PEUGEOT

Peugeot, Fransız otomobil, bisiklet ve motosiklet markası, günümüzde PSA Peugeot Citroën`in bir parçasıdır. Aslında 19. yüzyılın sonlarında bisiklet üreten bir firma olarak kurulmuştur.

www.peugeot.com.tr

(Visited 53 times, 1 visits today)

Peugeot’dan sonbahar fırsatı

13:06 HABER, KAMPANYA, PEUGEOT | 0 yorum

Peugeot’dan sonbahar fırsatı

Peugeot, geniş ürün gamındaki modellerini sonbahar fırsatı ile müşterilerine sunuyor. Kampanya kapsamında, seçili modellerde 36 bin TL için 12 ay yüzde sıfır faiz veya 60 bin TL için 24 ay yüzde 1.49 faiz avantajı mevcut. Ödüllü PureTech turbo motorlu Peugeot 208 ve Peugeot 301 30 bin TL için 24 ay yüzde 1.49 faizli kredi fırsatı ile sunuluyor. Peugeot 2008 dizel modelleri ve Peugeot 308’e 40 bin TL için 24 ay yüzde 1.49 faiz oranıyla sahip olmak mümkün. Üstelik bir yıl sonunda fatura tutarının yüzde 10 altına geri alım garantisi sunulan Peugeot 308, sekiz yıl Peugeot Assistance hizmetini de bünyesinde barındırıyor. Tüm bu avantajlar paketi ile adeta araç kiralar gibi satın alınan Peugeot 308 bu sayede “yeni nesil araç kiralama” projesine de imza atıyor. Peugeot 3008 ve Peugeot 5008 60 bin TL için 24 ay yüzde 1.49 faiz fırsatı ile tutkunlarını bekliyor. Hafif ticari ürün gamının başarılı modeli olan Partner Tepee, 36 bin TL için 12 ay yüzde sıfır faizli kredi seçeneği ile kaçırılmayacak bir yatırım fırsatı sunuyor. Diğer yandan tüm Peugeot van ailesi modelleri 30 bin TL için 12 ay yüzde sıfır faiz fırsatına...

devamını oku

Sınıfına göre Avrupa’nın en çok satan otomobilleri

21:07 AUDI, BMW, FIAT, HABER, MAZDA, MERCEDES, NISSAN, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, VW | 0 yorum

Sınıfına göre Avrupa’nın en çok satan otomobilleri

Otomobil endüstrisi yeni segmentlerle sık sık genişliyor, yeni gövde tipleri ortaya çıkıyor. Peki, bu otomobil sınıflarında en çok satan modeller hangileri? Sizler için A segmenti yani mink sınıftan başlayarak Avrupa’nın en çok satılan modellerini derledik. Minik sınıf: Fiat 500, 138.991 adet Minik sınıf otomobiller ülkemizde pek tutulmuyor ama Avrupa’da popülerler. Türkiye’de Hyundai i10’un hakimiyeti sürse de Avrupalılar Fiat 500’ün cazibesini reddedemiyor. Bu sınıfta en çok satan diğer otomobiller ise Fiat Panda ve Volkswagen Up. Küçük sınıf: Renault Clio, 237.982 adet Ülkemizde de üretilen Renault Clio, Avrupa’da en çok satan otomobillerinden biri. Artık eskise de Fransa, Portekiz ve Slovenya gibi ülkelerde en çok satan model olmayı başarıyor. Küçük sınıfta en çok satan diğer modeller ise Volkswagen Polo ve Ford Fiesta. Kompakt sınıf: Volkswagen Golf, 330.942 adet Kompakt sınıfta sürpriz yok. VW golf her zamanki gibi birinci. Avusturya, Belçika, Almanya, Letonya ve Lüksemburg, Danimarka, İrlanda, İsveç, Norveç, Slovenya, İsviçre ve İngiltere’de en çok satan model olan Golf, Avrupalılar’ın en çok sevdiği aile HB’si. İkinci sırada Skoda Octavia ve üçüncülükte de Ford Focus yer alıyor. Orta sınıf: Volkswagen Passat, 123.774 adet Volkswagen’in orta sınıf otomobili sadece Türkiye’de değil Avrupa’da da çok seviliyor. D segmentinin en çok satan modeli olan Passat, neredeyse ucuz A segmenti otomobiller kadar satılmış durumda. Passat’ı takip eden modeller ise Mercedes C-Serisi ve Audi A4. Üst orta sınıf: Mercedes E-Serisi, 81.505 adet Yeni E-Serisi, Mercedes’in dünyadaki en büyük otomobil üreticilerinden biri haline gelmesine ciddi yardımcı oldu. Hatta BMW Group’u liderlikten etti. Üst orta sınıfın en çok satan diğer modelleri ise BMW 5 Serisi ve Audi A6. Üst sınıf: Mercedes S-Serisi, 10.476 adet İşte Mercedes-Benz’in kendini en rahat hissettiği sınıf. Bu nedenle birinciliği almakta hiç zorlanmıyor. Yine de artık ciddi bir rakibi var hem de markası BMW ya da Audi değil. Porsche Panamera’dan bahsediyoruz. Panamera satışları BMW 7 Serisi’ni bile geçmiş durumda. Küçük SUV: Renault Captur, 159.387 adet Kısa bir süre önce ortaya çıksa da küçük SUV ve crossover’lar pazar payını gittikçe artırıyor. Hatta sektördeki en hızlı büyüyen segment diyebiliriz. Renault, Clio platformunda ürettiği Captur’le sınıfın liderliğni alan marka. Lansmanından beş yıl sonra bile iyi satmaya devam ediyor. Onu takip eden modeller arasında ise Peugeot 2008 var. Orta SUV: Nissan Qashqai, 180.765 adet Ülkemizde olduğu gibi Avrupa’da da kompakt SUV denildiğinde akla Nissan Qashqai geliyor. Bir tür kahraman oan otomobil, İngiltere’de üretiliyor. Qashqai’yi takip eden modeller ise Volkswagen Tiguan ve Peugeot 3008 oluyor. Peugeot 3008, segmentte yeni olmasına rağmen başarılı satış rakamlarıyla dikkat çekiyor. Büyük SUV: Peugeot 5008, 56.893 adet Peugeot, 3008’deki başarısını 5008’le de devam ettiriyor ve orta boy SUV’lar arasında Avrupa’da lider. Segment lideri 5008’i Skoda Kodiaq ve Nissan X-Trail takip ediyor. Tüm sınıflardaki SUV satışlarına bakıldığında, sektördeki büyümenin ana damarlarından biri olduğu görülebiliyor. Küçük premium SUV: BMW X1, 75.548 adet Hızla büyüyen SUV segmentlerinden biri de küçük premium’lar Yakında gelecek olan Lexus UX, Mercedes-Benz GLB ve ikinci nesil Range Rover Evoque ile BMW X2’nin yanında Jaguar E-Pace ve Volvo XC40 de bu sınıfta yer alıyor. İki yaşındaki BMW X1, Avrupa’nın en çok satan modeli. Audi Q3 ve Mercedes-Benz GLA, BMW X1’i takip ediyor. Orta premium SUV: Mercedes-Benz GLC, 86.786 adet İki gövde seçeneğine sahip olan Mercedes-Benz GLC, orta büyüklükteki premium SUV segmentine adını yazdırmayı başardı. Avrupa pazarında Mercedes’in hemen ardından Audi Q5 ve Volvo XC60 geliyor. Son birkaç ay içinde birçok premium markanın yeni modellerle pazara girişi...

devamını oku

Peugeot Paris Otomobil Fuarı’nı bekliyor

18:59 HABER, PEUGEOT, YENİLİK | 0 yorum

Peugeot Paris Otomobil Fuarı’nı bekliyor

Peugeot, bu yılki Paris Otomobil Fuarı’na üç dünya tanıtımı ile damgasını vuracak. Fuar ziyaretçileri, yeni Peugeot 508 SW dışında tamamen elektrikli ve otonom sürüş özelliğine sahip Peugeot e-Legend Concept otomobilini ilk kez yakından görebilecek. Peugeot, Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtımını yapacağı plug-in hibrit motorlar gibi çözümlerle enerji dönüşümünde de öncü bir duruş üstleniyor. Fransız marka, yeni Peugeot 508 modelinin station wagon gövde seçeneğini 2018 Paris Otomobil Fuarı’nın açılışına birkaç gün kala tanıttı. Yeni Peugeot 508 SW, D segmenti station wagon pazarının geleneksel kodlarını kırıyor ve “shooting brake” esintilerine sahip zarif tasarımıyla tamamen yeni bir yaklaşım getiriyor. Alçak ve dinamik tasarım çizgileriyle son derece çekici bir görünüm sergileyen yeni Peugeot 508 SW, atletik ve şık tasarımın ardında geniş bir yaşam alanı ve erişimi kolay devasa bir bagaj kullanıma sunuyor. Markanın DNA kodlarına sadık bir yapıya sahip olan yeni Peugeot 508 SW mükemmel direksiyon ve süspansiyon sisteminin de katkısıyla konfordan taviz vermeden gövde salınımlarını azaltan üstün sürüş dinamikleri vaat ediyor. En güncel Peugeot i-Cockpit ile donatılan Peugeot 508 SW; verimlilik, güvenlik ve konfor odaklı mimarisiyle benzersiz bir sürüş keyfi sunuyor. Peugeot, arzu nesnesi konsept otomobili e-Legend Concept ile sürüş keyfinin geleceğine heyecan verici ve yenilikçi bir vizyon sunuyor. 4.65 metre uzunluğundaki Peugeot e-Legend Concept, geçmişten gelen mirası tamamen elektrikli güç ve aktarma organları, otonom sürüş özelliği, gelişmiş bağlanabilirlik özellikleri ve kapsamlı kişiselleştirme çözümleri olmak üzere otomotiv dünyasındaki en ileri teknolojilerle harmanlayarak markanın DNA’sını geleceğe taşıyor. Dinamik ve atletik tasarımıyla dikkat çeken Peugeot e-Legend Concept tasarım detaylarıyla efsanevi 504 Coupe modelini yeniden yorumlarken geçmişle gelecek arasında güçlü bir bağ kuruyor. Düzgün ve pürüzsüz yüzeylerin hakim olduğu yan cephede zarif bir kıvrım ile belirginleştirilen şişkin çamurluklar dikkat çekiyor. Yüksek omuz çizgisi ve daralan yan camları sportifliği ve dinamizmi güçlendiriyor. Yol şartları ve sürücünün ruh haline bağlı olarak Peugeot e-Legend Concept, ikisi otonom ve ikisi manuel olmak üzere dört farklı sürüş modu sunuyor. Sürücü ve beraberindeki yolcuyu saran 49 inç büyüklüğündeki ekran benzersiz bir görsel şölen sunarken Focal imzasını taşıyan gelişmiş akustik ses sistemi konser ve sinema etkisi ile sürüş keyfini destekliyor. Kaliteli malzemelerle bezenen iç mekânda yoğun teknolojinin neden olabileceği soğukluğu kırmak için yumuşak malzemelere ağırlık veriliyor. PEUGEOT 508 SW PEUGEOT 508 SW PEUGEOT 508 SW PEUGEOT 508 SW PEUGEOT 508 SW PEUGEOT 508 SW PEUGEOT 508 SW PEUGEOT 508 SW PEUGEOT 508 SW PEUGEOT 508 SW PEUGEOT e-LEGEND CONCEPT PEUGEOT e-LEGEND CONCEPT PEUGEOT e-LEGEND CONCEPT PEUGEOT e-LEGEND CONCEPT PEUGEOT e-LEGEND CONCEPT PEUGEOT e-LEGEND CONCEPT PEUGEOT e-LEGEND CONCEPT PEUGEOT e-LEGEND CONCEPT PEUGEOT e-LEGEND CONCEPT PEUGEOT e-LEGEND CONCEPT PEUGEOT e-LEGEND CONCEPT PEUGEOT e-LEGEND...

devamını oku

Peugeot’dan yeni plug-in hibrit teknolojisi

16:13 HABER, PEUGEOT, YENİLİK | 0 yorum

Peugeot’dan yeni plug-in hibrit teknolojisi

Peugeot, yeni plug-in hibrit güç ünitelerini tanıttı. Hybrid ve Hybrid4 (dört tekerlekten çekişli) modeller, Peugeot 3008, 508 ve 508 SW ürün gamını tamamlayacak. Yeni motor seçenekleri 2019 yılının ikinci çeyreğinden itibaren satışa sunulacak. Yüzde 100 elektrikli modun sunmuş olduğu ani ivmelenmeler, dört tekerlekten çekişli Hybrid4 modunun verimliliği, sport sürüş modunun gücü ve hybrid modun çok yönlülüğü olmak üzere yeni sürüş modlarının da katkısı sayesinde Peugeot sürüş deneyimi tamamen yeni bir boyut kazanıyor. Gelişmiş sistem, ister şehir içi, ister şehir dışı ve hatta off-road sürüş koşulları olsun benzersiz bir kullanım özgürlüğü sunuyor. Sistem; iki tekerlekten çekiş veya dört tekerlekten çekiş, 225 HP veya 300 HP, sedan, station wagon veya SUV olmak üzere tercih konusunda da sürücüye özgürlük sunuyor. Bu iki yeni güç ünitesi, Peugeot’nun heyecan verici ve daha verimli mobilite vizyonunu gözler önüne seriyor. Peugeot CEO’su Jean-Philippe Imparato yapmış olduğu değerlendirmede: “Yeni plug-in hibrit çözümümüz marka değerlerimizle çok iyi örtüşüyor. Bu teknoloji ile her şey çok daha kolay olacak. Müşterilerimiz her zaman olduğu gibi bir Peugeot satın almaya gelecekler ve kullanım ihtiyaçlarına uygun motorlardan birini seçme imkânına sahip olacaklar” dedi. Peugeot’nun müşterilerine sunduğu plug-in hibrit, geleceğe yönelik yeni bir ürün yelpazesinin ilk parçasını oluşturuyor. Bu yeni çözümde benzinli motoru şarj edilebilir Hybrid ve Hybrid4 sistem destekliyor. 1.6 PureTech motor, marş jeneratörü ve özel bir soğutma çözümü de dahil olmak üzere hibrit sistem için uyarlanmış durumda. Bu motor, Hybrid versiyonda 180 HP ve Hybrid4 versiyonda ise 225 HP güç üretiyor. PureTech motor, Peugeot plug-in hibrit motorlarına özgü yeni sekiz oranlı e-EAT8 otomatik şanzıman ile kombine ediliyor. 110 HP/80 kW güç üreten bir elektromotor şanzımana bağlı olup ön aksa gücünü aktarıyor. Elektrikli ve içten yanmalı motorun gücünü kayıpsız ve en verimli şekilde aktarmak üzere ıslak çok plakalı debriyaj devreye giriyor. Tüm bu geliştirmelerin sonucu olarak 60 Nm tork artışı sağlanırken daha atak bir sürüşü beraberinde getiriyor. Hybrid4 versiyonda çok kollu arka süspansiyona 110 HP/80 kW gücünde bir elektromotor entegre edilirken böylece dört tekerlekten çekişli bir sistem elde ediliyor. Hem Hybrid hem de Hybrid4 versiyonlarında elektromotorları besleyen 300 Volt’luk yüksek voltajlı lityum-iyon bataryalar, ikinci koltuk sırasının altında konumlandırılıyor. Bu bataryalar 11.8 kWh (Hybrid) ve 13.2 kWh (Hybrid4) kapasiteleriyle pazarın en yüksek seviyesini sunuyor. Sistem böylece WLTP normuna göre 50 km’ye (60 kilometre NEDC) kadar yüzde 100 elektrikli sürüş menzili sunuyor. Elektromotorlar 135 km/s hıza kadar sıfır emisyonlu sürüşe imkân tanırken, daha yüksek hızlarda içten yanmalı motor devreye giriyor. Bataryalar standart (3.3 kW, 8A) adaptör ile sekiz saatte şarj olurken, geliştirilmiş Green’Up (3.3 kW, 14A) adaptör ile bu süre dört saate ve Wallbox (6.6 kW, 32A) ile iki saatin altına iniyor. Şarj soketini çevreleyen uyarı lambaları, şarj sürecini yönetmeye yardımcı oluyor. Bataryanın doluluk durumunu gösteren uyarı lambaları aynı zamanda bataryalar şarjdayken şarj durumunu da gösteriyor. Şarj sistemi bagaj tabanının altındaki özel depolama alanına kolayca sığıyor. Sürücü yeni fren özelliğini etkinleştirebiliyor. Böylece sürücü frene basmadan da araç yavaşlarken; sistem, yavaşlama esnasında veya araç yokuş aşağı inerken motor freni devrede olduğunda bataryaları şarj ediyor. Yeni i-Booster adındaki elektronik kontrollü fren sistemi yüzde 100 elektrikli sürüş verimliliğini artırmak için fren veya yavaşlama anında oluşan ve içten yanmalı versiyonda boşa giden enerjiyi depoluyor. İçten yanmalı motorda kullanılan vakumlu pompa, i-Booster sisteminde yerini bir elektrikli pompaya bırakıyor. Yeni e-Save özelliği sayesinde her an elektrikli sürüş keyfini yaşamak mümkün. e-Save özelliği elektrikli sürüş için gerekli olan enerjiyi öngörme imkânı sağlıyor....

devamını oku

Yılın en iyi vanı Partner ve Berlingo oldu

22:11 CITROEN, FUAR, HABER, PEUGEOT, TİCARİ | 0 yorum

Yılın en iyi vanı Partner ve Berlingo oldu

Yeni Peugeot Partner ve Citroen Berlingo, IAA Hannover’de ticari araç konusunda uzman 25 gazeteciden oluşan jürinin oylarıyla 2019 Uluslararası Yılın Vanı seçildi. Yeni Partner ve Berlingo, bünyelerinde barındırdığı teknoloji ve çözümlerle hafif ticari araç segmentine tamamen yeni bir soluk getiriyor. Yeni modeller birkaç hafta içinde gerçekleşmesi planlanan lansmandan hemen önce 2019 Uluslararası Yılın Vanı ödülüne layık görüldü. İki farklı gövde tipiyle (4.40 metre ve 4.75 metre) üretilen Partner ve Berlingo; dinamik tasarım, akustik özellikler, ileri teknoloji, güvenlik donanımları ve zengin motor seçenekleriyle kullanıcıların hayatını kolaylaştırıyor. Sürüş güvenliğine katkı sağlayan ve birçok teknolojik çözümle donatılan araçlar, aşırı yük göstergesi ve kör nokta kamera görüşü sağlayan “surround rear vision” olmak üzere segmentinde öncü iki önemli yenilikle dikkat çekiyor. Uluslararası Yılın Vanı ödülü ilk kez 1992 yılında verildi. Jüri, hafif ticari araçlar konusunda uzman 25 bağımsız gazeteci ve yayıncıyı bir araya...

devamını oku

Paris’de hangi yenilikler sergilenecek?

11:51 AUDI, BMW, CITROEN, DS, FUAR, HABER, HYUNDAI, KIA, LEXUS, MERCEDES, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SEAT, SKODA, SUZUKI, TOYOTA, YENİLİK | 0 yorum

Paris’de hangi yenilikler sergilenecek?

Yılın en büyük ikinci Avrupa fuarına az kaldı. 2 Ekim’de kapılarını ziyaretçilere açacak olan Paris Otomobil Fuaarı’nda birçok yenilik sergilenecek. Ancak bir dizi büyük üretici bu yılki şova katılmayacak. Bunlar rasında Alfa Romeo, Fiat, Volkswagen, Ford, Nissan ve Volvo gibi markalar bulunuyor. İşte A’dan Z’ye Paris’de sergilenecek tüm yenilikler… Audi Audi, Paris’de yeni A1, A4 ve Q3’ü sergileyecek. MINI rakibi olan yeni Audi A1’i yanında orta sınıftaki A4 de yenilikleriyle karşımızda olacak. 2019 yaz aylarında satışa sunulması beklenen yeni A4, BMW 3 Serisi gibi modellerle rekabet etmeyi sürdürecek. Audi’nin artık Q2 adında küçük bir SUV’u daha var. Bu nedenle yeni Q3’ün kardeşinden daha büyük ve kullanışlı olması gerekiyordu. Alman mühendisler aynen bunu yapmış. Q2’den daha pratik ve donanımlı olduğu iddia ediliyor. BMW BMW, yenilenen 3 Serisi’ni Paris’de sergileyecek. Mercedes C-Serisi, Avrupa’nın en çok satan premium orta sınıf otomobili haline geldiğinden beri BMW için işler iyi gitmiyor. Alman marka, diğer modeller ve SUV’lar sayesinde iyi satışlara imza atmasına rağmen yeni G20 3 Serisi ile C-Serisi’ni tahtından indirmeyi planlıyor. BMW’nin Paris’deki bir diğer yeniliği de X2 M35i olacak. Uzun zamandan sonra dört silindirli olan ilk ‘M’ aracı olan X2 M35i’nin satışına 2019 Mart ayında başlanacak. Rakipler ise Cupra Ateca ve VW T-Roc R olacak. BMW X5 de yenilenen modeller arasında. Yeni bir ön yüze kavuşan aracın altyapısı 5 ve 7 Serisi ile paylaşılıyor. Uzun zamandan sonra BMW Z4 de sahneye dönüyor. Yeni Z4, ilk kez Pebble Beach’de sergilenmişti. Bu otomobil, Porsche Boxster ve Mercedes-Benz SLC’nin rakibi olacak. Citroen Citroen, kendi evindeki fuara ilk plug-in hibriti C5 Aircross Hybrid ile katılacak. 2020’de piyasaya çıkması beklenen bu araç, fuarda konsept olarak sergilenecek ama seri üretim versiyona çok yakın olacak. 225 HP’lik bir motora sahip olduğu söylenen aracın sadece elektrikli menzilinin ise 50 km olduğu söyleniyor. DS DS Automobiles, SUV pazarına odaklanmaya devam ediyor. Paris’de sergilenecek olan DS 3 Crossback, küçük bir SUV ama yeni bir platforma sahip. Böylece, E-Tense adında tamamen elektrikli bir versiyonu da olabilecek. Geleneksel içten yanmalı benzinli ve dizel motorlar da devam edecek. Hyundai Henüz net bir bilgi olmasa da Hyundai’nin Paris Otomobil Fuarı’nda i30 Fastback N’i sergileyeceği söyleniyor. Hatchback kardeşi kadar sportif ve güçlü olup olmayacağı henüz belli değil. Kia Kia, Paris Otomobil Fuarı’nda yeni Ceed’in GT versiyonunu sergileyecek. 1.6 lt’lik turbo motora sahip olan Ceed GT’nin 200 HP civarında bir güce sahip olacağını söyleyebiliriz. Koreli markanın Paris’de sergileyeceği bir diğer yenilik de Proceed olacak. Lexus Lexus’un fuarda sergileyeceği LC Limited Edition adından da anlaşılacağı gibi sınırlı sayıda üretilecek. Özel boya ve iç tasarım otomobilin farkını ortaya koyuyor. Otomobilin hem hibrit hem de atmosferik V8 motorlu versiyonları bulunuyor. Lexus, makyajlanan giriş seviyesi coupe’si RC’yi de Paris’de sergileyecek. Madde reklamın altında devam ediyor Mercedes Alman marka, Paris Otomobil Fuarı için dersini iyi çalışmışa benziyor. Yeni A-Serisi’nin AMG logosu taşıyan güçlü versiyonları Paris’de sergilenecek. 300 HP civarındaki A35, Aud S3 ve Golf R gibi otomobillere rakip olacak. 400 HP’lik A45 ise Audi RS3 ve BMW M2’yi hedef alacak. Mercedes fuarda dört kapılı bir coupe olan Mercedes-AMG GT 43 4Matic’in yanında A-Serisi’nin sedan versiyonunu da Avrupalı ziyaretçilerin beğenisine sunacak. Mercedes’in yeni elektrikli SUV’u EQC ve yenilenen GLE modeli de Paris’de olacak. Peugeot Fransız marka, kendi evindeki fuarda daha önce fotoğraflarını gördüğümüz 508 SW’yi sergileyecek. Daha da ilginç olan ise retro görünümlü, 504 Coupe’yi andıran bir coupe konseptinin de sergilenecek olması. Bu otomobilin...

devamını oku

100 bin TL’nin altındaki tüm otomobiller

19:47 CITROEN, DACIA, FIAT, HABER, HYUNDAI, KIA, NISSAN, PEUGEOT, RENAULT, SEAT, SUZUKI, TOYOTA | 0 yorum

100 bin TL’nin altındaki tüm otomobiller

automagg olarak sıklıkla uygun fiyatlı otomobiller listesi hazırlıyoruz. Maalesef bu tip haberleri her yaptığımızda fiyatların artmış olduğunu görüyoruz. Şimdi bir-iki örnek verelim. 1 Şubat 2016’da yaptığımız haberde, Türkiye’de satılan en uygun fiyatlı otomobil, Seat Ibiza 1.0 Reference’mış. Fiyatı 39 bin 900 TL olan bu otomobili 41 bin 850 TL ile Hyundai i10 1.0 Style izlemiş. Listedeki üçüncü en ucuz otomobil ise 41 bin 900 TL ile Fiat Panda 1.2 Pop olmuş. Sonra, bir yıl bile olmadan aynı haberi bir kez daha yapmışız. 16 Aralık 2016’da Hyundai i10 1.0 Jump 40 bin 950 TL ile en uygun fiyatlı modelmiş. Onu yine Fiat Panda ve Seat Ibiza izlemiş. Panda’nın fiyatı 42 bin 900 TL, Ibiza’nın fiyatı ise 44 bin 400 TL’ymiş. Bu fiyatlara bakıldığında, 10 ay gibi bir sürede fiyatların çok artmadığını görüyoruz. Aynı donanımlı Fiat Panda 1000 TL zamlanmış. Yine aynı donanımdaki Seat Ibiza ise 4500 TL zam görmüş. Bu farklar günümüze göre hiç de can yakıcı artışlar değil. Yaklaşık bir yılda 4500 TL zam normal olarak kabul edilebilir. Şimdi daha da ilginci geliyor. Tam bir yıl sonra üstelik ÖTV zammı da geldiğinde bile fiyatlar anormal artmamış. Daha doğrusu ÖTV nedeniyle bir önceki yıla göre artmış ama hâlâ satın alınabilir düzeydeymiş. 11 Aralık 2017’de yaptığımız haberde Dacia Sandero 1.0 Ambiance 48 bin 950 TL’ymiş. Fiat Linea 1.4 Pop 56 bin 900 TL’ye satılırken, üçüncülük 56 bin 900 TL ile Hyundai i10 1.0 Jump’a gitmiş. Burada aynı donanımlı Hyundai i10’un bir yılda 15 bin 950 TL’lik bir zamma uğradığı görülüyor. Bu önemli artışa rağmen günümüz rakamlarına bakıldığında oldukça ulaşılabilir duruyor. Şimdi gelelim günümüze. Bırakın 50-60 bin TL’yi, 100 bin TL’nin altında bile sıfır kilometre otomobil almak çok zorlaştı. Bakalım başarılı olabilecek miyiz? Baz donanımlı, benzinli otomobiller bulacağımıza eminim ama dizel olsun otomatik şanzımanlı olsun derseniz işler zorlaşacak… TÜRKİYE’NİN EN UCUZ OTOMOBİLLERİ Fiat Fiorino Combi 1.4 Pop 78.900 TL EN UCUZ TİCARİ Kia Rio 1.25 Cool 79.400 TL Dacia Sandero 1.0 Sce Ambiance 79.800 TL Hyundai i10 1.0 Jump 82.500 TL Kia Picanto 1.0 Live 82.900 TL Toyota Yaris 1.0 Life 83.350 TL Kia Rio 1.25 Elegance 83.900 TL Fiat Fiorino Combi 1.4 Safeline 84.290 TL Peugeot 301 1.2 Access 84.500 TL (sınırlı sayıda fırsat otomobili) Kia Picanto 1.25 AT Cool 85.500 TL EN UCUZ OTOMATİK Hyundai i10 1.0 LPG Jump 86.600 TL Hyundai i10 1.0 AT Jump 86.600 TL Dacia Logan MCV 1.0 Sce Ambiance 87.550 TL Fiat Doblo Combi 1.4 Easy 87.900 TL Nissan Micra 1.2 Match 88.600 TL Nissan Micra 1.2 Street 88.900 TL Fiat Fiorino Combi 1.4 Premio 89.590 TL Kia Rio 1.4 AT Cool 89.900 TL Hyundai i10 1.0 AT Style 90.800 TL Dacia Sandero 1.5 dCi Ambiance 1.5 dCi 91.900 TL EN UCUZ DİZEL Dacia Dokker Combi 1.5 dCi Ambiance 92.400 TL Hyundai i10 1.2 AT Style 92.750 TL Citroen C-Elysee 1.2 Live 93.200 TL Dacia Sandero Stepway 0.9 Turbo 90 93.900 TL Hyundai i20 1.2 Jump 93.950 TL Kia Rio 1.4 AT Elegance 93.900 TL Skoda Fabia 1.0 Ambition 94.400 TL Fiat Doblo Combi 1.4 Safeline 94.510 TL Nissan Micra 1.2 Match 94.850 TL Fiat Fiorino Combi 1.3 M.Jet Pop 94.900 TL Hyundai i10 1.2 AT Elite 95.150 TL Fiat Egea Sedan 1.4 Fire Easy 95.900 TL Toyota Yaris 1.5 Fun Special 96.800 TL Nissan Juke 1.6 Visia 97.300 TL EN UCUZ SUV/CROSSOVER Dacia Dokker...

devamını oku

Yeni Peugeot Partner ne zaman geliyor?

16:26 HABER, PEUGEOT, TİCARİ, YENİLİK | Yeni Peugeot Partner ne zaman geliyor? için yorumlar kapalı

Yeni Peugeot Partner ne zaman geliyor?

Yeni Peugeot Partner Panelvan bünyesinde barındırdığı özelliklerle günlük kullanım konforunu üstün fonksiyonellik ve çok yönlü kullanım özellikleriyle harmanlıyor. Sınıfında bir ilk olan ve standart olarak sunulan Peugeot i-Cockpit de dahil olmak üzere kapsamlı sürüş destek sistemlerine kadar uzanan son derece zengin bir donanımla yollara çıkacak olan yeni Peugeot Partner Panelvan, kullanıcılara tamamen yeni bir sürüş deneyimi vaat ediyor. Göz alıcı ve dinamik tasarımıyla hafif ticari araç segmentine farklı bir yorum getirmeye hazırlanan Partner Panelvan yüksek verimlilik seviyesine sahip performanslı motorlarıyla yakıt ekonomisi ve sürüş keyfini aynı potada eritiyor. Geniş ve konforlu yaşam alanıyla günlük kullanımları keyfe dönüştüren yeni Partner; yüksek kapasiteli, fonksiyonel ve çok yönlü kargo alanıyla hobi veya iş amaçlı kullanımları da en iyi şekilde destekliyor. Yeni Peugeot Rifter’in tasarım kodlarını devam ettiren Partner Panelvan böylece güncel Peugeot ürün gamının bir parçası olduğunu görünümüyle vurguluyor. Diğer Peugeot modelleri gibi yeni Partner Panelvan’da da merkezi ‘Aslan’ logosu ile dikey konumlu ön ızgaraya sahip ön yüz, güçlü ve dinamik bir görünüm sergiliyor. Ön görünümde başlayan dinamizm ve güçlü karakter yan gövde boyunca devam ederek arka kısma kadar uzanıyor. Kısa motor kaputu, yüksek omuz çizgisi ve kısa ön ve arka uzantılar, sportif ve dinamik tasarımı daha da güçlendiriyor. Arka tampon şekli ile yüklemeyi kolaylaştırırken optimum koruma sağlıyor. Yeni Peugeot Partner Panelvan, günlük hayattaki trafik keşmekeşinde sürüş kolaylığı sunan ama aynı zamanda optimum kullanım ergonomisi de sunan boyutlarıyla kullanıcı dostu bir yapı sergiliyor. Standart versiyon 4.40 metre uzunluğa ve 1.81 metre yüksekliğe sahipken, versiyona bağlı olarak 3.30 metreküp ile 3.80 metreküp arasında bir kargo alanı kullanıma sunuyor ve gerektiğinde iki adet Euro paleti taşıyabiliyor. Uzun versiyon 4.75 metre uzunluğu (+ 35cm) ve 2.16 metre yüksekliği ile 3.90 metreküp ila 4.40 metreküp arasında bir kargo alanı kullanıma sunuyor. Yeni Peugeot Partner Panelvan, 650 kg’ye varan yük taşıma kapasitesiyle ticaret uzmanının günlük taşıma gereksinimlerini rahatlıkla karşılıyor. Markanın güncel modellerinde olduğu gibi yeni Peugeot Partner Panelvan da başarısı kanıtlamış EMP2 platformu üzerine yükseliyor. Standart versiyonun 10.82 metrelik ve uzun versiyonun 11.43 metrelik dönüş çapı dar alanlarda rahat bir manevra imkânı sunuyor. Standart olarak sunulan altı adet sabitleme kancası, yüklerin sabitlenmesini kolaylaştırıyor. 12 Volt soketi ve altı LED aydınlatma birimiyle kargo alanının fonksiyonelliği destekleniyor. Donanım versiyonuna bağlı olarak sunulan Multiflex koltuk sistemi sayesinde ticari kullanıcılar arka kısmın tamamını kargo alanı kullanabilirken, ön tarafta üç kişi oturabiliyor. Yine bu koltuk sistemi sayesinde 500 litre daha fazla kargo alanı ve standart versiyonda 3.09 metre, uzun versiyonda 3.44 metre kargo uzunluğu sunuluyor. Ön koltuk sırasının ortadaki koltuk sırtlığının öne doğru katlanmasıyla mobil bir ofis ortamı oluşturulabiliyor. Masaya dönüşen koltuk sırtlığının sola veya sağa eğim özelliği kullanım kolaylığını daha da desteklerken iki adet torpido gözü, kapı cepleri ve tavan rafları da dahil 113 litreye varan kabin içindeki çeşitli göz ve saklama alanları, küçük eşyaların neden olabileceği karmaşanın önüne geçiyor. Üstteki torpido gözünde ise entegre edilen kablo ile 15 inç büyüklüğünde bir bilgisayar kapalı bir alanda güvenli bir şekilde şarj edilebiliyor. Oldukça iddialı ve cömert bir yük taşıma kapasitesine sahip olan yeni Peugeot Partner Panelvan, aynı zamanda sürüş güvenliğini garanti altına almak üzere yük aşım uyarı sistemi ile donatılmış durumda. Sistem çok basit ama bir o kadar etkili bir çözüm sunuyor. Araç her çalıştırıldığında araç ağırlığı otomatik olarak ölçülüyor. Sürücü dilerse araç park halindeyken de manuel olarak kargo bölümünden bu ölçümü yapabiliyor. Maksimum yük taşıma kapasitesinin yüzde 90’ına ulaşıldığında beyaz bir...

devamını oku

Üç ayrı sınıf tek bir araçta: Peugeot Rifter

14:55 HABER, MERT YILMAZ, PEUGEOT, SÜRÜŞ, YENİLİK | Üç ayrı sınıf tek bir araçta: Peugeot Rifter için yorumlar kapalı

Üç ayrı sınıf tek bir araçta: Peugeot Rifter

Her zaman bahsediyoruz, SUV çılgınlığı birçok sınıfı bitirdi. Bir dönemin gözdeleri, geniş ailelerin ilk tercihi MPV’ler artık neredeyse yok olma noktasına geldi. Biliyorsunuz Fransızlar MPV üretme noktasında çok başarılıydılar. Hatta hatırlayacağınız üzere Avrupa’nın ilk MPV’si Renault Espace’dır. Peki, bir SUV’un güçlü görüntüsünü, MPV’lerin fonksiyonelliği ve bir hafif ticari aracın geniş yükleme kapasitesiyle birleştirirseniz ne olur? Bu sorunun cevabını Monaco’da düzenlenen test sürüşünde bulduk. Tüm bu özellikleri tek bir potada eriten bu aracın adı Peugeot Rifter. Ülkemizde de çok sevilen hatta bir dönem üretilen Peugeot Partner’ı iyi tanıyorsunuz. İşte bu model artık tamamen ticari araç olarak üretilecek. Eskiden Partner Tepee olarak bildiğimiz binek versiyon ise ismini değiştirdi, Rifter adını aldı ve artık kendi kanatları üstünde uçacak. Yüksek yapısı ve SUV’ları aratmayan kaslı çizgileriyle oldukça sportif görünen Peugeot Rifter, gerçek bir hobi aracı haline gelmiş. Tabii hâlâ yüksek bir taşıma kapasitesine sahip ve kabini de fonksiyonelliği üst seviyeye taşıyacak çözümlerle dolu. Kısacası, değişen pazar koşulları göz önünde bulundurularak, üç ayrı sınıf müşterisini kendine çekebilecek bir araç yaratılmış. Yedi koltuk opsiyonu da var Fransız markanın en güncel tasarım diline sadık görünümüyle dikkat çeken yeni Peugeot Rifter, bu sınıfta benzersiz olan Peugeot i-Cockpit ile donatılmış. Bu tasarım stili ve kaliteli malzemeler, zengin donanımla birleşince hafif ticari araç duygusundan tamamen kurtulunmuş. Yeni bir platform üzerine inşa edilen Rifter, önde güncel EMP2 süspansiyon yapısını kullanırken, arkada yük taşıma kapasitesinin artması için eski modelin geliştirilmiş bir versiyonunu kullanıyor. Beş veya yedi koltuklu olmak üzere iki farklı gövde uzunluğuyla üretilen yeni Peugeot Rifter, modüler ve pratik yapısıyla çok yönlü kullanım özellikleri sergiliyor ve MPV’leri aratmıyor. PSA’nın İspanya ve Portekiz tesislerinde üretilen Rifter, yılın son çeyreğinde Türkiye’de satışa sunulacak. İddialı tasarım Peugeot Rifter, tasarımıyla güncel Peugeot ürün gamına ait olduğunu hissettiriyor. Modern ve güçlü ön tasarım, 3008 gibi modellere benzer şekilde aslan logosunu dikey konumlu ön ızgaranın ortasında konumlandırıyor. Aslan pençesinden esinlenilen tasarım ön farların orta kısmında LED imzası ile bütünleşiyor. Kısa ve yatay konumlu motor kaputu, yüksek omuz çizgisi, kısa ön ve arka aks çıkıntıları kaslı yapıyı desteklerken, gövdeye entegre edilen tavan rayları tasarımın ahengini bozmuyor. Şişkin çamurluk ağızları ve SUV’ları andıran plastik kaplamalar güçlü ve modern görünümü destekliyor. Jant opsiyonları ise 17 inçe kadar çıkıyor. Arka tasarımı domine eden büyük bagaj kapağı devasa bir bagaja açılırken markanın imzası niteliğinde olan üç pençe şeklindeki stop lambaları da dikkat çekiyor. Bagaj kapağı camının ayrı olarak açılması, dar yerlerde yükleme-boşaltma yapabilmek adına iyi düşünülmüş bir özellik. Rifter, standart gövde tipi ile yetinmeyen ve daha büyük bir araca ihtiyaç duyanlar için 35 cm daha uzun ikinci bir gövde tipiyle de üretiliyor. Artan uzunlukla doğru orantılı olarak kabin içindeki yaşam alanı ve fonksiyonellik de artıyor. Modern iç mekân Yeni Peugeot Rifter, benzersiz ve tamamen yenilikçi bir kokpit tasarımıyla yollara çıkıyor. Bünyesinde en gelişmiş teknolojileri barındıran Peugeot i-Cockpit, iki kenarı düz kompakt boyutlu direksiyon simidi, sürücünün doğrudan görüş alanında bulunan 8.0 inç büyüklüğünde dokunmatik ekran ve krom çerçeveyle kalite algısı artırılan yükseltilmiş gösterge paneli olmak üzere birbirini tamamlayan farklı donanımların birleşiminden oluşuyor. Her bir ayrıntısı büyük bir özenle şekillendirilen kokpitte iklimlendirme sistemini kumanda etmek üzere şık krom kaplı spor tip düğmeler devreye giriyor. Kolay erişilebilir bir noktaya konumlandırılan bu düğmeler dijital sıcaklık göstergesini zarif tasarımıyla çevreliyor. Donanım seviyesine bağlı olarak bazı versiyonlarda sunulan elektrikli el freni sayesinde kazanılan alan, saklama alanı olarak değerlendiriliyor. Zarif ve dinamik detaylarla bezenen Peugeot Rifter’ın GT Line...

devamını oku

Yeni Peugeot 508’i Monaco’da kullandık

17:59 D - ORTA, HABER, MERT YILMAZ, PEUGEOT, SÜRÜŞ, YENİLİK | Yeni Peugeot 508’i Monaco’da kullandık için yorumlar kapalı

Yeni Peugeot 508’i Monaco’da kullandık

İtiraf ediyorum ki, yeni Peugeot 508’in ilk fotoğraflarını gördüğüm an büyülendim. Gerçi şimdiye kadarki tecrübelerim, asıl kararımı otomobili canlı gördüğümde vermemi söylüyordu. Çünkü bildiğiniz gibi medya fotoğrafları; dünyanın en iyi fotoğrafçıları tarafından, en güzel mekânlarda, en iyi açılardan kareleniyor. Bu bir bilim, kaba tabirle ‘tipsiz’ bir otomobil bile güzel gösterilebilir. Tabii işin içinde bir de retouch denen photoshop operasyonları kısmı var. Diğer yandan bu bir zevk meselesi, benim beğendiğimden hoşlanmak zorunda değilsiniz. O yüzden yazılarımda uzun uzun tasarımdan bahsetmeyi pek tercih etmiyorum. Yine de otomobil satın alma kararında en önemli unsurların başında tasarım geldiğini de unutmamalıyız. İşte yeni Peugeot 508’in Monaco’da düzenlenen uluslararası basın lansmanına giderken kafamda bu düşünceler dolaşıyordu. İşin bir başka boyutu da tasarımın her şey olmadığını bilecek kadar uzun süredir bu işin içinde olmam. Eğer bir otomobil; güvenli, verimli, fonksiyonel, performanslı ve rafine bir sürüşe sahipse, kötü görünse bile pazarda şansı olabilir. Tabii bu ilk anda olmaz. Kulaktan kulağa iyi bir otomobil olduğu yayıldıkça satış şansı da aynı oranda artar. Bütün bunlara sahip olmayan ama iyi görünen bir otomobilse ölü doğmuştur. Yani Peugeot 508, pazarda başarılı olmak istiyorsa, sportif göründüğü kadar sürüşüyle de bunu ispatlamalı. Son dönemde üretilen Peugeot modellerinin bunu nasıl başardığını iyi bildiğimden aslında 508’den kuşkum yoktu ama mutlaka kullanmak ve kesin kararı ondan sonra vermek lazımdı. Tüm seçenekleri kullandık Monaco’ya verdiğimizin ertesi günü, sabahın erken saatlerinde 508’ler bizi karşıladı. Değişik renk seçenekleri, donanım paketleri ve farklı motor seçenekleriyle emrimize sunulmuşlardı. Bu arada otomobili canlı gördüğünde ne düşündün diye sorabilirsiniz. İnanın fotoğraflardan bile iyi görünüyor. Zaten Peugeot, bu radikal sedanında (aslında bir sedan değil, liftback demek daha doğru çünkü bagaj kapağı arka camla birlikte açılıyor) klasik orta sınıf otomobillere rakip olmayı düşünmüyor. Yani ilk anda akla geldiği gibi VW Passat ve Renault Talisman gibi otomobilleri hedeflemiyor. Asıl rotasında VW Arteon gibi coupe görünümlü sportif araçlar var. Bunun için bir önceki nesil 508’e göre uzunluk ve yükseklik azalmış, genişlik ise artmış. İşte bu kadar sportif görünmesinin asıl nedeni bu. Peki, Fransızlar neden böylesine radikal bir değişikliğe imza atmış? Klasik bir orta sınıf sedan tasarlasalardı daha fazla satmazlar mıydı? Aslında durum öyle değil. Son on yılda düşüş gösteren geleneksel D segmenti sedan satışları, Avrupa pazarında son dört yıldır mevcut seviyesini zor da olsa koruyor. Tüketim alışkanlıklarındaki değişim ve özellikle tasarımsal heyecan beklentisi, müşterilerin SUV segmentine kaymasına neden olurken, büyük hacimli sedan otomobillerin hayatta kalması iyice zorlaştı. Bunun için daha sportif bir sürüş ile özgün bir tasarıma sunmak gerekiyor. Müşterilerin ihtiyaçlarını göz önünde bulunduran tasarımcılar, alışagelmiş geleneksel bagaj kapağına sahip dört kapılı bir sedan yerine, beş kapılı “fastback” gövde tipine sahip bir coupe-sedan formu tercih etmişler. Coupe tarzında aerodinamik çizgilere sahip olan 508, 1.40 metrelik yüksekliğiyle daha alçak bir siluet sergiliyor. Aracın ön bölümü, agresif tasarım detaylarıyla dikkat çekiyor. Markanın imzası niteliğinde olan merkezi ‘aslan’ logosuna sahip gösterişli ön ızgarayı, tam LED ön farlar çevreliyor. Markanın en güncel konsept otomobili Peugeot Instinct’ten esinlenilen yeni Peugeot 508, ince ve keskin bir ifadeye sahip ön far gibi tasarım detaylarıyla aynı zamanda Peugeot 504 ve 504 Coupe modellerine de gönderme yapıyor. Dikey konumlu LED gündüz farları özgün bir kimlik kazandırırken, keskin hatlar ve geniş hava girişleri dinamik olduğu kadar agresif bir görünümü de beraberinde getiriyor. Radikal tasarımlı bir sedan Yeni Peugeot 508’in dinamizmine vurgu yapan yatay konumlu motor kaputu mümkün olduğunca alçak tutulurken büyük bir titizlikle işlenen gövde detayları kalite...

devamını oku