BMW

1916 yılında kurulan Bayerische Motoren Werke AG; Alman, otomobil, motosiklet, motor ve bisiklet üreticisidir ve MINI ile Rolls-Royce’un da sahibidir. İlk zamanlarda sadece uçak motoru üreten şirket, 1928 yılında satın aldığı Fahrzeugtechnik Eisenach A.G. ile birlikte otomobil üretimine de girmiştir. BMW ilk otomobil seri üretimine 1929’da 3/15 PS ismindeki modelle başlamıştır. Uçak motoru üreticisi olarak hayatına başlayan BMW’nin logosu da mavi gökyüzünde dönen bir uçak pervanesini temsil eder. BMW’yi Türkiye’de temsil eden Borusan Otomotiv, 1984 yılında 47 kişilik ekip kuruldu ve o yıl 16 adet otomobil ile iki adet motosiklet satışı gerçekleştirdi. Günümüzdeyse; BMW, MINI, Land Rover, Range Rover ve Aston Martin gibi değerli markaları bünyesinde bulunduruyor.

www.bmw.com.tr

BMW YENİ 8 SERİSİNİ ORTAYA ÇIKARDI

23:52 BMW, HABER, S - SPOR, YENİLİK | BMW YENİ 8 SERİSİNİ ORTAYA ÇIKARDI için yorumlar kapalı

BMW YENİ 8 SERİSİNİ ORTAYA ÇIKARDI

BMW, lüks ve konforlu spor otomobil tanımlamasını yeniden yorumluyor. Yeni BMW 8 Serisi Coupe, gelecek kasım ayında yollara çıkacak. 530 HP’lik V8 motoruyla dikkat çeken BMW M850i xDrive şimdilik en performanslı model olurken yakıt tüketimi 10.0 lt/100 km olarak veriliyor. BMW 840d xDrive ise sıralı altı silindirli dizel motoru ile yakıt tüketimini 5.9 lt/100 km’ye kadar düşürüyor. BU otomobilin gücü ise 320 HP. Her iki motorda da güç aktarımı sekiz ileri Steptronic şanzıman tarafından gerçekleştiriliyor. Üst sınıf bir spor otomobilden beklenen dinamik performansa ulaşmak için gövde yapısı, aktarma teknolojisi ve süspansiyona özellikle odaklanılmış. BMW M8 ve BMW M8 GTE dayanıklılık yarışçısına paralel bir geliştirme yürütülürken, düşük ağırlık merkezi ve dengeli ağırlığı dağılımı sağlanmış. Alüminyum, magnezyum ve karbon-elyaf takviyeli plastik (CFK) kullanılarak oluşturulan hafif yapı, aerodinamik olarak optimize edilmiş gövdeyle buluşuyor. Buna rijit gövde ve güçlü motorlar da eklenince sürüş keyfi garanti altına alınıyor. Uyarlamalı M süspansiyon, entegre aktif direksiyon ve ön-arka farklı boyuttaki lastikler standart olarak sunuluyor. 4843 mm’lik coupe’nin genişliği 1902 mm ve yüksekliği 1341 mm. Aks aralığı ise 2822 mm olarak açıklanıyor. M Carbon dış paket seçildiğinde, hava giriş ızgaraları, dış ayna kapakları, arka spoyler ve arka difüzör karbondan üretilyor. Bugüne kadar herhangi bir BMW modelinde yer alan en ince farlara sahip olan otomobil, her detayıyla lüks ama bir o kadar da sportif bir coupe olduğunu hissettiriyor. M Performance TwinPower turbo V8 motorunun yeni jenerasyonu, karakteristik bir sekiz silindirli motor sesine sahip. 4.4 litrelik bu motor 750 Nm tork üretiyor. Maksimum hızı 250 km/s olan otomobilin 0-100 km/s hızlanması sadece 3.7 saniye. Dizel motorlu model de 680 Nm’lik torkuyla çok aşağıda kalmıyor. O da 250 km/s sınırlandırılmış maksimum hıza sahip. 0-100 km/s hızlanması ise 4.9 saniye. BMW M850i BMW M850i BMW M850i BMW M850i BMW M850i BMW M850i BMW M850i BMW M850i BMW...

devamını oku

BMW X5 TAMAMEN YENİLENDİ

15:47 BMW, HABER, J - SUV/CROSSOVER, YENİLİK | BMW X5 TAMAMEN YENİLENDİ için yorumlar kapalı

BMW X5 TAMAMEN YENİLENDİ

BMW’nin pazar lideri modeli X5’in dördüncü nesli tanıtıldı. Yeni tasarımıyla X ailesi estetiğine yeni bir boyut getiren aracın kabini de tamamen yeniden ele alınmış. TwinPower ve M Performance motorlarıyla dikkat çeken X5’in değişken sürüş yüksekliği ve ayarlanabilir dinamizm için aktif şasi sistemi bulunuyor. 1999 yılında piyasaya sürülen ilk X5’ten bu yana 2.2 milyondan fazla örneği satılan aracın yeni versiyonunda, dört tekerlekten çekiş sistemi xDrive’ın da geliştirilmiş bir versiyonu kullanılıyor. Bir önceki modele göre 42 mm uzayan aks aralığının yanında, uzunluk da 36 mm artmış. Genişlikte ki artış 66 mm’Yi, yükseklikteki artış ise 19 mm’yi buluyor. Bu ebatlar, yeni X5’e hem çekici bir görünüm veriyor hem de hem de yolcu ve bagajları için geniş bir alan anlamına geliyor. Yeni BMW X5, XLine modelinde 19 inç hafif alaşım jantlar, M Sport modelinde 20 inç M yıldız kollu hafif alaşım jantlar ve M Performance modelinde 22 inç V kollu alaşım jantlar ile sunuluyor. 20 ila 22 inç abatlarında başka opsiyonlar da mevcut. X5’te markanın en yeni nesil motorlarından bir benzinli ve iki dizel ünite yer alacak. BMW X5 M50d, altı silindirli ve tam dört adet turboya sahip. X5 xDrive40i ve X5 xDrive30d modelleri de altı silindirli motorlar kullanıyor. Tüm motorlar güçlerini sekiz ileri Steptronic otomatik şanzıman üzerinden yönlendirirken, xDrive akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, gücün güvenli bir şekilde yola aktarılmasından sorumlu. BMW X5 xDrive40i’nin 3.0 lt’lik motoru, 340 HP güce ve 450 Nm torka sahip. Bu güçle birlikte 0-100 km/s hızlanma sadece 5.5 saniye sürüyor. X5 M50d’nin performansı, motor kaputunun altındaki 400 HP’lik ünite tarafından sağlanıyor. 760 Nm tork üreten bu motor, aracı 5.2 sn’de 100 km/s’ye taşıyor. 30d’de ise 265 Hp güç ve 620 Nm tork üreten bir motor yer alıyor. Bu ünitenin tüketimi 6.0 lt/100 km’ye kadar iniyor. Yeni BMW X5’in Live Cockpit Professional adındaki kokpiti, yeni bir ekran ve kontrol konseptini içeriyor. Ayrıca en üst düzeyde bağlantı seçeneklerini de bir araya getiriyor. Yeni nesil 12.3 inçlik ekrana, direksiyon simidinin arkasındaki yine 12.3 inçlik gösterge ekranı eşlik ediyor. BMW Live Cockpit Professional’da ayrıca uyarlanabilir bir navigasyon sistemi, 20 GB’lık bellek ve iki USB bağlantı noktasına sahip, sabit disk tabanlı bir multimedya sistemi, bluetooth ve WiFi arayüzleri de bulunuyor. İsteğe bağlı arka koltuk eğlence sistemi ise 10.2 inç Full HD dokunmatik ekran, blu-ray uyumlu bir DVD oynatıcı, iki USB bağlantı noktası, bir HDMI soketi ve iki kulaklık girişi içeriyor. BMW X5 BMW X5 BMW X5 BMW X5 BMW X5 BMW X5 BMW X5 BMW X5 BMW X5 BMW...

devamını oku

BMW’DEN 405 HP’LİK M2 COMPETITION

17:46 BMW, HABER, YENİLİK | BMW’DEN 405 HP’LİK M2 COMPETITION için yorumlar kapalı

BMW’DEN 405 HP’LİK M2 COMPETITION

BMW, 2019 M2 Competition modelini resmi olarak tanıttı. Ön yüzünde ufak tefek değişiklikler yapılan otomobil, M2 Coupe’nin yerine geliyor. Ön tarafta genişletilen böbrekler otomobilin soğutma sistemine katkıda bulunurken, ayna kapakları eski modele kıyasla daha aerodinamik bir tasarıma sahip. Yeni tip 19 inçlik jantlar Michelin Pilot Super Sport lastiklerle geliyor ve görsel değişiklikler siyah krom bir egzoz sistemiyle son buluyor. İç mekân da tıpkı dışarısı gibi eski modelle büyük ölçüde benzer görünüyor. Ancak kabinde M2 logolu yeni M Spor koltuklar kendisine yer bulmuş. Ayrıca start butonu kırmızı renkte ve direksiyon üzerinde çeşitli performans ayarlarının kaydedilebildiği M düğmeleri bulunuyor. İçerideki diğer değişiklikler ise “M2 Competition” yazılı eşikler, Alcantara detaylar ve M renklerine sahip emniyet kemerleri. Otomobildeki en önemli farklılık ise kaputun altında. 405 HP güç ve 550 Nm tork değerine sahip olan motor aslında M3 ve M4’te de kullanılan 3.0 litrelik çift turbolu motorun modifiye edilmiş bir versiyonu. Motor, altı ileri manuel şanzımanla birleşince M2 Competition’u 4.2 saniyede sıfırdan 100 km/s’ye çıkarıyor. Eğer opsiyonel yedi ileri çift kavramalı şanzıman seçilirse otomobilin 0-100 hızlanma değeri 4.0 saniyeye iniyor. Otomobilin maksimum sürati elektronik olarak 250 km/s ile sınırlandırılmış. Ancak M Driver’s Package opsiyonu seçilirse bu limit 280 km/s‘ye kadar çıkıyor. Yeni motor için otomobilde Competition paketli M4’ün soğutma sistemine yer verilmiş. Sistem bir adet merkez ve iki adet yan radyatör ve bir yağ soğutucusuna sahip. M DCT şanzımanlı modellerde ise şanzıman yağı soğutucusu da bu sisteme ekleniyor. Otomobilin performans yenilikleri tabii ki bunlarla sınırlı değil: M2 Competition, karbonfiber ön kule gergisine, revize edilmiş bir elektro-mekanik direksiyon kutusuna ve geliştirilmiş bir aktif M diferansiyele de sahip. Otomobilde ayrıca M3 ve M4’ün aksları ile arkada dövme alüminyum komponentlere sahip revize edilmiş bir süspansiyon kullanılıyor. BMW M2 Competition bu yaz Amerika’da satışa sunulacak ve otomobilin fiyatlandırması da yaza doğru açıklanacak. BMW M2 COMPETITION BMW M2 COMPETITION BMW M2 COMPETITION BMW M2 COMPETITION BMW M2 COMPETITION BMW M2 COMPETITION BMW M2 COMPETITION BMW M2 COMPETITION BMW M2 COMPETITION BMW M2...

devamını oku

BMW’DEN CENEVRE ŞOVU

14:01 BMW, FUAR, HABER, YENİLİK | BMW’DEN CENEVRE ŞOVU için yorumlar kapalı

BMW’DEN CENEVRE ŞOVU

BMW, bu yıl 88’incisi düzenlenen Cenevre Otomobil Fuarı’nda yeni BMW X4’ün yanı sıra birçok modelin de Avrupa prömiyerini gerçekleştirdi. Fuarda dünya prömiyeri gerçekleşen BMW X4, yeni tasarımıyla oldukça dinamik görünüyor. Fuarda Avrupa prömiyeri gerçekleşen yeni BMW X2 ise sportif şıklığı BMW X modellerinin bilinen güçlü karakteri ile birleştiriyor. Dört kapılı bir X Coupe olan yeni BMW X2, en yeni BMW ConnectedDrive hizmetlerini sunuyor. Fuarda Avrupa prömiyeri gerçekleşen bir diğer model olan M3 CS, artırılmış güç çıkışı ve özel süspansiyon detayları ile dikkat çekiyor. BMW, 2 Serisi Active Tourer ve Gran Tourer’ı da yeniledi. Kapsamlı bir şekilde güncellenen bu otomobiller, yenilenen motorlar ve BMW ConnectedDrive’ın sunduğu yenilikçi bağlantı teknolojisinden yararlanıyor. Yeni BMW i8 Roadster ve BMW i8 Coupe de fuarda serilenen yeniliklerdendi. Dünyanın en başarılı plug-in hibrit spor otomobili olan i8’in roadster versiyonu, özel süspansiyon ayarı, martı kanadı kapılar, karbon fiber takviyeli plastikten (CFRP) yapılmış ön cam çerçevesi ve elektrikle çalışan soft-top’a sahip. Her iki model de dinamik özellikleri artıran ve çok daha yoğun bir elektrikli sürüş deneyimi sunan geliştirilmiş BMW eDrive teknolojisi sunuyor. Yeni BMW i8 Roadster ortalama yakıt tüketimi 2.1 lt/100 km’ye kadar iniyor. BMW X2 BMW M3 CS BMW i8 ROADSTER VE COUPE BMW 2-SERİSİ ACTIVE TOURER VE GRAN TOURER BMW X4 BMW X4 BMW X4 BMW X4 BMW X4 BMW X4 BMW X4 BMW X2 BMW X2 BMW X2 BMW i8 – i8 ROADSTER BMW i8 ROADSTER BMW i8 – i8 ROADSTER BMW i8...

devamını oku

BMW, X4’Ü YENİLEDİ

12:13 BMW, FUAR, HABER, J - SUV/CROSSOVER, YENİLİK | BMW, X4’Ü YENİLEDİ için yorumlar kapalı

BMW, X4’Ü YENİLEDİ

BMW, aykırı çocuğu X4’ün yeni neslini sahneye çıkardı. 2007 yılında X6 ile coupe-SUV sınıfını ilk kez ortaya çıkaran BMW, yedi yıl sonra ikinci nesil X6’yı tanıttı. Şimdi de yeni X4 ortaya çıkıyor. Yeni model eskisinden 8.0 cm daha uzun ve 4.0 cm daha geniş olurken, yüksekliği aynı kalacak. Aracın aks aralığı ise eski modele göre 5.0 cm daha geniş olacak. Büyüyen ebatlara rağmen BMW mühendisleri yeni X4’ü eskisine nazaran 50 kg daha hafif tutmayı, ağırlık merkezini daha alçakta bırakmayı ve ağırlık dağılımını yüzde 50/50 olacak şekilde ayarlamayı başarmış. İç mekânda gösterge paneli daha alçakta konumlandırılırken, oturma pozisyonu yükseltilmiş. Artan ebatlar arka diz mesafesinin gelişmesini sağlarken, panoramik cam tavan ile birlikte içerideki ferah seviyesi artırılmış. Yeni X4’ün büyüyen 10.25 inçlik bilgi eğlence sistemi diğer yeni modellerinde olduğu gibi hem hareket ile hem de sesli komut ile kontrol edilebiliyor. Opsiyonel olarak satın alınabilinen head-up display sistemi de yüzde 75 oranında genişlemiş. Aktif hız sabitleyici, şerit takip asistanı, park asistanı, 360 derecelik kamera sistemi gibi aklınıza gelebilecek her türlü güvenlik sistemi yeni X4’te müşterilere sunulacak. Yeni X4 dünya genelinde 184 HP’den 360 HP’ye kadar değişen üç adet benzinli ve dört adet dizel motor ile satışa sunulacak. Listenin en üstünde 3.0 litrelik turbo beslemeli motoruyla M40i modeli yer alacak. M40i 0’dan 100 km/s hıza 4.8 saniyede çıkacak. Tüm motorlar sekiz ileri otomatik şanzıman ile birlikte gelecek ve tüm modeller standart olarak dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olacak. Donanım olarak ise xLine, M Sport X ve M Sport paketleri müşterilerin beğenilerine sunulacak. BMW X4 BMW X4 BMW X4 BMW X4 BMW X4 BMW X4 BMW...

devamını oku

BMW i8’E ROADSTER VERSİYON

21:50 BMW, HABER, S - SPOR, YENİLİK | BMW i8’E ROADSTER VERSİYON için yorumlar kapalı

BMW i8’E ROADSTER VERSİYON

BMW i8, karbonfiber destekli alüminyum şasi içerisinde yer alan, plug-in hibrit güç aktarma sistemleri gibi temel özelliklerini koruyor. Bununla birlikte pilleri artık daha yüksek kapasiteye sahip ve hibrit sistem daha güçlü. 1.5 litrelik turbo şarjlı, üç silindirli motorun gücü 228 HP’den 231 HP’ye, elektrik motorunun gücü de 131 HP’den 143 HP’ye yükseltilmiş. Toplam 374 HP güce sahip bu ünite i8 Coupe’yi 4.2 saniyede, roadster’ı ise 4.4 saniyede 0’dan 100 km/s hıza ulaştırıyor. İki versiyonun maksimum hızı da 250 km/s ile sınırlandırılmış durumda. 11.6 kW’lik bataryaları ile i8 artık 105 km/s hıza kadar sadece elektrikle hareket edebiliyor. Bu değer eDrive modunda 121 km/s’ye kadar çıkıyor. Otomobilin tam elektrikli moddaki menzili ise 54 kilometre olarak veriliyor. Aslında en güzel haber, i8’in artık katlanabilir soft-top ile satın alınabilinecek olması. Bu durumda ufak performans kayıpları ile birlikte arkadaki iki koltuktan da feragat etmek zorunda kalıyorsunuz. i8 Roadster 1595 kg’lik ağırlığı ile coupe versiyonundan 60 kg daha ağır. Bu durum coupe’deki fiber tavan tavanın kullanılamamasından kaynaklanıyor. i8 Roadster’ın tavanı 50 km/s hıza kadar, 15 saniyede açılıp kapanabiliyor. Roadster için süspansiyonu da yeniden ayarlanan otomobilin, yeni jantları da eskisinden daha hafif olacak şekilde imal edilmiş. Henüz fiyatı belli olmayan i8, Los Angeles Otomobil Fuarı’nın hemen ardından satışa sunulacak. BMW i8 – i8 ROADSTER BMW i8 ROADSTER BMW i8 ROADSTER BMW i8 BMW i8 BMW i8 – i8 ROADSTER BMW i8 ROADSTER BMW i8 – i8...

devamını oku

BMW’DEN YENİ SUV: X2

15:55 BMW, HABER, J - SUV/CROSSOVER, YENİLİK | BMW’DEN YENİ SUV: X2 için yorumlar kapalı

BMW’DEN YENİ SUV: X2

Son yıllarda hemen hemen bütün markalar SUV ürün gamını genişletiyor. BMW de X6, X5, X4, X3 ve X1’in ardından arada kalan boşluğu da X2 ile doldurdu. X2, X1’den kısa ve alçak bir yapıya sahip olsa da ön ve arka aks arasındaki mesafe iki araçta da aynı bırakılmış. X2’nin alçalan tasarımı ve kısalan uzunluğu X1’e nazaran çok daha kaslı ve sportif durmasını sağlamış. Yeni LED far grubu, kapı etekleri, büyük böbrek ızgaralar ve c sütununda bulunan “BMW” logosu ile X2 rakiplerinin yanında tasarım olarak farklılığını ortaya koyuyor. Dış tasarımda yer alan radikal çizgiler iç mekâna geçince ortadan kayboluyor. Klasik bir BMW kabinine sahip X2’nin, 6.5 veya 8.8 inçlik dokunmatik multimedya ekran opsiyonu bulunuyor. Son nesil aktif ve pasif güvenlik ekipmanlarıyla donatılan X2, Wi-Fi ve Apple CarPlay donanımlarına da sahip olacak. X2’nin kaputunun altında üç farklı motor seçeneği bulunuyor. 2.0 litrelik turbo benzinli motor 192 HP güç ve 280 Nm tork üretiyor. Dizel motor seçeneklerinde ise 190 HP güç üreten X2 20d, ve 231 HP güç üreten X2 25d mevcut. Benzinli motor yedi ileri otomatik şanzımanla kombine edilirken, dizel motor seçenekleri ise sekiz ileri otomatik şanzımana sahip olacak. 1.5 litrelik turbo benzinli moturun X2 motor gamında yer alıp almayacağı ise henüz netlik kazanmadı. BMW X2’de diğer modellerden alışık olduğumuz üç adet sürüş modu bulunuyor. Bunlar; comfort, eco pro ve sport… Opsiyonel olarak sunulan dinamik süspansiyon kontrolünü satın alırsanız aracınızı istediğiniz zaman daha sert veya daha konforlu bir süspansiyon yapısına sahip olmasını sağlayabiliyorsunuz. X2, rakiplerinde olduğu gibi eğim iniş asistanı gibi hafif arazi modlarına sahip fakat buna rağmen genel olarak aracı satın alanlar vakitlerini daha çok asfalt üzerinde geçirecektir. BMW X2 BMW X2 BMW X2 BMW X2 BMW X2 BMW X2 BMW...

devamını oku

YENİ BMW M3 CS TANITILDI

12:45 BMW, HABER, YENİLİK | YENİ BMW M3 CS TANITILDI için yorumlar kapalı

YENİ BMW M3 CS TANITILDI

BMW M GmbH, yeni BMW M3 CS’i tanıttı. E8 BMW M3 Evolution’la 1988 yılında başlayan bir geleneğin takipçisi olan otomobil, dört kapılı yüksek performanslı otomobillerin zirvesi konumunda. Günlük hayata uyum sağlayan ama buna karşılık çok yüksek bir performans seviyesi sunan yeni M3 CS, 10 HP artışla 460 HP güce ulaşmış. M TwinPower turbo teknolojisiyle donatılan otomobil, sadece 3.9 sn’de 0-100 km/s hızlanmasını tamamlıyor. 3.0 lt’lik altı silindirli motorun torku 600 Nm’ye ulaşırken, maksimum hız 280 km/s’de sınırlandırılmış. Bu performans verilerine rağmen yakıt tüketimi 8.3 lt/100 km olarak veriliyor. Yeni BMW M3 CS standart olarak yedi ileri çift kavramalı şanzıman (M DCT) ile donatılmış durumda. Otomobilin hem ön hem de arka akslardaki bağlantılar ve tekerlek taşıyıcıları dövme alüminyumdan yapılmış ve bu nedenle son derece hafif. M3 CS’in süspansiyon geometrisi tamamen performans odaklı olarak yeniden ayarlanmış ve ayarlanabilir M süspansiyon standart olarak sunuluyor. Tüm sürüş koşullarında mümkün olan en iyi kavramanın sağlanması, M dinamik modunu içeren DSC sistemi ve aktif M diferansiyel sayesinde sağlanıyor. Sürücü direksiyon ve süspansiyon ayarlarını kişisel tercihlerine göre ayarlama olanağına sahip. Önde 9J x 19, arkada ise 10J x 20 jantlar kullanılıyor. Michelin Pilot Sport Cup 2’lerle donatılan M3 CS’in ön lastik ebadı 265/35 R 19, arka lastik ebadı ise 285/30 R 20M3 CS aynı zamanda Michelin Sport yol lastikleri ile birlikte de sipariş edilebiliyor. Yeni BMW M3 CS’in 2018 MArt ayından itibaren satılmaya başlayacak ama üretim adedi 1200 adetle sınırlı olacak. BMW M3 CS BMW M3 CS BMW M3 CS BMW M3 CS BMW M3 CS BMW M3 CS BMW M3 CS BMW M3 CS BMW M3 CS BMW M3 CS BMW M3...

devamını oku

BMW X7 KONSEPTİNİ TANITIYOR

22:02 BMW, FUAR, HABER, J - SUV/CROSSOVER, YENİLİK | BMW X7 KONSEPTİNİ TANITIYOR için yorumlar kapalı

BMW X7 KONSEPTİNİ TANITIYOR

BMW, Frankfurt Otomobil Fuarın’da X7 iPerformance konseptini sergileyecek. Altı kişilik olan bu lüks araç, 2018’de piyasaya çıkacak seri üretim modelin bir ön gösterimi niteliği taşıyor. X ailesinin yeni üst modeli, BMW’nin lüks sınıftaki ürün yelpazesini genişletecek. Otomobilde ilk dikkati çeken, şimdiye kadar hiçbir modelde görülmediği kadar büyük olan BMW böbrekleri. İç mekân da X7’nin genel karakterine uygun tasarlanmış. 12.3 inçlik gösterge paneli ekranı ve merkezi dokunmatik bilgi ekranı birbirine yakın konumlandırılmış. BMW X7 konsepti, 100 km sıfır emisyonlu menzil sunan, plug-in benzinli-elektrikli aktarma organınlarına sahip. X7 iPerformance, 5020 mm uzunluğunda, 2020 mm genişliğinde ve 1800 mm yüksekliğinde. Yani mevcut üçüncü nesil X5’e göre 113 mm daha uzun, 82 mm geniş ve 37 mm daha yüksek. Ayrıca 3010 mm ile X5’ten 76 mm daha uzun bir aks aralığı sunulacak. Araçtaki benzinli motor henüz açıklanmadı ama 740e xDrive iPerformance’da yer alan 255 HP’lik 2.0 lt dört silindirli motorun olacağı muhtemel. BMW X7 CONCEPT BMW X7 CONCEPT BMW X7 CONCEPT BMW X7 CONCEPT BMW X7 CONCEPT BMW X7 CONCEPT BMW X7 CONCEPT BMW X7 CONCEPT BMW X7 CONCEPT BMW X7...

devamını oku

YENİ BMW 520d SÜRÜŞ İZLENİMİ

18:39 BMW, E - ÜST ORTA, HABER, SÜRÜŞ | YENİ BMW 520d SÜRÜŞ İZLENİMİ için yorumlar kapalı

YENİ BMW 520d SÜRÜŞ İZLENİMİ

Her alanda olduğu gibi otomotiv dünyasında da bir takım klişeler var. Ferrari daha yavaş olduğu rakiplerinden bile daha hisli otomobiller tasarlar. Porsche en iyi günlük binilebilen spor otomobildir. Lüksün simgesi Rolls Royce’dur. Land Rover arazi araçları konusunda yenilmezdir. VW Golf kompakt sınıfın değişmez yıldızıdır. Tüketim anlamında Fransız dizellerin eline kimse su dökemez… Premium Almanlar arasında da buna benzer bir klişe vardır. BMW her sınıfta sürüş dinamikleri açısından öndedir ve daha sportif tasarımlara sahiptir. Mercedes ise lüks hissi, konfor ve dayanıklılık anlamında yenilmezdir. Bu iki marka her ürettikleri modelde bu kriterlerde birbirlerinden ünvan alamazlar. Ya da alamazlardı… İki marka da bu klişeleri yıkmak için elinden geleni fazlasıyla yapıyor. Mercedes tasarım anlamında kendini çok geliştirdi. Hatta çekici tasarım açısından yavaş yavaş BMW’nin önüne geçmeye bile başladı. Sürüş dinamikleri anlamında da çok aşama kaydeden Mercedes, artık karşılaştırmalarda yol tutuş ve sürüş hissi açısından BMW ile her sınıfta rekabet edebilecek düzeye geldi. Aynı durum BMW için de geçerli. Bavyeralı üretici kalite ve dayanıklılık anlamında Mercedes’le aynı performansı sunuyor. Sürüş konforu ve lüks anlamında ise Mercedes’in her zaman bir adım gerisinde olan BMW bakalım yeni 5 Serisi ile bu konuda şeytanın bacağını kırabilecek mi? Sürüş dinamiği ve konfor hissi öyle bir denklem ki, ikisinin bir arada çok iyi bir şekilde sunmak oldukça zor. Mesela Mercedes, kompakt A Serisi ve türevlerinde BMW’nin 1 Serisi’yle yakaladığı sürüş dinamizmini yakalamak için çok uğraştı ve sonunda ortaya konfor açısından verimsiz olan sert otomobiller ortaya çıktı. İşin kötü tarafı dinamizm anlamında yine BMW 1 Serisi’ni yakalayamadılar. O yüzden 520d test aracını ilk kullanmaya başladığımda BMW’nin bu dengeyi yakalayıp yakalayamadığına dikkat ettim. BMW mühendisleri, G30 BMW 5 Serisi’nde tamamen yeni bir yürüyen aksam kullanmış. Sürüş dinamikleri açısından yine sınıfının en sportif modeli olduğunu belirtmek gerek. Ama zaten başta da söylediğimiz gibi bu bir BMW 5 Serisi geleneği. Benim dikkatimi çeken süspansiyon konforu oldu. 520d test aracımız, İstanbul gibi bozuk yolların ve özellkle kasislerin bol olduğu bir şehire göre bile fazlasıyla konforlu. Bazı yol bozukluklarından neredeyse hiç etkilenmiyorsunuz. Ama sanmayın ki otomobil de etkilenmiyor. Aslında süspansiyon sistemi siz farketmiyorken alt tarafta harıl harıl çalışıyor. Benim şu ana kadar kullandığım 5 Serisi modelleri arasında E-Serisi konforunu en çok yakalayan modelin yeni nesil G30 5 Serisi olduğunu gönül rahatlığıyla söyleyebilirim. Mercedes modellerinden alıştığımız o uçan halı üzerinde gidiyormuş hissini ilk kez bir BMW modelinde yaşıyorum. BMW mühendislerinin bunu sürüş dinamiklerinden ödün vermeden gerçekleştirmiş olmaları mükemmel. Gerçekten etkileyici… Yeni BMW 5 Serisi’ne bir bütün olarak baktığımda en büyük eksisinin tasarım anlamında bir önceki modelle çok benzeşmesi oldu. Test aracımız siyaha yakın bir lacivertti ve otomobilin tasarım detayları daha az belli oluyordu. O yüzden eski modelle arasındaki farkları yakalamak kolay olmadı. Ön tekerlek yuvalarının arkasındaki farklı hava çıkışları ve ileri doğru gerilmiş stopları, otomobilin farklı noktaları olarak değerlendirebilirim. Yandan bakıldığında kapı kollarının üst kısmındaki çizginin de farklı olduğunu ancak dikkatli gözler görebilir. Otomobilin iç mekânı 7 Serisi’nden izler taşıyor. Kalite algısı çok üst seviyede. 5 Serisi’nde iDrive sisteminin son nesli kullanılmış. Ana ekrandaki programlanabilir pencerelerde navigasyon ya da telefon gibi ana fonksiyonlar yansıtılabiliyor. Ayrıca 7 Serisi’nde olduğu gibi dijital bilgi ekranı dokunmatik olarak da kullanılabiliyor. BMW’nin yeni modellerine yönelik, iç mekân hep eskisine benziyor eleştirisini yeni 5 Serisi’nde yapmak çok mümkün değil. Evet tarz yine BMW’nin tarzı ama sonuç çok başarılı. Klima kontrolleri, gösterge tablosu ve yeniden tasarlanmış vites kolu gerçekten göze çok hoş görünüyor....

devamını oku