PSA’nın 1.2 PureTech motoru ikinci kez zirvede
Haz04

PSA’nın 1.2 PureTech motoru ikinci kez zirvede

Bu yıl 18’incisi düzenlenen “Uluslararası Yılın Motoru” ödüllerinin 1.0-1.4 litre kategorisinde PSA Grubu’nun 1.2 litrelik üç silindirli Turbo PureTech motoru “2016 Yılın Motoru-2016 Engine of the Year” ödülüne layık görüldü. Geçtiğimiz sene de aynı ödülü alan 1.2 litrelik Turbo PureTech motor böylece başarısını bir kez daha perçinlemiş oldu. Fransa’nın kuzeyindeki Douvrin kentinde bulunan Française de Mécanique fabrikasında üretilen motordan 2014 yılından bu yana yaklaşık 370 bin adet üretilirken, PSA Grubu Tremery fabrikasına ek yatırım yaparak üretim kapasitesini artıracak ve 2018 yılına kadar 670 bin adetlik bir üretime imza atacak. PSA Grubu, en iyi hacim küçültme örneklerinden biri olan 1.2 litrelik üç silindirli Turbo PureTech motoru 2014 yılında üretim programına dahil etmişti. Üretime girdiği günden bu yana yaklaşık 370 bin adetlik üretime imza atan motor geçtiğimiz yıl 1.0-1.4 litre kategorisinde aldığı “2015 Yılın Motoru” ödülünün ardından bu yıl yine aynı kategoride “2016 Yılın Motoru” seçilerek iki yıl üst üste aynı ödülü almış oldu. Yerini aldığı dört silindirli motor ile kıyaslandığında yakıt tüketimini ve CO2 emisyon değerini yüzde 18 oranında azaltan üç silindirli turbo PureTech benzinli motor bünyesinde 120 adet patent barındırıyor. Ödüllü motor aynı zamanda iki adet yakıt tüketimi rekorunun da sahibi. 2014 yılında manuel şanzımanlı bir araçla rekor kıran motor bu yıl Çin’de otomatik şanzımanlı bir modelde 100 km’de ortalama 2.93 litre yakıt tüketip, tek bir depo ile 1878 kilometre menzile ulaşarak ikinci kez rekor kırmış oldu. Sınıfının en verimli motoru olarak öne çıkan motor 130 HP güç ve 230 Nm tork kullanıma sunuyor ve grubun B ve C segmenti araçlarında kullanılıyor. İlk olarak Mart 2014’te Citroen C4 Picasso ve Peugeot 308 modellerinde lanse edilen PureTech motor 23 Mayıs 2016 tarihinde tanıtılan yeni Peugeot 3008 de dahil 60 kadar modelde kullanılıyor....

Devamını Oku
PSA’nın 1.2 turbo PureTech motoruna yeni ödül
Haz20

PSA’nın 1.2 turbo PureTech motoruna yeni ödül

Engine Technology International tarafından Almanya’nın Stuttgart kentinde düzenlenen 17’inci Uluslararası Motor Ödülleri çerçevesinde, 1.0-1.4 lt silindir hacimli motorlar kategorisinde PSA Grubunun geliştirdiği ve yenilenen Peugeot 208 ile 308 modellerinde sunulan üç silindirli turbo PureTech motor 2015 Yılın Uluslararası Motoru ile ödüllendirildi. Bu ödül, Kuzey Fransa Douvrin’deki Française de Mécanique üretim merkezinde şimdiden 100 bin adedin üzerinde üretilmiş olan Puretech motorun başarısını taçlandırıyor. Yakıt tüketiminde ve CO2 emisyon değerlerinde ortalama yüzde 18 azalma sağlayan ve son derece performanslı PureTech motor ailesi, 2012 yılından bu yana 640 bin adet yıllık kapasite ile Trémery fabrikasında üretilen 1.0 ve 1.2 lt atmosferik versiyonlar ile birlikte 2014’ten bu yana Française de Mécanique üretim merkezinde 320 bin adet yıllık kapasite ve Çin’de Xiangyang üretim merkezinde 200 bin adet yıllık kapasite ile üretilen 1.2 lt turbo versiyonları içeriyor. PSA Grubu, PureTech turbo motorlarına olan yüksek talebi karşılamak üzere, 2015 Mart ayında Trémery fabrikasında 200 bin adetlik bir ek kapasitenin tahsis edildiğini duyurdu. Pure Tech motor ailesi Peugeot 208, 301, 308, 2008 modellerinde kullanılıyor. Ödül töreninde bir konuşma yapan PSA Güç Üniteleri ve Şasi Direktörü Christian Chapelle: “Km’de ortalama 110.3 gram CO2 emisyon değeri ile PSA grubu bu alanda Avrupa’nın tartışmasız lideridir. Üç silindirli turbo PureTech motorumuzun aldığı bu prestijli ödül grubun mühendislik bölümünün benzinli motorlardaki bilgi ve deneyim birikimini mükâfatlandırıyor. Bu ödül, gittikçe daha düşük tüketimleri mümkün kılmak amacıyla PSA’nın Ar-Ge alanında sağladığı teknolojik ilerlemelerin gördüğü genel kabulün güzel bir ifadesini oluşturuyor” dedi. 1.2 PURETECH MOTOR 1.2 PURETECH MOTOR PEUGEOT...

Devamını Oku
Peugeot 308 1.2 turbo otomatik sürüş izlenimi
Ara22

Peugeot 308 1.2 turbo otomatik sürüş izlenimi

Alman otomobilleri belirli konularda haklı bir üne sahip. Türk halkı için de Almanya’dan gelen bir otomobile sahip olmak bir gurur kaynağıdır. Bu tutku bazen yanlış seçimlere neden olsa da genel eğilim bu yönde. Tabii Fransız otomobillerinin de fonsiyonellik, tasarım, yol tutuş, yakıt tüketimi gibi üstün olduğu taraflar var. Rallilerdeki başarılar ve küçük sportif modellerdeki uzmanlık da işin kaymağı durumunda. Peki, Alman otomobillerine has tok yapı, disiplin ve teknolojiyi, Fransızların artılarıyla birleştirirseniz ortaya ne çıkar? Cevabı fotoğraflarda görüyorsunuz. Önceki nesil kompakt Peugeot’ları yani 307 ve ilk 308’i düşündüğünüzde kabindeki tıkırtılar, gürültülü çalışan süspansiyon gibi negatif özellikleri hatırlarsınız. Yeni 308’de kullanılan EMP2 platformuyla bu gibi kusurlar yok olmuş. Uzun vadede ne olur şimdiden bilemeyiz ama en azından yeniyken, 308’in Alman otomobilleri gibi tok bir yapısı olduğunu söyleyebiliriz. Kabin oldukça kaliteli göründüğü gibi öyle de hissettiriyor ve kulağınıza rahatsız edici sesler gelmiyor. Süspansiyon da ülkemizin bozuk yollarını başarıyla absorbe ederken, kabine herhangi bir gürültü yansıtmıyor. Kısaca, gözünüzü kapatsanız, kendinizi bir Alman otomobilinde hissedebilirsiniz. Aslında 308’in farklı motorlu versiyonlarını daha önce de kullanmış ve bu olumlu özelliklerden bahsetmiştik. Peki, bu otomobili neden bir kez daha sürüş izlenimi sayfalarımıza konuk ettik? 2013’de tanıtılan 308, kendini geliştirmeye devam ediyor da ondan. Otomatik şanzıman eksikliğini hisseden otomobil, artık bu konuda da yol kat etmiş durumda, üstelik yeni bir motorla birlikte. 1.2 LT TURBO MOTOR 308, ülkemizde ilk satılmaya başladığında 82 HP’lik üç silindirli 1.2 lt motor dikkat çekmişti. Serinin baz motoru olan ve 51 bin 500 TL’ye 308’e binme şansı tanıyan bu motor, kısa sürede beğeni kazandı ama artık daha güçlü bir kardeşi de var. Turbo desteği ile 130 HP’ye ulaşan gücü ve 230 Nm torkuyla dikkat çeken bu motor, 308’in 1150 kg’lik gövdesini çok rahat taşıyor. Güç, eski 308’in 1.6 lt motorundan 10 HP daha fazla olsa da turbo sayesinde torkun 70 Nm yüksek oluşu sürüş performansını çok fazla olumlu etkiliyor. 1750 d/d’de elde edilen maksimum tork sayesinde alt devirlerden ayağınızın altında güç oluyor ve 308 ileri atılmaya hazır bekliyor. Üstelik bunu üç silindirlilere has sportife yakın sesiyle yapıyor. 200 km/s maksium hız ve 9.8 sn’lik 0-100 km/s hızlanma kağıt üstünde performansın kanıtı durumunda. Pratikte de 308 1.2 Turbo sizi ne şehir içinde ne de otobanda utandırmıyor. ALTI İLERİ OTOMATİK Dünyanın en büyük şanzıman üreticilerinden Aisin’le birlikte tasarlanan ve geliştirilen yeni nesil EAT6 vites kutusu, 1.2 lt turbo motora adapte edilmiş. Gerçekten üst düzey bir kullanım konforuna sahip olan bu şanzıman, tek ve çift kavramalı otomatikleştirilmiş şanzımanların bazı kusurlarına sahip değil. Quick Shift teknolojisi ile vites geçişlerinde hız ve akıcılık kazanılmış ve klasik otomatik şanzımanların performans kayıplarının da önüne geçilmiş. Gelelim yakıt tüketimine. Konvansiyonel otomatik şanzıman tüketimi artırırsa tüm bu başarı bir anda yok olabilir....

Devamını Oku
Nissan Qashqai 1.2’ye otomatik şanzıman geldi
Kas22

Nissan Qashqai 1.2’ye otomatik şanzıman geldi

Nissan, crossover segmentinin lideri Qashqai’nin 1.2 motora uygulanan X-Tronic şanzıman seçeneğini Kasım ayında satışa sundu. 74 bin 990 TL’den satışa sunulan yeni Nissan Qashqai 1.2 X-Tronic, yakıt tasarrufu ve kullanım rahatlığıyla crossover segmentinin standartlarını yeniden belirleyecek. Nissan Qashqai; tasarımı, konfordan ve hacminden ödün vermeyen yapısı, geniş motor ve şanzıman seçenekleriyle crossover segmentine ilham vermeye devam ediyor. 2007 yılından bu yana dünyada 2 milyon adetten fazla satış rakamlarına ulaşan Qashqai, Türkiye’de de büyük başarı göstererek 55 binin üzerinde tüketici tarafından tercih edildi. Yüzde 22’lik büyük bir payla pazarının lideri olan Qashqai, hem konfor hem de yakıt tasarrufu açısından geliştirilerek 1.2 turbo benzinli otomatik şanzımanla ürün gamını genişletti. Kasım ayında satışa sunulan yeni Qashqai, kullanıcısına tatmin edici motor gücü ve esneklik sağlıyor. Yeni Qashqai 1.2 X-Tronic, turbo motoruyla 115 HP güç ve 165 Nm tork sağlıyor. 1.2 litrelik motor, önceki 1.6 litreye göre daha hızlı ivmelenme sağlarken, yüksek torkuyla daha esnek bir yapıya sahip. Start/stop teknolojisinin standart olarak sunulduğu 1.2 X-Tronic, 5.6 lt/100 km’lik yakıt tüketimi ile dikkat çekerken, 129 g/km’lik CO2 salımıyla Nissan’ın çevreci yönünü de yansıtıyor. Sürücü güvenliğini en üst seviyede tutan Nissan, geliştirdiği güvenlik kalkanı ile “Top UK” dergisi tarafından güvenlik ödülü aldı. Qashqai 1.2 X-Tronic seçeneğinde de sunulan güvenlik kalkanı, sürücülerin olduğu kadar yolcuların da güvenliğini en üst noktaya çıkartıyor. Sürücüsüne adeta co-pilotluk yapan Nissan Güvenlik Kalkanında yer alan otomatik çarpışma önleyici sistemi, yorgunluk algılama, trafik işareti tanıma, şerit takip uyarı, kör nokta uyarı, hareketli nesne algılama gibi gibi donanımları bir araya getirerek güvenlik teknolojilerinde geleceğin sistemlerini kullanıcılarına bugünden sunuyor. NISSAN QASHQAI 1.2 X-TRONIC FİYAT LİSTESİ Qashqai 1.2 Turbo X-Tronic Visia 74.990 TL Qashqai 1.2 Turbo X-Tronic Tekna 81.990 TL Qashqai 1.2 Turbo X-Tronic Black Edition 90.990 TL Qashqai 1.2 Turbo X-Tronic Platinium 98.990 TL TEKNİK ÖZELLİKLER Model Qashqai 1.2 Turbo X-Tronic Visia Fiyat 74.990 TL Motor 1197 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V, turbo Güç 115 HP 5200 d/d Tork 165 Nm 1750 d/d 0-100 km/s 12.9 sn Maksimum hız 173 km/s Şanzıman Değişken oranlı CVT otomatik Yakıt tüketimi 5.6 lt/100 km Emisyon 129 g/km Bagaj hacmi 401/1569 lt NISSAN QASHQAI NISSAN QASHQAI NISSAN QASHQAI NISSAN QASHQAI NISSAN QASHQAI NISSAN QASHQAI NISSAN...

Devamını Oku
Peugeot 308’e 1.2 turbo motor ve otomatik şanzıman geldi
Eyl26

Peugeot 308’e 1.2 turbo motor ve otomatik şanzıman geldi

Avrupa’da “2014 Yılının Otomobili” seçilen Peugeot 308, ekim ayı itibarıyla Türkiye pazarına sunulacak olan EAT6 (6 ileri otomatik) şanzıman seçenekli 130 HP gücündeki yeni turbo benzinli PureTech motoru ile ürün gamını genişletiyor. Euro6 normlarına uygun PureTech motor seçenekleri ile Peugeot 308, yakıt tüketimi ve emisyon açısından sınıfının liderliğine yerleşiyor. PureTech motor, manuel şanzımanlı versiyonda ortalama 4.6 lt/100 km yakıt tüketimi ve 107 g/km CO2 salımı gerçekleştiriyor. Üçüncü nesil EAT6 otomatik vites kutusu ile eşleşen versiyonda ise bu oranlar ortalama 4.9 lt/100 km ve 114 g/km CO2 emisyon salımı olarak gerçekleşiyor. ilk kez 308 ile sunulan 130 HP’lik yeni nesil 3 silindirli turbo benzinli PureTech motor, altı ileri manuel ve altı ileri tam otomatik şanzıman seçenekleri ile tamamlanıyor. Bu uygulama Peugeot’nun start/stop sisteminin otomatik şanzımanlı benzinli bir model ile ilk birlikteliğini oluşturuyor. Dünyanın en büyük şanzıman üreticilerinden Aisin’le birlikte tasarlanan ve geliştirilen bu yeni nesil EAT6 vites kutusu, üst düzey bir kullanım konforuna sahip. Quick Shift teknolojisi ile vites geçişlerinde hız ve akıcılık sunulurken, klasik otomatik şanzımanların performans kayıplarının da önüne geçiliyor. Ayrıca, yakıt tüketiminin de manuel şanzımana göre fazla yükselmiyor oluşu ayrı bir başarı. Peugeot 308 1.2 PureTech EAT6, yerini aldığı 1.6 VTi BVA modeline göre ortalama 2.0 lt/100 km daha az yakıt tüketiyor. PEUGEOT 308 FİYAT LİSTESİ 308 Active 1.2 PureTech 130 61.600 TL 308 Active 1.2 PureTech 130 EAT6 67.100 TL 308 Allure 1.2 PureTech 130  66.600 TL 308 Allure 1.2 130 PureTech EAT6  72.100 TL TEKNİK ÖZELLİKLER Model Peugeot 308 Active 1.2 130 Peugeot 308 Active 1.2 130 EAT6 Fiyat 61.600 TL 67.100 TL Motor 1199 cc, 3 silindirli, DOHC, 12V, turbo 1199 cc, 3 silindirli, DOHC, 12V, turbo Güç 130 HP 5500 d/d 130 HP 5500 d/d Tork 230 Nm 1750 d/d 230 Nm 1750 d/d 0-100 km/s 9.6 sn 9.1 sn Maksimum hız 207 km/s 206 km/s Şanzıman 6 ileri manuel 6 ileri otomatik Yakıt tüketimi 4.6 lt/100 km 4.9 lt/100 km Emisyon 107 g/km 114 g/km Ağırlık 1090 kg 1150 kg Bagaj hacmi 420/1228 lt 420/1228 lt PEUGEOT 308 1.2 TURBO 130 HP PEUGEOT 308 PEUGEOT 308 PEUGEOT 308 PEUGEOT 308 EAT6 OTOMATİK ŞANZIMAN PEUGEOT...

Devamını Oku
Citroen C3’e 1.2 lt motor ve otomatik şanzıman
May23

Citroen C3’e 1.2 lt motor ve otomatik şanzıman

Citroen, küçük sınıftaki temsilcisi C3’e ekonomisiyle göz dolduran 1.2 lt motor seçeneğini ekledi. Yeni ETG otomatik şanzıman ile donatılan 1.2 lt motor, böylece şehir içinde konforlu bir kullanım sağlarken, ekonomiden de ödün vermiyor. Citroen C3 1.2 e-Vti ETG, Cool donanımıyla; ESP, LED gündüz farları ve panoramik Zenith ön camı ile rakiplerinden farklılaşıyor. Yeni motor ve şanzıman dışında 16 inç alaşım jantlar, hız sabitleme sistemi, yokuş kalkış desteği ve start/stop gibi özellikleri de bünyesinde barındıran otomobil, 44 bin 950 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. Geçtiğimiz yıl yenilenen yüzü ile Türkiye yollarına çıkan C3, Zenith ön camıyla 80 derecelik bir görüş açısı sunuyor. 82 HP güç ve 118 Nm tork üreten üç silindirli 1.2 lt motor, ortalama olarak 4.3 lt/100 km’lik tüketimiyle dizelleri bile kıskandırıyor. 176 km/s maksimum hızı ve 14.4 sn’lik 0-100 km’s hızlanmasıyla şehir içinde yeterli performansı sunan otomobilin 300 lt’lik bagaj hacmi, 1121 lt’ye kadar genişletilebiliyor. CITROEN C3 CITROEN C3 CITROEN C3 CITROEN...

Devamını Oku
Peugeot 2008’e 1.2 lt benzinli otomatik seçeneği
Mar21

Peugeot 2008’e 1.2 lt benzinli otomatik seçeneği

Peugeot 2008’in 1.2 lt’lik e-VTi motor seçeneği, artık ETG5 (Efficient Tronic Gearbox) otomatik şanzıman seçeneği ile Türkiye pazarında satılıyor. Access donanım seviyesinde 57 bin 800 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulan bu şehirli crossover, aynı zamanda Active (60.800 TL) ve Allure (65.800 TL) ekipman peketlerine de sahip. Şimdiye kadar 2008’de otomatik şanzıman isteyenler için 120 HP’lik 1.6 VTi ve 92 HP’lik 1.6 lt e-HDi güç ünitelerini sunan Peugeot, yeni 1.2 lt e-VTi ETG5 ile seçenekleri üçe çıkarmış oluyor. Fransız markanın start/stop teknolojisini, 208’in yanında 508 ve 308’den de tanıyoruz. Bu modellerde e-HDi dizel motor seçeneklerinde kullanılan sistem, 2008’de ise ilk kez benzinli motorla da birleşiyor. 400 milisaniyede yeniden çalıştırma imkânı sunan start/stop sisteminin oldukça sessiz ve titreşimsiz olduğu iddia ediliyor. 2008 1.2 e-VTi ETG5’in bir başka olumlu tarafı da direksiyondan vites değiştirme kulakçıklarının da bulunması. Peugeot’nun kısa sürede kendini kanıtlayan üç silindirli 1.2 lt motoru, 2008 gövdesinde ortalama olarak 4.4 lt/100 km’lik tüketim değerine sahip. Bu da 102 g/km’lik CO2 emisyonu anlamına geliyor. Değişken supap zamanlamasına sahip bu atmosferik motor 5750 d/d’de 82 HP güç ve 2750 d/d’de 118 Nm tork üretiyor. TEKNİK ÖZELLİKLER Model Peugeot 2008 Access 1.2 e-VTi ETG5 Fiyat 57.800 TL Motor 1199 cc, üç silindir, DOHC, 12V Güç 82 HP 5750 d/d Tork 118 Nm 2750 d/d 0-100 km/s 15.4 sn Maksimum hız 170 km/s Şanzıman 5 ileri otomatik Yakıt tüketimi 4.4 lt/100 km Emisyon 102 g/km Ağırlık 1055 kg Bagaj hacmi 350 lt PEUGEOT 2008 FİYAT LİSTESİ 2008 Access 1.2 VTi 55.200 TL 2008 Access 1.2 e-VTi ETG5 57.800 TL 2008 Access 1.6 e-HDi 60.200 TL 2008 Active 1.2 VTi 58.200 TL 2008 Active 1.2 e-VTi ETG5 60.800 TL 2008 Active 1.6 VTi Oto. 63.200 TL 2008 Active 1.6 e-HDi 63.200 TL 2008 Active 1.6 e-HDi Auto6R 66.200 TL 2008 Allure 1.2 e-VTi ETG5 65.800 TL 2008 Allure 1.6 VTi Oto. 68.200 TL 2008 Allure 1.6 e-HDi 68.200 TL 2008 Allure 1.6 e-HDi Auto6R 71.200 TL...

Devamını Oku
Peugeot 308’den yeni tüketim rekoru
Mar18

Peugeot 308’den yeni tüketim rekoru

Yılın otomobili unvanlı Peugeot 308, yeni üç silindirli PureTech turbo motoruyla yakıt tüketim rekoru kırdı. 100 km’de 2.85 lt yakıt tüketerek, bir depoyla 1810 km yol kat eden 308, 32 saat boyunca yakıtını bitirmemeyi başardı. İspanya’da düzenlenen testte altı ileri manuel şanzımanlı 308 1.2 e-THP, yüksek basınçlı direkt enjeksiyonu ve yeni nesil turbosuyla olağanüstü bir sonuca imza attı. Seri üretilen benzinli motorlar arasında bir rekor olan bu tüketim değerinin kompakt sınıfta bir araçta gerçekleşmesi de ayrı bir başarı. Ürün gamında 3.1 lt/100 km ortalama tüketim değerine sahip 120 HP’lik BlueHDi versiyonu da bulunan 308, elde ettiği sonuçla dizel versiyonu bile kıskandırdı. Mart ayı sonunda resmi olarak Avrupa’da satışına başlanacak olan 308 1.2 e-THP’nin fabrika verisi ortalama tüketim değeri 4.6 lt/100 km. Puretech turbo benzinli motor, önümüzdeki haftalarda 110 HP’lik versiyonuyla 208 ve 2008’de de satışa sunulacak....

Devamını Oku