AUDI

Audi, bir Alman otomobil şirketidir ve Volkswagen grubunun bir markasıdır. Şirketin merkezi Ingolstadt, Bavyera’da bulunmaktadır. Audi’nin geçmişi 1899 yılına ve August Horch’a dayanıyor. İlk Horch otomobili kendisi tarafından 1901 yılında tasarlanmıştı. 1910 yılında Horch şirket dışarısına atılmış ve kendi adını eski ortaklarıyla olan anlaşmazlıklar nedeniyle artık yaptığı tasarımlarda kullanamayacak hale gelmişti. Eski Almancada anlamı “Dinle!” olan “Horch”, Latincede aynı anlama gelen Audi’yi markası olarak kullanmaya başladı. 1932 yılında Audi, Auto Union’u oluşturmak üzere Horch, DKW ve Wanderer şirketleri ile birleşti. Auto Union kullandığı birbirine bağlı dört halka da bugün Audi’nin logosu olarak kullanılmaktadır. Audi Türkiye’de Doğuş otomotiv tarafından temsil ediliyor.

www.audi.com.tr

(Visited 18 times, 1 visits today)

Audi’nin ilk elektrikli modeli: e-tron

22:16 AUDI, FUAR, HABER, J - SUV/CROSSOVER, YENİLİK | 0 yorum

Audi’nin ilk elektrikli modeli: e-tron

Audi, markanın ilk tamamen elektrikli seri üretim modeli olan e-tron’u tanıttı. Audi e-tron, sadece 30 dakika şarjla yola çıkmaya hazır olurken, lityum iyon pilleri tam şarj ile 400 kilometrelik menzil sunuyor. e-tron’un tasarım ve üretimindeki en önemli unsur, pil sisteminin düşük ve merkezi bir şekilde konumlanması. Bu konumlama, Audi e-tron’un daha uzun bir menzile sahip olmasını mümkün kılıyor. Otomobilin yavaşladığı durumların yüzde 90’nında, geri kazanım sistemi devreye giriyor ve buradan elde edilen enerjiyi tekrar pillere geri kazandırıyor. Elektrikli SUV, sıfır karbon emisyonuna sahip ve oldukça sessiz olan iki elektrikli motora sahip. Yeni nesil quattro dört tekerlekten çekiş sistemi de her şartta otomobile mükemmel yol tutuşu sağlıyor. Audi, iki adet elektrikli motor ve elektrohidrolik olarak entegre edilmiş olan fren kontrol sistemini bugüne kadar bir elektrikli modelde kullanan ilk otomobil markası oldu. e-tron’un, verimliliğine, teknolojisinin yanında, aerodinamik tasarımı da büyük katkı sunuyor. Opsiyonel olarak sunulan ve bir seri üretim otomobilde ilk kez yer alan sanal yan aynalar, aerodinamik sürtünmeyi azaltırken, otomobilde dijitalleşmeyi farklı bir seviyeye taşıyor. Audi e-tron, markanın tüm modellerinde sunduğu konfor ve rahatlığın yine yüksek kalite ve iyi işçilik ile birlikte elektrikli modellere yansımasının bir örneği. Böylece elektrikli otomobil deneyimi, premium otomobil deneyimi ile buluşuyor. Audi e-tron, navigasyon sisteminde bulunan ve rota üzerinde en yakın şarj istasyonunu gösteren e-tron rota planlayıcısından, şarj istasyonunda otomatik faturalama sistemine ve akıllı telefon ile uzaktan kumandaya kadar, otomotiv dünyasındaki tüm bağlanabilirlik çözümlerini kullanıcılarına sunuyor. Gelişmiş LTE ve Wi-Fi noktasını araç içine getiren MMI navigation plus sistemine sahip otomobil, aynı zamanda sürücü için birçok sürüş destek sistemi de sunuyor. AUDI E-TRON AUDI E-TRON AUDI E-TRON AUDI E-TRON AUDI E-TRON AUDI...

devamını oku

Paris’de hangi yenilikler sergilenecek?

11:51 AUDI, BMW, CITROEN, DS, FUAR, HABER, HYUNDAI, KIA, LEXUS, MERCEDES, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SEAT, SKODA, SUZUKI, TOYOTA, YENİLİK | 0 yorum

Paris’de hangi yenilikler sergilenecek?

Yılın en büyük ikinci Avrupa fuarına az kaldı. 2 Ekim’de kapılarını ziyaretçilere açacak olan Paris Otomobil Fuaarı’nda birçok yenilik sergilenecek. Ancak bir dizi büyük üretici bu yılki şova katılmayacak. Bunlar rasında Alfa Romeo, Fiat, Volkswagen, Ford, Nissan ve Volvo gibi markalar bulunuyor. İşte A’dan Z’ye Paris’de sergilenecek tüm yenilikler… Audi Audi, Paris’de yeni A1, A4 ve Q3’ü sergileyecek. MINI rakibi olan yeni Audi A1’i yanında orta sınıftaki A4 de yenilikleriyle karşımızda olacak. 2019 yaz aylarında satışa sunulması beklenen yeni A4, BMW 3 Serisi gibi modellerle rekabet etmeyi sürdürecek. Audi’nin artık Q2 adında küçük bir SUV’u daha var. Bu nedenle yeni Q3’ün kardeşinden daha büyük ve kullanışlı olması gerekiyordu. Alman mühendisler aynen bunu yapmış. Q2’den daha pratik ve donanımlı olduğu iddia ediliyor. BMW BMW, yenilenen 3 Serisi’ni Paris’de sergileyecek. Mercedes C-Serisi, Avrupa’nın en çok satan premium orta sınıf otomobili haline geldiğinden beri BMW için işler iyi gitmiyor. Alman marka, diğer modeller ve SUV’lar sayesinde iyi satışlara imza atmasına rağmen yeni G20 3 Serisi ile C-Serisi’ni tahtından indirmeyi planlıyor. BMW’nin Paris’deki bir diğer yeniliği de X2 M35i olacak. Uzun zamandan sonra dört silindirli olan ilk ‘M’ aracı olan X2 M35i’nin satışına 2019 Mart ayında başlanacak. Rakipler ise Cupra Ateca ve VW T-Roc R olacak. BMW X5 de yenilenen modeller arasında. Yeni bir ön yüze kavuşan aracın altyapısı 5 ve 7 Serisi ile paylaşılıyor. Uzun zamandan sonra BMW Z4 de sahneye dönüyor. Yeni Z4, ilk kez Pebble Beach’de sergilenmişti. Bu otomobil, Porsche Boxster ve Mercedes-Benz SLC’nin rakibi olacak. Citroen Citroen, kendi evindeki fuara ilk plug-in hibriti C5 Aircross Hybrid ile katılacak. 2020’de piyasaya çıkması beklenen bu araç, fuarda konsept olarak sergilenecek ama seri üretim versiyona çok yakın olacak. 225 HP’lik bir motora sahip olduğu söylenen aracın sadece elektrikli menzilinin ise 50 km olduğu söyleniyor. DS DS Automobiles, SUV pazarına odaklanmaya devam ediyor. Paris’de sergilenecek olan DS 3 Crossback, küçük bir SUV ama yeni bir platforma sahip. Böylece, E-Tense adında tamamen elektrikli bir versiyonu da olabilecek. Geleneksel içten yanmalı benzinli ve dizel motorlar da devam edecek. Hyundai Henüz net bir bilgi olmasa da Hyundai’nin Paris Otomobil Fuarı’nda i30 Fastback N’i sergileyeceği söyleniyor. Hatchback kardeşi kadar sportif ve güçlü olup olmayacağı henüz belli değil. Kia Kia, Paris Otomobil Fuarı’nda yeni Ceed’in GT versiyonunu sergileyecek. 1.6 lt’lik turbo motora sahip olan Ceed GT’nin 200 HP civarında bir güce sahip olacağını söyleyebiliriz. Koreli markanın Paris’de sergileyeceği bir diğer yenilik de Proceed olacak. Lexus Lexus’un fuarda sergileyeceği LC Limited Edition adından da anlaşılacağı gibi sınırlı sayıda üretilecek. Özel boya ve iç tasarım otomobilin farkını ortaya koyuyor. Otomobilin hem hibrit hem de atmosferik V8 motorlu versiyonları bulunuyor. Lexus, makyajlanan giriş seviyesi coupe’si RC’yi de Paris’de sergileyecek. Madde reklamın altında devam ediyor Mercedes Alman marka, Paris Otomobil Fuarı için dersini iyi çalışmışa benziyor. Yeni A-Serisi’nin AMG logosu taşıyan güçlü versiyonları Paris’de sergilenecek. 300 HP civarındaki A35, Aud S3 ve Golf R gibi otomobillere rakip olacak. 400 HP’lik A45 ise Audi RS3 ve BMW M2’yi hedef alacak. Mercedes fuarda dört kapılı bir coupe olan Mercedes-AMG GT 43 4Matic’in yanında A-Serisi’nin sedan versiyonunu da Avrupalı ziyaretçilerin beğenisine sunacak. Mercedes’in yeni elektrikli SUV’u EQC ve yenilenen GLE modeli de Paris’de olacak. Peugeot Fransız marka, kendi evindeki fuarda daha önce fotoğraflarını gördüğümüz 508 SW’yi sergileyecek. Daha da ilginç olan ise retro görünümlü, 504 Coupe’yi andıran bir coupe konseptinin de sergilenecek olması. Bu otomobilin...

devamını oku

Markaları zarara sokan otomobiller

16:58 ALPINE, AUDI, CHRYSLER, CITROEN, FORD, HABER, HONDA, MERT YILMAZ, OPEL, VOLVO, VW | Markaları zarara sokan otomobiller için yorumlar kapalı

Markaları zarara sokan otomobiller

Biz belki de otomobillere karşı çok duygusal bir yaklaşım içindeyiz. Sonuçta üreticiler birer ticari kuruluş ve bu işi kaba tabirle para kazanmak için yapıyorlar. Peki, bir otomobilin yüksek satış rakamlarına ulaşması ve kârlı olması için yüksek bir kaliteye sahip olması mı gerekir? Hayır, bazı modeller var ki aslında ürün olarak çok da üstün bir yanı yok, rakipleri arasında dezavantajlara sahip ama halkın çok ilgisini çekiyor, dolayısıyla da iyi satıyor. Tam tersi de olabiliyor. Üretici, rakipsiz bir araç tasarladığını düşünüyor, hakikaten de öyle, dergilerin test pilotları yere göğe sığdıramıyor ama bir şekilde satmıyor ve markaya zarar veriyor. Büyük yatırımlarla üretim bandına alınmış ama sonuçta markasını batıracak noktaya getirmiş birçok model var. İsterseniz şimdi onları derleyelim. Bakalım otomotiv endüstrisini şaşırtan bu modeller neler? Aston Martin Lagonda (1976) Bu uzay çağı görünümlü otomobil, garip bir şekilde en muhafazakâr İngiliz otomobil üreticilerinden birinden gelmişti. Beyefendiler için el yapımı spor otomobiller üreten Aston Martin, farklı bir yola girmeyi denemişti ve dört kapılı bir sedana imza attı. Ama bu füturistik araçta elektronik problemleri vardı. 1980’lerin sonuna kadar üretilse de ancak 645 adedi bantlardan inebildi. Audi A2 (1999) Audi A2’nin fotoğraflarına bakarsanız şimdi bile çekici olduğunu görürsünüz. Küçük ve manevra kabiliyeti yüksek olan, aerodinamik olarak verimli ve rahatça dört kişinin yolculuk edebileceği, hafif alüminyum gövdeli bir otomobilden hoşlanmamak için neden sıralamak zor olabilir. Sürüş kalitesi de oldukça yüksekti ama en büyük sorun pahalı üretim maliyetleri nedeniyle fiyatının ulaştığı noktaydı. Aynı paraya daha hızlı ve daha büyük bir otomobile sahip olabiliyordunuz. Citroen C6 (2005) Citroen, yıllar içinde inanılmaz derecede farklı görünen birçok otomobil üretti. Bunların arasında günümüzde tanrıça olarak adlandırılan DS de vardı. Ama günümüzde işler öyle yürümüyor. Maalesef aynı parayla bir BMW ya da Citroen alabiliyorsanız, insanlar tercihini Fransız’dan yana kullanmıyor. İşte 2005 yılında tanıtılan Citroen C6’nın en büyük sorunu buydu. Çok kaliteli ve lükstü, ayrıca çok da şık görünüyordu ama yedi yıl içinde sadece 23 bin 384 adet satılabildi. C6’nın bir başka unvanı da uzun yıllar Fransa’nın başkanlık otomobili olarak kullanılmasıydı. Citroen Traction Avant (1934) Traction Avant, günümüzde kullanılan birçok teknolojinin öncüsüdür. Monokok gövde, bağımsız süspansiyon ve önden çekiş gibi özellikler zamanının çok ilerisindeydi. 1957’ye kadar üretilen ve aslında 760 bin adetle az da satılmayan Traction Avant, o döenmde kitlesel olarak üretilen en teknolojik otomobillerden biriydi. Fakat bu teknolojinin yaratılması için ayırılan kaynak Citroen’in çöküşüne yol açtı ve şirket iflasını açıkladı. Citroen’in bu dönemde en büyük hissedarı Michelin haline geldi… Chrysler Gas Turbine (1963) Chrysler’in büyük ümitlerle 1963’te ortaya çıkardığı Gas Turbine, hem görsel hem de teknik açıdan otomobilin geleceğini temsil ediyordu. Jet çağından esinlenerek tasarlanan bu otomobilde jet motoru sesi vardı. Şaka değil, bu ses yapay değildi çünkü bu otomobilde bir jet motoru bulunuyordu ve bu motor üç ileri otomatik şanzımana bağlıydı. Ancak şasi bu anormal güçle başa çıkamadı. Üstelik yakıt tüketimi anormal boyutlardaydı. Denemeler için inşa edilen 50 otomobilden 41’i hurdaya çıkarıldı. Günümüzde kalan otomobillerden biri Jay Leno’nun garajında duruyor. Chrysler Airflow (1934) Aerodinamik, 1930’larda otomobil tasarımında daha büyük bir rol oynamaya başladı, ancak çoğu tasarım hâlâ çok köşeli ve muhafazakârdı. Chrysler, 1934’te Airflow modeliyle kendi yoluna gitmeye karar verdi, ancak otomobilin üretim kalitesi zayıftı. Ağırdı ve güvenilirlik de bir sorundu. Bu nedenle ömrü uzun olmadı. Ford B-Max (2012) Ford B-Max’in neden sevilmediğini açıklamak zor. Fiesta bazı üstüne inşa edilen bu mikro MPV, verimli motorları, kaliteli sürüşü ve çok yönlülüğü ile dikkat çekiyordu...

devamını oku

Audi Q3 tamamen yenilendi

14:38 AUDI, HABER, J - SUV/CROSSOVER, YENİLİK | Audi Q3 tamamen yenilendi için yorumlar kapalı

Audi Q3 tamamen yenilendi

Audi, ikinci nesil Q3’ü tanıttı. BMW X1 ve Jaguar E-Pace gibi üstün nitelikli rakiplerini alt etmek üzere tasarlanan yeni Q3, Q8’den ilham alan bir görünüm kazanmış. Kasım ayında yollara çıkması beklenen yeni Audi Q3, artık başka bir role sahip çünkü eskisi gibi ailenin en küçük üyesi değil. Bu nedenle Audi Q2’den çok daha fazlasını sunmak zorunda. Volkswagen Group’un modüler enine mimarisine dayanan yeni Audi Q3, neredeyse tüm boyutlarda büyümüş. 4485 milimetre uzunluğundaki araç, eski modelden 97 milimetre daha uzundur. Genişlik açısından 25 milimetre büyüme ile 1856 milimetreye ulaşan Q3’ün yüksekliği ise 1585 mm. Aks aralığı da uzatılarak 2680 mm’ye ulaşmış. Arka koltukların ve sırtlıkların konumuna bağlı olarak, bagaj kapasitesi toplamda 530 veya 675 litreye ulaşıyor. Arka koltuklar tamamen katlandığında ise 1525 litreye kadar artıyor. bagajın yükleme tabanı üç seviyede ayarlanabilirken, 748 milimetrelik düşük yükleme eşiği ağır bagajları yüklemeyi kolaylaştırıyor. Satışa başlamasıyla birlikte dört motor seçeneğine sahip olacak olan Q3’te üç benzinli ve bir de dizel motor yer alacak. Güçler ise 150 ila 230 HP arasında değişecek. Giriş seviyesi Q3, TFSI 35 olarak kodlanan ve 150 HP güç üreten 1.5 litrelik dört silindirli turbo benzinli motorla güçlendirilecek. İki adet 2.0 litrelik benzinli motor da mevcut. TFSI 40’da 190 HP, TFSI 45’de ise 230 HP’lik versiyonlar yer alacak. 2.0 litrelik TDI dizel seçeneğini ise 150 HP güç üretecek. İleriki dönemde 190 HP’lik 2.0 TDI da seriye eklenecek. Aktarma organlarına bakıldığında ise önden çekiş ve quattro dört tekerlekten çekişli versiyonlar görülüyor. AUDI Q3 AUDI Q3 AUDI Q3 AUDI Q3 AUDI Q3 AUDI Q3 AUDI Q3 AUDI Q3 AUDI Q3 AUDI Q3 AUDI Q3 AUDI Q3 AUDI...

devamını oku

Audi’den dört kapılı coupe: A7 Sportback

12:00 AUDI, E - ÜST ORTA, HABER, YENİLİK | Audi’den dört kapılı coupe: A7 Sportback için yorumlar kapalı

Audi’den dört kapılı coupe: A7 Sportback

Audi’nin Prologue ile başlayan yeni tasarımı dilini ve gelecek öngörüsünü temsil eden A7 Sportback, lüks sınıfta standartları yeniden belirliyor. Bu dört kapılı coupe, dinamik çizgiler, sistematik dijitalleştirme, sportif bir sürüş deneyimi ve çok yönlü bir alan konsepti ile Gran Turismo kavramının yeni tarzını ortaya koyuyor. Yeni A7 Sportback’in dış tasarımı Audi’nin geniş yüzeylerin, keskin kenarların ve değişken ışık ve gölgelerin öne çıktığı yeni, progresif tasarım dili ile dikkatleri çekiyor. Gran Turismo’nun dinamik karakteri, geniş ve alçak tek parça ızgarası ve öne çıkan hava kanalları ile daha ilk bakışta göze çarpıyor. Yatay olarak uzanan on iki ayrı ışık şeridi ve iki adet opsiyonel far seçeneğiyle aydınlatmaya imzasını atıyor. Seride üst düzey bir özellik olarak sunulan, Audi lazer ışığı teknolojisiyle donatılmış HD Matrix LED farları, mavi ışıklı reflektör ile ayırt etmek mümkün. Yeni A8 ile başlatılan dijitalleşme stratejisinin devamında yeni Audi A7 Sportback, akustik haptik geribildirime sahip bir MMI dokunmatik ekran konseptiyle donatılmış. Buna göre, bir fonksiyonun etkinleştirildiği, ekrana dokunurken hissedilebiliyor ve klik sesi duyuluyor. Audi’nin opsiyonel olarak sunulan sesli kumanda özelliği, MMI navigasyon ve üstündeki sistemlerde doğal bir dil ile diyalog kurulacak şekilde tasarlanmış. Bu sistem hem araç içi bilgilerini hem de buluttan aldığı bilgileri kullanarak tüm verileri işliyor. MMI navigation plus sisteminde aynı zamanda Audi sanal kokpit uygulaması da yer alıyor. Audi, yeni A7 Sportback’te 39 farklı sürücü asistan sistemi seçeneği ile karşımıza çıkıyor. Yeni Audi A7 Sportback’te dinamizm ile konforun buluşması daha da optimize ediliyor. Şehir dışı yollarında kıvrılırken dinamik bir çeviklik sağlayan bu özellik, otoyolda da konforlu bir sürüş sunuyor. Opsiyonel olarak yer verilen dinamik dört tekerlekten yönlendirme özelliği, direkt direksiyon kontrolünü üstün bir stabiliteyle buluşturuyor. Ön aksta, yönlendirme oranını sürüş durumuna göre değiştiren bu fonksiyon, arka aksta ise tekerlekleri hıza göre değişecek şekilde, ön tekerlerle aynı veya ön tekerlerden farklı bir yönde çeviriyor.Temel direksiyon donanımında bile sürücüye yolla ilgili yoğun bir geribildirim veren yeni bir iyileştirilmiş direksiyon konsepti mevcut. Yeni Audi A7 Sportback’in tahrik sistemi, yeni yarı hibrit sistem (MHEV) sayesinde artık daha da verimli. Coupé’nin piyasaya çıkan ilk versiyonunda 3.0 TDI motor bulunuyor. MHEV sistemi, her iki motorda da 48 voltluk bir ana elektrik sistemi ve alternatör marş motoru (BAS) ile çalışarak 12 kilovata varan gücü geri kazanıyor. Start-stop özelliği artık 22 km/s hıza kadar devreye girebiliyor. Otomobilin 3.0 TFSI versiyonunda yedi ileri S tronik, 3.0 TDI versiyonunda ise sekiz ileri tiptronik şanzıman donanımı mevcut. S tronik şanzıman ile birlikte quattro güç aktarım sisteminde, arka teker tahrik sistemini ihtiyaca göre devreye alan verimli bir ultra teknoloji kullanılıyor. 3.0 TFSI turbo şarjlı V6 motorun gücü 340 HP, torku ise 500 Nm. Dört kapılı coupe’yi 0’dan 100 km/s’ye 5.3 saniyede çıkarabiliyor. Maksimum hız ise 250 km/s. 286 HP güç ve 620 Nm tork a sahip 3.0 TDI motor ise saatte 0’dan 100 km hıza 5.7 saniyede ulaşıyor. Coupe’nin tasarımı, sedanın büyüklüğü ve Avant’ın çeşitliliği… Yeni Audi A7 Sportback bu üç dünyanın en iyilerini bünyesinde sergiliyor. İç mekânı önceki modele göre 21 milimetre daha uzun olan otomobilin 535 litrelik bagaj hacmi, arka koltukların yatırılmasıyla 1390 litreye çıkabiliyor. AUDI A7 SPORTBACK AUDI A7 SPORTBACK AUDI A7 SPORTBACK AUDI A7 SPORTBACK AUDI A7 SPORTBACK AUDI A7 SPORTBACK AUDI A7 SPORTBACK AUDI A7 SPORTBACK AUDI A7...

devamını oku

Hyundai ve Audi’den teknoloji birlikteliği

12:40 AUDI, HABER, HYUNDAI | Hyundai ve Audi’den teknoloji birlikteliği için yorumlar kapalı

Hyundai ve Audi’den teknoloji birlikteliği

Hyundai ve Audi, “Fuel Cell hidrojen yakıt hücresi” teknolojisinde çapraz lisans anlaşması imzaladı. Bu anlaşmaya göre, mevcut patentler dahil olmak üzere, geliştirilecek tüm yeni teknolojiler her iki marka arasında kullanıma hazır olacak. Hyundai Motor Grubu (HMG) ve Audi AG, hidrojen yakıt hücreli elektrikli araçların (FCEV) bileşenlerini ve teknolojilerini kapsayan, uzun süreli bir çapraz lisans anlaşması imzaladıklarını açıkladı. Yeni ortaklık kapsamında, dünyanın en büyük beşinci otomobil üreticisi Hyundai ve Alman premium otomobil üreticisi Audi, otomotiv endüstrisini daha sürdürülebilir bir geleceğe taşımak için ortak çalışmalar yapacak. Audi’nin bağlı olduğu ana şirket Volkswagen AG dahil olmak üzere, Hyundai’nin sahibi olduğu Kia markası da çapraz lisans anlaşmasıyla gelişmelerden yararlanmış olacak. Hyundai ve Audi arasındaki ortaklık, FCEV pazarında daha fazla söz sahibi olmak adına büyük önem taşıyor. Koreli üretici ilk adım olarak, Hyundai ix35 FCEV’in yakıt pilini ve ayrıca yeni model olan Nexo’nun geliştirilmesinden elde edilen bilgi birikimini ve tecrübelerini Alman marka ile paylaşacak. Volkswagen Grubu’ndaki yakıt hücresi teknolojisinin geliştirilmesinden sorumlu olan Audi ayrıca, Hyundai’nin FCEV yedek parça tedarik zincirinden de tam olarak yararlanabilecek. Dünyanın ilk büyük yakıt hücresi aracı üreticisi olan Hyundai Motor Company, 2013 yılından bu yana SUV sınıfında gelişmiş hidrojen yakıt hücreli elektrikli modeller sunuyor ve dünya çapında 18 ülkede satış gerçekleştiriyor. Bu yeni ortaklık ile ilgili görüşlerini dile getiren AUDI AG Teknik Geliştirme Kurulu Üyesi Peter Mertens, “Fuel Cell teknolojisi, elektrikli sürüşün en sistematik hali. Bu nedenle geleceğe yönelik, emisyon içermeyen premium mobilite adına teknoloji portföyümüzde önem kazanacak. FCEV yol haritamızda, Hyundai gibi güçlü ortaklarla güçlerimizi birleştiriyoruz” dedi. Hyundai Motor Company Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Euisun Chung ise, “Hyundai ve Audi ortaklığının, Fuel Cell yakıt hücreli araçların sağladığı vizyon ve çevremize karşı sorumluluğumuz açısından başarıya ulaşacağından eminiz” dedi. Hyundai Motor Group ayrıca, bu ortaklık ile yaratılacak yeni iş fırsatlarına da önem vererek rekabet gücünü artırmayı planlıyor. Önde gelen FCEV üreticisi olan Hyundai, böylelikle pil gelişimi, yedek parça, yazılım teknolojisi ve lojistik açısından da genişleme yoluna gidecek. Önceki nesil Tucson FCEV’e göre daha hafif bir aktarma organına sahip olan NEXO, 163 HP gücünde ve yakıt açısından çok verimli bir araç. Hafiflik sayesinde yüzde 30 oranında daha uzun bir menzil sergiliyor. Maksimum olarak 395 Nm tork değeri sunan ve sadece beş dakika içinde deposunu tamamen doldurabilen Nexo, 0’dan 100 km/s hıza 9.5 saniyede çıkıyor. Ayrıca, 800 km menzie sahip olan Nexo, selefinden 169 km daha fazla yol...

devamını oku

Audi CEO’su Rupert Stadler’a tutuklama

19:27 AUDI, HABER | Audi CEO’su Rupert Stadler’a tutuklama için yorumlar kapalı

Audi CEO’su Rupert Stadler’a tutuklama

Audi’nin CEO’su Rupert Stadler, VW Grubu’nun dizel motorların egzoz emisyon testlerinde yaptığı usulsüzlük hakkında yürütülen soruşturma neticesinde tutuklandı. Reuters’dan aldığımız habere göre Rupert Stadler, soruşturma kapsamında şu ana kadar tutuklanan en üst düzey Volkswagen yetkilisi. Münihli savcılar, Stadler’in soruşturmayı engelleyebileceği şüphesiyle tutuklandığını belirtirken, bu tutuklama VW’nin yeni bir yönetim ekibi oluşturmak için yürüttüğü çalışmaların aksamasına yol açacaktır. VW Grubu CEO’su Herbert Diess, Stadler’in de içinde yer aldığı yeni bir yönetim ekibi oluşturmaya ve grubun emisyon skandalı sonrasında elektrikli araçlara geçişini hızlandırmaya çalışıyordu. VW, 2015 yılında ürettiği araçlarda kullandığı dizel motorların ABD’de yapılan egzoz gazı emisyon testlerini geçmek için yasa dışı bir yazılım kullandığını kabul ederek tarihindeki en büyük krize yol açmıştı. VW emisyon skandalının ardından düzenleyici kurumlar diğer markaları da yakın denetime...

devamını oku

Yeni Audi A1’in ilk görüntüleri

19:15 AUDI, B - KÜÇÜK, HABER, YENİLİK | Yeni Audi A1’in ilk görüntüleri için yorumlar kapalı

Yeni Audi A1’in ilk görüntüleri

Gelecek nesil Audi A1’in görüntüleri internete sızdı. Sportif bir tasarımı olduğu görülen otomobilin kabini de oldukça şık. Belçikalı bir site olan Autotijd, Audi’nin ikinci nesil MINI rakibinin resimlerini yayınladı. Audi tarafından doğrulanmamış olsa da otomobilin görünümü prototiplerde görünenlerle eşleşiyor.Audi A1’in özellikle önden görünüşü son dönem Audi modellerinden farklı yapısıyla dikkat çekiyor. Ön ızgara üzerindeki üç çıta, orijinal sport quattro’ya gönderme yaparken, bronz jantlar da Audi’nin yarışçı geçmişine işaret ediyor. Sızan resimler, Audi’nin en küçük aracına daha fazla saldırganlık enjekte edeceğini doğruladı. Alman marka otomobilin canlı bir renk paletine sahip olacağını doğruluyor. Audi daha önce yeni A1’de sanal kokpit dijital gösterge ekranı ve MMI dokunmatik bilgi-eğlence sistemini alacağını açıklamıştı. Sızan yeni görüntüler kokpitin tasarımını da gösteriyor. Yeni A1’in aks aralığı, 94 mm artışla 2564 mm’ye kadar çıkacak ve uzunluğu dört metreden fazla olacak. İspanya’da Seat tesislerinde üretilecek olan yeni model sadece beş kapılı Sportback forma sahip olacak. Motor seçeneklerinin güncel VW Polo ile çok benzer olacağını söyleyebiliriz. Bunlar arasında 1.0 lt 115 HP ve 1.5 lt 150 HP’de bulunuyor. Audi daha önce 1.6 lt TDI motoru kullanacağını açıklamıştı ama son gelişmelerden sonra bu ertelenebilir. Ayrıca 2.0 lt turbo bir S1 de gündemde… AUDI A1 AUDI A1 AUDI A1 AUDI A1 AUDI A1 AUDI A1 AUDI A1 AUDI A1 AUDI...

devamını oku

Audi yeni Q8’i tanıttı

16:22 AUDI, HABER, J - SUV/CROSSOVER, YENİLİK | Audi yeni Q8’i tanıttı için yorumlar kapalı

Audi yeni Q8’i tanıttı

Audi yeni Q8 ile Range Rover Sport’a rakip olacak. 3.0 litrelik benzinli ve dizel motor seçenekleri ile donatılan Q8, BMW X6 ve Mercedes-Benz GLE Coupe de dahil olmak üzere Alman premium rakipleri ile başa baş etmeye hazırlanıyor. Geçtiğimiz yıl Mercedes, Audi ve BMW, dünyanın en büyük premium SUV satıcıları oldular. Land Rover da güçlü rakiplerini takip ederek dördüncü oldu. Range Rover Sport, Avrupa’daki kullanıcılar tarafından bu segmentteki en ikonik tasarım olarak görülse de yeni Audi Q8, BMW X6 tarafından başlatılan abartılı çizgilere daha yakın duruyor. Çarpıcı coupe benzeri tavan çizgisi ve çerçevesiz kapıların yanı sıra göze çarpan stil tasarımları arasında yeni tarz dik ızgara tasarımı ve 22 inçe varan jant seçenekleri yer alıyor. Q8, temelini aldığı Q7’den daha kısa olmasına rağmen iç mekânda benzer genişliği sunabiliyor. Q8, Range Rover Sport’dan 130 mm daha uzun, ayrıca 100 mm daha alçak ve 10 mm daha geniş. Aks aralığı ise 70 mm daha uzun. Bagaj hacmi, Q7’nin 770 litresine karşılık 650 litre ve 1755 litreye kadar genişletilebiliyor. Tavan çizgisi, Q7’nin ön kapıların en yüksek noktasından 40 mm daha alçak olmasına rağmen arkadaki alan uzun boylu yetişkinler için bile yeterli. Q8 ayrıca Q7’den 27 mm daha geniş, böylece mühendisler, otomobilin daha istikrârlı ve çevik olmasını sağlamışlar. Aracın toplam ağırlığı henüz doğrulanmış olmamasına rağmen düşürülmüş. Ağırlıktan kurutulmak için beş kollu ön ve arka süspansiyonda bile yaygın olarak alüminyum kullanılıyor. Mekanik merkezi diferansiyeli, gücü yüzde 40 ön tarafa, yüzde 60 arkaya aktarırken, alıcılar düşük hızlardaki manevra kabiliyetini ve yüksek hızdaki stabiliteyi geliştirmek için SQ7’de yer alan dört tekerlekten çekiş sistemini de tercih edebiliyorlar. Araç, standart olarak süspansiyon, direksiyon ve motor ayarlarını değiştiren yedi sürüş moduna sahip. Q8, üç farklı tipte süspansiyondan biri ile alınabiliyor. Bunlardan ikisi, konforu artırmak için hava yayları kullanıyor. İç mekânda, geçen yıl ortaya çıkan yeni A8’in etkisi hissediliyor. İki büyük dokunmatik ekrana yayılan ana işlevler için yeni kontrol sistemi kullanılıyor. Üstteki 10.1 inç ekran, bilgi ve navigasyon fonksiyonlarını kontrol ederken, alttaki 8.1 inç ekran ısıtma, havalandırma ve klima sistemlerini kontrol ediyor. Böylece kabinde çok az sayıda tuşa yer verilmiş oluyor. Alıcılar, dört tip deri, üç tip koltuk tasarımı ve 23 hoparlörlü Bang & Olufsen ses sistemi de dahil olmak üzere pek çok opsiyon arasından seçim yapabilecek. Audi Q8’de toplamda, 39 sürücü yardım sistemi mevcut. Araç ilk etapta iki adet 3.0 litrelik motor seçeneğine sahip olacak: 55 TFSI’da 340 HP benzinli, 50 TDI’da ise 286 HP (600 Nm) dizel motor yer alacak. Bu versiyon, 6.3 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlayabiliyor. Dizelde yedi, benzinlide ise sekiz ileri S tronic şanzıman bulunacak. 231 HP’lik 3.0 litrelik V6 motor (45 TDI) da lansmandan kısa bir süre sonra Q8’de yer bulacak. Tüm motorlar, yakıt tasarrufu sağlayan 48V elektrik teknolojisini kullanıyor Q8, ilk olarak konsept olarak tanıtılmıştı. Q8 Sport Concept olarak adlandırılan bu model, 450 HP gücünde 3.0 TFSI V6 benzinli motor ve 20kWh motordan gelen elektronik destekle toplam 470 HP güç değeri sunuyordu. Bu da konseptin, 4.7 sn’de 100 km/s hıza ulaşabileceği anlamına geliyordu. Daha sportif SQ8’de böyle hibrit bir motor kullanılacağını öngörmek yanlış olmaz. AUDI Q8 AUDI Q8 AUDI Q8 AUDI Q8 AUDI Q8 AUDI Q8 AUDI Q8 AUDI Q8 AUDI Q8 AUDI Q8 AUDI Q8 AUDI Q8 AUDI Q8 AUDI...

devamını oku

Audi A6 tamamen yenilendi

14:24 AUDI, E - ÜST ORTA, HABER, YENİLİK | Audi A6 tamamen yenilendi için yorumlar kapalı

Audi A6 tamamen yenilendi

Tamamen yenilenen sekizinci nesil Audi A6, tüm motor seçeneklerinde sunulan hibrit teknolojisi, sürüş güvenliğini daha da artıran 39 adet asistan sistemi, sezgisel kullanım özellikli bilgi ve eğlence sistemleri ve dinamik dört tekerlekten yönlendirme sistemi ile otomobilde business class konforunu güncelledi. Yeni Audi A6, bu yılın ikinci yarısından itibaren Türkiye’de satışa sunulacak. Audi, yeni A6 ile başarılı sedan modelinin sekizinci neslinde, segmentine sayısız yenilik getiriyor. Dijitalleşme, rahatlık ve sportiflik yönünden, incelikle tasarlanan Audi A6, lüks sınıf otomobiller arasında çok yönlü bir yetenek. Tümüyle dijital ve dokunmatik MMI sistemi, araç içi bilgi ve eğlence sistemleri için kolay bir kullanım sunuyor. Sistematik olarak dijitalleştirilen iç mekân, segmentinde çığır açacak nitelikte. Süspansiyon, pürüzsüz bir sürüşün konfor ve dengesini, sportif bir karakter ile bir araya getiriyor. Tüm motor seçeneklerinde rahatlık ve verimliliği gözeten yarı hibrit sistem yer alıyor. Audi’nin dokunmatik Multi Medya Arayüzü (MMI) sisteminin yeni Audi A6’da yer alan versiyonu, akıllı telefona benzer ekranı ve işletim sistemiyle sezgisel kullanım imkânı sunuyor. Önceki modelde bulunan birçok düğme ve kontrolün yerini iki geniş ekran almış. A6 bu güncelleme sayesinde uçtan uca dijitalleşmeyi “business class” ile tanıştırıyor. MMI sistemi, sesli kumanda sayesinde kendisine yöneltilen soru ve komutları araç içi bilgisayarda kayıtlı verileri kullanarak ya da MMI navigasyon plus desteğiyle, buluttan edindiği bilgiler sayesinde işliyor. MMI navigasyon plus ayrıca navigasyon sistemine çok sayıda yeni özellik getiriyor. Bunlar arasında yer alan otomatik öğrenme fonksiyonu, kullanılan yolları öğrenerek sürücüye aramalarda akıllı tavsiyeler sunuyor. HERE tarafından işletilen sunucularla sağlanan güzergah tavsiyelerinde, tüm bölgenin trafik durumu göz önünde bulunduruluyor. Yeni A6, 39’a kadar çıkan sürücü destek sistemiyle premium sınıfta yeni standartlar yaratıyor. Süspansiyona getirilen yenilikçi çözümler sayesinde yeni Audi A6, önceki versiyonuna kıyasla daha sportif. Standart özellik olarak gelen ilerici direksiyonun otomobile kattığı sportiflik, direksiyon açısı arttıkça daha da belirgin hale gelirken, yeni süspansiyon konsepti otomobilin zemine verdiği tepkileri incelikle yansıtıyor. Şehir içinde yüksek manevra kabiliyeti sunan yeni Audi A6, kırsal yollarda çevik, otobanda ise dengeli ve konforlu bir otomobil. Bu üst düzey çeviklik ve manevra kabiliyetinde, opsiyonel olarak sunulan dinamik dört tekerlekten yönlendirme sistemi büyük rol oynuyor. Bu sistem sayesinde, neredeyse beş metre uzunluğundaki sedanla manevra yapmak da oldukça kolay bir hale geliyor. Yüksek hızda tekerlekler aynı yönde dönerek, düz yolda veya şerit değiştirirken daha dengeli bir sürüş sağlıyor. Dolayısıyla A6, sürücüye yüksek hızlarda istikrârlı bir sürüşten ötesini sunuyor. Direksiyon hareketlerinin özellikle arka koltuklarda daha hafif hissedilmesini sağlayan sistem, bu sayede yolcu konforunu da iyileştiriyor. Yeni Audi A6, ilk etapta 3.0 TDI motor seçeneği ile pazara sunulacak. Konfor ve verimliliği artırmak adına tüm motorlarında yarı hibrit sisteminin kullanıldığı otomobil, 286 HP güç üretiyor. Yeni Audi A6’nın 3.0 TDI motorlu versiyonunda sekiz ileri tiptronic şanzıman ve quattro dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak bulunuyor. AUDI A6 AUDI A6 AUDI A6 AUDI A6 AUDI A6 AUDI A6 AUDI A6 AUDI A6 AUDI A6 AUDI A6 AUDI A6 AUDI A6 AUDI...

devamını oku