VW Arteon’a 1.5 TSI motor seçeneği
Ara16

VW Arteon’a 1.5 TSI motor seçeneği

Volkswagen Arteon, dinamik ve zarif dış tasarımının yanında, sunduğu geniş iç hacmi, konforu ve asistan sistemleri ile dikkat çekiyor. Geleneksel büyük sınıf sedan otomobillerin geniş alan ve konfor özelliklerini, spor otomobillerin keskin tasarım hatları ve performansıyla bütünleştirerek, özel yaşamda ve iş hayatında bir otomobilden beklenen farklı özellikleri tek bir otomobilde toplayan yeni Arteon, Türkiye’de dizel motor seçeneklerinin ardından, benzinli motor seçeneğiyle de satışa sunuldu. Arteon’un DSG şanzımanlı 1.5 litrelik yeni TSI motoru, 150 HP güç ve 250 Nm torka sahip. Volkswagen’in verimlilik konusundaki iddiasını ortaya koyan aktif silindir yönetimi (ACT) sistemine sahip Arteon 1.5 TSI 150 PS DSG yetkili satıcılarda Volkswagen tutkunlarını bekliyor. Arteon, Türkiye’de daha önce 150 ve 240 PS güç üreten dizel 2.0 TDI motorlu seçenekleriyle satışa sunulmuştu. Fonksiyonelliği ve geniş iç hacmiyle ‘gran turismo’ konseptini yeniden yorumlayan Arteon, arka koltuklardaki geniş diz mesafesi, 563 ila 1557 lt arasında değişen bagaj hacmiyle, ne kadar kullanışlı bir otomobil olduğunu gösteriyor. Arteon dış tasarımında kullanılan krom detaylarıyla da dikkat çekici tasarım dilini yansıtıyor. Kaput üzerinde devam eden “V” şeklindeki karakteristik hatlar, Arteon’un daha geniş görünmesini sağlıyor. LED farlar ve radyatör ızgarasına entegre LED gündüz sürüş farları standart özellik olarak sunuluyor. Bagaj kapağı ve otomobile yandan bakıldığında önden arkaya kadar uzanan omuz çizgisiyle çerçevesiz yan camlar, safkan spor otomobil tasarım ruhunu taşıyan ayrıntılardan. Yeni Arteon 1.5 TSI ACT DSG, ‘Elegance’ ve ‘R-Line’ olmak üzere iki farklı donanım seviyesiyle sunuluyor. Elegance donanım seviyesinin konfigürasyonu, premium sınıfa has bir donanım ve stil sunarken; R-Line donanım seviyesi ise, sportif tasarım öğelerine sahip. Elegance ve R-Line donanım seviyelerinde standart olarak 19 inçlik alüminyum alaşımlı jantlar, dinamik viraj farı özelliğine sahip LED “High” ön farlar, dinamik sinyale sahip LED stop lambaları, kolay açılır / kapanır bagaj kapağı, anahtarsız giriş ve çalıştırma, Alcantara/ Vienna döşemeye sahip koltuklar, Dijital Gösterge Paneli “Active Info Display”, progresif direksiyon ve üç renkli ambiyans aydınlatma sunuluyor. 20 inçlik alüminyum alaşımlı jantlar, geniş yüzeye sahip panoramik açılır cam tavan, 14 yöne elektrikli olarak ayarlanabilen ön koltuklar ile sürücü koltuğunda masaj özelliği, ısıtmalı direksiyon ve çift renkli nappa deri döşeme diğer opsiyonel donanım seçenekleri arasında. Yeni Arteon 1.5 TSI ACT DSG modeli R-Line ve Elegance donanım seviyelerinde 235 bin 300 TL’den başlayan tavsiye edilen anahtar teslim fiyatıyla satılıyor. TEKNİK ÖZELLİKLER Model VW Arteon 1.5 DSG R-Line Fiyat 235.300 TL Motor 1498 cc, 4 silindirli, DOHC, 16V, turbo Güç 150 HP 5000 d/d Tork 250 Nm 1500 d/d 0-100 km/s 8.9 sn Maksimum hız 220 km/s Şanzıman 7 ileri otomatik Yakıt tüketimi 5.8 lt/100 km Bagaj hacmi 563 lt Ağırlık 1556...

Devamını Oku
Bir bütün olarak rakipsiz: VW Golf
Eyl19

Bir bütün olarak rakipsiz: VW Golf

Volkswagen Golf hakkında yazı yazmadan önce düşündüm de üçüncü nesilden itibaren bütün modelleri test için almış ve yazmışım. Biraz hırpalanmış bir örnek olsa da ikinci nesli kullanmaya da fırsat buldum. Direksiyonuna geçmediğim tek Golf, 74-83 yılları üretilen ilk versiyon ama ona da bindim. (19 EYLÜL 2013) Kısaca şanslıyım ki, deneyimimin olmadığı hiçbir Golf gövdesi yok. Ya da hatchback Golf gövdesi dersek daha doğru olacak. Golf III’ten beri daha iyi biliyorum ki, her yeni versiyon pazara sunulduğunda kompakt sınıfın zirvesine yerleşmiştir. Kadett, Astra, Escort, Focus, R19, Megane, 306, 307, 308 (daha fazla uzatmayayım) gibi modeller dönem dönem Golf’e yaklaşsalar da bir türlü galibiyet golünü atamadılar. Bu hem benim izlenimin hem de uzun yıllardır yabancı dergilerdeki karşılaştırmalar ısrarla bunu söylüyor. Almanlar boşuna kompakt sınıfa Golf segmenti demiyor yani. Bu arada diğer modellere haksızlık olmasın, belli disiplinlerde Golf’ü alt ediyorlar ama VW temsilcisi hep bir adım öne çıkmayı başarıyor. Peki, bunun sihri ne? Yedinci nesli biraz geç de olsa kullanınca bir kez daha aynı kanıya vardım. Otomobilin bütünü iyi, tek sihri bu. Her disiplinde en üstte değil belki ama paketin tamamını ele aldığınızda kusursuz bir birleşim ortaya çıkıyor. Daha az yakan, daha iyi yol tutan, daha fazla sürüş zevki olan hatta daha konforlu rakipleri olabilir ama Golf demek tüm bunları ortalamanın üstünde başarıp, genel paketi rakiplerinin üstüne çıkarmak demek. Bunu şöyle de tarif edebiliriz, bir ralli düşünün, pilotumuz birçok etapta en iyi zamanı yapıyor ama bir etap var ki orada zaman kaybediyor ve yarışı kazanamıyor. Golf, bütün etaplarda ikinci bile olsa (ki öyle değil) yarışı kazanan istikrarlı pilotlara benziyor. Şu da doğru bir tanımlama olabilir, Golf bir ralliyi etap etap görmüyor, hatta tek bir ralliyi de hedeflemiyor. O şampiyonada en fazla puanı toplamaya odaklanmış bir savaşçı. Otomobilin kimliğini tasarımda da çok iyi gözlemleyebiliyoruz. Örneğin Opel Astra F’den itibaren bakın, güncel modelle hiçbir tasarım benzerliği var mı? Astra F’ye kadar geri gitmeye bile gerek yok. H ve J arasındaki tasarım benzerliği sıfır. Güncel versiyonu Toyota logolarıyla donatsanız, birçok kişi kanabilir. Ama Golf’e Peugeot amblemi koyduğunuzda otomobilden anlamayan biri bile onun Fransız aslanı olmadığını kolayca anlar. Yanlış anlaşılmasın derdim Opel’i yermek değil. Kompakt sınıfta mücadele eden Renault, Ford, Citroen, Peugeot ve Uzakdoğulular dahil olmak üzere diğerlerinin tamamı için geçerli bu. Bir önceki Megane’la şimdiki arasında bir uyum var mı? Ya da eski i30 ile güncel versiyon benziyor mu? Kocaman bir hayır. Benzemek zorunda mı peki? Tabii ki değil ama bence her otomobilin bir kişiliği olmalı. Bir-iki yılda bir marka ve model kimliğini yenilemek, eskisi başarısız oldu demek anlamına geliyor. Dediğim gibi site yeni olduğu için yedinci nesil Golf’ü geç kullandım. O nedenle tek tek her özelliği hakkında yorum yapacak değilim. Zaten tahmin ediyorum otomobilin geneli...

Devamını Oku