BMW 5 Serisi ve 6 Serisi GT yenilendi
May27

BMW 5 Serisi ve 6 Serisi GT yenilendi

BMW, düzenlediği online basın toplantısı ile yenilenen 5 Serisi ve 6 Serisi Gran Turismo’nun dünya prömiyerlerini gerçekleştirdi. Premium otomobil standartlarını; 1972 yılından bu yana belirleyen BMW 5 Serisi ve lüksü sportif görünüm ve sürüşle birleştiren BMW 6 Serisi Gran Turismo; kapsamlı tasarım ve teknolojik değişimlerle yenilendi. En son teknolojik yenilikler ile donatılan yeni BMW 5 Serisi; temmuz ayından itibaren Türkiye’de yollarla buluşmaya hazırlanıyor. Yeni BMW 5 Serisi Türkiye’de; 170 HP güç üreten 1.6 litrelik 520i benzinli; 252 HP güç üreten 2.0 litrelik 530i xDrive benzinli; 190 HP güç üreten 2.0 litrelik 520d xDrive dizel motor seçenekleri ile otomobil severlere sunulacak. Daha geniş, uzun ve yekpare BMW böbrek ızgarası ile gelen yeni BMW 5 Serisi, markanın yeni tasarım diline ortak oluyor. Tüm versiyonlarda standart olarak sunulan, otomatik uzun far asistanı ve matris teknolojisine sahip; adaptif BMW Selective Beam göz kamaştırmayan tam LED farlar günümüz modern tasarımına ışık tutuyor. Ayrıca, üç boyutlu özelliğe kavuşan, siyah kenarlı ve yeni L şekilli grafiğe sahip stop lambalarıyla tasarım gücünü vurgulayan modelde; genişletilmiş özelliklere sahip otomatik klima kontrolü ve 10.25 inçlik ekran standart olarak sunulurken; 12.3 inçlik bilgi-eğlence ekranı opsiyonel olarak tercih edilebiliyor. Yeni BMW 5 Serisi, Türkiye’de standart olarak sunulan adaptif LED farlar, Apple CarPlay ve Android Auto uyumlu akıllı telefon arayüzü; gelişmiş özelliklere sahip sürüş ve park asistanlarına ek olarak lansmana özel olarak Harman Kardon ses sistemi, BMW Live Cockpit Professional, kablosuz şarj özellikli akıllı telefon bağlantı sistemini içeren “Special Edition” yapısıyla satışa sunulacak. Yeni BMW 5 Serisi için geliştirilen sürücü destek sistemleri; hem uzun yolculuklarda sürüş konforunu artırmaya hem de sürücünün net bir görüşe sahip olmadığı durumlarda güvenliği artırmaya olanak sağlıyor. Standart olarak sunulan sürüş asistanı ile gelen şerit terk uyarısı ve yola paralel alanlara otomatik olarak park edilmesini; paralel park yerlerinden otomatik manevra yapılarak çıkılmasını sağlayan park asistanı; modelin işlevselliğini artıran özellikler arasında yer alıyor. Ayrıca, direksiyon hareketlerini kaydeden ve daha sonra aracı 50 metre boyunca sürücünün müdahalesine olmadan sıkışık alanlardan çıkarabilen geri sürüş asistanı; yeni BMW 3 Serisi ve 1 Serisi’nin ardından yenilenen BMW 5 Serisi’nde de sunuluyor. Gösterge paneli çevresinin yeni üç boyutlu tasarım; sürücü destek sistemlerinin durumu ve olası eylemler hakkında gelişmiş bir genel bilgi sağlarken; genişletilmiş işlevselliğe sahip BMW akıllı kişisel asistan, artık BMW 5 Serisi’nde standart bir özellik olarak yer alıyor. Akıllı telefon entegrasyonu işlevi artık hem Apple CarPlay hem de Android Auto ile uyumlu çalışıyor. BMW 530e’nin dört silindirli motoru 184 HP güç ve 300 Nm tork üretiyor. Plug-in hyrid sisteme sahip bu otomobilin elektrik motoru ise 109 HP gücünde. Toplam sistem gücü ise 292 HP olarak açıklanıyor. 0-100 km/s hızlanmasını 5.9 sn’de tamamlayan 530e, 235 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor. Sadece elektrikle 62-67 km arasında...

Devamını Oku
BMW’den takas ve düşük faiz avantajı
Kas08

BMW’den takas ve düşük faiz avantajı

Borusan Otomotiv’in Türkiye distribütörü olduğu BMW, kasım ayında da kaçırılmayacak fırsatlar sunmaya devam ediyor. BMW modellerinde geçerli kasım ayına özel düşük faiz ve cazip takas oranları ile avantajlı seçenekler sunuluyor. Ayrıca hayalindeki BMW’yi online olarak satın almak isteyenler, BMW’ni Bul üzerinden istedikleri modeli seçerek avantajlı fiyatlarla rezerve edebiliyor. Kasım ayı boyunca geçerli olacak kampanya kapsamında; yeni BMW 3 Serisi, yeni BMW X1, BMW 5 Serisi, ve BMW X2 modellerinde 5000 TL, yeni BMW 1 Serisi’nde 4000 TL, BMW X3’te ise 20 bin TL’ye varan cazip takas desteği sunuluyor. Ayrıca, yeni BMW 3 Serisi ve BMW X2 modelleri 100 bin TL’ye yüzde 0.79 faiz, BMW 5 Serisi 200 bin TL’ye yüzde 0.79 faiz, yeni BMW X1 120 bin TL’ye yüzde 0.49 faiz ve BMW 4 Serisi modelleri 100 bin TL’ye sıfır faiz avantajıyla Borusan Otomotiv yetkili satıcılarında BMW tutkunlarını...

Devamını Oku
BMW 520i’de eylül kampanyası
Eyl14

BMW 520i’de eylül kampanyası

BMW, eylül ayı sonuna kadar geçerli yeni kampanyasıyla BMW tutkunlarını yeni bir 520i sahibi yapmaya hazırlanıyor. Borusan Otomotiv yetkili satıcılarında geçerli kampanya çerçevesinde BMW 520i otomobillerde 150 bin TL için 12 ay yüzde sıfır ya da 200 bin TL için 36 ay vade yüzde 1.69 oranlı kredi fırsatı sunuluyor. Ayrıca cazip kredi avantajının yanında, BMW 520i otomobillerde, anahtar teslimde 7000 TL’ye varan takas indirimi uygulanıyor. Lüks segment otomobil pazarında yılın en avantajlı kampanyalarından birini başlatan BMW, hayallerini ertelemeden yeni bir BMW 520i’ye sahip olmak isteyenler için kusursuz bir teklif sunuyor. Eylül ayı sonuna kadar sürecek tekliften yararlanmak için Borusan Otomotiv yetkili satıcılarını ziyaret etmek...

Devamını Oku
Yeni BMW 520d sürüş izlenimi
Eyl08

Yeni BMW 520d sürüş izlenimi

Her alanda olduğu gibi otomotiv dünyasında da bir takım klişeler var. Ferrari daha yavaş olduğu rakiplerinden bile daha hisli otomobiller tasarlar. Porsche en iyi günlük binilebilen spor otomobildir. Lüksün simgesi Rolls Royce’dur. Land Rover arazi araçları konusunda yenilmezdir. VW Golf kompakt sınıfın değişmez yıldızıdır. Tüketim anlamında Fransız dizellerin eline kimse su dökemez… Premium Almanlar arasında da buna benzer bir klişe vardır. BMW her sınıfta sürüş dinamikleri açısından öndedir ve daha sportif tasarımlara sahiptir. Mercedes ise lüks hissi, konfor ve dayanıklılık anlamında yenilmezdir. Bu iki marka her ürettikleri modelde bu kriterlerde birbirlerinden ünvan alamazlar. Ya da alamazlardı… İki marka da bu klişeleri yıkmak için elinden geleni fazlasıyla yapıyor. Mercedes tasarım anlamında kendini çok geliştirdi. Hatta çekici tasarım açısından yavaş yavaş BMW’nin önüne geçmeye bile başladı. Sürüş dinamikleri anlamında da çok aşama kaydeden Mercedes, artık karşılaştırmalarda yol tutuş ve sürüş hissi açısından BMW ile her sınıfta rekabet edebilecek düzeye geldi. Aynı durum BMW için de geçerli. Bavyeralı üretici kalite ve dayanıklılık anlamında Mercedes’le aynı performansı sunuyor. Sürüş konforu ve lüks anlamında ise Mercedes’in her zaman bir adım gerisinde olan BMW bakalım yeni 5 Serisi ile bu konuda şeytanın bacağını kırabilecek mi? Sürüş dinamiği ve konfor hissi öyle bir denklem ki, ikisinin bir arada çok iyi bir şekilde sunmak oldukça zor. Mesela Mercedes, kompakt A Serisi ve türevlerinde BMW’nin 1 Serisi’yle yakaladığı sürüş dinamizmini yakalamak için çok uğraştı ve sonunda ortaya konfor açısından verimsiz olan sert otomobiller ortaya çıktı. İşin kötü tarafı dinamizm anlamında yine BMW 1 Serisi’ni yakalayamadılar. O yüzden 520d test aracını ilk kullanmaya başladığımda BMW’nin bu dengeyi yakalayıp yakalayamadığına dikkat ettim. BMW mühendisleri, G30 BMW 5 Serisi’nde tamamen yeni bir yürüyen aksam kullanmış. Sürüş dinamikleri açısından yine sınıfının en sportif modeli olduğunu belirtmek gerek. Ama zaten başta da söylediğimiz gibi bu bir BMW 5 Serisi geleneği. Benim dikkatimi çeken süspansiyon konforu oldu. 520d test aracımız, İstanbul gibi bozuk yolların ve özellkle kasislerin bol olduğu bir şehire göre bile fazlasıyla konforlu. Bazı yol bozukluklarından neredeyse hiç etkilenmiyorsunuz. Ama sanmayın ki otomobil de etkilenmiyor. Aslında süspansiyon sistemi siz farketmiyorken alt tarafta harıl harıl çalışıyor. Benim şu ana kadar kullandığım 5 Serisi modelleri arasında E-Serisi konforunu en çok yakalayan modelin yeni nesil G30 5 Serisi olduğunu gönül rahatlığıyla söyleyebilirim. Mercedes modellerinden alıştığımız o uçan halı üzerinde gidiyormuş hissini ilk kez bir BMW modelinde yaşıyorum. BMW mühendislerinin bunu sürüş dinamiklerinden ödün vermeden gerçekleştirmiş olmaları mükemmel. Gerçekten etkileyici… Yeni BMW 5 Serisi’ne bir bütün olarak baktığımda en büyük eksisinin tasarım anlamında bir önceki modelle çok benzeşmesi oldu. Test aracımız siyaha yakın bir lacivertti ve otomobilin tasarım detayları daha az belli oluyordu. O yüzden eski modelle arasındaki farkları yakalamak kolay olmadı. Ön tekerlek yuvalarının arkasındaki...

Devamını Oku
Yeni BMW 5 Serisi’ne 1.6 lt motor
Tem18

Yeni BMW 5 Serisi’ne 1.6 lt motor

BMW’nin üst orta sınıf oyuncusu yeni 5 Serisi, merakla beklenen motor seçeneğine kavuştu. Sportline, Prestige, Luxury Line ve M Sport donanım paketleriyle satılmaya başlanan otomobilin fiyatları 280 bin 800 TL’den başlıyor. 2.0 lt benzinli 530i’nin yaklaşık 100 bin TL daha pahalı olması 520i’nin satış şansını iyice artırıyor. Otomobilde kullanılan 1.6 lt’lik turbo motorun gücü 170 HP. 100 km’de ortalama olarak 6.5 lt yakıt tükettiği belirtilen otomobille ilgili şimdilik daha detaylı bilgi yok ama 0-100 km/s gibi veriler açıklandığında automagg’da sizler için paylaşacağız… BMW 520i FİYAT LİSTESİ BMW 520i Sport Line 280.800 TL BMW 520i Prestige 282.600 TL BMW 520i Luxury Line 290.000 TL BMW 520i M Sport 295.500...

Devamını Oku
Yeni BMW 5 Serisi ülkemizde satılmaya başladı
Nis17

Yeni BMW 5 Serisi ülkemizde satılmaya başladı

Yeni BMW 5 Serisi Türkiye’ye geldi. Business sedan segmentinde uzun süredir en çok satan model olan 5 Serisi’nin büyük başarısını sürdürmeyi hedefleyen yedinci nesil 86 bin Euro’dan başlayan fiyatlar ile Borusan Otomotiv yetkili satıcılarında yerini aldı. BMW 520d, 2.0 litre dört silindirli dizel motoruyla 190 HP güç sunuyor ve 0’dan 100 km/sa hıza 7.7 saniyede çıkıyor. ortalama yakıt tüketim ise 4.7 lt/100 km olarak veriliyor. BMW 530i, dört silindirli ve turbo benzinli motora sahip. 252 HP gücündeki 530i, ortalama 5.5 lt/100 km tüketim değeri sunuyor ve 0-100 km/s hızlanması 6.2 saniye. Yeni BMW 5 Serisi; Sport ve Prestige, Luxury donanım paketleri ile satın alınabiliyor. Bu sınıftaki olağanüstü performansı, her zamankinden daha düşük yakıt tüketimi, ve CO2 rakamları elde eden daha verimli motorlarıyla en atletik business sedanlardan olan yeni 5 Serisi, dinamik yapısına rağmen uzun yolculuklarda da sürüş konforu ve geniş bir iç hacimden ödün vermiyor. Bu özellik, otomobil kullanmanın stresini azaltan gelişmiş sürüş asistan sistemleri ve yenilikçi otomobil bağlantısı sunan dijital BMW Connected desteğinin yanı sıra sezgisel bilgi-eğlence kontrolleri ve ekranlarla tamamlanıyor. Daha fazla konfor ve iç hacim, daha fazla tavan yüksekliği, daha fazla diz mesafesi ve 530 litre bagaj kapasitesi sunmak üzere artırılan boyutlara rağmen BMW EfficientLightweight akıllı hafif mühendislik konsepti yüksüz ağırlığın önceki gövdeye kıyasla 100 kilogram daha hafif olmasını sağlıyor. 4935 milimetre uzunluğundaki BMW 5 Serisi, sınıfında en iyi performans, en düşük CO2 emisyonu, yüzde 12’ye kadar azaltılan yakıt tüketimi ve 0.22 Cd’lik rüzgâr direnç katsayısıyla standartları yeniden belirliyor. Yeni model, yarı bağımsız sürüş için en üst seviyede akıllı sürüş asistan sistemleri ve dijital park hizmetleri ile donatılmış durumda. Zorlu durumlardan kaçınma yardımı ve kavşak trafik uyarısı gibi yeni özelliklerle birlikte şerit değiştirme asistanı ve aktif yandan darbe korumalı şeritte tutma asistanı da bulunuyor. Aktif yandan darbe korumalı şeritte tutma asistanı, şerit çizgilerini ve otomobilin etrafındaki alanı izleyerek düzeltici direksiyon müdahalelerinde bulunuyor ve böylece olası çarpışmalardan kaçınma konusunda sürücüye yardımcı oluyor. Sürüş deneyimi kontrolü sistemi; comfort, sport ve eco pro sürüş modlarına erişim sağlıyor. Bu modların her biri otomobilin karakterini belirleyen kendi süspansiyon, motor ve şanzıman ayarlarına sahip. Dinamik amortisör kontrolü ve navigasyon sistemi ile birlikte alınılabilen dördüncü bir sürüş deneyimi kontrolü olarak ‘adaptive’ de sunuluyor. Bu, direksiyonun, dinamik amortisör kontrolünün ve Steptronic sistemlerin mevcut sürüş stiline ve otomobilin önündeki rotaya otomatik uyum sağlamasını mümkün kılıyor. Yeni BMW 5 Serisi’nin fonksiyonlarını kumanda etmek için dört seçenek sunuluyor. Bunlar arasında, çok işlevsel BMW harekete duyarlı kumanda (BMW Gesture Control), doğal konuşma dilini algılayan sesli kumanda sistemi, hassas dokunmatik ekran ve herkesçe bilinen iDrive dokunmatik kontroller yer alıyor. Ek olarak, merkezi bilgi ekranı da büyük, bağımsız olarak yapılandırılabilen kareler şeklinde görüntülenen menüleriyle yeni bir arayüz tasarımına sahip. Navigasyon...

Devamını Oku
Yeni BMW 5 Serisi’ne merhaba
Eki17

Yeni BMW 5 Serisi’ne merhaba

Yeni BMW 5 Serisi tanıtıldı. Şubat 2017’de pazara çıkması planlanan otomobil, meşhur modelin yedinci nesli olarak yollara çıkacak. Geliştirilmiş dinamik özellikleri, sürüş destek sistemleri, artırılan bağlanabilirlik ve bilgi-eğlence seviyesi ile güncellenen motor seçenekleriyle dikkat çeken yeni 5 Serisi, şimdiye kadar 7.6 milyon adet satılan bir mirasın takipçisi olacak. Daha hafif olması için özel önem verilen yeni 5 Serisi, motor seçeneklerine göre 100 kg zayıflamış. Yeniden tasarlanan platform sayesinde ağırlık merkezi düşerken, ağırlık dağılımı ideal bir seviyeye getirilmiş. Ayrıca burulma direnci de artırılmış. 4935 mm uzunluğundaki yeni modelin aerodinamik verimliliği de geliştirilmiş ve rüzgâr direnç katsayısı 0.22 Cd’ye inmiş. 5 Serisi’nin bütün motorları elden geçirilmiş. TwinPower Turbo teknolojisiyle donatılan bu motorlar içinde şimdilik en güçlüsü 540i’de yer alıyor. 340 HP güç üreten 3.0 lt’lik sıralı altı silindirli motorun torku ise 450 Nm. 6.5 lt/100 km’lik ortalama tüketimiyle dikkat çeken bu motor, otomobilin 0-100 km/s hızlanmasının 4.8 sn’ye inmesini sağlıyor. Dört silindirli 530i ise 252 HP güce ve 350 Nm torka sahip. 5.5 lt/100 km tüketime sahip olan bu model, 0-100 km/s hızlanmasını 6.2 sn’de tamamlıyor. Dizel cephesinde ise 520d ve 530d yer alıyor. 190 HP’lik dört silindirli 520d, 400 Nm tork üretiyor. 4.2 lt/100 km tüketime sahip olan otomobil, 109 g/km karbondioksit emisyonuna sahip. Altı silindirli 530d ise 265 HP gücünde. Tam 620 Nm tork sunan bu motor, 530d’nin 5.7 sn’de 0-100 km/s hızlanmasını gerçekleştirmesini sağlarken, sadece 4.5 lt/100 km ortalama tüketimle yetiniyor. 2017 Mart ayında bir plug-in hybrid de gelecek. 530E iPerformance adındaki bu model, dört silindirli benzinli motor ve elektrikli motor birleşiminden oluşuyor. Sistem çıkışı 252 HP olan otomobilin ortlama tüketimi 2.0 lt/100 km ve emisyon değeri 46 g/km. 2017’nin ilk çeyreğinde ayrıca serinin en güçlüsü M550i xDrive da tanıtılacak. V8 motoruyla 462 HP güç ve 650 Nm tork sunan bu model, 0-100 km/s hızlanmasını sadece 4.0 sn’de tamamlayacak. Yakıt tüketimiyse 8.9 lt/100 km olarak açıklanıyor. BMW 5 SERİSİ BMW 5 SERİSİ BMW 5 SERİSİ BMW 5 SERİSİ BMW 5 SERİSİ BMW 5 SERİSİ BMW 5 SERİSİ BMW 5 SERİSİ BMW 5 SERİSİ BMW 5 SERİSİ BMW 5 SERİSİ BMW 5 SERİSİ BMW 5 SERİSİ BMW 5 SERİSİ BMW 5 SERİSİ BMW 5 SERİSİ BMW 5 SERİSİ BMW 5 SERİSİ BMW 5...

Devamını Oku
Prestijin simgesi: BMW 5 Serisi
Tem22

Prestijin simgesi: BMW 5 Serisi

BMW markasına karşı zaafım olduğunu beni biraz tanıyanlar bilir. Bu yüzden 5-Serisi’nin de kalbimdeki yeri ayrıdır. Hepimizin bildiği gibi 5-Serisi uzun yıllardır üretimde olan, yıllar geçtikçe daha da gelişerek bizlere sunulan bir model. 1972 yılında E12 kasa koduyla adlandırılan model (5 burada beşinci yeni platform anlamına geliyor) sadece sedan kasa ile üretildi. Eski model araçların o saf durumu bu araç için de geçerli. Sadece manuel şanzımanlı ve sedan… M modeli bile yok. O zaman için M5 yerine geçen M535i modeli ise ayrı bir konu. 1972-1981 yılları arası üretildikten sonra yerini E28’e bırakan model bir çok yenilikle geldi. Ama bunların içinde en önemlisi, hatta benzin kafaların aklında dünyanın en hızlı sedanı olarak hatırı sayılır yeri vardır. E28 M5 zamanının en hızlı sedan otomobili olması yanında ”saf sürüşe” sahip bir modeldi. Arkadan çekişli olan araç 286 HP üreten altı silindirli motora sahipti. E34 ise çoğu yaşıtımın gerçek manada 5-Serisiyle tanıştığı modeldir. Bu otomobil, ülkemizde en çok 520i modeliyle biliniyor. 1988-1996 yılları arasında Touring yani station modeli de üretildi. M5 ise elde üretilen son seri olma özelliğini taşıyor. Yine muhteşem altı silindirli motorla donatılan bu seri de ülkemiz için özel olarak üretilmiş dört silindirli motorla 518i olarak satıldı. Yıllar geçti ve sekiz yıl sonunda (1988-1996) yılları arasında üretilen E34 yerini yepyeni bir modele bıraktı. Çok daha teknolojik donanıma sahip, fakat kimilerinin başta çok hantal bulduğu E39 serisi yollara çıktı. Bu seri kimilerine göre (bende dahil) şişirilmiş bir E34 modeline benziyordu. Fakat bir çok altyapı ve elektronik aksamı 7-Serisi’nden alınan model zamanının en güvenilir ve en iyi 100 otomobilden biri olarak tarih sayfalarındaki yerini aldı. 2001 model 530i o tarihteki en sorunsuz model olma unvanına sahipti. Yine uzun sayılabilecek sekiz yılın ardından 2003 yılında yerini E60-E61 (station) modeline bıraktı. Gelmiş geçmiş en popüler 5-Serisi olan E60’ın başarısında aslında biraz da teknolojik nimetlerin, refah seviyesinin artmasının ve en önemlisi geçmişten gelen tecrübelerin yeni modele başarıyla aktarılmasının payı büyük. iDrive E60 serisinde kullanılmaya başlandı. Turbo ilk defa (5-Serisi için) bu modelde kullanılmaya başlandı. Motor hacminin küçülmesi bazı BMW’cileri korkutsa da sanılanın aksine ”saf sürüş” keyfi bu modelde de devam etti. Kullanıcılar artık daha kemik bir yapıya büründüler. BMW 5-Serisi’nin yeni sahipleri eski 5-Serisi kullanıcıları oluyordu. Bu da sadık müşteri demekti. M5 (aslında tamamen ayrı bir konu olarak işlenebilir) artık V10 motorla gürlüyordu. 2010 yılına gelindiğinde yanılmıyorsam gelmiş geçmiş en radikal değişikliğe gidildi. 2010 yılından bu yana üretilen son seride artık ”E” kasa kodu bile değişti. Artık F10 olarak adlandırılan yeni modele yine bir station (F11) ve bir de Fastback (F07) eklendi. F07 GT olarak bilinen dört kapılı bir model… Yeni seride artık çift turbolu motorlar kullanılmaya başlandı ve konsol eski modellerde olduğu gibi sürücüye odaklı olarak...

Devamını Oku