Dünyanın en iyi otomobili mi?

Alman üretici Mercedes-Benz, üst sınıftaki yeni S-Sınıfı’nın dünyanın en iyi otomobili olduğunu iddia ediyor. Bu iddianın gerçek olup olmadığını zaman gösterecek ama ilk ipuçları pek de haksız olmadıkları yönünde. Geçtiğimiz mayıs ayında tanıtılan W222 kodlu S-Sınıfı, ağustos ayıyla birlikte ülkemizde de satışa sunuldu. Tabii en iyiye ulaşmanın bedeli de astronomik. Baz model olan S 350 dahi 594 bin TL’den başlıyor. S 63 AMG ise sıkı durun tam 964 bin TL. Tabii bu tip otomobilleri opsiyonsuz almayacağınız için bu başlangıç fiyatlarının sonu yok. (21 AĞUSTOS 2013)

MERCEDES S-SERİSİ

Peki, bu fiyatın karşılığında neler sunuluyor? Aslında neler sunulmuyor desek daha doğru olacak galiba. Her detayıyla lüks ve seçkinliği çağrıştıran otomobil, 1954 yılından beri süregelen S-Sınıfı geleneğinin zirve noktasına oturuyor. Yeni S-Sınıfı’nın kabini Mercedes’in deyişiyle lüksün ruhunu yansıtıyor. En yüksek kalite algısı yaratacak şekilde detaylandırılan tüm konfor ve güvenlik donanımları, Alman markanın amiral gemisinin standartlarını belirliyor. Marka tarihi boyunca sunulan klasik Mercedes görünümü, yeni S-Sınıfı’nda da korunmuş. Otomobilin sade ama prestijli tasarımını vurgulayan radyatör ızgarası şimdi daha büyük, daha dik ve farklı biçimde üç boyutlu olarak tasarlanmış. Önden arkaya doğru yavaşça inen karakter çizgisi (mercedes’in kendine özgü akış çizgisi) S-Sınıfı’na hareketsiz konumdayken bile dinamizm sağlıyor. Bagaj kapağından tampona doğru devam eden yatay hatlar, arkadan bakıldığında aracın genişliğini vurguluyor. Yeni S-Sınıfı, içeride ve dışarıda tek bir klasik ampulün kullanılmadığı dünyanın ilk aracı olma özelliğine sahip. Otomobilde kullanılan yaklaşık 500 LED, aracın iç mekânını ve bagajını aydınlatıyor. Dünyada bir ilke imza atan yeni S-Sınıfı’nda içerideki havayı dengeleyen Air Balance paketinin bir parçası olarak aktif parfüm sıkma sistemi bulunuyor. İçeriğin interaktif olarak sunulması navigasyon sisteminin öne çıkan yeni bir özelliği. Yeni navigasyon-eğlence işlevleri arasında, animasyonlu pusula, uçakta olduğu gibi yolcu için ‘sürüş gösterme’ özelliği ve ön ile arkada Googlemaps ekranı bulunuyor. Trafik durumuna ilişkin bilgiler ince çizgiler şeklinde gösteriliyor. Yeni S-Sınıfı’nda sunulan diğer ilklerden biri de; sıcak taş masajı prensibine sahip, aktif koltuk havalandırma sistemine dayalı ‘canlandırıcı’ masaj özelliği. Mercedes koltuk uzmanları, koltuk sırtlığında 14 ayrı şekilde kumanda edilen hava yastıklarıyla benzersiz bir masaj işlevi ve aynı zamanda entegre ısıtma işlevini geliştirmişler. İkisi ısıtmayı kullanan altı masaj programı seçeneği mevcut. Bu özellik aynı zamanda arka koltuklarda da bulunuyor. Konfor boyutunu üst seviyelere taşıyan yeni S-Sınıfı, dünyanın yol üzerindeki tümsekleri algılayabilen ilk otomobili. Road Surface Scan adı verilen sistem, yol yüzeyi tarayıcısı bir stereo kamera aracılığıyla yoldaki engebeleri algıladığında, gövde kontrol sistemi bu yeni durumla başa çıkmak için süspansiyonu ayarlıyor. Bu yenilikçi süspansiyon sistemi, sekiz silindirli modellerde opsiyonel olarak sunuluyor. Mercedes’in on yıl önce Pre-Safe ile başlayıp Distronic Plus ile devam eden güvenlik teknolojisi artık yeni bir boyuta ulaştı. Konfor ve güvenliğin bir arada sunulmasını hedefleyen yeni anlayışa ‘akıllı sürüş’ adı veriliyor. Pre-Safe özelliği, şehir trafiğinde çarpışmaları önlemeye, arkadaki trafiğin neden olduğu tehlikeli durumları ortadan kaldırmaya ve emniyet kemerlerinin sağladığı korumayı artırmaya yardımcı oluyor. Pre-Safe freni, aynı zamanda yayaları algılayarak 50 km/s’e kadar olan hızlarda çarpışmaları önlemek için otomatik olarak frenleri harekete geçiriyor. Pre-Safe Plus ise olası arkadan çarpışma durumlarını algılayabiliyor ve dörtlü uyarı flaşörlerini çok sık yakıp söndürerek trafiği uyarıyor. Eğer çarpışma tehlikesi devam ediyorsa, sistem frenlere müdahale edebiliyor ve böylece darbenin etkisiyle öne doğru sarsılmayı azaltarak boyun yaralanmaları riskini en aza indiriyor. Tüm bu destek sistemleri, sürücünün yükünü hafifleterek konforu artırmaktan, görsel, işitsel veya dokunsal uyarı sinyalleri vermeye ve sürücünün tepkilerini hızlandırmaya kadar çok çeşitli avantajlar sunuyor. Yeni S-Sınıfı’nda biri benzinli diğeri dizel olmak üzere iki hibrid motor seçeneği de mevcut. Euro 6 emisyon standartlarına uygun olan tüm motorlar, verimlilik konusunda sınıf lideri konumunda ve daha önceki model serilerine göre yüzde 20’ye kadar daha düşük yakıt tüketimi sağlıyor. Yeni Mercedes-Benz S Sınıfı, ülkemize S 350, S 500 ve S 400 Hybrid modelleriyle geliyor. 585 HP’lik S 63 AMG’yi ise isteğe bağlı olarak edinmek mümkün. Uzun aks aralıklı S 350 BlueTEC, 3600 d/d’de 258 HP güç üreten turbo dizel motoruyla tam 620 Nm torka sahip. Bu da 0-100 km/s hızlanmanın 6.8 saniye sürmesine olanak tanıyor. Otomobilin ortalama yakıt tüketimiyse sadece 6.0 lt/100 km.  S 500 de ülkemize Long versiyonuyla geliyor ve hem arkadan itiş hem de dört tekerlekten çekiş opsiyonu bulunuyor. 455 HP’lik V8 motoruyla 4.8 sn’de 0-100 km/s hızlanmasını tamamlayan otomobil tam 700 Nm torka sahip. Mercedes-Benz, S 400 Hybrid ile de oldukça iddialı. 306 HP’lik bu benzinli otomobil, hibrid aktarma organlarıyla 6.8 lt/100 km’lik inanılmaz bir değere imza atabiliyor. 250 km/s maksimum hıza ulaşan, 0-100 km/s hızlanması 6.8 sn olan iki tonluk bir benzinli otomobil için sıra dışı bir değer bu. 10 yıl önce böyle bir şeyin olabileceğini söyleseniz, muhtemelen deli sanılırdınız. İşte en iyi olmanın kısa öyküsü böyle. Baz modele bile 600 bin TL istiyorsanız tüm bunları da sunuyor olmanız lazım zaten…

(Visited 2.073 times, 1 visits today)

Yazar: automagg

Bu yazıyı paylaş

Yorum gönder

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir