Skoda’nın global olarak en çok satan modeli olan Octavia tamamen yenilendi ve dördüncü kuşak olarak yollara çıkmaya hazırlanıyor. Tamamen yenilenen Octavia’da ilk kez plug-in hibrit bir versiyon da bulunacak. 1996 yılından beri altı milyon adetten fazla üretilen Octavia, dördüncü neslinde daha geniş iç mekân, daha fazla fonksiyonellik ve daha yüksek güvenlik ile konfor düzeyi sunmayı amaçlıyor.
Otomobil, 2020 yılının ikinci yarısında hatchback ve station formlarında satışa sunulacak. Octavia’nın dış tasarımı Skoda’nın SUV olmayan modelleri Scala ve Superb ile uyumlu hale getirilmiş. Ön taraf Scala’dan ilham alıyor. Eski modelin bölünmüş far tasarımı devam ediyor ve farlar standart LED teknolojisine sahip. Tam matris LED’ler isteğe bağlı olarak sunulacak. Ayrıca LED’li stop lambaları da bulunuyor. Daha basık olan tavan çizgisi yeni Octavia’ya coupe benzeri bir duruş kazandırırken, aerodinamik etkinliğin de artırıldığı iddia ediliyor. Yükseklik azalmasına rağmen eski modelden daha uzun ve geniş olan Octavia, station için 30, hatchback için 10 litre daha fazla bagaj hacmi sunuyor. Ayrıca ön ve arka koltuklarda diz mesafesi de artırılmış. İç mekânın sadece genişlikte değil aynı zamanda algılanan kalitede de daha ileri bir düzeye taşındığı iddia ediliyor.
Çeşitli yumuşak dokunuşlu malzemelerin yanında çok renkli ortam aydınlatması gibi özellikler de kabinin çekiciliğini artırıyor. İsteğe bağlı ‘Ergo’ koltuklar ilk defa masaj özeliğine sahip ve üst modellerde koltuk havalandırması da sunuluyor. Octavia’nın özellikle arka koltuklarda daha yolcu dostu hale getirildiği açıklanıyor. Kontrol panelinde, donanım paketine bağlı olarak 8.25 veya 10.0 inç büyüklüğündeki bağımsız bir dokunmatik ekran yer alıyor. Skoda, yeni Octavia ile birlikte jest kontrolü ve Laura adında gelişmiş bir ses kontrollü dijital asistan özelliğini de tanıttı. Yeniden tasarlanan 10.25 inçlik sanal kokpit, yeni bir baş üstü ekranı gibi bazı özelliklere de sahip. Octavia’da internet bağlantısı için dahili bir eSIM mevcut. Otomobilde yalnızca en yeni USB-C bağlantı noktaları kullanılırken, kablosuz şarj da sunuluyor. Üç bölgeli klima kontrolü, isteğe bağlı akustik kapı camları özelliği gibi ilk kez sahneye çıkıyor.
Otomobilde öngörü özellikli hız sabitleyici ve öngörülü yaya ve bisikletçi koruması gibi genişletilmiş bir sürücü destek sistemleri grubu da görev yapacak. Octavia, yeni tanıtılan sekizinci nesil VW Golf ile aynı temeli paylaşıyor. Bu, MQB platformunun elden geçirilmiş bir versiyonu ve hem hafif yapısıyla dikkat çekiyor hem de hibrit seçenekleri de içeren bir motor serisinin uygulanabildiği anlamına geliyor. 110 HP’lik 1.0 litre üç silindirli turbo benzinli motorla başlayan ürün gamı, 150 HP’lik 1.5 litre dört silindirli turbo benzinli, motorla devam ediyor. Her iki motor da yarı hibrit formunda satın alınabiliyor ama versiyonlar sadece DSG şanzımanla sunuluyor.
Yarı hibrit versiyonlar aynı performansı sunuyor ama doğal olarak daha verimliler. Şimdilik amiral gemisi olan benzinli motor 190 HP’lik bir 2.0 lt TSI. Dört tekerlekten çekişli olan bu otomobil, yedi ileri çift kavramalı DSG otomatik şanzımana sahip. Dizel isteyenler için ilk etapta üç ayrı güç seviyesi sunan 2.0 lt TDI motor bulunacak. 200, 150 ve 116 HP güç üreten bu motorlardan 200 HP’lik versiyon, 400 Nm’Lik torkuyla sadece dört tekerlekten çekiş ve DSG şanzımanla satılacak. Bu otomobilin 0-100 km/s hızlanması 7.1 saniye. Yeni Octavia’da ilk etapta yarı hibrit bir dizel olmayacak. Ayrıca Türkiye için kötü bir haber de ilk satışa sunulduğunda 1.6 lt’lik TDI motora sahip olmayacak oluşu. Bununla birlikte, 1.4 lt’lik bir plug-in hibrit motor seçeneği Octavia’da ilk kez mevcut olacak. Toplam 204 HP’lik bir sistem gücü sunan hibrit versiyon altı ileri DSG şanzımana sahip lacak ve 0-100 km/s hızlanmasını 7.9 saniyede tamalayacak. Bu otomobilin sadece elektrikle 55 kilometre menzil sunduğu açıklanıyor. Yeni Octavia’nın tüketim verileri henüz tam olarak açıklanmadı.
