Yılın en iyi vanı Partner ve Berlingo oldu
Eyl19

Yılın en iyi vanı Partner ve Berlingo oldu

Yeni Peugeot Partner ve Citroen Berlingo, IAA Hannover’de ticari araç konusunda uzman 25 gazeteciden oluşan jürinin oylarıyla 2019 Uluslararası Yılın Vanı seçildi. Yeni Partner ve Berlingo, bünyelerinde barındırdığı teknoloji ve çözümlerle hafif ticari araç segmentine tamamen yeni bir soluk getiriyor. Yeni modeller birkaç hafta içinde gerçekleşmesi planlanan lansmandan hemen önce 2019 Uluslararası Yılın Vanı ödülüne layık görüldü. İki farklı gövde tipiyle (4.40 metre ve 4.75 metre) üretilen Partner ve Berlingo; dinamik tasarım, akustik özellikler, ileri teknoloji, güvenlik donanımları ve zengin motor seçenekleriyle kullanıcıların hayatını kolaylaştırıyor. Sürüş güvenliğine katkı sağlayan ve birçok teknolojik çözümle donatılan araçlar, aşırı yük göstergesi ve kör nokta kamera görüşü sağlayan “surround rear vision” olmak üzere segmentinde öncü iki önemli yenilikle dikkat çekiyor. Uluslararası Yılın Vanı ödülü ilk kez 1992 yılında verildi. Jüri, hafif ticari araçlar konusunda uzman 25 bağımsız gazeteci ve yayıncıyı bir araya...

Devamını Oku
Paris’de hangi yenilikler sergilenecek?
Eyl18

Paris’de hangi yenilikler sergilenecek?

Yılın en büyük ikinci Avrupa fuarına az kaldı. 2 Ekim’de kapılarını ziyaretçilere açacak olan Paris Otomobil Fuaarı’nda birçok yenilik sergilenecek. Ancak bir dizi büyük üretici bu yılki şova katılmayacak. Bunlar rasında Alfa Romeo, Fiat, Volkswagen, Ford, Nissan ve Volvo gibi markalar bulunuyor. İşte A’dan Z’ye Paris’de sergilenecek tüm yenilikler… Audi Audi, Paris’de yeni A1, A4 ve Q3’ü sergileyecek. MINI rakibi olan yeni Audi A1’i yanında orta sınıftaki A4 de yenilikleriyle karşımızda olacak. 2019 yaz aylarında satışa sunulması beklenen yeni A4, BMW 3 Serisi gibi modellerle rekabet etmeyi sürdürecek. Audi’nin artık Q2 adında küçük bir SUV’u daha var. Bu nedenle yeni Q3’ün kardeşinden daha büyük ve kullanışlı olması gerekiyordu. Alman mühendisler aynen bunu yapmış. Q2’den daha pratik ve donanımlı olduğu iddia ediliyor. BMW BMW, yenilenen 3 Serisi’ni Paris’de sergileyecek. Mercedes C-Serisi, Avrupa’nın en çok satan premium orta sınıf otomobili haline geldiğinden beri BMW için işler iyi gitmiyor. Alman marka, diğer modeller ve SUV’lar sayesinde iyi satışlara imza atmasına rağmen yeni G20 3 Serisi ile C-Serisi’ni tahtından indirmeyi planlıyor. BMW’nin Paris’deki bir diğer yeniliği de X2 M35i olacak. Uzun zamandan sonra dört silindirli olan ilk ‘M’ aracı olan X2 M35i’nin satışına 2019 Mart ayında başlanacak. Rakipler ise Cupra Ateca ve VW T-Roc R olacak. BMW X5 de yenilenen modeller arasında. Yeni bir ön yüze kavuşan aracın altyapısı 5 ve 7 Serisi ile paylaşılıyor. Uzun zamandan sonra BMW Z4 de sahneye dönüyor. Yeni Z4, ilk kez Pebble Beach’de sergilenmişti. Bu otomobil, Porsche Boxster ve Mercedes-Benz SLC’nin rakibi olacak. Citroen Citroen, kendi evindeki fuara ilk plug-in hibriti C5 Aircross Hybrid ile katılacak. 2020’de piyasaya çıkması beklenen bu araç, fuarda konsept olarak sergilenecek ama seri üretim versiyona çok yakın olacak. 225 HP’lik bir motora sahip olduğu söylenen aracın sadece elektrikli menzilinin ise 50 km olduğu söyleniyor. DS DS Automobiles, SUV pazarına odaklanmaya devam ediyor. Paris’de sergilenecek olan DS 3 Crossback, küçük bir SUV ama yeni bir platforma sahip. Böylece, E-Tense adında tamamen elektrikli bir versiyonu da olabilecek. Geleneksel içten yanmalı benzinli ve dizel motorlar da devam edecek. Hyundai Henüz net bir bilgi olmasa da Hyundai’nin Paris Otomobil Fuarı’nda i30 Fastback N’i sergileyeceği söyleniyor. Hatchback kardeşi kadar sportif ve güçlü olup olmayacağı henüz belli değil. Kia Kia, Paris Otomobil Fuarı’nda yeni Ceed’in GT versiyonunu sergileyecek. 1.6 lt’lik turbo motora sahip olan Ceed GT’nin 200 HP civarında bir güce sahip olacağını söyleyebiliriz. Koreli markanın Paris’de sergileyeceği bir diğer yenilik de Proceed olacak. Lexus Lexus’un fuarda sergileyeceği LC Limited Edition adından da anlaşılacağı gibi sınırlı sayıda üretilecek. Özel boya ve iç tasarım otomobilin farkını ortaya koyuyor. Otomobilin hem hibrit hem de atmosferik V8 motorlu versiyonları bulunuyor. Lexus, makyajlanan giriş seviyesi coupe’si RC’yi de Paris’de sergileyecek. Madde reklamın...

Devamını Oku
100 bin TL’nin altındaki tüm otomobiller
Eyl12

100 bin TL’nin altındaki tüm otomobiller

automagg olarak sıklıkla uygun fiyatlı otomobiller listesi hazırlıyoruz. Maalesef bu tip haberleri her yaptığımızda fiyatların artmış olduğunu görüyoruz. Şimdi bir-iki örnek verelim. 1 Şubat 2016’da yaptığımız haberde, Türkiye’de satılan en uygun fiyatlı otomobil, Seat Ibiza 1.0 Reference’mış. Fiyatı 39 bin 900 TL olan bu otomobili 41 bin 850 TL ile Hyundai i10 1.0 Style izlemiş. Listedeki üçüncü en ucuz otomobil ise 41 bin 900 TL ile Fiat Panda 1.2 Pop olmuş. Sonra, bir yıl bile olmadan aynı haberi bir kez daha yapmışız. 16 Aralık 2016’da Hyundai i10 1.0 Jump 40 bin 950 TL ile en uygun fiyatlı modelmiş. Onu yine Fiat Panda ve Seat Ibiza izlemiş. Panda’nın fiyatı 42 bin 900 TL, Ibiza’nın fiyatı ise 44 bin 400 TL’ymiş. Bu fiyatlara bakıldığında, 10 ay gibi bir sürede fiyatların çok artmadığını görüyoruz. Aynı donanımlı Fiat Panda 1000 TL zamlanmış. Yine aynı donanımdaki Seat Ibiza ise 4500 TL zam görmüş. Bu farklar günümüze göre hiç de can yakıcı artışlar değil. Yaklaşık bir yılda 4500 TL zam normal olarak kabul edilebilir. Şimdi daha da ilginci geliyor. Tam bir yıl sonra üstelik ÖTV zammı da geldiğinde bile fiyatlar anormal artmamış. Daha doğrusu ÖTV nedeniyle bir önceki yıla göre artmış ama hâlâ satın alınabilir düzeydeymiş. 11 Aralık 2017’de yaptığımız haberde Dacia Sandero 1.0 Ambiance 48 bin 950 TL’ymiş. Fiat Linea 1.4 Pop 56 bin 900 TL’ye satılırken, üçüncülük 56 bin 900 TL ile Hyundai i10 1.0 Jump’a gitmiş. Burada aynı donanımlı Hyundai i10’un bir yılda 15 bin 950 TL’lik bir zamma uğradığı görülüyor. Bu önemli artışa rağmen günümüz rakamlarına bakıldığında oldukça ulaşılabilir duruyor. Şimdi gelelim günümüze. Bırakın 50-60 bin TL’yi, 100 bin TL’nin altında bile sıfır kilometre otomobil almak çok zorlaştı. Bakalım başarılı olabilecek miyiz? Baz donanımlı, benzinli otomobiller bulacağımıza eminim ama dizel olsun otomatik şanzımanlı olsun derseniz işler zorlaşacak… TÜRKİYE’NİN EN UCUZ OTOMOBİLLERİ Fiat Fiorino Combi 1.4 Pop 78.900 TL EN UCUZ TİCARİ Kia Rio 1.25 Cool 79.400 TL Dacia Sandero 1.0 Sce Ambiance 79.800 TL Hyundai i10 1.0 Jump 82.500 TL Kia Picanto 1.0 Live 82.900 TL Toyota Yaris 1.0 Life 83.350 TL Kia Rio 1.25 Elegance 83.900 TL Fiat Fiorino Combi 1.4 Safeline 84.290 TL Peugeot 301 1.2 Access 84.500 TL (sınırlı sayıda fırsat otomobili) Kia Picanto 1.25 AT Cool 85.500 TL EN UCUZ OTOMATİK Hyundai i10 1.0 LPG Jump 86.600 TL Hyundai i10 1.0 AT Jump 86.600 TL Dacia Logan MCV 1.0 Sce Ambiance 87.550 TL Fiat Doblo Combi 1.4 Easy 87.900 TL Nissan Micra 1.2 Match 88.600 TL Nissan Micra 1.2 Street 88.900 TL Fiat Fiorino Combi 1.4 Premio 89.590 TL Kia Rio 1.4 AT Cool 89.900 TL Hyundai i10 1.0 AT Style 90.800 TL Dacia Sandero 1.5 dCi...

Devamını Oku
Yeni Peugeot Partner ne zaman geliyor?
Tem13

Yeni Peugeot Partner ne zaman geliyor?

Yeni Peugeot Partner Panelvan bünyesinde barındırdığı özelliklerle günlük kullanım konforunu üstün fonksiyonellik ve çok yönlü kullanım özellikleriyle harmanlıyor. Sınıfında bir ilk olan ve standart olarak sunulan Peugeot i-Cockpit de dahil olmak üzere kapsamlı sürüş destek sistemlerine kadar uzanan son derece zengin bir donanımla yollara çıkacak olan yeni Peugeot Partner Panelvan, kullanıcılara tamamen yeni bir sürüş deneyimi vaat ediyor. Göz alıcı ve dinamik tasarımıyla hafif ticari araç segmentine farklı bir yorum getirmeye hazırlanan Partner Panelvan yüksek verimlilik seviyesine sahip performanslı motorlarıyla yakıt ekonomisi ve sürüş keyfini aynı potada eritiyor. Geniş ve konforlu yaşam alanıyla günlük kullanımları keyfe dönüştüren yeni Partner; yüksek kapasiteli, fonksiyonel ve çok yönlü kargo alanıyla hobi veya iş amaçlı kullanımları da en iyi şekilde destekliyor. Yeni Peugeot Rifter’in tasarım kodlarını devam ettiren Partner Panelvan böylece güncel Peugeot ürün gamının bir parçası olduğunu görünümüyle vurguluyor. Diğer Peugeot modelleri gibi yeni Partner Panelvan’da da merkezi ‘Aslan’ logosu ile dikey konumlu ön ızgaraya sahip ön yüz, güçlü ve dinamik bir görünüm sergiliyor. Ön görünümde başlayan dinamizm ve güçlü karakter yan gövde boyunca devam ederek arka kısma kadar uzanıyor. Kısa motor kaputu, yüksek omuz çizgisi ve kısa ön ve arka uzantılar, sportif ve dinamik tasarımı daha da güçlendiriyor. Arka tampon şekli ile yüklemeyi kolaylaştırırken optimum koruma sağlıyor. Yeni Peugeot Partner Panelvan, günlük hayattaki trafik keşmekeşinde sürüş kolaylığı sunan ama aynı zamanda optimum kullanım ergonomisi de sunan boyutlarıyla kullanıcı dostu bir yapı sergiliyor. Standart versiyon 4.40 metre uzunluğa ve 1.81 metre yüksekliğe sahipken, versiyona bağlı olarak 3.30 metreküp ile 3.80 metreküp arasında bir kargo alanı kullanıma sunuyor ve gerektiğinde iki adet Euro paleti taşıyabiliyor. Uzun versiyon 4.75 metre uzunluğu (+ 35cm) ve 2.16 metre yüksekliği ile 3.90 metreküp ila 4.40 metreküp arasında bir kargo alanı kullanıma sunuyor. Yeni Peugeot Partner Panelvan, 650 kg’ye varan yük taşıma kapasitesiyle ticaret uzmanının günlük taşıma gereksinimlerini rahatlıkla karşılıyor. Markanın güncel modellerinde olduğu gibi yeni Peugeot Partner Panelvan da başarısı kanıtlamış EMP2 platformu üzerine yükseliyor. Standart versiyonun 10.82 metrelik ve uzun versiyonun 11.43 metrelik dönüş çapı dar alanlarda rahat bir manevra imkânı sunuyor. Standart olarak sunulan altı adet sabitleme kancası, yüklerin sabitlenmesini kolaylaştırıyor. 12 Volt soketi ve altı LED aydınlatma birimiyle kargo alanının fonksiyonelliği destekleniyor. Donanım versiyonuna bağlı olarak sunulan Multiflex koltuk sistemi sayesinde ticari kullanıcılar arka kısmın tamamını kargo alanı kullanabilirken, ön tarafta üç kişi oturabiliyor. Yine bu koltuk sistemi sayesinde 500 litre daha fazla kargo alanı ve standart versiyonda 3.09 metre, uzun versiyonda 3.44 metre kargo uzunluğu sunuluyor. Ön koltuk sırasının ortadaki koltuk sırtlığının öne doğru katlanmasıyla mobil bir ofis ortamı oluşturulabiliyor. Masaya dönüşen koltuk sırtlığının sola veya sağa eğim özelliği kullanım kolaylığını daha da desteklerken iki adet torpido gözü, kapı cepleri ve tavan rafları...

Devamını Oku
Üç ayrı sınıf tek bir araçta: Peugeot Rifter
Tem09

Üç ayrı sınıf tek bir araçta: Peugeot Rifter

Her zaman bahsediyoruz, SUV çılgınlığı birçok sınıfı bitirdi. Bir dönemin gözdeleri, geniş ailelerin ilk tercihi MPV’ler artık neredeyse yok olma noktasına geldi. Biliyorsunuz Fransızlar MPV üretme noktasında çok başarılıydılar. Hatta hatırlayacağınız üzere Avrupa’nın ilk MPV’si Renault Espace’dır. Peki, bir SUV’un güçlü görüntüsünü, MPV’lerin fonksiyonelliği ve bir hafif ticari aracın geniş yükleme kapasitesiyle birleştirirseniz ne olur? Bu sorunun cevabını Monaco’da düzenlenen test sürüşünde bulduk. Tüm bu özellikleri tek bir potada eriten bu aracın adı Peugeot Rifter. Ülkemizde de çok sevilen hatta bir dönem üretilen Peugeot Partner’ı iyi tanıyorsunuz. İşte bu model artık tamamen ticari araç olarak üretilecek. Eskiden Partner Tepee olarak bildiğimiz binek versiyon ise ismini değiştirdi, Rifter adını aldı ve artık kendi kanatları üstünde uçacak. Yüksek yapısı ve SUV’ları aratmayan kaslı çizgileriyle oldukça sportif görünen Peugeot Rifter, gerçek bir hobi aracı haline gelmiş. Tabii hâlâ yüksek bir taşıma kapasitesine sahip ve kabini de fonksiyonelliği üst seviyeye taşıyacak çözümlerle dolu. Kısacası, değişen pazar koşulları göz önünde bulundurularak, üç ayrı sınıf müşterisini kendine çekebilecek bir araç yaratılmış. Yedi koltuk opsiyonu da var Fransız markanın en güncel tasarım diline sadık görünümüyle dikkat çeken yeni Peugeot Rifter, bu sınıfta benzersiz olan Peugeot i-Cockpit ile donatılmış. Bu tasarım stili ve kaliteli malzemeler, zengin donanımla birleşince hafif ticari araç duygusundan tamamen kurtulunmuş. Yeni bir platform üzerine inşa edilen Rifter, önde güncel EMP2 süspansiyon yapısını kullanırken, arkada yük taşıma kapasitesinin artması için eski modelin geliştirilmiş bir versiyonunu kullanıyor. Beş veya yedi koltuklu olmak üzere iki farklı gövde uzunluğuyla üretilen yeni Peugeot Rifter, modüler ve pratik yapısıyla çok yönlü kullanım özellikleri sergiliyor ve MPV’leri aratmıyor. PSA’nın İspanya ve Portekiz tesislerinde üretilen Rifter, yılın son çeyreğinde Türkiye’de satışa sunulacak. İddialı tasarım Peugeot Rifter, tasarımıyla güncel Peugeot ürün gamına ait olduğunu hissettiriyor. Modern ve güçlü ön tasarım, 3008 gibi modellere benzer şekilde aslan logosunu dikey konumlu ön ızgaranın ortasında konumlandırıyor. Aslan pençesinden esinlenilen tasarım ön farların orta kısmında LED imzası ile bütünleşiyor. Kısa ve yatay konumlu motor kaputu, yüksek omuz çizgisi, kısa ön ve arka aks çıkıntıları kaslı yapıyı desteklerken, gövdeye entegre edilen tavan rayları tasarımın ahengini bozmuyor. Şişkin çamurluk ağızları ve SUV’ları andıran plastik kaplamalar güçlü ve modern görünümü destekliyor. Jant opsiyonları ise 17 inçe kadar çıkıyor. Arka tasarımı domine eden büyük bagaj kapağı devasa bir bagaja açılırken markanın imzası niteliğinde olan üç pençe şeklindeki stop lambaları da dikkat çekiyor. Bagaj kapağı camının ayrı olarak açılması, dar yerlerde yükleme-boşaltma yapabilmek adına iyi düşünülmüş bir özellik. Rifter, standart gövde tipi ile yetinmeyen ve daha büyük bir araca ihtiyaç duyanlar için 35 cm daha uzun ikinci bir gövde tipiyle de üretiliyor. Artan uzunlukla doğru orantılı olarak kabin içindeki yaşam alanı ve fonksiyonellik de artıyor. Modern iç mekân Yeni Peugeot Rifter,...

Devamını Oku
Yeni Peugeot 508’i Monaco’da kullandık
Tem08

Yeni Peugeot 508’i Monaco’da kullandık

İtiraf ediyorum ki, yeni Peugeot 508’in ilk fotoğraflarını gördüğüm an büyülendim. Gerçi şimdiye kadarki tecrübelerim, asıl kararımı otomobili canlı gördüğümde vermemi söylüyordu. Çünkü bildiğiniz gibi medya fotoğrafları; dünyanın en iyi fotoğrafçıları tarafından, en güzel mekânlarda, en iyi açılardan kareleniyor. Bu bir bilim, kaba tabirle ‘tipsiz’ bir otomobil bile güzel gösterilebilir. Tabii işin içinde bir de retouch denen photoshop operasyonları kısmı var. Diğer yandan bu bir zevk meselesi, benim beğendiğimden hoşlanmak zorunda değilsiniz. O yüzden yazılarımda uzun uzun tasarımdan bahsetmeyi pek tercih etmiyorum. Yine de otomobil satın alma kararında en önemli unsurların başında tasarım geldiğini de unutmamalıyız. İşte yeni Peugeot 508’in Monaco’da düzenlenen uluslararası basın lansmanına giderken kafamda bu düşünceler dolaşıyordu. İşin bir başka boyutu da tasarımın her şey olmadığını bilecek kadar uzun süredir bu işin içinde olmam. Eğer bir otomobil; güvenli, verimli, fonksiyonel, performanslı ve rafine bir sürüşe sahipse, kötü görünse bile pazarda şansı olabilir. Tabii bu ilk anda olmaz. Kulaktan kulağa iyi bir otomobil olduğu yayıldıkça satış şansı da aynı oranda artar. Bütün bunlara sahip olmayan ama iyi görünen bir otomobilse ölü doğmuştur. Yani Peugeot 508, pazarda başarılı olmak istiyorsa, sportif göründüğü kadar sürüşüyle de bunu ispatlamalı. Son dönemde üretilen Peugeot modellerinin bunu nasıl başardığını iyi bildiğimden aslında 508’den kuşkum yoktu ama mutlaka kullanmak ve kesin kararı ondan sonra vermek lazımdı. Tüm seçenekleri kullandık Monaco’ya verdiğimizin ertesi günü, sabahın erken saatlerinde 508’ler bizi karşıladı. Değişik renk seçenekleri, donanım paketleri ve farklı motor seçenekleriyle emrimize sunulmuşlardı. Bu arada otomobili canlı gördüğünde ne düşündün diye sorabilirsiniz. İnanın fotoğraflardan bile iyi görünüyor. Zaten Peugeot, bu radikal sedanında (aslında bir sedan değil, liftback demek daha doğru çünkü bagaj kapağı arka camla birlikte açılıyor) klasik orta sınıf otomobillere rakip olmayı düşünmüyor. Yani ilk anda akla geldiği gibi VW Passat ve Renault Talisman gibi otomobilleri hedeflemiyor. Asıl rotasında VW Arteon gibi coupe görünümlü sportif araçlar var. Bunun için bir önceki nesil 508’e göre uzunluk ve yükseklik azalmış, genişlik ise artmış. İşte bu kadar sportif görünmesinin asıl nedeni bu. Peki, Fransızlar neden böylesine radikal bir değişikliğe imza atmış? Klasik bir orta sınıf sedan tasarlasalardı daha fazla satmazlar mıydı? Aslında durum öyle değil. Son on yılda düşüş gösteren geleneksel D segmenti sedan satışları, Avrupa pazarında son dört yıldır mevcut seviyesini zor da olsa koruyor. Tüketim alışkanlıklarındaki değişim ve özellikle tasarımsal heyecan beklentisi, müşterilerin SUV segmentine kaymasına neden olurken, büyük hacimli sedan otomobillerin hayatta kalması iyice zorlaştı. Bunun için daha sportif bir sürüş ile özgün bir tasarıma sunmak gerekiyor. Müşterilerin ihtiyaçlarını göz önünde bulunduran tasarımcılar, alışagelmiş geleneksel bagaj kapağına sahip dört kapılı bir sedan yerine, beş kapılı “fastback” gövde tipine sahip bir coupe-sedan formu tercih etmişler. Coupe tarzında aerodinamik çizgilere sahip olan 508, 1.40 metrelik yüksekliğiyle daha...

Devamını Oku
Yeni BMW X2’nin fiyatı ne?
Haz10

Yeni BMW X2’nin fiyatı ne?

Kompakt premium SUV segmentinin en yeni temsilcisi BMW X2 Türkiye’ye geldi. sDrive18i ve xDrive20d olmak üzere iki motor seçeneği ile satışına başlanan X2, Premium Line, M Sport ve BMW tarafından ilk kez sunulan M Sport X donanım paketlerine sahip. 18i’de 140 HP güç ve 220 Nm tork sunan üç silindirli 1.5 lt turbo benzinli motor yer alıyor. 205 km/s maksimum hız ve 9.6 sn’lik 0-100 km/s hızlanma değerine sahip olan önden çekişli modelin yakıt tüketimi ise 6.3 lt/100 km olarak açıklanıyor. 20d ise dört tekerlekten çekişli. 2.0 lt’lik 190 HP turbo dizel motora sahip olan bu motorun torku 400 Nm’ye kadar ulaşıyor. 221 km/s maksimum hıza ulaşan X2 xDrive 20d’nin 0-100 km/s hızalanması 7.7 saniye ve ortalama yakıt tüketimi 5.0 lt/100 km. YENİ BMW X2 DİYAT LİSTESİ X2 sDrive18i 238.900 TL X2 sDrive18i Premium Line 254.000 TL X2 sDrive18i M Sport 269.600 TL X2 sDrive18i M Sport X 269.600 TL X2 xDrive 20d 335.800 TL X2 xDrive 20d Premium Line 355.000 TL X2 xDrive 20d M Sport 374.800 TL X2 xDrive 20d M Sport X 374.800...

Devamını Oku
Sportif station: Yeni Peugeot 508 SW
Haz06

Sportif station: Yeni Peugeot 508 SW

Yeni Peugeot 508’in station versiyonu da tanıtıldı. Orta sınıftaki bu otomobil, station wagon pazarına yeni bir soluk getirme amacında. 1.42 m yüksekliğinde ve 4.78 m uzunluğunda olan yeni Peugeot 508 SW, akıcı çizgileriyle hem sportif hem de ağırbaşlı olmayı başarıyor. Çerçevesiz kapılar eski Amerikan otomobillerini andırırken, kabin de yeni i-Cockpit ile birlikte oldukça lüks görünüyor. Kalite fotoğraflarda bile belli ve konfora özel önem verilmiş. Çok noktalı masaj programından panoramik açılır cam tavana kadar çok zengin bir donanım söz konusu. Magic Flat fonksiyonu sayesinde yeni Peugeot 508 SW, 1780 litreye kadar varan bir bagaja sahip oluyor. Normal pozisyondaki hacim ise 530 litre. Focal tarafından tasarlanan üst düzey hi-fi sistemi 10 hoparlör içeriyor ve saf bir ses deneyimi sunuyor. Ürün yelpazesinin yeni özellikleri arasında stop & go fonksiyonlu adaptif hız sabitleyici, şerit takip asistanı ve gece görüş sistemi bulunuyor. Bu özellik orta sınıfta bir ilk. Sistem, gece saatlerinde aracın önündeki canlı varlıkları ya da araçları tespit etmek için kızılötesi bir kamera kullanıyor. Yeni Peugeot 508 SW, EMP2 platformu üzerine inşa edimiş. Elektrikli vites kolu ve tek dokunuşla kontrol edilen yeni sekiz ileri EAT8 otomatik şanzıman da seçenekler arasında. 508 SW, eni nesil PureTech ve BlueHDi motorlar ile sınıfının en iyi CO2 emisyon değerlerini sunma amacında. İki yeni benzinli seçeneği 180 ve 225 HP’lik 1.6 lt turbo motorlar oluşturuyor. Bu motorlar EAT8 otomatik şanzımanla kombine edilebiliyor. Dizel motorlar ise 1.5 lt ve 2.0 lt arasında değişiyor. Güçler ise 130, 160 ve 180 HP olarak açıklanıyor. 2019’un ikinci yarısında, 50 km elektrik menzili sunan verimli bir plug-in hibrit seçeneği de ürün gamına eklenecek. Bu araçta piller ikinci sıra koltukların altına yerleştirilecek. Yeni Peugeot 508 SW, Paris Otomobil Fuarı’nda sergilendikten sonra Ocak 2019’da Avrupa’da satışa başlayacak. PEUGEOT 508 SW PEUGEOT 508 SW PEUGEOT 508 SW PEUGEOT 508 SW PEUGEOT 508 SW PEUGEOT 508 SW PEUGEOT 508 SW PEUGEOT 508 SW PEUGEOT 508 SW PEUGEOT 508 SW PEUGEOT 508...

Devamını Oku