Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakında yeni dönem
May27

Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakında yeni dönem

Dünyanın önde gelen otomotiv ittifaklarından biri olan Renault-Nissan-Mitsubishi, rekabetçiliği ve kârlılığı artıracak yeni bir iş birliği modelini duyurdu. Üye şirketler, ortaklarının ticari gelişimlerini desteklemek için kendi liderlik pozisyonlarını ve coğrafi güçlerini kullanarak; ortak satın alma gibi alanlarda mevcut İttifak avantajlarını geliştirecek. İttifakın Operasyondan Sorumlu Yönetim Kurulu Başkanı ve Renault Yönetim Kurulu Başkanı Jean-Dominique Senard; yeni iş modeli hakkında şunları söyledi: “Otomotiv dünyasında eşsiz bir stratejik ve operasyonel ortaklık olan ittifak; sürekli değişen küresel otomotiv dünyasında bize güçlü bir rekabet avantajı sağlıyor. Yeni iş modeli, ittifakın her bir ortak şirketin varlıklarından ve iş kapasitesinden en iyi şekilde faydalanmasını; aynı zamanda faaliyetlerini bu şirketlerin kendi kültür ve geçmişlerinden gelen değerleri üzerine inşa etmesini sağlayacak. İttifakın üç ortağı, her müşterinin yararına tüm coğrafyalarda, tüm araç segmentlerini ve teknolojilerini kapsarken; ittifak üyesi şirketlerin rekabetçiliğini, sürdürülebilir kârlılığını ve sosyal ve çevresel sorumluluğunu artırmak için çalışacaktır…” Üç şirketin liderleri, iş birliği yapacakları araçlar için aşağıda yer alan lider-takipçi programı ilkelerini kabul etti: Platformdan üst gövdeye kadar ittifakın standardizasyon stratejisini daha ileri taşımak; Her bir ürün segmenti için lider şirketin tasarladığı bir ana araca (lider araç) ve kardeş araçlara odaklanmak; Her bir markanın lider ve takipçi araçlarının, uygun olduğu durumlarda üretimin gruplandırılması dahil olmak üzere; en rekabetçi donanım kullanılarak üretilmesini sağlamak; Hafif ticari araçlarda lider-takipçi üretim paylaşımını temel almaya devam etmek… Lider-takipçi stratejisinin , bu ilke kapsamındaki araçların model yatırım maliyetini yüzde 40’a kadar düşürmesi öngörülüyor. Bu faydaların, bugün uygulamada olan mevcut sinerjilere ek olarak sağlanması bekleniyor. İttifak aynı zamanda, dünyanın farklı bölgelerini “referans bölgeler” olarak konumlandırma ilkesini benimsemiş durumda. Her şirket kendi ana bölgelerine yoğunlaşacak ve her ittifak üyesinin bu bölgelerde en rekabetçi şirketler arasında yer alması; rekabetçiliğini artırması amacıyla referans kuruluş işlevi görecek. Bu ilke kapsamında Çin, Kuzey Amerika ve Japonya’da Nissan; Avrupa, Rusya, Güney Amerika ve Kuzey Afrika’da Renault; ASEAN ve Okyanusya bölgesinde ise Mitsubishi Motors lider konumda olacak. Pazara göre üretim Her şirketin kendi bölgelerinde referans şirket olmasıyla; paylaşım fırsatları artırılarak sabit maliyet paylaşımı en üst düzeye çıkarılacak ve her bir şirketin varlıklarından faydalanılacak. Şirketlerin ürün portföyü güncellemeleri de lider-takipçi ilkesine göre yapılacak, lider ve takipçi araçlar en rekabetçi donanım ile üretilecektir. Örneğin; 2025 sonrasında C SUV segmentinin yenilenmesi Nissan liderliğinde yapılırken, Avrupa’da B SUV segmentinin yenilenmesine Renault liderlik edecek. Latin Amerika’da B segment ürün platformları rasyonel hale getirilerek, Renault ve Nissan ürünleri dört çeşitten yalnızca bir ürüne düşürülecektir. Bu platformun üretimi iki tesiste hem Renault hem de Nissan için gerçekleştirilecek. İttifak üyeleri Güneydoğu Asya ve Japonya’da; ultra mini (kei car) araçlarda olduğu gibi Nissan ile Mitsubishi Motors arasındaki iş birliği fırsatlarını değerlendirecek. Duyurulan iş birliği şemalarına göre, ittifak modellerinin yaklaşık yüzde 50’si, 2025 yılına kadar lider takipçi stratejisi altında geliştirilecek ve...

Devamını Oku
Renault tarihçesi ve gelişimi
May15

Renault tarihçesi ve gelişimi

1898 yılında kardeşleri Marcel ve Fernand ile birlikte otomobil üretmeye başlayan Louis Renault, Birinci Dünya Savaşı’na kadar onlarca yeni model tasarlamayı başardı. Renault, İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra bazı zorluklar yaşasa da daha sonra kendini toparladı. 1940 ve 1980 yılları arasında Dauphine, Renault 8, Renault 4, Renault 5 ve Renault 12 gibi efsane haline gelen modeller üretilirken, bir dünya devi haline gelindi. 1980 yılından sonra da büyümesini sürdüren Renault, özellikle Renault 5 Turbo gibi sportif modellerle ününü artırdı. 1990’lara gelindiğinde Twingo ve Clio gibi küçük otomobillerin yanında üst sınıfta da birçok Renault modeli pazara sunuldu. Avantime ve Sport Spider gibi az sayıda üretilen modeller koleksiyon değeri taşımayı başardı. 2000’li yıllarda birbiri ardına yeni modeller üretildi. Günümüzde Renault’nun hemen her sınıfta iddialı bir modeli bulunuyor. Renault Sport modelleri ise rakipleri arasında en iyiler olarak kabul ediliyor. Renault, ticari araçlar konusunda da uzaman bir marka olarak tanınıyor. Bu videomuzda Renault’nun bütün modellerine ve teknik özelliklerine yer vermeye...

Devamını Oku
Renault Master yenilendi
Şub25

Renault Master yenilendi

Yeni Renault Master, tamamen yenilenen dış tasarımı ile Türkiye’de satışa sunuldu. Panelvan ve kamyonet seçenekleri olan aracın kabininde de önemli yenilikler var. Yeni Renault Master, daha dinamik ön tasarımı ile birlikte diğer Renault modelleriyle ortak bir görsel kimlik sunuyor. Renault tasarım kimliğini yansıtan C şeklindeki LED gündüz farları ve yükseltilmiş kaput seviyesi, yeni Master’a güçlü bir görünüm kazandırıyor. Daha kaslı bir görünüme sahip yeni ön tampon ve krom çizgilerle detaylandırılmış ön ızgara ise Master’ın modern görünümüne katkı sağlıyor. Yeni Master, şık ve kullanışlı özellikleri sayesinde binek otomobiller ile benzer konfor sunuyor. TFT yol bilgisayarı ile donatılmış yeni bir gösterge paneli standart. Yeni görünümü ile kalite algısını yükselten yeni havalandırma kanalları da dikkat çekiyor. Binek otomobil konforu yaratan yeni direksiyon ve vites topuzunun yanında orta konsol da yenilenmiş. Acil fren destek sistemi, elektronik denge programı gibi güvenlik ekipmanlarını standart olarak sunan Renault Master; ayrıca yan rüzgâr koruma sistemi gibi yeni sürüşe yardımcı destek sistemine de sahip. Yeni Renault Master, altı ileri manuel şanzımanla 2.3 lt dCi 145 HP, 150 HP ve 165 HP olmak üzere üç farklı motor seçeneğine sahip. Araçta arkadan itiş ve şehir içi kullanıma uygun önden çekiş seçenekleri de yer alıyor. Daha verimli ve emisyon normlarına uygun yeni 2.3 lt dCi motorlar, Euro 6d-TEMP normlarına uygun. Twin turbo teknolojisine sahip olan motorlar, 385 Nm‘ye kadar tork üretebiliyor. Yeni motorların ortalama tüketimi 5.8-8.1 lt/100 km aralığında değişiyor. Yeni Renault Master’ın, panelvan versiyonunda; 8, 9, 11, 13, 15 ve 17 metreküp olmak üzere altı farklı yükleme kapasitesi bulunuyor. Kamyonet versiyonları ise tek ve çift kabin olmak üzere kısa ve uzun boyutları ile sunuluyor. Yeni ‘duman gri’ opak renk ise farklı bir seçenek olarak dikkat çekiyor. Türkiye’de 1998 yılından bu yana pazarda olan Renault Master, yenilenen yüzü ile 158.000 TL’den başlayan fiyatlarla müşterileri ile buluşuyor. RENAULT MASTER RENAULT MASTER RENAULT...

Devamını Oku
Yeni Renault Clio’nun fiyatı ne?
Oca26

Yeni Renault Clio’nun fiyatı ne?

Renault’nun tüm dünyada en çok satan modeli olan Clio tamamen yenilendi. Avrupa ve Türkiye’de küçük sınıfın lideri olan Clio, genel tasarım özelliklerini korurken, özellikle kabin içinde bambaşka bir havaya bürünmüş. Yeni Clio, dinamik sürüşü, yol tutuşu, yüksek teknolojileri ve genel kalitesi ile bugüne kadarki “en iyi Clio” olarak tanımlanıyor. Türkiye’nin en çok satılan model sıralamasında ikinci sırada yer alan Clio, yeni neslinde tasarım genetiğini korurken daha kaslı ve dinamik bir görünüme kavuşmuş. Yeni Clio’nun tasarımına dinamizm ve sportif bir görünüm kazandıran ayrıntılar modelin aerodinamik performansını arttırırken daha iyi ses yalıtımına katkıda bulunuyor. Otomobil, ittifak tarafından geliştirilen yeni CMF-B platform sayesinde segmentinde benzersiz iç hacim ve konfora sahip. Yeni Clio’nun iç mekânında ise daha güçlü bir teknolojik donanım ve daha sofistike bir tasarım ile yüksek kalite ilk bakışta göze çarpıyor. Otomobil, bünyesinde yüksek teknolojiler barındırıyor. 9.3 inç dikey tablet ekran, Multisense sürüş deneyim teknolojisi ve auto-hold fonksiyonlu elektrikli park freni, küçük sınıfta ilk kez Clio ile birlikte sunuluyor. Ayrıca yeni Clio’nun 391 litre hacimli (dizel versiyonlarda 366 litre) bagajı segmentinin en iyisi olarak öne çıkıyor. Renault ürün gamında ilk kez yeni Clio’da kullanılan 360 derece kuş bakışı kamera da dikkat çeken özellikler arasında. Smart Cockpit, eller serbest park destek sistemi, kablosuz şarj, akıllı telefon ekran yansıtma özelliği ve 7.0 inç gösterge ekranı ise bir üst segmente ait özellikler olarak dikkat çekiyor. Üst düzey güvenlik Yeni Clio, EuroNCAP testinden elde ettiği beş yıldız ile mükemmel güvenlik seviyesi sunarak beşinci neslinde de çağa uyum sağlama geleneğini sürdürüyor. Clio, ADAS (sürüşe yardımcı destek sistemleri) sistemi ile en üst seviyede güvenlik ve konfor sunuyor. Şerit takip sistemi, aktif acil fren destek sistemi, otomatik uzun-kısa farlar, trafik işaretlerini tanıma sistemi gibi özellikler sürüş güvenliğini artırıyor. 1.0 SCe, 1.0 TCe ve 1.3 TCe benzinli motorları da ürün gamına ekleyen yeni Clio, Türkiye’de yeni nesil üç benzinli ve iki dizel olmak üzere zengin bir motor seçeneği ile satılacak. 1.0 SCe 72 HP (95 Nm tork) motor sadece manuel şanzımanla sunuluyor. Daha fazla güç isteyenler 1.0 TCe 100 HP’yi (160 Nm tork) seçebilir. Bu motorla otomatik şanzıman isteyenler ise X-Tronic adı verilen CVT şanzıman tercihini kullanabiliyor. En güçlü benzinli motor ise 130 HP’lik 1.3 TCe (240 Nm tork). Bu motor yedi ileri çift kavramalı EDC otomatik şanzımana sahip. Dizel cephesinde ise artık otomatik şanzıman sunulmuyor. 1.5 Blue dCi motorun 85 (220 Nm tork) ve 115 HP’lik (260 Nm tork) iki versiyonu mevcut. Mercan turuncu ve demir mavi, yeni Clio’nun lansman renkleri arasında yer alıyor. Yeni Clio, Türkiye’de Joy, Touch ve Icon olmak üzere üç donanım seviyesi ile satılacak. 111 bin TL’den başlayan fiyatlara sahip olan otomobilin pazara çıkış tarihi ise 12 Şubat 2020 olarak açıklanıyor. Ayrıca e-ticaret online...

Devamını Oku
100 bin TL’ye kadar olan otomobiller
Ara04

100 bin TL’ye kadar olan otomobiller

Her yıl olduğu gibi bu sene de son çeyrekte satışlar arttı. Tabii ki bu artış beklentileri karşılamıyor ama sektörün biraz nefes almaya ihtiyacı olduğu da çok açık. Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2019 yılı on bir aylık dönemde bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 28.47 azalarak 388 bin 560 adet olarak gerçekleşti. 2018 yılı 11 aylık döneminde satışlar 543 bin 231 adetti. Aslında bu da doğru bir karşılaştırma değil çünkü satışlar 2018’de de düşüktü. 2017 yılına göre kıyaslama yapmak daha doğru olur ki, bu durumda yüzde 50’ye yakın bir daralma ortaya çıkıyor. Sadece otomobillere baktığımızda, otomobil satışları 2019 Kasım ayı sonunda geçen yıla göre yüzde 25.63 oranında azalarak 316 bin 427 adet olarak gerçekleşti. Ticari araçlarda düşüş daha fazla ve yüzde 38.74 oranında bir düşüş görülüyor. Kasım ayında 58 bin civarında otomobil ve hafif ticari araç satıldığını düşünürsek, aynı performans sürerse 2019 yılı toplam pazarı 450 bin adet olarak gerçekleşecek gibi görünüyor. Normal şartlarda bir milyonluk bir pazar olan Türkiye, kapasitesinin yüzde 50 altında seyrediyor. Tabii bunda en büyük etkenlerden biri fiyatların yüksek oluşu ve kredi almanın zorluğu. Son dönemde faiz oranları düşse de bankalar fazla ince eleyip sık dokuyor. Peki, yeni bir araç satın almak istiyorsunuz ve fiyatının da uygun olmasını istiyorsunuz, hangi modellere bakmalısınız? Sizler için ülkemizde 100 bin TL’nin altında satılan araçları derledik. Bazı fiyatlara baktığınızda 100 bin TL’den fazla olduğunu göreceksiniz. Bunun nedeni 15 bin TL’lik hurda indiriminin dahil edilmemiş olması. Bir de yetkili satıcıya gittiğinizde mutlaka bir indirim yapacaktır. O yüzden anahtar teslim fiyatı 120 bin TL’ye kadar olan otomobilleri bir araya getirdik. Listemize baktığımızda en çok seçeneğin Dacia ve Fiat’da olduğu görülüyor. 100 bin TL’ye alabileceğiniz araçların çoğu benzinli ve baz donanıma sahip. Dizel motorlar daha çok hafif ticari araçlarda bulunuyor. Otomatik şanzıman istiyorsanız seçeneklerin çok kısıtlı olduğu da ortaya çıkıyor. Sınıflara baktığımızda da büyük çoğunluğu minik ve küçük sınıf otomobiller oluşturuyor. Kompakt sınıfta sadece Fiat Egea ve Opel Astra Sedan yer alıyor. Kompakt bir minivan olan Dacia Lodgy’yi de unutmamız gerekli. Ben mutlaka SUV istiyorum diyorsanız tek seçeneğiniz Dacia Duster. 100 BİN TL’NİN ALTINDAKİ OTOMOBİL VE HAFİF TİCARİ ARAÇLAR CITROEN C-Elysee 1.2 PureTech 82 Live 98.500 TL DACIA Sandero 1.0 Sce 75 Ambiance 89.900 TL Sandero Stepway 0.9 Turbo 90 101.550 TL Sandero Stepway 0.9 Turbo 90 Eco-G 107.250 TL Duster 1.0 Tce 100 4×2 Comfort 116.900 TL Duster 1.6 Sce Eco-G 115 4×2 Comfort 119.700 TL Lodgy 1.6 Sce 100 5 koltuk Ambiance 109.200 TL Lodgy 1.6 Sce 100 7 koltuk Ambiance 111.400 TL Lodgy 1.6 Sce Eco- G 110 5 koltuk Ambiance 115.850 TL Lodgy 1.6 Sce Eco- G 110 7 koltuk Ambiance 118.100 TL Logan...

Devamını Oku
Dünya otomobilleri
Kas07

Dünya otomobilleri

Otomobil üreticilerinin her bölgedeki farklı güvenlik ve emisyon düzenlemelerine uymaları, alıcı tercihlerini dikkatlice incelemeleri ve üretim ile satışları güçlü bir şekilde etkileyen, sürekli değişen jeopolitik faktörleri göz önünde bulundurmaları gerekir. Bu uzun bir listedir. Kısaca bütün dünyada kabul gören bir model yaratmak çok zordur. Bunu başaran modeller dünya otomobili olarak adlandırılır ve markalarına önemli miktarda kâr sağlar. Sizler için dünya otomobili olmayı başarmış modelleri derledik… Ford Model T (1908) Ford, hedef pazar tek bir otomobil inşa etme konseptine öncülük etti. Daha önceleri, nakliye masraflarından tasarruf etmek için Amerika Birleşik Devletleri’nde düzinelerce montaj tesisinin bulunması gerekiyordu. Bu fabrikaların çoğu bugün hâlâ yaşıyor, üretim yapmasalar bile ofis binası olarak kullanılıyorlar. Ford aynı zamanda uluslararası pazarlara da bakış atmaktan çekinmedi. Kanada, Detroit’e olan yakınlığından dolayı kolay bir genişleme adayıydı ancak yarım düzine Avrupa ülkesi gibi Japonya, Arjantin ve Brezilya’daki fabrikalar da Model T’yi üretti. Sonuçta 15 milyondan fazla üretim yapıldı ve Model T, dünyayı tekerlekler üstünde taşıyan ilk model olma unvanını kazandı. Volkswagen Beetle (1938) 1930’ların sonunda Alman halkının otomobili olarak doğan Beetle, 1960’larda ABD pazarını fethetti ve firmanın yerel pazarın oldukça büyük bir dilimini kazanmasına yardımcı oldu. 1970’lerde rakip markaların çoğalmasıyla popülerliği azalsa da Volkswagen, Beetle üretimini yurtdışında sürdürmenin yollarını buldu. Beetle’ın Meksika’daki üretimi, orijinal tasarımın modern ihtiyaçlara meydan okuduğu bir nokta olan Temmuz 2003’e kadar devam etti. Volkswagen’in Fusca olarak adlandırdığı Brezilya’da üretim 1986’da sona erdi. Üretim 1993’te tekrar başladı ve 1996’a kadar gitti. Volkswagen, Güney Afrika, Avustralya, Belçika, Malezya, Yugoslavya ve Nijerya’da dahi Beetle’ı üretti. Bu da 21 milyonun üzerinde araç anlamına geliyordu. Jeep CJ (1944) Savaş alanı için tasarlanan orijinal Jeep, bir çiftlikte veya arazi şartlarında kullanıcılarına yardım etmeye istekli bir araç olarak hayatına devam etti. Jeep benzeri bir araca olan küresel talep, İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra hızla arttı ve Willys’ler mümkün olduğunca çok para kazanma görevini üstlendi. Mitsubishi ve Mahindra, Japon ve Hindistan pazarları için, CJ-2A’nın bir evrimi olan CJ-3B’yi üretmek lisans satın aldı. Japonya’da, Mitsubishi’nin CJ’si Nissan Patrol ve Toyota Land Cruiser ile aynı segmentte rekabet etti. Daha sonra CJ-5, Avustralya ve Brezilya gibi ülkelerde de üretildi. Jeep, Renault’nun American Motors Corporation’da hisse satın almasıyla Avrupa’da CJ-7 satışlarını artırmak için altın bir fırsat gördü. Renault yıllarında satılan Avrupa modellerinin çoğunda Trafic minibüsten çıkan dört silindirli dizel motor yer alıyordu. Renault, CJ-7’yi 1983 ve 1986 yılları arasında bayi ağı üzerinden dağıttı. Volkswagen Kombi (1949) Volkswagen’in Brezilya’daki bölümü, 1950’lerin başlarında Kombi adı verdikleri minibüsleri önce montaj olarak daha sonra ise yerel yan sanayiyi kullanarak üretmeye başladı. Beetle’ın başarısının yanında Kombi de Brezilya’nın en çok satan ticari araçlarından biri haline geldi. Bu aracın temel yapısı hiç değişmedi fakat düzenli olarak gelişti. Hatta ön tarafına bir radyatör eklenmesini gerektiren bir...

Devamını Oku
Yeni Renault Captur ne zaman Türkiye’de?
Kas05

Yeni Renault Captur ne zaman Türkiye’de?

SUV pazarının öncü modellerinden Renault Captur, lanse edildiği 2013 yılından bu yana 1.5 milyon satış adedine ulaşarak hem Fransa hem Avrupa’da kısa sürede segmentinin en çok satan modeli oldu. Segmentinde oyuncu sayısındaki artışa rağmen her yıl yükselen bir satış grafiği gösteren Renault Captur, 2018 yılında Fransa’da 67 bin, Avrupa’da ise 215 bin satış adedi ile B-SUV segment liderliğini sürdürdü. Captur, rekabetin giderek arttığı pazarda bir önceki neslini başarıya taşıyan kimliğini daha güçlendirerek yenilendi. Dönüşüm gerçekleştiren model, dinamik ve güçlü yeni SUV çizgileriyle dikkat çekiyor. Renault Grubu için üst düzeyde stratejik bir bölge olan Çin’de de üretilecek olan yeni Captur böylece global bir model haline geliyor. Model, Güney Kore dahil olmak üzere Renault markası altında, tüm pazarlarda aynı isim ile pazara sunulacak. Yeni Captur, CMF-B platformu gibi yeni platformların kullanımı ve ortak teknolojilerin geliştirilmesi ile İttifak bünyesindeki sinerjiyi güçlendirmeye yönelik, Grup stratejisinin merkezinde yer alıyor. Modelin yeni elektrik ve elektronik mimarisi, en yeni teknolojik gelişmelerin kullanımını mümkün hale getiriyor. Yeni Captur, elektrikli, internet bağlantılı ve otonom sürüş özellikleriyle Renault Grubu’nun stratejik planını destekliyor. İç mekânda sunduğu kalite ve konfor ile yeni Captur üst segment araçlara yaklaşıyor. En üst kalite malzemeler, yumuşak ön panel, kapı paneli, fütüristik EDC vites kolu ile kokpit tarzı orta konsol, titizlikle işlenmiş detaylar ve yeni koltuk mimarisi ile yenilikler dikkat çekiyor. Yeni Captur’ün iç kısmındaki teknolojik devrim ilk bakışta fark ediliyor. Captur, sürüş, park ve güvenlik olmak üzere üç kategoride ADAS (sürüşe yardımcı destek sistemleri) teknolojileri sunuyor. Renault Easy Drive sistemini oluşturan bu özellikler, Renault Eesy Link multimedya sistemi üzerinden dokunmatik olarak kolayca kontrol edilebiliyor. Yeni Captur, 9.3 multimedya ekranı ve 10.2 inç dijital gösterge paneli ile kategorisinin en büyük ekranlarından birine sahip. Captur’de modelin DNA’sını oluşturan kişiselleştirme ve modülerlik özelikleri korunuyor. Yeni Captur ile 11 gövde rengi, dört kontrast tavan rengi ve üç özelleştirme paketi ile toplamda 90 farklı kombinasyon seçeneği sunuluyor. Captur’ün konfor ve modülaritesi için kilit bir faktör olan kayar arka koltuklar, ikinci nesilde de mevcut. Yeni Captur, 536 litre gibi oldukça yüksek bir bagaj hacmi (sınıfının en iyisi), 27 litreye kadar iç depolama hacmi ve hepsinden de önemlisi benzersiz bir modülarite sunuyor. Captur, yenilenen verimli bir motor yelpazesine sahip. Otomobil, üç benzinli ve iki dizel motor ile pazara sunulacak. Bu motorları benzinli 1.0 TCe 100 HP, 1.3 TCe 130 HP, 1.3 TCe 155 HP ve dizel 1.5 Blue dCi 95 HP, 1.5 Blue dCi 115 HP oluşturuyor. Hem benzinli hem de dizel motorlarda EDC otomatik şanzıman sunulmaya devam edecek. Yeni Captur, 2020 yılından itibaren motor seçenekleri arasına E-Tech plug-in hibrit versiyonunu da ekleyecek. Renault Grubu için bir ilk olan bu ürün, aynı zamanda B-SUV segmentinde de benzersiz bir seçenek olacak. Yeni Captur...

Devamını Oku
Renault’da düşük faiz devam ediyor
Kas02

Renault’da düşük faiz devam ediyor

Renault, kasım ayında Clio HB, Clio Sport Tourer ve Megan Sedan modellerinde cazip faiz oranları sunuyor. Ayrıca Renault hafif ticari modellerinde sıfır faiz fırsatı bulunuyor. Kampanya dahilinde Clio HB, Clio Sport Tourer ve Megane Sedan, anlaşmalı kamu bankalarının sunduğu 50 bin TL kredi, 36 ay vade için 0.69 faiz fırsatı ile müşterilerin beğenisine sunuluyor. Diğer taraftan Renault’nun hafif ticari modellerinde 50 bin TL kredi ve 12 ay vade için sıfır faiz fırsatı yer alıyor. Maksimum 100 bin TL kredi kullanacak Kangoo, Trafic ve Master müşterilerine ise 48 aya varan vade seçeneği ve 1,26 faiz oranı mevcut. Kasım ayında hurda teşviki ile Clio HB 74 bin 900 TL’den, Megane Sedan ise 105 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla müşteriler ile buluşuyor. Kasım kampanyasında Renault Kasko’da anında 1000 TL, uzatılmış garantide ise 500 TL indirim imkânı...

Devamını Oku