Dacia Sandero Stepway’e yeni versiyon
Nis04

Dacia Sandero Stepway’e yeni versiyon

Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Sandero Stepway Style, Türkiye’de müşterileri ile buluşuyor. Bu özel seri, iç ve dış tasarımındaki ayrıntıları ile dikkat çekiyor. Sandero Stepway Style, Türkiye’de benzinli ve dizel dört farklı versiyon ile satışa sunuluyor: 0.9 lt turbo 90 HP benzinli manuel ve Easy-R ile 1.5 dCi 90 HP dizel manuel ve Easy-R… Sandero Stepway Style versiyonu ile sunulan yeni bej renk seçeneği, parlak gümüş ve siyah olmak üzere iki renkli 16 inç Stepway Style jant kapakları, kapı sütunlarında Stepway yazısı ve parlak siyah yan aynalar bu özel serinin dış tasarımında ilk göze çarpan özellikler arasında yer alıyor. Zıt renk dikişle süslenmiş özel döşemeler, ön koltukların orta kısmında Stepway yazısı, parlak krom detayları ile havalandırma kanalları ve ön panel ise iç tasarımda ön plana çıkıyor. Sandero Stepway Style; ABS, ESP, ASR, yokuş kalkış destek sistemi, sürücü ve ön yan hava yastıkları, ön sis farları, start/stop gibi önemli güvenlik donanımlarını standart olarak sunuyor. Bu özel seride standart olarak yer alan konfor donanımları da göz dolduruyor. Otomatik klima, elektrikli arka camlar, kol dayama, hız ayar ve sınırlayıcı, yol bilgisayarı, USB ve bluetooth bağlantısı, direksiyondan kumanda bunlar arasında bulunuyor. Müşteriler ayrıca, arka park sensörü, Dacia Media NAV ve multimedya sistemi ile geri görüş kamerası gibi opsiyonlar edinebiliyor. Sandero Stepway Style, Türkiye’de 66 bin 500 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. DACIA SANDERO STEPWAY STYLE DACIA SANDERO STEPWAY STYLE DACIA SANDERO STEPWAY...

Devamını Oku
Opel Corsa GSi geri dönüyor
Mar22

Opel Corsa GSi geri dönüyor

Opel, 25 yıl aradan sonra Corsa GSi’ı geri döndürmeye karar verdi. Insignia GSi’ı takip eden Corsa, OPC’den şasisini alırken, Recaro koltuklar gibi detaylarla da sportifliği vurguluyor. Saf sürüş keyfi hedefi doğrultusunda tasarlanan Corsa GSi’ın şasisi, Nürburgring Nordschleife’de test edilmiş ve ince ayar yapılmış. Bu da bir viraj virtüözü olacağı anlamına geliyor. Büyük hava girişleri, yeniden şekillendirilen kaputu, belirgin arka spoyleri ve farklı marşpiyeleriyle hemen ayırt edilen Corsa GSi, büyük bal peteği ızgarasıyla dikkat çekiyor. Canlı tasarım arkadan bakıldığında da devam ediyor. Bagaj üstü spoyleri sadece görsel değil, downforce’u yani yere basma kuvvetini de artırıyor. Saf spor hissi iç mekânda da devam ediyor. Spor direksiyon simidi ve vites topuzunun yanında pedallar da alüminyum olarak seçilmiş. OPC versiyonundan bilinen spor şasi ve kırmızı kaliperli frenler, isteğe bağlı olarak sunulan 18 inç hafif alaşım jantlarla kombine edilebiliyor. Corsa GSi kullanıcıları, isteğe bağlı IntelliLink bilgi-eğlence sistemi sayesinde Apple Car Play ve Android Auto’ya da sahip olabilecek. Corsa GSi’da OPC’deki 200 HP’nin üstündeki motorun kullanılmayacağı öngörülüyor. Bunun yerine 150 HP’lik 1.4 lt’lik turbo bir motora yer verilmesi olası. Bu da 0-100 km/s hızlanmanın 9.0 sn’nin altında olmasını...

Devamını Oku
Skoda Fabia’ya hafif makyaj
Şub27

Skoda Fabia’ya hafif makyaj

Skoda’nın küçük temsilcisi Fabia makyaj operasyonundan geçirildi. Aracın dış görünümünde ufak tefek değişiklikler yapılırken asıl büyük yenilikler kaputun altında gerçekleşecek. Artık dizel motora sahip olmayacak olan Fabia, sadece dört farklı 1.0 litrelik benzinli motorla satışa sunulacak. Bu dört motorun ikisi 60 ve 75 HP’lik iki adet atmosferik, diğer ikisi ise 95 ile 110 HP’lik iki adet turbo beslemeli motor olacak. Fabia, yeni motorlarla birlikte en son bilgi-eğlence ve güvenlik teknolojilerini de barındırıyor. Kör nokta uyarısı, arka trafik uyarısı ve otomatik uzun huzmeli farlar Fabia’yı her zamankinden daha güvenli hale getirirken, 6.5 inçlik bilgi-eğlence sistemi daha iyi bir bağlanabilirlik vaat ediyor. Yenilenen model, yeni iç döşemeler ve güncellenmiş bir gösterge paneli de barındırıyor. Ayrıca tüm donanım seviyelerinde de sunulacak olan hem ön hem de arka farlardaki LED aydınlatmalar da aracı mevcut modelden ayırıyor. SKODA FABIA COMBI SKODA FABIA SKODA FABIA COMBI SKODA...

Devamını Oku
Yüksek performanslı Yaris: GRMN
Oca20

Yüksek performanslı Yaris: GRMN

Toyota, güç ve yüksek performansı bir adım öteye taşıyan yeni modeli Yaris GRMN’yi tanıttı. Motorsporlarına 17 yıl aradan sonra tekrar dönen Toyota, WRC’den ilham alarak ürettiği Yaris GRMN ile segmentinde performans çıtasını daha da yukarıya taşıyor. Ralli aracı ile standart Yaris arasında köprü kuran Yaris GRMN, sadece 400 adet limitli olarak üretildi. Üretilen bu 400 adet otomobil, online olarak ön satışa çıktıktan sonra üç gün içinde tamamen tükendi. Yaris GRMN’nin motoru, spor otomobil üreticisi Lotus tarafından modifiye edildi ve hem yazılım hem de donanım anlamında mühendislik servisi alındı. Performans odaklı otomobil tutkunları tarafından heyecanla karşılanan Yaris GRMN’nin 1.8 litrelik kompresörlü motoru, 212 HP güç ve 250 Nm tork üretimiyle öne çıkıyor. Otomobilin maksimum hızı ise 230 km/s ile sınırlandırılmış. Hassas mühendisliğin bir eseri olarak üretilen otomobil, mümkün olan en iyi sürüş deneyimini vaat ediyor. Adını, Toyota’nın motorsporları departmanı olan Gazoo Racing ve efsanevi Nürburgring Pisti’nden alan GRMN, bu pistin yakınlarında konumlandırılan bir ekip tarafından geliştirildi. Bu sayede pistte ve normal yolda üstün sürüş dinamiklerine ulaşıldı. GRMN’nin her açıdan fark yaratan özellikleri, tasarımıyla da kendisini belli ediyor. Yaris WRC yarış otomobili gibi, GRMN versiyonu da sadece üç kapılı olarak üretiliyor. WRC otomobilinden ilham alan GRMN, birçok farklı dış tasarım detayı barındırıyor. Kanat tipi arka spoyler, özel arka tampon tasarımı, arka difüzör, petek dokulu ön ızgara ve ralli araçlarındaki gibi arka tampon altında ortadan çıkan ikizkenar şekilli egzoz çıkışı dikkat çeken detaylar arasında. Aynı zamanda Toyota Yaris WRC yarış aracındaki gibi özel bir beyaz dış renge sahip olan Yaris GRMN’nin, kaputu, yan kapı altları ve yan aynaları gibi noktaları kırmızı ve siyah detaylarla renklendirildi. Ayrıca siyah renkli tavan da, kontrast yapmak amacıyla tercih edildi. GRMN aynı zamanda 17 inç hafif alaşım BBS jantlara, daha büyük frenlere ve beyaz kaliperlere sahip. Yaris GRMN, kompresörlü motorun başarılı bir şekilde araca entegre edilmesiyle yüksek seviyede performans sağlayacak ve sürücülerin tepkilerine en yüksek oranda tepki verecek hale getirildi. Aracın çevik yol tutuşu, güçlendirilmiş şasi, sıkılaştırılmış ve alçaltılmış süspansiyon, Sachs Performance amortisörleri ve Torsen sınırlı kaydırmalı diferansiyelle destekleniyor. Büyük hava kanalcıklarına sahip dört pistonlu kaliperlere sahip ön fren diskleri ise kontrol edilebilir bir durdurma gücü sağlıyor. Yaris GRMN’nin iç tasarımı da tamamen kendine has özelliklere sahip. Aracın içerisindeki her nokta, yüksek performansı yansıtacak şekilde tasarlandı. Toyota Boshoku tarafından tasarlanan özel spor koltuklar, sınıfının en iyi konforunu ve vücut desteğini sağlıyor. Süet kaplama koltuklar, kalite ve his açısından da beklentilerin üzerine çıkıyor. İç döşeme, kapı iç kaplamaları ve tavan ile birlikte kabindeki siyah ağırlıklı renk teması ise aracın sportif imajını güçlendiriyor. Küçük çapa sahip direksiyon simidi ise GT86’dan alınarak Yaris’in kendine has tarzına uygun hale getirildi. Direksiyonun üst bölümünde yer alan kırmızı çizgi detayı ise aracın rallilerden...

Devamını Oku
Makyajlı Honda Jazz ne zaman Türkiye’de?
Oca08

Makyajlı Honda Jazz ne zaman Türkiye’de?

Sınıfının en geniş ve en ferah yaşam alanına sahip Honda Jazz yenilendi. Daha sportif bir tasarıma kavuşan yeni Honda Jazz, yakıt verimliliği ve yüksek sürüş keyfini bir arada sunan 130 HP gücünde yeni bir motor seçeneğine de kavuştu. Honda Türkiye’nin Avrupa ülkelerinden önce satışına başlayacağı Jazz’da ayrıca Dynamic adı verilen yeni bir donanım seviyesine de yer veriliyor. Honda’nın ilk kez 2017 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda sergilediği küçük sınıftaki temsilcisi makyajlı Jazz, yeni donanım seviyesi ve motor seçeneği ile 13 Ocak’ta yollara çıkıyor. Dış tasarımı ve iç mekân trimleri yenilenirken ürün gamına Dynamic adında yeni bir donanım seviyesi eklenen Jazz’da 130 HP güç üreten 1.5 litre hacimli i-VTEC benzinli motor da ilk kez kullanıma sunuluyor. Dış tasarımda yapılan güncellemeler yeni nesil Honda modellerinde de kullanılan ve markanın imzası niteliğinde olan ön far ve ön ızgara tasarımına odaklanıyor. Yenilenen ön tamponda daha keskin hatlar dikkat çekerken, havalandırma ızgaralarının çevresindeki belirgin konturlar daha agresif ve dinamik bir görünümü beraberinde getiriyor. Yenilenen arka tasarımda uygulanan parlak siyah detaylarla daha modern ve sportif bir görünüm elde ediliyor. Skyride Blue adındaki yeni renk seçeneği dış tasarımdaki sportiflik vurgusunu tamamlıyor. Honda’nın Jazz’da yer verdiği 1.5 litre hacimli i-VTEC motoru yüksek güç üretimini düşük yakıt tüketimi ve düşük emisyon salınımı ile aynı potada eritiyor. Euro6 emisyon normlarını karşılayan motor isteğe bağlı olarak sunulan CVT otomatik şanzımanla 100 km’de ortalama 5.4 litre yakıt tüketirken 124 g/km C02 salınımı gerçekleştiriyor. Optimize edilen CVT şanzıman daha akıcı bir sürüş ve hızlı gaz tepkimesi sunuyor. Ayrıca daha önce kullanımda olan 102 HP gücündeki 1.3 i-VTEC benzinli motor da tüm donanım paketlerinde sunulmaya devam ediyor. Jazz yeni motor seçeneği ile birlikte Dynamic adında yeni bir donanım paketi de sunuyor. Ön tampon altı eklentisi, arka tampona entegre üç parça arka difüzör ve sportifliği destekleyen kırmızı uygulamalar daha dinamik ve sportif bir görünümü beraberinde getiriyor. Yine Dynamic donanım paketi ile birlikte LED ön farlar, ön sis farları, yan marşpiyeler, tavan spoyleri ve 185/55 R16 ebatlarında lastiklere sahip parlak siyah alaşım jantlar devreye giriyor. İç mekânda ise turuncu dikişli döşemeler, deri direksiyon simidi ve deri vites topuzu sportif ve dinamik havayı tamamlıyor. Yerini aldığı modelin fonksiyonellik misyonunu sürdüren yenilenen Honda Jazz, 354 litrelik bagaj ve yolculara sunmuş olduğu geniş yaşama alanıyla sınıfının en geniş yaşama alanını kullanıma sunuyor. 60/40 oranında iki parça halinde katlanan arka koltuklar sayesinde 1314 litrelik bir bagaj kullanıma sunulurken, sihirli koltuklar farklı kullanım kombinasyonlarını beraberinde getiriyor. Koltukların katlanmasıyla 2480 mm uzunluğa ve 1280 mm yüksekliğe sahip bir kargo alanı ortaya çıkıyor. Yenilenen Honda Jazz’da, hız sabitleyici, ısıtmalı ön koltuklar, far sensörü ve şehir içi aktif fren sistemi standart olarak sunuluyor. Üst donanım paketlerinde 7.0 inçlik Honda Connect bilgi ve eğlence sistemi, çok...

Devamını Oku
Makyajlı Honda Jazz’a yeni motor
Oca04

Makyajlı Honda Jazz’a yeni motor

Honda, küçük sınıftaki sevilen modeli Jazz’ın görünümünde yenilikler yaptı. Daha sportif bir dış tasarıma sahip olan Jazz’ın önemli bir yeniliği de 130 HP’lik motor. Çok yönlülüğü ve kabin genişliği ile sınıfında neredeyse rakipsiz olan Jazz, farlar, ızgara ve ön tampon yenilikleriyle artık daha dinamik görünüyor. Arkada ise yenilik olarak siyah parlak bir şerit bulunuyor. Honda’nın 130 HP’lik benzinli motoru 1.5 litre hacime sahip ve turbo beslemeli. Euro6 emisyon standartlarını karşılayan motor, 5.4 lt/100 km’lik ortalama yakıt tüketimiyle dikkat çekiyor. CVT otomatik şanzıman opsiyonu da sunan yeni motorla birlikte Sport paketi de devreye giriyor. Arka tampona bir difüzor eklenen bu model, bagaj kapağı spoyleri ve 185/55 R16 ebadındaki lastikleriyle de dikkat çekiyor. Ayrıca ön ve arka tamponlardaki kırmışı şeritler oldukça sportif görünüyor. Makyajlı Honda Jazz, 102 HP’lik 1.3 lt benzinli motoru sunmaya da devam edecek. HONDA JAZZ HONDA JAZZ HONDA JAZZ HONDA JAZZ HONDA JAZZ HONDA JAZZ HONDA JAZZ HONDA JAZZ HONDA JAZZ HONDA JAZZ HONDA...

Devamını Oku
Yeni Volkswagen Polo kaç para?
Eki18

Yeni Volkswagen Polo kaç para?

Volkswagen’in tamamen yenilediği küçük sınıf Polo’su Türkiye’de satılmaya başladı. 64 bin 900 TL’den başlayan fiyatlara sahip olan Polo; Trendline, Comfortline ve Highline donanım paketlerine sahip. 1.0 lt 75 HP’lik benzinli motor seçeneği ile başlayan güç üniteleri, 1.0 TSI 95 HP ve 1.6 TDI 80-95 HP motor seçenekleriyle devam ediyor. Otomatik şanzıman isteyenler için ise 95 HP’lik 1.0 lt TSI motorda DSG seçeneği mevcut. Dizel motorda şimdilik DSG şanzımana yer verilmiyor. 1.0 TSI DSG modelinin 0-100 km/s hızlanması 10.8 sn olarak verilirken maksimum hız 187 km/s’ye ulaşıyor. Ortalama tüketim ise 4.7 lt/100 km olarak açıklanıyor. VW POLO FİYAT LİSTESİ Polo 1.0 Trendline 64.900 TL Polo 1.0 TSI Comfortline 75.900 TL Polo 1.0 TSI DSG Comfortline 82.800 TL Polo 1.0 TSI DSG Highline 87.900 TL Polo 1.6 TDI 80 Trendline 84.900 TL Polo 1.6 TDI 95 Comfortline 91.800...

Devamını Oku
Yeni Ford Fiesta kaç para?
Eyl19

Yeni Ford Fiesta kaç para?

Küçük sınıfın iddialı oyuncularından Ford Fiesta’nın tamamen yenilenen sekizinci versiyonu Türkiye’de. Avrupa’daki 40 yılı aşkın tarihinde sunulan en kapsamlı Fiesta olan yeni model, farklı karakterleriyle çok daha geniş müşteri kitlesine ulaşmayı hedefliyor. Yeni Fiesta, her zaman olduğu gibi mükemmel sürüş dinamikleri, yeni teknolojik özellikleri, araç içi bağlantı ve eğlence sistemiyle öne çıkıyor. Ford Fiesta’nın her biri ayrı karakterde müşteri kitlesine hitap eden versiyonları arasında şık Fiesta Trend ve Titanium, Ford Performance araçlarından ilham alan Fiesta ST-Line, modern lüks detayları ile Fiesta Vignale ile crossover olarak sunulacak Fiesta Active yer alıyor. Tabii ki yüksek performanslı Fiesta ST de unutulmamış. Gövdesinde yeni sportif detaylarla, beğenilen sade ve zarif tasarım felsefesini sürdüren Fiesta, içeride ise bambaşka bir deneyim sunuyor. Açılabilir panoramik cam tavan kesintisiz bir ferahlık sunarken, sadeleştirilen butonları ve ergonomisi artırılmış ön konsol ile yüksek kalite hissini birleştiriyor. Segmentinin en teknolojik ve donanımlı modellerinden biri olmaya hazırlanan Ford Fiesta, 8.0 inçlik yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekran aracılığıyla Sync3 araç içi multimedya sistemi ile sesle komut sistemi sunarak dünyaya bağlanıyor. Ayrıca 10 hoparlörlü ve 675 watt’lık B&O Play ses sistemi sınırsız müzik ve eğlence vaat ediyor. Fiesta’nın segmentine öncü olacak sürüş destek sistemleri arasında gece görüşü de sağlayan ve Ford’da ilk defa sunulacak olan yaya algılama özellikli çarpışma önleme yardımcısı gibi özellikler de bulunuyor. Çevik ve sportif sürüş dinamikleri ile geniş bir hayran kitlesine sahip olan Fiesta, yeni neslinde de performanstan taviz vermiyor ve sürüş keyfini daha da ileriye taşıyor. Geliştirilmiş süspansiyon ve elektronik tork kontrolü sistemiyle virajlarda yüzde 10 daha fazla yol tutuş sunan otomobil, ayroca yüzde sekiz iyileştirilmiş fren mesafesine sahip. Yeni Ford Fiesta’da, yüksek performanslı ve verimli 100 HP’lik 1.0 litre üç silindirli EcoBoost benzinli motoru otomatik şanzımanla sunuluyor. 85 HP gücüdeki yeni 1.5 lt TDCi dizel ve yine yeni 1.1 litre üç silindirli benzinli motor ise sadece manuel şanzımanla satın alınabilecek. 1.0 litre EcoBoost benzinli motor 100 HP güç seçeneği ve 118 g/km’den başlayan CO2 emisyon değerleri ile 5.2 lt/100 km’lik bir ortalama tüketime sahip. Ford’un 1.1 litre benzinli motoru, 1.0 litre EcoBoost ile üç silindirli aynı mimariyi paylaşıyor ve atmosferik basınçlı önceki 1.25 litre benzinli motorun yerini alarak 85 PS güç ve beş ileri yeni manuel şanzımanla sunuluyor. Daha fazla güçle birlikte 101 g/km’den başlayan CO2 emisyonu ve önceki motora göre yüzde 18 iyileştirme ile 4.4 lt/100 km yakıt verimliliği sağlıyor. Fiesta’da sunulan 1.5 litre TDCi motor, altı ileri manuel şanzıman, 89 g/km CO2 emisyonu ve 3.5 lt/100 km ortalama tüketim ile keyifli bir sürüş deneyimi sağlıyor. Yeni Fiesta, Türkiye’de ilk etapta giriş donanım seviyesi ihtiyaçlarına yönelik Trend; yüksek donanım düzeyi ve kaliteli işçiliği ile modern ve şık Fiesta Titanium versiyonları ile sunulacak. Hemen ardından, Ford Performance modellerinden...

Devamını Oku