Toyota uzaya araç gönderiyor
Toyota ve Japonya Uzay Araştırma Ajansı (JAXA), uluslararası uzay araştırmaları için önemli bir işbirliğine imza attı. Toyota ve JAXA, ilk adım olarak hidrojen yakıt hücreli elektrikli otomobil teknolojisine sahip keşif aracının yapımını hızlandıracak. 2029 yılında gönderilmesi planlanan bu araç ay yüzeyindeki araştırma faaliyetleri için kullanılacak. Araç, sınırlı enerji kaynaklarının olduğu ayda, 10 bin kilometreden daha fazla menzil kat edebilecek. Astronotlara daha fazla özgürlük ve kolaylık sağlayacak keşif aracı, uzay araştırmalarına da ivme kazandıracak. Uluslararası uzay araştırmaları, insan faaliyetlerini genişletmek ve sürdürülebilir bir ortam yaratmak adına faaliyetlerini uzayda ve Mars’ta gerçekleştirecek. Araştırmalardaki hedeflere ulaşmak adına robotik misyonlardaki koordinasyonlar, keşif araçlarını kullanan insanların yer alması büyük önem taşıyor. Toyota Başkanı Akio Toyoda global ölçekte çevresel sorunlara, kendi gezegenimiz açısından yanıt vermenin önem taşıdığını belirterek “Otomobiller insanlara her yerde özgürlük sağlamak için aktif rol oynuyor. Bu projeyle birlikte Toyota’nın sürüş performansını ve dayanıklılığını sergileyeceğiz. Uzay için yakıt hücreli teknolojilerimizi daha da geliştireceğiz” dedi. Toyota ve JAXA’nın geliştirdiği keşif aracı, 6.0 metre uzunluğa, 5.2 metre genişliğe ve 3.8 metre yüksekliğe sahip. Araçta aynı zamanda 13 metreküplük bir yaşam alanı da bulunuyor. İki kişilik kapasiteye sahip olan araç, acil durumlarda dört kişilik kapasiteyle kullanılabiliyor. TOYOTA JAXA TOYOTA JAXA TOYOTA JAXA TOYOTA...
Yeni Toyota Corolla kaç para?
Üretilmeye başlandığı 1966 yılından bugüne kadar tüm dünyada 46 milyon adetten fazla tercih edilen Corolla’nın 12’nci nesli yollara çıktı. Türkiye’de de üretilen yeni Corolla; hibrit versiyonu, sürüş dinamikleri, fonksiyonel kabini, prestijli tasarımı, kaza yapma riskini minimuma indiren gelişmiş güvenlik özellikleri ile kompakt sedan otomobillerin standartlarını yeniden belirlemeyi hedefliyor. Toyota’nın yeni global mimarisi TNGA GA-C platformunda tasarlanan Corolla, çok daha güçlü bir karaktere sahip olurken, prestijli duruşuyla dikkatleri üzerinde topluyor. Yeni Corolla’nın hibrit versiyonu 137 bin 500 TL’den, benzinli versiyonları ise hurda teşviği ile 95 bin 700 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. Corolla; Vision, Dream, Flame ve Passion donanım paketleriyle tüm Toyota plazalarda yerini alacak. Toyota, tüm dünyada giderek artan hibrit talebini, daha geniş çevreci modelleriyle karşılamaya devam ediyor. Hibrit teknolojisinin öncü ve lider markası Toyota, 12’nci jenerasyon Corolla’da kendi kendini şarj eden hibrit teknolojisine de yer veriyor. Corolla Hybrid, kendi kendini şarj eden ve 122 HP güç üreten 1.8 litrelik hibrit motora sahip. Corolla aynı zamanda 132 HP’lik 1.6 litre benzinli motorla da satışa sunulacak. Hibrit versiyonda standart olarak; geliştirilmiş güvenlik sistemi Toyota Safety Sense, uyumlu cep telefonları için kablosuz şarj ünitesi, çift bölgeli otomatik klima ve otomatik olarak katlanılabilir yan aynalar ile elektronik park freni yer alacak. Yeni Corolla’daki en büyük yeniliklerden biri de elektrikli açılabilir tavan oldu. Corolla tutkunlarının ısrarla dile getirdikleri ve özlemle bekledikleri açılır tavan yeni Corolla’ya farklı bir hava katıyor. Toyota, yeni jenerasyon Corolla’da tüm kullanıcıların kendilerini daha özel hissetmesini sağlıyor. Yeni Corolla, ön ve arka tasarımındaki prestijli duruşuyla segmentindeki farkını ilk bakışta bile ortaya koymayı başarıyor. 12’nci nesil Corolla’ya önden bakıldığında Toyota’nın Under Priority tasarım felsefesinin daha da evrimleştirildiği görülüyor. Daha çarpıcı tampon ve ön alt ızgara tasarımı, Corolla’nın kendine has tasarım temasını oluşturuyor. Üç boyutlu tasarıma sahip üst ön ızgara ise keskin far tasarımıyla birbirini tamamlayacak şekilde oluşturulmuş. Arka tasarımda da ön taraftaki dinamik tarz devam ediyor. Sedana özgü stop grubu ve farlarla buluşturulan krom detaylar, modelin güçlü duruşunun altını çiziyor. Ayrıca Corolla’nın karakteristik ön ve arka LED farları yeni modelin anında tanınmasını sağlıyor. Yeni Corolla’da uzunluk 10 mm, genişlik 5.0 mm artırılırken, yükseklik 30 mm azaltılmış. Otomobilde ayrıca 2700 mm’lik genişletilmiş aks aralığı kullanılıyor. Yeni ölçülerle birlikte 1.0 cm’lik daha düşük bir ağırlık merkezi elde edilmiş durumda. Otomobilin bagaj hacmi ise 471 litre. Yeni Corolla, premium otomobilleri kıskandıracak iç tasarımı ile tamamen yenilenmiş modern bir kabine sahip. Yeni dokulara, renklere ve döşemelere sahip kabin, genişlik ve ergonomi açısından da daha ileri seviyeye taşınmış. Corolla’nın kabinini daha geniş gösteren yeni ön panel ile görüş açısı da artırılmış. Ön koltuğun sürüş pozisyonu alçaltılarak ağırlık merkezi düşürülmüş ve daha sportif bir oturma pozisyonu elde edilmiş. Corolla Hybrid versiyonlarda, uyumlu cep telefonları için kablosuz telefon...
Toyota RAV4 tamamen yenilendi
Öncüsü olduğu SUV segmentinde 2017 ve 2018 yılını dünyanın en çok satılan SUV modeli olarak tamamlayan Toyota RAV4 tamamen yenilendi. Türkiye’de yılın ikinci çeyreğinden itibaren hibrit versiyonu satışa sunulacak olan beşinci jenerasyon RAV4, karakteristik bir tasarım, daha üst düzey performans, kapasite ve yüksek güvenlik sunuyor. Toyota RAV4 Hybrid, daha alçak ağırlık merkezi, artan gövde dayanımı, daha iyi yol tutuş, yüksek konfor, geniş kabin alanı, 580 litre ile sınıfının lideri bagaj kapasitesi ve güçlü tasarımı ile segmentinde standartları yeniden belirleme amacında. Yeni RAV4’ün Türkiye’de satışa sunulacak hibrit versiyonu, kendi kendine şarj eden güç ünitesiyle sınıfında benzersiz bir seçenek olmaya devam ediyor. 222 HP güce sahip yeni 2.5 litre hibrit motor, elektrikli dört çeker AWD-i sistem ile zor şartlarda mükemmel bir performans gösteriyor. Yeni RAV4 Hybrid’in tasarımı, dünyanın en çok satılan SUV’una şimdi çok daha güçlü ve karakteristik bir görünüm kazandırıyor. Yerden yüksekliği artırılan ve daha da genişleyen yeni RAV4’ün sağlam duruşu hemen göze çarpıyor. Vazgeçilmez özelliği “çeviklikten” yeni tasarımda da ödün verilmiyor. 4600 mm uzunluğundaki yeni model, uzunluk olarak mevcut jenerasyondan farklılık gösteriyor olsa da gövdenin ön ve arka uzantılarında yapılan eksiltmeye karşın aks aralığında yapılan 30 mm’lik artış ferah ve konforlu iç mekân sağlıyor. Araç, 580 litrelik kapasite ile sınıfında iddialı bir bagaj hacmi sunuyor. Katlanan arka koltuklar v çift katlı bagaj zemininin dışında, yeni RAV4 Hybrid’in genişliği de 10 mm artırılarak 1855 mm’ye çıkartılmış. Toyota RAV4 Hybrid’in tasarım sürecinde, kabindeki görüş açısı kilit noktalardan biri olmuş. TNGA platform sayesinde kaput 15 mm alçalarak, sürücünün görüş açısı genişletilmiş. Ayrıca yan aynalar da daha aşağıya konumlandırılmış. Ön sütunlar daha ince hale getirilerek, aracın omuz çizgisi alçaltılmış ve daha büyük camlarla her açıdan görüş açısı genişletilmiş. Geliştirilen en son güvenlik teknolojileri yeni RAV4 Hybrid modelinde de büyük önem taşıyor. 2015 yılında tanıtıldığı günden bu yana dünya çapında 10 milyon yeni araçta sunulan Toyota Safety Sense’in ikinci jenerasyonu RAV4 Hybrid’de standart olarak bulunuyor. Toyota Safety Sense’in aktif güvenlik sistemleri, kazalardan kaçınacak veya şiddetini azaltacak şekilde tasarlanmış. Toyota’nın sıfır kaza hedefine giden yolda önemli bir adım olan Toyota Safety Sense, ikinci jenerasyonuyla tüm RAV4 modellerinde standart olarak sunulacak. Toyota Safety Sense, gündüz ve gece yaya algılama özelliğini içeren ön çarpışma önleyici sistem (PCS), bisiklet algılama özellikli ön çarpışma önleyici sistem, adaptif hız sabitleme sistemi (ACC), otomatik yönlendirme desteğini içeren şerit takip sistemi (LDA) ve otomatik yanan uzun far (AHB) teknolojilerine de sahip. Toyota RAV4’ün yeni 2.5 litre Hybrid Dynamic Force motoru, yakıt ve emisyon verimliliğini bir araya toplarken daha fazla güç ve daha dinamik bir sürüş getiriyor. Dört çeker modelde 222 HP güç üreten hibrit motor, hızlanma açısından oldukça etkileyici bir performans sunuyor. RAV4 Hybrid bu sayede 100 km/s hıza sadece 8.1 saniyede...
Türkiye’de satılan hibrit otomobiller
Hatırlayacağınız üzere geçtiğimiz ekim ayında ÖTV ve KDV oranlarında indirimler yürürlüğe girdi. Ciddi bir düşüşe geçen otomotiv pazarına biraz da olsa can veren bu uygulama daha sonra Mart 2019’a kadar uzatıldı. Buna göre silindir hacmi 1.6 litreyi geçmeyen ve ÖTV matrahı 70 bin TL’nin altında olan araçlar için yüzde 45 olan ÖTV yüzde 30’a, ÖTV matrahı 70 bin TL ila 120 bin TL arasında olan otomobillerde ise yüzde 50 olan ÖTV oranı yüzde 35’e düştü. Özellikle kompakt sınıfta yer alan premium otomobillerde ciddi fiyat düşüşleri gerçekleşti ve eylül ayı sonuna kadar neredeyse dibe inen satışlar yılın son aylarında biraz canlandı. Aynı ivmenin mart ayına kadar süreceğini de umuyoruz. Halkımızın büyük çoğunluğu fark etmese de aslında benzer indirimler hibrit araçlar için de gerçekleşti. Buna göre 85 bin lirayı aşmayan hibrit otomobillerde ÖTV yüzde 30, 135 bin lirayı aşmayanlarda da yüzde 35 olarak uygulanıyor. Burada önemli olan silindir hacminin önemli olmaması. Yani 1.8 lt’lik bir hibrit otomobil de aynı oranda indirime girdi. Bugün dünya yollarında sayıları 13 milyona yaklaşan hibrit otomobil mevcut. Türkiye’de de hibrit bilinirliği ve satışı da günden güne artıyor. Türkiye’de hibrit otomobil satışlarının yüzde 88’ini ise Toyota gerçekleştiriyor. Yeni Corolla ile birlikte ürün gamındaki her Toyota modelinin bir hibrit versiyonu olacak. Türkiye’de sunulan hibrit Toyota modelleri arasında; Yaris Hybrid, RAV4 Hybrid, Prius, Auris Hybrid ve Türkiye’de üretilen Toyota C-HR Hybrid bulunuyor. Peki, Türkiye’de satılan diğer hibrit modeller hangileri? BMW’den başlayacak olursak, i8 ve 740Le xDrive iPerformance karşımıza çıkıyor. Fiyatı 1 milyon 491 TL’den başlayan BMW i8, toplam 373 HP’lik gücüyle gerçek bir spor otomobil ama ortalama tüketimi 1.9 lt/100 km’ye kadar inebiliyor. BMW 740Le iPerformance’da 2.0 lt’lik benzinli motora elektrikli güç ünitesi eşlik ediyor. Bu otomobilin toplam gücü 326 HP ve onun da fiyatı 1.5 milyon TL’ye yaklaşıyor. Ortalama tüketimin 2.1 lt/100 km olması da ayrıca şaşırtıcı. BMW i8 gibi bir başka hibrit sporcu da Honda NSX. Toplam 581 HP’lik bir çıkış gücü bulunan NSX, 308 km/s’lik bir maksimum hıza sahip. Tabii bu otomobilin hibrit oluşunun asıl amacının tüketim değil çekişi maksimize etmek olduğunu da hatırlatmak gerekli. Hyundai’nin sıradışı tasarımlı hibriti Ioniq ise 1.6 lt’lik GDI motor ile birlikte elektrikten güç alıyor. Elite Plus donanım paketiyle satılan Ioniq’de çift kavramalı DCT otomatik şanzıman bulunuyor. 171 bin 651 TL’ye satılan Ioniq’in toplam çıkış gücü 141 HP ve ortalama yakıt tüketimi 3.9 lt/100 km olarak açıklanıyor. Kardeş marka olduğu için Hyundai Ioniq’le benzer teknik özelliklere sahip olan Kia Niro ise 2019 yılı ile birlikte fiyat listesinden kalktı. Bu otomobilin ortalama tüketimi 3.8 lt/100 km. Toyota’nın lüks markası Lexus da CT 200h, IS 300h, GS 300h, LS 500h, NX 300h ve RX450h gibi birçok hibrit modele sahip. Lexus modellerinde 1.8 lt,...
Yeni Toyota Supra Amerika’da tanıtıldı
Toyota, spor otomobil dünyasının efsanevi modellerinden Supra’nın yeni jenerasyonunu Detroit’teki 2019 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıttı. Beşinci jenerasyon GR Supra, aynı zamanda yarış takımı Toyota GAZOO Racing tarafından tasarlanan ilk global GR modeli olarak da dikkat çekiyor. Spor otomobilin en saf hali olarak öne çıkan yeni Toyota GR Supra, sürüş deneyiminin önüne geçecek hiçbir taviz verilmeden üretilmiş. Önceki Toyota Supra jenerasyonların ve ilk 2000GT spor otomobilin mirasına uygun şekilde önden motorlu arkadan itişli forma sahip olacak şekilde tasarlanan GR Supra; gücü, çevikliği, hassas yol tutuşu, düşük ağırlık merkezi, kısa aks aralığı ve geniş iz açıklığını kombine ederek sürüş tutkunlarına sıra dışı bir deneyim sunmaya hazırlanıyor. Yeni Toyota GR Supra, ilk bakışta Toyota’nın spor otomobil geçmişinden izler taşıdığını ilk görüşte belli ediyor. 2000GT’den ilham alan uzun kaput, kompakt gövde, çift bombeli tavanın yanı sıra önceki jenerasyon Supra’nın ön-arka tasarımından izler taşıyor. Belirgin arka kanat ve entegre spoyler de Supra’nın dikkat çeken yanları. Toyota GR Supra’nın dış tasarımı gibi kabini de sıra dışı görünüyor. Sürücüyü tamamen aksiyonun içerisine kalan kokpit konsepti, geleneksel GT düzenini ultra modern fonksiyonlarla buluşturuyor. Sürüş heyecanını artırmak amacıyla tek koltuklu yarış otomobillerinden ilham alan bir oturma tarzı bulunuyor. Alçak, ince ve yatay kokpit görüş açısını daha ileriye taşıyor. Toyota GR Supra, saf sürüş heyecanını çift salyangozlu turbo beslemeye sahip 3.0 litre altı silindirli motordan alıyor. 340 HP güç ve 500 Nm tork üreten bu ünite, sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştiriliyor. Akıcı ve güçlü bir hızlanma sağlayan bu ikili, aynı zamanda her motor devrinde gerekli olan yüksek tork değerini de sağlıyor. GR Supra, maksimum çekişin sağlandığı kalkış kontrol özelliğiyle birlikte 100 km/s hıza sadece 4.3 saniyede erişebiliyor. Avrupa’da aracın tanıtıldığı ilk yılda 900 adet Toyota GR Supra satışa sunulacak ve 2019’un yaz aylarının sonuna doğru müşterilere teslim edilecek. Tüm araçlar Avusturya’da Graz’da üretilecek. Bununla birlikte Supra’nın ünlü A şasi kodu ve yeni A90 referansıyla satışa sunulacak limitli 90 adetlik Toyota GR Supra A90 Edition modeli de mevcut olacak. Fırtına Grisi mat boya ile gelecek A90 Edition, mat siyah jantlar ve kırmızı deri kaplamaların olduğu kokpitiyle farklılaşacak. Toyota GR Supra A90 Edition modeli, ön sipariş veren Avrupa’daki ilk 90 müşteriye özel olarak üretilecek. TOYOTA GR SUPRA TOYOTA GR SUPRA TOYOTA GR SUPRA TOYOTA GR SUPRA TOYOTA GR SUPRA TOYOTA GR SUPRA TOYOTA GR SUPRA TOYOTA GR SUPRA TOYOTA GR SUPRA TOYOTA GR SUPRA TOYOTA GR...
Toyota’nın hedefi sıfır kaza
Toyota, Birleşmiş Milletler raporuna göre dünyada her yıl 1 milyon 240 bin kişinin yaşamını yitirdiği, 50 milyon insanın da kalıcı hasarlara maruz kaldığı trafik kazalarını sıfıra indirme hedefi için çalışmalarını ara vermeden sürdürüyor. Japon marka, bu amaçla geliştirdiği kaza önleyici ve kazaların şiddetini azaltan ileri teknoloji sistemi Toyota Safety Sense’i 3.5 yıl gibi kısa bir süre içerisinde 10 milyon araçta sunmayı başardı. İlk kez 2015 yılında kullanılmaya başlanan sistem, bu yıl bitmeden, Japonya’da üç milyon ve Kuzey Amerika’da beş milyon araca daha adapte edilmiş olacak. İlk kez Corolla model gamında tanıtılan Toyota Safety Sense, şu anda Japonya, ABD ve Avrupa pazarında Toyota modellerinin yüzde 90’ında sunuluyor. Bu bölgelerden alınan kaza verilerine göre Toyota Safety Sense, trafik kazalarını önlemeye, hasarı veya yaralanmayı azaltmaya yardımcı oluyor. Toyota Safety Sense, gündüz ve gece yaya algılama özelliğini içeren ön çarpışma önleyici sistem (PCS), adaptif hız sabitleyici (ACC), otomatik yönlendirme desteğini içeren şerit takip sistemi (LDA) ve otomatik uzun huzmeli farlar (AHB) teknolojilerine sahip. Japonya’da çok sık görülen arkadan çarpma kazaları Toyota Safety Sense sistemiyle donatılmış araçlarda yüzde 70 oranında azalmış durumda. Akıllı sonar sistemiyle birlikte bu tür kazaların yüzde 90’a kadar azalacağı tahmin ediliyor. İkinci jenerasyon Toyota Safety Sense ise bu yılın başında tanıtıldı ve önceki jenerasyona göre hem performans hem de algılama açısından geliştirildi. Bu sayede gece yaya veya bisiklet kazalarının önüne geçilmesini sağlıyor. Sonraki geliştirmeler ise, kavşaklarda yayalar ve kafa kafaya çarpışmalar üzerine yoğunlaşacak. Türkiye’de üretilecek Yeni Corolla’da en yüksek aktif ve pasif güvenlik sistemleri bulunuyor. Hibrit versiyonlarında standart olarak sunulan Toyota Safety Sense teknolojisi, gündüz ve gece yaya algılama özelliğini içeren ön çarpışma önleyici sistem (PCS), adaptif hız sabitleyici (ACC), otomatik yönlendirme desteğini içeren şerit takip sistemi (LDA) ve otomatik uzun huzmeli far (AHB) teknolojilerine de...
Yeni Toyota Corolla Sedan tanıtıldı
1966 yılında ilk kez banttan indirilen ve bugüne kadar 46 milyon adetlik satışa ulaşarak kırılması zor bir rekorun sahibi olan Corolla Sedan yenilendi. Corolla, dış tasarımındaki yeni ayrıntıları ve kabinindeki köklü değişikliklerle dikkat çekiyor. TNGA platformu üzerinde üretilecek olan yeni Corolla, güvenlik özellikleri, teknolojisi ve artırılan sürüş dinamikleriyle şimdi segmentinin çok üzerinde bir görünüm sergiliyor. Türkiye’de üretilecek olan 12’nci nesil Corolla, kendi kendini şarj eden dördüncü jenerasyon 1.8 lt’lik hibrit ve 1.6 lt’lik benzinli motorlara sahip olacak. 1.8 litre hacimli hibrit motor seçeneği, 122 HP güç üretirken, günlük kullanımın yüzde 50’sine kadar tamamen elektrikli sıfır emisyonlu bir sürüşe imkân tanıyor. 1.6 benzinli motor ise yakıt verimliliği ile performansı aynı anda sunuyor. Altı ileri manuel şanzıman veya isteğe bağlı olarak bir CVT otomatik şanzımanla kombine edilen motor 132 HP güç üretiyor. Yeni Corolla, 2019 yılının ilk çeyreğinde Türkiye’de satışa sunulacak. TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA TOYOTA...
50’nci yıla özel Toyota Hilux
Toyota’nın pick-up modeli Hilux, 50’nci yıldönümünde Türkiye’ye özel bir versiyon sunuyor. Türkiye’de 50’nci yıl anısına satışa sunulan Hilux 4×4 Hi-Cruiser A/T versiyonu yenilikleriyle dikkat çekiyor. 1968 yılında üretilmeye başlanan ve global olarak 18 milyon adedin üzerinde satışıyla dünyanın en çok tercih edilen pick-up modeli olan Toyota Hilux’ın 4×4 Hi-Cruiser A/T versiyonu; SUV görünümlü tasarımı, güvenlik donanımları, sürüş dinamikleri ve konforuyla öne çıkıyor. Hilux 4×4 Hi-Cruiser A/T 50.yıl versiyonunda; Toyota’nın gelişmiş güvenlik sistemi “Toyota Safety Sense” bütün özellikleriyle yer alırken, yenilikler arasında yükleme ve boşaltmada büyük kolaylık getirmesinin yanı sıra 730 kg’ye varan yük taşıma kapasitesinin tam olarak kullanılmasını sağlayan alüminyum sürgülü kapak da bulunuyor. Bu sürgülü arka kapak, ilk kez bir pick-up’ta standart olarak sunuluyor. 5330 mm uzunluğa, 1855 mm genişliğe ve 1815 mm yüksekliğe sahip bu özel versiyonda, krom roll barlar, krom yan basamaklar, krom ön ve alt kroma, siyah çamurluk korumaları ve 18 inç alaşım jantlar efsane pick-up’ın heybetli görünümüne katkı sağlıyor. Hilux’ın logosuna şık “50. Yıl” ibaresi de eklenmiş. Hilux 4×4 Hi-Cruiser A/T ile güvenli ve rahat bir sürüş için Toyota Safety Sense aktif güvenlik teknolojileri yer alıyor. Yaya algılama özellikli ön çarpışma önleyici sistem (PCS) ve şerit takip uyarı sistemi (LDA) bu gelişmiş sistemin merkezini oluşturuyor. 50’nci yıldönümü için Türkiye’ye özel bir versiyon üreten Hilux’ın 4×4 Hi-Cruiser A/T modeli, 2.4 D-4D dizel motor seçeneğiyle satışa sunuluyor. Common-rail direkt enjeksiyon sistemine sahip olan araç 100 kilometrede ortalama 7.8 lt gibi düşük tüketim sunuyor. 150 HP güce ulaşan Hilux 4×4 Hi-Cruiser A/T, 400 Nm torka sahip. Her türlü yol şartlarının “durdurulamaz gücü” Hilux, dünyanın en zorlu motorsporları yarışlarının başında gelen Dakar Rallisi’nde de başarılarına bir yenisini daha ekleyerek iki ve üçüncü sırada yarışı tamamlamıştı. Toyota Gazoo Racing’in kullandığı Hilux’lar, iki hafta süren ve toplamda 10 bin kilometre kat edilen Dakar Rallisi’nde 43 farklı araç markası ile...
OPEL
AUTOMAGG ONLINE MAYIS 2019 SAYI: 63
POPÜLER HABERLER
Peugeot 301 mi, Citroen C-Elysee mi? İşte zor bir soru daha. Aynı platformda üretilmiş, iki benzer…
Yeni Volvo S60 ne zaman Türkiye’ye geliyor? Volvo Cars, Güney Carolina-Charleston’da, şirketin ABD’deki ilk fabrikasında üretilen orta…
Fiat Linea mı, Renault Symbol mü? İlk kez 2006 İstanbul Auto Show'da görücüye çıkan Fiat Linea,…
Küçük motorlu lüks: Mercedes E 180 Zaman ve teknoloji ilerledikçe daha neler göreceğiz, nelere şahit olacağız…
1.6 lt dizel ve otomatik: Mercedes C 200 Bluetec Geçtiğimiz ayki dosya konumuzda Türkiye’de satılan 1.6 lt ve altı…
Citroen C-Elysee’ye 1.2 lt motor yetiyor mu? C-Elysee ile kardeş olan Peugeot 301 sürüş izleniminde otomobilin genelinden…