HONDA CIVIC TYPE R TÜRKİYE’DE
Eki14

HONDA CIVIC TYPE R TÜRKİYE’DE

Yeni Civic Type R, Honda’nın bugüne kadar hayata geçirmiş olduğu en geniş kapsamlı ürün geliştirme programının yansıması olan 10’uncu nesil Civic ile aynı platformu paylaşıyor. Yol ve pist kullanımı göz önüne alınarak teknik olarak geliştirilen yeni Honda Civic Type R’ın kaputunun altında önceki nesil Civic Type R’da da kullanılan 2.0 lt turbo motor görev yapıyor. Yeni nesil Civic Type R’da kullanılmak üzere optimize edilen motor 320 HP güç ve 400 Nm tork üretiyor. Bu ünite, üretmiş olduğu gücü kısa oranlı, altı ileri manuel şanzıman üzerinden ön tekerleklere aktarıyor. Tüm bu performans özellikleri ile iddiasını kanıtlamak üzere Intercity İstanbul Park’a çıkan Type R, kırdığı rekor ile yüksek performans alanındaki iddiasını tescillemiş oldu. Honda Civic Type R, 2 dakika 21.5 saniye ile önden çekişli araçlar klasmanında en iyi tur zamanına imza atarak yeni pist rekorunun sahibi oldu. Civic Type R bir önceki nesliyle yine kendisine ait olan rekoru yaklaşık 0.6 sn geliştirerek önden çekişli araçlar sınıfının çıtasını ulaşılması güç seviyeye taşıdı. Type R’ın 2.0 litre hacimli turbo VTEC motoru 6500 d/d’de 320 HP güç ve 2500-4500 d/d aralığında 400 Nm tork kullanıma sunuyor. Söz konusu değerler Civic Type R’ı 5.7 saniyede 0’dan 100 km/s hıza ulaştırıyor ve 272 km/s maksimum hıza imkân tanıyor. Bu değerler, Civic Type R’ı sınıfının en çabuk hızlanan ve en hızlı otomobili yapıyor. Tamamen yeni bir süspansiyon, daha düşük ağırlık merkezi ve artırılmış gövde rijitliği gibi özellikler sayesinde yeni nesil Honda Civic Type R önden çekişli yüksek performanslı kompakt hatchback sınıfının en iyi sürüş deneyimlerinden birini sunuyor. Ön aksta görev yapan MacPherson tipi süspansiyon üstün yol tutuş için yüksek yanal rijitliğine sahipken, üstün sürüş uyumluluğu içinse düşük uzunlamasına rijitlik sunuyor. Yeni Civic Type R’da çift bağlantılı bir yapı kullanılıyor. Standart Civic ile kıyaslandığında merkez ofseti 19 mm ve başlangıç kamber açısı 1.0 derece azaltılan revize edilmiş geometrin de katkısıyla yeni Civic Type R’da güç ve torkun ön tekerleklere etkisi azalırken sportif sürüş dinamikleri artıyor. Ayrıca rijitliği arttırmak ve ağırlığı azaltmak adında desteklerin alt kolları ve eklemler yüksek dayanımlı alüminyumdan üretiliyor. Yeni Civic Type R için özel olarak geliştirilen dört tekerlekteki adaptif amortisör sistemi özellikle hızlanma veya yavaşlama gibi ani ağırlık transferlerinde gövdenin dengede kalmasına yardımcı olarak hızlanma ve fren performansını arttırıyor. Daha önce kullanıma sunulan ‘sport’ ve pist odaklı ‘+R’ modları dışında ‘comfort’ adında yeni bir sürüş modu daha sisteme dahil edilmiş. Sürüş modlarının her biri adaptif amortisörler, direksiyon sertliği, vites değiştirme hissi ve gaz tepkisini ayarlıyor. Civic Type R ülkemizde GT donanımı ve 260 bin TL’lik fiyat ile satışa sunulacak. HONDA CIVIC TYPE R HONDA CIVIC TYPE R HONDA CIVIC TYPE R HONDA CIVIC TYPE R HONDA CIVIC TYPE R HONDA CIVIC TYPE R HONDA CIVIC...

Devamını Oku
VE KARŞINIZDA YENİ RENAULT MEGANE R.S.
Eyl13

VE KARŞINIZDA YENİ RENAULT MEGANE R.S.

Renault, Megane serisini yeni ikonik spor versiyonu ile genişletiyor. Fransız marka, direkt yakıt enjeksiyonlu yeni bir turbo motor ile çok daha güçlü hale getirilen otomobilin üçüncü kuşağı olan yeni Megane R.S. ile en iyi önden çekişli olma iddiasında. Megane R.S., 4Control sistemi ile sıra dışı ataklık, hem yol hem de yarış pisti için gelişmiş dinamik sürüş özelliğine sahip. Dört silindirli 1798 cc motoru 280 HP güç ve 390 Nm tork üreten yeni Megane R.S.’in kendi segmentinde bir ilk olan 4Control sistemi ile donatılması, modele yüksek hızlarda keskin dönüş ve etkileyici viraj stabilitesi sayesinde sıra dışı bir çeviklik sağlıyor. Yeni motor maksimum torkunu 2400 ila 5000 d/d arasında kesintisiz olarak sunabiliyor. Yeni Megane R.S., Renault’nun motorsporları konusundaki uzmanlığından ve tutkusundan yararlanan bir otomobil. Keskin hassasiyet için tamamen yeniden tasarlanmış bağımsız ön süspansiyon ile birlikte Cup versiyonunun yeni Torsen kilitli diferansiyeli, çekiş ve viraj alma hızlarını geliştiriyor. Yeni Megane R.S., ilk kez altı ileri manuel veya altı ileri EDC çift kavramalı otomatik olmak üzere iki tip vites kutusu seçeceğine sahip ve direksiyona entegre vites değiştirme kolları bulunuyor. Megane R.S.’in daha geniş tutulmuş ve daha büyük iz genişliğine sahip şasisine 18 veya 19 inç janta sahip tekerlekler eşlik ediyor. Yeni Megane R.S.’in tasarımı, Renault Sport tarafından tekrar gözden geçirilen bir arka difüzör, F1 tarzı ön spoyler ve bir 3D petek desenli ön ızgara da dahil olmak üzere motorsporları dünyasından birçok detay içeriyor. 355 mm’lik ön disklere ve Brembo kaliperlere sahip otomobilin ortalama yakıt tüketimi ise 6.9 lt/100 km olarak veriliyor. Detaylı performans verileri ise henüz açıklanmadı. Yeni Megane R.S., hem Renault Sport Racing hem de Renault Sport Cars’ta ortak olarak kullanılan yeni Renault Sport logosunu taşıyan ilk seri üretim otomobil olurken, yeni bir dinamik gövde rengi olan turuncu da seçenekler arasında yer alıyor. Megane R.S., sürücülerin beş sürüş modu arasından seçim yapmasını sağlayan Renault’nun Multi-Sense sistemi ile donatılmış durumda. Bu modlar; konfor, normal, spor yarış ve kişiselleştirmeden oluşuyor. Ayrıca, R-LINK 2 tabletini kullanarak etkinleştirilebilen veya kapatılabilen bir sürücü yardımları seti (ADAS) da aracın mevcut özellikleri arasında yer alıyor. Renault Sport, yeni Megane R.S.’in 300 HP gücündeki (400 Nm tork) ‘Trophy’ versiyonunu ise 2018’in sonunda tanıtacak. RENAULT MEGANE R.S. RENAULT MEGANE R.S. RENAULT MEGANE R.S. RENAULT MEGANE R.S. RENAULT MEGANE R.S. RENAULT MEGANE R.S. RENAULT MEGANE R.S. RENAULT MEGANE R.S. RENAULT MEGANE R.S. RENAULT MEGANE R.S. RENAULT MEGANE R.S. RENAULT MEGANE...

Devamını Oku
BMW i3 MAKYAJLANDI
Ağu29

BMW i3 MAKYAJLANDI

BMW, makyajladığı i3’ü tanıttı. Üç yaşına gelen elektrikli otomobil, artık daha sportif bir modele de sahip olacak. Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılacak olan yeni i3, aralık ayında satışa başlayacak. i3’ün yenilikleri arasında daha güçlü bir senkron elektrikli motor var. 170 HP gü ve 250 Nm tork üreten model üretilmeye devam ederken, 184 HP güç ve 270 Nm tork üreten i3S de ürün gamına katıldı. Her iki model de aynı sabit oranlı bir dişli kutusuyla gücünü arka tekerleklere yolluyor. Eski i3’ün 155/70 R19 lastiklerine karşılık yeni modelde 195/50 R20 ebadındaki lastikler geliyor. i3S, daha büyük tekerekleri ve ekipmanı nedeniyle 20 kg daha ağır ve 1265 kg’ye ulaşmış durumda. Buna karşılık 7.2 sn’lik 0-100 km/s hızlanma 6.9 sn’ye düşmüş. Ayrıca maksimum hız da artırılarak 160 km/s’de sınırlandırılmış. BMW, çevikliği yükseltmek için arka iz genişliğini 40 mm artırmış. Ayrıca yükseklik de 10 mm düşürülmüş. Daha sert olan süspansiyon ayarları da sürüşü daha eğlenceli kılıyor. Yenilenen i3’ler 94Ah lityum iyon piller kullanıyor. i3’ün eskiden olduğu gibi menzil artırıcı modelleri de mevcut. 647 cc’lik iki silindirli benzinli motora sahip bu modelin benzinli ünitesi tamamen jeneratör görevi görüyor. Makyajlı i3’ün görünümü de yenilenmiş. Yeni bir ön tampona sahip olan otomobil, yeni ince hatlı LED farlarıyla da dikkat çekiyor. Yeni modelde siyah tavan, hafifçe değişmiş stop lambaları ve yine revize edilmiş arka tampon da bulunuyor. Yenilenen i3’ün kabininde ise ilk olarak 10.3 inçlk multimedya ekranı dikkatleri çekiyor. BMW i3S VE i3 BMW i3S BMW i3S VE i3 BMW i3S BMW i3S BMW i3S BMW i3S BMW i3S BMW i3 BMW i3 BMW...

Devamını Oku
LEXUS CT 200h TÜRKİYE’DE
Ağu06

LEXUS CT 200h TÜRKİYE’DE

Dünyanın en geniş hibrit ürün gamına sahip olan Lexus, kompakt hibrit modeli CT 200h’yi Türkiye’de satışa sundu. CT 200h, 59 bin 466 TL’ye varan ÖTV teşvik avantajı ile Türkiye pazarında 158 bin 600 TL’den başlayan fiyatlara sahip. Dünyanın ilk kompakt lüks hibrit otomobili olan CT 200h, tasarımıyla ve sürüş özellikleriyle öne çıkıyor. Her Lexus modelinde olduğu gibi CT’nin kabini içinde de Takumi ustalarının dokunuşlarını ve detaylara verdiği önem hemen hissediliyor. Lexus markasının kendine özgü tasarım dilini taşıyan CT’de, kaliteli malzemelere, sürüş zevkini artıracak 13 hoparlörlü Mark Levinson müzik sistemi ve Lexus Premium navigasyon sistemi gibi özellikler de bulunuyor. Hem benzinli hem de elektrikli motora sahip olan CT, düşük yakıt tüketimi ve sportif sürüşü bir arada sunuyor. 1798 cc’lik benzinli motoru 136 HP güç ve 142 Nm tork üretiyor. Sadece 82 g/km CO2 emisyonuna sahip CT’nin yakıt tüketimi de 100 km’de 4.1 lt olarak dikkat çekiyor. Lexus’un CT modeli, istendiğinde elektrikli araç (EV) modunda yakıt tüketmeden sıfır emisyonla da kullanılabiliyor. Geçtiğimiz yıldan itibaren modelleri ve sunduğu ayrıcalıklı hizmet anlayışı ile Türkiye pazarında yerini alan Lexus, tüm modellerinin hibrit versiyonunu sunarak farkını ortaya koymaya devam ediyor. Lexus, CT ile birlikte LS, RC, GS, IS, RX ve NX’in hibrit versiyonlarını da Türkiye pazarına sunarak her modelinin bir hibrit versiyonunu da Türk tüketicisiyle buluşturuyor. Hibrit teşvikiyle birlikte birçok Lexus modelinde, yüzde 24’e varan oranlarda fiyat avantajı da bulunuyor. CT’nin yanı sıra Lexus’un hibrit teşviğinden yararlanan diğer modelleri NX300h 24 bin Euro, sedan modelleri GS 300h 28 bin ve IS 300h modeli de 25 bin Euro’ya varan avantajlar ile satın alınabiliyor. LEXUS CT 200h LEXUS CT 200h LEXUS CT...

Devamını Oku
HYUNDAI’DEN ATEŞLİ HATCHBACK: i30 N
Tem26

HYUNDAI’DEN ATEŞLİ HATCHBACK: i30 N

Hyundai, uzun süredir beklenen sportif N modellerinin ilkini tanıttı. i30 N, markanın performanslı hatchback sınıfında ürettiği ilk model. i30 baz alınarak üretilen N; Volkswagen Golf GTi, Peugeot 308 GTi, Renault Megane R.S. ve Ford Focus ST gibi modellere rakip olarak piyasaya sunulacak. i30 N’in iki farklı seçeneği var: Giriş seviyesinde 2.0 litre turbo beslemeli dört silindirli, 250 HP güç üreten motor bulunuyor. Bu otomobil, 0’dan 100 km/s hıza 6.4 saniyede çıkıyor. Daha fazla performans isteyenler ise Performance Pack donanımına sahip, aynı motorun gücü 275 HP’ye ulaştırılmış versiyonunu tercih edebilecek. Performance Pack modelinde 0’dan 100 km/s’ye ulaşma hızı kalkış kontrol sisteminin de desteğiyle 6.2 saniyeye düşüyor. Her iki motor da 352 Nm tork üretiyor ve maksimum hızlar da yine 250 km/s ile aynı. Hyundai mühendisleri i30 N’i Nürburgring’de 10 bin km’den fazla test etmiş. Elektronik diferansiyel kilidi aktarma kabiliyetini artırırken, ‘rev match’ özelliği bulunan altı ileri manuel şanzıman gücü ön tekerleklere iletiyor. Beş farklı sürüş modu olan i30 N, eco, comfort, sport ve N modlarıyla kullanılabiliyor. Bu modlar aracın süspansiyon, direksiyon hissi ve gaz tepkisini konfigüre etmenizi sağlıyor. N Custom modu ise aracı istediğiniz gibi kişiselleştirmenizi sağlıyor. Standart i30’dan farklı olarak eklenen diğer detaylardan bir diğeri ise düşürülen sürüş pozisyonu. Ayrıca yeni vanalı değişken egzoz sistemi, bir tuşla devreye giriyor ve i20 WRC’yi andıran sesler ortaya çıkıyor. Kabinde sizi yanal destekleri artırılmış sportif koltuklar karşılıyor. Orta konsolda 5.0 inçlik dokunmatik bir ekran standart olarak bulunuyor ama isteğe göre 8 inç olarak alınabiliyor. Otomobilin fiyatı henüz açıklanmadı fakat Golf GTi gibi rakiplerinden daha ucuz olacağı tahmin ediliyor. Hyundai i30 N’i bu senenin sonunda yollarda görmemiz mümkün. HYUNDAI i30 N HYUNDAI i30 N HYUNDAI i30 N HYUNDAI i30 N HYUNDAI i30 N HYUNDAI i30 N HYUNDAI i30 N HYUNDAI i30 N HYUNDAI i30...

Devamını Oku
TOYOTA AURIS HYBRID TÜRKİYE’DE
Haz27

TOYOTA AURIS HYBRID TÜRKİYE’DE

Dünyada hibrit teknolojisinin öncüsü olan ve Türk halkını bu teknoloji ile tanıştıran Toyota’nın Auris Hybrid modeli ilk kez Türkiye yollarına çıkıyor. Dinamik tasarımıyla sınıfına yeni bir soluk getiren Auris Hybrid ÖTV teşviğiyle birlikte 99 bin 950 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Konforlu ve keyifli bir sürüş sunan Auris Hybrid, markanın en popüler hibrit modellerinin başında geliyor. 99 HP’lik 1.8 litre benzinli motor ve 82 HP güç üreten elektrikli motorun bir arada bulunduğu Auris Hybrid, kombine olarak 136 HP güç üretiyor. Bununla birlikte Toyota Auris Hybrid’in sadece 4.1 lt/100 km yakıt tüketimi ortalaması bulunuyor. Sessiz ve konforlu yolculukların aynı zamanda keyifli olmasını sağlayan Auris Hybrid, Türkiye’de Active, Advance ve Premium olmak üzere üç farklı donanım seçeneğiyle sunuluyor. En üst donanım seviyesinde deri/alcantara/kumaş spor koltuklar, çift bölgeli klima, akıllı park destek sistemi, Toyota Safety Sense ve ısıtmalı ön koltuklar gibi özellikler yer alıyor. Auris Hybrid yüksek sürüş keyfi, sessizliği ve teknolojisi ile üstün Toyota DNA’sını vurguluyor. Hybrid ailesinin en yeni ve en dinamik üyesi olan Auris Hybrid tüm versiyonlarda sunulan skypack opsiyonu, joystick tasarımlı vites kol mekanizması ile hem tasarımıyla hem de teknolojisi ile farkını ortaya koyuyor. 2017’yi “hibrit yılı” ilan eden Toyota; CH-R Hybrid, Yaris Hybrid, RAV4 Hybrid, Prius ve son olarak Auris Hybrid ile birlikte Türkiye’deki ürün yelpazesini daha da genişletmiş oldu. TOYOTA AURIS HYBRID TOYOTA AURIS HYBRID TOYOTA AURIS HYBRID TOYOTA AURIS HYBRID TOYOTA AURIS HYBRID TOYOTA AURIS HYBRID TOYOTA AURIS...

Devamını Oku
YENİLENEN PEUGEOT 308 NE ZAMAN GELİYOR?
Haz21

YENİLENEN PEUGEOT 308 NE ZAMAN GELİYOR?

Peugeot, satışa sunulduğu günden bu yana 760 bin adet satılan 308’i yeniledi. Fransız markanın en çok satan modeli olan 308, özellikle önden görünüşüyle oldukça değişirken, teknolojik anlamda da sınıf atlamış. Makyajlı Peugeot 308, markanın yeni ön tasarım stilini yansıtan ve ‘aslan’ logosuna ev sahipliği yapan dikey konumlu ön ızgara, oldukça şık ve dinamik tasarımlı motor kaputu ve tüm donanım seviyelerinde sunulan LED gündüz farları ile son derece etkileyici bir görünüme sahip. Yeni grafik efektleriyle üç boyutlu uydu navigasyona ve tüm fonksiyonlarla kolay erişim sağlayan “kapasitif” dokunmatik ekran, kabindeki en önemli yeniliklerden. Yeni modelin motor kaputunun altında da değişiklikler mevcut. Yeni 1.5 lt’lik BlueHDi 130 ve BlueHDi 180 dizel motorların yanında sekiz ileri otomatik şanzıman da en önemli yenilikler arasında. Peugeot, gerek benzinli gerekse de dizel motor seçeneklerinde devreye almış olduğu yeni egzoz gazı arıtma sistemiyle Euro 6.c normunu şimdiden karşılıyor. 270 HP gücündeki turbo benzinli motoruyla yakıt ekonomisi ile yüksek performansı aynı potada eriten 308 GTi da yeniliklerden nasibini almış. Günlük kullanım konforundan ödün vermeden sportif performansın keyfini sürme felsefesiyle geliştirilen GTi, özellikle yol tutuşuyla sürücülerin kalbini çalıyor. Yeni Peugeot 308 GTi’ın motor kaputunun altında 1.6 lt turbo benzinli motor görev yapıyor. Yüksek güç üretimiyle etkileyici bir performans sunan motor 4.46 kg/HP’lik güç ve ağırlık dağılımı ile 308 GTi’ı 6.0 saniyede 0’dan 100 km/s hıza ulaştırıyor ve sadece 25.3 saniyede ilk 1000 metreyi geride bırakıyor. Sunmuş olduğu performansa karşın 6.0 lt/100 km tüketim değerine sahip olan GTi, çevrecilikten de ödün vermiyor.Yeni Peugeot 3008 ve 5008’de kullanılan tüm gelişmiş sürücü destek sistemleri de bundan böyle Peugeot 308’de yer alacak. Makyajlı 308’in 2017’nin son çeyreğinde Türkiye pazarına sunulacağı belirtiliyor. Otomobil, fren yaparak aracı durdurabilen (otomatik şanzımanlı versiyonlarda veya manuel şanzımanlı versiyonlarda 30 km/s fonksiyonu ile birlikte) adaptif hız sabitleme sistemine sahip PSA Grubu’nun ilk otomobili olmasıyla öne çıkıyor. Bunun dışında yenilenen Peugeot 308’de aktif güvenlik freni ve güvenli takip mesafesi uyarısı, aktif şerit takip sistemi, yorgunluk tespit sistemi, akıllı far sistemi, aktif hız levhası tanıma sistemi, aktif kör nokta uyarı sistemi, VisioPark 1 ve park Yardımcısı olmak üzere en güncel sürüş destek sistemleri bulunuyor. Önemli bir geliştirme aşamasından geçen üç silindirli benzinli motor, egzozda emisyon kontrolü ile gerçek sürüş koşullarında daha düşük yakıt tüketimi ve daha düşük emisyon değerlerine imza atıyor. 1.2 lt’lik PureTech 130 motordaki yüksek hassasiyetli enjeksiyon kontrolü yanma verimliliğini arttırırken, egzoz gazı katalizörün ardından benzin partikül filtresinden geçiyor. Yeni altı ileri vitesli manuel şanzıman yüksek performanslı motorun verimliliğini destekliyor. Euro 6.b normuna uygun PureTech 130 ile karşılaştırıldığında verimlilik açısından optimize edilen motor yüzde 4 yakıt ekonomisi sağlıyor. PureTech 130 altı ileri manuel şanzıman kombinasyonu 2017 yılının sonlarında ürün gamına dahil edilecek. Yeni Peugeot 308, PSA Grubu’nun yeni 1.5...

Devamını Oku
FIAT EGEA SEDAN’A YENİ DONANIM
Haz15

FIAT EGEA SEDAN’A YENİ DONANIM

Lansmanından bu yana gerek ülkemizde gerekse yurtdışı pazarlarda başarılı bir satış grafiği sergileyen ve Türkiye’nin en çok tercih otomobillerinden biri olan Fiat Egea Sedan’a, “Lounge Plus” adında yeni bir donanım seviyesi eklendi. Egea Sedan’ın model yelpazesinde en üst noktaya konumlandırılacak olan Lounge Plus donanımı, özellikle bireysel müşterilerin beklentileri göz önünde bulundurularak geliştirildi. Egea Sedan’ı kompakt sınıf sedan arenasında daha da güçlendirecek Lounge Plus donanım seviyesindeki Fiat Egea Sedan, 80 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Lounge Plus donanım seviyesiyle birlikte, tıpkı Egea Hatchback ve Egea Station Wagon’un Lounge Plus donanım seviyesindeki gibi, projeksiyon tip farlar ve LED gündüz farları artık standart olarak sunuluyor. Karartılan arka camlar da seçkin görünümü pekiştiren bir donanım olarak dikkat çekiyor. Fiat Egea Sedan Lounge Plus’taki en büyük yenilikse, yaşam alanında gerçekleşiyor. Yüksek kaliteli ve yumuşak dokulu malzemelerle geliştirilen yeni kokpit tasarımıyla birlikte, 7.0 inç boyutundaki dokunmatik tablet ekranlı multimedya sistemi Egea Sedan Lounge Plus’ta yerini alıyor. Kapı içlerinde mat siyah malzemelere yer verilirken, kokpit, direksiyon kumanda grubu ve vites körüğü çevresindeki krom dekorlar kalite algısını daha da yükseltiyor. Ayrıca koltuk döşemeleri de süet-kumaş kombinasyonu ile iç ortamdaki konforu tamamlıyor. Tek bir USB bağlantısıyla Apple iPhone modellerinin multimedya sistemi ile entegre olmasını sağlayan Apple CarPlay destek fonksiyonu, Fiat Egea Lounge Plus versiyonunda standart olarak sunuluyor. Apple CarPlay ile birlikte telefon kullanımı çok daha güvenli hale gelirken, iPhone’un sahip olduğu arama, mesaj, müzik çalar, harita ve navigasyon özellikleri 7.0 inçlik tablet ekrana yansıtılıyor. Ayrıca iPhone’un sahip olduğu haber akışı, e-kitap gibi birçok uygulama da ekran üzerinden yönetilebiliyor. Fiat Egea Sedan’ın Lounge Plus donanım seviyesi, altı ileri tork konvertörlü otomatik şanzımanla kombine edilmiş 1.6 E-Torq 110 HP benzinli motor ve çift kavramalı DCT şanzıman seçeneğinin de sunulduğu 1.6 Multijet motorla tercih edilebiliyor. Fiat Egea Sedan Lounge Plus, 80 bin 900 TL’den başlayan fiyatlara sahip. FIAT EGEA SEDAN LOUNGE PLUS FİYAT LİSTESİ Egea Sedan 1.6 E-Torq AT6 Lounge Plus 80.900 TL Egea Sedan 1.6 Multijet Lounge Plus 89.900 TL Egea Sedan 1.6 Multijet DCT Lounge Plus 97.900 TL FIAT EGEA SEDAN LOUNGE PLUS FIAT EGEA SEDAN LOUNGE PLUS FIAT EGEA SEDAN LOUNGE...

Devamını Oku