Ford’u kompakt sınıfta temsil eden Focus makyajlandı. Daha çekici bir tasarıma kavuşan Focus’un mekanik ve teknolojik yenilikleri de bulunuyor. 48 Volt’luk EcoBoost Hybrid güç aktarma organları bunlardan biri. Ayrıca bağlanabilirlik özellikleri de geliştirilken sürüş destek sistemleri artırılmış.
Yenilenen Focus, Ford’un insan merkezli tasarım felsefesinden ilham alıyor. Yeni kaput tasarımı ön tarafın yüksekliğini artırmış durumda. Ford logosunun da yeri değiştirilmiş ve kaput ağzından büyütülen ızgaranın üst ortasına taşınımış. Yeni LED farlar bundan böyle tüm Focus modellerinde standart olacak. Makyajlı Focus, donanım paketine göre farklı ön yüzlere sahip olacak. Örneğin Titanium’da parlak krom çerçeveli geniş bir ızgara mevcut.
ST-Line’da daha geniş yan havalandırmaların yanında daha derin bir alt ızgara ızgara bulunuyor. Ayrıca üst ızgara da petek dokusuyla dikkat çekiyor. ST-Line modellerinde marşpiyeler de farklı. Arka difüzör ve gizli bir arka spoyler de sportif tasarımı tamamlıyor. SUV görünümüne sahip olan Active’in de üst ızgarası farklı. Daha geniş bir üst ızgara, yükseltilmiş sürüş yüksekliği ve koyu renkli gövde kaplamaları hemen fark edilmesini sağlıyor. Yenilenen Focus için ürün yelpazesine beş yeni alaşım jant tasarımı eklenmiş.
Hayatı kolaylaştıran teknoloji
Yenilenen Focus, konforlu ve bağlantılı bir sürüş deneyimi için Ford’un en son teknolojileriyle donatılmış. Focus, sürücülerin davranışlarını öğrenmek ve zaman içinde daha doğru öneriler ve arama sonuçları sunmak için gelişmiş bir makine öğrenimi algoritması kullanan yeni SYNC 4 iletişim ve eğlence sisteminden yararlanıyor. SYNC 4, sürücülerin ihtiyaç duydukları herhangi bir uygulamadan, bilgiden veya kontrolden asla bir veya iki dokunuştan fazla uzakta olmadıkları anlamına gelen sezgisel bir arayüze sahip. Bu sistem, tamamen yeni 13.2 inç merkezi dokunmatik ekran tarafından destekleniyor. Yeni dokunmatik ekran, daha önce fiziksel düğmeler kullanılarak etkinleştirilen ısıtma ve havalandırma gibi işlevler için kontroller de içeriyor. Bu da daha az dağınık bir orta konsol sağlıyor. Sistem ayrıca kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto uyumluluğu sunarak akıllı telefon işlevleri ile SYNC 4 arasında sorunsuz entegrasyona olanak tanıyor.
Gelişmiş konuşma tanıma, eğlence, telefon görüşmeleri ve metin mesajlarından iklimlendirme kontrolüne kadar birçok komuta hızlı ve doğru yanıtlar için araçtaki verileri internet aramalarıyla birleştiriyor. İnternet bağlantısı FordPass Connect tarafından sağlanıyor ve sistem 15 Avrupa dilinde doğal konuşmayı tanıyabiliyor.
SYNC 4 sistemi aynı zamanda yeni Focus’u zaman içinde geliştirecek olan Ford Power-Up kablosuz yazılım güncellemelerini de mümkün kılıyor. FordPass uygulamasına sahip bir akıllı telefon kullanılarak bir dizi hizmete erişmek de mümkün. Uygulama üstünden yakıt seviyesinden yağ durumuna kadar araç durumu verileri görülebiliyor. Ayrıca araca anahtar kullanarak bile olsa başka birinin girişi halinde kullanıcının telefonuna uyarılar gönderilebiliyor.
Sürüş destek sistemleri
Yenilenen Focus, sürücünün güvenini artırmak için tasarlanmış gelişmiş sürüş yardım teknolojilerinden de yararlanıyor. Kör nokta asistanı, sadece sürücüyü uyarmakla kalmıyor. Bir çarpışma durumu algıladığında şerit değişikliğine son vermek direksiyon müdahalesinde bulunabiliyor. Yeni kavşak yardımı, paralel şeritlerde karşıdan gelen araçlarla olası çarpışmalara karşı yolu izliyor ve Focus’un öne bakan kamerasını radarla birlikte kullanıyor. Sistem, kazaları önlemeye veya azaltmaya yardımcı olmak için 30 km/s hıza kadar otomatik olarak fren uygulayabiliyor. Makyajlı Focus’da dur/kalk özellikli adaptif hız sabitleyici ve şerit takip sistemi de bulunuyor.
Elektrikli performans
Yenilenen Focus’da çok çeşitli güç aktarım sistemleri bulunuyor. Bunlardan biri 48 Volt’luk yarı hibrit ünite. Yedi ileri PowerShift otomatik şanzımanla da eşleşebilen bu motor, WLTP normuna göre 100 km’de ortalama 5.2 lt ortalama yakıt tüketimi sağlıyor. Yenilenen çift kavramalı Powershift şanzıman, sollama gibi ani hızlanma gereken durumlarda üç vites birden küçültebiliyor. Bu şanzımana, ST-Line modellerinde standart olan direksiyondan vites değiştiricilerle manuel olarak kumanda etmek de mümkün. Powershift otomatik şanzıman, hibrit motoru verimlilik için optimum devirde tutuyor ve stop/start sisteminin 12 km/s’ye kadar çalışmasına olanak tanıyor.
125 ve 155 HP güç çıkışları ile sunulan 48 Volt’luk yarı hibrit seçeneklerinin temelini 1.0 litre EcoBoost motor oluşturuyor. Yarı hibrit modelleri altı ileri manuel şanzımanla aldığınızda ortalama yakıt tüketimi 100 km’de 5.1 lt’ye iniyor. Yarı hibrit güç aktarma sistemi, standart alternatörü kayış tahrikli entegre marş jeneratörü ile değiştiriyor. Normalde frenleme ve yavaşlama sırasında kaybedilen enerji de geri kazanılıyor ve lityum iyon pil paketinde depolanıyor. Bu sistem sadece tüketime değil, daha tepkili bir hızlanmaya da yardımcı oluyor ve güç aktarma sisteminin toplam torkunu artırıyor.
Yenilenen Focus, 100 ve 125 HP’lik 1.0 lt EcoBoost motor seçenekleriyle de satın alınabilecek. Bu motorlarda da altı ileri manuel şanzımanla ortalama olarak 100 km’de 5.1 lt’lik tüketim elde etmek mümkün. Değişken supap zamanlaması ve yüksek basınçlı doğrudan enjeksiyon gibi özelliklere sahip olan bu motorlar verimliliği ve performansı artırıyor. Focus’dan gelen güzel haber dizel motorların da devam ediyor oluşu. 1.5 litre EcoBlue dizel motorun 95 ve 120 HP’lik iki seçeneği var. Bu motorların 100 km’deki ortalama yakıt tüketimi 4.0 lt’ye kadar düşüyor. Her iki versiyon da altı ileri manuel şanzımanla sunuluyor. 120 HP’lik versiyonu sekiz ileri otomatik şanzımanla da satın almak mümkün.
Yenilenen Focus, gaz pedalı, elektronik destekli direksiyon ve otomatik şanzımanın tepkilerini sürüş senaryosuna göre ayarlayabilen normal, spor ve eco modlarına da sahip. Active modellerde ayrıca düşük tutuş koşullarında daha fazla güven için kaygan mod da bulunuyor.
Focus ST
Ford, yeni Focus ST’yi de tanıttı. Bu otomobil 2.3 litrelik EcoBoost benzinli motora sahip. 280 HP güç üreten bu motorun torku 420 Nm. Focus ST’de altı ileri manuel şanzımanın yanında yedi ileri otomatik şanzıman seçeneği de bulunuyor.
