Hyundai’nin İzmit’te üreterek 40’tan fazla ülkeye ihraç ettiği i20, 1.0 ve 1.4 lt motorlu versiyonlarından sonra şimdi de 1.6 lt turbo benzinli motoruyla B segmentine 204 HP güç getiriyor. Hyundai’nin 2012 yılında dönüş yaptığı motorsporları dünyasından ilham alarak geliştirilen i20 N, performansı ve yol tutuşuyla dikkat çekiyor. i20 N’in fiyatı 595 bin TL olarak belirlenmiş.
Türkiye’de üretilen en güçlü otomobil olma özelliğiyle dikkat çeken Hyundai i20 N, performansının yanında agresif bir tasarıma sahip. Hyundai’nin motorsporlarında elde ettiği deneyimlerle hazırladığı bu otomobil, son dönemin en heyecan verici ateşli hatchback’lerinden biri olmaya aday. Yeni i20 N’nin temeli rallilere dayanıyor. i10, i20 ve Bayon gibi Hyundai’nin İzmit’teki fabrikasında Türk işçisinin emeğiyle üretilen i20 N, Dünya Ralli Şampiyonası’nda yarışan i20 Rally 1’in temelini oluşturuyor. Güncel i20’den 10 mm alçak olan araç, dış tasarımında da aerodinamik olarak tamamen farklı bir formda. Ön tarafta, turbo motor için daha geniş hava girişine sahip bir tampon dikkat çekerken, N logolu geniş radyatör ızgarası da yarış pistlerini simgeleyen damalı bayrak silüetiyle hazırlanmış. Kırmızı şeritli tampon altı spoyleri de modelin performans odaklı tasarımını pekiştiriyor. Bu kırmızı renk, genişliğini vurgulayarak yeni tasarımlı marşpiyeye ve oradan da arkaya doğru uzanıyor.
Arkada ise yine i20 Rally 1’den esinlenilmiş bir tavan spoyleri bulunuyor. Bu aerodinamik parça, sportif görünümün yanı sıra yere basma kuvvetini de artırıyor ve böylece yol tutuşu artırıyor. Yüksek hızlarda dengeyi korumaya yardımcı olan bu parçayı tampon altındaki difüzör takip ediyor. Üçgen arka sis lambasına sahip arka tampon, motorsporlarında görmeye alıştığımız ışık temasını yansıtıyor. Buna ek olarak, araçta kullanılan tek egzoz çıkışı da motorun yüksek performans potansiyelini perçinlemiş oluyor. Bu egzoz sistemi, sürüş modlarına bağlı olarak son susturucudaki valfi açarak sesi daha dinamik ve daha kışkırtıcı bir hale getiriyor.
Diğer i20 modellerindeki gibi ön LED farlar i20 N’de de yer alırken, karartılmış arka stoplar da i20 N’in sportif bütünlüğünü destekliyor. Z formundaki arka LED lambalar, gece karanlığında otomobile karakteristik bir özellik katıyor. Mat gri renkli özel tasarım 18 inç alaşım jantlar ise Pirelli tarafından sadece bu model için özel olarak üretilen 215/40 R18 ebatındaki P Zero HN lastiklerle kullanılıyor. Bu özel P Zero HN lastikler sayesinde aracın yol tutuşu ve dinamizmi artarken, yarış pistlerinde de maksimum sürüş keyfi elde ediliyor. Bu güçlü otomobil, yüksek performanslı motorun ürettiği 204 HP gücü N markalı kırmızı fren kaliperleri ve önde 320 mm’lik diskler ile dizginliyor. Bu fren kitiyle sporcu kimlik tamamlanırken, yüksek performanslı kullanımlarda sürücüsüne maksimum güven sağlıyor. Ayrıca fren sistemi, balataların yıpranması durumunda da sürücüsünü gösterge tablosundaki görsel uyarıyla bilgilendiriyor.
i20 N, Hyundai N modellerine özgü “Performans Mavisi” ve iki tonlu bir tarz için “Phantom Black” siyah tavan rengiyle geliyor. Gövde üzerindeki kırmızı renkli parçalar ise Hyundai’nin motorsporları DNA’sını ve yarış pistlerini vurguluyor. Otomobilin iç mekanındaysa performans kokan donanım öğelerine yer verilmiş. Bir ateşli hatchback’de olması gereken tüm unsurları barındıran i20 N, nubuk ve deri karışımı N logolu koltuklara sahip. Güncel modelden farklı olarak; üç kollu N direksiyon simidi, N vites topuzu ve N pedal takımıyla üretilen aracın tamamen siyah kokpitinde mavi renkli ambiyans ortam aydınlatması da bulunuyor. Hyundai i20 N, 10.25 inçlik dijital gösterge ve yine 10.25 inçlik dokunmatik ekranlı multimedya sistemine sahip. Gösterge tablosunda performans değerleri anlık olarak takip edilebiliyor. Bu ekranda yağ ve motor sıcaklığı haricinde vites değişim zamanını gösteren uyarı ışığı, G metre, turbo basıncı, beygir gücü ve tork değerleri gibi sürüş bilgileri mevcut. i20 N, anahtarsız çalıştırma, dijital klima, Apple CarPlay, Android Auto ve kablosuz şarj gibi günlük hayatı kolaylaştıracak özelliklere de sahip. Otomobilde tüm bunlara ek olarak, subwoofer’lı Bose ses sistemi bulunuyor.
1.6 litre T-GDi motor ve etkili performans
Hyundai i20 N sadece dışı ve içiyle dikkat çeken bir sporcu değil. Bu karakteri yüksek performanslı bir turbo motorla destekleyen otomobilde Hyundai Motorsport imzalı 1.6 litrelik bir ünite kullanılıyor. Sadece altı ileri manuel şanzımanla sunulan araç, maksimum olarak 204 HP güç üretiyor. Bu verimli motor, performansını 275 Nm tork ile süslerken ağırlık ise 1265 kg olarak açıklanıyor. Bu ağırlık, aracın sınıfındaki en iyi ağırlık değerine sahip olduğunu gösteriyor. Hatta, ton başına düşen 171 HP’lik güç/ağırlık oranıyla sınıfının en dinamik ve en güçlü modeli olarak tescilleniyor.
Hyundai i20 N, 0-100 km/s arasını 6.2 saniyede tamamlarken aynı zamanda maksimum olarak 230 km/s hıza ulaşabiliyor. Mühendisler, çok sık kullanılamayan yüksek devirlerde maksimum güç değerlerine kazanmak yerine düşük devirlerde daha fazla tork ve güç sağlamayı hedeflemiş. Bu da günlük sürüş koşullarında motorun potansiyelinden daha fazla yararlanmaya olanak tanıyor. Normal yol koşulunda veya yarış pistlerinde daha etkili bir kalkış için kalkış kontrol sistemine sahip olan otomobil, böylelikle gücü zemine daha iyi aktarabiliyor. 20 N, maksimum torkunu 1750 ila 4500 d/d arasında sabit tutabiliyor ve 204 HP’lik gücünü 5500-6000 d/d arasında üretiyor. Bu devir aralığı, orta ve yüksek hızlarda hızlanmayı iyileştiriyor ve çeşitli sürüş koşullarında yüksek performans sağlıyor.
Ayrıca, ön tekerleklere giden gücü kontrol etmek için mekanik bir sınırlı kaydırmalı diferansiyel kilidi de kullanılmış. Bu eklenti ile daha sportif ve daha çevik bir sürüş için optimum çekiş sağlanıyor ve özellikle virajlarda tutuş maksimum seviyelere ulaşıyor. Sistem, tekerlekler arasındaki dönüş hızı farkı belirli bir limiti aştığında devreye girerek dönüş hızlarını eşitliyor. Bu da özellikle sert virajlar gibi çekiş kaybının yaşandığı durumlarda yol tutuşunun tekrar kazanılmasını sağlıyor ve önden kayma eğilimini önlüyor. Turbo motorlarda, soğutma sistemi ve intercooler son derece önemli. Bu sebeple Hyundai N mühendisleri araçta özel bir turbo sistemi kullanıyor. Bu otomobile özel intercooler ve su sirkülasyonu ile soğutulan turbo motor, 350 bar’lık yüksek basınçlı enjeksiyon rayıyla da daha hızlı yanma ve daha verimli bir yakıt karışımı sağlıyor. Sürekli değişken supap süresi ise, valf açma ve kapama süresini sürüş koşullarına göre düzenliyor. Bu sayede performansta artış ve yakıt verimliliğinde yüzde üç iyileşme sağlanıyor.
Hyundai i20 N’de daha fazla sürüş keyfi için N Grin kontrol sistemine yer verilmiş. Otomobil, beş farklı sürüş modu ile kullanıcısına yüksek seviyede kişiselleştirme sunuyor. Bu modlar normal, eco, sport, N ve N custom. Sürüş modları, motorun elektronik stabilite kontrolünü, işletim sistemini, egzoz sesini ve direksiyonun sertliğini ayarlıyor. N Custom modunda ise sürüş için gerekli olan parametreleri sürücü istediği gibi kendi ayarlayabiliyor. Daha sportif sürüş keyfi için, elektronik denge kontrolü üç aşamada kullanılabiliyor. ESC’yi açık, spor ve tamamen kapalı olarak kullanmak mümkün. Hyundai N mühendisleri, yol tutuşu için güncel i20’nin şasisini, süspansiyonunu, frenlerini ve direksiyonunu modifiye ederek adeta yeniden üretmiş. N için geliştirilmiş bu özel şasi, her yolda ve her türlü hava koşulunda daha sorunsuz yol tutuşu sunabiliyor. Pist performansı için 12 farklı noktadan güçlendirilen şasi, bazı yerlerde ek dirseklere ve bağlantı parçalarına da sahip.
Araçta kullanılan süspansiyon ise güçlendirilmiş ön kulelere ve ayarlanmış geometriye sahip mafsallara sahip. Bu, daha iyi çekiş için artırılmış kamber ve tekerlek için beş farklı sabitleme noktası anlamına geliyor. Günlük hayatta yarış otomobili keyfi için de yeni tip viraj denge çubuğu, spor helezon yayları ve daha sert amortisörler tercih edilmiş. Mevcut i20’den 40 mm daha büyük bir ön diske sahip olan i20 N, olması gerektiği gibi daha etkili bir fren performansı sunuyor. Hyundai i20 N, azaltılmış direksiyon oranı ve elektronik motor destekli hidrolik direksiyon sistemi sayesinde de oldukça güvenli ve aynı zamanda hassas bir sürüş vaat ediyor. Devir eşleştirme sistemi ise aracın hızına göre, uygun vitesi önceden belirleyerek motor devrini bir sonraki vitese göre ayarlıyor. Böylece sistem, mükemmel vites geçişleri sağlarken turbo basıncını ve motor devrini üstte tutuyor.
Otomobilde yer alan aktif ve pasif güvenlik donanımları da oldukça dikkat çekici. Günlük hayata uygun yarış otomobili olarak nitelendirilen i20 N, şeritten ayrılma uyarı sistemi, şeritte kalma asistanı, sürücü dikkat uyarısı, uzun far asistanı, şerit takip yardımı, park yönlendirmeli geri görüş kamerası, akıllı hız limit asistanı, ön çarpışma önleme asistanı, yokuş kalkış destek sistemi ve çoklu çarpışma önleme yardımcısı gibi sistemler, sürücü ve araç içerisindekileri olası tehlikelerden korumakla görevli. Yeni Hyundai i20 N hakkındaki ilk bilgiler bunlar. Otomobili test için aldığımızda daha detaylı bilgileri sizlerle paylaşacağız…
HYUNDAI i20 N TEKNİK ÖZELLİKLER
4 silindir, 1598 cc, 204 HP, 275 Nm, 6 ileri manuel, 230 km/s, 6.2 sn, 7.0 lt/100 km, 1295 kg
