Volkswagen T-Roc üstünü açıyor
Ağu15

Volkswagen T-Roc üstünü açıyor

VW, Frankfurt Otomobil Fuarı’nda T-Roc Cabriolet’yi tanıtacak. Tek bir tuşa basarak dokuz saniyede üstsüz kalabilen T-Roc, gelişen SUV pazarına taze bir kan olarak girecek. 2020 bahar aylarında satışa sunulması beklenen otomobil, kompakt sınıftaki ilk üstsüz SUV olacak. Bu tarz araçların fonksiyonelliğini, cabrio’ların özgürlüğü ile birleştirecek olan T-Roc, klasik bir yumuşak tavana sahip. Bu da Beetle ve Golf geleneğinden geldiğini hatırlatıyor. Araç hareket halindeyken bile 30 km/s hıza kadar açılıp kapanma işlemi yapılabiliyor. Arka koltukların arkasına yerleştirilen takla koruması, bir kaza anında otomatik olarak açılabiliyor. Sistem, tanımlanmış bir yanal ivmelenmeyi veya araç eğimini aşmaya yanıt olarak, bir saniyenin bir bölümü içinde arka koltuk başlıkları bölgesinde yukarıya doğru fırlıyor. Opsiyonel olarak alınabilen yeni nesil bilgi-eğlence sistemi MIB3 ile T-Roc Cabriolet sürekli olarak çevrimiçi. Yeni sistem, entegre bir eSIM de dahil olmak üzere çevrimiçi bir bağlantı birimine sahip. Standart olarak 8.0 inç olan bilgi-eğlence sistemi, isteğe bağlı olarak kullanılabilen aktif bilgi ekranı ile birlikte kullanıldığında, 11.7 inçlik tamamen dijital bir kokpit alanı oluşturulabiliyor. R-Line paketine de sahip olan T-Roc Cabriolet, bu sayede sportif karakterini artırabiliyor. Önden çekişli T-Roc Cabriolet’de sırasıyla 115 ve 150 HP güç üreten iki benzinli turbo motor kullanıyor. Manuel altı ileri şanzıman, 115 HP’lik 1.0 lt üç silindirli motorla birlikte standart olarak geliyor. 1.5 lt’lik dört silindirli motor için isteğe bağlı olarak yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzıman da mevcut. VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC...

Devamını Oku
Honda CR-V Hybrid Türkiye yollarında
Tem25

Honda CR-V Hybrid Türkiye yollarında

Avrupa’da satışa sunulan ilk hibrit Honda SUV modeli olan Honda CR-V Hybrid Türkiye’de satışa çıktı. Honda CR-V Hybrid’in sisteminde, var olan güç kaynakları arasında sorunsuz geçiş yapmayı sağlayan i-MMD (akıllı çok modlu sürücü) teknolojisi kullanılıyor. Honda CR-V Hybrid bu teknolojiyi kullanarak yola çıkan ilk araç olma özelliğine de sahip. Honda’nın 2025 yılı ‘elektrikli vizyon’ stratejisi kapsamında geliştirilen, sürüş koşullarındaki yüksek verimlilik seviyesi ile Avrupa genelinde başarısını kanıtlayan i-MMD Hybrid teknolojisi, iki adet güçlü elektrik motoru ile bir adet 2.0 litre hacimli i-Vtec sahip benzinli motoru bir arada kullanıyor. Ayrıca i-MMD teknolojisi tamamen yenilikçi güç ve aktarma organı ile geleneksel mekanik şanzımana olan ihtiyacı da ortadan kaldırarak pratik bir çözüm sağlıyor. Honda CR-V Hybrid, 450 bin TL’lik fiyatıyla Türkiye’de satışa çıkıyor. Honda CR-V Hybrid’in yüksek verimlilik sağlayan 2.0 litre hacimli i-Vtec benzinli motoru, iki elektrik motoru ve lityum-iyon bataryadan oluşan sistemi 184 HP güç ve 315 Nm tork üretiyor. Geleneksel şanzımana olan ihtiyacı da ortadan kaldıran i-MMD teknolojisi, sabit oranlı tek dişli hareketli parçalar arasında doğrudan bir bağlantı oluşturularak daha yumuşak bir tork aktarımı sağlıyor. Honda’nın kullanıma sunmuş olduğu bu çözüm, diğer hibrit araçlarda kullanılan gezegen dişliye sahip e-CVT şanzımana oranla çok daha yüksek bir verimlilik sunuyor. Honda’ya özgü i-MMD teknolojisi, mümkün olan en yüksek verimlilik seviyesini sağlamak için elektrikli sürüş, hibrit sürüş ve benzinli sürüş olmak üzere üç farklı sürüş modu arasında otomatik olarak geçiş yapabiliyor. Elektrikli sürüş modunda lityum-iyon bataryanın sağlamış olduğu enerji elektrik motoruna yönlendiriliyor ve benzinli motor kapalı tutularak elektrik motoruyla tekerlekler harekete geçiriliyor. Hibrit sürüş modunda benzinli motor jeneratör olarak görev yapan ikinci elektrik motoruna güç veriyor. Jeneratör olarak görev yapan ikinci elektrik motoru diğer elektrik motoru için ilave elektrik enerjisi üretiyor. Benzinli sürüş modunda ise kilitli bir kavrama benzinli motor ile tekerlekler arasında doğrudan bağ kuruyor. Honda CR-V Hybrid, şehir içi sürüş koşullarında mümkün olan yüksek verimlilik seviyesini sunmak üzere elektrikli sürüş modu ile hibrit sürüş modu arasında geçiş yapıyor. Hibrit sürüşte, akünün jeneratör motoru üzerinden şarj edilebilmesi için benzinli motordan gelen fazla güç yönlendirilebiliyor. Benzinli sürüş modu ise otoyol gibi daha yüksek hızlardaki sürüşler için yüksek verimlilik sağlıyor. Ortalama hızlarda sürüşün yarısından fazlasını elektrikli sürüş modunda gerçekleştiren CR-V Hybrid, diğer yandan daha yüksek hızlarda sürüşün üçte birini bu modda gerçekleştiriyor. i-MMD teknolojisinin işletim sistemi, sürücünün herhangi bir müdahalesine gerek olmaksızın sürüş koşullarına bağlı olarak sürüş verimliliğini mümkün olan en üst seviyeye çıkartmak üzere sürüş modları arasında ne zaman geçiş yapması gerektiğine karar veriyor. Honda’nın CR-V Hybrid projesindeki mühendisler, özellikle araç durduğunda devreye giren start/stop özelliği de dahil olmak üzere güç sistemleri arasındaki geçiş sürecinin sürücü ve beraberindeki yolcular tarafından fark edilmemesini sağlamak için çalışmalar yapmış. Bu çalışmalar sonucunda Honda CR-V Hybrid’in güç yönetimleri...

Devamını Oku
Renault Captur tamamen yenilendi
Tem03

Renault Captur tamamen yenilendi

Avrupa’nın küçük SUV lideri Renault Captur tamamen yenilendi. 2013 yılından beri 1.2 milyon adet satılan Captur, pazar liderliğini sürdürmek amacıyla yenilenirken, sevilen tasarım konseptini çok değiştirmemiş. Renault tasarımcıları, yeni Clio’da olduğu gibi Captur’de de radikal tasarım değişikliklerine gitmemiş. Daha atletik bir havaya kavuşan otomobilin kabini de daha partik hale getirilirken, yeni teknolojilere de yer verilmiş. Her kıtada satılacak şekilde geliştirilen Captur, Çin’de de üretilecek. Renault yakın gelecekte 12 elektrikli modele sahip olmayı planlıyor. Tamamen yeni Captur de bu planın bir parçası ve E-Tech plug-in hybrid güç ünitesinden faydalanan ilk Renault modeli olacak. Diğer yandan 2022 yılına kadar otonom teknolojisinde de ciddi ilerleme planlanıyor ve Captur, yeni Clio ile birlikte bu planın bir parçası. Yeni Captur, Clio’ gibi CMF-B platformu üstünde yükseliyor. 110 mm daha uzun olan yeni modelde daha yüksek bir bel çizgisine bulunuyor. Yeni dokunuşlarla SUV görünümü güçlendirilmiş. Toplamda 11 gövde rengi, dört kontrast tavan rengi ve üç kişiselleştirme paketiyle birlikte ile birlikte 90 farklı kombinasyon yapmak mümkün. İlk olarak yeni Clio’da görülen iç mekân devrimi Captur’de de devam ediyor. Yeni Captur, sürücüye dönük ‘smart cockpit’ tasarım stilini devam ettiriyor ve kendi sınıfındaki en büyük ekranlara sahip. Orta konsolda isteğe bağlı olarak 9.3 inçlik ekran yer alıyor. Gösterge panelinde ise 7.0 veya 10.0 inçlik TFT ekranlar seçilebiliyor. Konfor ve kullanıcı dostu konularında yapılan iyileştirmeler arasında çerçevesiz dikiz aynası, otomatik park freni, 1.5 litrelik şişeleri barındırabilecek kapı panelleri, kablosuz şarj, önde iki USB soketi ve arkada 12 V’luk soket bulunuyor. Bir önceki modele göre daha kompakt bir hava yastığı kullanılması sayesinde direksiyon simidi de küçülmüş. Tamamen yeni bir koltuk tasarımı sayesinde, arka koltuktaki yolcuların ayak boşluğunu 17 mm artırılmış. Tamamen yeni Captur’ün toplam uzunluğu önceki modele göre 11 cm artmış. Bu da yolcular ve bagajları için daha fazla alan anlamına geliyor. Arka koltuk 16 cm’lik bir hareketle ileri-geri oynatılabiliyor. 2020 yılında pazara çıkacak olan hibrit model, saf elektrik gücüyle 45 km menzil sunacak. Yeni 1.6 lt’li benzinli motorla birlikte çalışacak iki elektrikli motor, çok modlu sürekli değişken oranlı bir şanzıman üstünden gücü tekerleklere aktaracak. Yeni Captur’ün benzinli motorları 100 ila 155 HP arasında güç üretiyor. TCe 100, üç silindirli ve turbo 1.0 lt’lik bir motora sahip. 160 Nm tork üreten bu motor baz versiyonu temsil ederken, yeni 1.3 lt TCe motorun 130 ve 155 HP’lik iki güç versiyonu bulunuyor. 130 HP’lik motor 240 Nm tork üretiyor ve altı ileri manuelin yanında yedi ileri EDC çift kavramalı otomatik şanzımanla da satın alınabiliyor. 270 Nm tork sunan TCe 155 ise sadece EDC şanzımanla sunuluyor. Yeni Captur’de iki adet dizel seçeneği de mevcut. 1.5 lt’lik Blue dCi motorun 95 ve 115 HP’lik iki versiyonu var. 240 Nm tork sunan baz versiyon sadece...

Devamını Oku
Ford Puma artık bir crossover
Tem01

Ford Puma artık bir crossover

Ford, sportif ve atletik tasarımıyla dikkat çeken SUV esintilerine sahip yeni crossover modeli Puma’yı tanıttı. Puma’nın etkileyici dış tasarımı Ford’un insan odaklı tasarım felsefesinde yeni bir sayfa açıyor. Sınıfının en iyisi bagaj hacmi, müşteri geri bildirimleri doğrultusunda geliştirilen yenilikçi esnek kullanım çözümlerini beraberinde getiriyor. Gelişmiş Ford EcoBoost Hybrid 48 Volt teknolojisi üstün yakıt verimliliği, performans ve sürüş keyfi sunuyor. Dur-Kalk özelliğine sahip adaptif hız kontrol sistemi, kablosuz şarj ünitesi ve 12.3 inç büyüklüğünde dijital renkli gösterge ekranı sunulan yenilikçi teknolojilerden sadece birkaçı. Ford, yeni Puma ile Fiesta Active, Focus Active, EcoSport, Kuga, Edge ve yeni Explorer Plug-in Hybrid’den oluşan SUV ve SUV esintilerine sahip crossover ürün gamını genişletiyor. Ford Avrupa satışları içerisinde SUV’lar önemli bir paya sahip. Avrupa’da satılan her beş otomobilden biri SUV ve 2018 yılında SUV–CUV araçların toplam satışları yüzde 18’in üzerinde arttı. 2020 yılında Türkiye’de satışa sunulması planlanan yeni Ford Puma, 2008 yılından bu yana 1.5 milyar Euro yatırım yapılan Ford’un Romanya’da bulunan Craiova tesisinde üretilecek. Şık, sportif ve baştan çıkarıcı tasarımıyla dikkat çeken yeni Ford Puma, temelde Ford’un B segmenti platformunu kullanıyor ancak bunu artırılmış aks aralığı ve iz genişliği ile SUV sınıfına özgü gövde orantılarıyla tamamlıyor. Puma, çarpıcı ve tamamen özgün bir siluet için alçak, eğimli bir tavan çizgisi kullanıyor. Önden arkaya doğru yükselen ve arkaya doğru iyice genişleyen omuz çizgisi dinamik ve güçlü bir görünümü beraberinde getiriyor. Düzgün ve akıcı hatları, özenle şekillendirilen tampon tamamlıyor. Yatay formlu iki parça stop lambası tasarımı, sadece daha geniş bir arka görünüm sunmakla kalmıyor aynı zamanda bagaj erişimi ve kullanımını kolaylaştırıyor. Yan gövde boyunca uzanan pürüzsüz ve akıcı hatlar alt gövdede ön ve arka lastikler arasındaki iç bükey oluşumla daha dinamik ve canlı bir görünüm kazanıyor. Dinamik ve sportif tasarım LED sis lambaları gibi şık detaylarla tamamlanırken, yukarıda konumlandırılan farlarla birlikte özgün bir görünüm ortaya çıkıyor. Yeni Ford Puma, ST-Line ve Titanium dahil her biri farklı bir karakter yansıtan son derece özgün tasarım detaylarına sahip donanım paketleriyle geliyor. Puma Titanium’da parlak gri 18 inçlik alaşım jantlarla birlikte ön ızgara, sis farı ve yan marşpiyelerde krom detaylar bulunuyor. Metalik gri arka difüzör ve plakalık ile parlak siyah cam çıtaları dış tasarımı tamamlıyor. Büyük bir özenle şekillendirilen iç mekânda deri direksiyon, ahşap eklentileri ve kumaş kapı panelleri çekici bir görünüm ve yüksek kalite algısı sağlıyor. Ford’un performans modellerinden izler taşıyan Puma ST-Line donanımda 18 inçlik jantlar sunulurken isteğe bağlı olarak 19 inçlik mat siyah jantlar tercih edilebiliyor. Özel olarak tasarlanmış yay ve amortisörleriyle spor süspansiyon sportif bir sürüş hissi sunarken ST-Line ön ızgara, mat siyah tasarım unsurları, sis farı çerçevesi gibi parlak süslemeler ve daha büyük bir tavan spoyleri sportif görünümü tamamlıyor. İç mekânda ise alt kenarı düz direksiyon,...

Devamını Oku
Nissan Qashqai’ye yeni motor seçenekleri
Haz29

Nissan Qashqai’ye yeni motor seçenekleri

Nissan Qashqai, 160 HP maksimum güce sahip yeni 1.3 litre DIG-T benzinli ve daha düşük yakıt tüketimiyle yenilenen 1.5 litre dCi dizel motorları, sürüş keyfini artıran yeni otomatik şanzıman seçeneği ve Apple CarPlay ile Anroid Auto entegrasyon teknolojisine sahip yenilenen multimedya sistemi ile daha güçlü hale geldi. Haziran ayından itibaren satışı başlayan yeni Qashqai modelleri, en son Euro 6d-Temp emisyon standartları ile uyumlu. Yeni 1.3 litre DIG-T benzinli yeni motor seçeneği, 160 HP gücüne rağmen yüksek verimliliği ile dikkat çekiyor. Daha az yakıt tüketimi ve daha düşük karbondioksit emisyonuna sahip olan bu motor, Renault-Nissan-Mitsubihi ittifakı ve Daimler işbirliği ile geliştirilmiş. Nissan, 1.3 litre DIG-T benzinli motoru ilk kez Qashqai’de kullanırken, tamamen yeni geliştirilen yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzımanı da (DCT) bu motora adapte etmiş. 1.3 DIG-T motor altı ileri manuel şanzımanla da satın alınabiliyor. Manuel vitesli versiyon 260 Nm torka sahipken, çift kavramalı otomatik şanzımanlı versiyon 270 Nm torka sahip. Qashqai, artık 115 HP güce sahip 1.5 dCi versiyonlarında da çift kavramalı otomatik şanzıman seçeneği sunuyor. Nissan Qashqai fiyat listesi Qashqai 1.3 DIG-T Visia 166.990 TL Qashqai 1.3 DIG-T Tekna 174.990 TL Qashqai 1.3 DIG-T Sky Pack 185.990 TL Qashqai 1.3 DIG-T DCT Visia 174.990 TL Qashqai 1.3 DIG-T DCT Tekna 185.990 TL Qashqai 1.3 DIG-T DCT Sky Pack 237.990 TL Qashqai 1.3 DIG-T DCT Platinium PP 266.990 TL Qashqai 1.5 dCi Visia 174.990 TL Qashqai 1.5 dCi Tekna 185.990 TL Qashqai 1.5 dCi Sky Pack 232.990 TL Qashqai 1.5 dCi DCT Visia 185.990 TL Qashqai 1.5 dCi DCT Tekna 237.990 TL Qashqai 1.5 dCi DCT Sky Pack 247.990 TL Qashqai 1.5 dCi DCT Platinium PP 274.990 TL Teknik özellikler Model Nissan Qashqai 1.3 DIG-T DCT Visia Fiyat 174.990 TL Motor 1332 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V, turbo Güç 160 HP 5500 d/d Tork 270 Nm 1600 d/d 0-100 km/s 8.9 sn Maksimum hız 198 km/s Şanzıman 7 ileri otomatik Yakıt tüketimi 5.4 lt/100 km Bagaj hacmi 401 lt Ağırlık 1315...

Devamını Oku
Peugeot yeni 2008 SUV’u tanıttı
Haz19

Peugeot yeni 2008 SUV’u tanıttı

Peugeot, yeni 2008’i tanıttı. Boyutlarıyla gerçek bir SUV duruşu ortaya koyan yeni 2008, son derece güçlü görünüyor. Yeni nesil i-Cockpit 3D de dahil olmak üzere en gelişmiş teknolojileri bünyesinde barındıran otomobil, yenilikçi güç ve aktarma organlarıyla dikkat çekiyor. Bunlara elektrikli versiyonlar da dahil. Şişkin çamurluk kemerleri ve çamurluğu tamamen dolduran 690 mm çapında tekerlekler genel dinamizmi ve güçlü duruşu tamamlıyor. 18 inç çapındaki jantlar, kolay kişiselleştirme imkânları ve toplamda dört kilogram ağırlık tasarrufu olmak üzere iki önemli avantajı beraberinde getiriyor. Çift renkli Black Diamond siyah tavan ve GT Line ile GT versiyonlarında uygulanan kaplamalı C sütunu gibi detaylarla kalite ve şıklık daha da artıyor. Yüksek omuz çizgisi ve diğer tasarım detaylarıyla kaslı bir görünüm sergileyen arka kısmını; stop lambalarını birbirine bağlayan siyah bir şerit, PureTech 130 ve Puretech 155 ile BlueHDi 130 HP motor seçeneklerinde çift egzoz çıkışı domine ediyor. Arka koltukların sunmuş olduğu genişlik (yeni CMP platformu için rekor) yeni Peugeot 2008’i çok yönlü bir SUV yapıyor. 4.30 metre uzunluk ve 2.60 metre aks aralığı sayesinde, motor seçeneği fark etmeksizin, yani elektrikli versiyon da dahil 434 litre bagaj hacmi sunuyor. Koltuğun katlanmasıyla neredeyse tamamen düz bir taban sağlayan iki konumlu zemin (versiyona bağlı olarak) araç içi fonksiyonelliği destekliyor. Kabin içindeki çeşitli saklama alanları sayesinde günlük hayatın karmaşası ortadan kalkıyor. Alışagelmiş kapı içi cepleri ve torpido gözü dışında orta kol dayamanın altında ve vites konsolunun ön tarafında ilave saklama alanları sunuluyor. Ayrıca orta konsolun en alt noktasında da bir saklama alanı bulunuyor. Bu bölümde akıllı telefonlar için bir kablosuz şarj alanı ve pratik bir telefon tutucu da yer alıyor. İsteğe bağlı olarak sunulan büyük boy cam tavan sayesinde sürücü ve beraberindeki yolcular için aydınlık ve ferah bir kabin sunuluyor. Dışarıya doğru açılan cam tavan böylece arka koltuk baş mesafesini daraltmıyor. Yeni ve yüksek verimlilik seviyesine sahip CMP (ortak modüler platform) üzerinde yükselen yeni Peugeot 2008, birden fazla güç ve aktarma organını kullanıma sunuyor. Kllanım ihtiyacınıza uygun olarak yüzde 100 elektrik, benzin veya dizel olmak üzere farklı güç ve aktarma organı alternatifleriyle seçim özgürlüğü sunan 2008, versiyona bağlı olarak, eko, normal ve spor olmak üzere farklı sürüş modları sunuyor. İsteğe bağlı olarak sunulan çekiş kontrol sistemi, eğim iniş yardımcısı (HADC) ile birlikte dik eğimlerde daha güvenli ve kontrollü bir sürüş sunuyor. Elektriğin beraberinde getirdiği büyüleyici etki sayesinde ilk elektrikli Peugeot SUV modeli tamamen yeni bir dünyanın kapılarını aralama imkânı tanıyor. Sürücü, yüzde 100 elektrikli sürüş ile sessiz ve titreşimden uzak tamamen yeni bir sürüş deneyimi yaşıyor. Söz konusu sürüş keyfi yeşil bölge uygulaması nedeniyle kısıtlı erişim imkânı olan şehir merkezilerinde özgürce dolaşma keyfi ile destekleniyor. 136 HP güç ve 260 Nm tork üreten elektrikli motor, günlük yaşamın tüm gereksinimlerini rahatlıkla...

Devamını Oku
Makyajlı Renault Kadjar Türkiye’ye geldi
Haz17

Makyajlı Renault Kadjar Türkiye’ye geldi

Renault’nun kompakt SUV segmentindeki temsilcisi Kadjar, makyajlı versiyonuyla Türkiye’de satışa sunuldu. Yeni krom ızgarasının yanı sıra yeniden tasarlanmış ön ve arka tamponları ile daha dinamik bir tasarıma kavuşan Kadjar; Touch, Touch Roof ve Icon donanım seviyeleri ile 158.250 TL’den başlayan fiyatlarla müşterilerin beğenisine sunuluyor. Yenilenen Kadjar, geleneksel SUV tasarımına sadık kalırken, dinamik ve modern hatlarıyla daha şık bir görünüme kavuşmuş. Yeni Kadjar’da konfor, kalite ve ergonomik tasarım ön planda tutulurken, yeniden tasarlanan iç mekân ile daha konforlu bir sürüş deneyimi sunuluyor. Yakıt verimliliği ve performans odaklı yeni çevreci 1.3 TCe benzinli motor, yeni Kadjar ile birlikte Türkiye’de Renault ürün gamında ilk kez pazara sunuluyor. 140 HP (manuel/EDC) ve 160 HP (EDC) olarak iki farklı güç seviyesine sahip bu yeni nesil motor, Daimler ile birlikte geliştirilmiş. Gösterge panelinin orta kısmında yer alan 7.0 inçlik yeni dokunmatik multimedya ekran, daha yüksek parlaklığa ve hassasiyete sahip. Yeni otomatik klima kontrol paneli, daha modern ve ergonomik tasarımı ile dikkat çekiyor. Yeni Kadjar; sürücü, ön yolcu, yan ve perde hava yastıkları, acil fren destek sistemi, yokuş kalkış destek sistemi, hız sabitleyici ve sınırlayıcı gibi göz dolduran standart güvenlik ekipmanlarına sahip. 17 ve yeni 19 inç olmak üzere iki jant seçeneğine sahip olan yeni Kadjar; Ural Yeşil, Demir Mavi ve Arsenik Gri olmak üzere üç farklı yeni renk seçeneği ile sunuluyor. Yeni Kadjar, daha çekici ve modern tasarımı ile Türkiye’de otomobil severlerin beğenisine sunuluyor. C şeklindeki LED farlar, yeni Kadjar’ın yüksek teknolojik görünümüne katkı sağlarken; yeni krom ızgara ile yeniden tasarlanmış ön ve arka tamponlar tasarım özellikleri arasında yer alıyor. Yeniden tasarlanan arka tamponda, Kadjar’a daha güçlü bir yol duruşu kazandıran krom detaylar yer alıyor. En üst donanım seviyelerinde standart olarak sunulan köpekbalığı anten, yenilenen Kadjar’a daha dinamik bir görünüm sağlıyor. Yeni Kadjar, ön bölümünde yer alan Renault ürün gamına özgü C şeklinde aydınlatması ile dikkat çekiyor. Dikdörtgen biçimindeki sis farları ise Kadjar’ın her yol koşuluna uygun tarzını gözler önüne seriyor. Gündüz sürüş farlarına entegre edilen LED sinyaller, inceltilerek tampona entegre edilen LED arka sinyaller, geri vites lambaları ve sis farları Kadjar’a şık bir görünüm kazandırıyor. Pure Vision LED teknolojisine sahip sis farları ile enerji tüketimi halojen farlara kıyasla altı kat daha düşük seviyede. Yeni Kadjar’ın iç mekanında da önemli değişiklikler göze çarpıyor. Gösterge panelinin orta kısmında yer alan yeni dokunmatik multimedya ekran, daha yüksek parlaklığa ve hassasiyete sahip. 7.0 inçlik ekran, R-LINK 2 sistemi ile çalışıyor ve tasarımı ile gösterge paneline daha şık bir görünüm kazandırıyor. Yeni otomatik klima kontrol paneli daha modern ve ergonomik tasarımı ile dikkat çekiyor. Sıcaklık ve havalandırma ayarları, üç adet kumanda düğmesi ile sağlanıyor. Konforu artırmak ve uzun yolculuklarda yorgunluğu önlemek amacıyla çift yoğunluklu köpük ile donatılan koltukların yan...

Devamını Oku
Yeni DS 3 Crossback Türkiye’de
Haz16

Yeni DS 3 Crossback Türkiye’de

DS 7 Crossback’ten sonra DS 3 Crossback de Türkiye’de satışa sunuldu. Tüm Türkiye’ye DS Store İstanbul üzerinden satışı gerçekleşecek olan DS 3 Crossback’in fiyatları 250 bin TL’den başlıyor. DS 3 Crossback, oldukça çekici bir tasarımla segmentteki diğer otomobillerden ayrışıyor. Gizli kapı kolları, tümüyle dijital kokpit ve birçok sürücü destek sistemi gibi nitelikler ayrıcalık yaratırken, DS Matrix Led farlar gibi teknolojiler de sunuluyor. 4.12 m uzunluğunda, 1.79 m genişliğinde ve 1.53 m yüksekliğinde olan DS 3 Crossback, güçlü bir kişilik sergilerken kompakt boyutlar sunuyor. Otomobil, ilk bakışta DS 3’ü hatırlatan köpekbalığı yüzgeci ve üç renkte bulunan kişiselleştirilebilir ve havada duruyormuş gibi tasarlanmış tavanı ile şık bir SUV olarak öne çıkıyor. Üstelik rüya otomobil DS X E-Tense’de kullanılmış olan yeni Milenyum Mavisi de dahil olmak üzere 10 gövde rengi ve 10 jant seçeneği sunuluyor. DS 3 Crossback, beş adet DS tasarım konsepti sunuyor. DS Bastille, standart tasarım konsepti ve dışarıdan bakıldığında ön ızgara parlak siyah. Bronz süslemeler ve saten krom “Clous de Paris” düğmelerle kişiliğinizi ifade etme fırsatı sunan bu seçenekte; desenler dokulu, kumaşlar işlemeli ve süslemeler altın ya da gümüş rengi olarak geliyor. DS Performance Line ise sportif bir görünümü zarafetle birleştiriyor. Bu tasarım konsepti; dokulu mat metalik siyah DS Wings, parlak siyah ön ızgara ve motor kaputunun önünde, ön kapılarda ve bagaj kapağında Performance Line armaları gibi dış özelliklere sahip. İç kısımda, bazalt siyahı Alcantara döşeme ve kişiselleştirme özellikleri dikkat çekiyor. DS Rivoli, aynı ada sahip Paris sokağının lüks yönünü ve bu zarif Paris mahallesinin prestijli ortamını yansıtıyor. Dış tarafta, krom daha baskın kullanılmış. İç mekânda ise orta konsolda ve kapı içlerinde bulunan “baklava dikişli” inci grisi deri kaplama bulunuyor. DS Opera, ünlü Garnier opera binasının prestijinden ilham alıyor. Bu modelde saat kayışı tasarımlı koltuklar ile bazalt siyahı Art nappa deri kullanılıyor. Ayrıca orta konsolda küçük inci taneleri gibi görünen dekoratif bir süs dikişi olan “inci dikişi” motifini bulmak mümkün. DS müşterileri ayrıca La Premiere paketini de seçebiliyor. Bu versiyon iç mekânı daha da lüks hale getiren çok kapsamlı bir donanım seviyesine sahip. Ses yalıtımı kavramı, DS 3 Crossback’in geliştirilmesinden sorumlu mühendisler için çok önemli bir konu olmuş. Böylece, kapılardaki panellerin kalınlığını artırmak, kalınlaştırılmış cam kullanmak ve akustik bir ön cam kullanmak gibi çeşitli teknik çözümler benimsenmiş. DS 3 Crossback, kendi kategorisinde benzersiz bir akustik konfor sunuyor. Ayrıca ses sisteminin tasarımından sorumlu Fransız Focal şirketi ile olan ortaklık da sürüyor. Olağanüstü bir ses deneyimi için 12 hoparlör ve 515 W gücünde amplifikatör ile donatılmış olan bu sistem, yolcu bölmesinde ideal bir şekilde yayılmış ve yerleştirilmiş hoparlörlere sahip. Örneğin arka tweeter hoparlörler, dengeli bir ses verilmesine yardımcı olmak üzere köpekbalığı yüzgeçlerinin içine yerleştirilmiş. DS’in yeni SUV’u, Groupe PSA’nın yeni CMP...

Devamını Oku