ELLİNCİ YILA ÖZEL NISSAN GT-R
Tem23

ELLİNCİ YILA ÖZEL NISSAN GT-R

Italdesin tarafından tasarlanan Nissan GT-R50 konsepti, Goodwood Festival of Speed’de tanıtıldı. Nissan ve Italdesign arasındaki ilk işbirliği olan bu çalışma, son derece sınırlı, el yapımı üretim araçları için bir plan olabilir. Aracın bir özelliği de GT-R’nin 50’inci (2019) yılını kutluyor oluşu. Nissan’ın Küresel Tasarım Başkan Yardımcısı Alfonso Albaisa, “Goodwood Festival of Speed ve Italdesign tarafından tasarlanan Nissan GT-R50, bu otomobilin 50’nci yılını kutlamak için mükemmel bir ortam ve güç ile sanatı bir araya getiriyor dedi. Bu prototipten esinlenen bir müşteri versiyonu da gündemde. Yaklaşık 900 bin Euro’dan başlayacağı tahmin edilen otomobil, 50 adet civarında üretilebilir. GT-R50 Italdesign tarafından geliştirildiği gibi üretimi de İtalyan firmaya ait. Özgün dış ve iç tasarım ise Nissan Design Europe ve Nissan Design America’dan geliyor. Anahtar tasarım özellikleri arasında kaput üzerinde belirgin bir çıkıntı, alçaltılmış bir tavan çizgisi ve ön tekerleklerin arkasındaki belirgin “samuray kanadı” soğutma çıkışları bulunuyor. Nissan GT-R50’nin orta konsol, gösterge paneli ve kapı kaplamalarında iki farklı karbon fiber kaplama kullanılmış. Koltuklarda ise siyah Alcantara ve ince siyah İtalyan deri bulunuyor. Kaputun altında ise Nismo tarafından geliştirilen 3.8 litrelik V6 VR38DETT motor yer alıyor. 720 HP güç ve 780 Nm tork üreten bu motorun yanında, süspansiyon sisteminde Bilstein amortisörler ve frenlerde de Brembo kaliperler yer alıyor. NISSAN GT-R50 NISSAN GT-R50 NISSAN GT-R50 NISSAN GT-R50 NISSAN GT-R50 NISSAN GT-R50 NISSAN GT-R50 NISSAN...

Devamını Oku
TOYOTA SUPRA EFSANESİ GERİ DÖNÜYOR
Tem12

TOYOTA SUPRA EFSANESİ GERİ DÖNÜYOR

Toyota’nın spor otomobili efsanesi Supra, yeni nesliyle yollara dönmeye hazırlanıyor. Dünyanın büyük merakla beklediği spor otomobillerden biri olan Toyota Supra, prototip olarak ilk kez uluslararası bir organizasyonda boy gösterdi. Binlerce otomobil tutkunun katıldığı dünyaca ünlü Goodwood” Hız Festivali’nde ilk kez sergilenen yeni Supra, Toyota Gazoo Racing’in renklerine boyanmış bir şekilde pistte tur attı. Prototip Supra’yı projeden sorumlu şef mühendis Testuya Tada ve test sürücüsü Herwig Daenens kullandı. Yeni Supra, öne konumlandırılmış sıralı altı silindirli motora ve arkadan itişli sürüşe sahip. Tamamen sürüş eğlencesine ve performansa odaklanan Supra, Toyota’nın yarış takımı Toyota Gazoo Racing ile birlikte geliştirilmiş. Goodwood’da yeni Supra’nın yanı sıra modelin yarış otomobili versiyonu olan Toyota GR Supra Racing Concept ve Le Mans 24 Saati kazanan Toyota TS050 Hybrid de sergilendi. TOYOTA SUPRA TOYOTA SUPRA TOYOTA SUPRA TOYOTA SUPRA TOYOTA...

Devamını Oku
MCLAREN’DAN YENİ CANAVAR: 600LT
Tem10

MCLAREN’DAN YENİ CANAVAR: 600LT

McLaren, Goodwood Festival of Speed’de yeni canavarı 600LT’yi tanıtıyor. Şimdiye kadar yol için üretilen en hızlı Mclaren’lardan biri olan 600LT, adından da anlaşılaşacağı gibi 600 HP güç üreten bir motora sahip. 0-100 km/s hızlanmasını 2.9 saniyede tamamlayan otomobil, 200 km/s’ye sadece 8.2 saniyede çıkıyor. Karbonfiberden üretilen hafif gövde, aerodinamik eklentilerle birlikte inanılmaz bir downforce’a sahip. 570S’den 100 kg daha hafif olan 600LT, 1247 kg ağırlığı ile ton başına 481 HP güç sunuyor. Otomobilin parçalarının dörtte biri, jantlar da dahil olmak üzere ultra hafif alaşımdan imal edilmiş. Önde ve arkada alüminyumdan üretilen çift salıncaklı süspansiyon sistemine sahip olan 600LT, daha sert viraj denge çubuklarına sahip ve toplam yükseklik 8.0 mm düşürülmüş. Pirelli’nin özel olarak geliştirdiği P Zero Trofeo R lastikler üstünde yol alan 600 LT, karbon seramik diskleri sayesinde 200 km/s hızla giderken 117 metrede tamamen durabiliyor. 3.8 litrelik çift turbolu V8 motor, 7500 d/d’de 600 HP güç ve 5500-6500 d/d aralığında 620 Nm tork üretiyor. Otomobilin maksimum hızı 328 km/s olarak açıklanıyor. Ortalama yakıt tüketimi ise 12.2 lt/100 km… MCLAREN 600LT MCLAREN 600LT MCLAREN 600LT MCLAREN 600LT MCLAREN 600LT MCLAREN 600LT MCLAREN 600LT MCLAREN...

Devamını Oku
ASTON MARTIN’İN ZİRVESİ: DBS SUPERLEGGERA
Tem07

ASTON MARTIN’İN ZİRVESİ: DBS SUPERLEGGERA

Aston Martin, yeni amiral gemisi olarak açıkladığı ‘DBS Superleggera’yı tanıttı. 715 HP’lik V12 motoru ile dikkat çeken otomobil, İngiliz üreticinin şu ana kadar imza attığı en hırçın tasarıma sahip. Kıvrımlı hatlarıyla oldukça ateşli görünen otomobil, 0’dan 100 km/s hıza 3.4 saniyede ulaşıyor. Çift renk kullanımı, DBS’in çok daha dinamik bir görünüme sahip olmasını sağlarken, oval tasarımın keskin çizgiler ile birleşmesi, DBS Superleggera’yı çok daha agresif bir görüntüye kavuşturuyor. Twin turbo beslemeli 5.2 litrelik V12 motoru bulunan DBS Superleggera, 715 HP gücünün yanında 900 Nm torka sahip. Sekiz ileri otomatik şanzımana sahip olan Superleggera, 0’dan 160 km/s hıza ise 6.4 saniyede ulaşırken, maksimum hız ise 339 km/s’ye ulaşıyor. Aston Martin, DBS Superleggera ile V12 motorun egzoz sistemini de güncellemiş. Dört çıkışlı yeni egzoz sistemi, gazın dışarıya daha iyi atılmasını sağlarken çıkardığı sesle de dikkat çekiyor. Ayrıca egzoz valfi de değiştirilen sürüş moduna göre açılıp kapanabiliyor. DBS Superleggera’nın GT, Sport ve Sport Plus adında üç farklı modu bulunuyor. Aracın alüminyum şasisi, DBS Superleggera’nın çok daha hafif ve güçlü olmasını sağlarken, güçlendirilmiş olan çift salıncaklı çoklu bağlantılı süspansiyon sistemi, aracın yol tutuşunu ve zemin geri bildirimlerini çok daha iyi hale getiriyor. DBS Superleggera’da standart donanımda deri döşeme, anahtarsız giriş, anahtarsız motor çalıştırma, lastik basıncı izleme sistemi ve park yardımı ile 360 derecelik bir kamera dahil olmak üzere bir çok ekstra yer alıyor. Elbette bilgi eğlence sistemi, navigasyon, bluetooth, iPod, iPhone ve USB çalma özellikleri de bulunuyor. İngiliz markanın “unutulmaz bir sürüş deneyimi yaşatmak için tasarlandı” dediği yeni amiral gemisi, şimdiden global çapta tüm gözleri üzerine çekmiş durumda. Aston Martin Türkiye distribütörü olan D&D Motorlu Araçlar’ın Yönetim Kurulu Başkanı Nevzat Kaya “Aston Martin’in Türkiye satış ve servis operasyonlarını büyük bir başarı ile devam ettiriyoruz. Tüm Aston Martin modelleri Türk otomobil tutkunları tarafından heyecan ile bekleniyor ve karşılanıyor. DBS Superleggera ile Aston Martin satış grafiğinde önemli yer tutacak bir model olarak öne çıkıyor. Yıl sonu olmadan Türkiye’deki showroom’larımızda yerini almasını planlıyoruz” dedi. ASTON MARTIN DBS SUPERLEGGERA ASTON MARTIN DBS SUPERLEGGERA ASTON MARTIN DBS SUPERLEGGERA ASTON MARTIN DBS SUPERLEGGERA ASTON MARTIN DBS SUPERLEGGERA ASTON MARTIN DBS SUPERLEGGERA ASTON MARTIN DBS SUPERLEGGERA ASTON MARTIN DBS SUPERLEGGERA ASTON MARTIN DBS...

Devamını Oku
ASTON MARTIN VANTAGE TÜRKİYE’DE
Haz29

ASTON MARTIN VANTAGE TÜRKİYE’DE

Aston Martin’in spor otomobil segmentinde ikon modeli haline gelen Vantage modeli, D&D Motorlu Araçlar güvencesiyle yetkili satıcılarda yerini aldı. 350 bin Euro satış fiyatıyla Türkiye’ye gelen Vantage, efsane hale gelen tasarımı ile göz dolduruyor. Aston Martin tarafından ilk kez 1951 yılında DB2 modelinin yüksek performans motorlu versiyonu olarak sunulan Vantage, dinamik ve net hatlara sahip spor otomobil konseptini, konforlu sürüş dinamiği ve agresif görüntüsü ile harmanlıyor. Yüksek iç mekân kalitesi ve daha alçakta konumlandırılmış sürücü koltuğu sayesinde derinlemesine bir sürüş deneyimi sunan otomobil, döner-basmalı düğme ve kumanda sistemleriyle kullanıcıya dokunsal ve kolay kullanım imkânı sunuyor. Aynı şekilde, değiştirilerek üçgen formuna getirilen vites düğmeleri ile başlıca kumanda düğmeleri, net sınırlarla birbirlerinden ayrılıyor. Depolama alanı açısından da cömert olan iç mekânda, koltukların arkasında kullanıma uygun bir alan ve geniş, iki katlı depolama bölmeleri yer alıyor. Alt yapısı tamamen yenilenen Vantage’ın kalbi Aston Martin’in yeni 4.0 litrelik alaşım çift turbolu V8 motoru ile atıyor. Optimum ağırlık merkezi ve mükemmel yarı yarıya ağırlık dağılımı için şaside mümkün olduğunca alçak seviyeye ve ortaya doğru yerleştirilen bu yüksek performanslı ve verimli motorun sağladığı güç, 245 g/km CO2 salımına rağmen 6000 d/d’de 510 HP, 2000-5000 d/d arasında ise 685 Nm tork seviyesine ulaşıyor. Vantage, 1530 kg boş ağırlığı ile güç-ağırlık oranında müthiş bir performansa sahip. Bu özellik, gaza basıldığında gözler önüne seriliyor. Ateşleme, egzoz ve motor yönetim sistemlerinde detaylı ayar yapma imkânı, Vantage’ı büyüleyici bir karaktere ve fon müziğine kavuşturuyor. Vantage, devasa gücünü ve torkunu arkaya monte edilmiş sekiz ileri ZF otomatik şanzıman ile arka tekerleklere iletiyor. 0’dan 100 km/s’ye 3.5 saniyede çıkabilen ve maksimum 314 km/s’ye ulaşabilen otomobil, dinamik stabilite kontrolü ve dinamik tork İletimi gibi kapsamlı dahili elektronik sistemleriyle maksimum kontrol ve sürüş keyfi sağlıyor. ASTON MARTIN VANTAGE ASTON MARTIN VANTAGE ASTON MARTIN VANTAGE ASTON MARTIN VANTAGE ASTON MARTIN VANTAGE ASTON MARTIN VANTAGE ASTON MARTIN VANTAGE ASTON MARTIN VANTAGE ASTON MARTIN VANTAGE ASTON MARTIN VANTAGE ASTON MARTIN...

Devamını Oku
BMW YENİ 8 SERİSİNİ ORTAYA ÇIKARDI
Haz16

BMW YENİ 8 SERİSİNİ ORTAYA ÇIKARDI

BMW, lüks ve konforlu spor otomobil tanımlamasını yeniden yorumluyor. Yeni BMW 8 Serisi Coupe, gelecek kasım ayında yollara çıkacak. 530 HP’lik V8 motoruyla dikkat çeken BMW M850i xDrive şimdilik en performanslı model olurken yakıt tüketimi 10.0 lt/100 km olarak veriliyor. BMW 840d xDrive ise sıralı altı silindirli dizel motoru ile yakıt tüketimini 5.9 lt/100 km’ye kadar düşürüyor. BU otomobilin gücü ise 320 HP. Her iki motorda da güç aktarımı sekiz ileri Steptronic şanzıman tarafından gerçekleştiriliyor. Üst sınıf bir spor otomobilden beklenen dinamik performansa ulaşmak için gövde yapısı, aktarma teknolojisi ve süspansiyona özellikle odaklanılmış. BMW M8 ve BMW M8 GTE dayanıklılık yarışçısına paralel bir geliştirme yürütülürken, düşük ağırlık merkezi ve dengeli ağırlığı dağılımı sağlanmış. Alüminyum, magnezyum ve karbon-elyaf takviyeli plastik (CFK) kullanılarak oluşturulan hafif yapı, aerodinamik olarak optimize edilmiş gövdeyle buluşuyor. Buna rijit gövde ve güçlü motorlar da eklenince sürüş keyfi garanti altına alınıyor. Uyarlamalı M süspansiyon, entegre aktif direksiyon ve ön-arka farklı boyuttaki lastikler standart olarak sunuluyor. 4843 mm’lik coupe’nin genişliği 1902 mm ve yüksekliği 1341 mm. Aks aralığı ise 2822 mm olarak açıklanıyor. M Carbon dış paket seçildiğinde, hava giriş ızgaraları, dış ayna kapakları, arka spoyler ve arka difüzör karbondan üretilyor. Bugüne kadar herhangi bir BMW modelinde yer alan en ince farlara sahip olan otomobil, her detayıyla lüks ama bir o kadar da sportif bir coupe olduğunu hissettiriyor. M Performance TwinPower turbo V8 motorunun yeni jenerasyonu, karakteristik bir sekiz silindirli motor sesine sahip. 4.4 litrelik bu motor 750 Nm tork üretiyor. Maksimum hızı 250 km/s olan otomobilin 0-100 km/s hızlanması sadece 3.7 saniye. Dizel motorlu model de 680 Nm’lik torkuyla çok aşağıda kalmıyor. O da 250 km/s sınırlandırılmış maksimum hıza sahip. 0-100 km/s hızlanması ise 4.9 saniye. BMW M850i BMW M850i BMW M850i BMW M850i BMW M850i BMW M850i BMW M850i BMW M850i BMW...

Devamını Oku
PORSCHE’NİN YETMİŞİNCİ YIL HEDİYESİ: 911 SPEEDSTER
Haz15

PORSCHE’NİN YETMİŞİNCİ YIL HEDİYESİ: 911 SPEEDSTER

Porsche, 70’inci yılını kutlamak için mükemmel bir hediye buldu: 911 Speedster Concept. Yeni konsept otomobil, 8 Haziran 1948’de üretilen ilk Porsche 356 ‘No. 1’ Roadster modeli ile günümüzün Porsche modelleri arasında bir köprü kuruyor. Safkan ruhu ve tarihsel çizgisinden sapmayan 911 Speedster konsepti, Stuttgart merkezli spor otomobil markasının özünü en açık ve net biçimde yansıtıyor. Otomobilin en dikkat çeken özelliği safkan bir sürüş deneyimi sunması. Bu konsept çalışmanın çift renkli gövdesinin altında yatan sürüş teknolojisi mevcut GT modellerinden geliyor. 911 GT2 RS ve son çıkan GT3 RS modellerinin doğduğu Porsche motorsporları merkezinde geliştirilen 911 Speedster Concept, dünya prömiyerini Porsche spor otomobillerinin 70’inci yılı kutlamaları kapsamında Zuffenhausen’de yaptı. Her ne kadar modelin 2019 yılına kadar satışa sunulmama ihtimali olsa da bu konsept potansiyel bir seri üretim versiyonunun nasıl olabileceğine dair bir fikir veriyor. Seri üretimle ilgili karar ise önümüzdeki aylarda verilecek. 911 Speedster Concept modelinin sahip olduğu özellikler arasında daha kısa çerçeve uzunluğuna sahip, daha eğimli bir ön cam ve buna paralel olarak küçültülmüş yan camlar yer alıyor. Otomobil, sahip olduğu alçak flyline ile atalarından olan Porsche 356 1500 Speedster gibi modellerde görmeye alışık olduğumuz o toplu görünüme bürünüyor. 1988 model 911 Speedster’dan bu yana gelenekselleşmiş bir tasarım çizgisi olan “çift bombe” tasarımına sahip ve karbon fiberden yapılmış olan özel arka kapak, devrilme koruma yapısını kaplıyor ve ön koltukların arkasında birleşiyor. ‘Bombelerin’ arasında yer alan kontrast siyah renkteki hava kanatçıkları otomobile aerodinamik bir dokunuş katarken şeffaf Plexiglas rüzgâr önleyiciye işlenmiş olan ‘Porsche 70 yaşında’ logosu ise markanın geçmişini ön plana çıkarıyor. Tarihe adını yazdırmış olan modelin orijinalinde olduğu gibi 911 Speedster Concept’te de açılır tavan yerine hafif bir otomobil tentesi bulunuyor. Sekiz adet Tenax çıtçıtı ile tutturulan tente, otomobil park halindeyken iç mekânı yağmurdan koruyor. Speedster felsefesinin hafiflik ilkesi iç mekânda da kendini gösteriyor; otomobilde navigasyon, radyo ve klima sistemi bulunmuyor. Karbon fiberden yapılmış olan yarış koltukları ve Cognac 356’da bulunan açık kahverengi Aniline deri kaplaması otomobilin artık bir klasik olan atalarına gönderme yapıyor. Her ne kadar kanatlar, ön kaput ve arka kapak hafif kompozit karbon fiber materyallerden yapılmış da olsa da konsept otomobilin sahip olduğu geniş gövde tasarımı 911 Carrera 4 Cabriolet modelinden geliyor. Otomobilde kullanılan geleneksel GT gümüşü ve GT beyazı renkleri Porsche’nin ilk çıkan yarış otomobillerine atıfta bulunuyor. Ön kaputun ortasında yer alan 1950 tarzı merkezi yakıt deposu kapağı, Talbot şeklindeki klasik yan aynalar ve ana farların kendine has tasarımı gibi özellikler markanın geçmişinden gelen tasarım detayları olarak karşımıza çıkıyor. Far kapaklarının yüzeyinde yer alan saydam ve opak bölgeler bir ışık geçişi etkisi yaratırken aynı zamanda Porsche’nin motorsporlarındaki ilk yıllarında sıkça rastlanan far tasarımına bir gönderme yapıyor. O yıllarda farları küçük taş parçalarından korumak ve camın kırılmasını...

Devamını Oku
FERRARI PORTOFINO TÜRKİYE’DE
May05

FERRARI PORTOFINO TÜRKİYE’DE

Ferrari’nin, dünya prömiyerini geçtiğimiz yıl Frankfurt Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirdiği cabrio modeli Portofino, Türkiye’de satışa sunuldu. İsmini İtalya’nın en güzel şehirlerinden Portofino’dan alan model, katlanabilir ‘hardtop’ tavanı, geniş bagaj hacmi ve cömert yaşam alanı ile dikkatleri üzerine çekiyor. 2018 yılında Ferrari Portofino özelinde beş adetlik satış kotaları bulunduğunu belirten Fer Mas Şirket Müdürü Sinan Saip Bel, “Belirlenen beş adetlik kotanın tamamının satışını gerçekleştirdik. İlkini bu ay teslim ettiğimiz Ferrari Portofino modellerimizi kasım ayına kadar sahiplerine teslim etmeye devam edeceğiz” bilgisini verdi. Yerini aldığı California T modeline oranla tamamen yenilenen şasisinin etkisiyle hafiflemiş olan Ferrari Portofino, 600 HP gücündeki motoruyla 0’dan 100 km/s hıza 3.5 saniyede ulaşabiliyor. Ülkemizde 541 bin 525 Euro’dan başlayan fiyatlarla satışa sunulan Ferrari Portofino’da üçüncü nesil elektronik arka aks diferansiyeli (E-Diff3) ile F1-Trac birbirine entegre edilerek bir arada...

Devamını Oku