MERCEDES-BENZ

Mercedes-Benz, 1926 yılında Karl Benz’in şirketi Benz & Cie. ve Gottlieb Daimler’in şirketi Daimler Motoren Gesellschaft’in birleşmesi sonucu kurulmuş bir otomotiv markasıdır. Almanya`nın Stuttgart şehrinde kurulmuştur. Mercedes, Gottlieb Daimler’in şirketi olan Daimler Motoren Gesellschaft tarafından 1901 ile 1926 yılları arasında üretilen otomobillerin markasıdır. 1926 yılında Karl Benz’in şirketi Benz & Cie. ile birleşince marka adı Mercedes-Benz olarak değiştirilmiştir. Şirketin kurucusu Karl Benz, Deutz’daki motor fabrikasındaki görevinin ilk yıllarında, Köln ve Deutz manzaralı evinin tepesine bir yıldız amblemi koymuş, eşine yazdığı mektuplarda bu yıldızın günün birinde başarıyı ve gücü temsil edeceğini ve fabrikasının üzerinde parlayacağını söylemişti. Yıldız, Daimler’in, motorlu araçların “karada, suda, havada” evrenselliğini simgelemektedir. 1909’da tescil edilmiştir.

www.mercedes-benz.com.tr

(Visited 321 times, 1 visits today)

Yeni Mercedes A-Serisi Sedan kaç para?

16:12 C - KOMPAKT, HABER, MERCEDES, YENİLİK | 0 yorum

Yeni Mercedes A-Serisi Sedan kaç para?

Mercedes-Benz’in kompakt sınıftaki ilk sedan otomobili ve sınıfının en yeni üyesi A-Serisi Sedan, Türkiye’de yollara çıkıyor. Sınıfının standartlarını yeniden belirleyen yeni sedan, yapay zekâ kullanımının yanı sıra omuz, dirsek ve baş mesafesinde ortalamanın üzerindeki geniş iç mekânı ile dikkat çekiyor. Yeni Mercedes-Benz A-Serisi Sedan, 246 bin 100 TL’den başlayan lansmana özel fiyatlarla haziran ayından itibaren satışa sunuldu. 1997 yılında A-Serisi ile kompakt sınıfa giriş yapan Mercedes-Benz, yıllar içerisinde başlı başına bir model ailesine dönüşen kompakt sınıf modellerinden altı milyon adet sattı. Marka, ailenin yedinci üyesi A-Serisi Sedan ile ürün gamını genişletmeye devam ediyor. Sadece Mercedes-Benz’in kompakt sınıftaki ürün gamını genişletmekle kalmayan A-Serisi Sedan, aynı zamanda C, E ve S-Serisi modellerini de tamamlıyor. Yeni Mercedes-Benz A-Serisi Sedan, premium kompakt sedan sınıfının standartlarını yeniden belirleme hedefinde. Arka koltuk baş mesafesiyle sınıfının en iyi değerini sunan otomobil aynı zamanda bilinen ve beğenilen A-Serisi niteliklerini de bünyesinde barındırıyor. Yüksek verimlilik seviyesine sahip benzinli ve dizel motorlar, S-Serisi’nden transfer edilen sürüş destek sistemlerinin de katkısıyla yüksek güvenlik seviyesi, sezgisel kullanıma imkân tanıyan ve öğrenme yeteneğine sahip MBUX (Mercedes-Benz kullanıcı deneyimi) bilgi ve eğlence sistemi bu niteliklerden bazılarını oluşturuyor. Yeni A-Serisi Sedan, yeni nesil Mercedes-Benz modellerinin tasarım diline sadık bir görünüm sergiliyor. Kısa ön ve arka uzantılarının da katkısıyla A-Serisi Sedan, dinamik, sportif karakterli bir kompakt sedan gövde oranlarını sunuyor. Markanın karakteristik tasarım unsurlarından biri olan uzun motor kaputunu ince tasarımlı farlar ve yine markanın karakteristik ön ızgarası tamamlıyor. Olabildiğince geride konumlandırılan yaşam alanı ve kısa bagaj kapağı uzantısı, dört kapılı sedanın dinamik görünümünü destekliyor. Kaslı omuz çizgisi ve yan gövdedeki hareketlilik, güçlü ve dinamik görünüme katkı sağlıyor. Yan aynalar araç gövdesinde yer buluyor. İki parçalı arka aydınlatma grubu daha geniş bir görünüm sunarken A-Serisi Sedan’ın dinamizmini destekliyor. Yeni Mercedes-Benz A-Serisi Sedan 4549 mm uzunluğa, 1796 mm genişliğe, 1446 mm yüksekliğe ve 2.729 mm aks aralığına sahip. Söz konusu boyutlar geniş bir yaşam alanı ve 420 litrelik bir bagaj kullanımı sunuyor. 1024/944 mm ön/arka baş mesafesi, 1457/1446 mm ön/arka dirsek mesafesi, 1400/1372 mm ön/arka omuz mesafesi ve 1062/861 mm ön/arka bacak mesafesi değerleri, sürücü ve beraberindeki yolcuların rahat yolculuk etmesine imkân tanıyor. Sadece omuz, dirsek ve baş mesafesiyle ortalamanın üzerinde değerler sunmakla kalmayan A-Serisi Sedan; 944 mm ile sınıfının en iyi arka koltuk baş mesafesi veya arka koltuklara geçiş kolaylığı gibi üstün özelliklerle aynı zamanda kullanım kolaylığı da sunuyor. 420 litre hacimli bagaj, 950 mm genişliğe ve 462 mm’lik kilit ile arka cam alt kenarını arasındaki mesafesiyle geniş bir yükleme girişi sunuyor. Yeni A-Serisi Sedan, 0.22 Cd’lik rüzgâr sürtünme katsayısı ve 2.19 metrekarelik ön alan değeriyle dünyanın en düşük değerine imza atıyor ve böylece CLA Coupe’nin dünya rekoruna eşlik ediyor. Ön far çevresinin gövde parçalarıyla kusursuz birleşimi gibi otomobilin burun bölgesindeki iyileştirmeler kadar, motor, gövde altı ve arka aks parçaları da dahil olmak üzere otomobilin altının kaplanması da aerodinamik optimizasyona katkı sağlıyor. Lastiklerdeki hava akımını iyileştirmek için ön ve arka lastik spoylerleri de optimize edilirken, jant ve lastiklerde de aerodinamik çözümlere yer veriliyor. İsteğe bağlı olarak motor bölgesindeki hava akımını azaltan ve ön ızgaranın arkasına yerleştirilen iki parça bir panjur sistemi sunuluyor. Yeni Mercedes-Benz A-Serisi Sedan, biri dizel ve diğeri benzinli olmak üzere iki farklı motor seçeneğiyle donatılıyor. Benzinli cephesinde 163 HP güç ile 250 Nm tork üreten ve çift kavramalı 7G-DCT ile kombine edilen A 200 devreye giriyor. Dizelde ise 116 HP güç ile...

devamını oku

Mercedes’ten yeni SUV: GLB

13:05 HABER, J - SUV/CROSSOVER, MERCEDES, YENİLİK | 0 yorum

Mercedes’ten yeni SUV: GLB

Mercedes-Benz, yeni SUV’u GLB’yi tanıttı. Çok yönlü olarak tanımlanan bu SUV, üçüncü sıra koltuklara sahip ve en arkada 1.68 metre uzunluğundaki insanlar oturabilecek. Yani üçüncü sıra koltuklar sadece çocuklar için tasarlanmamış. 4634 mm uzunluğa sahip olan GLB’nin genişliği 1834 mm, yüksekliği ise 1658 mm olarak açıklanıyor. 2829 milimetrede ile yeni B-Serisi’nden daha fazla aks aralığı sunan GLB, 560 litrelik bir bagaj hacmine sahip. Bu hacim 1755 litreye kadar genişletilebiliyor. İkinci koltuk sırası ileri-geri hareket edebiliyor ve koltuk sırtlıkları da birkaç aşamada ayarlanabiliyor. Yeni Mercedes Meksika’nın yanında Çin pazarı için bu ülkede üretilecek. GLB ile birlikte her üç Mercedes-Benz otomobilinden biri artık bir SUV haline geliyor. Yeni Mercedes GLB, isteğe bağlı olarak 4Matic dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte satın alınabiliyor. Bu sistemin ön ve arkaya tork dağılımı seçilen moda göre değişiyor. Yeni GLB, tamamen güncellenmiş dört silindirli benzinli ve dizel motorlarla satılacak. GLB 200’de yer alan 1332 cc’lik turbo benzinli motor 163 HP güç ve 250 Nm tork üretiyor. 207 km/s maksimum hıza sahip olan ve 0-100 km/s hızlanması 9.1 saniye olan bu model, ortalama olarak 6.0 lt/100 km yakıt tüketiyor. Benzinli diğer model olan GLB 250 ise 1991 cc’lik bir motora sahip. 224 HP gücü ve 350 Nm torkuyla hayli performanslı olan bu model, 0-100 km/s hızlanmasını 6.9 saniyede tamamlıyor ve 236 km/s hıza ulaşıyor. Ortalama tüketimi ise 7.2 lt/100 km. Bu otomobillerden GLB 200 yedi ileri, GLB 250 ise sekiz ileri çift kavramalı otomatik şanzımana sahip. Dizel cephesindeyse GLB 200 d ve GLB 220 d adlı iki model mevcut. GLB 200 d’nin isteğe bağlı 4Matic versiyonu da mevcut. DLB 220 d ise sadece dört tekerlekten çekişli olarak satılacak. Her iki modelde de sekiz ileri çift kavramalı 8G-DCT şanzıman sunuluyor. Motor, her iki modelde de 1951 cc hacime sahip. 200 d’de 150 HP güç ve 320 Nm tork açığa çıkarken, 220 d’de 190 HP güç ve 400 Nm tork mevcut. Yakıt tüketimi ortalama olarak 4.9 lt/100 km ile 5.2 lt/100 km arasında değişiyor. MERCEDES GLB MERCEDES GLB MERCEDES GLB MERCEDES GLB MERCEDES GLB MERCEDES GLB MERCEDES GLB MERCEDES GLB MERCEDES...

devamını oku

Yeni Mercedes CLA kaç para?

15:18 C - KOMPAKT, HABER, MERCEDES, YENİLİK | 1 yorum

Yeni Mercedes CLA kaç para?

Mercedes-Benz’in dört kapılı kompakt coupe’si CLA, tamamen yenilenmesinin ardından iki farklı motor seçeneğiyle mayıs ayı itibarıyla 301 bin 500 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa sunuldu. Kompakt sınıftaki en heyecan verici tasarımlardan birini sunan yeni Mercedes-Benz CLA, MBUX iç mekân yardımcısı ve dolaylı komutları dahi anlayan akıllı ses komut sistemi gibi birçok akıllı çözüm sunuyor. Güçlü tasarımı ve GT tarzındaki iz genişliğiyle sürüş keyfi artırılan yeni Mercedes-Benz CLA, MBUX ve Energizing gibi donanımlarıyla segmentinin benzersiz özelliklerine sahip. Kapsamlı simülasyon ve model çalışmaları sonucunda 0.23 Cd rüzgâr sürtünme katsayısıyla dünyanın en aerodinamik seri üretim otomobillerinden biri olan yeni CLA, bu sayede daha düşük yakıt tüketimi ve daha yüksek performans sunuyor. Kompakt sınıftaki ilk dört kapılı coupe olan Mercedes-Benz CLA, dünya çapında 750 bin adedi aşkın satışın ardından ikinci nesliyle yollara çıkmaya başladı. Türkiye’de mayıs ayı itibarıyla bir benzinli (CLA 200) ve bir de dizel (CLA 180 d) olmak üzere iki farklı motor seçeneği ile müşterileriyle buluşmaya başlayan yeni Mercedes-Benz CLA, markanın en son teknolojik özelliklerini bünyesinde barındırıyor. Yeni Mercedes-Benz CLA’nın fiyatı 301 bin 500 TL’den başlıyor. Yeni Mercedes-Benz CLA sadece tasarımıyla sınıfının en heyecan uyandıran modeli olmakla kalmıyor, aynı zamanda sınıfının en zeki otomobili olarak da öne çıkıyor. Mercedes-Benz, A-Serisi’nin satışa sunulmasından bu yana MBUX (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi) teknolojisi ile otomobilin kullanımı ve onunla iletişim kurma konusunda devrim yaratıyor. CLA ile ilk defa bir Mercedes-Benz sahibi olanların sayısı oldukça fazla iken kompakt sınıfın ilk dört kapılı coupe’si sayesinde Mercedes-Benz’in müşteri yaş ortalaması da gençleşti. Yollara çıktığı 2013’ten günümüze 750 bin adedi aşkın CLA satışı gerçekleştirerek önemli bir atılım yapan Mercedes-Benz, en fazla Çin, Amerika ve Almanya’da CLA sattı. CLA sayesinde ilk defa Mercedes-Benz sahibi olanlar ilerleyen dönemlerde markaya sadık kalarak farklı modellere yöneldiler. 2018’de daha önce CLA kullanan Avrupalı müşterilerin üçte ikisi, tekrar Mercedes-Benz otomobilleri tercih etti. CLA’nın en genç müşterileri Çin’de yaşarken, 2018 yılında bu müşterilerin yaş ortalaması 34’tü. Mercedes-Benz’in tasarım felsefesi duygusal sadelik ile yeni standartlar CLA ile belirleniyor. Gergin bir yayı andıran omuz çizgisi, bunu tamamlayan tavan çizgisi ve çerçevesiz camlar yeni CLA’ya tamamen özgün, sportif ve şık bir karakter kazandırıyor. Ön tasarımını, karakteristik ve öne doğru sivrilen burun tasarımı, uzun ve alçaltılmış motor kaputu ve motor kaputunun üzerini süsleyen güç bombeleri vurguluyor. İnce tasarımlı farlar ve yeni dik açılı radyatör ızgarası, merkezi yıldız logosu ve krom kaplamalı elmas görünümünde tasarımı ile sportif ve dinamik bir ön görünüm sunuyor. İki parçalı geniş arka aydınlatma grubu ve bir coupe özelliği olarak tampona entegre edilmiş plakalık CLA’nın arkadan bakıldığında daha geniş görünmesini sağlıyor. İyice arkada konumlandırılan yaşam alanı ve GT tarzında güçlü çıkıntılarıyla geniş arka kısım, şıklık ile sportiflik arasında çok başarılı bir denge kuruyor. Çizgileri azaltılmış yan hatlar, ilginç bir ışık ve gölge oyunu ortaya koyuyor. Yan gövdede keskin bir omuz çizgisi kullanılmıyor. Ön tekerlekten başlayarak arkaya doğru uzanan iç bükey yapı kaslı ve güçlü bir görünüm sunuyor. Gövdenin dışına taşan ve şişkin çamurluk ağızları tarafından çevrelenen tekerlekler iz genişliğini arttırırken aynı zamanda CLA’nın dinamizmini vurguluyor. Direksiyon kumandaları, kapı kolu kumanda paneli, orta konsol ve de koltuk kumandaları ile kabin içindeki tüm kumanda elemanlarında ileri teknoloji ve avangart temaları hayata geçirilmiş. Yeni A-Serisi’nde olduğu gibi iç mekândaki benzersiz mimaride yenilikçi ve modern konsol tasarımı öne çıkıyor. Tamamen dijital olan gösterge panelinin üzerinde ilave bir çıtaya gerek duyulmayan mimaride sol kapıdan sağ kapıya kanat şeklinde kesintisiz ve akıcı bir hat...

devamını oku

Mercedes’ten mayıs kampanyası

14:31 HABER, KAMPANYA, MERCEDES | 0 yorum

Mercedes’ten mayıs kampanyası

Mercedes-Benz Türk’ün mayıs ayında otomobil ürün grubuna özel sunduğu kampanyalar ile avantajlı kredi ve kişiye özel ödeme seçeneklerinden yararlanmak mümkün. Mercedes-Benz Finansal Hizmetler, E-Serisi otomobil sahibi olmak isteyen müşteriler için mayıs ayına özel olarak Mercedes-Benz Kasko tercih edilmesi halinde, E-Serisi Sedan, E 300 Coupe ve E 300 Cabriolet otomobil alımlarında 250 bin TL’ye 36 ay yüzde 0.99 faiz oranı fırsatı sunuyor. C-Serisi, SLC ve CLA model otomobiller için bu aya özel 100 bin TL’ye 12 ay vade, sıfır faiz oranı ve ayrıca 180 bin TL tutarında krediye 36 aya kadar yüzde 0.99 faizli geri ödeme seçeneği sunuluyor. Yeni bir Mercedes-Benz GLA sahibi olmak isteyenler için ise 140 bin TL krediye 36 ay vade ve yüzde 1.89 faiz oranı...

devamını oku

Yeni Mercedes-Benz Sprinter Türkiye’de

14:25 HABER, MERCEDES, TİCARİ, YENİLİK | 0 yorum

Yeni Mercedes-Benz Sprinter Türkiye’de

Teknolojik özellikleri ile segmentinde farklı bir boyut yaratan yeni Mercedes-Benz Sprinter, Türkiye’de satışa sunuldu. Yeni nesil Sprinter, minibüs, panelvan ve kamyonet olmak üzere üç ana seçenekte 1700’ü aşkın kombinasyon sunuyor. Yeni Sprinter Minibüs’te 13+1’den 22+1’e kadar koltuk seçenekleri, yenilenen yolcu koltuklarında her koltuk sırasına ait USB girişleri, yenilenen klima sistemi ve aktif fren asistanı ile konforlu ve güvenilir taşımacılığın kuralları yeniden belirleniyor. Yeni nesil Sprinter’ın yükseklik ve eğim ayarlı deri direksiyonu, 5.0 inç renkli göstergesi, 10.0 inç dokunmatik ekrana sahip MBUX multimedya sisteminin yanı sıra sınıfında tek 360 derece kameralı park paketi bulunuyor. Türkiye’de satışa sunulduğu 1996 yılından günümüze, hafif ticari araçlar sınıfında fark yaratan Mercedes-Benz Sprinter’ın temelini maksimum seviyede modüler bir yapı konsepti oluşturuyor. Bu modüler yapı konsepti ile şehir içi ve şehir dışı yolcu taşımacılığı yapan, okul ve personel servisi hizmeti veren, nakliye ve kurye hizmetleri gerçekleştiren firmalar için yeni çözüm önerileri sunuluyor. Yeni Mercedes-Benz Sprinter ile ilgili olarak Mercedes-Benz Türk Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz; “Sprinter araçlarımız satışa sunulduğu günden bu yana hem fonksiyonellik, çok yönlülük, sağlamlık özellikleri hem de güvenlik donanımları ile taşımacılıkta fark yarattı. Yeni nesil Sprinter araçlarımız da sunduğu bu temel özellikleri aynen korumanın yanı sıra, kapsamlı teknolojik çözümleri ve üstün fonksiyonları ile benzersiz bir örnek sergiliyor. Sahip olduğu özelliklerle yeni nesil Mercedes-Benz Sprinter, yolcu ve yük taşımacılığı için başarılı bir ticari çözüm haline geliyor. Mercedes-Benz’in, Türk mühendisliği ve Türk işçilerin emeğiyle ‘terzi dikim’ araçların konfor ve kalitesini, yeni nesil Sprinter ile herkese yakışan üst seviyede araçlar sunmaya devam edeceğiz” diye konuştu. Türkiye’deki 20 yılı aşkın Sprinter deneyiminin ardından yeni Sprinter Minibüs; ister personel, ister okul aracı olarak, 13+1’den 22+1 kişiye kadar sunmuş olduğu sınıfının en geniş ürün yelpazesi ve standart olarak sunduğu ayarlanabilir 3 noktalı emniyet kemerli yenilenen koltukları ile her koşulda güvenli bir ortam yaratıyor. Yeni Sprinter’da hem ön hem de yolcu bölümü için ayrı klima sistemi, yeni iç yan kaplamalar, arka hoparlörler, her koltuk sırası için USB girişleri ve telefon koyma yerleri ile de konforlu yolculuk deneyimi artıyor. Yeni Sprinter’ın beş ton azami yüklü ağırlığa sahip araçlarda kalın teker seçeneği yer alıyor. Bu özellik sayesinde araçlar yüksek yolcu ve taşıma kapasitelerinde bile daha düşük bir yakıt tüketimi sağlıyor. Yeni Sprinter Minibüs, sahip olduğu elektrik destekli direksiyon sistemi, süspansiyonlu sürücü koltuğu ve hız sabitleyici seçeneği ile sürüş konforunu artırırken, USB ve bluetooth arayüzlü, yüksek çözünürlüklü, geniş dokunmatik ekranlı, akıllı telefon entegrasyonlu Mercedes-Benz multimedya sistemi ile de sürüş keyfine eğlence katıyor. Yeni Sprinter Minibüs modellerinde standart olarak sunulan multifonksiyonel direksiyon sayesinde, hem 5.0 inç ekrana sahip renkli gösterge panelindeki, hem de 10.0 inçlik yüksek çözünürlüklü dokunmatik multimedya sistemindeki fonksiyonlara erişim sağlanıyor. Mayıs ayı itibarıyla satışa sunulan Yeni Sprinter’ın ekstra uzun modellerinin önümüzdeki aylarda satışa sunulması planlanıyor. Yeni Mercedes-Benz Sprinter’da arkadan itiş ya da önden çekiş seçenekleri sunuluyor. Önden çekişli araçlar, arkadan itişli araçlarla karşılaştırıldığında aracın yük taşıma kapasitesi 50 kg artıyor. Ayrıca önden çekişli araçların 80 mm daha alçak olan yükleme eşiği de ticari kullanımda yüklemeyi önemli oranda kolaylaştırıyor ve kullanım konforunu artırıyor. Önden çekişli Sprinter modellerinde sunulan dokuz ileri tork konvertörlü otomatik şanzıman, ticari araç pazarında önemli bir yenilik olarak dikkat çekerken, kendini kanıtlamış altı ileri manuel şanzıman da yeni Sprinter’in öne çıkan özellikleri arasında yer alıyor. Otomatik şanzımanın vites oranları yakıt ekonomisi ile atak sürüş özellikleri arasında mümkün olan en iyi dengeyi sağlıyor. Yeni şanzımanın beraberinde getirdiği...

devamını oku

Mercedes-AMG’den dört kapılı coupe

15:26 HABER, MERCEDES, S - SPOR, YENİLİK | 0 yorum

Mercedes-AMG’den dört kapılı coupe

İlk bakışta AMG GT ailesinin bir üyesi olduğunu gözler önüne seren yeni AMG GT 4 Kapılı Coupe; tasarım mimarisi, gövde orantıları ve bünyesinde barındırdığı tasarım detaylarıyla “duygusal saflık” tasarım felsefesini takip ediyor. Kaslı görünüme sahip motor kaputu ile ailenin en genç üyesi, başarılı AMG GT modellerinin tasarım felsefesini korumaya devam ediyor. Markanın yalın tasarım yaklaşımını devam ettiren bu model, görünümüyle dinamizm, güç ve performans gibi kavramları çağrıştırıyor. AMG GT R modelinde olduğu gibi ön panjurun arkasına radyatörün önünde konumlandırılan Airpanel sistemi, aracın aerodinamik verimliliğini artırıyor. İnce Multibeam LED farlar, AMG’ye özgü ön ızgara, köpek balığı burnu ve Jet-Wing (altı silindirli modelde A-Wing) gibi detaylar ailenin en genç üyesine karakteristik AMG GT görünümü kazandırıyor. Çerçevesiz yan camlar ve arkada konumlandırılan eğimli ön cam otomobile ait diğer özellikler olarak öne çıkıyor. Ayrıca dört kapı olmasına rağmen AMG GT modeline has siluet korunmaya devam ediyor. Güçlü omuz çizgisi kadar şişkin ve dışa doğru çıkıntılı arka çamurluklar güç ve performansa vurgu yaparken, arka tasarım ise AMG GT ailesinden izler taşıyor. Oldukça ince LED stop lambaları karakteristik bir görünüm sunarken, kademeli olarak açılan spoyler aktif aerodinamik yapıya vurgu yapıyor. Sekiz silindirli modellerde üç yatay kanatçıklı hava girişine sahip ön tampon, Jet-Wing, ihtişamlı bir arka difüzör ve trapez formlu çift egzoz çıkışı dikkat çekerken, altı silindirli versiyonda tek kanatçıklı hava girişine sahip ön tampon, yuvarlak çift egzoz çıkışı ve daha sade tasarımlı bir difüzor kullanılıyor. Dört kapılı AMG GT Coupe’nin dinamik ve şık görünümünü, boyutları 19 inç ile 21 inç arasında değişen jant alternatifleri tamamlıyor. AMG GT 53 versiyonu standart olarak önde 255/45 R19, arkada 285/40 R19 lastiklerle yollara çıkıyor. AMG GT 63 S 4Matic+ ise önde 265/40 R20, arkada 295/35 R20 lastiklerle donatılıyor. Farklı AMG modellerinde kullanılan 4.0 litre hacimli V8 biturbo motor yeni Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ modelinde 639 HP ve 2500 ila 4500 d/d arasında 900 Nm tork üretiyor. Yüksek verimlilik seviyesine sahip ileri teknoloji ürünü motoru sayesinde yeni AMG GT 4 Kapılı Coupe’nin en üst versiyonu, 315 km/s maksimum hıza sahip ve 0’dan 100 km/s hıza sadece 3.2 saniyede ulaşıyor. İki farklı güç versiyonuna sahip V8 biturbo dışında yeni 4 Kapılı Coupe, altı silindirli motora sahip Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ olarak da sunuluyor. 435 HP güç üreten 3.0 litre hacimli motoru, 22 BG (16 kW) ve 250 Nm tork üreten elektromotorlu ‘boost’ fonksiyonu destekliyor. Motor ile şanzımanın arasında konumlandırılan EQ Boost marş jeneratörü, marş motoru ile şarj dinamosunu tek bir elektromotorda bir araya getiriyor. EQ Boost ile desteklenen elektrikli kompresör (eZV) ve turbo besleme destekli yüksek performanslı motor AMG’ye özgü benzersiz performansı beraberinde getirirken, aynı zamanda düşük tüketim ve emisyon değerleriyle çevre dostu bir yapı sergiliyor. Dört kapılı AMG GT 53, 0’dan 100 km/s hıza 4.5 saniyede ulaşıyor ve 285 km/s maksimum hıza erişebiliyor. Yeni AMG GT 53’te kullanılan EQ Boost marş jeneratörü 48 Volt besleme sistemi için gerekli olan elektriği de üretiyor. Üretilen elektrik aynı zamanda aydınlatma, kokpit, bilgi ve eğlence sistemi dahil elektrikli donanımları beslemek üzere bir DC/DC dönüştürücü ile 12 Volt’a dönüştürülüyor. Yeni 4 Kapılı AMG GT’nin sekiz silindirli versiyonları için özel olarak optimize edilen AMG Speedshift MCT 9G şanzımanın ıslak kavramalı oluşu bir yandan ağırlık avantajı sağlarken aynı zamanda tepkileri de iyileştiriyor. Optimize edilen yazılımın da katkısıyla son derece hızlı vites değiştiren şanzıman aynı zamanda birden fazla vites küçültme gerektiren durumlarda da son derece hızlı çalışıyor...

devamını oku

W115 Mercedes’in yeniden yorumu

13:43 E - ÜST ORTA, HABER, KONSEPT, MERCEDES, YENİLİK | 0 yorum

W115 Mercedes’in yeniden yorumu

İlk olarak 1968’de tanıtılan Mercedes-Benz W115, özellikle ülkemizde çok iyi bilinir. Tasarımcı David Obendorfer tarafından yeniden yorumlanan otomobil, yaratıcısına göre mütevazı lüksü gözler önüne seriyor. Icon E adı verilen otomobil, tasarımıyla W115’i andırıyor ama günümüz teknolojisine sahip. Özellikle dikey farlar W115’in en önemli mirası konumunda. Tüm mekanik ve elektronik temeli güncel E-Serisi’ne dayanan Icon E; uzunluk, genişlik, yükseklik ve dingil aks aralığı gibi ana boyutlarıyla güncel modelle aynı değerleri sunuyor. İç mekân da benzer şekilde tasarlanmış. Yani hem W115’e benziyor hem de tüm modern ekipmanlara sahip. Obendorfer, tasarıma mümkün olduğunca az dekoratif eleman eklemek istediğini belirtiyor. Direksiyon, metal parçalı klasik Mercedes stiline doğrudan bir gönderme yapıyor. Gösterge tablosu ise sadece hız göstergesini barındıran büyük bir dijital ekrana sahip ve olabildiğince minimalist görünüyor. Icon E konsepti, aynı zamanda Mercedes tarihinin baş tasarımcılarına da bir hediye olarak kabul ediliyor. Bu kişiler, orijinal W115’i tasarlayan Paul Bracq ve 1975-1999 yılları arasında tasarım başkanı olarak görev yapan Bruno Sacco… Obendorfer’ın bu çalışmaları büyük ölçüde kişisel projeler. Daha önce tasarladığı Citroen Relay minibüsü de efsanevi Citroen H tipinden esinlenmişti. Bu aracın gövde kiti satılmaya başladı. Obendorfer’in otomotiv konseptlerinin tümü ikonik otomobillerin günümüz yorumlarını oluşturuyor. Bu otomobiller arasında Renault 4, Fiat 127, Fiat 600 ve BMW CS gibi konseptler bulunuyor. MERCEDES ICON E MERCEDES ICON E MERCEDES ICON E MERCEDES W115 MERCEDES ICON E MERCEDES ICON E MERCEDES ICON E MERCEDES ICON E MERCEDES ICON E MERCEDES ICON E MERCEDES ICON E MERCEDES ICON E MERCEDES ICON...

devamını oku

Yeni Mercedes CLA ne zaman geliyor?

13:59 C - KOMPAKT, HABER, MERCEDES, YENİLİK | 0 yorum

Yeni Mercedes CLA ne zaman geliyor?

Dört kapılı kompakt coupe ile tamamen yeni bir segment yaratan Mercedes-Benz, markaya yeni müşteriler kazandıran ve markanın gençleşme stratejisinde önemli bir rol üstlenen ilk nesil CLA’dan 750 bin adet satarak çok büyük bir başarıya imza attı. Yeni nesil CLA, ilk neslin temel tasarım karakteristiğini koruyarak bünyesinde barındırdığı yenilikçi teknolojilerle yerini aldığı neslin başarısını daha da ileriye taşımayı hedefliyor. Yeni Mercedes-Benz CLA Coupe sadece tasarımıyla sınıfının en heyecan uyandıran modeli olmakla kalmıyor, aynı zamanda sınıfının en zeki otomobili olarak da öne çıkıyor. Mercedes-Benz, A-Serisi’nin satışa sunulmasından bu yana MBUX teknolojisi ile otomobilin kullanımı ve onunla iletişim kurma konusunda devrim yaratıyor. Yeni CLA Coupe; hareketlerden kullanıcının ne yapmak istediğini anlayan ve iç mekânı gerekli anlayışla donatan MBUX iç mekân asistanı, artırılmış gerçekliğe sahip navigasyon sistemi, dolaylı komutları anlayan ses komut sistemi ve bireysel sağlık önerilerinde bulunan Energizizing Coach gibi birçok akıllı çözümü kullanıma sunmakla kalmıyor; bu özellikleri, zekice uygulanmış aerodinamik çözümler ve Intelligent Drive akıllı sürüş yardım sisteminin yeni fonksiyonları ile tamamlıyor. Gergin bir yayı andıran tasarımın coupe karakterini; motor kaputundaki bombeleri veya arkada alt bölümde konumlandırılan plakalık gibi detaylar daha da güçlendiriyor. Bütün bu özelliklerle yeni nesil, yerini aldığı neslin tasarım simgesi konumunu karşılıyor ve daha da ileriye taşıyor. Yeni CLA, uzun motor kaputu, kompakt yaşam alanı, şişkin çamurluklarıyla arttırılmış iz genişliği ve GT tarzında güçlü çıkıntılarıyla geniş arka kısım da dahil olmak üzere dört kapılı bir coupe olarak baştan çıkartıcı tasarımıyla dikkat çekiyor ve markanın yalın tasarım anlayışında yeni standartlar belirliyor. Gergin bir yayı andıran omuz çizgisi, bunu tamamlayan tavan çizgisi ve çerçevesiz camlar CLA Coupe’ye tamamen özgün, sportif ve şık bir karakter kazandırıyor. Ön tasarımı karakteristik ve öne doğru sivrilen burun tasarımı, uzun motor kaputu ve motor kaputunun üzerini süsleyen güç bombeleri vurguluyor. İnce tasarımlı farlar, öne doğru uzanan motor kaputu ve merkezi yıldız ile elmas tasarımlı ön panjur, sportif ve dinamik bir ön görünüm sunuyor. İki parça geniş arka aydınlatma grubu ve tampona entegre plakalık CLA’nın arkadan bakıldığında daha geniş görünmesini sağlıyor. İyice arkada konumlandırılan yaşam alanı ve GT tarzında güçlü çıkıntılarıyla geniş arka kısım şıklık ile sportiflik arasında mükemmel bir denge kuruyor. Çizgileri azaltılmış yan hatlar, ilginç bir ışık ve gölge oyunu ortaya koyuyor. Yan gövdede keskin bir omuz çizgisi kullanılmıyor. Ön tekerlekten başlayarak arkaya doğru uzanan iç bükey yapı kaslı bir ve güçlü bir görünüm sunuyor. Gövdenin dışına taşan ve şişkin çamurluk ağızları tarafından çevrelenen tekerlekler iz genişliğini arttırırken aynı zamanda CLA’nın dinamizmini vurguluyor. Direksiyon kumandaları, kapı kolu kumanda paneli, orta konsol ve de koltuk kumandaları ile kabin içindeki tüm kumanda elemanları ve detaylar ‘ileri teknoloji’ ve ‘avangart’ temasıyla hayata geçiriliyor. A-Serisi’nde olduğu gibi iç mekândaki benzersiz mimaride yenilikçi ve özgün konsol tasarımı öne çıkıyor. Gösterge panelinin üzerinde ilave bir siperliğe gerek duyulmayan mimaride sol kapıdan sağ kapıya kanat şeklinde kesintisiz ve yekpare bir hat uzanıyor. Zekice uygulanan tasarım sayesinde söz konusu mimaride geniş ekran tamamen özgür ve havada asılı gibi duruyor. Ambiyans aydınlatması bu etkiyi daha da arttırırken türbin görünümlü havalandırma ızgaraları iç mekândaki modern ve sportif ambiyansı destekliyor. Yeni CLA tasarımını yansıtan sürüş dinamikleriyle dikkat çekiyor. Önceki nesil ile kıyaslandığında önde 63 mm ve arkada 55 mm arttırılmış iz genişliği ve düşürülen ağırlık merkeziyle köşelerde konumlandırılan tekerlekler, Mercedes-Benz’in yeni kompakt sınıf modellerine son derece sportif sürüş özellikleri kazandırıyor. Bunu sessiz çalışan dört kollu arka aks, standart olarak sunulan hıza duyarlı direksiyon sistemi ve...

devamını oku

Yeni Mercedes B-Serisi Türkiye’de

16:58 C - KOMPAKT, HABER, MERCEDES, YENİLİK | 0 yorum

Yeni Mercedes B-Serisi Türkiye’de

Mercedes-Benz’in kompakt MPV sınıfındaki başarılı modeli B-Serisi, üçüncü nesliyle yollara çıktı. 235.500 TL’den başlayan fiyatlara sahip olan yeni B-Serisi, 0.24 Cd’lik rüzgâr sürtünme katsayına ulaşarak son derece aerodinamik bir yapı sergiliyor. Optimize edilen detaylar sayesinde rüzgâr sesi azaltılan yeni B-Serisi, çok daha sessiz ve dingin bir sürüş keyfi sunuyor. Öğrenme yeteneğine sahip bir yapay zekâ üzerine kurulan bilgi ve eğlence sistemi MBUX, sezgisel kullanıcı ara yüzü, üst düzey grafikler, “Hey Mercedes” sesli komut sistemi, standart olarak sunulan dokunmatik ekran ile yenilikçi bir deneyime öncülük ediyor. S-Serisi’nden özellikler de barındıran yeni B-Serisi, en güncel sürüş yardım sistemleri ile sınıfının en yüksek aktif güvenlik seviyesini sunuyor. Daha geniş iç mekân, yüksek verimlilik seviyesine sahip motorlar ile yeni Mercedes-Benz B-Serisi sınıfının standartlarını tamamen yeni bir boyuta taşımayı hedefliyor. Mercedes-Benz B-Serisi, markayı kompakt MPV sınıfında iki nesildir temsil ediyor. Yeni B-Serisi, kendini kanıtlamış fonksiyonellik ve konfor özelliklerine dinamik tasarım ögelerini ekleyerek, uzun yolculukları yüksek sürüş keyfi ile kısaltan “Sport Tourer” kavramını sunuyor. Akıcı bir şekilde A sütunu ile birleşen dinamik tasarımlı ön bölüm kadar, kaslı omuz çizgisi de B-Serisi’nin sportif karakterini destekliyor. Yeni B-Serisi’nde standart olarak LED gündüz farlarına sahip LED teknolojili ön farlar sunuluyor. İsteğe bağlı olarak sunulan ve yol şartlarına göre aydınlatma gücünü otomatik olarak ayarlayan Multibeam LED ön farlar, sportif görünümü daha da güçlendiriyor. İki parçalı arka aydınlatma grubu, arka tamponun alt kısmını dolduran siyah difüzör görünümlü eklenti ve krom kaplamalı süslemeyle birlikte daha geniş ve olgun bir görünümü beraberinde getiriyor. Büyük tavan spoyleri ve arka camın yan tarafındaki parlak siyah spoyler sportif görünümü desteklerken aerodinamiğe de katkı sağlıyor. 26 mm’lik artış ile 4419 mm’lik uzunluğa ulaşan B-Serisi, kısa ön ve arka uzantılara sahip gövdesinde selefinden 30 mm daha uzun olan 2729 mm’lik aks aralığıyla daha geniş bir iç mekân sunuyor. İyileştirilen oturma geometrisi ve alçalan omuz çizgisi sayesinde alan hissi artarken A-Serisi’ne kıyasla 90 mm daha yüksekte oturan sürücü, çevreye hakim bir sürüşün keyfini çıkarabiliyor. Bünyesinde S-Serisi’nden transfer edilen bazı özellikler de barındıran B-Serisi, en güncel sürüş yardım sistemleri ile sınıfının en yüksek aktif güvenlik seviyesini sunuyor. Gelişmiş radar ve kamera sistemleri sürüş yönünü 500 metreye kadar tararken, B-Serisi ilk defa kısmen otonom sürüş gerçekleştirebiliyor. Yeni B-Serisi’nde standart olarak sunulan aktif fren yardımcısı, yavaş ilerleyen, durmak üzere olan ve duran araçlar dışında yoldan karşıya geçen yaya veya bisikletlilerle olası çarpışmanın şiddetini azaltıyor veya tamamen önlüyor. Yeni B-Serisi’nin kaliteli malzemelerle donatılan şık tasarımlı iç mekânı, yapısal olarak kardeşi A-Serisi ile ortaklık gösteriyor. A-Serisi’nde olduğu gibi B-Serisi’nde de yeni nesil ön konsol; iki adet 7.0 inçlik ekran, bir adet 7.0 inçlik ve bir adet 10.25 inçlik ekran ve son olarak iki adet 10.25 inçlik ekran olmak üzere üç farklı seçenek ile sunuluyor. Türkiye pazarına Style ve Progressive donanım paketleriyle sunulan yeni Mercedes-Benz B-Serisi’nde orta konsol dokunmatik yüzeyli bir kumanda paneline ev sahipliği yapıyor. Bu sınıfta tek olan 64 renk seçeneğine sahip ambiyans aydınlatması ruh hali de dahil olmak üzere iç mekânı kişiselleştirmeye yardımcı oluyor. Bugüne kadar daha üst sınıf araçlarda kullanıma sunulan havalandırmalı ve masaj fonksiyonlu koltuklar yeni B-Serisi’nde isteğe bağlı donanım olarak sunuluyor. Yeni Energizing konfor sistemi vücudu destekleme noktasında ortopedik bir çözüm sunuyor. Düzenlik olarak oturma minderi ve koltuk sırtlığının açısını ayarlayan sistem, vücudu destekleyerek ortopedik açıdan mümkün olan en iyi oturma pozisyonunu oluşturuyor. Genişliği artan otomobil 1456 mm (+33 mm) ön koltuk dirsek mesafesiyle orta sınıf boyutlarına ulaşıyor....

devamını oku

Sınıfına göre Avrupa’nın en çok satan otomobilleri

21:07 AUDI, BMW, FIAT, HABER, MAZDA, MERCEDES, NISSAN, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, VW | 0 yorum

Sınıfına göre Avrupa’nın en çok satan otomobilleri

Otomobil endüstrisi yeni segmentlerle sık sık genişliyor, yeni gövde tipleri ortaya çıkıyor. Peki, bu otomobil sınıflarında en çok satan modeller hangileri? Sizler için A segmenti yani mink sınıftan başlayarak Avrupa’nın en çok satılan modellerini derledik. Minik sınıf: Fiat 500, 138.991 adet Minik sınıf otomobiller ülkemizde pek tutulmuyor ama Avrupa’da popülerler. Türkiye’de Hyundai i10’un hakimiyeti sürse de Avrupalılar Fiat 500’ün cazibesini reddedemiyor. Bu sınıfta en çok satan diğer otomobiller ise Fiat Panda ve Volkswagen Up. Küçük sınıf: Renault Clio, 237.982 adet Ülkemizde de üretilen Renault Clio, Avrupa’da en çok satan otomobillerinden biri. Artık eskise de Fransa, Portekiz ve Slovenya gibi ülkelerde en çok satan model olmayı başarıyor. Küçük sınıfta en çok satan diğer modeller ise Volkswagen Polo ve Ford Fiesta. Kompakt sınıf: Volkswagen Golf, 330.942 adet Kompakt sınıfta sürpriz yok. VW golf her zamanki gibi birinci. Avusturya, Belçika, Almanya, Letonya ve Lüksemburg, Danimarka, İrlanda, İsveç, Norveç, Slovenya, İsviçre ve İngiltere’de en çok satan model olan Golf, Avrupalılar’ın en çok sevdiği aile HB’si. İkinci sırada Skoda Octavia ve üçüncülükte de Ford Focus yer alıyor. Orta sınıf: Volkswagen Passat, 123.774 adet Volkswagen’in orta sınıf otomobili sadece Türkiye’de değil Avrupa’da da çok seviliyor. D segmentinin en çok satan modeli olan Passat, neredeyse ucuz A segmenti otomobiller kadar satılmış durumda. Passat’ı takip eden modeller ise Mercedes C-Serisi ve Audi A4. Üst orta sınıf: Mercedes E-Serisi, 81.505 adet Yeni E-Serisi, Mercedes’in dünyadaki en büyük otomobil üreticilerinden biri haline gelmesine ciddi yardımcı oldu. Hatta BMW Group’u liderlikten etti. Üst orta sınıfın en çok satan diğer modelleri ise BMW 5 Serisi ve Audi A6. Üst sınıf: Mercedes S-Serisi, 10.476 adet İşte Mercedes-Benz’in kendini en rahat hissettiği sınıf. Bu nedenle birinciliği almakta hiç zorlanmıyor. Yine de artık ciddi bir rakibi var hem de markası BMW ya da Audi değil. Porsche Panamera’dan bahsediyoruz. Panamera satışları BMW 7 Serisi’ni bile geçmiş durumda. Küçük SUV: Renault Captur, 159.387 adet Kısa bir süre önce ortaya çıksa da küçük SUV ve crossover’lar pazar payını gittikçe artırıyor. Hatta sektördeki en hızlı büyüyen segment diyebiliriz. Renault, Clio platformunda ürettiği Captur’le sınıfın liderliğni alan marka. Lansmanından beş yıl sonra bile iyi satmaya devam ediyor. Onu takip eden modeller arasında ise Peugeot 2008 var. Orta SUV: Nissan Qashqai, 180.765 adet Ülkemizde olduğu gibi Avrupa’da da kompakt SUV denildiğinde akla Nissan Qashqai geliyor. Bir tür kahraman oan otomobil, İngiltere’de üretiliyor. Qashqai’yi takip eden modeller ise Volkswagen Tiguan ve Peugeot 3008 oluyor. Peugeot 3008, segmentte yeni olmasına rağmen başarılı satış rakamlarıyla dikkat çekiyor. Büyük SUV: Peugeot 5008, 56.893 adet Peugeot, 3008’deki başarısını 5008’le de devam ettiriyor ve orta boy SUV’lar arasında Avrupa’da lider. Segment lideri 5008’i Skoda Kodiaq ve Nissan X-Trail takip ediyor. Tüm sınıflardaki SUV satışlarına bakıldığında, sektördeki büyümenin ana damarlarından biri olduğu görülebiliyor. Küçük premium SUV: BMW X1, 75.548 adet Hızla büyüyen SUV segmentlerinden biri de küçük premium’lar Yakında gelecek olan Lexus UX, Mercedes-Benz GLB ve ikinci nesil Range Rover Evoque ile BMW X2’nin yanında Jaguar E-Pace ve Volvo XC40 de bu sınıfta yer alıyor. İki yaşındaki BMW X1, Avrupa’nın en çok satan modeli. Audi Q3 ve Mercedes-Benz GLA, BMW X1’i takip ediyor. Orta premium SUV: Mercedes-Benz GLC, 86.786 adet İki gövde seçeneğine sahip olan Mercedes-Benz GLC, orta büyüklükteki premium SUV segmentine adını yazdırmayı başardı. Avrupa pazarında Mercedes’in hemen ardından Audi Q5 ve Volvo XC60 geliyor. Son birkaç ay içinde birçok premium markanın yeni modellerle pazara girişi...

devamını oku