Peugeot Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda
Ara06

Peugeot Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda

Peugeot ve Rebellion, FIA Dünya Endurance Şampiyonası (FIA WEC) ve Le Mans 24 Saat yarışlarında güçlerini birleştireceklerini açıkladı. İki şirket 2022 yılından itibaren motorsporlarına olan tutkularını, her bir yarış disiplininde elde ettikleri deneyimleri ve sahip oldukları teknolojileri birleştirerek hibrit güç ve aktarma organlarını kullanarak Hypercar sınıfında birlikte mücadele edecek. Endurance olarak adlandırılan uzun mesafe dayanıklılık yarışlarının önemli oyuncularından Peugeot, söz konusu prestijli ve görkemli mücadeleye Rebellion ile birlikte devam edecek. Ocak 2020’de Peugeot Sport ve Rebellion Racing güçlerini birleştirerek yeni bir teknik ekip oluşturacak. Peugeot Automobiles CEO’su Jean-Philippe Imparato yapmış olduğu değerlendirmede: “Peugeot bugüne kadar hem benzinli, hem de dizel motor seçenekleriyle son derece zorlu Endurance yarışlarında çok önemli başarılara imza attı. Bugün tüm dikkatimizle elektrikli hibrit teknolojisine dayanan tamamen yeni bir maceraya odaklanıyoruz. Seriye katılacak olmamızın duyulmasıyla gelen olumlu tepkileri görmek mutluluk verici. Motorsporlarında yaşanacak olan güç ve aktarma organları alanındaki değişim, beraberinde Peugeot Sport Engineered imzasını taşıyan yeni modelleri getirecek. Yeni yarış serisine dahil olmak ama özellikle çok önemli bir ortakla işbirliği yapıyor olmak heyecan verici”...

Devamını Oku
100 bin TL’ye kadar olan otomobiller
Ara04

100 bin TL’ye kadar olan otomobiller

Her yıl olduğu gibi bu sene de son çeyrekte satışlar arttı. Tabii ki bu artış beklentileri karşılamıyor ama sektörün biraz nefes almaya ihtiyacı olduğu da çok açık. Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2019 yılı on bir aylık dönemde bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 28.47 azalarak 388 bin 560 adet olarak gerçekleşti. 2018 yılı 11 aylık döneminde satışlar 543 bin 231 adetti. Aslında bu da doğru bir karşılaştırma değil çünkü satışlar 2018’de de düşüktü. 2017 yılına göre kıyaslama yapmak daha doğru olur ki, bu durumda yüzde 50’ye yakın bir daralma ortaya çıkıyor. Sadece otomobillere baktığımızda, otomobil satışları 2019 Kasım ayı sonunda geçen yıla göre yüzde 25.63 oranında azalarak 316 bin 427 adet olarak gerçekleşti. Ticari araçlarda düşüş daha fazla ve yüzde 38.74 oranında bir düşüş görülüyor. Kasım ayında 58 bin civarında otomobil ve hafif ticari araç satıldığını düşünürsek, aynı performans sürerse 2019 yılı toplam pazarı 450 bin adet olarak gerçekleşecek gibi görünüyor. Normal şartlarda bir milyonluk bir pazar olan Türkiye, kapasitesinin yüzde 50 altında seyrediyor. Tabii bunda en büyük etkenlerden biri fiyatların yüksek oluşu ve kredi almanın zorluğu. Son dönemde faiz oranları düşse de bankalar fazla ince eleyip sık dokuyor. Peki, yeni bir araç satın almak istiyorsunuz ve fiyatının da uygun olmasını istiyorsunuz, hangi modellere bakmalısınız? Sizler için ülkemizde 100 bin TL’nin altında satılan araçları derledik. Bazı fiyatlara baktığınızda 100 bin TL’den fazla olduğunu göreceksiniz. Bunun nedeni 15 bin TL’lik hurda indiriminin dahil edilmemiş olması. Bir de yetkili satıcıya gittiğinizde mutlaka bir indirim yapacaktır. O yüzden anahtar teslim fiyatı 120 bin TL’ye kadar olan otomobilleri bir araya getirdik. Listemize baktığımızda en çok seçeneğin Dacia ve Fiat’da olduğu görülüyor. 100 bin TL’ye alabileceğiniz araçların çoğu benzinli ve baz donanıma sahip. Dizel motorlar daha çok hafif ticari araçlarda bulunuyor. Otomatik şanzıman istiyorsanız seçeneklerin çok kısıtlı olduğu da ortaya çıkıyor. Sınıflara baktığımızda da büyük çoğunluğu minik ve küçük sınıf otomobiller oluşturuyor. Kompakt sınıfta sadece Fiat Egea ve Opel Astra Sedan yer alıyor. Kompakt bir minivan olan Dacia Lodgy’yi de unutmamız gerekli. Ben mutlaka SUV istiyorum diyorsanız tek seçeneğiniz Dacia Duster. 100 BİN TL’NİN ALTINDAKİ OTOMOBİL VE HAFİF TİCARİ ARAÇLAR CITROEN C-Elysee 1.2 PureTech 82 Live 98.500 TL DACIA Sandero 1.0 Sce 75 Ambiance 89.900 TL Sandero Stepway 0.9 Turbo 90 101.550 TL Sandero Stepway 0.9 Turbo 90 Eco-G 107.250 TL Duster 1.0 Tce 100 4×2 Comfort 116.900 TL Duster 1.6 Sce Eco-G 115 4×2 Comfort 119.700 TL Lodgy 1.6 Sce 100 5 koltuk Ambiance 109.200 TL Lodgy 1.6 Sce 100 7 koltuk Ambiance 111.400 TL Lodgy 1.6 Sce Eco- G 110 5 koltuk Ambiance 115.850 TL Lodgy 1.6 Sce Eco- G 110 7 koltuk Ambiance 118.100 TL Logan...

Devamını Oku
Dünya otomobilleri
Kas07

Dünya otomobilleri

Otomobil üreticilerinin her bölgedeki farklı güvenlik ve emisyon düzenlemelerine uymaları, alıcı tercihlerini dikkatlice incelemeleri ve üretim ile satışları güçlü bir şekilde etkileyen, sürekli değişen jeopolitik faktörleri göz önünde bulundurmaları gerekir. Bu uzun bir listedir. Kısaca bütün dünyada kabul gören bir model yaratmak çok zordur. Bunu başaran modeller dünya otomobili olarak adlandırılır ve markalarına önemli miktarda kâr sağlar. Sizler için dünya otomobili olmayı başarmış modelleri derledik… Ford Model T (1908) Ford, hedef pazar tek bir otomobil inşa etme konseptine öncülük etti. Daha önceleri, nakliye masraflarından tasarruf etmek için Amerika Birleşik Devletleri’nde düzinelerce montaj tesisinin bulunması gerekiyordu. Bu fabrikaların çoğu bugün hâlâ yaşıyor, üretim yapmasalar bile ofis binası olarak kullanılıyorlar. Ford aynı zamanda uluslararası pazarlara da bakış atmaktan çekinmedi. Kanada, Detroit’e olan yakınlığından dolayı kolay bir genişleme adayıydı ancak yarım düzine Avrupa ülkesi gibi Japonya, Arjantin ve Brezilya’daki fabrikalar da Model T’yi üretti. Sonuçta 15 milyondan fazla üretim yapıldı ve Model T, dünyayı tekerlekler üstünde taşıyan ilk model olma unvanını kazandı. Volkswagen Beetle (1938) 1930’ların sonunda Alman halkının otomobili olarak doğan Beetle, 1960’larda ABD pazarını fethetti ve firmanın yerel pazarın oldukça büyük bir dilimini kazanmasına yardımcı oldu. 1970’lerde rakip markaların çoğalmasıyla popülerliği azalsa da Volkswagen, Beetle üretimini yurtdışında sürdürmenin yollarını buldu. Beetle’ın Meksika’daki üretimi, orijinal tasarımın modern ihtiyaçlara meydan okuduğu bir nokta olan Temmuz 2003’e kadar devam etti. Volkswagen’in Fusca olarak adlandırdığı Brezilya’da üretim 1986’da sona erdi. Üretim 1993’te tekrar başladı ve 1996’a kadar gitti. Volkswagen, Güney Afrika, Avustralya, Belçika, Malezya, Yugoslavya ve Nijerya’da dahi Beetle’ı üretti. Bu da 21 milyonun üzerinde araç anlamına geliyordu. Jeep CJ (1944) Savaş alanı için tasarlanan orijinal Jeep, bir çiftlikte veya arazi şartlarında kullanıcılarına yardım etmeye istekli bir araç olarak hayatına devam etti. Jeep benzeri bir araca olan küresel talep, İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra hızla arttı ve Willys’ler mümkün olduğunca çok para kazanma görevini üstlendi. Mitsubishi ve Mahindra, Japon ve Hindistan pazarları için, CJ-2A’nın bir evrimi olan CJ-3B’yi üretmek lisans satın aldı. Japonya’da, Mitsubishi’nin CJ’si Nissan Patrol ve Toyota Land Cruiser ile aynı segmentte rekabet etti. Daha sonra CJ-5, Avustralya ve Brezilya gibi ülkelerde de üretildi. Jeep, Renault’nun American Motors Corporation’da hisse satın almasıyla Avrupa’da CJ-7 satışlarını artırmak için altın bir fırsat gördü. Renault yıllarında satılan Avrupa modellerinin çoğunda Trafic minibüsten çıkan dört silindirli dizel motor yer alıyordu. Renault, CJ-7’yi 1983 ve 1986 yılları arasında bayi ağı üzerinden dağıttı. Volkswagen Kombi (1949) Volkswagen’in Brezilya’daki bölümü, 1950’lerin başlarında Kombi adı verdikleri minibüsleri önce montaj olarak daha sonra ise yerel yan sanayiyi kullanarak üretmeye başladı. Beetle’ın başarısının yanında Kombi de Brezilya’nın en çok satan ticari araçlarından biri haline geldi. Bu aracın temel yapısı hiç değişmedi fakat düzenli olarak gelişti. Hatta ön tarafına bir radyatör eklenmesini gerektiren bir...

Devamını Oku
PSA ve FCA ortaklığının ardında yatan gerçekler
Kas07

PSA ve FCA ortaklığının ardında yatan gerçekler

Geçtiğimiz günlerde Fiat Chrysler Automobiles ve PSA Group arasında bir şirket evliliği olacağı açıklandı. Hatırlanacağı üzere FCA daha önce Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakı ile de flört etmişti. Satışlara dayalı olarak dünyanın en büyük dördüncü otomotiv şirketi haline gelecek olan bu kuruluş Hollanda merkezli olacak. Yeni şirketin yönetim kurulu 11 üyeden oluşacak. Beş kurul üyesi FCA’dan, altı kurul üyesi ise Groupe PSA’dan aday gösterilecek. Şirketin başkanı John Elkann olurken, ilk beş yıllık dönemde icra kurulu başkanlığı görevini ise Carlos Tavares yürütecek. Birleşme öncesinde ilk olarak bu grupların hangi markalara sahip olduğuna bakmak gerekli. FCA’nın markaları arasında Abarth, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Ram, Dodge, Jeep ve Maserati bulunuyor. PSA’da ise bilindiği gibi Peugeot, Vauxhall, DS, Opel ve Citroen gibi satış anlamında güçlü markalar mevcut. Peki, bu markaların birleşmesinin avantajı ne olur? PSA, verimli üretim teknikleri ile Opel ve Vauxhall’u kısa sürede kâra geçirmeyi başarmıştı. Bu anlamda FCA’ya da önemli bir destek sağlayacaktır. Teknoloji ve platformları paylaşmanın yanında diğer kaynakları da bir araya getirerek, yıllık 3.7 milyar Euro tasarruf sağlanabileceği öngörülüyor. Bu hedeflerin yüzde 80’inin dört yıl sonunda sağlanacağı düşünülürken, amaca ulaşmanın toplam maliyetinin 2.8 milyar Euro olduğu tahmin ediliyor. Diğer yandan FCA, PSA’nın elinde olmayan lüks markalara sahip. Ayrıca arazi araçları konusunda da fazlasıyla deneyimli. Bunlara örnek olarak Maserati ve Jeep’i gösterebiliriz. Ayrıca Kuzey Amerika pazarına kolayca giriş gibi bir avantaj da söz konusu. İki devin birleşmesi; Volkswagen Grubu, Toyota ve Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının ardında dördüncü güç olmasını sağlayacak ve General Motors ile Hyundai-Kia’nın önüne geçmesi sağlanacak. Bu da yıllık 8.5 milyon araç satan 15 markalı bir otomotiv topluluğu yaratılması anlamına geliyor. Şimdi bir de iki markanın rakamlarına bakalım: FCA, dünya çapında 199 bin çalışana sahip. Yılda 4.6 milyon araç satıyor. Şirket değeri 110 milyar Euro ve yıllık geliri 3.5 milyar Euro. PSA ise 211 bin çalışana sahip. 74 milyar Euro’luk bu şirket, yıllık 2.8 milyar Euro kâr sağlıyor ve bunu yılda 3.9 milyon araç satarak başarıyor. Bu verilere bakıldığında araç başına 760 Euro kâr ile FCA’nın daha verimli olduğu düşünülebilir. PSA ise araç başına 717 Euro kâr ediyor fakat şöyle bir durum var ki, FCA’nın markaları daha lüks ve pahalı. Yani araç başına daha fazla kâr edebiliyor olmalıydı. Maserati ve Alfa Romeo’da işlerin çok iyi gitmediği biliniyor. Ayrıca çekirdek marka Fiat’ın da Avrupa’da yeniden atağa geçmesi gerekiyor. Şu anda küçük sınıfta bir otomobilleri yok. Büyük anlamda Panda ve 500 satışlarına güveniyorlar. PSA’nın bu problemleri çözmesi çok kolay olacaktır. Yeni Punto için kolaylıkla 208/Corsa platformu kullanılabilir. Bir sonraki Egea/Tipo için de Peugeot 308 gibi modellerin kullandığı EMP2 platformuna geçiş yapılabilir. Daha büyük bir sorun, FCA’nın İtalya’da araçlar ve yedek parçalar için şaşırtıcı şekilde 27 üretim tesisine sahip olması gösteriliyor. Kapasitesinin çok altında çalışan...

Devamını Oku
Yeni Peugeot 508 kaç para?
Kas06

Yeni Peugeot 508 kaç para?

Yeni Peugeot 508, sahip olduğu özelliklerle sınıfının dengelerini değiştirmeyi hedefliyor. Uzunluğu ve tavan yüksekliği düşürülen yeni Peugeot 508, artan genişliğinin de etkisiyle daha olgun ve dinamik bir görünüm sergiliyor. Daha keskin hatlara sahip yeni dış tasarım daha güçlü bir duruş sergilerken, her bir ayrıntısı büyük bir titizlikle ele alınan iç mekân, simgeleşmiş Peugeot i-Cockpit’in gelişimini gözler önüne seriyor. Mükemmel yol tutuş özellikleri, yüksek verimlilik seviyesine sahip yeni motorları, sayısız teknolojik donanım ve ileri seviyede kalite özellikleriyle yeni Peugeot 508, D segmentinin standartlarını yeniden belirleme amacında. Markanın sınıf atlama stratejisini de destekleyen yeni Peugeot 508, 210 bin TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa sunuldu. Yeni Peugeot 508, ilk bakışta enerjik ve etkileyici bir görünümle dikkat çekiyor. Coupe tarzında aerodinamik çizgilere sahip olan araç, 1.40 metrelik yükseklikle daha alçak bir siluet sergiliyor. Aracın ön bölümü, agresif tasarım detaylarıyla dikkat çekiyor. Markanın imzası niteliğinde olan merkezi ‘aslan’ logosuna sahip heybetli ve gösterişli ön ızgarayı, tam LED ön farlar çevreliyor. Markanın en güncel konsept otomobili Peugeot Instinct’ten esinlenen yeni Peugeot 508, ince ve keskin bir ifadeye sahip ön far gibi tasarım detaylarıyla aynı zamanda Peugeot 504 ve 504 Coupe modellerine de gönderme yapıyor. Dikey konumlu LED gündüz farları özgün bir kimlik kazandırırken, keskin hatlar ve geniş hava girişleri dinamik olduğu kadar agresif bir görünümü de beraberinde getiriyor. Yeni Peugeot 508’in dinamizmine vurgu yapan yatay konumlu motor kaputu mümkün olduğunca alçak tutulurken büyük bir titizlikle işlenen gövde detayları kalite algısını artırıyor ve daha premium bir görünüm katıyor. Güncel Peugeot tasarım dilini devam ettiren yeni 508’in tavan çizgisi daha alçak ve zarif bir çizgiyle şekillendirilmiş. 4.75 metre ile 4.83 metre uzunluğundaki önceki nesilden 8.0 cm daha kısa olan yeni Peugeot 508, kompakt boyutların getirisi olarak daha yüksek manevra kabiliyeti sunuyor. Yüksek omuz çizgisi ve dar cam alanlar kadar çerçevesiz kapılar da dinamik bir görünümü beraberinde getiriyor. Minimize edilen ek yerleri ve kapı arası boşluklar kalite algısını daha da artırırken, boyutuyla çamurlukları tamamen dolduran tekerlekler kadar, eğimli tavan çizgisi de sportif ve dinamik görünümü destekliyor. Arkadan bakıldığında üç bölüm olarak tasarlanan ve ince yapısıyla ön farların tasarım dilini devam ettiren üç boyutlu tam LED stop lambalarının arasını boydan boya dolduran parlak siyah panel dikkat çekiyor. Peugeot’nun güncel tasarım dilini yansıtan bu mimari, dinamik bir görünümü beraberinde getirirken kalite algısını da yükseltiyor. Ön tasarımda olduğu gibi arka tasarımda da en güncel konsept otomobillerden esintileri bünyesinde barındırıyor ve marka aidiyetine vurgu yapıyor. Tavan çizgisini zarif bir şekilde devam ettiren bagaj kapağının ardında 487 litrelik bir bagaj gizleniyor. Her bir ayrıntısı büyük bir özenle işlenen kaliteli kokpiti, en güncel Peugeot i-Cockpit nesli domine ediyor. Peugeot i-Cockpit; kompakt boyutlu direksiyon simidi, 8:3 formatında 10.0 inç büyüklüğünde kapasitif dokunmatik ekran ve 12.3...

Devamını Oku
Peugeot Boxer 4×4 konsept
Eki19

Peugeot Boxer 4×4 konsept

Peugeot Boxer, sıra dışı tasarımı ve yenilikçi çözümleriyle satışa sunulduğu günden bu yana 720 bin adedin üstünde adedine ulaştı. Bu başarıyı benzersiz bir maceracıya çevirmek isteyen Peugeot tasarımcıları, VDL 2019 Boxer’ı 4×4’e dönüştürdü. Peugeot’nun alışılmışın dışında tasarımıyla heyecan uyandıran eğlence aracı; Wanderlust Green, Mint, Alcantara Greval Grey ve doğal beyaz renklerinin bir arada kullanılmasıyla görsel açıdan son derece özgün bir duruş sergiliyor. Peugeot Rifter 4×4 Concept’in izinden giden araç; Dangel dört tekerlekten çekiş sistemi, özel lastikler ve artırılmış yerden yükseklik ile her türlü arazide yeni keşifler için tasarlanmış. Kullanıma sunulan 10 metrekare alan eksiksiz bir keşif deneyimi için üç kişiyi uzun yolculuklarda rahat ettirmek üzere şekillendirilmiş. Yolun bittiği noktalarda da keşfe devam etmek için Peugeot eM02 FS Powertube elektrikli dağ bisikleti ve Kanada ceviz ağacından üretilen özel bir kano devreye giriyor. Peugeot Boxer 4×4 Concept, 28 Eylül ile 6 Ekim 2019 tarihleri arasında gerçekleşen “Recreational Vehicle Show”da tanıtıldı. PEUGEOT BOXER 4×4 CONCEPT PEUGEOT BOXER 4×4 CONCEPT PEUGEOT BOXER 4×4 CONCEPT PEUGEOT BOXER 4×4 CONCEPT PEUGEOT BOXER 4×4 CONCEPT PEUGEOT BOXER 4×4...

Devamını Oku
Peugeot yeni Boxer Minibüs’ü satışa sundu
Tem07

Peugeot yeni Boxer Minibüs’ü satışa sundu

Peugeot Boxer Minibüs; tasarımı, gelişmiş donanımları ve teknolojileriyle tamamen yeni bir deneyim sunuyor. Kapsamlı testlerle kalite ve dayanımı test edilen yeni Peugeot Boxer, yüksek verimlilik seviyesine sahip 160 HP gücündeki BlueHDi motoruyla performans ve yakıt ekonomisini aynı potada eritiyor. Kapıya entegre elektrikli basamak, acil durum çıkış kapısı, yeni yönetmeliğe uygun geniş acil çıkış havalandırma camı ve güvenlik kameraları, koltuk sensörleri ve takip ekranları gibi donanımlar güvenliğe katkı sağlarken, çift renkli LED iç aydınlatma, Webasto iklimlendirme sistemi, her yolcu için ayrı havalandırma ızgaraları, radyo, USB girişi ve bluetooth multimedya çözümü gibi özellikleri ile konforu destekliyor. Yeni Peugeot Boxer Minibüs, 227 bin 668 TL’lik lansman fiyatının yanı sıra 90 bin TL için 24 ay yüzde 0.99 faiz kredi kampanyası ve lansmana özel fırsatları ile tüm Peugeot Yetkili Satıcıları’nda satışa sunuldu. Bir ticari araçtan çok daha fazlası olan yeni Peugeot Boxer Minibüs, kullanım konforu ve gelişmiş teknolojik ekipmanlarıyla tamamen yeni bir sürüş deneyimi sunuyor. Yeni Peugeot Boxer Minibüs, kaliteyi yükseltmek ve dinamizmi artırmak üzere özel yıpranma simülasyonu ile üç kullanım yılına karşılık gelen farklı sürüş koşullarında toplam dört milyon km test edilmiş. Ayrıca aracın dayanıklılığını en üst seviyeye çıkartmak üzere kapılarda 500 bin kez aç-kapa testi de yapılmış. Yeni Peugeot Boxer Minibüs, hem okul taşıtı hem minibüs olarak kullanıma uygun birçok donanımı bünyesinde barındırıyor. Sınıfının en gelişmiş çevre kirliliği kontrol teknolojisiyle üretilen 160 HP gücündeki BlueHDi motor sayesinde aracın kullanım maliyetleri de azaltılmış durumda. Ortalama 6.4 lt/100 km ile sınıfının en düşük tüketim değerlerinden birine sahip olan yeni Peugeot Boxer Minibüs, markanın en güncel tasarım diline sadık yenilikçi tasarımıyla modern ve sağlam bir duruş sergiliyor. Yeni Peugeot Boxer Minibüs’ün modern dış tasarımı ticari araç segmentine damgasını vuruyor. Keskin hatlara sahip kaputu ile daha kaslı bir görünüm sağlarken, üç parçalı tampon yapısı olası darbelere karşı daha pratik bir çözüm sunuyor. Gösterişli tamponu ile yeni Peugeot Boxer Minibüs yol üzerinde sağlam ve güvenilir bir duruş sergiliyor. Yüksekte konumlandırılan LED aydınlatmalı gündüz farları ve Peugeot logolu ön ızgarası ile yeni Peugeot Boxer Minibüs modern, dinamik ve çekici bir ön görünümle dikkat çekiyor. Markaya özgü ışık imzasının süslediği arka stop lambaları ise Peugeot Boxer’ın marka aidiyetine vurgu yaparken modern duruşunu tamamlıyor. Sağlam kapı barları, direkt şasi üzerine monte edildiğinden ve testlerle onaylandığı için güvenliği en üst seviyeye çıkarıyor ve özellikle yolcu iniş-binişlerinde araç içerisindeki yolcuların güvenliğini garanti altına alıyor. Kapıya entegre elektrikli basamak kapı açıldığı an otomatik olarak kapının alt kısmından çıkıyor ve bir aydınlatma sayesinde güvenli ve konforlu bir iniş ve biniş imkânı sağlıyor. Acil durum çıkış kapısı, en güncel yönetmeliklere uygun yapısıyla olası kazalarda araçtan çıkışı kolaylaştırıyor. Yine yeni yönetmeliğe uygun geniş acil çıkış havalandırma camı, istenildiğinde manuel olarak açılarak iç mekân havalandırması sağlanıyor...

Devamını Oku
Peugeot yeni 2008 SUV’u tanıttı
Haz19

Peugeot yeni 2008 SUV’u tanıttı

Peugeot, yeni 2008’i tanıttı. Boyutlarıyla gerçek bir SUV duruşu ortaya koyan yeni 2008, son derece güçlü görünüyor. Yeni nesil i-Cockpit 3D de dahil olmak üzere en gelişmiş teknolojileri bünyesinde barındıran otomobil, yenilikçi güç ve aktarma organlarıyla dikkat çekiyor. Bunlara elektrikli versiyonlar da dahil. Şişkin çamurluk kemerleri ve çamurluğu tamamen dolduran 690 mm çapında tekerlekler genel dinamizmi ve güçlü duruşu tamamlıyor. 18 inç çapındaki jantlar, kolay kişiselleştirme imkânları ve toplamda dört kilogram ağırlık tasarrufu olmak üzere iki önemli avantajı beraberinde getiriyor. Çift renkli Black Diamond siyah tavan ve GT Line ile GT versiyonlarında uygulanan kaplamalı C sütunu gibi detaylarla kalite ve şıklık daha da artıyor. Yüksek omuz çizgisi ve diğer tasarım detaylarıyla kaslı bir görünüm sergileyen arka kısmını; stop lambalarını birbirine bağlayan siyah bir şerit, PureTech 130 ve Puretech 155 ile BlueHDi 130 HP motor seçeneklerinde çift egzoz çıkışı domine ediyor. Arka koltukların sunmuş olduğu genişlik (yeni CMP platformu için rekor) yeni Peugeot 2008’i çok yönlü bir SUV yapıyor. 4.30 metre uzunluk ve 2.60 metre aks aralığı sayesinde, motor seçeneği fark etmeksizin, yani elektrikli versiyon da dahil 434 litre bagaj hacmi sunuyor. Koltuğun katlanmasıyla neredeyse tamamen düz bir taban sağlayan iki konumlu zemin (versiyona bağlı olarak) araç içi fonksiyonelliği destekliyor. Kabin içindeki çeşitli saklama alanları sayesinde günlük hayatın karmaşası ortadan kalkıyor. Alışagelmiş kapı içi cepleri ve torpido gözü dışında orta kol dayamanın altında ve vites konsolunun ön tarafında ilave saklama alanları sunuluyor. Ayrıca orta konsolun en alt noktasında da bir saklama alanı bulunuyor. Bu bölümde akıllı telefonlar için bir kablosuz şarj alanı ve pratik bir telefon tutucu da yer alıyor. İsteğe bağlı olarak sunulan büyük boy cam tavan sayesinde sürücü ve beraberindeki yolcular için aydınlık ve ferah bir kabin sunuluyor. Dışarıya doğru açılan cam tavan böylece arka koltuk baş mesafesini daraltmıyor. Yeni ve yüksek verimlilik seviyesine sahip CMP (ortak modüler platform) üzerinde yükselen yeni Peugeot 2008, birden fazla güç ve aktarma organını kullanıma sunuyor. Kllanım ihtiyacınıza uygun olarak yüzde 100 elektrik, benzin veya dizel olmak üzere farklı güç ve aktarma organı alternatifleriyle seçim özgürlüğü sunan 2008, versiyona bağlı olarak, eko, normal ve spor olmak üzere farklı sürüş modları sunuyor. İsteğe bağlı olarak sunulan çekiş kontrol sistemi, eğim iniş yardımcısı (HADC) ile birlikte dik eğimlerde daha güvenli ve kontrollü bir sürüş sunuyor. Elektriğin beraberinde getirdiği büyüleyici etki sayesinde ilk elektrikli Peugeot SUV modeli tamamen yeni bir dünyanın kapılarını aralama imkânı tanıyor. Sürücü, yüzde 100 elektrikli sürüş ile sessiz ve titreşimden uzak tamamen yeni bir sürüş deneyimi yaşıyor. Söz konusu sürüş keyfi yeşil bölge uygulaması nedeniyle kısıtlı erişim imkânı olan şehir merkezilerinde özgürce dolaşma keyfi ile destekleniyor. 136 HP güç ve 260 Nm tork üreten elektrikli motor, günlük yaşamın tüm gereksinimlerini rahatlıkla...

Devamını Oku