Yılın otomobili finalisti Citroen C5 Aircross
Citroen’in amiral gemisi görevini üstlenecek olan yeni C5 Aircross, Avrupa’da Yılın Otomobili 2019 değerlendirmesinde (Car of the Year) 38 otomobil arasından yedi finalist arasına girmeyi başardı. COTY 2019 kazananı 4 Mart 2019 tarihinde Cenevre Otomobil Fuarı öncesinde açıklanacak. Citroen’in C3 Aircross ile başlattığı SUV hareketinin en yeni temsilcisi C5 Aircross, 1964 yılından günümüze aralıksız olarak Avrupa’da Yılın Otomobili’ni seçen COTY’nin 23 Avrupa ülkesindeki 60 otomobil gazetecisinin 38 otomobil arasından finale bıraktığı yedi otomobilden biri oldu. COTY’yi kazanmak için fiyat-kalite endeksi, tasarım, konfor, güvenlik, teknoloji ve çevreci performans konularında lider özellikler göstermesi gerekiyor. COTY 2019 finallerine katılmaya hak kazanan Citroen C5 Aircross, tasarım için pratiklikten taviz vermek istemeyen müşterilerin beklentilerini gözeterek tasarlanmış durumda. Global otomobil satışlarının dörtte birini oluşturan ve her geçen gün büyüyen SUV segmentinin en güçlü oyuncularından birisi olmaya aday olan C5 Aircross, göz alıcı tasarımının yanında yüksek konforuyla da rekabette bir adım öne çıkıyor. Citroen’in yeni SUV’u C5 Aircross benzersiz, enerjik ve kendinden emin tasarımıyla dikkatleri üzerine çekiyor. C5 Aircross; 4.50 metrelik uzunluğu, otomobile güçlü bir hava katan Airbump’ları, 230 mm’lik sınıfının en iyisi yerden yüksekliği ve dikkat çekici tavan çıtalarıyla SUV segmentinde farkını ortaya koyuyor. C5 Aircross, kişiselleştirilebilir full dijital gösterge paneli, insanı saran yüksek konforlu koltukları, yola hâkim olma hissi veren yüksek oturma pozisyonu ve özenle seçilmiş malzemeleri sayesinde içine girer girmez güvenlik ve kalite hissi veriyor. Citroen Advanced Comfort programı kapsamında üretilen C5 Aircross, sağladığı konfor ile fark yaratıyor. C5 Aircross’ta sunulan Progressive Hydraulic Cushions (kademeli hidrolik destekli) süspansiyon sistemi ve Advanced Comfort koltuklar yol bozukluklarını kabin dışında tutma ve benzersiz sürüş konforu sağlama konusunda rakip tanımayan kabiliyete sahip. Bu özellikler sayesinde C5 Aircross’la uçan halı konforunda seyahat deneyimi sunulması...
Citroen C5 Aircross’a hibrit versiyon geliyor
Citroen, kendi evindeki Paris Otomobil Fuarı’nda yeni C5 Aircross’u Avrupalı tüketicilerle ilk kez buluşturacak. Ayrıca Citroen için bir ilk olan C5 Aircross Hybrid Concept de fuarda tanıtılacak. 2019’da 100’üncü yılını kutlayacak olan Fransız marka, yolculuk sırasında akıllı telefon ve tabletlerle ilgilenenlerin yaşadığı yol tutması problemini ortadan kaldıran Seetroen gözlüklerini, kamp ve outdoor meraklılarına yönelik 4×4 Spacetourer RipCurl ve C3 Aircross RipCurl’ü, moda işbirliklerinden doğan C3 Elle Edition’ı, Jean-Charles de Castelbajac imzalı E-Mehari ve C3 özel serilerini sergileyecek. 2018 yılının ilk yarısında dünya genelindeki satışlarını yüzde dokuz oranında artıran Citroen, Avrupa’da da hem binek hem de ticari araçta son yedi yılın en yüksek satış rakamını elde etti. Bu artışın arkasındaki modeller son iki yılda tanıtılan C3, C3 Aircross, yeni C4 Cactus ve Çin pazarında satışa sunulan C5 Aircross oldu. Markanın fuardaki en önemli yeniliği 2019 yılının ilk çeyreğinde satışa sunulacak olan C5 Aircross SUV modeli olacak. Citroen Advanced Comfort programı kapsamında üretilen C5 Aircross, sağladığı konfor ile fark yaratmayı hedefliyor. Hafif ve ileri teknoloji ürünü EMP2 modüler platformu üzerine geliştirilen C5 Aircross, üstün sürüş konforuna ek olarak ilk kez C4 Cactus ile Avrupa’da sunulan, yol sarsıntılarının araç içine asgari düzeyde yansıtılmasını sağlayan Progressive Hydraulic Cushions (kademeli hidrolik destekli) süspansiyon sistemini de barındırıyor. Fuarın sürprizi ise Citroen C5 Aircross’un plug-in (dışarıdan şarj edilebilir) hibrit versiyonu olacak. Hibrit modunda benzinli motorlara göre yüzde 40 yakıt tasarruf sağlayan bu model, ZEV (sıfır emisyon) modunda 135 km/s’ye ulaşan hızlarda 50 km menzil sunuyor. C5 Aircross, 30 farklı gövde kombinasyonu, beş farklı iç mekân tasarımı, 20 adet yeni nesil sürüş destek ve güvenlik teknolojisi, altı farklı bağlantı teknolojisi, geliştirilmiş güvenlik donanımları, benzinli ve dizel motorlarında yer alan EAT8 otomatik şanzıman opsiyonuyla öne çıkıyor. Ayrı ayrı kaydırılabilen, katlanabilen ve yatırılabilen arka koltuklar sayesinde otomobilin bagaj hacmi 580 ila 720 litre arasında değişebiliyor. Sınıfının standartlarının üzerinde bagaj hacmi sunan otomobil benzeri görülmemiş bir modülerlik sağlıyor. C5 Aircross, ön camın üst kısmında yer alan bir kamera ve ön tamponun içindeki radar sensörü sayesinde otonom sürüşe doğru önemli bir adım da atıyor. Otomobil; aktif güvenlik freni, stop&go özelliğine sahip adaptif hız sabitleyici, şeritte kalma asistanı, park asistanı, zorlu koşullarda sürücülere destek olan yokuş iniş destek sistemi ve Grip Control’ün de bulunduğu 20 farklı sürüş ve konfor destek sistemi ile donatılmış. Fransa’daki Rennes-La Janais tesisinde üretilen C5 Aircross, Avrupa’da 2018 yılı sonunda satışa sunulacak. Modelin 2020 yılının başında sunulması planlanan plug-in hibrit (PHEV) versiyonu da Citroen C5 Aircross Hybrid Concept ismiyle fuarda ilk kez görücüye çıkacak. Fuarda tanıtılacak olan Citroen C5 Aircross Hybrid Concept; ön tamponda, yan airbump’larda ve tavan çıtalarının alt kısmında yer alan beyaz, derin mavi ve elektrik mavisi grafik detayları içeren özel bir kaplamayla ve gövdeye elektrik...
Citroen’de yüzde 25’e varan indirim
Yakıt verimliliği, yüksek performans ve çevreci özellikleri ile öne çıkan benzinli ve dizel motorlarını verimli şanzımanlar ve üstün konfor özellikleriyle birleştiren Citroen modellerinde avantajlar eylül ayında da devam ediyor. Citroen, eylül ayında sınırlı sayıdaki binek ve ticari araca yüzde 25’e varan cazip indirim fırsatı sağlıyor. Eylül ayında sınırlı sayıda C3, C3 Aircross, C- Elysee, yeni C4 Cactus, C4 Picasso, Berlingo, Jumper ve Jumpy modellerine yüzde 25’e varan indirim fırsatları sunuluyor. Citroen’in sıra dışı tasarıma sahip B segmenti hatchback modeli 2018 model Citroen C3, 92 bin 350 TL’den başlıyor. Citroen’in Türkiye B-SUV pazarındaki ilk model olan C3 Aircross’un fiyatı 119 bin 650 TL’den, C-Elysee’nin fiyatı 83 bin 200 TL’den, yeni Citroen C4 Cactus’ün fiyatı 119 bin 200 TL’den, C4 Picasso’nun fiyatı 172 bin 250 TL’den ve Grand C4 Picasso’nun fiyatı ise 184 bin 550 TL’den başlıyor. Yüzde 25’e varan indirim fırsatları Citroen’in hafif ticari araçlarında da uygulanıyor. Geniş yan sürgülü kapısı ve asimetrik 180 derece açılabilir asimetrik arka yük kapısı sayesinde optimum bir yükleme hacmi sağlayan Berlingo’nun fiyatı 90 bin 600 TL’den başlarken, Jumpy Space 8+1 140 bin TL’den, Jumpy SpaceTourer 8+1 ise 151 bin TL’den başlıyor. Jumper’ın iki farklı azami yüklü ağırlık ve iki farklı motor gücüyle sunulan sınırlı sayıda Panelvan versiyonunun fiyatı ise 125 bin 900...
Yılın en iyi vanı Partner ve Berlingo oldu
Yeni Peugeot Partner ve Citroen Berlingo, IAA Hannover’de ticari araç konusunda uzman 25 gazeteciden oluşan jürinin oylarıyla 2019 Uluslararası Yılın Vanı seçildi. Yeni Partner ve Berlingo, bünyelerinde barındırdığı teknoloji ve çözümlerle hafif ticari araç segmentine tamamen yeni bir soluk getiriyor. Yeni modeller birkaç hafta içinde gerçekleşmesi planlanan lansmandan hemen önce 2019 Uluslararası Yılın Vanı ödülüne layık görüldü. İki farklı gövde tipiyle (4.40 metre ve 4.75 metre) üretilen Partner ve Berlingo; dinamik tasarım, akustik özellikler, ileri teknoloji, güvenlik donanımları ve zengin motor seçenekleriyle kullanıcıların hayatını kolaylaştırıyor. Sürüş güvenliğine katkı sağlayan ve birçok teknolojik çözümle donatılan araçlar, aşırı yük göstergesi ve kör nokta kamera görüşü sağlayan “surround rear vision” olmak üzere segmentinde öncü iki önemli yenilikle dikkat çekiyor. Uluslararası Yılın Vanı ödülü ilk kez 1992 yılında verildi. Jüri, hafif ticari araçlar konusunda uzman 25 bağımsız gazeteci ve yayıncıyı bir araya...
Paris’de hangi yenilikler sergilenecek?
Yılın en büyük ikinci Avrupa fuarına az kaldı. 2 Ekim’de kapılarını ziyaretçilere açacak olan Paris Otomobil Fuaarı’nda birçok yenilik sergilenecek. Ancak bir dizi büyük üretici bu yılki şova katılmayacak. Bunlar rasında Alfa Romeo, Fiat, Volkswagen, Ford, Nissan ve Volvo gibi markalar bulunuyor. İşte A’dan Z’ye Paris’de sergilenecek tüm yenilikler… Audi Audi, Paris’de yeni A1, A4 ve Q3’ü sergileyecek. MINI rakibi olan yeni Audi A1’i yanında orta sınıftaki A4 de yenilikleriyle karşımızda olacak. 2019 yaz aylarında satışa sunulması beklenen yeni A4, BMW 3 Serisi gibi modellerle rekabet etmeyi sürdürecek. Audi’nin artık Q2 adında küçük bir SUV’u daha var. Bu nedenle yeni Q3’ün kardeşinden daha büyük ve kullanışlı olması gerekiyordu. Alman mühendisler aynen bunu yapmış. Q2’den daha pratik ve donanımlı olduğu iddia ediliyor. BMW BMW, yenilenen 3 Serisi’ni Paris’de sergileyecek. Mercedes C-Serisi, Avrupa’nın en çok satan premium orta sınıf otomobili haline geldiğinden beri BMW için işler iyi gitmiyor. Alman marka, diğer modeller ve SUV’lar sayesinde iyi satışlara imza atmasına rağmen yeni G20 3 Serisi ile C-Serisi’ni tahtından indirmeyi planlıyor. BMW’nin Paris’deki bir diğer yeniliği de X2 M35i olacak. Uzun zamandan sonra dört silindirli olan ilk ‘M’ aracı olan X2 M35i’nin satışına 2019 Mart ayında başlanacak. Rakipler ise Cupra Ateca ve VW T-Roc R olacak. BMW X5 de yenilenen modeller arasında. Yeni bir ön yüze kavuşan aracın altyapısı 5 ve 7 Serisi ile paylaşılıyor. Uzun zamandan sonra BMW Z4 de sahneye dönüyor. Yeni Z4, ilk kez Pebble Beach’de sergilenmişti. Bu otomobil, Porsche Boxster ve Mercedes-Benz SLC’nin rakibi olacak. Citroen Citroen, kendi evindeki fuara ilk plug-in hibriti C5 Aircross Hybrid ile katılacak. 2020’de piyasaya çıkması beklenen bu araç, fuarda konsept olarak sergilenecek ama seri üretim versiyona çok yakın olacak. 225 HP’lik bir motora sahip olduğu söylenen aracın sadece elektrikli menzilinin ise 50 km olduğu söyleniyor. DS DS Automobiles, SUV pazarına odaklanmaya devam ediyor. Paris’de sergilenecek olan DS 3 Crossback, küçük bir SUV ama yeni bir platforma sahip. Böylece, E-Tense adında tamamen elektrikli bir versiyonu da olabilecek. Geleneksel içten yanmalı benzinli ve dizel motorlar da devam edecek. Hyundai Henüz net bir bilgi olmasa da Hyundai’nin Paris Otomobil Fuarı’nda i30 Fastback N’i sergileyeceği söyleniyor. Hatchback kardeşi kadar sportif ve güçlü olup olmayacağı henüz belli değil. Kia Kia, Paris Otomobil Fuarı’nda yeni Ceed’in GT versiyonunu sergileyecek. 1.6 lt’lik turbo motora sahip olan Ceed GT’nin 200 HP civarında bir güce sahip olacağını söyleyebiliriz. Koreli markanın Paris’de sergileyeceği bir diğer yenilik de Proceed olacak. Lexus Lexus’un fuarda sergileyeceği LC Limited Edition adından da anlaşılacağı gibi sınırlı sayıda üretilecek. Özel boya ve iç tasarım otomobilin farkını ortaya koyuyor. Otomobilin hem hibrit hem de atmosferik V8 motorlu versiyonları bulunuyor. Lexus, makyajlanan giriş seviyesi coupe’si RC’yi de Paris’de sergileyecek. Madde reklamın...
Citroen C5 Aircross’a yoğun talep
PSA’nın Rennes kentinde bulunan fabrikası, Avrupa’da 2018 yılı sonunda satışa sunulacak olan Citroen’in yeni SUV modeli C5 Aircross’a gelen yoğun talep üzerine kapasite artırımı kararı aldı. Aralık ayına kadar 350 yeni personelin istihdam edilmesiyle birlikte üretim tesisi dört vardiyalı üretim sistemine geçecek. 2017 yılında dünyada yüzde 3.7 artışla 1.1 milyon adet satış adedine ulaşan Citroen’in 2020 yılı için hedeflediği 1.6 milyon global satış adedi için en önemli görevi üstlenen C5 Aircross için hazırlıklar devam ediyor. Avrupa’da 2018 yılı sonunda satışa sunulacak olan Citroen’in yeni SUV modeli C5 Aircross’un üretimi öncesi PSA’nın Fransa’da yer alan Rennes üretim tesisinde kapasite artırımına gidildi. Rennes Üretim Tesisi Müdürü Therese Joder şunları söyledi: “2016 yılında üretime başlayan Rennes fabrikasına üretim eklenen dördüncü ekiple yükseliş devam ediyor. 2018 yılının sonunda Avrupa’da satışa sunulacak olan Citroen’in yeni SUV modeli C5 Aircross’a gelen ön siparişlere yetişebilmek adına üretim platformlarında önemli değişiklikler gerçekleştirdik. Üretim platformunda gerçekleşen değişimlerin yanında 350 yeni kişiyi üretim tesisinde istihdam edeceğiz.” Citroën’in amiral gemisi görevini üstlenecek olan yeni nesil SUV C5 Aircross, sunulan 30 farklı gövde kombinasyonu sayesinde tüketicilere geniş kişiselleştirme imkânı sunuyor. Citroën Advanced Comfort programının elçisi olan C5 Aircross, SUV segmentindeki en modüler ve konforlu model olma iddiasında. Yeni Progressive Hydraulic Cushions (kademeli hidrolik destekli) süspansiyon sistemi ve Advanced Comfort koltuklarla donatılan C5 Aircross çok konforlu bir yolculuk deneyimi...
100 bin TL’nin altındaki tüm otomobiller
automagg olarak sıklıkla uygun fiyatlı otomobiller listesi hazırlıyoruz. Maalesef bu tip haberleri her yaptığımızda fiyatların artmış olduğunu görüyoruz. Şimdi bir-iki örnek verelim. 1 Şubat 2016’da yaptığımız haberde, Türkiye’de satılan en uygun fiyatlı otomobil, Seat Ibiza 1.0 Reference’mış. Fiyatı 39 bin 900 TL olan bu otomobili 41 bin 850 TL ile Hyundai i10 1.0 Style izlemiş. Listedeki üçüncü en ucuz otomobil ise 41 bin 900 TL ile Fiat Panda 1.2 Pop olmuş. Sonra, bir yıl bile olmadan aynı haberi bir kez daha yapmışız. 16 Aralık 2016’da Hyundai i10 1.0 Jump 40 bin 950 TL ile en uygun fiyatlı modelmiş. Onu yine Fiat Panda ve Seat Ibiza izlemiş. Panda’nın fiyatı 42 bin 900 TL, Ibiza’nın fiyatı ise 44 bin 400 TL’ymiş. Bu fiyatlara bakıldığında, 10 ay gibi bir sürede fiyatların çok artmadığını görüyoruz. Aynı donanımlı Fiat Panda 1000 TL zamlanmış. Yine aynı donanımdaki Seat Ibiza ise 4500 TL zam görmüş. Bu farklar günümüze göre hiç de can yakıcı artışlar değil. Yaklaşık bir yılda 4500 TL zam normal olarak kabul edilebilir. Şimdi daha da ilginci geliyor. Tam bir yıl sonra üstelik ÖTV zammı da geldiğinde bile fiyatlar anormal artmamış. Daha doğrusu ÖTV nedeniyle bir önceki yıla göre artmış ama hâlâ satın alınabilir düzeydeymiş. 11 Aralık 2017’de yaptığımız haberde Dacia Sandero 1.0 Ambiance 48 bin 950 TL’ymiş. Fiat Linea 1.4 Pop 56 bin 900 TL’ye satılırken, üçüncülük 56 bin 900 TL ile Hyundai i10 1.0 Jump’a gitmiş. Burada aynı donanımlı Hyundai i10’un bir yılda 15 bin 950 TL’lik bir zamma uğradığı görülüyor. Bu önemli artışa rağmen günümüz rakamlarına bakıldığında oldukça ulaşılabilir duruyor. Şimdi gelelim günümüze. Bırakın 50-60 bin TL’yi, 100 bin TL’nin altında bile sıfır kilometre otomobil almak çok zorlaştı. Bakalım başarılı olabilecek miyiz? Baz donanımlı, benzinli otomobiller bulacağımıza eminim ama dizel olsun otomatik şanzımanlı olsun derseniz işler zorlaşacak… TÜRKİYE’NİN EN UCUZ OTOMOBİLLERİ Fiat Fiorino Combi 1.4 Pop 78.900 TL EN UCUZ TİCARİ Kia Rio 1.25 Cool 79.400 TL Dacia Sandero 1.0 Sce Ambiance 79.800 TL Hyundai i10 1.0 Jump 82.500 TL Kia Picanto 1.0 Live 82.900 TL Toyota Yaris 1.0 Life 83.350 TL Kia Rio 1.25 Elegance 83.900 TL Fiat Fiorino Combi 1.4 Safeline 84.290 TL Peugeot 301 1.2 Access 84.500 TL (sınırlı sayıda fırsat otomobili) Kia Picanto 1.25 AT Cool 85.500 TL EN UCUZ OTOMATİK Hyundai i10 1.0 LPG Jump 86.600 TL Hyundai i10 1.0 AT Jump 86.600 TL Dacia Logan MCV 1.0 Sce Ambiance 87.550 TL Fiat Doblo Combi 1.4 Easy 87.900 TL Nissan Micra 1.2 Match 88.600 TL Nissan Micra 1.2 Street 88.900 TL Fiat Fiorino Combi 1.4 Premio 89.590 TL Kia Rio 1.4 AT Cool 89.900 TL Hyundai i10 1.0 AT Style 90.800 TL Dacia Sandero 1.5 dCi...
Markaları zarara sokan otomobiller
Biz belki de otomobillere karşı çok duygusal bir yaklaşım içindeyiz. Sonuçta üreticiler birer ticari kuruluş ve bu işi kaba tabirle para kazanmak için yapıyorlar. Peki, bir otomobilin yüksek satış rakamlarına ulaşması ve kârlı olması için yüksek bir kaliteye sahip olması mı gerekir? Hayır, bazı modeller var ki aslında ürün olarak çok da üstün bir yanı yok, rakipleri arasında dezavantajlara sahip ama halkın çok ilgisini çekiyor, dolayısıyla da iyi satıyor. Tam tersi de olabiliyor. Üretici, rakipsiz bir araç tasarladığını düşünüyor, hakikaten de öyle, dergilerin test pilotları yere göğe sığdıramıyor ama bir şekilde satmıyor ve markaya zarar veriyor. Büyük yatırımlarla üretim bandına alınmış ama sonuçta markasını batıracak noktaya getirmiş birçok model var. İsterseniz şimdi onları derleyelim. Bakalım otomotiv endüstrisini şaşırtan bu modeller neler? Aston Martin Lagonda (1976) Bu uzay çağı görünümlü otomobil, garip bir şekilde en muhafazakâr İngiliz otomobil üreticilerinden birinden gelmişti. Beyefendiler için el yapımı spor otomobiller üreten Aston Martin, farklı bir yola girmeyi denemişti ve dört kapılı bir sedana imza attı. Ama bu füturistik araçta elektronik problemleri vardı. 1980’lerin sonuna kadar üretilse de ancak 645 adedi bantlardan inebildi. Audi A2 (1999) Audi A2’nin fotoğraflarına bakarsanız şimdi bile çekici olduğunu görürsünüz. Küçük ve manevra kabiliyeti yüksek olan, aerodinamik olarak verimli ve rahatça dört kişinin yolculuk edebileceği, hafif alüminyum gövdeli bir otomobilden hoşlanmamak için neden sıralamak zor olabilir. Sürüş kalitesi de oldukça yüksekti ama en büyük sorun pahalı üretim maliyetleri nedeniyle fiyatının ulaştığı noktaydı. Aynı paraya daha hızlı ve daha büyük bir otomobile sahip olabiliyordunuz. Citroen C6 (2005) Citroen, yıllar içinde inanılmaz derecede farklı görünen birçok otomobil üretti. Bunların arasında günümüzde tanrıça olarak adlandırılan DS de vardı. Ama günümüzde işler öyle yürümüyor. Maalesef aynı parayla bir BMW ya da Citroen alabiliyorsanız, insanlar tercihini Fransız’dan yana kullanmıyor. İşte 2005 yılında tanıtılan Citroen C6’nın en büyük sorunu buydu. Çok kaliteli ve lükstü, ayrıca çok da şık görünüyordu ama yedi yıl içinde sadece 23 bin 384 adet satılabildi. C6’nın bir başka unvanı da uzun yıllar Fransa’nın başkanlık otomobili olarak kullanılmasıydı. Citroen Traction Avant (1934) Traction Avant, günümüzde kullanılan birçok teknolojinin öncüsüdür. Monokok gövde, bağımsız süspansiyon ve önden çekiş gibi özellikler zamanının çok ilerisindeydi. 1957’ye kadar üretilen ve aslında 760 bin adetle az da satılmayan Traction Avant, o döenmde kitlesel olarak üretilen en teknolojik otomobillerden biriydi. Fakat bu teknolojinin yaratılması için ayırılan kaynak Citroen’in çöküşüne yol açtı ve şirket iflasını açıkladı. Citroen’in bu dönemde en büyük hissedarı Michelin haline geldi… Chrysler Gas Turbine (1963) Chrysler’in büyük ümitlerle 1963’te ortaya çıkardığı Gas Turbine, hem görsel hem de teknik açıdan otomobilin geleceğini temsil ediyordu. Jet çağından esinlenerek tasarlanan bu otomobilde jet motoru sesi vardı. Şaka değil, bu ses yapay değildi çünkü bu otomobilde bir jet motoru bulunuyordu...
AUTOMAGG ONLINE ARALIK 2018 SAYI: 59
POPÜLER HABERLER
Fiat Egea Mirror kaç para? Fiat’ın güncel teknoloji donanımları ve krom tasarım detayları ile ön…
Peugeot 301 mi, Citroen C-Elysee mi? İşte zor bir soru daha. Aynı platformda üretilmiş, iki benzer…
Küçük motorlu lüks: Mercedes E 180 Zaman ve teknoloji ilerledikçe daha neler göreceğiz, nelere şahit olacağız…
Fiat Linea mı, Renault Symbol mü? İlk kez 2006 İstanbul Auto Show'da görücüye çıkan Fiat Linea,…
Yeni Mercedes CLA fiyat listesi açıklandı Yeni tamponlar, standart olarak sunulan parlak siyah renkli elmas görünümlü…
1.6 lt dizel ve otomatik: Mercedes C 200 Bluetec Geçtiğimiz ayki dosya konumuzda Türkiye’de satılan 1.6 lt ve altı…