VOLKSWAGEN

(Visited 274 times, 1 visits today)

Volkswagen’den eylül ayına özel indirim ve faiz

12:19 HABER, KAMPANYA, TİCARİ, VW | 0 yorum

Volkswagen’den eylül ayına özel indirim ve faiz

Volkswagen Ticari Araç, tüm modellerinde eylül ayına özel indirim ve kredi faiz avantajları sunuyor. Eylül ayına özel kampanya süresince, Caddy modelleri yüzde 10’a varan, Caravelle ve Transporter modelleri yüzde 6’ya, Amarok modelleri ise yüzde 8’e varan indirimlerle satın alınabiliyor. Ayrıca kampanya süresince Yeni Crafter Panel Van, Okul ve Servis modellerine de eylül ayına özel belirlenen indirimler ile sahip olmak mümkün. Kredili alımlarda ise sunulan indirimlere ek olarak, Volkswagen Doğuş Finans (VDF) iş birliğiyle yapılan kredi kampanyası ile 48 aya kadar yüzde 1.59 faiz oranından Volkswagen Ticari Araç sahibi olunabiliyor. Kampanya kapsamında indirimler ve kredi fırsatları 15 Eylül 2019 tarihine kadar devam...

devamını oku

Volkswagen T-Roc üstünü açıyor

16:34 FUAR, HABER, J - SUV/CROSSOVER, VW, YENİLİK | 0 yorum

Volkswagen T-Roc üstünü açıyor

VW, Frankfurt Otomobil Fuarı’nda T-Roc Cabriolet’yi tanıtacak. Tek bir tuşa basarak dokuz saniyede üstsüz kalabilen T-Roc, gelişen SUV pazarına taze bir kan olarak girecek. 2020 bahar aylarında satışa sunulması beklenen otomobil, kompakt sınıftaki ilk üstsüz SUV olacak. Bu tarz araçların fonksiyonelliğini, cabrio’ların özgürlüğü ile birleştirecek olan T-Roc, klasik bir yumuşak tavana sahip. Bu da Beetle ve Golf geleneğinden geldiğini hatırlatıyor. Araç hareket halindeyken bile 30 km/s hıza kadar açılıp kapanma işlemi yapılabiliyor. Arka koltukların arkasına yerleştirilen takla koruması, bir kaza anında otomatik olarak açılabiliyor. Sistem, tanımlanmış bir yanal ivmelenmeyi veya araç eğimini aşmaya yanıt olarak, bir saniyenin bir bölümü içinde arka koltuk başlıkları bölgesinde yukarıya doğru fırlıyor. Opsiyonel olarak alınabilen yeni nesil bilgi-eğlence sistemi MIB3 ile T-Roc Cabriolet sürekli olarak çevrimiçi. Yeni sistem, entegre bir eSIM de dahil olmak üzere çevrimiçi bir bağlantı birimine sahip. Standart olarak 8.0 inç olan bilgi-eğlence sistemi, isteğe bağlı olarak kullanılabilen aktif bilgi ekranı ile birlikte kullanıldığında, 11.7 inçlik tamamen dijital bir kokpit alanı oluşturulabiliyor. R-Line paketine de sahip olan T-Roc Cabriolet, bu sayede sportif karakterini artırabiliyor. Önden çekişli T-Roc Cabriolet’de sırasıyla 115 ve 150 HP güç üreten iki benzinli turbo motor kullanıyor. Manuel altı ileri şanzıman, 115 HP’lik 1.0 lt üç silindirli motorla birlikte standart olarak geliyor. 1.5 lt’lik dört silindirli motor için isteğe bağlı olarak yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzıman da mevcut. VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC CABRIOLET VW T-ROC...

devamını oku

Ford Focus mu, Volkswagen Golf mü?

19:42 C - KOMPAKT, FORD, HABER, HANGİSİ ALINIR, VW | 0 yorum

Ford Focus mu, Volkswagen Golf mü?

Sıfır kilometre otomobil fiyatları çok yüksek seviyelerde. Kompakt sınıf bir otomobil sahibi olmanın bedeli neredeyse 150 bin TL’den başlıyor. Bu nedenle daha ince eleyip sık dokumak durumundayız. Kompakt sınıfın iki önemli modelini masaya yatırıyoruz. Bakalım hangisini satın almak daha mantıklı? Focus daha yeni Geçtiğimiz yıl satışa sunulan dördüncü nesil Ford Focus yenilik avantajına sahip. Bilindiği gibi Golf VII 2012’den beri yollarda. 2017’de makyajlanan ve Golf 7.5 diye adlandırılan model hâlâ çekici olsa da Focus’un gençlik avantajından bahsetmek mümkün. Ebatlarıyla da bu durumu oraya çıkaran Focus’un daha uzun ve geniş olduğunu görmek mümkün. Ayrıca aks aralığı da daha uzun. Bu durum kabin genişliğine de yansıyacaktır. Şunu söylemek gerekir ki bu masabaşı bir karşılaştırma. Daha çok fiyat ve teknik özelliklere yoğunlaşıyor. Bu nedenle genişlik, yol tutuş ve konfor gibi test sürüşüyle belirlenebilecek detaylara yer vermeyeceğiz. Aslında bunun nedeni çok basit, insanların beklentileri çok farklı. Alıcılardan biri konfor odaklı olurken, diğeri yol tutuşa daha fazla önem verebiliyor. O nedenle bir otomobil alırken mutlaka test sürüşü yapmanız gerekiyor. Bir test editörü otomobili ne kadar iyi incelerse incelesin, son karar kullanıcınındır. Şöyle bir örnek vermek doğru olur. 190 cm boyundaki bir test pilotunun genişlik algısıyla, 170 cm’lik birinin hissi çok farklıdır. O direksiyon ayarını bir türlü yapamazken, siz çok rahatça kendinize göre ayarlayabilirsiniz. Bu nedenle test sürüşü gerçekten çok önemli. Diğer yandan fabrika verileri değişmez. Yani biz size fabrika verileri ve fiyatlarla bir fikir vermeye çalışacağız. Bu verileri kendi fikirlerinizle harmanladığınızda hangi otomobilin size uygun olduğunu daha iyi anlayabilirsiniz. Golf versiyonları daha pahalı Fiyat listelerine ilk baktığınızda Golf’ün daha pahalı olduğunu görebilirsiniz. Peki, bunun nedeni ne? Golf hem daha eski hem de daha pahalı. Bunun karşılığında donanım ve teknolojik üstünlükleri mi var? Ford Focus; Trend X, Titanium ve ST-Line donanım paketlerine sahip. Golf’te ise Midline Plus, Comfortline ve Highline bulunuyor. Tabii Fcous’taki ST-Line’ın sadece tek bir motor-şanzıman seçeneğiyle satıldığını belirtmek gerekli. Donanım seçenekleri detaylı incelendiğinde Focus’un daha avantajlı olduğu görülüyor. Temel ihtiyaçlar her iki otomobilde de baz modelden itibaren sunulsa da kablosuz şarj ve head-up dislay gibi özellikler Golf’te yok. Ayrıca Focus’ta opsiyonel olarak sunulan şerit takip sistemi gibi birçok güvenlik sistemi Golf ile birlikte alınamıyor. Focus, trafik levhası tanıma sisteminden dur-kalk özellikli adaptif hız sabitleyiciye kadar birçok donanıma sahip. Bu donanımlar, Titanium ve ST-Line’da opsiyonel olarak alınabiliyor. Tüm bu özelliklere bakıldığında Focus’un daha genç olduğunu anlamak zor olmuyor. Kısacası fiyat/donanım oranına bakıldığında, Ford Focus’un daha uygun bir fiyata daha fazla özellik sunduğu görülebiliyor. Motor seçenekleri Golf biraz daha pahalı olabilir. Özellikle modern güvenlik donanımları açısından da geride kalmış olabilir ama motor seçenekleriyle öne geçebilecek mi? Lafı fazla uzatmaya gerek yok. Benzinli motor seçeneklerine bakıldığında Golf’ün hem performans hem de verimlilik adına önde olduğunu rahatça anlamak mümkün. 1.0 ve 1.5 lt’lik TSI motorlar oldukça avantajlı üniteler. Focus’un 1.5 lt’lik atmosferik benzinli motoru tork olarak geride kalıyor. Üstelik daha az olan tork bir de yüksek devirde üretildiği için esneklik olarak da daha zayıf. Daha modern 1.0 lt EcoBoost motor sadece ST-Line paketinde ve otomatik şanzımanla sunuluyor. Kısacası benzinli motorlarda VW Golf’ün bileğini bükmek mümkün değil. Özellikle silindir kapatma özellikli 1.5 lt TSI motor hem performansı hem de yakıt tüketimiyle oldukça önde. Bizce fiyat farkını oluşturan en önemli unsur motorlar. Dizel motorlara gelindiğinde ise ibre Ford’a dönüyor gibi görünüyor. Daha güçlü olan 1.5 lt EcoBlue dizel motorun torku da 50 Nm daha yüksek. Buna karşılık performans...

devamını oku

Volkswagen’in ilk elektriklisinin adı ID.3

14:27 C - KOMPAKT, HABER, VW, YENİLİK | 0 yorum

Volkswagen’in ilk elektriklisinin adı ID.3

Volkswagen’in merakla beklenen tamamen elektrikli model ailesi ID’nin ilk üyesi ID.3’e ait teknik detaylar açıklandı. Modele, Volkswagen markasının tarihinde Beetle ve Golf’ten sonra üçüncü önemli dönüm noktasına girilmesi sebebiyle ID.3 adı verildi. ID 3’ün dünya lansmanı, eylül ayındaki Frankfurt Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirilecek. Volkswagen, marka tarihinde yeni bir dönüm noktası olan ID elektrikli otomobil ailesinin ilk üyesi olan model ile ilgili bilgileri ve teknik detayları eylül ayında gerçekleştirilecek Frankfurt Otomobil Fuarı öncesi Berlin’de düzenlenen bir etkinlik ile açıkladı. Kompakt elektrikli modelin adı ID.3 olarak açıklandı. Volkswagen’in bu modele ID.3 adını vermesinin iki nedeni bulunuyor: İlki, markanın ve genel olarak otomotiv sektörünün sınıflandırma sisteminde kompakt otomobillerin segmenti 3 olarak adlandırılıyor. İkincisi ise ID.3 model lansmanının, marka tarihinde Beetle ve Golf’un ardından stratejik öneme sahip üçüncü bölümü açtığı kabul ediliyor. Volkswagen’in Avrupa genelinde ön sipariş almaya başladığı model, 330 ila 550 kilometre menzile sahip üç farklı batarya seçeneği ile satışa sunulacak. Volkswagen, Berlin’de düzenlenen bir etkinlikte, ilk teslimatına 2020 yılında başlayacağı ve ID.3’ün 30 bin adet ile sınırlı ilk seri üretim versiyonu ID.3 1ST ile ilgili teknik detayları paylaştı. 420 km’lik (WLTP) bir menzile sahip olacak olan ID.3 1ST özel modeli, dört renk ve üç versiyon ile satışa sunulacak. Tüm versiyonlar ses kontrolü ve navigasyon sistemi dahil olmak üzere kapsamlı konfor özelliklerine sahip olacakken; ID.3 1ST Plus, ek olarak IQ Light ve çift renkli iç ve dış tasarıma öğelerine sahip olacak. ID.3 1ST Max ise panoramik cam tavan ve arttırılmış gerçekliğe sahip ön cama yansıyan bilgilendirme sistemi “augmented reality head-up display” gibi yenilikler barındıracak. Volkswagen, ön rezervasyon yapan müşterilerine, ID.3 1ST otomobilleri için ilk sene boyunca 2200 KW’ye kadar ücretsiz elektrik enerjisi alma olanağı sunuyor. Kullanıcılar araçlarını, “We Charge” adlı Volkswagen şarj uygulamasına bağlı tüm halka açık şarj noktalarında, Volkswagen’in de yer aldığı Avrupa çapındaki IONITY’yi kullanarak da şarj edebilecek. ID.3 1ST üretimi planlanan şekilde 2019 sonunda başlayacak ve ilk otomobiller 2020 yılı ortasında müşterilere teslim edilecek. Volkswagen 2025 yılına kadar 20 farklı elektrikli modeli piyasaya sürmeyi hedefliyor. Ulaşılabilir fiyatlı elektrikli modeller piyasaya sürmeyi amaçlayan marka bu süreçte 10 milyon adet elektrikli otomobil satmayı hedefliyor. ID.3’ü Volkswagen’in diğer elektrikli modelleri SUV ID. Crozz1, ID. Buzz1 ve sedan Vizzion1 takip edecek. VW ID.3 VW ID.3 VW ID.3 VW...

devamını oku

VW Caravelle Highline 4Motion satışa sunuldu

12:19 HABER, VW, YENİLİK | 0 yorum

VW Caravelle Highline 4Motion satışa sunuldu

Volkswagen Ticari Araç, Caravelle modelinin dört tekerlekten çekiş özelliğine sahip versiyonunu satışa sundu. Bu özelliğiyle sınıfında tek olan Caravelle Highline 4Motion, zorlu arazi koşullarındaki üstün performansının yanı sıra üst düzey donanımıyla kalabalık aileler ve yolcu taşımacılığı için önemli bir konfor artısına sahip. Sınıfının dört tekerlekten çekişli tek modeli olan Caravelle Highline 4Motion, zorlu arazi koşullarında bile maksimum çekiş ve güvenli sürüş sağlıyor. Arka aksa entegre edilen 4Motion sistemi ön ve arka aks arasında gücü en doğru şekilde aktararak aracın daha güvenli ve performanslı olmasını sağlıyor. 2.0 litrelik TDI motora sahip Caravelle Highline, 199 HP güç üretirken, 450 Nm tork sağlıyor. Standart olarak yedi ileri DSG şanzımana sahip olan Caravelle Highline 4Motion, ortalama olarak 8.5 lt/100 km’lik bir tüketim değeri sunuyor. Caravelle 2.0 TDI üst düzey konfor, güvenlik ve performans özellikleri sunuyor. Highline versiyonunda aracın dış donanımında 17 inc Devonport alüminyum alaşımlı jantlar, ön ve arkada da LED farlar buluyor. İç donamında ise kaliteli malzeme ve üst seviye işçilikle ayrıcalıklı bir atmosfer yaratıyor. SD kart, AUX-IN, USB ve Bluetooth desteğine sahip 6.33 inç dokunmatik renkli ekrana sahip Composition Media radyo sistemi; araç bilgilerine kolayca ulaşmayı sağlıyor. Geri görüş kamerası sayesinde, aracın arkasındaki alan Composition Media sisteminin ekranından görülebiliyor. Deri kaplı servotronik direksiyon simidi, klimatronik kliması ve start/stop özelliği ile Caravelle modellerinde teknolojinin sunduğu konfor üst seviyede hissediliyor. Caravelle Highline 2.0 lt TDI (8+1) uzun şasi versiyonu 281 bin 242 TL kampanyalı anahtar teslim fiyatı ile...

devamını oku

300 HP’lik Volkswagen T-Roc

19:40 FUAR, HABER, J - SUV/CROSSOVER, VW, YENİLİK | 0 yorum

300 HP’lik Volkswagen T-Roc

VW, Cenevre Otomobil Fuarı’nda T-Roc R konseptini tanıtacak. Seri üretime yakın olan bu konsept, 300 HP gücü ve 400 Nm torkuyla dikkat çekiyor. Standart olarak 4Motion dört tekerlekten çekiş ve yedi ileri çift kavramalı şanzımanla üretilecek olan T-Roc R, tasarımıyla da sportifliği vurguluyor. 2.0 litre kapasiteli dört silindirli TSI motor, 400 Nm tork ile T-Roc R’ın 4.9 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlamasını sağlıyor. Maksimum hız ise elektronik olarak 250 km/s ile sınırlandırılmış. Yarış moduna da sahip olan sürüş modları sayesinde her türlü sürüş tarzına uyabilen T-Roc R, optimum bir kalkış için launch control sistemine de sahip. T-Roc R, standart olarak 18 inç Spielberg alaşım jantlarla donatılmış. 19 inçlik Pretoria koyu grafit mat alaşım jantlar da 235/40 R19 ebadındaki lastiklele isteğe bağlı olarak sipariş edilebiliyor. Otomobilde Akrapovic’in R performans titanyum egzoz sistemi de tercih edilebiliyor. VW T-ROC R VW T-ROC R VW T-ROC R VW T-ROC R VW T-ROC R VW T-ROC R VW T-ROC R VW T-ROC...

devamını oku

Makyajlı VW Passat Cenevre’de tanıtılacak

17:08 D - ORTA, HABER, VW, YENİLİK | 0 yorum

Makyajlı VW Passat Cenevre’de tanıtılacak

Cenevre Otomobil Fuarı’nda makyajlı versiyonuyla ilk kez sergilenecek olan Volkswagen Passat, markanın en son yeniliklerine sahip olacak. Yeni Passat, travel assist sistemi sayesinde 210 km/s hıza kadar yarı otonom sürüş gerçekleştirebilen ilk Volkswagen modeli haline geldi. Yeni Passat’ı son teknolojilerle donatan Volkswagen, bu model için 30 milyon üretim adedini yakın zamanda aşmayı hedefliyor. Sedan ve station wagon olmak üzere iki farklı gövde tipine sahip Passat, 0-210 km arasında yarı otonom sürüş imkânı sağlayan travel assist ile sunulan ve kapasitif direksiyona sahip ilk Volkswagen modeli olacak. Kapasitif direksiyon, sürücünün direksiyona temasını tespit ederek, sürüş asistan sistemleri ile etkileşimli bir şekilde çalışıyor. Passat’ta sunulan bir diğer yeni özellik ise sürüş anında karşılaşılan engeller ve tehlikeli durumlardan kaçınma manevralarını kolaylaştıran ve sürüş güvenliğini artıran acil manevra asistan sistemi. Ek olarak, markanın premium SUV segmentinde yer alan Touareg modelinde ilk kez sunulmaya başlanan LED Matrix teknolojisine sahip IQ light farlar, makyajlı Passat modelinde bulunan yenilikçi aydınlatma teknoloji özelliği olarak dikkat çekiyor. Üçüncü nesil bilgi ve eğlence sistemi yeni Passat’la birlikte ilk kez sunuluyor. Mobil bağlantı arayüzü App Connect, Volkswagen’de ilk kez Apple CarPlay ara yüzünü destekleyen telefonlar aracılığıyla bluetooth üzerinden kablosuz entegrasyon imkânı sunuyor. Yeni bilgi ve eğlence sistemi, yenilenen dijital gösterge paneli Active Info Display ile entegre çalışıyor. Yeni Passat’ta, dijital gösterge panelinin fonksiyonu ve görselliği üst seviyeye taşınmış durumda. Yeni tasarıma sahip çok fonksiyonlu direksiyon üzerinde yer alan tek bir tuşla, üç farklı ekran profili arasında geçiş kolaylıkla yapılabiliyor. Makyajlı Passat, 2019 yılı üçüncü çeyreğinde Türkiye’ye gelecek. VW PASSAT VW PASSAT VW PASSAT VW PASSAT VW PASSAT VW PASSAT VW PASSAT VW PASSAT VW...

devamını oku

Volkswagen ve Ford birlikteliği açıklandı

21:48 FORD, HABER, TİCARİ, VW | 0 yorum

Volkswagen ve Ford birlikteliği açıklandı

Volkswagen AG ve Ford Motor Company, şirketlerin rekabetçiliğini artıracak ve sektördeki hızlı değişim döneminde müşterilere daha iyi hizmet verecek şekilde konumlandıran ittifakın ilk resmi adımını attı. Volkswagen CEO’su Dr. Herbert Diess ve Ford CEO’su Jim Hackett, şirketlerin 2022 gibi erken bir tarihte başlayarak küresel pazarlar için ticari araçlar ve orta ölçekli pick-up’lar geliştirmek niyetinde olduklarını doğruladı. Her iki şirket de ticari araçlarda olan işbirliği sayesinde 2023’ten başlayarak yıllık işletme sonuçlarını iyileştireceklerini tahmin ediyor. Buna ek olarak, Volkswagen ve Ford, otonom araçlar, mobilite hizmetleri ve elektrikli otomobiller konusundaki işbirliğini kapsayacak bir mutabakat zaptı da imzaladı. Hackett, “Zaman içinde bu ittifak her iki şirketin de değer yaratmasına, müşterilerimizin ve toplumun ihtiyaçlarını karşılamalarına yardımcı olacak” dedi. Diess ise şunları ekledi: “Volkswagen ve Ford, dünyadaki milyonlarca müşteriye daha iyi hizmet verebilmek için ortak kaynaklarını, inovasyon kapasitesini piyasa konumlarını kullanacak. Aynı zamanda bu ittifak, rekabetçiliğin artırılması yönündeki çabamızın temel taşı olacaktır…” İki şirket arasında karşılıklı sahipliği gerektirmeyen ittifak ortak bir komite tarafından yönetilecek. Bu komitenin başında Hackett ve Diess olacak ayrıca her iki şirketin de üst düzey yöneticilerini içerecek. Ford ve Volkswagen, Ford Transit ailesi ve Ranger’ın yanı sıra Volkswagen Transporter, Caddy ve Amarok gibi popüler isim levhaları ile dünya genelinde güçlü bir ticari araç portföyüne sahip. Bu şirketlerin 2018’deki hafif ticari araç hacimleri dünya çapında yaklaşık 1.2 milyon adede ulaştı ve bu, endüstrinin üretim ölçekleri olarak en yüksek işbirliğini temsil ediyor. Önümüzdeki beş yılda, hem orta hem de ticari kamyonetler için talebin küresel olarak artması bekleniyor. İttifak, şirketlerin geliştirme maliyetlerini paylaşmalarını, kendi üretim kapasitelerini artırmalarını, araçlarının yeteneklerini ve rekabetçiliğini yükseltmelerini ve marka özelliklerini korurken, maliyet verimliliği sağlamalarına yarayacak. İttifak aracılığıyla Ford, 2022 gibi erken bir zamanda piyasaya çıkması beklenen orta büyüklükte pick-up’lar üretecek. Bu araçların Türkiye’de Gölcük fabrikasında üretilmesi de söz konusu. Bunun yanında Ford, her iki taraf için de Avrupalı ​​müşterilere uygun ticari vanlar tasarlamayı hedefliyor. Bu araçların geliştirilmesi ve üretilmesi ise Volkswagen’e ait...

devamını oku

Volkswagen Passat 45 yaşında

17:25 HABER, VW | 0 yorum

Volkswagen Passat 45 yaşında

Üretimine 1973 yılında başlanan Passat, geçen sürede dünyadaki en önemli otomobil modellerinden biri haline geldi. Toplam 29 milyona ulaşan üretim adediyle Passat, Beetle (21.5 milyon) ve Golf (35 milyon) ile beraber en başarılı üç Volkswagen modeli arasında yer alıyor. İlk olarak 1973 yılında pazara sunulan ve günümüzde her kıtada satışı gerçekleştirilen Passat, 45 yılını kutluyor. Bugüne kadar sekiz farklı nesilde 29 milyondan fazla üretilen ve Volkswagen tarihindeki en başarılı modellerden biri olan Passat’ın evriminde yeni bir başarıya daha yaklaşılıyor; 2019 yılında Passat kendi segmentinde 30 milyon satış adedini aşan ilk model olacak. İlk Passat modeli, iki veya dört kapılı bir liftback olarak tasarlanmıştı ve büyük bagaj kapağıyla önceki bütün Volkswagen modellerinden daha farklı bir tasarıma sahipti. Typ 32 ya da B1 olarak tanımlanan otomobil, 4190 mm uzunluğuyla, bugünkü T-Roc’tan biraz daha kısaydı ama  geniş bir iç hacim sunuyordu. Bu model, 1974 yılında Passat Variant’ın lansmanının yapılmasıyla iç hacim konusunda daha da iddialı oldu. Son nesliyle uzunluğu 4887 mm’ye ulaşan ve sahip olduğu üst sınıf özellikleri, yüksek kaliteli malzemeleri ile Passat, aynı zamanda otomobil mühendisliğindeki ilerlemelerin de aynası haline geldi. Bütün öncü teknolojik gelişmeler (ABS fren sisteminden modern, akıllı sürüş destek sistemlerine kadar) geçtiğimiz yıllarda Passat modellerinde yerini aldı. Hem aile hem profesyonel hayatın ihtiyaçlarını karşılayan model yer aldığı segmentin en başarılı otomobili haline geldi. 45’inci yaşını kutlayan Passat, bugün sedan ve station olmak üzere iki farklı gövde tipiyle satışa sunuluyor. Passat B1 İlk nesil Passat 1973 yılında piyasaya sürüldü. Giorgetto Giugiaro tarafından tasarlanan otomobil, mekanik olarak Audi 80 ile benzeşiyordu. Kuzey Amerika’da Fox adıyla pazarlanan Passat, 1974’de station gövde tipine kavuştu. Önden çekişli oluşu ve liftback gövde yapısı Avrupa’da bu tarz otomobillerin ilk örneklerinden olmasını sağlıyordu. Benzer şekilde Renault 16 da hatchback gövde tipini ilk kullanan model olarak bilinir. Passat, ilk olarak dört silindirli 1.3 litre 55 HP ve 1.5 litre 75-85 HP’lik benzinli motorlara sahipti. Dört ileri manuel ve üç ileri otomatik şanzıman opsiyonu bulunan otomobil, önde McPherson, arkada ise sabit akslı bir süspansiyon sistemi kullanıyordu. 1975’de 1.5 lt’lik motor yerini 1.6 lt’ye bıraktı, 78’de ise ilk kez 50 HP’lik bir dizele yer verildi. 1979’da 1.6 lt’lik motorun enjeksiyonlu versiyonu da ürün gamına katıldı. Passat B2 İkinci nesil Passat 1981’de piyasaya sürüldü. Yeni platform, 1978’de satışına başlanan Audi 80’e dayanıyordu. B2 Passat eski modelden biraz daha uzundu. Dört tekerlekten çekiş ve beş silindirli motor seçenekleriyle de donatılan Passat B2, bu anlamda öncüsünün yanında oldukça teknolojikti. 1985 yılında makyajlanan otomobil 1988’e kadar üretildi ve tüm dünyada toplam 4.5 milyon adet satıldı. Passat B3 ve B4 Üçüncü nesil Passat, Mart 1988’de Avrupa’da, 1990’da Kuzey Amerika’da ve 1995’de Güney Amerika’da tanıtıldı. Izgara olmaması, otomobilin ön tasarımını ilginç bir hale getiriyordu. BU kez platform Audi ile paylaşılmadı ve VW, Passat için yeni bir platform inşa etti. Bu platformda motorlar enlemesine konumlandırılıyordu. Passat B3, dört kapılı sedan ve beş kapılı station olarak satıldı ve ürün gamına bir daha liftback eklenmedi. Ayrıca tüm pazarlarda Passat olarak satıldı. Önceki modeller özellikle Kuzey Amerika’da başka isimlere sahip oluyordu. Bu nesille birlikte karbüratör de tarih oldu. Motor seçenekleri arasında 1.8 ve 2ç0 lt’lik benzinliler yer alıyordu. Ayrıca 2.8 lt’lik VR6 motor da Passat’a uyarlandı. Ayrıca 1.9 ve 1.6 lt’lik dizel motorlar da bulunuyordu. B3 Passat, 1993 yılında ağır bir şekilde makyajlandı ve B4 olarak anılmaya başladı ama tamamen yeni bir model değildi. Passat B5 Ülkemizde en fazla...

devamını oku

Volkswagen’den yeni pick-up geliyor

12:35 HABER, VW, YENİLİK | 0 yorum

Volkswagen’den yeni pick-up geliyor

Volkswagen, Tarok adını verdiği yeni konseptini tanıttı. Amarok’un altına konumlandırılacak olan Tarok, kısa bir süre sonra Brezilya’da satışa sunulacak. Seri üretim versiyonunda önemli değişikliklerin bulunmayacağı söyleniyor. Katlanabilir arka panel sayesinde değişken bir yükleme alanına sahip olan Tarok, yaklaşık bir tona kadar yük taşıyabilecek. Tarok konsepti, Brezilya’da 1.4 litrelik 150 HP güç üreten TSI motorla satışa sunulacak. Etanolle çalışan versiyonları da olan bu motor, altı ileri otomatik şanzıman ve 4Motion sürekli dört tekerlekten çekiş ile birleşiyor. Yakın bir gelecekte 150 HP güç üreten 2.0 TDI motor da ürün gamına eklenecek. VW TAROK VW TAROK VW TAROK VW TAROK VW TAROK VW TAROK VW TAROK VW TAROK VW TAROK VW TAROK VW...

devamını oku