelik bir yolculuk için gereken şarja 15 dakika gibi bir sürede ulaşabiliyor. Konsept otomobilin esnek şarj sistemi, yolda veya evde şarj edilmesini mümkün kılıyor. Otomobil, IONITY ortak girişimi kapsamında ana arterler üzerinde kurulan hızlı şarj altyapısına bağlanmaya hazır durumda. Buna ek olarak, Mission E Cross Turismo’nun bataryası endüktif olarak, bir şarj istasyonu ile veya Porsche ev enerji depolama sistemi kullanılarak şarj edilebiliyor. Ev enerji depolama sistemleri, ev ölçeğinde kurulan güneş enerjisi sistemleriyle de uyumlu. PORSCHE MISSION E CROSS TURISMO PORSCHE MISSION E CROSS TURISMO PORSCHE MISSION E CROSS TURISMO PORSCHE MISSION E CROSS TURISMO PORSCHE MISSION E CROSS TURISMO PORSCHE MISSION E CROSS TURISMO PORSCHE MISSION E CROSS TURISMO PORSCHE MISSION E CROSS TURISMO PORSCHE MISSION E CROSS...

Devamını Oku
YENİ AUDI A6 CENEVRE’DE TANITILDI
Mar06

YENİ AUDI A6 CENEVRE’DE TANITILDI

Audi, Cenevre Otomobil Fuarı’nda yeni nesil Audi A6’yı tanıttı. Yeni A6, Audi’nin son derece başarılı lüks sedan modelinin sekizinci neslini temsil ediyor. Audi A6, iç mekânı ve tümüyle dijital işletim sistemiyle kendi segmentinde çıtayı yukarı taşımayı hedefliyor. Kullanıcıya ses ve titreşimle geri bildirim veren MMI dokunmatik işletim sistemi, hızlı ve kolay kullanım sunuyor. Sahip olduğu kapsamlı bağlantı ve sürüş destek çözümleri ise güvenlik ve konforu daha da ileri taşıyor. Otomobilin öne çıkan sürüş destek çözümleri arasında park asistanı ve yıl içerisinde daha da geliştirilecek olan garaj asistanının yanı sıra boylamasına ve yanal hareketini kontrol eden ve A6’nın dar şeritlerde ve kısmen kapatılmış yollarda dahi şeritte kalmasını sağlayan adaptif sürüş asistanı da yer alıyor. Audi A6, yolda bir spor otomobil kadar atik ve bir kompakt kadar çevik ve bunda yeni ve dinamik dört tekerlekten yönlendirme sisteminin payı büyük. Sistem, direkt ve sportif direksiyon kontrolünü üst düzey denge ile bir araya getirirken, sedanın dönüş yarıçapını da yaklaşık 1.1 metre daraltıyor. Yeni süspansiyon konsepti, otomobilin yolun zeminine verdiği tepkileri incelikle yansıtıyor. Audi, yeni A6’yı Avrupa’da iki güçlü motor seçeneğiyle piyasaya sürecek: 340 HP güce sahip 3.0 TFSI ve 286 HP güç üreten 3.0 TDI. Her iki motorda da rahatlığı ve verimliliği artırmak için kısmi bir hibrit sistem standart özellikler arasında yer alıyor. AUDI A6 AUDI A6 AUDI A6 AUDI A6 AUDI A6 AUDI A6 AUDI A6 AUDI A6 AUDI...

Devamını Oku
AUDI’NİN LÜKS ANLAYIŞI: A7 SPORTBACK
Kas14

AUDI’NİN LÜKS ANLAYIŞI: A7 SPORTBACK

Audi’nin sıradışı tasarımıyla dikkat çeken modeli A7 Sportback, yeni nesliyle yine adından söz ettireceğe benziyor. Ağabeyi A8’in tasarımından izler taşıyan A7 Sportback’in yeni ön tampon hava girişleri ilk göze çarpan tasarım detaylarından… Büyük altıgen ızgara ve yeni farlar da sportif görünümü destekliyor. Arka tasarıma baktığımızda tek parça halinde bagajın tamamına konumlandırılan stop lambaları radikal bir yenilik. İç mekânda ise A8’den daha fazla iz göze çarpıyor. İki dokunmatik ekranın yer aldığı A7 Sportback’de, head-up display ve Bang & Olufsen ses sistemi gibi donanımlara yer verilmiş. A7’nin kaputunun altına geçtiğimizde 3.0 lt’lik turbo beslemeli TFSI V6 motor, 340 HP güç ve 500 Nm tork üretiyor. Yedi ileri S tronic şanzıman ve quattro dört tekerlekten çekiş sistemiyle gücünü yere aktaran otomobil, 0-100 km/s hızlanmasını 5.3 saniyede tamamlayabiliyor. Aracın maksimum hızı 250 km/s olarak sınırlandırılmış. Altı ve dört silindirli dizel ve benzinli motorlar ise üretimin başlamasından hemen sonra açıklanacak. AUDI A7 SPORTBACK AUDI A7 SPORTBACK AUDI A7 SPORTBACK AUDI A7 SPORTBACK AUDI A7...

Devamını Oku
YENİ AUDI A8 YOLLARA ÇIKIYOR
Eki17

YENİ AUDI A8 YOLLARA ÇIKIYOR

Audi dördüncü nesil Audi A8 ile otomobil dünyasında devrim yapmaya hazırlanıyor. Dünyada ileri otonom sürüş için geliştirilen ilk seri üretim otomobil olma özelliğini taşıyan A8, yeni tasarım konsepti ve yenilikçi dokunmatik ekranlı kontrol gibi geniş bir donanım yelpazesi sunuyor. Yeni A8, 2018 yılının ilk çeyreğinde Türkiye’de satışa sunulacak. Türkiye’de ilk etapta 3.0 TDI 286 HP ve 3.0 TFSI 340 HP olarak iki farklı motor seçeneği satılacak. Ülkemizde 2018 yılının ilk çeyreğinden itibaren satışa sunulması planlanan yeni A8, premium segmentte sınıfındaki standartları bambaşka bir platforma taşıyacak. Yenilenen Audi A8’in geniş ve yüksek tek çerçeveli ızgarası ile akıcı ve sert hatlara sahip ön kısmı, sportif bir zarafete sahip, sofistike ve ilerici bir görünüm sunuyor. Lüks sedan, hem 5.17 metre aks aralığına sahip standart versiyonunda hem de aks aralığı 13 cm daha uzun olan A8 L versiyonunda güçlü bir duruşa sahip. Markanın amiral gemisi niteliğindeki model, Audi lazer aydınlatma kullanan çarpıcı HD Matrix LED farlar ve arkada OLED teknolojisinden yararlanan LED şerit aydınlatmalar ile hem gündüz hem de gece dikkati çekmeyi başarıyor. Audi A8’in iç mekânı bir önceki modele kıyasla, her iki versiyonda da kayda değer ölçüde genişlemiş. Audi A8 L versiyonunda yer alan opsiyonel dinlenme koltuğu dört farklı ayar seçeneğine ve bir ayak dayama yerine sahip. Sağ arka koltukta yer alan dinlenme koltuğuna oturan yolcu, ön yolcu koltuğunun arkasına entegre edilen ve birçok ayara sahip olan ünite yardımıyla ayaklarını ısıtırken, ayaklarına masaj da yaptırabiliyor. Arka koltuktaki yolcular ayrıca ortam aydınlatması, yeni HD Matrix okuma ışıkları ve masaj koltukları gibi birçok fonksiyonu kontrol edebildikleri gibi, ayrı bir işletim ünitesi üzerinden telefon konuşmalarını da gerçekleştirebiliyorlar. Arka koltukta, ortadaki kol dayanağı üzerinde bulunan OLED ekranlı ve bir akıllı telefon ebatlarındaki uzaktan kumanda, bulunduğu yerden çıkarılarak da kullanılabiliyor. Audi, yeni A8’de bir önceki modelde kullanılan geleneksel döner düğme ve dokunmatik ekranını geçmişte bırakıyor. Gösterge panelinde kullanılan düğme sayısı son derece azaltılmış durumda. Panelin merkezinde yer alan 10.1 inçlik dokunmatik ekran kapalı olduğu durumda, çevresini saran parlak siyah konsolun içerisinde neredeyse görünmez oluyor. Kullanıcı ara yüzü, otomobilin kapısı açılır açılmaz kullanıcıyı karşılıyor. Sürücü, bilgi ve eğlence sistemini, geniş ekran üzerinden, parmak uçlarıyla kontrol ediyor. A8 aynı zamanda kullanıcı ile konuşabilme özelliğine sahip. Sürücü, otomobilin birçok fonksiyonuna yeni ve doğal ses kontrol sistemiyle kumanda edebiliyor. Büyük oranda optimize edilen navigasyon sistemi de yeni bir özelliğe sahip: Sistem artık kullanılan yolları öğrenerek kendini geliştiriyor. Bu sayede sürücüye aramalarda akıllı tavsiyeler sunuyor. Yeni A8, özellikle otomatik sürüş için geliştirilen ilk seri üretim otomobil olma özelliğini taşıyor. A8’in yapay zeka pilotu, gidiş ve geliş şeritlerinin bariyerle ayrıldığı otoyol ve ana yollarda, 60 km/s’den düşük hızlarda otomobilin kontrolünü ele alıyor. Kalkış, hızlanma, dönüş ve frenler, sıkışık trafik pilotu tarafından yönetiliyor. Bu...

Devamını Oku
AUDI’DEN MUHTEŞEM STATION: RS 4 AVANT
Eyl13

AUDI’DEN MUHTEŞEM STATION: RS 4 AVANT

Audi’nin RS efsanesinin rakipsiz ikonu olarak kabul ettiği Audi RS 4’ün yeni neslinin dünya prömiyeri Frankfurt Otomobil Fuarı’nda gerçekleşti. Yeni RS 4 Avant, 2.9 TFSI motoru 450 HP gücü ve 600 Nm tork değeriyle A4 ailesinin öncüsü konumunda. Model, quattro özelliğiyle V6 biturbo’nun gücünü dört tekerleğin tamamına dağıtıyor. Audi’nin RS geçmişinin son ürünü olan Audi RS 4 Avant, önceki modellerde de görülen yüksek performansın gündelik kullanımına uyumunun yeni örneği. Audi RS 4 Avant’ın dördüncü nesli tasarımında Audi 90 quattro IMSA GTO’nun detaylarından esinlenilmiş. Tipik RS petek yapılı masif hava girişleri ve geniş, düz tek çerçeveli ızgara da belirleyici bir unsur. 0’dan 100 km/s hıza sadece 4.1 saniyede ulaşan RS 4 Avant, isteğe bağlı RS dinamik paketiyle 280 km/s maksimum hıza çıkabiliyor. AUDI RS 4 AVANT AUDI RS 4 AVANT AUDI RS 4 AVANT AUDI RS 4 AVANT AUDI RS 4 AVANT AUDI RS 4 AVANT AUDI RS 4...

Devamını Oku
AUDI’NİN ROBOT ÇALIŞANI: KLARA
Ağu04

AUDI’NİN ROBOT ÇALIŞANI: KLARA

Audi, gelecek stratejisinde önemli bir yer tutan “akıllı fabrika” hedefine bir adım daha yaklaştı. Markanın Almanya Ingolstadt’ta bulunan üretim merkezinde, insanlar ile yan yana çalışan Klara adlı bir robot, görevine başlıyor. Audi’nin robot çalışanı Klara adını “robot destekli yapışkan uygulaması” anlamına Almanca ifadenin kısaltmasından alıyor. Yeni robot, Audi RS 5 Coupe’nin üretim bandında, karbon fiberle güçlendirilmiş polimerden (CFPR) üretilen tavanların takılma aşamasında görev yapacak. İnsan-robot işbirliği (HRC) adı verilen üretim modelinde Klara, arada bir koruyucu bariyer olmadan mesai arkadaşıyla sorunsuz bir şekilde yan yana çalışabiliyor. Üretim durağında bulunan bir çalışan CFPR tavanı döner bir tabla üzerine yerleştiriyor. Sonrasında Klara’ya bir düğmeye basarak haber veriyor. Haberi alan Klara da beş metreden uzun bir hat boyunca yapışkanı kusursuz bir biçimde tavana uyguluyor. Robot, tavanın hazır olduğunu bildirince de çalışan tavanı otomobilin üzerine takıyor. Audi RS 5 Coupe’de opsiyonel olarak bulunan CFPR tavan, benzer tavanlardan daha büyük. Bu nedenle yapışkanın bir insan tarafından, Klara kadar istikrârlı ve hassas bir şekilde uygulanması mümkün değil. Audi için bu tür insan-robot işbirliği örneklerinde temel öncelik, çalışan güvenliği. Kontrol daima bir çalışanın elinde, yapışkan uygulaması çalışan müdahalesiyle başlatılıyor ve istendiği zaman anında durdurulabiliyor. Üzerindeki sensörler aracılığı ile algılayan robot çalışan, kendisine bir insan temas ettiğinde bu durumu algılayıp, hemen kapanıyor. Klara’nın üzerindeki aydınlatmalı halka tehlikeye karşı görsel bir uyarı niteliği de taşıyor ve aksaklık halinde kırmızı yanıyor. Audi’nin geçen aylarda düzenlediği ve önümüzdeki yıllarda markanın dijital premium marka olma stratejilerinin paylaşıldığı Audi Summit’in de konu başlıklarından biri olan akıllı fabrikalar, gelecekte Audi fabrikalarında bütün üretim adımlarının dijital olarak yeniden senkronize edilmesini öngörüyor. Bu kapsamda devreye alınması planlanan modüler üretim süreçleri, yapay zeka ve insan-robot işbirliği otomobil üretimini kaynaklar açısından daha esnek ve daha kolay hale...

Devamını Oku