Yeni Opel Corsa ne zaman Türkiye’de?
Ağu09

Yeni Opel Corsa ne zaman Türkiye’de?

Küçük sınıf denilince aklınıza hangi otomobiller geliyor? Volkswagen Polo mu, Renault Clio mu, Ford Fiesta mı? Citroen C3 ve Peugeot 208 de olabilir mesela… Konu mankenimiz Opel Corsa’yı da unutmamak lazım tabii ki. Ülkemizde çok sevilen ve 1982’den beri beş nesildir üretilen Corsa, artık tamamen yeni. Yani bir makyaj operasyonundan bahsetmiyoruz. Tasarımından platformuna, mekanik aksamından teknolojik donanımına kadar yepyeni bir otomobil var karşımızda. Corsa F’nin orijinal projesinin başlangıcında 2017 sonbaharında piyasaya sürülmesi planlanıyordu ancak Opel’in Groupe PSA tarafından devralınması nedeniyle bu süre oldukça uzadı. PSA CMP yani EMP1 platformuna geçiş nedeniyle, 2017’de neredeyse yeniden geliştirilmeye başlandı. Yeni Opel Corsa’da artık Peugeot ve Citroen modellerinden tanıdığımız motorlar kullanılacak. Üstelik yeni Peugeot 208 gibi tamamen elektrikli bir modeli de olacak. Motorlardan bahsetmişken isterseniz detaylara girelim. Baz motor, üç silindirli ve 1.2 litre hacminde. 75 HP güç üreten bu motorun torku 118 Nm. Ortalama yakıt tüketimiyse 4.1 litre/100 km. Sadece beş ileri manuel şanzımanla sunulan bu motordan sonra aynı ünitenin turbolusu geliyor. Güç 100 HP’ye ve tork da 205 Nm’ye çıkarkeni ortalama tüketim 4.2 litre/100 km. Aynı motorun 130 HP güç ve 230 Nm tork üreten bir versiyonu da bulunuyor. 100 HP’lik motor hem altı ileri manuel hem de sekiz ileri otomatik şanzımanla satın alınabiliyor. 130 HP’lik ise sadece sekiz ileri otomatik şanzımanla satılacak. Dizel cephesinde 1.5 lt’lik bir motor bulunuyor. 102 HP’lik bu motorun torku 250 Nm. Yakıt tüketimi 3.2 lt/100 km’ye inerken, şanzıman olarak şimdilik sadece altı ileri manuel sunuluyor. En güçlü Corsa 208 km/s maksimum hızı ve 8.7 saniyelik 0-100 km/s hızlanmasıyla dikkat çekiyor. Dizel-otomatik isteyenler şimdilik beklemek zorunda. Elektrikli versiyon ise 136 HP güce sahip. Almanya’da satışı başlayan yeni Corsa, ülkemize 2020’nin ikinci yarısında gelecek. Yeni Corsa’nın bir başka olumlu özelliği ise hafif olması. Baza model 980 kg ile 1000 kg’nin altında kalıyor. Bu da önceki modelden 108 kilo daha hafif olduğu anlamına geliyor. 4.06 metre uzunluğa sahip olan yeni Corsa’nın beyaz gövde seçenekleri yaklaşık 40 kg daha hafif. Kompakt üç silindirli motorlar önceki neslin dört silindirli ünitelerinden yaklaşık 15 kg daha az ağırlığa sahip. Alüminyum kaput, önceki modelin sactan ürtetilmiş daha küçük kaputuna kıyasla 2.4 kg tasarruf sağlıyor. Koltuklar da diyete sokulmuş. Optimize edilmiş koltuk yapısı otomobili 10 kg hafifletiyor. Yeni Corsa, eskisine göre daha sportif tasarlanmış. Tavan çizgisi, önceki modelden 48 mm daha basık. Sürücü 28 mm daha alçak oturuyor. Ağırlık merkezinin düşürülmesi, kullanımı daha eğlenceli hale getiriyor. Yeni Corsa’da daha önce Opel müşterilerin daha yüksek araç sınıflarından tanıdığı teknoloji ve sürüş destek sistemleri bulunuyor. Alman otomobil üreticisinin küçük otomobil segmentinde ilk kez yaygın olarak kullanıma sunacağı IntelliLux LED Matrix farlar çok özel bir donanım olarak fark yaratacak. Yeni nesil yüksek çözünürlüklü ön kamera tarafından kontrol...

Devamını Oku
Yeni Opel Corsa tanıtıldı
Haz28

Yeni Opel Corsa tanıtıldı

Türkiye pazarında 2020 yılının ikinci yarısında satışa sunulması beklenen yeni nesil Opel Corsa; gelişmiş motorları, hafifletilmiş yapısı ve alçak oturma pozisyonu ile üstün sürüş dinamiklerini beraberinde getirecek. Yeni nesil Opel Corsa, verimli ve performanslı motorları ile gelişmiş sürüş keyfi ve yakıt verimliliği sunmayı hedefliyor. IntelliLux LED matrix farlar ve otomatik acil durum freni sınıfının benzersiz özellikleri olarak öne çıkacak. Opel’den yapılan açıklamaya göre yeni nesil Corsa’nın geleneksel yakıtlı motorları daha verimli, daha dinamik ve daha atak sürüş özellikleri sunacak. Alman otomobil üreticisinin 4.06 metre uzunluğundaki beş kapılı küçük sınıf modeli verimli benzinli ve dizel motorlarla satışa sunulacak. Motorların güç aralığı 75 HP’den başlayarak ve 130 HP’ye kadar uzanacak. Sunulan tüm motor seçenekleri üstün sürüş özelliklerini makul tüketim değerleriyle harmanlıyor. Yeni nesil Opel Corsa, sportif ve çekici tasarımıyla da üstün sürüş dinamiklerini müjdeliyor. Baş mesafesinden ödün vermeden sağlanan düşük ağırlık merkezi yol tutuş ve sürüş dinamiklerine doğrudan katkı sağlıyor. Hafif tasarım prensibi de üstün sürüş dinamiklerini destekleyen bir diğer önemli unsur olarak öne çıkıyor. Yeni nesil Opel Corsa’nın en hafif versiyonu önemli bir başarıya imza atarak 1000 kg’nin altında olacak. Şanzıman seçeneklerinin tepe noktasını sekiz ileri otomatik şanzıman oluşturuyor. Gelişmiş sürüş destek sistemleri ve yenilikçi bilgi-eğlence sistemleri yeni Opel Corsa’yı sınıfının en gözde modellerinden biri yapacak. Opel, yeni nesil Corsa ile tüketicinin daha çok üst sınıf otomobillerden tanıdığı teknoloji ve sürüş destek sistemlerini sunacak. Alman otomobil üreticisinin küçük otomobil segmentinde ilk kez yaygın olarak kullanıma sunacağı IntelliLux LED Matrix farlar çok özel bir donanım olarak fark yaratacak. Yeni nesil yüksek çözünürlüklü ön kamera tarafından kontrol edilen sekiz adet LED hücresi, ışık hüzmesini sürekli ve otomatik olarak yol ve trafik koşullarına göre uyarlıyor. Avrupa’da 2019 yılı sonunda satışa sunulacak yeni nesil Opel Corsa, Türkiye’de 2020 yılının ikinci yarısında yollara çıkacak. OPEL CORSA OPEL CORSA OPEL CORSA OPEL CORSA OPEL CORSA OPEL...

Devamını Oku
Yeni Opel Corsa’nın testleri devam ediyor
Nis29

Yeni Opel Corsa’nın testleri devam ediyor

Opel, yeni Corsa’yı test etmeye devam ediyor. Bu yaz satışların başlayacağı düşünülen otomobil, sonbaharda ilk müşterilerine teslim edilecek. İsveç’te eksi 30 derecede testlere devam eden yeni Corsa, Dudenhofen (şasi) ve Rüsselsheim’da da geliştirilmeye devam ediyor. Yakın gelecekte altıncı nesil olarak yollara çıkacak olan Corsa; en yeni, en hızlı ve en verimli sanal geliştirme yöntemlerinin yardımıyla oluşturuldu. Fakat Opel mühendisleri, gerçek yaşam koşullarında da testlere devam ediyor. Ocak ayından bu yana şasi, aktarma organları, elektronik, sistemler ve diğer özellikler, donmuş göller ve karla kaplı yollarda, ultra düşük sıcaklıklarda deneniyor. Şimdiye kadar dört nesil Corsa’nın gelişiminde görev alan geliştirme mühendisi Thomas Wanke, “Yeni nesil Corsa’nın gelişimi sırasında verimliliğin artırılmasına özel önem verdik” diyor ve ekliyor: “Yeni model, yakıt tüketimini azaltan ve aynı zamanda eğlence faktörünü artıran çok daha hafif bir gövdeye sahip. Üzerinde çalıştığım önceki nesillerde olduğu gibi şu anda test ettiğimiz yeni şasi de hem yüksek hızlı Alman otobanları hem de virajlı yollarda etkin olacak şekilde geliştirildi. Amacımız, güvenlik, rahatlık ve eğlence arasında optimum bir denge sağlamak…” Kısacası Opel, yeni Corsa’nın eğlenceli ve verimli olacağını iddia ediyor. Hafif mühendislik sayesinde yeni nesil, önceki modele göre yüzde on daha düşük ağırlığa sahip. Şasi, kendinden öncekine göre daha dinamik olmasına rağmen tipik Opel sportiflik ve konfor dengesini sunuyor. Opel için bir diğer yenilik de yeni Corsa’nın elektrikli bir versiyonunun da satılacak olması. Opel Mühendisleri, yeni Corsa’Yı Arktik Çemberin yaklaşık 40 kilometre güneyinde, İsveç Laponyası’nda yılbaşından beri test ediyor. Düşük kavrama yüzeylerinde stabilite, çekiş ve frenaj özelliklerini optimize etmek için eksi 30 dereceye kadar düşük sıcaklıklarda çalışan mühendisler, yeni Corsa’nın şasisini en iyi duruma getirmek için uğraşıyor. Bu abartılı testlerin amacı; buz, kar, asfalt veya otomobilin her iki tarafında farklı kavrama seviyeleri olduğu durumlarda sürüş destek sistemlerinin her zaman güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlamak. Laponya’da yoğun şekilde kamufle edilmiş otomobillerle yapılan testler, kısa bir süre sonra kamuya açık yollara da taşındı. Ocak ayından mart ayına kadar donmuş göllerdeki buz yaklaşık bir metre kalınlığındaydı. Uzun kutup geceleri sayesinde Adaptive IntelliLux LED farların testlerini de mümkün kıldı. Bu teknoloji, Astra ve Insignia’dan sonra küçük sınıfa da transfer edilecek. Tabii yeni Corsa sadece İsveç’te denenmiyor. Dudenhofen Test Merkezi’ndeki sürüş testleri de tamamen şasi optimizasyonuna odaklanıyor. Direksiyon ve süspansiyon sistemlerinin denendiği bu tesiste özellikle gövde kontrolüne ve ağırlık dağılımına verilen tepkilere özel önem veriliyor. Thomas Wanke’ye göre her Opel otoban hızlarında bile dalgalı yüzeylerde sağlam ve hassas bir sürüş yapmalıdır. Otomobil asla çok yumuşak hissettirmemelidir. Wanke’ye göre yeni Corsa bu konuda etkileyici standartlar ortaya koyuyor. Hıza duyarlı direksiyon; optimum hassasiyet, kademeli bir direksiyon gücü oluşumu ve iyi geri bildirim için ayarlanmış. Süspansiyon, yol yüzeyindeki en hafif dalgalanmaya bile hemen tepki vermek ve tireşimleri emmek için tasarlanmış. Tüm...

Devamını Oku
Peugeot yeni 208’i tanıttı
Şub25

Peugeot yeni 208’i tanıttı

Peugeot, tamamen yenilediği küçük sınıf modeli 208’i Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergileyecek. Sıfır emisyonlu bir elektrikli modelin de bulunacağı ürün gamı, yaz aylarında satışa sunulacak. Euro6d benzinli ve dizel motorlara sahip olacak olan 208, önceki modelden 30 kg daha hafif olarak tasarlanmış. 1.2 lt’lik üç silindirli benzinli motor 75, 100 ve 130 HP güç seçeneklerine sahip. 100 ve 130 HP’lik versiyonlarda sekiz ileri otomatik şanzıman da mevcut olacak. Dizel meraklıları için ise sadece altı ileri manuel şanzımana sahip olan 1.5 lt’lik 100 HP BlueHDi ünite yer alıyor. Tamamen elektrikli e-208 100 kW’lik bir elektrikli motora sahip. Oldukça dinamik görünen yeni Peugeot 208, yeni 508 ile başlayan tasarım felsefesini yansıtıyor. Yeni i-Cockpit 7.0 veya 10.0 inçlik renkli dokunmatik ekran içeriyor. Yeni Peugeot 208, Groupe PSA’nın en güncel araç platformu olan ve B ve C segmentlerinde kullanılan EMP2’yi tamamlayan CMP (ortak modülerplatform) üzerinde yükseliyor. Adından da anlaşılacağı üzere yeni CMP platform, boyut ve motor seçenekleri noktasında uyarlanabilir bir yapı sunuyor. Platform müşterilere benzin veya dizel olmak üzere içten yanmalı motor veya elektrikli motor gibi farklı güç ve aktarma organı çözümleri sunuyor. Yeni platform geliştirilirken verimlilik esas alınmış. Bir önceki F1 platformu ile kıyaslandığında 30 kg daha hafif olan platform otomobilin ağırlığını düşürmeye yardımcı oluyor. Kademeli zemin panelleri, elektrik kontrollü havalandırma girişleri gibi çözümler aerodinamik verimliliği artırırken A verimlilik sınıfı lastikler ve azaltılmış süspansiyon sürtünmesiyle dönme direnci azaltılıyor. İçten yanmalı motorun güç üretimi optimize edilirken motor hacimleri küçültülüyor, mekanik sürtünme azaltılıyor, şanzıman oranları uzatılıyor ve stop/start donanımının kullanımı yaygınlaştırılıyor. Bütün bu gelişmeler sayesinde yeni Peugeot 208’in CO2 emisyon salınımı azaltılmış durumda. Yeni Peugeot e-208, lansmanıyla birlikle satışa sunulacak yüzde 100 elektrikli versiyonuyla tamamen yeni bir sürüş deneyimi vaat ediyor. 136 HP (100 kW) ve gaz pedalına ilk dokunulduğu andan itibaren 260 Nm tork üreten elektrikli motor, sessiz ve titreşimsiz bir sürüş sunuyor. Orta konsoldaki ekran üzerinden sürüş bilgileri gerçek zamanlı olarak takip edilebilen yeni Peugeot e-208’de; eco, normal ve sport olmak üzere üç farklı sürüş modu bulunuyor. Eco sürüş modu menzili optimize ederken, normal mod günlük kullanımdaki konforu optimize ediyor ve sport sürüş modu ise maksimum güç ve torku kullanıma sunarak, otomobili 0’dan 100 km/s hıza 8.1 saniyede ulaştırıyor. Yeni Peugeot e-208, pazardaki en iyi termal konforu sunuyor. “Yüksek Voltajlı” (HV) batarya ile beslenen 5 kW gücündeki ısıtıcı, ısı pompası ve yolcu kabinindeki otomatik sıcaklık kontrolünden oluşan ısı sistemi içten yanmalı motora eşdeğer bir konfor standardı sağlıyor. Araç içinde dokunmatik ekran veya uzaktan MyPeugeot akıllı telefon uygulaması üzerinden kumanda edilen sistemin yüksek verimlilik seviyesi sayesinde araç menzili korunuyor. Toplamda 220 litre hacme sahip bataryalar araç zeminine entegre edildiğinden, elektrikli versiyonun yaşam alanı ve bagaj hacmi içten yanmalı motora sahip versiyon ile aynı. Yeni...

Devamını Oku
Hyundai i20’ye yeni donanım paketi
Şub01

Hyundai i20’ye yeni donanım paketi

Hyundai, B segmentindeki i20’ye yeni bir donanım paketi ekledi. Siyah tavan rengi, “Style Design” adıyla sadece 1.4 lt otomatik versiyonda sunuluyor. Segmentine yeni bir soluk getirecek olan i20 Style Design’ın başlangıç fiyatı ise 94 bin 047 TL. Hyundai’nin İzmit’teki fabrikasında üretilerek tüm Avrupa’ya ihraç edilen i20, siyah tavan ve bagaj rengiyle artık çok daha sportif ve daha estetik bir görünüme kavuşmuş oldu. “Style Design” adı verilen yeni donanım seviyesi, mevcut Style ile Elite donanım paketlerinin arasında konumlandırılıyor. Hyundai i20 Style Design, siyah tavan renginin haricinde 16 inç alüminyum alaşımlı jantlar, opsiyonel 7.0 inçlik dokunmatik multimedya sistemi ve iç mekânındaki bir takım yeniliklerle de öne çıkıyor. Performans Mavisi adıyla tamamen yeni bir renge de kavuşan otomobilin iç mekânında yer alan kırmızı ve mavi dikişler ise şıklığına katkıda bulunmuş oluyor. Konuyla ilgili görüşlerini dile getiren Hyundai Assan Genel Müdürü Önder Göker, “Geçtiğimiz yıl mayıs ayında makyajlı olarak satışa sunmaya başladığımız ve segmentinde hep ilk üç arasında yer alan i20 modelimizin şimdi de çift renge sahip özel bir versiyonunu Türk tüketicisiyle buluşturuyoruz. Daha fazla kişiselleştirme seçenekleriyle öne çıkan i20 Style Design, özellikle dinamik görüntüsüyle genç kullanıcıların ilgisini çekecek. Ayrıca, iç pazarın haricinde, Avrupa’dan da fazlasıyla talep aldık. İzmit’te üreteceğimiz yeni i20’leri 45’ten fazla ülkeye göndereceğiz” dedi. Geçtiğimiz aylarda yapılan yeni bir yatırımla boya bölümünü geliştiren Hyundai Assan, mevcut hatlarının üretim çeşidini artırmış oldu. Boya hattında 11 farklı renk seçeneği bulunurken ayrıca direkler, tavan, karkas ve bagaj kapağı üst bölgeleri de en son teknoloji robotlarla siyah renge boyanabiliyor. İlk olarak 1997 yılında üretime başlayan fabrikanın boya bölümü, bugünkü son yatırımla beraber toplam 24 bin metrekarelik alana ulaştı. Ayrıca toplam 351 personelin görev aldığı bölümde 49 adet robot bulunuyor. Saatte 36 adet araç boyayabilen hatta 63 adet de istasyon yer...

Devamını Oku
İşte yeni Renault Clio’nun kabini
Oca28

İşte yeni Renault Clio’nun kabini

Renault, şimdiye kadar yaklaşık 15 milyon adet satılan Clio’nun yeni neslini pazara sunmaya hazırlanıyor. Beşinci nesil Clio’nun iç mekân fotoğraflarını paylaşan Fransız marka, 2013 yılından beri Avrupa’da B segmentinin lideri durumda. Bu nedenle yeni Clio büyük önem taşıyor. Daha modern ve atletik olduğu iddia edilen yeni Clio, yaklaşık 30 yıl boyunca başarısından sorumlu DNA’dan yararlanıyor. Önceki dört neslin her birinin güçlü yönlerine alan yeni model, Megane ve Espace gibi daha üst sınıflarda yer alan teknolojiyle şekillendirilmiş. Sınıfının en geniş aracı olduğu belirtilen yeni Clio, kalite açısından da sınıf atlamış. Bunu fotoğraflardan bile fark etmek mümkün. Tamamen yeniden tasarlanan iç mekân, hem algılanan kalite hem de mevcut teknoloji açısından üst düzey segmentlerden ilham alıyor. Bu da sürücü ve yolcular için daha fazla pratiklik ve kullanım kolaylığı anlamına geliyor. Yeni Clio, Nissan ve Mitsubishi’yle olan ittifaktaki sinerjileri güçlendirmeyi amaçlayan stratejinin de merkezinde yer alıyor. Bu strateji, özellikle paylaşılan teknolojilerin geliştirilmesine ve yeni Clio’nun inşa edildiği CMF-B platformuna dayanıyor. Bu platform, yeni elektrik ve elektronik mimarisiyle de dikkat çekecek. Yeni nesil Renault modellerinin öncüsü olan beşinci nesil Clio, doğrudan Renault Sport’dan esinlenilen yeni bir RS Line modeline ve üst düzey konfor sunan Initiale Paris donanım paketine de sahip olacak. RENAULT CLIO RENAULT CLIO RENAULT CLIO RENAULT CLIO RENAULT CLIO RENAULT CLIO RENAULT CLIO RENAULT CLIO RENAULT...

Devamını Oku
Suzuki Swift yeniden Türkiye’de
Ara14

Suzuki Swift yeniden Türkiye’de

Suzuki’nin küçük sınıf arenasında kendinden söz ettiren modeli yeni Swift, Türkiye’de satışa sunuldu. Modern tasarım özellikleri, dinamik sürüş karakteri ve yüksek teknoloji donanımlarıyla dikkat çeken yeni Suzuki Swift, 1.2 litrelik 90 HP gücünde benzinli Dualjet motoruyla da verimlilik vaat ediyor. Beş ileri manuel şanzıman ve GL donanım seçeneğiyle lansmana özel 90 bin TL’den başlayan fiyatlarla ülkemiz yollarıyla buluşan Swift, GLX donanım seçeneği ve değişken oranlı tam otomatik CVT şanzıman seçeneğiyle de yine lansmana özel 106 bin 500 TL’den başlayan fiyatlarla satın alınabiliyor. Suzuki’nin küçük sınıftaki temsilcisi Swift, yeni nesliyle Türkiye’de satışa sunuldu. Çift renkli karoser seçeneği ve dik bir şekilde yükselen A sütunuyla sportif bir görünüme sahip olan Swift, dinamik sürüş karakteri ve yüksek teknoloji donanımlarıyla fark yaratıyor. Yeni Suzuki Swift, önceki nesillerinde olduğu gibi kendine özgü tasarım özelliklerini korumaya devam ediyor. Modern hatlara sahip, yeni Suzuki DNA’sını yansıtan ön tasarımda, LED farlar ve geniş hava girişleri ön plana çıkıyor. Dik bir şekilde yükselen A sütunu ile kübik bir tasarıma sahip olan Swift, yükselen omuz çizgisiyle sportif bir görünüm sergiliyor. C sütununa gizlenen arka kapı açma kolu ile dinamik görünümü desteklenen Swift’in stop grubunda da LED teknolojisi kullanılıyor. Yeni Swift’te, 1.2 litrelik 90 HP güç ve 120 Nm tork üreten, dört silindirli benzinli motor görev alıyor. Bu motor, beş ileri manuel şanzıman ya da değişken oranlı CVT şanzımanla gücü ön aksa aktarıyor. 0’dan 100 km/s hıza 11.9 saniyede ulaşan (CVT’de 11.0 saniye) Swift, maksimum 180 km/s hıza ulaşabiliyor. Manuel şanzımanlı versiyon, 100 km’de ortalama 4.7 litrelik yakıt tüketimiyle ekonomi vaat ediyor. Gelişmiş süspansiyon sistemiyle yüksek tutunma kabiliyetine sahip olan Swift, değişken oranlı direksiyon sistemi sayesinde özellikle virajlarda çok daha direkt yönlendirmeye olanak tanıyor. Yeni Swift’in iç mekânını domine eden modern tasarımlı kokpitte, 9.0 inç büyüklüğündeki dokunmatik multimedya ekibi ön plana çıkıyor ve USB, AUX ile bluetooth bağlantısına da imkân tanıyor. Gösterge tablosunun ortasında konumlandırılan 4.2 inçlik TFT renkli yol bilgisayarı üzerinden otomobille ilgili birçok veriye erişilebiliyor. İrili ufaklı eşya gözleri ve geniş yaşam alanıyla şehir hayatını kolaylaştıran Swift’in 242 litrelik bagaj hacmi, koltuklar katlandığında 556 litreye kadar ulaşıyor. Yeni Swift’in zengin donanım listesi, rakiplerine karşı büyük üstünlük sağlıyor. Swift’te ABS, EBD, ESP, BAS, yokuş kalkış desteği, sürücü, yolcu, yan ve perde hava yastıkları, lastik basınç uyarı sensörü güvenlik donanımları arasındaki yerini alıyor. Anahtarsız çalıştırma sistemi, otomatik iklimlendirmeli klima, hız sabitleyici, 4.2 inç renkli yol bilgisayarı, 9.0 inçlik dokunmatik multimedya ekranı, navigasyon, USB, AUX ve bluetooth bağlantısı, dört hoparlör+iki tweeter müzik sistemi, elektrikli ön ve arka camlar, otomatik yanan LED farlar, LED gündüz farları ve 16 inç alaşımlı jantlar GLX donanımında standart olarak sunuluyor. SUZUKI SWIFT SUZUKI SWIFT SUZUKI SWIFT SUZUKI SWIFT SUZUKI SWIFT SUZUKI...

Devamını Oku
Yeni Audi A1’in ilk görüntüleri
Haz18

Yeni Audi A1’in ilk görüntüleri

Gelecek nesil Audi A1’in görüntüleri internete sızdı. Sportif bir tasarımı olduğu görülen otomobilin kabini de oldukça şık. Belçikalı bir site olan Autotijd, Audi’nin ikinci nesil MINI rakibinin resimlerini yayınladı. Audi tarafından doğrulanmamış olsa da otomobilin görünümü prototiplerde görünenlerle eşleşiyor.Audi A1’in özellikle önden görünüşü son dönem Audi modellerinden farklı yapısıyla dikkat çekiyor. Ön ızgara üzerindeki üç çıta, orijinal sport quattro’ya gönderme yaparken, bronz jantlar da Audi’nin yarışçı geçmişine işaret ediyor. Sızan resimler, Audi’nin en küçük aracına daha fazla saldırganlık enjekte edeceğini doğruladı. Alman marka otomobilin canlı bir renk paletine sahip olacağını doğruluyor. Audi daha önce yeni A1’de sanal kokpit dijital gösterge ekranı ve MMI dokunmatik bilgi-eğlence sistemini alacağını açıklamıştı. Sızan yeni görüntüler kokpitin tasarımını da gösteriyor. Yeni A1’in aks aralığı, 94 mm artışla 2564 mm’ye kadar çıkacak ve uzunluğu dört metreden fazla olacak. İspanya’da Seat tesislerinde üretilecek olan yeni model sadece beş kapılı Sportback forma sahip olacak. Motor seçeneklerinin güncel VW Polo ile çok benzer olacağını söyleyebiliriz. Bunlar arasında 1.0 lt 115 HP ve 1.5 lt 150 HP’de bulunuyor. Audi daha önce 1.6 lt TDI motoru kullanacağını açıklamıştı ama son gelişmelerden sonra bu ertelenebilir. Ayrıca 2.0 lt turbo bir S1 de gündemde… AUDI A1 AUDI A1 AUDI A1 AUDI A1 AUDI A1 AUDI A1 AUDI A1 AUDI A1 AUDI...

Devamını Oku