BMW YENİ 8 SERİSİNİ ORTAYA ÇIKARDI
Haz16

BMW YENİ 8 SERİSİNİ ORTAYA ÇIKARDI

BMW, lüks ve konforlu spor otomobil tanımlamasını yeniden yorumluyor. Yeni BMW 8 Serisi Coupe, gelecek kasım ayında yollara çıkacak. 530 HP’lik V8 motoruyla dikkat çeken BMW M850i xDrive şimdilik en performanslı model olurken yakıt tüketimi 10.0 lt/100 km olarak veriliyor. BMW 840d xDrive ise sıralı altı silindirli dizel motoru ile yakıt tüketimini 5.9 lt/100 km’ye kadar düşürüyor. BU otomobilin gücü ise 320 HP. Her iki motorda da güç aktarımı sekiz ileri Steptronic şanzıman tarafından gerçekleştiriliyor. Üst sınıf bir spor otomobilden beklenen dinamik performansa ulaşmak için gövde yapısı, aktarma teknolojisi ve süspansiyona özellikle odaklanılmış. BMW M8 ve BMW M8 GTE dayanıklılık yarışçısına paralel bir geliştirme yürütülürken, düşük ağırlık merkezi ve dengeli ağırlığı dağılımı sağlanmış. Alüminyum, magnezyum ve karbon-elyaf takviyeli plastik (CFK) kullanılarak oluşturulan hafif yapı, aerodinamik olarak optimize edilmiş gövdeyle buluşuyor. Buna rijit gövde ve güçlü motorlar da eklenince sürüş keyfi garanti altına alınıyor. Uyarlamalı M süspansiyon, entegre aktif direksiyon ve ön-arka farklı boyuttaki lastikler standart olarak sunuluyor. 4843 mm’lik coupe’nin genişliği 1902 mm ve yüksekliği 1341 mm. Aks aralığı ise 2822 mm olarak açıklanıyor. M Carbon dış paket seçildiğinde, hava giriş ızgaraları, dış ayna kapakları, arka spoyler ve arka difüzör karbondan üretilyor. Bugüne kadar herhangi bir BMW modelinde yer alan en ince farlara sahip olan otomobil, her detayıyla lüks ama bir o kadar da sportif bir coupe olduğunu hissettiriyor. M Performance TwinPower turbo V8 motorunun yeni jenerasyonu, karakteristik bir sekiz silindirli motor sesine sahip. 4.4 litrelik bu motor 750 Nm tork üretiyor. Maksimum hızı 250 km/s olan otomobilin 0-100 km/s hızlanması sadece 3.7 saniye. Dizel motorlu model de 680 Nm’lik torkuyla çok aşağıda kalmıyor. O da 250 km/s sınırlandırılmış maksimum hıza sahip. 0-100 km/s hızlanması ise 4.9 saniye. BMW M850i BMW M850i BMW M850i BMW M850i BMW M850i BMW M850i BMW M850i BMW M850i BMW...

Devamını Oku
MAKYAJLI CITROEN C4 CACTUS TÜRKİYE’DE
Haz16

MAKYAJLI CITROEN C4 CACTUS TÜRKİYE’DE

Citroen, markanın kompakt hatchback modeli C4 Cactus’ü makyajladı. Sıra dışı tasarım unsurları ve sınıfının standartlarını yükselten konforu ile fark yaratan yeni C4 Cactus, kullandığı yüksek teknoloji ve verimli motor seçenekleriyle sınıfının bütün ihtiyaçlarını karşılıyor. Citroen Advanced Comfort programı kapsamında üretilen C4 Cactus, Avrupa’da Progressive Hydraulic Cushions (kademeli hidrolik destekli süspansiyon sistemi) ve Advanced Comfort koltuklarla sunulan ilk Citroen modeli olma unvanını taşıyor. Sıra dışı karakteri ve üstün konforuyla hatchback pazarında fark yaratma iddiasını taşıyan C4 Cactus, Feel ve Shine donanım seviyelerinde benzinli-otomatik ve dizel-otomatik motor şanzıman kombinasyonlarıyla 109 bin 900 TL’den başlayan oldukça avantajlı anahtar teslim fiyatıyla satışa sunuluyor. Feel donanım seviyesine sahip benzinli 1.2 Puretech 110 HP EAT6 109 bin 900 TL’den, aynı motor şanzıman kombinasyonuna sahip Shine donanım seviyesi ise 117 bin 900 TL’den satış sunuluyor. Dizel motorlu versiyonda ise, Feel donanım seviyesine sahip 1.6 BlueHDi 100 HP ETG6 109 bin 900 TL’den, aynı motor şanzıman kombinasyonuna sahip Shine donanım seviyesi ise 117 bin 900 TL’den satış sunuluyor. Yeni C4 Cactus, bir önceki C4 Cactus’ün özgün tasarım unsurlarının bir bölümünü korurken, kompakt hatchback otomobillerden beklenen statü ve sadeliğe de kavuşmuş. Yeni C4 Cactus’te diğer Citroen modellerinde de karşımıza çıkan markanın yeni tasarım dilini yansıtan iki katlı farlar, logo çizgileriyle birbirine bağlanan ince LED gündüz farları bulunuyor. Üçte biri cam yüzeyden oluşan C4 Cactus’ün ideal oranları ve 1.48 metrelik yüksekliği otomobilin güçlü aerodinamiğini yansıtıyor. Aracın iç mekânını aydınlık hale getiren cam tavan 360 derece cam yüzeyle çevreleniyor. A sütunundaki parlak siyah camlı bölüm, gövdenin tamamını kaplayan, özgün bir biçimde tasarlanan yan camlar ve arka camla bir bütün oluşturuyor. Özellikle şehir içinde ideal koruma sağlamak adına kapı altlarında yer alan ince Airbump’ların yanı sıra taban boyunca gövdenin etrafını saran çamurluk ve taban koruması yeni C4 Cactus’ü kompakt hatchback sınıfının en korumalı aracı haline getiriyor. 3D efektli LED stop grubu, tasarımı ve teknolojisi ile özgün bir görünüme sahip. Yeni C4 Cactus’te kullanılan koltuklar yolcuların oturma konforunu iyileştiren yüksek yoğunluklu sünger katkısına sahip. Yeni yüksek yoğunluklu sünger aynı zamanda direksiyon başında geçirilen uzun yolculuklardan sonra çökme veya uzun yıllar kullanımdan sonra yıpranma oluşmasını engelleyerek benzersiz konfor sunuyor. Ön ve arka koltuklar, görsel ve fiziksel konforun sağlanması için 15 mm daha kalın yüksek yoğunluklu süngerle donatılmış. Yeni C4 Cactus, yaratıcı tasarımı sayesinde ferah bir kabin sunuyor. 2.60 metrelik aks aralığıyla beş yolcuyu kusursuz bir konforla taşıyor. Özenle tasarlanan orta konsol ve arkası oyuk ön koltuklar bütün yolculara hem önde hem de arkada geniş diz mesafesi sağlıyor. Tavana yerleştirilen hava yastığı sayesinde önde oturan yolcu için bacak mesafesi artırılırken arkadaki yolcular ayaklarını ön koltukların altına uzatabiliyor. 358 litre olan bagaj hacmini 60/40 oranında yatırılabilen arka koltuklar sayesinde 1170 litreye kadar artırmak mümkün. Yeni...

Devamını Oku
PORSCHE’NİN YETMİŞİNCİ YIL HEDİYESİ: 911 SPEEDSTER
Haz15

PORSCHE’NİN YETMİŞİNCİ YIL HEDİYESİ: 911 SPEEDSTER

Porsche, 70’inci yılını kutlamak için mükemmel bir hediye buldu: 911 Speedster Concept. Yeni konsept otomobil, 8 Haziran 1948’de üretilen ilk Porsche 356 ‘No. 1’ Roadster modeli ile günümüzün Porsche modelleri arasında bir köprü kuruyor. Safkan ruhu ve tarihsel çizgisinden sapmayan 911 Speedster konsepti, Stuttgart merkezli spor otomobil markasının özünü en açık ve net biçimde yansıtıyor. Otomobilin en dikkat çeken özelliği safkan bir sürüş deneyimi sunması. Bu konsept çalışmanın çift renkli gövdesinin altında yatan sürüş teknolojisi mevcut GT modellerinden geliyor. 911 GT2 RS ve son çıkan GT3 RS modellerinin doğduğu Porsche motorsporları merkezinde geliştirilen 911 Speedster Concept, dünya prömiyerini Porsche spor otomobillerinin 70’inci yılı kutlamaları kapsamında Zuffenhausen’de yaptı. Her ne kadar modelin 2019 yılına kadar satışa sunulmama ihtimali olsa da bu konsept potansiyel bir seri üretim versiyonunun nasıl olabileceğine dair bir fikir veriyor. Seri üretimle ilgili karar ise önümüzdeki aylarda verilecek. 911 Speedster Concept modelinin sahip olduğu özellikler arasında daha kısa çerçeve uzunluğuna sahip, daha eğimli bir ön cam ve buna paralel olarak küçültülmüş yan camlar yer alıyor. Otomobil, sahip olduğu alçak flyline ile atalarından olan Porsche 356 1500 Speedster gibi modellerde görmeye alışık olduğumuz o toplu görünüme bürünüyor. 1988 model 911 Speedster’dan bu yana gelenekselleşmiş bir tasarım çizgisi olan “çift bombe” tasarımına sahip ve karbon fiberden yapılmış olan özel arka kapak, devrilme koruma yapısını kaplıyor ve ön koltukların arkasında birleşiyor. ‘Bombelerin’ arasında yer alan kontrast siyah renkteki hava kanatçıkları otomobile aerodinamik bir dokunuş katarken şeffaf Plexiglas rüzgâr önleyiciye işlenmiş olan ‘Porsche 70 yaşında’ logosu ise markanın geçmişini ön plana çıkarıyor. Tarihe adını yazdırmış olan modelin orijinalinde olduğu gibi 911 Speedster Concept’te de açılır tavan yerine hafif bir otomobil tentesi bulunuyor. Sekiz adet Tenax çıtçıtı ile tutturulan tente, otomobil park halindeyken iç mekânı yağmurdan koruyor. Speedster felsefesinin hafiflik ilkesi iç mekânda da kendini gösteriyor; otomobilde navigasyon, radyo ve klima sistemi bulunmuyor. Karbon fiberden yapılmış olan yarış koltukları ve Cognac 356’da bulunan açık kahverengi Aniline deri kaplaması otomobilin artık bir klasik olan atalarına gönderme yapıyor. Her ne kadar kanatlar, ön kaput ve arka kapak hafif kompozit karbon fiber materyallerden yapılmış da olsa da konsept otomobilin sahip olduğu geniş gövde tasarımı 911 Carrera 4 Cabriolet modelinden geliyor. Otomobilde kullanılan geleneksel GT gümüşü ve GT beyazı renkleri Porsche’nin ilk çıkan yarış otomobillerine atıfta bulunuyor. Ön kaputun ortasında yer alan 1950 tarzı merkezi yakıt deposu kapağı, Talbot şeklindeki klasik yan aynalar ve ana farların kendine has tasarımı gibi özellikler markanın geçmişinden gelen tasarım detayları olarak karşımıza çıkıyor. Far kapaklarının yüzeyinde yer alan saydam ve opak bölgeler bir ışık geçişi etkisi yaratırken aynı zamanda Porsche’nin motorsporlarındaki ilk yıllarında sıkça rastlanan far tasarımına bir gönderme yapıyor. O yıllarda farları küçük taş parçalarından korumak ve camın kırılmasını...

Devamını Oku
YENİ BMW X2’NİN FİYATI NE?
Haz09

YENİ BMW X2’NİN FİYATI NE?

Kompakt premium SUV segmentinin en yeni temsilcisi BMW X2 Türkiye’ye geldi. sDrive18i ve xDrive20d olmak üzere iki motor seçeneği ile satışına başlanan X2, Premium Line, M Sport ve BMW tarafından ilk kez sunulan M Sport X donanım paketlerine sahip. 18i’de 140 HP güç ve 220 Nm tork sunan üç silindirli 1.5 lt turbo benzinli motor yer alıyor. 205 km/s maksimum hız ve 9.6 sn’lik 0-100 km/s hızlanma değerine sahip olan önden çekişli modelin yakıt tüketimi ise 6.3 lt/100 km olarak açıklanıyor. 20d ise dört tekerlekten çekişli. 2.0 lt’lik 190 HP turbo dizel motora sahip olan bu motorun torku 400 Nm’ye kadar ulaşıyor. 221 km/s maksimum hıza ulaşan X2 xDrive 20d’nin 0-100 km/s hızalanması 7.7 saniye ve ortalama yakıt tüketimi 5.0 lt/100 km. YENİ BMW X2 DİYAT LİSTESİ X2 sDrive18i 238.900 TL X2 sDrive18i Premium Line 254.000 TL X2 sDrive18i M Sport 269.600 TL X2 sDrive18i M Sport X 269.600 TL X2 xDrive 20d 335.800 TL X2 xDrive 20d Premium Line 355.000 TL X2 xDrive 20d M Sport 374.800 TL X2 xDrive 20d M Sport X 374.800...

Devamını Oku
JEEP RENEGADE YENİLENDİ
Haz09

JEEP RENEGADE YENİLENDİ

Jeep, Torino Otomobil Fuarı’nda makyajlı Jeep Renegade’i ortaya çıkardı. 2014 yılında B SUV segmentine Renegade ile giren Jeep, off-road köklerinden ödün vermeden ideal bir şehir içi aracı yaratmıştı. Ülkemizde de çok sevilen Renegade, 2019 model yılı için yenilenmiş bir görünüm ve yeni motorlara kavuştu. Üç ve dört silindirli yeni bir benzinli motor ailesi Renegade’in kaputunun altında yer alacak. 1.0 lt’lik üç slindirli motor 120 HP gücünde. 1.3 lt’lik turbo motorun ise 150 ve 180 HP’lik iki versiyonu olacak. 2019 Jeep Renegade hakkında daha ayrıntılı bilgi, haziran ayının ikinci yarısında uluslararası basın lansmanı sırasında verilecek. Dizel motorlarda ise önemli bir değişiklik...

Devamını Oku
KARŞINIZDA ÜSTÜ AÇIK SKODA KAROQ
Haz08

KARŞINIZDA ÜSTÜ AÇIK SKODA KAROQ

Çek üretici Skoda’nın neredeyse geleneksel hale getirdiği ve tamamen öğrenciler tarafından yaratılan beşinci konsepti, Türkiye’de de yeni satışa sunulan, markanın en son modeli Karoq’un üstü açılan versiyonu oldu. Öğrenciler konseptin adını da “Skoda Sunroq” olarak değiştirdi. Çek Cumhuriyeti’nin Mlada Boleslav kentinde, yani Skoda’nın kendi evinde bulunan Skoda Meslek Okulu’nda öğrenim gören yedi farklı bölümden toplam 23 öğrenci, markanın büyük ilgi gören kompakt SUV modeli Karoq üzerinde yaklaşık sekiz haftalık bir çalışma gerçekleştirdi. Bu çalışma süresinde ekiplere ayrılan öğrenciler; dış tasarım, mekanik, iç mekân ve mühendislik konularında profesyonellerden gereken bilgileri de aldı. Aracın genişliği, uzunluğu ve değir ölçüleri değişmezken, 1.5 litrelik benzinli TSI motor kaputun altındaki yerini korudu. Bununla birlikte aracın tavanını kesen öğrenciler, kapıların yanı sıra A ve B sütunlarını da yeniden tasarladı. Aracın arka kısmını da tamamen yeniden tasarlayan öğrenciler, araca tamamen yeni bir bagaj yerleştirdi. Araç farklı bir kırmızı renkle ödüllendirilirken, iç mekânda da kırmızı ve beyazın hakim olduğu yeni döşemeler kullanıldı. Aracın ön kapılarından yere yansıyan ışıklı “Skoda” yazısının, benzer şekilde ön ve arka tamponlardan da yansıması sağlandı. Ve son olarak, iş araca yeni bir isim koymaya geldiğinde, öğrenciler bunun için Facebook üzerinden bir küçük araştırma yaptı. Skoda müşterilerinin gönderdiği yüzlerce önerinin içinden, güneşi ve cabriolet bir aracı simgelediği için “Sunroq” ismi uygun görüldü. SKODA SUNROQ SKODA SUNROQ SKODA SUNROQ SKODA...

Devamını Oku
HYUNDAI TUCSON’A DİZEL HİBRİT SEÇENEĞİ GELİYOR
Haz06

HYUNDAI TUCSON’A DİZEL HİBRİT SEÇENEĞİ GELİYOR

Hyundai, yeni Tucson dizelde 48 V’luk elektrik motorunun desteklediği hafif hibrit güç aktarma organına yer verecek. Bu özelliğiyle bir ilk olacak olan Hyundai Tucson 48V Mild Hybrid, verimli sürüş ekonomisi sağlarken aynı zamanda üstün sürüş keyfi de sunacak. Piyasaya çıktığı 2004 yılında bu yana C SUV segmentinin en önemli modellerinden biri olmayı başaran Hyundai Tucson, 2015 yılında da ikinci jenerasyonuyla özellikle Avrupa pazarında markanın satışlarını ve imajını yukarı çekmişti. Çok kısa bir süre içerisinde Avrupa’da satışa sunulacak makyajlı Tucson ise serüvene kaldığı yerden devam ederek satışlara ivme sağlayacak. Özellikle iç mekânındaki geliştirmeler ve seriye eklenen ekonomik motorlarla elini güçlendirecek olan Tucson, tüm dünyada geleceği çok fazla konuşulan dizeller açısından da önemli yeniliklere imza atıyor. Yeni Tucson’un dizel versiyonunda 48 V’luk elektrik motorunun desteklediği, hafif hibrit güç aktarma sistemi kullanılarak yakıt ekonomisinde ve emisyon oranlarında yüzde yediye yakın azalma sağlanacak. Hafif hibrit aktarma organları teknolojisi, markanın yakıt verimliliğini iyileştirme çabalarına katkıda bulurken aynı zamanda performanslı sürüş keyfine de yardımcı olacak. Haziran ayından itibaren yeni teknolojiyi ilk etapta 186 HP’lik 2.0 litrelik dizel ünitede kullanacak olan Hyundai, 2019 yılının bahar aylarında da 1.6 litre dizel motora da bu sistemi entegre edecek. Hyundai Tucson 48V Mild Hybrid, markanın daha temiz bir geleceğe olan bağlılığına katkıda bulunan ilk dizel hibrit modeli ve aynı zamanda segmentinde de bir ilk. Ayrıca, en yüksek kalite standartlarını karşılaması için Avrupa’da tasarlanarak Çekya’da üretilen Tucson’un tüm motorları yeni emisyon standartlarını karşılıyor. Hyundai’de ilk kez, elektrifikasyon için tasarlanan 0.44 kW/s 48 volt lityum-iyon pil teknolojisi, hafif hibrit başlangıç motoru (MHSG), LDC dönüştürücü (alçak gerilim DC/DC) ve bir de invertör bir arada kullanılıyor. Yakıtın en fazla tüketildiği hızlanma esnasında; MHSG, dizel motoru 12 kW’a kadar destekleyerek yakıt tüketimini azaltmış oluyor. Sistem, motorun mekanik kullanımı ve enerji geri kazanımı arasında otomatik olarak geçiş yapıyor. Klasik hibrit çalışma prensibinde olduğu gibi vites küçültme ve frenleme esnasında, aküyü şarj etmek için enerji kazanımı elde ediliyor. Bu şekilde, sistem maksimum sürüş keyfinden ödün vermeden motorun yakıt ekonomisini sağlarken aynı zamanda CO2 emisyonlarını da önemli ölçüde düşürmüş oluyor. HYUNDAI TUCSON 48V MILD HYBRID HYUNDAI TUCSON 48V MILD HYBRID HYUNDAI TUCSON 48V MILD HYBRID HYUNDAI TUCSON 48V MILD...

Devamını Oku
AUDI YENİ Q8’İ TANITTI
Haz06

AUDI YENİ Q8’İ TANITTI

Audi yeni Q8 ile Range Rover Sport’a rakip olacak. 3.0 litrelik benzinli ve dizel motor seçenekleri ile donatılan Q8, BMW X6 ve Mercedes-Benz GLE Coupe de dahil olmak üzere Alman premium rakipleri ile başa baş etmeye hazırlanıyor. Geçtiğimiz yıl Mercedes, Audi ve BMW, dünyanın en büyük premium SUV satıcıları oldular. Land Rover da güçlü rakiplerini takip ederek dördüncü oldu. Range Rover Sport, Avrupa’daki kullanıcılar tarafından bu segmentteki en ikonik tasarım olarak görülse de yeni Audi Q8, BMW X6 tarafından başlatılan abartılı çizgilere daha yakın duruyor. Çarpıcı coupe benzeri tavan çizgisi ve çerçevesiz kapıların yanı sıra göze çarpan stil tasarımları arasında yeni tarz dik ızgara tasarımı ve 22 inçe varan jant seçenekleri yer alıyor. Q8, temelini aldığı Q7’den daha kısa olmasına rağmen iç mekânda benzer genişliği sunabiliyor. Q8, Range Rover Sport’dan 130 mm daha uzun, ayrıca 100 mm daha alçak ve 10 mm daha geniş. Aks aralığı ise 70 mm daha uzun. Bagaj hacmi, Q7’nin 770 litresine karşılık 650 litre ve 1755 litreye kadar genişletilebiliyor. Tavan çizgisi, Q7’nin ön kapıların en yüksek noktasından 40 mm daha alçak olmasına rağmen arkadaki alan uzun boylu yetişkinler için bile yeterli. Q8 ayrıca Q7’den 27 mm daha geniş, böylece mühendisler, otomobilin daha istikrârlı ve çevik olmasını sağlamışlar. Aracın toplam ağırlığı henüz doğrulanmış olmamasına rağmen düşürülmüş. Ağırlıktan kurutulmak için beş kollu ön ve arka süspansiyonda bile yaygın olarak alüminyum kullanılıyor. Mekanik merkezi diferansiyeli, gücü yüzde 40 ön tarafa, yüzde 60 arkaya aktarırken, alıcılar düşük hızlardaki manevra kabiliyetini ve yüksek hızdaki stabiliteyi geliştirmek için SQ7’de yer alan dört tekerlekten çekiş sistemini de tercih edebiliyorlar. Araç, standart olarak süspansiyon, direksiyon ve motor ayarlarını değiştiren yedi sürüş moduna sahip. Q8, üç farklı tipte süspansiyondan biri ile alınabiliyor. Bunlardan ikisi, konforu artırmak için hava yayları kullanıyor. İç mekânda, geçen yıl ortaya çıkan yeni A8’in etkisi hissediliyor. İki büyük dokunmatik ekrana yayılan ana işlevler için yeni kontrol sistemi kullanılıyor. Üstteki 10.1 inç ekran, bilgi ve navigasyon fonksiyonlarını kontrol ederken, alttaki 8.1 inç ekran ısıtma, havalandırma ve klima sistemlerini kontrol ediyor. Böylece kabinde çok az sayıda tuşa yer verilmiş oluyor. Alıcılar, dört tip deri, üç tip koltuk tasarımı ve 23 hoparlörlü Bang & Olufsen ses sistemi de dahil olmak üzere pek çok opsiyon arasından seçim yapabilecek. Audi Q8’de toplamda, 39 sürücü yardım sistemi mevcut. Araç ilk etapta iki adet 3.0 litrelik motor seçeneğine sahip olacak: 55 TFSI’da 340 HP benzinli, 50 TDI’da ise 286 HP (600 Nm) dizel motor yer alacak. Bu versiyon, 6.3 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlayabiliyor. Dizelde yedi, benzinlide ise sekiz ileri S tronic şanzıman bulunacak. 231 HP’lik 3.0 litrelik V6 motor (45 TDI) da lansmandan kısa bir süre sonra Q8’de yer bulacak. Tüm motorlar, yakıt tasarrufu sağlayan...

Devamını Oku