Markaları zarara sokan otomobiller
Ağu13

Markaları zarara sokan otomobiller

Biz belki de otomobillere karşı çok duygusal bir yaklaşım içindeyiz. Sonuçta üreticiler birer ticari kuruluş ve bu işi kaba tabirle para kazanmak için yapıyorlar. Peki, bir otomobilin yüksek satış rakamlarına ulaşması ve kârlı olması için yüksek bir kaliteye sahip olması mı gerekir? Hayır, bazı modeller var ki aslında ürün olarak çok da üstün bir yanı yok, rakipleri arasında dezavantajlara sahip ama halkın çok ilgisini çekiyor, dolayısıyla da iyi satıyor. Tam tersi de olabiliyor. Üretici, rakipsiz bir araç tasarladığını düşünüyor, hakikaten de öyle, dergilerin test pilotları yere göğe sığdıramıyor ama bir şekilde satmıyor ve markaya zarar veriyor. Büyük yatırımlarla üretim bandına alınmış ama sonuçta markasını batıracak noktaya getirmiş birçok model var. İsterseniz şimdi onları derleyelim. Bakalım otomotiv endüstrisini şaşırtan bu modeller neler? Aston Martin Lagonda (1976) Bu uzay çağı görünümlü otomobil, garip bir şekilde en muhafazakâr İngiliz otomobil üreticilerinden birinden gelmişti. Beyefendiler için el yapımı spor otomobiller üreten Aston Martin, farklı bir yola girmeyi denemişti ve dört kapılı bir sedana imza attı. Ama bu füturistik araçta elektronik problemleri vardı. 1980’lerin sonuna kadar üretilse de ancak 645 adedi bantlardan inebildi. Audi A2 (1999) Audi A2’nin fotoğraflarına bakarsanız şimdi bile çekici olduğunu görürsünüz. Küçük ve manevra kabiliyeti yüksek olan, aerodinamik olarak verimli ve rahatça dört kişinin yolculuk edebileceği, hafif alüminyum gövdeli bir otomobilden hoşlanmamak için neden sıralamak zor olabilir. Sürüş kalitesi de oldukça yüksekti ama en büyük sorun pahalı üretim maliyetleri nedeniyle fiyatının ulaştığı noktaydı. Aynı paraya daha hızlı ve daha büyük bir otomobile sahip olabiliyordunuz. Citroen C6 (2005) Citroen, yıllar içinde inanılmaz derecede farklı görünen birçok otomobil üretti. Bunların arasında günümüzde tanrıça olarak adlandırılan DS de vardı. Ama günümüzde işler öyle yürümüyor. Maalesef aynı parayla bir BMW ya da Citroen alabiliyorsanız, insanlar tercihini Fransız’dan yana kullanmıyor. İşte 2005 yılında tanıtılan Citroen C6’nın en büyük sorunu buydu. Çok kaliteli ve lükstü, ayrıca çok da şık görünüyordu ama yedi yıl içinde sadece 23 bin 384 adet satılabildi. C6’nın bir başka unvanı da uzun yıllar Fransa’nın başkanlık otomobili olarak kullanılmasıydı. Citroen Traction Avant (1934) Traction Avant, günümüzde kullanılan birçok teknolojinin öncüsüdür. Monokok gövde, bağımsız süspansiyon ve önden çekiş gibi özellikler zamanının çok ilerisindeydi. 1957’ye kadar üretilen ve aslında 760 bin adetle az da satılmayan Traction Avant, o döenmde kitlesel olarak üretilen en teknolojik otomobillerden biriydi. Fakat bu teknolojinin yaratılması için ayırılan kaynak Citroen’in çöküşüne yol açtı ve şirket iflasını açıkladı. Citroen’in bu dönemde en büyük hissedarı Michelin haline geldi… Chrysler Gas Turbine (1963) Chrysler’in büyük ümitlerle 1963’te ortaya çıkardığı Gas Turbine, hem görsel hem de teknik açıdan otomobilin geleceğini temsil ediyordu. Jet çağından esinlenerek tasarlanan bu otomobilde jet motoru sesi vardı. Şaka değil, bu ses yapay değildi çünkü bu otomobilde bir jet motoru bulunuyordu...

Devamını Oku
Fiat Chrysler ile Google işbirliği
May06

Fiat Chrysler ile Google işbirliği

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ve Google, sürücüsüz araç geliştirme projesi kapsamında işbirliği yapacaklarını açıkladı. Google’ın sürücüsüz araç projesi için FCA ile yapacağı işbirliği kapsamındaki çalışmalarda Chrysler Pacifica Hybrid modeli kullanılacak. Her iki firma da mühendis ekiplerinin bir kısmını, sürücüsüz Chrysler Pacifica’nın tasarım, test ve üretimini hızlandırmak için güneydoğu Michigan’da bulunan tesiste konuşlandıracak. Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ve Google Sürücüsüz Araç Projesi, öncü bir işbirliği gerçekleştirerek, Google’ın sürücüsüz araç teknolojisini, 2017 Chrysler Pacifica Hybrid minivan modeline entegre edeceğini açıkladı. Böylece Google, sürücüsüz araç sistemini, sensörler ve yazılımıyla birlikte bir yolcu otomobiline entegre etmek için bir otomobil üreticisiyle ilk kez doğrudan çalışmış olacak. Bu yıl içinde Google’ın sürücüsüz araç testlerinde kullanılacak olan Chrysler Pacifica Hybrid minivan, Google’ın mevcut sürücüsüz test araçlarının sayısını iki katından daha fazla artıracak. Fiat Chrysler Automobiles ilk etapta, yalnızca Google’ın sürücüsüz araç teknolojisi için 100 adet araç tasarlayıp üretecek. Google ise araçların yollarda sürücüsüz olarak ilerlemelerini sağlayacak sensör ve bilgisayarları bu araçlara entegre edecek. Her iki firma da mühendis ekiplerinin bir bölümünü, sürücüsüz Chrysler Pacifica’nın tasarım, test ve üretimini hızlandırmak için güneydoğu Michigan’da bulunan bir tesiste konuçlandıracak. İşbirliğine dair konuşan Fiat Chrysler Automobiles CEO’su Sergio Machionne: “Otomotiv sektöründe inovasyonun hızını artırmak amacıyla dünyanın bir numaralı teknoloji firmalarından birisiyle işbirliği kuruyoruz. Her iki firmanın da bu ortaklıktan elde edeceği deneyim, geniş kapsamlı tüketici faydaları sağlayacak olan teknoloji çözümlerinin otomotiv sektörüne aktarılması konusunda temel oluşturacak” dedi. Google sürücüsüz araç projesi CEO’su John Krafcik ise işbirliğiyle ilgili: “Fiat Chrysler Automobiles’ın mühendis ekibi oldukça deneyimli ve Chrysler Pacifica Hybrid minivan Google’ın sürücüsüz araç teknolojisi için oldukça uygun bir model. FCA mühendisleriyle gerçekleştireceğimiz bu yakın işbirliği sayesinde, yollarımızı daha güvenli hale getirecek, dahası günlük mesafeleri araç kullanamayan kişiler için de erişilebilir hale getirecek olan, tamamen sürücüsüz bir araç geliştirme çabalarımızı hızlandırmış olacağız.” diye konuştu. Sürücüsüz araç projesi, yolları daha güvenli yapma ve ulaşımı milyonlarca insan için daha erişilebilir kılma potansiyeli bulunması açısından büyük önem taşıyor. Sürücüsüz araçların her yıl yalnızca ABD’de 33 bin ölümle sonuçlanan ve yüzde 94’ü insan hatasından kaynaklanan trafik kazalarını önleme potansiyeli bulunuyor. Bu işbirliği Fiat Chrysler Automobiles ve Google’ın sürücüsüz araçların gerçek dünyadaki uygulaması hakkında önemli geri bildirim sağlayacak. CHRYSLER PACIFICA HYBRID SERGIO MARCHIONNE CHRYSLER PACIFICA...

Devamını Oku
Chrysler artık tamamen İtalyan Fiat’ın
Oca02

Chrysler artık tamamen İtalyan Fiat’ın

Bünyesinde birçok marka barındıran İtalyanların dev otomobil şirketi Fiat, 2009 yılında Amerikalı Chrysler’i batmaktan kurtarmıştı. 2012 yılının ocak ayında da benzer bir operasyon yaparak Chrysler’deki hisselerini yüzde 5 artıran Fiat, mevcut hisselerini yüzde 58.5’e çıkarmıştı. Aradan iki yıl geçtikten sonra bu kez daha büyük bir operasyona imza atan İtalyanlar, 3.65 milyar USD ödeyerek Chrysler’ın geri kalan yüzde 41.5’lik hissesini de satın aldı. Yeni yüzde 41.5’lik pay 20 Ocak itibarıyla İtalyan şirkete geçecek ve böylece Chrysler’in yüzde 100’ü Fiat’ın kontrolüne geçecek. Fiat, satın almanın bir koşulu olarak, Chrysler’de örgütlü olan VEBA sendikasına önümüzdeki dört yıl içinde 700 milyon USD ödeyecek. İtalyan markanın Chrysler’in tamamını satın alması, şirketi olası bir halka arzdan da kurtarmış oldu. Zira Chrysler’in geri kalan hisselerini elinde bulunduran VEBA sendikası, halka arz konusunda ısrarcı davranıyordu. Fiat ise şirketi borsaya açmak istemiyordu. Fiat CEO’su Sergio Marchionne, satın almayı tarihi bir an olarak yorumladı ve “Bu satın almayla birlikte uluslararası otomobil pazarında daha büyük işler yapacağız,” diye konuştu. Chrysler’in yüzde 41.5’lik hissesi için ödenecek 3.65 milyar USD’nin 1.9 milyarı irili ufaklı yatırımcılara...

Devamını Oku