VW Caddy’ye 1.0 lt TSI mtor
May15

VW Caddy’ye 1.0 lt TSI mtor

Volkswagen, Caddy’nin yeni TSI seçeneğini pazara sundu. Caddy’nin TSI seçeneği, 66 bin 900 TL’lik fiyatıyla hem alırken, hem de kullanırken keyif veriyor. Otomobilin üç silindirli TSI motoru 102 PS güç üretiyor ve 1500-3000 d/d gibi geniş bir devir aralığında 175 Nm’lik tork ile yüksek performans sağlıyor. 100 km’de 5.4 lt ortalama yakıt tüketim değeriyle ailenin dizel motorlu üyelerine yakın bir değere sahip olan model, alırken de kullanırken ekonomik olmasıyla öne çıkıyor. 102 HP motor ve manuel şanzıman ile sunulan yeni Caddy TSI’da Composition audio radyo, USB, AUX-IN ve SD kart girişi, klimatik klima, yol bilgisayarı, hız sabitleyici, yükseklik-derinlik ayarlı servotronik ve deri kaplı multi-fonksiyonel direksiyon ile yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu standart iç donanım ve konfor özellikleri olarak sunuluyor. Gövde rengi ön-arka tampon ve kapı kolları, gövde rengi ve elektrik kumandalı ısıtmalı yan aynaları, yükseklik ayarlı halojen farları, ön sis farları ve tek krom şeritli ön ızgara da standart donanıma dahil. Caddy TSI modelinde, diğer Caddy modellerinde de bulunan ESP, ABS, ASR, EBC, BAS, ikincil çarpışma önleme asistanı ve yorgunluk tespit sistemi gibi güvenlik özellikleri de standart olarak yer alıyor. Tavsiye edilen anahtar teslim fiyatı 66 bin 900 TL olan yeni Caddy TSI modeli ve diğer tüm Caddy modellerinde mayıs ayına özel Zubizu üyelerine 1000 TL indirim fırsatı da...

Devamını Oku
Skoda Octavia’ya 1.0 lt’lik yeni motor
Eki15

Skoda Octavia’ya 1.0 lt’lik yeni motor

Skoda’nın Türkiye’de olduğu kadar tüm dünyada en çok satan modeli olan Octavia, tamamen yeni 1.0 litre hacimli TSI benzinli motoruyla satışa sunuldu. 62 bin 900 TL’den başlayan iddialı fiyatlarla pazardaki yerini alan Octavia, performans ve ekonomiyi, konfor ve pratikliği bir arada sunuyor. Tamamen yeni teknolojilerle geliştirilen, turbo beslemeli ve üç silindirli 1.0 TSI motor, Skoda Octavia’nın benzinli motor yelpazesinin en son üyesi olarak yerini aldı. Türkiye’deki Skoda yetkili satıcılarında satışına başlanan yeni Skoda Octavia 1.0 TSI, “markanın kalbi” olarak nitelenen modelin her anlamda en ekonomik seçeneğini oluşturuyor. Ürettiği 115 HP güç ve 200 Nm tork ile dikkat çeken üç silindirli bu motor, Octavia’da altı ileri manuel vites kutusunun yanı sıra, istenirse yedi ileri çift kavramalı DSG otomatik şanzıman ile de satın alınabiliyor. Bu motorla donatılan Octavia, manuel vites kutusuyla otoyol sürüşlerinde 100 km’de 3.9 litrelik tüketim sunarken; bu miktar, karma kullanımda sadece 4.5 lt/100 km olarak gerçekleşiyor. Octavia 1.0 TSI versiyonu, DSG vites kutusuyla ortalama 4.5 lt/100 km’lik tüketime imza atarak ne kadar ekonomik olduğunu kanıtlıyor. Düşük tüketiminin yanı sıra performans konusunda da iddialı olan Octavia 1.0 TSI, 0’dan 100 km/s hıza 9.9 saniyede (DSG-10.0 sn) ulaşabiliyor. Konfor ve donanımlar açısından, diğer motor seçenekleriyle aynı özellikleri taşıyan Octavia 1.0 TSI, tüm bunlardan ödün vermeksizin sürüş keyfi ve ekonomi vaat ediyor. Octavia 1.0 TSI’ın manuel vitesli versiyonu “Ambition” ve “Optimal”, DSG otomatik şanzımanlı seçeneğiyse “Optimal” ve “Style” donanım paketleriyle satılıyor. Octavia’da, Ambition donanım paketinden itibaren altı hava yastığı, sürücü yorgunluk tespit sistemi, ESC, ABS, çekiş kontrol sistemi (MSR), ASR, elektronik diferansiyel kilidi (EDL), yokuş kalkış destek sistemi, start/stop, yol bilgisayarı, dokunmatik multimedya sistemi, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu, elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, deri direksiyon simidi ve vites topuzu gibi zengin standart donanım unsurlarını bulmak mümkün. Octavia 1.0 TSI’ın manuel vitesli versiyonu 62 bin 900 TL’den, DSG şanzımanlı seçeneğiyse 76 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla Skoda yetkili satıcılarında satılmakta. Ayrıca ekim ayı boyunca Skoda Octavia’nın tüm modellerinde 2000 TL özel fiyat avantajı kampanyası da sunuluyor. SKODA OCTAVIA SKODA OCTAVIA SKODA...

Devamını Oku
Yeni Seat Ibiza’ya 1.0 lt DSG versiyon
Kas02

Yeni Seat Ibiza’ya 1.0 lt DSG versiyon

Seat’ın başarılı model ailesi Ibiza’nın makyajlı kasası, yeni verimli motorları, geliştirilmiş konfor öğeleri ve kişiselleştirme paketleriyle donatılarak Ağustos ayında satışa sunulmuştu. Kasım ayı itibarıyla Ibiza’nın 1.0 lt’lik EcoTSI 110 hp DSG versiyonu da Seat yetkili satıcılarında yerini alıyor. Seat’ın bir dizi yenilikçi teknoloji, kişisel donanım seçenekleri, ek güvenlik sistemleri, yeni bağlantı ve bilgi-eğlence sistemleriyle donatarak yollarla buluşturduğu Ibiza ailesine yeni bir üye eklendi: Ibiza 1.0 lt EcoTSI 110 DSG. Teknolojik donanımı ve düşük yakıt tüketimi ile sınıfında öne çıkan Ibiza 1.0 lt EcoTSI, 54 bin 500TL’den başlayan tavsiye edilen anahtar teslim fiyatlarla satın alınabiliyor. Tamamen yeni geliştirilen 1.0 litre hacme sahip, üç silindirli, 110 HP güç üreten benzinli motor, 200 Nm’lik tork değeriyle çekiş gücünü ispat ederek, start/stop özelliği ile olağanüstü bir verimlilik sağlıyor. 1.0 lt EcoTSI motor, 100 km’de ortalama 4.4 lt’lik yakıt tüketimi ve km’de 102 gr’lik CO2 salınımı değerleriyle de dikkat çekiyor. Style donanım seviyesinde sunulan model, önemli konfor ve güvenlik donanım özelliklerini içinde barındırıyor. Renkli dokunmatik ekran, otomatik klima, Bluetooth, LED gündüz sürüş farları ve LED arka stop lambalarının standart olarak sunulduğu Ibiza 1.0 lt EcoTSI 110 DSG, geniş renk, opsiyon ve aksesuar seçenekleriyle kişisel tarz ve tercihlere uyumlu hale getirilebiliyor. Ibiza’nın verimli motoru 1.0 lt EcoTSI 110 HP ailenin tüm kasa tiplerinde sunuluyor. Style donanım seviyesinde sunulan beş kapı Ibiza 1.0 lt EcoTSI 110 DSG, 54 bin 500 TL’den; Ibiza ST 1.0 lt EcoTSI 110 DSG ise 55 bin 500 TL’den başlayan tavsiye edilen anahtar teslim fiyatlarla satın alınabiliyor. Ibiza SC 1.0 lt EcoTSI 110 DSG ise FR donanım seviyesinde sunulmakta olup, 56 bin TL’den başlayan tavsiye edilen anahtar teslim fiyatlarla satın alınabiliyor. SEAT IBIZA ST SEAT IBIZA ST SEAT IBIZA SEAT IBIZA SEAT...

Devamını Oku
1.0 EceBoost dördüncü yılda da kazandı
Haz20

1.0 EceBoost dördüncü yılda da kazandı

Ford’un 1.0 litre EcoBoost motoru; sürüş, performans, ekonomi, verimlilik ve teknolojik özellikleriyle, dünyanın 35 ülkesinden 87 otomobil gazetecisinin oyları ile belirlenen 2015 Uluslararası Yılın Motoru değerlendirmesinde dört yılda sekizinci ödülünü kazandı ve dört defa üst üste 1.0 litre ve altı kategorisi en iyi motoru seçildi. Geçtiğimiz sene üç kez üst üste genel klasmanda yılın en iyi motoru unvanına sahip olarak ulaşılması zor bir başarı elde eden üç silindirli 1.0 litre EcoBoost motor, 2012 yılında da en iyi yeni motor ödülünü kazanmıştı. Avrupa’da 10 modelde sunulan 1.0 litre EcoBoost, 2014’te satılan tüm Ford modellerinin beşte birinde ve her beş Fiesta’nın ikisinde tercih edildi. Türkiye’de Fiesta ve B-Max modelleri ile satılan bu motorun; modele göre 100, 125 veya 140 HP’lik güç seviyeleri bulunuyor. “1.0 litre EcoBoost, küçük benzinli motorlardaki oyunu değiştirdi ve artan rakiplere rağmen sınıfının en iyisi olarak yoluna devam etmesinden dolayı gurur duyuyoruz” diyen Ford Avrupa Ürün Geliştirme Başkan Yardımcısı Joe Bakaj, “Bu motoru yaratmamızda etken olan inovasyon ruhu, yeni motorlar tasarlamaya devam etmemizi sağlıyor” dedi. EcoBoost motor ile sürüş, performans, ekonomi, verimlilik ve teknoloji anlamında yeni bir dönem başlatan Ford, daha ileri seviyede verimlilik için silindir deaktivasyon (devre dışı kalabilen silindirler) sistemleri üzerinde çalışmalarını sürdürüyor. Schaeffler Group ile yapılan işbirliği sayesinde titreşimi ve sesi azaltılan motorun, mevcut duruma göre yüzde altıya varan yakıt ekonomisi sunması hedefleniyor. Ford’un Köln-Almanya ve Craiova-Romanya’daki fabrikalarında üretilen 1.0 lt motor, tüm dünyada 72 ülkede satılıyor. Ford’un üç silindirli 1.0 litre ile başlayan EcoBoost ailesi, dört silindirli olarak 1.5 litre, 1.6 litre, 2.0 litre, 2.3 litre ve V6 silindirli olarak 2.7 ve 3.5 litre ile tamamlanıyor. Ford ayrıca bu motor teknolojisini 2016 yılında GT modeliyle LeMans yarışlarında da kullanacak. EOTY 1.0 ECOBOOST FORD...

Devamını Oku
VW Golf’e 1.0 lt’lik BlueMotion versiyon
Haz04

VW Golf’e 1.0 lt’lik BlueMotion versiyon

Volkswagen, en beğenilen modellerinden biri olan Golf’te 1.0 litrelik TSI motoru sunmaya hazırlanıyor. Avrupa’da satışa sunulacak 1.0 litrelik TSI motor, üç silindirli ve 115 HP güç ile 200 Nm tork üretiyor. Altı ileri manuel ve yedi ileri DSG otomatik şanzımanla kombine edilen bu motor, Golf’ü 0’dan 100 km/s hıza 9.7 saniyede ulaştırmayı başarıyor. Aracın maksimum hızı ise 204 km/s olarak açıklanıyor. 1.0 litrelik benzinli motor, paylaşılan verilere göre yakıt ekonomisinde de çok iddialı. Aracın ortalama yakıt tüketimi 4.3 lt/100 km olarak verilirken, emisyon salımı ise 99 g/km. Bu verimli motorun yanı sıra Golf TSI BlueMotion, gövde rengine sahip arka spoyler, spor süspansiyon ve 15 inçlik yeni bir jant seçeneğiyle sunulacak. Ayrıca modelde start/stop sistemi, otomatik çarpışma önleyici sistem ve XDS elektronik kilitli diferansiyele de yer veriliyor. VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW GOLF VW...

Devamını Oku
Ford Fiesta’ya 1.0 otomatik seçeneği
Oca04

Ford Fiesta’ya 1.0 otomatik seçeneği

2012 ve 2013’de üst üste iki yıl “Yılın Motoru” ödülüne hak kazanan Ford’un 1.0 lt EcoBoost motoru artık çift kavramalı Powershift otomatik şanzıman seçeneğine de kavuştu. Benzinli motorda dizel yakıt ekonomisini sunan 1.0 lt EcoBoost motor, Fiesta’da yeni otomatik şanzımanıyla 100 km’de ortalama 4.9 lt yakıt tüketimine sahip. , Sınıfında en düşük hacimli otomatik şanzımanlı araç olma özelliği de sunan Fiesta, 6000 d/d’de 100 HP güç ve 1400–4000 d/d aralığında 170 Nm tork sunan 1.0 motoruyla 180 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor. 0-100 km/s hızlanmasını 10.8 sn’de tamamlayan otomobil, şehir içinde 6.6, şehir dışında 3.9, ortalamada ise 4.9 lt/100 km yakıt tüketim değerine sahip. 2014 model yılıyla birlikte Titanium donanım paketinde 51 bin 515 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulacak otomobilin tek dezavantajı fiyatı gibi...

Devamını Oku
Peugeot’nun en çok satan adayı: 208 1.0 VTi
Kas28

Peugeot’nun en çok satan adayı: 208 1.0 VTi

Peugeot, 208 ile küçük sınıfta başarılı bir ivme yakaladı. İlginç tasarımıyla dikkat çeken otomobil, 207’den daha kompakt boyutları ve düşürülen ağırlığı ile ön plana çıkıyor. Böylece küçük motorlarla bile canlı bir performans ve düşük yakıt tüketimi sunabilen 208, birçok anlamda efsanevi 205’e yaklaşmış. Eski teknoloji bir otomobile yaklaşmak tabiri olumsuz anlamda algılanmamalı. Özellikle son 10 yıldır üreticiler boyutları o kadar abarttılar ki, ağırlıklar da ciddi şekilde yükseldi. Hatta birçok küçük sınıf otomobil eskinin kompaktlarının boyutların aştı. Yüksek ağırlıkların beraberinde düşük performans ve fazladan yakıt tüketimi getirdiğinin bilincinde olan Peugeot mühendisleri, ciddi bir rejim sonucu 208’i ortaya çıkardı. Güvenlik ve kabin genişliğinden ödün vermeden gerçekleşen bu rejim sonucunda, 208 artık 1.0 lt motorla bile rahat hareket edebiliyor çünkü sadece 975 kg. Yine de 205 gibi 800 kg civarındaki ağırlığın oldukça uzağında. UYGUN FİYAT Geçtiğimiz eylül ayında yollara çıkan 208 1.0 VTi, 31 bin 600 TL’lik fiyatıyla dikkat çekiyor. Düşük yakıt tüketimi ve emisyon oranları göz önüne alınarak tasarlanan bu otomobil, Peugeot’nun hacim küçültme stratejisinin bir ürünü. Üç silindirli yeni motor neslinin 1.2 VTi’ın ardından yeni üyesi olan 1.0 VTi, giriş gamı modellerde yeterli bir performans sunarken, yakıt tüketimi ve CO2 salımları konusunda da dizelleri kıskandırıyor. İlk kez 208’de kullanılan EB kodlu bu motor, iddialı bir şartname bazında tamamen PSA Grubu tarafından tasarlanmış ve motor bloğundaki sürtünmeler farklı teknolojilerin kullanımı sayesinde yüzde 30 azaltılmış. Piston pimleri, segmanlar ve biyeller üzerinde sertleştirilmiş karbon kaplama uygulanırken, sessiz çalışmaya katkıda bulunan ve yaşam ömrü bir otomobilinkine eşit olan kartere entegre ıslak tip triger kayışı da geliştirilmiş. Yanma işlemi, yanma odasının hava akışının iyileştirilmesi (emme boruları, piston başlıkları üzerinde yapılan çalışmalarla) ve ateşleme işleminin yüksek atık gaz oranlı çalışmaya (EGR) göre uyarlanması ile optimize edilirken; alüminyum alaşımlı silindir kapağı, silindir başına dört supap, çok noktalı enjeksiyon ile sürekli değişken supap zamanlaması 1.0 lt motorun diğer olumlu özellikleri arasında. Tüm bu çalışmalarla, 100 kilometrede 2.0 lt’lik yakıt ekonomisi kazanılmış. Yeni mimari yapısı ile 208’in ortalama 99 g/km CO2 emisyonu ve 100 kilometrede 4.3 litrelik yakıt tüketimi sergilemesine olanak tanıyan üç silindirli motor, 6000 d/d’de 68 HP güç ve 3 000 d/d’de 95 Nm tok sunuyor. 208 1.0 VTi, 163 km/s maksimum hıza ulaşabilirken, 0-100 km/s hızlanmasını 14.0 sn’de tamamlıyor. Tabii asıl önemli olan bu verilerin pratikte nasıl gerçekleştiği. Başarılı ayarlanmış şanzıman oranları ve nispeten hafif yapı sayesinde 1.0 lt motorun performans anlamında bir sıkıntısı yok. Hatta 1.2’yi hiç aratmıyor. Şehir için de trafik hızına rahatça ayak uydurabilen otomobil, otobana çıktığınızda gücünü hissettiriyor ama 120-130 km/s gibi hızlarda oldukça rahat. Asıl önemli olan ve bu otomobilin üretim amacı olan tüketim oldukça başarılı. 4.3 lt/100 km olarak verilen ortalama tiketim rakamına ulaşmak fazla sabır isteyecektir ama biz rahatlıkla 5.5...

Devamını Oku
Peugeot 208 1.0 VTi Türkiye’de
Eyl06

Peugeot 208 1.0 VTi Türkiye’de

Yeni Peugeot 208 1.0 VTi, 30 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarıyla eylül ayında Türkiye pazarına hızlı bir giriş yaptı. Özel fiyatıyla Peugeot yetkili satıcılarında yerini alan 208 1.0 VTi, düşük yakıt tüketimi ve emisyon oranları ile dikkat çekiyor. Peugeot grubunun hacim küçültme stratejisinin yeni aşamasını oluşturan üç silindirli yeni motor neslinin 1.2 VTi’ın ardından yeni üyesi olan 1.0 VTi, giriş gamı modellerde iyi bir performans seviyesini sunarken, yakıt tüketimi ve CO2 salımları konusunda gerçek bir çığır açıyor. İlk kez 208’de kullanılan EB kodlu bu motor, iddialı bir şartname bazında tamamen PSA Grubu tarafından tasarlandı. Bu motor bloğunda, sürtünmeler farklı teknolojilerin kullanımı sayesinde yüzde 30 azaltılmış. Piston pimleri, segmanlar ve biyeller üzerinde sertleştirilmiş karbon kaplama uygulanırken, sessiz çalışmaya katkıda bulunan ve yaşam ömrü bir otomobilinkine eşit olan kartere entegre ıslak tip triger kayışı geliştirilmiş. Yanma işlemi, yanma odasının hava akışının iyileştirilmesi (emme boruları, piston başlıkları üzerinde yapılan çalışmalarla) ve ateşleme işleminin yüksek atık gaz oranlı çalışmaya (EGR) göre uyarlanması ile optimize edildi. Alüminyum alaşımlı silindir kapağı, silindir başına dört supap, çok noktalı enjeksiyon ile emme ve egzoz fazlarında sürekli değişken oranlı supap sistemi (VVT) ile donatılan bu motor, 100 kilometrede 2.0 lt’lik yakıt ekonomisi sağlıyor. Yeni mimari yapısı ile 208’in ortalama 99 g/km CO2 emisyonu ve 100 kilometrede 4.3 litrelik yakıt tüketimi sergilemesine olanak tanıyan üç silindirli motor, 6000 d/d’de 68 HP güç ve 3 000 d/d’de 95 Nm tok sunuyor. 208 1.0 VTi, 163 km/s maksimum hıza ulaşabilirken, 0-100 km/s hızlanmasını 14.0 sn’de tamamlıyor....

Devamını Oku