VW Caddy’ye yeni 1.4 lt benzinli motor
Volkswagen Ticari Araç, sınıfında en güçlü benzinli motora sahip modeli Caddy 1.4 TSI’ı 136 bin 115 TL tavsiye edilen kampanyalı anahtar teslim satışa sundu. Caddy, 2.0 litre TDI ve 1.0 litre TSI motor seçeneklerinden sonra şimdi de 1.4 TSI 125 HP DSG versiyonu ile satışa sunuldu. 1.4 litre TSI benzinli motor, 125 HP’lik güce 5000-6000 d/d ve 220 Nm’lik tork değerine 1500-3500 d/d gibi geniş bir devir aralığında ulaşıyor. Sınıfının en güçlü motoru olan 125 HP’lik motor ile Volkswagen Caddy, 0’dan 100 km/s hıza 10.9 saniyede ulaşıyor. 100 kilometrede 6.0 litre ortalama yakıt tüketim değerine sahip benzinli motor, ekonomik olmasıyla da öne çıkıyor. Konforlu ve yüksek performanslı bir sürüş sağlayan yedi ileri DSG şanzıman, sınıfında sadece Caddy 1.4 TSI modelinde bulunuyor. Comfortline donanımı ile satışa sunuluna Caddy 1.4 TSI DSG modelinde, 16 inç alüminyum alaşımlı jantlar, 5.0 dokunmatik ekran, otomatik klima ve hız sabitleyici standart olarak sunuluyor. Yeni Caddy 1.4 TSI’da Composition Colour radyo, USB, AUX-IN ve SD kart girişi, klimatronik klima, yol bilgisayarı, hız sabitleyici, yükseklik-derinlik ayarlı direksiyon simidi, deri kaplı çok fonksiyonlu direksiyon ve yüksekliği ayarlanabilir sürücü ve ön yolcu koltuğu iç donanım ve konfor özellikleri olarak sunuluyor. Gövde rengi ön-arka tampon ve kapı kolları, gövde rengi ve elektrik kumandalı ısıtmalı yan aynaları, yükseklik ayarlı halojen farları, ön sis farları, karartılmış arka camlar ve üç krom şeritli ön ızgara da standart donanıma dahil. Caddy 1.4 TSI modelinde, diğer Caddy modellerinde de bulunan ESP, ABS, ASR, EBC, BAS, ikincil çarpışma önleme asistanı ve yorgunluk tespit sistemi gibi güvenlik özellikleri de standart olarak yer...
Sınıfına göre Avrupa’nın en çok satan otomobilleri
Otomobil endüstrisi yeni segmentlerle sık sık genişliyor, yeni gövde tipleri ortaya çıkıyor. Peki, bu otomobil sınıflarında en çok satan modeller hangileri? Sizler için A segmenti yani mink sınıftan başlayarak Avrupa’nın en çok satılan modellerini derledik. Minik sınıf: Fiat 500, 138.991 adet Minik sınıf otomobiller ülkemizde pek tutulmuyor ama Avrupa’da popülerler. Türkiye’de Hyundai i10’un hakimiyeti sürse de Avrupalılar Fiat 500’ün cazibesini reddedemiyor. Bu sınıfta en çok satan diğer otomobiller ise Fiat Panda ve Volkswagen Up. Küçük sınıf: Renault Clio, 237.982 adet Ülkemizde de üretilen Renault Clio, Avrupa’da en çok satan otomobillerinden biri. Artık eskise de Fransa, Portekiz ve Slovenya gibi ülkelerde en çok satan model olmayı başarıyor. Küçük sınıfta en çok satan diğer modeller ise Volkswagen Polo ve Ford Fiesta. Kompakt sınıf: Volkswagen Golf, 330.942 adet Kompakt sınıfta sürpriz yok. VW golf her zamanki gibi birinci. Avusturya, Belçika, Almanya, Letonya ve Lüksemburg, Danimarka, İrlanda, İsveç, Norveç, Slovenya, İsviçre ve İngiltere’de en çok satan model olan Golf, Avrupalılar’ın en çok sevdiği aile HB’si. İkinci sırada Skoda Octavia ve üçüncülükte de Ford Focus yer alıyor. Orta sınıf: Volkswagen Passat, 123.774 adet Volkswagen’in orta sınıf otomobili sadece Türkiye’de değil Avrupa’da da çok seviliyor. D segmentinin en çok satan modeli olan Passat, neredeyse ucuz A segmenti otomobiller kadar satılmış durumda. Passat’ı takip eden modeller ise Mercedes C-Serisi ve Audi A4. Üst orta sınıf: Mercedes E-Serisi, 81.505 adet Yeni E-Serisi, Mercedes’in dünyadaki en büyük otomobil üreticilerinden biri haline gelmesine ciddi yardımcı oldu. Hatta BMW Group’u liderlikten etti. Üst orta sınıfın en çok satan diğer modelleri ise BMW 5 Serisi ve Audi A6. Üst sınıf: Mercedes S-Serisi, 10.476 adet İşte Mercedes-Benz’in kendini en rahat hissettiği sınıf. Bu nedenle birinciliği almakta hiç zorlanmıyor. Yine de artık ciddi bir rakibi var hem de markası BMW ya da Audi değil. Porsche Panamera’dan bahsediyoruz. Panamera satışları BMW 7 Serisi’ni bile geçmiş durumda. Küçük SUV: Renault Captur, 159.387 adet Kısa bir süre önce ortaya çıksa da küçük SUV ve crossover’lar pazar payını gittikçe artırıyor. Hatta sektördeki en hızlı büyüyen segment diyebiliriz. Renault, Clio platformunda ürettiği Captur’le sınıfın liderliğni alan marka. Lansmanından beş yıl sonra bile iyi satmaya devam ediyor. Onu takip eden modeller arasında ise Peugeot 2008 var. Orta SUV: Nissan Qashqai, 180.765 adet Ülkemizde olduğu gibi Avrupa’da da kompakt SUV denildiğinde akla Nissan Qashqai geliyor. Bir tür kahraman oan otomobil, İngiltere’de üretiliyor. Qashqai’yi takip eden modeller ise Volkswagen Tiguan ve Peugeot 3008 oluyor. Peugeot 3008, segmentte yeni olmasına rağmen başarılı satış rakamlarıyla dikkat çekiyor. Büyük SUV: Peugeot 5008, 56.893 adet Peugeot, 3008’deki başarısını 5008’le de devam ettiriyor ve orta boy SUV’lar arasında Avrupa’da lider. Segment lideri 5008’i Skoda Kodiaq ve Nissan X-Trail takip ediyor. Tüm sınıflardaki SUV satışlarına bakıldığında, sektördeki...
Volkswagen ticari araçlarda cazip indirimler
Volkswagen Ticari Araç, eylül ayı boyunca sınırlı sayıdaki Caddy, Transporter ve Caravelle modelleri için cazip indirimler uyguluyor. Müşterilerinin beklentilerine uygun hizmet ve ödeme seçenekleri sunan Volkswagen Ticari Araç’da sonbahar, ilkbahar fiyatlarıyla devam ediyor. 30 Eylül tarihine kadar sürecek kampanya kapsamında sınırlı sayıdaki Caddy, Transporter ve Caravelle modellerine Volkswagen yetkili satıcılarında cazip indirimli fiyatlar sunuluyor. Altı ileri DSG ve beş ileri manuel olmak üzere iki farklı şanzıman seçeneğiyle sunulan Volkswagen Caddy’de, 1.0 litre TSI 102 HP ve 2.0 litre TDI 102 HP motor seçenekleri sunuluyor. Düşük yakıt tüketimi sunan 2.0 litre TDI motor 250 Nm tork üretiyor. Geniş devir aralığında yüksek performansla yük taşıyabilmeye imkân veren motor, daha düşük devirde maksimum beygir gücüne ulaşarak seri ve atak sürüş sunuyor. Sınıfının lideri Volkswagen Transporter, şık tasarımı, standart güvenlik donanımları, dokunmatik ekranlı radyo ve müzik sistemiyle öne çıkıyor. Transporter modellerinde ‘yorgunluk tespit sistemi’ ve ‘ikincil çarpışma önleme asistanı’ standart olarak sunuluyor. Transporter’da ayrıca geniş dokunmatik ekran üzerinden hem araç bilgileri takip ediliyor hem de radyo kontrol edilebiliyor. 2.0 litre TDI motoruyla 114, 150 ve 204 HP olmak üzere üç farklı güç seçeneğiyle satın alınabilen Transporter, yüksek performansı düşük yakıt tüketimiyle sunuyor. Sınıfının en güçlü motoru olan 204 HP’lik ünite sıra dışı performansıyla dikkat çekiyor. Volkswagen Caravelle, ön konsolda kullanılan kaliteli malzeme ve üst seviye işçilikle ayrıcalıklı bir atmosfer yaratıyor. Ön konsolda bulunan saklama gözleri sayesinde evraklar, tablet, akıllı telefon ve diğer önemli aksesuarlar rahat bir şekilde muhafaza edilebiliyor. Caravelle’de sunulan ön konsol, şık tasarımının yanısıra, kullanışlı detaylarıyla da sürücüye kolaylık sağlıyor. Trendline ve Comfortline donanımında yer alan konsolda, MP3 ve WMA uyumlu CD çalar, harici SD kart/AUX-IN/USB destekli renkli 5.0 inç dokunmatik ekran göze çarpıyor. Highline donanım seviyesinde ise konsol, aracın tüm fonksiyonlarının sürücünün kontrolünde olmasına olanak tanıyor. SD kart, AUX-IN, USB ve Bluetooth desteğine sahip 6.33 inç dokunmatik renkli ekrana sahip Composition Media radyo sistemi; araç bilgilerine kolayca ulaşmayı sağlıyor. Ayrıca geri görüş kamerası da, Composition Media radyo sisteminin ekranından görülebiliyor. Deri kaplı direksiyon simidi, klimatronik kliması ve stop/start özelliği ile Caravelle modellerinde teknolojinin sunduğu konfor üst seviyede...
En güçlü VW Amarok Türkiye’de
Volkswagen’in pick-up model ailesinin en güçlü seçeneği yeni Amarok Aventura 258 HP, Volkswagen yetkili satıcılarında yerini aldı. 2018 uluslararası yılın pick-Up’ı (IPUA 2018) seçilen Amarok’un yeniüyesi, performansıyla sınıfının en iddialı modeli olmaya aday. 3.0 litre turbo dizel V6 motor, 258 HP güç ve 580 Nm tork sağlarken, Amarok Aventura’yı durur halden 100 km/s hıza 7.6 sn’de ulaştırıyor. Araç, 205 km/s maksimum hız değerine sahip. Bir önceki versiyonundan 34 HP daha fazla güce sahip olan yeni Amarok Aventura’da, Canyon ve Highline donanım seviyelerinde opsiyonel olarak sunulan Titanblack tavan kaplaması da standart olarak sunuluyor. Yeni Amarok Aventura, sınıfında yalnızca Amarok’da sunulan Volkswagen V6 motora sahip. 3.0 litre turbo dizel motor, hem asfalt hem de off-road koşullarında yüksek performans, düşük yakıt tüketimi ve yüksek çekiş gücü kazandırıyor. 4Motion sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi ve otomatik şanzıman, yeni Amarok Aventura’da standart olarak sunuluyor. Yüksek hızlarda ekonomi sağlayan sekizinci vites, motor devrini düşürerek hem yakıt tüketimini hem de kabin içine gelen sesi azaltıyor. Amarok, sekiz ileri otomatik şanzımanla 100 km’de 8.4 litre ortalama yakıt tüketimine sahip. Amarok Aventura’nın iç tasarımında kullanılan özel “Nappa” deri koltuklar ve kaplamalar iç mekânın görüntüsüne şıklık katıyor. 14 yöne ayarlı elektrikli sürücü ve ön yolcu koltuğunda aynı zamanda ısıtma özelliği de bulunuyor. Alman sağlık merkezi AGR tarafından sertifikalı olan ön koltuklar, ergonomisiyle sağlıklı oturuş sağlıyor. Amarok Aventura’da ısıtmalı ön cam yıkama fıskiyeleri, renkli yol bilgisayarı, direksiyon kenarlarında vites kumandası, paslanmaz çelik gaz/fren pedalı gibi standart olarak sunulan donanımlar üst düzey konfor sunuyor. Amarok Aventura’nın dış görünümündeki yeni detaylar araca farklı bir dinamizm kazandırıyor. Bagaj boyunca uzanan gövde rengi sportif bar, 20 inç alüminyum alaşımlı jantlar, bagaj havuzu, elektrikli katlanabilir yan aynalar ve köşe aydınlatmalı ön sis farlarıyla Amarok Aventura dikkatleri üzerine çekiyor. Amarok Aventura’da aydınlatmalı yan basamaklar da standart. Ravenna mavisi renk alternatifi de yalnızca Amarok Aventura versiyonunda pazara sunuluyor. 6.33 inç dokunmatik ekrana sahip olan yeni radyo, USB, AUX-in ve SD kart girişi, CD çalar ve bluetooth gibi pek çok kaynaktan müzik dinleme imkânı sunuyor. Bunların yanı sıra, standart olarak sunulan teknolojik yenilikleriyle de rakiplerinden farklılaşıyor. Akıllı telefonların araçtaki radyo-eğlence sistemleri ile entegrasyonunu sağlayan “App Connect” sayesinde, telefondaki uygulamalar radyo ekranından kontrol edilebiliyor. Sesli kontrol özelliği sayesinde ise telefon arama komutları sesli olarak kontrol ediliyor. Amarok Aventura’da bulunan ön aksta 17 inç, arka aksta da 16 inç çapındaki fren diskleri aracın daha iyi frenlemesini ve yüklü olduğu hallerde daha kısa fren mesafesine sahip olmasını sağlıyor. Standart olarak sunulan ikincil çarpışma önleme asistanı, olası bir ikinci çarpışmayı önleme amacıyla ilk çarpışmadan sonra aracı frenliyor. İki bağımsız sensör sayesinde çarpışmanın derecesini algılıyor ve çarpışma yeterince kuvvetliyse aracı frenleyerek hızını 10 km/s’ye kadar düşürüyor. Frenleme esnasında sürücü aracın kontrolünü istediği zaman...
Golf GTI tutkunları Wolfsburg’da buluştu
Volkswagen, GTI Coming Home etkinliğinin ikincisini 1 Eylül’de Golf’ün doğduğu şehir Wolfsburg’da gerçekleştirdi. Etkinlikte 290 HP gücündeki Golf GTI TCR Concept’in de Almanya prömiyeri gerçekleştirildi. İlk olarak Mayıs ayında Wörthersee’de görücüye çıkan bu konsept otomobil 290 HP motor gücü ve 264 km/s’lik maksimum hızı ile en hızlı GTI’lar arasında yer alıyor. Volkswagen’in 680 HP güç üreten ilk tam elektrikli yarış otomobili I.D. R Pikes Peak de GTI Coming Home Wolfsburg 2018 etkinliğinde sergilendi. Volkswagen, yapımını sadece sekiz ayda tamamladığı elektrikli yarış otomobili ile şimdiden iki rekorun sahibi. Fransız pilot Romain Dumas, 24 Haziran’da sadece elektrikli yarış otomobillerinin katıldığı 2018 uluslararası Pikes Peak tırmanma yarışındaki rekorunu 7:57.148 dakikalık süresiyle geride bırakmayı başardı. 40 yaşındaki pilot, bu başarının ardından sadece üç hafta sonra, Goodwood Hız Festivali’nde I.D. R Pikes Peak’in direksiyonuna geçti ve 43.86 saniye ile yeni elektrikli otomobil rekorunun sahibi oldu. Otomobil tutkunları tarafından büyük ilgi gören etkinliğin, bu yıl düzenlenen ikincisine 16 binden fazla ziyaretçi katıldı. Özel GTI geçidinin de damgasını vurduğu GTI Coming Home’a tüm dünyadan katılım sağlayan GTI tutkunları, Golf GTI’ın ilk kez 1976 yılında üretim bandından indirildiği Volkswagen fabrikasında, kendi GTI’larını kullanma imkânı da buldu. VW GOLF GTI VW GOLF GTI TCR GTI ETKİNLİĞİ VW GOLF...
VW’nin yeni SUV’unun adı T-Cross olacak
Volkswagen’in yeni SUV’u T-Cross için geri sayım başladı. Şimdiye kadarki en kompakt Volkswagen SUV’u olacak T-Cross’un dünya prömiyeri sonbaharda yapılacak ve 2019’da piyasaya sürülecek. Şimdilik sadece eskiz görüntüleri yayınlanan T-Cross, oldukça dinamik görünüyor. Ön taraf, güncel VW modellerini andırırken, arkada ise ilginç bir tasarım bulunuyor. Siyah trim ile çevrelenmiş yatay reflektör şerit oldukça şık görünüyor. Kabinde de sportif bir hava hakim. İç mekân tasarlanırken, artırılmış gerçeklikten faydalanılmış. Böylece daha ilk aşamada ergonomi ve ambiyansı test etme şansları olmuş. VW T-CROSS VW T-CROSS VW...
Avrupa’nın en çok satan otomobilleri
Her zaman Türkiye’nin en çok satan otomobilleriyle ilgili haberler yapıyoruz. Örneğin, 2018’in Ocak-Temmuz ayları toplamına bakıldığında en çok satılan model 20 bin 639 adetle Renault Megane Sedan. Liderlikteki Megane’ı Fiat Egea Sedan 20 bin 070 adetle ve Renault Clio 16 bin 966 adetle izliyor. Yani ilk üçü yerli üreticiler oluşturuyor. Dördüncü sırada ise ilginç bir şekilde 13 bin 372 adetle Volkswagen Passat var. Orta sınıf bir otomobilin üstelik ithalken bu kadar çok satılması ciddi bir başarı. Beşinci sırada 13 bin 034 adetle yerli üretim bir model olan Honda Civic yer alıyor. Altıncılıkta da yine Türkiye’de üretilen Toyota Corolla (13 bin 020 adet) bulunuyor. SUV modellere bakıldığında 8288 adetle Nissan Qashqai ve 7688 adetle Dacia Duster’ın zirvede olduğunu görüyoruz. Premium markalar arasında en çok satılan model ise 4665 adetle Mercedes-Benz C-Serisi. Şimdi gelelim Avrupa’ya: Bakalım ülkeleri baz alırsak hangi model en fazla tutuluyor? İşte Avusturya’dan Yunanistan’a kadar Avrupa’nın en çok satılan modelleri… Almanya: Volkswagen Golf Volkswagen’in kendi ülkesi Almanya’da zirvede hatta ilk üçte olması hiç de sürpriz değil. 2018’in ilk yarısında VW Golf liderliği ele geçirdi ve tam 95 bin 118 adet satıldı. İkinci sıradaki VW Passat 38 bin 047, üçüncü VW Polo ise 36 bin 666 adet müşteriyle buluştu. Bu otomobilleri Ford Focus ve VW Tiguan izliyor. Avusturya: Volkswagen Golf Almanya’ya bu kadar yakın olan Avusturya’dan başka bir şey beklenmezdi. Bu ülkede sene başından beri 6686 adet VW Golf satıldı. İkinci ve üçüncü de VW Grubu’na ait. VW Polo 5500 adet, Skoda Octavia ise 4750 adet satılmış durumda. Belçika: Volkswagen Golf Belçika da Fransa ve Almanya’ya yakın bir ülke. Bu da satış rakamlarını destekliyor. VW Golf, 8404 adetle bu ülkede de çok popüler. İkinci Renault Clio 7415 adet satılmış. 5915 adet satılan Hyundai Tucson bir sürpriz sayılabilir. Çek Cumhuriyeti: Skoda Octavia Farklı bir sonuç olsaydı çok şaşırırdık. Yerli üretici Skoda, Çek Cumhuriyeti’nin kralı. Octavia modeli, 14 bin 502 adetle lider. Onu 11 bin 141 adet satılan Fabia izliyor. Yine bir Skoda modeli olan Rapid de 8212 adetle podyumu tamamlayan isim. Danimarka: Peugeot 208 Peugeot’nun Avrupa’da lider olduğu tek pazar Danimarka. Bu yıl 5713 adet Peugeot 208 satılmış durumda. İkinci sırada 4834 adetle birçok ülkede üst sıralarda yer alan Nissan Qashqai bulunuyor. Üçüncülük ise 3313 adetle VW Golf’ün. Estonya: Skoda Octavia Daha yazının başında belli oluyor ki, Avrupa’nın en çok satılan otomobilleri listesinde başa güreşen iki model var: VW Golf ve Skoda Octavia… Estonya’da büyük otomobiller için bir eğilim var. Skoda Octavia, 589 adetle ilk sırada. Bu ülkede Toyota da çok seviliyor ve RAV4 529 adet, Avensis ise 443 adet satılmış. Finlandiya: Skoda Octavia Otomobil ve özellikle motorsporları tutkularıyla bilinen Finliler, 2018’de en çok Skoda Octavia’yı tercih etmiş. 3063 kişiyle...
Markaları zarara sokan otomobiller
Biz belki de otomobillere karşı çok duygusal bir yaklaşım içindeyiz. Sonuçta üreticiler birer ticari kuruluş ve bu işi kaba tabirle para kazanmak için yapıyorlar. Peki, bir otomobilin yüksek satış rakamlarına ulaşması ve kârlı olması için yüksek bir kaliteye sahip olması mı gerekir? Hayır, bazı modeller var ki aslında ürün olarak çok da üstün bir yanı yok, rakipleri arasında dezavantajlara sahip ama halkın çok ilgisini çekiyor, dolayısıyla da iyi satıyor. Tam tersi de olabiliyor. Üretici, rakipsiz bir araç tasarladığını düşünüyor, hakikaten de öyle, dergilerin test pilotları yere göğe sığdıramıyor ama bir şekilde satmıyor ve markaya zarar veriyor. Büyük yatırımlarla üretim bandına alınmış ama sonuçta markasını batıracak noktaya getirmiş birçok model var. İsterseniz şimdi onları derleyelim. Bakalım otomotiv endüstrisini şaşırtan bu modeller neler? Aston Martin Lagonda (1976) Bu uzay çağı görünümlü otomobil, garip bir şekilde en muhafazakâr İngiliz otomobil üreticilerinden birinden gelmişti. Beyefendiler için el yapımı spor otomobiller üreten Aston Martin, farklı bir yola girmeyi denemişti ve dört kapılı bir sedana imza attı. Ama bu füturistik araçta elektronik problemleri vardı. 1980’lerin sonuna kadar üretilse de ancak 645 adedi bantlardan inebildi. Audi A2 (1999) Audi A2’nin fotoğraflarına bakarsanız şimdi bile çekici olduğunu görürsünüz. Küçük ve manevra kabiliyeti yüksek olan, aerodinamik olarak verimli ve rahatça dört kişinin yolculuk edebileceği, hafif alüminyum gövdeli bir otomobilden hoşlanmamak için neden sıralamak zor olabilir. Sürüş kalitesi de oldukça yüksekti ama en büyük sorun pahalı üretim maliyetleri nedeniyle fiyatının ulaştığı noktaydı. Aynı paraya daha hızlı ve daha büyük bir otomobile sahip olabiliyordunuz. Citroen C6 (2005) Citroen, yıllar içinde inanılmaz derecede farklı görünen birçok otomobil üretti. Bunların arasında günümüzde tanrıça olarak adlandırılan DS de vardı. Ama günümüzde işler öyle yürümüyor. Maalesef aynı parayla bir BMW ya da Citroen alabiliyorsanız, insanlar tercihini Fransız’dan yana kullanmıyor. İşte 2005 yılında tanıtılan Citroen C6’nın en büyük sorunu buydu. Çok kaliteli ve lükstü, ayrıca çok da şık görünüyordu ama yedi yıl içinde sadece 23 bin 384 adet satılabildi. C6’nın bir başka unvanı da uzun yıllar Fransa’nın başkanlık otomobili olarak kullanılmasıydı. Citroen Traction Avant (1934) Traction Avant, günümüzde kullanılan birçok teknolojinin öncüsüdür. Monokok gövde, bağımsız süspansiyon ve önden çekiş gibi özellikler zamanının çok ilerisindeydi. 1957’ye kadar üretilen ve aslında 760 bin adetle az da satılmayan Traction Avant, o döenmde kitlesel olarak üretilen en teknolojik otomobillerden biriydi. Fakat bu teknolojinin yaratılması için ayırılan kaynak Citroen’in çöküşüne yol açtı ve şirket iflasını açıkladı. Citroen’in bu dönemde en büyük hissedarı Michelin haline geldi… Chrysler Gas Turbine (1963) Chrysler’in büyük ümitlerle 1963’te ortaya çıkardığı Gas Turbine, hem görsel hem de teknik açıdan otomobilin geleceğini temsil ediyordu. Jet çağından esinlenerek tasarlanan bu otomobilde jet motoru sesi vardı. Şaka değil, bu ses yapay değildi çünkü bu otomobilde bir jet motoru bulunuyordu...
OPEL
PEUGEOT
AUTOMAGG ONLINE NİSAN 2019 SAYI: 62
POPÜLER HABERLER
Yeni BMW 3 Serisi ne zaman Türkiye’de BMW’nin en yeni modeli 3 Serisi, segmentinde pek çok ilki…
Peugeot 301 mi, Citroen C-Elysee mi? İşte zor bir soru daha. Aynı platformda üretilmiş, iki benzer…
1.6 lt dizel ve otomatik: Mercedes C 200 Bluetec Geçtiğimiz ayki dosya konumuzda Türkiye’de satılan 1.6 lt ve altı…
Merak ettiğiniz kadar var: Peugeot 2008 Yazının hemen başında sonucu belli edeyim mi? Son zamanlarda kullandığım…
Fiat Linea mı, Renault Symbol mü? İlk kez 2006 İstanbul Auto Show'da görücüye çıkan Fiat Linea,…
Küçük motorlu lüks: Mercedes E 180 Zaman ve teknoloji ilerledikçe daha neler göreceğiz, nelere şahit olacağız…