Sekizinci Volkswagen Golf
Kas09

Sekizinci Volkswagen Golf

Golf, 40 yıldan uzun süredir en başarılı Avrupa otomobili olarak kabul ediliyor. Sekizinci nesil Golf’ün dünya prömiyerinde şimdiye kadarki en ilerici model olduğu vurgusu yapıldı. Hibrit versiyonları da olacak olan yeni Golf aralık ayında piyasaya sunulacak. 48V teknolojisini kullanan Golf, yarı hibrit motor seçenekleriyle dikkat çekiyor. Tüketimi yüzde 10 oranında azalatan eTSI motorlar, 110, 130 ve 150 HP’lik seçeneklerle sunulacak. Diğer iki hibrit versiyon ise oldukça sportif olan 245 HP’lik GTE ile başlıyor. Daha fazla yakıt ekonomisi sunan 204 HP’lik bir versiyon da mevcut olacak. Prizden şarj edilebilir bu iki Golf versiyonu tamamen elektrikle 60 km’Lik menzil sunabiliyor. Bu otomobiller 13 kWh lityum-iyon pil ile piyasaya sürülecek. Yeni Golf’ün diğer motor seçenekleri arasında benzin (TSI), dizel (TDI) ve doğalgazlı (TGI) üniteler de bulunuyor. Benzinli motorlar 90 ve 110 HP’lik iki seçeneğe sahip. Dizelde 115 HP’lik TDI öne çıkarken, doğalgazlı versiyon ise 130 HP güç üretiyor. TDI versiyonun yakıt tüketiminin yüzde 17 oranında düşürüldüğü iddia ediliyor. VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW...

Devamını Oku
BMW’den CLA’ya rakip geldi
Eki21

BMW’den CLA’ya rakip geldi

BMW’nin kompakt segmentteki en yeni temsilcisi BMW 2 Serisi Gran Coupe yüzünü gösterdi. BMW’nin yedi yıl önce başlattığı Gran Coupe akımının son temsilcisi olan BMW 2 Serisi Gran Coupe, Alman markanın sahip olduğu dinamizmi estetik ve duygulara hitap eden bir tasarım ile birleştiriyor. Dört kapılı coupe formu ile oldukça sportif bir tasarıma sahip olan BMW 2 Serisi Gran Coupe, alçak tavan çizgisine rağmen iç mekânda sunduğu geniş ve fonksiyonel yaşam alanı ve teknolojik özellikleri ile segmentinin en dikkat çekici modellerinden biri olmayı hedefliyor. 2020 yılı Nisan ayından itibaren Türkiye’de yollarla buluşacak olan BMW 2 Serisi Gran Coupe’de 1.5 litre hacminde üç silindirli dizel ve benzinli motor seçenekleri görev yapacak. Kasım ayında düzenlenecek Los Angeles Otomobil Fuarı’nda dünya tanıtımı yapılacak olan 2 Serisi Gran Coupe’nin öne çıkan özellikler arasında, dinamik olarak gerilmiş siluet, çerçevesiz kapı camları ve bagaj kapağının ortasına kadar uzanan stop lambaları dikkat çekiyor. Markanın bir simgesi haline gelen far tasarımı ve geniş böbrekleri ile bir BMW olduğunu hissettiren BMW 2 Serisi Gran Coupe, standart olarak sunulan LED farları ile dikkat çekici bir ön yüze sahip. 4526 milimetre uzunluğundaki 2 Serisi Gran Coupe’nin genişliği 1800 milimetre yüksekliği ise 1420 milimetre. Sportif tasarımına rağmen 2670 milimetrelik aks aralığı sayesinde iç mekânda da oldukça geniş bir kullanım alanı sunuyor. Ayrıca 430 litrelik bagaj hacmi geniş yük eşiği sayesinde eşya yükleme sırasında kolaylık sağlıyor. Arka koltukların yatırılmasıyla bu alan daha da genişletilebiliyor. BMW’nin önden çekişli platformu üzerinde geliştirilen BMW 2 Serisi Gran Coupe, sahip olduğu teknolojik yeniliklerin çoğunu yeni BMW 1 Serisi’nden alıyor. BMW 2 Serisi Gran Coupe’de biri benzinli diğeri dizel olmak üzere üç silindirli iki farklı motor seçeneği görev alacak. BMW EfficientDynamics ailesinin en son üyesi olan bu verimli motorların ilkini 116 HP güç ve 270 Nm tork üreten 216d Gran Coupe oluşturuyor. 218i Gran Coupe’deki 1.5 litre hacmindeki benzinli motor seçeneği ise 5.2 lt/100 km’ye kadar inen ortalama yakıt tüketimi ile 140 HP güç ve 220 Nm tork sunarak 0’dan 100 km/s hıza 8.7 saniyede ulaşıyor. Tüm motor seçeneklerinde yedi ileri çift kavramalı Steptronic şanzıman standart olarak sunuluyor. 2 Serisi GranCoupe’nin zirvesini ise M235i xDrive temsil edecek. BMW M235i, dört tekerlekten çekiş sistemi, mekanik Torsen sınırlı kaydırmalı diferansiyel sistemi, M Sport direksiyon kutusu ve M Sport frenleri ile serinin en güçlü versiyonunu oluşturuyor. Sekiz ileri Steptronic şanzımanın görev yaptığı bu versiyonda en hızlı kalkışın yapılmasına yardımcı olan launch control modu da bulunuyor. BMW 2 Serisi Gran Coupe’nin yüksek çözünürlüğe sahip dijital göstergeleri ve sportif direksiyonu, iç mekânda sunulan premium hissini en üst seviyeye çıkarıyor. Yüksek kaliteli malzemeler ve yenilikçi detayların buluştuğu geniş iç mekânda, arkadan aydınlatmalı trim şeritleri de altı farklı renk seçeneği ile yarı saydam efektler oluşturarak...

Devamını Oku
Yeni BMW 1 Serisi Türkiye’ye geldi
Eki20

Yeni BMW 1 Serisi Türkiye’ye geldi

BMW, kompakt sınıftaki en sportif temsilcisi yeni BMW 1 Serisi’ni Türkiye’de satışa sundu. 1.5 litre hacminde üç silindirli dizel ve benzinli motor seçeneklerine sahip olan yeni BMW 1 Serisi, her iki versiyonda da Sportline ve M sport olmak üzere iki farklı tasarım ve ilave olarak Executive donanım paketi ile tercih edilebiliyor. Yedi ileri Steptronik otomatik şanzımanın tüm motor ve donanım seçeneklerinde standart olarak sunulduğu üçüncü nesil BMW 1 Serisi, 233 bin 800 TL’den başlayan fiyatlarla satılacak. Birinci ve ikinci jenerasyonları ile bugüne kadar 2.4 milyon adetten fazla üretilen BMW 1 Serisi, kompakt sınıfta benzeri görülmemiş bir dinamik sürüş karakteri sergilemeyi hedefliyor. BMW’nin genlerinde yer alan tüm temel sürüş dinamiği bileşenlerinin ve kontrol sistemlerinin entegrasyonu, yeni BMW 1 Serisi’nin her koşulda üstün yol tutuş kabiliyeti sunmasını sağlıyor. BMW Group’un önden çekişli otomobiller konusunda uzun yıllardır edindiği tecrübeyi son beş yılda geliştirdiği en yeni BMW önden çekişli sürüş mimarisiyle aktardığı son otomobil olan yeni BMW 1 Serisi, bu sayede boyutlarında küçük farklılıklar olmasına rağmen öncüsüne göre çok daha fazla yaşam alanı sunuyor. Yeni BMW 1 Serisi, bir önceki modelden 10 milimetre daha kısa olmasına rağmen 34 milimetre daha geniş ve 13 milimetre daha yüksek olarak tasarlanmış. Böylece, arka koltuktaki yolcular için diz mesafesi 36 milimetre, baş mesafesi ise 19 milimetre artmış. Bagaj bölümüne artık çok daha kolay bir şekilde erişim sağlanırken, hacmi de 20 litre artışla 380 litreye ulaşıyor. Elektrikli bagaj kapağına da ilk kez opsiyonel donanımlar arasında yer veren BMW 1 Serisi’nin arka koltukları yatırıldığı takdirde bagaj hacmi 1200 litreye kadar çıkıyor. BMW’nin ikonik böbrek tasarımlı ön ızgarası da BMW 1 Serisi’nde ilk kez yeni jenerasyonda birleşiyor. Yeni 1 Serisi’nde çok daha büyük ve tek bir parça gibi algılanacak şekilde tasarlanan ön ızgara, BMW’nin yeni tasarım yorumunu yansıtıyor. BMW 1 Serisi’nin köpekbalığı burnu, yükselen omuz çizgisi ve geleneksel Hofmeister kıvrımının C sütununda yükselen ince pencere çizgisi dikkat çekiyor. İç mekân kalitesini en üst seviyeye çıkaran BMW 1 Serisi’nde, ilk kez elektrikli panoramik cam tavan seçeneği de sunuluyor. Yüksek kaliteli malzemeler ve yenilikçi detayların buluştuğu geniş iç mekâna ferahlık hissi katan panoramik cam tavanın yanı sıra, aydınlatmalı iç mekân kaplamaları da yeni BMW 1 Serisi’nin premium hissini artırıyor. LED aydınlatmalar, altı farklı renk seçeneği ile yarı saydam efektler oluşturarak iç mekândaki atmosferi değiştirmeye yardımcı oluyor. Isıtma ve iklim fonksiyonları için gruplandırılmış kontrol düğmeleri ve çeşitli sürüş fonksiyonları, kullanım kolaylığı sağlarken, akıllı telefonlar için kablosuz şarj seçeneğine sahip fonksiyonel saklama gözü gibi ilkleri ek konfor ve kolaylık sağlıyor. Yeni BMW 1 Serisi biri benzinli diğeri dizel olmak üzere üç silindirli iki farklı motor seçeneğine sahip. BMW EfficientDynamics ailesinin en son üyeleri olan bu verimli motorların ilkini 116 HP güç üreten 116d oluşturuyor....

Devamını Oku
421 HP’lik Mercedes-AMG A45 S Türkiye’de
Eki17

421 HP’lik Mercedes-AMG A45 S Türkiye’de

Mercedes-AMG’nin kompakt sınıfta süper spor otomobil performansı sunan en yeni modelleri A 45 S 4Matic+ ve CLA 45 S 4MATIC+ Türkiye’de satışa sunuldu. Her iki otomobilde de kullanılan 2.0 litrelik dört silindirli 421 HP’lik ünite, seri üretim için üretilmiş, dünyanın en güçlü turbo beslemeli motoru unvanına sahip ve ve litre başına üretilen güç konusunda Mercedes-AMG’nin rekorlarını yeni bir seviyeye taşıyor. Her iki modelde de AMG Speedshift DCT-8G adı verilen sekiz ileri oranlı çift kavramalı otomatik şanzıman, aktif tamamen değişken dört tekerlekten çekiş sistemi, AMG tork kontrolü ve drift modu standart olarak sunuluyor. 0-100 km/s hızlanması 3.9 saniye olan Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ 709 bin 400 TL başlangıç fiyatı ile sunulurken, aynı hızlanmayı 4.0 saniyede tamamlayabilen dört kapılı coupe Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+’ın başlangıç fiyatı ise 719 bin 200 TL. Baştan aşağı yeniden geliştirilen 2.0 litre hacimli turbo motoruyla 421 HP güce sahip olan ‘S’ modelleri, litre başına güç üretiminde dünyanın en yüksek performansını sunarak yeni bir rekora imza atıyor. Bu unvan, daha önceki modelleri ile yine Mercedes-AMG’ye aitti. 6750 d/d’de 421 HP güç üreten 2.0 litrelik motorun 5000-5250 d/d arasında ürettiği maksimum tork değeri ise 500 Nm’ye kadar ulaşıyor. Yeni AMG Speedshift DCT-8G çift kavramalı otomatik şanzıman, tüm sürüş koşullarında son derece hızlı vites değiştiriyor ve vites değişimi ile güç kaybına neden olmadan aynı ivmeyle hızlanmaya devam edilebiliyor. Tamamen değişken, aktif dört tekerlekten çekiş sistemi AMG Performance 4Matic+, üstün yol tutuş özellikleri için AMG tork kontrol ile gücü her bir arka tekerleğe bağımsız olarak ayrı ayrı aktarıyor ve drift modu ile benzersiz bir sürüş keyfi yaşatıyor. Yüksek çözünürlüklü ve parlak 3D grafiklerle görselleştirilen MBUX (Mercedes-Benz kullanıcı deneyimi) bilgi ve eğlence sistemi, AMG modellerine özel klasik, spor ve süper spor” olmak üzere üç farklı gösterge stilini, standart 10.25 inç’lik tamamen dijital iki ekran üzerinde sunuyor. Hey Mercedes kodu ile etkinleşen akıllı sesli komut sistemi, yapay zekâsı sayesinde dolaylı yoldan ifade edilen istekleri bile tanıyıp komutları gerçekleştirebiliyor. Yeni Mercedes-AMG A 45 S ve CLA 45 S modelleri park halinde dahi saf bir sürüş hissi uyandırıyor. İlk kez kompakt sınıfta bir model, AMG ailesinin karakteristik görünümü olan alt kısmı geniş,12 dikey çıtaya sahip özel AMG radyatör ızgarasıyla yollara çıkıyor. Keskin hatlı ince ön farlar, güç oluklarına sahip alçak ve aerodinamik açıdan önemli avantaj sağlayan motor kaputu ve “köpekbalığı burnu” tasarımı, alçalarak sivrileşen ön tasarım ile ileriye doğru atak, dinamik bir görünüm sergiliyor. Yandan bakıldığında ise geniş AMG marşpiye kaplamaları daha dinamik ve sportif bir görünümle göze çarpıyor. Opsiyonel AMG krom paketi ile yan kısımda gümüş krom kaplamaları uygulanırken, AMG gece paketi ile parlak siyah kaplamalar devreye giriyor. Kapı gövdesine sabitlenen yan aynalar ile Mercedes-AMG ailesinin coupe ve spor otomobil görünümü...

Devamını Oku
Honda Civic yenilendi
Eyl05

Honda Civic yenilendi

10’uncu nesil Honda Civic’in yenilenen versiyonu, kazandığı sportif görünümünün yanı sıra ileri teknoloji sistemleri ile ‘içinde fazlası var’ dedirtecek donanımlar sunuyor. Yenilenen Honda Civic Sedan’da içerisinde çarpışma önleyici fren sistemi bulunduran Honda Sensing adı verilen sürüş destek teknolojisinin eklenmesi dikkat çeken özellikler arasında yer alıyor. Yenilenen Civic Sedan’la birlikte bir diğer dikkat özellik ise Honda’nın 1.5 lt turbo motoru daha çok versiyona yayması oldu. Honda Civic Sedan’ın yenilenen versiyonu 141.500 TL’den başlayan fiyatlarla 14 Eylül 2019 tarihinde satışa çıkacak. C sedan segmentinin en beğenilen modellerinin başında gelen Honda Civic’in 10’uncu jenerasyonu makyajlandı. 10’uncu nesil Honda Civic’in makyajlanmış versiyonu Yeni Civic, ardında 47 yıllık köklü ve başarılı bir geçmiş bırakan orijinal Civic’e sadık bir yapı sergilerken, ‘bütün insanlar için bir otomobil, dünya için bir otomobil’ felsefesini devam ettiriyor. Honda Civic Sedan’ın yenilenen versiyonunda daha sportif bir görünüm kazanan dış tasarım ve güvenlik donanımı dikkat çekiyor. Yenilenen sportif ön tampon ve jantlar Civic sedan’ı çok daha sportif bir görünüme kavuştururken, aktif güvenlik ve sürüş destek sistemleriyle olası bir çarpışma anında oluşan enerjiyi gövde iskeletinde emerek, kabin içini maksimum düzeyde korumaya alıyor. Yeni Civic sınıfının en pratik ve en geniş iç mekânıyla birlikte en geniş bagajına sahip olmasını sürdürüyor. Kaliteli malzemelerle bezenen kokpit yalın, ancak bir o kadar da gösterişli iç mekânının yanı sıra yenilenen ve kullanışlılığı geliştirilen dijital gösterge tasarımıyla da modern bir kokpit ambiyansı sunuyor. Honda’nın aktif yol tutuş destek sistemi (AHA) yol koşulları ve sürüş stili göz önüne alınarak Avrupa pazarı için optimize edilmiş. Sistem hassas ve direkt tepki veren yapısıyla orta ve yüksek hızlardaki yumuşak ve sert direksiyon hareketlerinde daha güvenli bir sürüş hissi veriyor. Honda’nın ‘Herkes için güvenlik – Safety for Everyone’ yaklaşımının yansıması olarak Civic’te kapsamlı aktif ve pasif güvenlik donanımları kullanıma sunuluyor. Yeni Honda Civic’te aktif Honda Sensing, Executive + versiyonunda standart olarak yer alıyor. Honda Sensing teknolojisi; Fren desteğine sahip çarpışma hafifletici fren sistemi (Collision Mitigation Braking System), şerit takip uyarı sistemi, şeritte tutma asistanı, şerit koruma destek sistemi, düşük hızda takip özelliğine sahip uyarlanabilir hız sabitleyici sistemi dışında ayrıca kör nokta uyarı sistemi, çapraz trafik uyarı sistemi, 130 ve 180 derece dışında kuş bakışı olmak üzere çok açılı geri görüş kamerası ve lastik basınç ikaz sistemi olmak üzere kapsamlı güvenlik donanımlarını beraberinde getiriyor. Otomobilde 1.6 lt benzinli, 1.6 lt benzinli+LPG, 1.5 lt turbo ve 1.6 lt dizel motor seçenekleri kullanılmaya devam ediyor. 182 HP’lik 1.5 lt turbo motor artık manuel şanzımanla da satın alınabiliyor. HONDA CIVIC HONDA CIVIC HONDA...

Devamını Oku
Ford Focus mu, Volkswagen Golf mü?
Tem23

Ford Focus mu, Volkswagen Golf mü?

Sıfır kilometre otomobil fiyatları çok yüksek seviyelerde. Kompakt sınıf bir otomobil sahibi olmanın bedeli neredeyse 150 bin TL’den başlıyor. Bu nedenle daha ince eleyip sık dokumak durumundayız. Kompakt sınıfın iki önemli modelini masaya yatırıyoruz. Bakalım hangisini satın almak daha mantıklı? Focus daha yeni Geçtiğimiz yıl satışa sunulan dördüncü nesil Ford Focus yenilik avantajına sahip. Bilindiği gibi Golf VII 2012’den beri yollarda. 2017’de makyajlanan ve Golf 7.5 diye adlandırılan model hâlâ çekici olsa da Focus’un gençlik avantajından bahsetmek mümkün. Ebatlarıyla da bu durumu oraya çıkaran Focus’un daha uzun ve geniş olduğunu görmek mümkün. Ayrıca aks aralığı da daha uzun. Bu durum kabin genişliğine de yansıyacaktır. Şunu söylemek gerekir ki bu masabaşı bir karşılaştırma. Daha çok fiyat ve teknik özelliklere yoğunlaşıyor. Bu nedenle genişlik, yol tutuş ve konfor gibi test sürüşüyle belirlenebilecek detaylara yer vermeyeceğiz. Aslında bunun nedeni çok basit, insanların beklentileri çok farklı. Alıcılardan biri konfor odaklı olurken, diğeri yol tutuşa daha fazla önem verebiliyor. O nedenle bir otomobil alırken mutlaka test sürüşü yapmanız gerekiyor. Bir test editörü otomobili ne kadar iyi incelerse incelesin, son karar kullanıcınındır. Şöyle bir örnek vermek doğru olur. 190 cm boyundaki bir test pilotunun genişlik algısıyla, 170 cm’lik birinin hissi çok farklıdır. O direksiyon ayarını bir türlü yapamazken, siz çok rahatça kendinize göre ayarlayabilirsiniz. Bu nedenle test sürüşü gerçekten çok önemli. Diğer yandan fabrika verileri değişmez. Yani biz size fabrika verileri ve fiyatlarla bir fikir vermeye çalışacağız. Bu verileri kendi fikirlerinizle harmanladığınızda hangi otomobilin size uygun olduğunu daha iyi anlayabilirsiniz. Golf versiyonları daha pahalı Fiyat listelerine ilk baktığınızda Golf’ün daha pahalı olduğunu görebilirsiniz. Peki, bunun nedeni ne? Golf hem daha eski hem de daha pahalı. Bunun karşılığında donanım ve teknolojik üstünlükleri mi var? Ford Focus; Trend X, Titanium ve ST-Line donanım paketlerine sahip. Golf’te ise Midline Plus, Comfortline ve Highline bulunuyor. Tabii Fcous’taki ST-Line’ın sadece tek bir motor-şanzıman seçeneğiyle satıldığını belirtmek gerekli. Donanım seçenekleri detaylı incelendiğinde Focus’un daha avantajlı olduğu görülüyor. Temel ihtiyaçlar her iki otomobilde de baz modelden itibaren sunulsa da kablosuz şarj ve head-up dislay gibi özellikler Golf’te yok. Ayrıca Focus’ta opsiyonel olarak sunulan şerit takip sistemi gibi birçok güvenlik sistemi Golf ile birlikte alınamıyor. Focus, trafik levhası tanıma sisteminden dur-kalk özellikli adaptif hız sabitleyiciye kadar birçok donanıma sahip. Bu donanımlar, Titanium ve ST-Line’da opsiyonel olarak alınabiliyor. Tüm bu özelliklere bakıldığında Focus’un daha genç olduğunu anlamak zor olmuyor. Kısacası fiyat/donanım oranına bakıldığında, Ford Focus’un daha uygun bir fiyata daha fazla özellik sunduğu görülebiliyor. Motor seçenekleri Golf biraz daha pahalı olabilir. Özellikle modern güvenlik donanımları açısından da geride kalmış olabilir ama motor seçenekleriyle öne geçebilecek mi? Lafı fazla uzatmaya gerek yok. Benzinli motor seçeneklerine bakıldığında Golf’ün hem performans hem de verimlilik adına önde olduğunu...

Devamını Oku
Opel makyajlı Opel Astra’yı tanıttı
Tem03

Opel makyajlı Opel Astra’yı tanıttı

Yeni nesil Opel Astra, aerodinamik yapısı ile yüksek verimli yeni motor ve şanzımanlar sayesinde daha verimli hale gelmiş. Önceki model ile karşılaştırıldığında yüzde 19’a varan oranda daha düşük CO2 salımına sahip olan makyajlı Astra, 1.2 ve 1.5 lt arasında benzinli ve dizel motorlarla gelecek. Benzinli motorlarda ortalama tüketim yeni WLTP normuna göre 5.2 lt/100 km’ye kdar gerilemiş. Üç silindirli motorlar, denge mili sayesinde titreşimleri azaltacak şekilde güncellenmiş. Temel güç ünitelerinde altı ileri manuel şanzıman standart olarak sunuluyor. Otomatik şanzıman isteyenler ise motor seçeneğine bağlı olarak yedi ileri CVT ve dokuz ileri tork konvertörlü şanzıman arasında seçim yapabilecek. 1.2 lt’lik üç silindirli motorun 110, 130 ve 145 HP’lik güç çıkışları mevcut. Bu motorların tork değerleri ise 195 ila 225 Nm arasında değişiyor. Yeni 1.4 lt’lik motor ise 145 HP güç ve 236 Nm tork sunuyor. BU motor seçeneği sadece yedi ileri CVT otomatik şanzımanla sunuluyor. Dizel isteyenler ise 105 HP ve 122 HP’lik 1.5 lt motorlar arasından seçim yapabiliyor. 105 HP’lik versiyon 260 Nm tork sunarken, 122 HP’lik versiyonun torku 300 Nm’ye çıkıyor. 122 HP’lik 1.5D motor dokuz ileri tork konvertörlü otomatik şanzımanla da satın alınabiliyor. Otomatik versiyonun torku 285 Nm. Önceki 1.6 lt dizel motorla karşılaştırıldığında yakıt tüketimi ve CO2 salımı yüzde 17 azaltılmış. 105 HP’lik versiyonun ortalama tüketimi, WLTP normuna göre 3.6 lt/100 km’ye kadar iniyor. Opel Astra, zaten kompakt sınıfta rakipsiz olan Intellilux LED farlar gibi bazı teknolojilere sahipti. Yeni modelde adaptif hız sabitleyici, otomatik acil frenlemeli ileri çarpışma uyarısı gibi modern özellikler de sunuluyor. Otomobildeki yeni ön kamera daha küçük ama daha hızlı bir işlemciye sahip. Bu kamera sadece araçları tanımakla kalmıyor, aynı zamanda yayalar için de bir güvenlik duvarı oluşturuyor. Yeni yüksek çözünürlüklü kamera sayesinde trafik işareti tanıma özelliğinin kapsamı da genişlemiş. Dijital arka görüş kamerası yeni Multimedya Navi Pro bilgi-eğlence sistemi ile birlikte kullanılabiliyor. Apple CarPlay ve Android Auto uyumlu multimedya sisteminin üç versiyonu bulunuyor. 8.0 inçlik dokunmatik ekrana sahip olan bu sistem, ses kontrolü ile de çalışabiliyor. Bu ekran, daha modern bir görünüm sunuyor ve yeniden tasarlanmış sembollere sahip. Yeni Opel Astra’da dijital gösterge paneli de kullanılmaya başlamış. Kablosuz şarj sistemi ve Bose ses sistemi de diğer yenilikler arasında. OPEL ASTRA OPEL ASTRA OPEL ASTRA OPEL ASTRA OPEL ASTRA OPEL ASTRA OPEL...

Devamını Oku
Yeni Mercedes A-Serisi Sedan kaç para?
Haz17

Yeni Mercedes A-Serisi Sedan kaç para?

Mercedes-Benz’in kompakt sınıftaki ilk sedan otomobili ve sınıfının en yeni üyesi A-Serisi Sedan, Türkiye’de yollara çıkıyor. Sınıfının standartlarını yeniden belirleyen yeni sedan, yapay zekâ kullanımının yanı sıra omuz, dirsek ve baş mesafesinde ortalamanın üzerindeki geniş iç mekânı ile dikkat çekiyor. Yeni Mercedes-Benz A-Serisi Sedan, 246 bin 100 TL’den başlayan lansmana özel fiyatlarla haziran ayından itibaren satışa sunuldu. 1997 yılında A-Serisi ile kompakt sınıfa giriş yapan Mercedes-Benz, yıllar içerisinde başlı başına bir model ailesine dönüşen kompakt sınıf modellerinden altı milyon adet sattı. Marka, ailenin yedinci üyesi A-Serisi Sedan ile ürün gamını genişletmeye devam ediyor. Sadece Mercedes-Benz’in kompakt sınıftaki ürün gamını genişletmekle kalmayan A-Serisi Sedan, aynı zamanda C, E ve S-Serisi modellerini de tamamlıyor. Yeni Mercedes-Benz A-Serisi Sedan, premium kompakt sedan sınıfının standartlarını yeniden belirleme hedefinde. Arka koltuk baş mesafesiyle sınıfının en iyi değerini sunan otomobil aynı zamanda bilinen ve beğenilen A-Serisi niteliklerini de bünyesinde barındırıyor. Yüksek verimlilik seviyesine sahip benzinli ve dizel motorlar, S-Serisi’nden transfer edilen sürüş destek sistemlerinin de katkısıyla yüksek güvenlik seviyesi, sezgisel kullanıma imkân tanıyan ve öğrenme yeteneğine sahip MBUX (Mercedes-Benz kullanıcı deneyimi) bilgi ve eğlence sistemi bu niteliklerden bazılarını oluşturuyor. Yeni A-Serisi Sedan, yeni nesil Mercedes-Benz modellerinin tasarım diline sadık bir görünüm sergiliyor. Kısa ön ve arka uzantılarının da katkısıyla A-Serisi Sedan, dinamik, sportif karakterli bir kompakt sedan gövde oranlarını sunuyor. Markanın karakteristik tasarım unsurlarından biri olan uzun motor kaputunu ince tasarımlı farlar ve yine markanın karakteristik ön ızgarası tamamlıyor. Olabildiğince geride konumlandırılan yaşam alanı ve kısa bagaj kapağı uzantısı, dört kapılı sedanın dinamik görünümünü destekliyor. Kaslı omuz çizgisi ve yan gövdedeki hareketlilik, güçlü ve dinamik görünüme katkı sağlıyor. Yan aynalar araç gövdesinde yer buluyor. İki parçalı arka aydınlatma grubu daha geniş bir görünüm sunarken A-Serisi Sedan’ın dinamizmini destekliyor. Yeni Mercedes-Benz A-Serisi Sedan 4549 mm uzunluğa, 1796 mm genişliğe, 1446 mm yüksekliğe ve 2.729 mm aks aralığına sahip. Söz konusu boyutlar geniş bir yaşam alanı ve 420 litrelik bir bagaj kullanımı sunuyor. 1024/944 mm ön/arka baş mesafesi, 1457/1446 mm ön/arka dirsek mesafesi, 1400/1372 mm ön/arka omuz mesafesi ve 1062/861 mm ön/arka bacak mesafesi değerleri, sürücü ve beraberindeki yolcuların rahat yolculuk etmesine imkân tanıyor. Sadece omuz, dirsek ve baş mesafesiyle ortalamanın üzerinde değerler sunmakla kalmayan A-Serisi Sedan; 944 mm ile sınıfının en iyi arka koltuk baş mesafesi veya arka koltuklara geçiş kolaylığı gibi üstün özelliklerle aynı zamanda kullanım kolaylığı da sunuyor. 420 litre hacimli bagaj, 950 mm genişliğe ve 462 mm’lik kilit ile arka cam alt kenarını arasındaki mesafesiyle geniş bir yükleme girişi sunuyor. Yeni A-Serisi Sedan, 0.22 Cd’lik rüzgâr sürtünme katsayısı ve 2.19 metrekarelik ön alan değeriyle dünyanın en düşük değerine imza atıyor ve böylece CLA Coupe’nin dünya rekoruna eşlik ediyor. Ön far çevresinin gövde parçalarıyla...

Devamını Oku