Yeni Seat Tarraco’nun tasarım süreci

Yeni Seat Tarraco, Ateca ve Arona’nın en büyük kardeşi olarak İspanyol markanın SUV ailesinde yerini almaya hazırlanıyor. Markanın, bu yeni SUV modelinin tasarım sürecini ve marka üzerindeki etkilerini birlikte keşfedelim: SUV müşterilerinin yüzde 65’i satın alma kararlarını dış tasarıma dayanarak veriyor. Aslında bu otomobillerin hatları, karakteristik özelliklerinden bir tanesi. Dış tasarımcı Xavier Villanueva, “Otomobilin hatları daha agresif daha güçlü ve daha etkileyici” diyor. Ön uç Seat Tarraco’nun en önemli parçalarından biri: “Ön ızgara, diğer araçlara göre daha dik konumlandırılmış durumda.

SEAT TARRACO

Bu, ilk büyük SUV modeline daha uzun bir kaput ve daha sağlam hatlar kazandırıyor” diye ekliyor. Bir SUV’un yolcu bölümü, diğer modellere göre nispeten daha büyüktür. Daha büyük hacim, tasarım ekibi için daha büyük bir mücadele demek. Firmanın İç Tasarım Başkanı Daniel Hervás, “Müşteriler, konfor, ergonomi ve performans arasındaki doğru dengeyi arıyor. Bu da SUV modeli tasarlanırken göz önünde bulundurulması gereken bir başka özellik” diyor. Seat’ın Renk ve Dekor Departmanı’nda tasarımcı olan Jordi Font, yeni model hakkında şu bilgileri veriyor: “Boyut, siluet ve hedef her bir modelin renk yelpazesini belirler. Her segment, kendi renklerine sahiptir. Bir SUV’un renk paleti, güvenlik ve koruma mesajı vermelidir. Yumuşak veya metalik tonlar gerektirir ve boyutlarına bağlı olarak, iki renkli tavan veya belirli dekor öğeleri gibi özelliklerle oynayabilirsiniz…” SEAT Tarraco’nun renk paleti, kişiliğini tanımlayan ve ona zarif genleri kazandıran sekiz renkten oluşuyor. Seat’ın en büyük SUV modelinin döşemelerini belirlerken uzamanlar en iyi malzemelerle çalıştı. Renk ve Dekor Departmanı’ndan Amanda López: “Araca ekstra sofistike bir görünüş vermek için melanj kumaşlar ve ilk defa mat krom dekor özellikler seçtik” diyor. Tasarımcılar, iç mekânın çoklu kombinasyonlarını teyit etmek için de sanal gerçeklikten faydalanmışlar. Sanal gerçeklik iç görünüşü tanımlamak için kullanılsa da dış hatları veya aerodinamik özellikleri belirlemek için de bu teknoloji giderek daha belirleyici hale gelen bir rol oynuyor. Seat görselleştirme ekibinin başkanı Manel Garcés: “Eskiden, tasarımcılar canlandırmalarla yaptıkları işi yüzde 60 gerçekçilikle görebiliyordu. Sanal gerçeklik sayesinde bu oranı yüzde 90’a kadar çıkarmak mümkün. Bu oldukça zaman kazandıran bir yol. Artık tasarım ekibi birkaç dakika önceki çizimlerini üç boyutlu olarak görebiliyor” diyor. Yeni teknolojilerin kullanılmasına rağmen, kilden bir model yapmak, yeni aracın gerçek boyutlarını takdir etmek için hâlâ çok önemli. Tarraco’ya şekil vermek için 5000 kilodan fazla kil kullanılmış ve Carlos Arcos’a göre en büyük mücadele, böylesine büyük bir otomobilin hacimlerini ve oranlarını kontrol edebilmek olmuş. Yeni modelin hatları onaylandıktan sonra, fikirler mühendislere devrediliyor. Seat Tasarım Direktörü Alejandro Mesonero, yeni Tarraco’yu kişiliği, gücü ve prestiji anlatan bir otomobil olarak tanımlıyor.

(Visited 78 times, 1 visits today)

Yazar: automagg

Bu yazıyı paylaş

Bir Cevap Yazın

%d blogcu bunu beğendi: