YENİ BMW 3 SERİSİ’NİN TESTLERİ DEVAM EDİYOR
Ağu16

YENİ BMW 3 SERİSİ’NİN TESTLERİ DEVAM EDİYOR

BMW, yeni 3 Serisi’nin testlerine devam ediyor. Seri üretim öncesinde zorlu testlerden geçirilen otomobil, bu kez yeşil cehennem olarak adlandırılan Nürburgring’deydi. Dinamik özellikleri test etmek ve ince ayar yapmak için ideal bir pist olan Nurburgring Nordschleife, geleneksel olarak tüm BMW otomobillerini üretim öncesinde ağırlıyor. Aktarma organları ve süspansiyon sisteminin dayanıklılığını test eden mühendisler, sürüş konforu ve dinamik performans arasındaki dengeyi bulmaya uğraştılar. Dört kapılı sedanın ağırlık merkezi, önceki modele göre yaklaşık 10 milimetre düşürülmüş. Ön-arka ağırlık dağılımı da 50/50 gibi ideal bir orana getirilmiş. Motor seçeneğine göre toplam ağırlığı 55 kg’ye kadar düşürülen yeni 3 Serisi, dört silindirli motoruyla da övünüyor. Tamamen revize edilen bu motor, BMW’nin seri olarak ürettiği en güçlü dört silindirli motor olarak tanımlanıyor. Buna karşılık yakıt tüketimi önceki modele göre yüzde beş daha düşük. BMW 3 SERİSİ BMW 3 SERİSİ BMW 3 SERİSİ BMW 3 SERİSİ BMW 3 SERİSİ BMW 3 SERİSİ BMW 3 SERİSİ BMW 3 SERİSİ BMW 3...

Devamını Oku
TÜRKİYE’DE SATILAN AMERİKAN OTOMOBİLLERİ
Ağu15

TÜRKİYE’DE SATILAN AMERİKAN OTOMOBİLLERİ

Son günlerde Türkiye ile Amerika arasında yaşanan kriz hepimizin malumu. Karşılıklı restleşmeler sürerken dolar aldı başına gitti ama neyse ki alınan bazı önlemlerle gün itibarıyla bir dolar 6.1 TL’ye kadar geriledi. Bu daha da düşebilir, bir anda tekrar yükselmeye de başlayabilir. Çünkü ekonomistler bile ne olacağını tam olarak kestiremiyor. Ümidimiz TL’nin değer kazanması yönünde elbette. Dediğim gibi biz ekonomist değiliz, işimiz otomobil. Bu nedenle de konuya otomotiv endüstrisi yönünden bakıyoruz. Amerikan yaptırımlarına verdiğimiz cevaplardan biri de gümrük vergilerini artırmak oldu. Amerika’da üretilen otomobiller Türkiye’ye gelirken yüzde 120 gümrük vergisiyle karşılaşıyor. Şimdi dyeceksiniz ki, Türkiye’de Amerikan otomobili mi kaldı? Evet 50’li ve 60’lı yıllarda değiliz. Sokaklarımızda dolaşan otomobillerin çoğu Amerikan değil ama bu konuyu sadece GM, Ford ve Chrysler ürünlerine indirgemek yanlış olur. Burada aklınıza hemen Ford gelebilir çünkü sokaklarımız Fiesta’larla Focus’larla dolu. Evet, Ford bir Amerikan markası ama ülkemizde ve Avrupa’da satılan modellerin büyük çoğunluğu anavatanından yani Amerika’dan gelmiyor. Bildiğiniz gibi Ford’un Türkiye’de de fabrikası var ve diğer modeller de Avrupa ülkelerinde üretiliyor. Peki, yüzde 120 gümrük vergisine takılan modeller hangileri? Hiç tahmin bile edemeyeceğiniz, Alman markası diye düşündüğünüz birçok model Amerika’dan geliyor. BMW ve Mercedes’den bahsediyoruz. BMW’nin SUV sınıfındaki oyuncuları X3, X4, X5 ve X6 modelleri Amerika’da üretiliyor. Mercedes ise yine SUV modelleri olan GLE ve GLS’yi Amerika’dan ülkemize getiriyor. Bildiğiniz gibi Türkiye, Amerika’dan ithal edilen araçlar için 21 Haziran tarihinde yüzde 60 ek gümrük vergisi koymuştu. Gün itibarıyla Resmi Gazete’de yayımlanan liste ile ABD’den gelen otomobillere uygulanacak verginin yüzde 120’ye çıktığı açıklandı. 45 gün içinde ithalat belgesini ibra edenler otomobillerini yüzde 120’lik tarifeye sokmadan Türkiye’de satabilecek. Geçen yıl Amerika’dan gelen otomobillerin ithalatı 87 milyon doları bulmuştu. Bu verinin yeni vergilerle birlikte 52 milyon dolar daha artacağı öngörülüyor Yukarıda bahsettiğimiz gibi yeni düzenleme, Amerika’dan ithal edilen otomobilleri kapsıyor, bu nedenle etkilenen sadece Amerikan otomobilleri olmayacak. SUV araçlarını Amerika’daki Spartanburg fabrikasında üreten BMW ilk etkilenen markalar arasında olacak. BMW neden bu araçlarını Amerika’da üretiyor sorusunun cevabı çok açık. Amerika çok büyük bir pazar ve SUV modeller ilgi çok büyük. BMW ve Mercedes gibi markalar da özellikle SUV modellerin üretimini oraya kaydırarak lojistik avantaj elde etmeyi planlıyor. Bu premium markaların SUV modelleri ülkemizde zaten yüksek fiyatlarla satılıyordu, bir de yeni gümrük vergisi eklenince fiyatlar uçuşa geçecek. BMW X5 xDrive25d’nin şu anda baz satış fiyatı 600 bin TL civarından başlıyor. Yeni düzenlemeyle bu aracın fiyatının bir milyonun üstüne çıkacağını düşünmek yanlış olmaz. Aynı şekilde şu anda 340 bin TL olan BMW X3 sDrive20i’nin 700 bin TL’ler bandına çıkması sürpriz değil. X6 ise iki milyon sınırını zorlayabilir. Mercedes’te de durum farklı değil GLE zaten neredeyse 1 milyon 400 bin TL’ye satılıyor. Yeni vergilerle iki milyon TL’ye ulaşabilir. GLS zaten çok üst sınıf...

Devamını Oku
ÇAKAL KASA BMW 3 SERİSİ!
Tem18

ÇAKAL KASA BMW 3 SERİSİ!

Geçenlerde bir arkadaşım bana neden çakal kasa BMW ile ilgili yazı yazmıyorsun diye sordu. Bu soru beni gülümsetti, neden mi? 1993 yılından beri çok geniş kitlelere ulaşan yayınlarda çalıştığım için kendiliğinden bir etik anlayışına sahip oldum. Zamanla en önemli amacım, insanlara doğru bilgiyi vermek, özellikle de halkımızın otomobil kültürünü artırmak haline geldi. Bu nedenle halk tabirlerinden uzak durmaya çalıştım. Evet, arkadaşlarımla sohbet ederken ben de balina kasa, çakal kasa, manda kasa, uzay kasa tabirlerini kullanıyorum ama yazı yazarken asla. Bu tabii sadece kullanılan yakıştırmalarla ilgili değil. Mesela yarış camiasında aks kesti denir ya da otomobili kırdım derler. Yoldan çıkmanın adı uçmaktır. Kısaca, dilimize yerleşen ama aslında yanlış olan o kadar çok tabir var ki. Bu nedenle yazı yazarken bunları da kullanmamaya özen gösteririm. Diğer yandan halk arasında kullanılan dilden uzaklaştığınızda bir kopukluk da olabiliyor. Yazılarınız daha soğuk olarak algılanabiliyor, kim bilir belki de hata yapıyorumdur. Sonuç olarak ilk kez bir yazımda ‘çakal kasa’ demiş oluyorum. Peki, kimdir bu meşhur çakal kasa? Daha da önemlisi neden bizde böyle deniyor? Bu otomobilin asıl gövde kodu E30. Aslında ikinci nesil BMW 3 Serisi (E21’in devamı) piyasaya ilk çıktığında yani yeniyken böyle bir tabir yoktu. 2000’lerden sonra bu otomobile çakal kasa demeye başladık. Bunun en önemli nedenlerinden biri, arkadan itişli aktarma organlarıyla (dört tekerlekten çekişli ‘ix’ modelleri de var) çok eğlenceli, kaymaya müsait bir yapısı olması. İşin içine özellikle altı silindirli versiyonların gücü de girince, gençlerin bu otomobile ilgi duymaması olanaksızdı. 2000’li yıllardan sonra bu otomobillerin fiyatları ucuzlayınca, modifiyeye meraklı gençler rahatlıkla E30 3 Serisi’ne sahip olmaya başladı. E30’ları kendi zevklerince donattılar. Müzik sistemleri eklediler, motorları güçlendirdiler, süspansiyonlarıyla oynayıp yere yaklaştırdılar, kocaman jantlar taktılar… Bu insanlar, agresif sürüş stilleriyle yollarda da dikkat çekmeye başladı. Zaten amaç da buydu, arkadan itişin keyfini çıkarmak… Bu tarz gençlere kızmamak lazım aslında. Çünkü içlerinde bir duygu var ve maalesef bu duygularını tatmin edecek pistimiz çok az. Geçtiğimiz günlerde TOSFED Başkanı Serkan Yazıcı’yla yaptığımız röportajda, kendisi de aynı şeyleri söyledi. Sonuç olarak, gençlere imkân tanımazsak, sokaklarda gazlamalarına kızamayız. E30’ların fiyatları ucuzlamadan önce bu tarz gençler, gazlama ve özellikle yanlama zevklerini yine arkadan itişli Şahin ve Doğan’larla gideriyordu ama bu otomobillerin kapasitesi sınırlıydı. E30 BMW ile birlikte sınırlar aşılmış oldu ve dediğim gibi sokaklarda çok dikkat çekmeye başladılar. Tabii bu durumda geniş bir kesimi de kızdırdılar. Yolda yanınızdan makas atarak geçen bir E30 gördüğünüzde mutlu olmazsınız doğal olarak. Bu nedenle ikinci nesil 3 Serisi ‘çakal kasa’ olarak anılmaya başladı. Neden çakal kasa tabirinin kullanıldığını anlatmaya çalıştık. Şimdi de E30 3 Serisi hakkında bilgi verelim. Özellikle 60’ların sonu ve 70’lerin başında doğanlar için E30 efsanedir. Çünkü E21’in devamı olarak 1982 yılında üretilmeye başlandı. Yani benim gibilerin (1973’lüyüm) gençlik dönemlerinin ulaşılmaz...

Devamını Oku
BMW YENİ 8 SERİSİNİ ORTAYA ÇIKARDI
Haz16

BMW YENİ 8 SERİSİNİ ORTAYA ÇIKARDI

BMW, lüks ve konforlu spor otomobil tanımlamasını yeniden yorumluyor. Yeni BMW 8 Serisi Coupe, gelecek kasım ayında yollara çıkacak. 530 HP’lik V8 motoruyla dikkat çeken BMW M850i xDrive şimdilik en performanslı model olurken yakıt tüketimi 10.0 lt/100 km olarak veriliyor. BMW 840d xDrive ise sıralı altı silindirli dizel motoru ile yakıt tüketimini 5.9 lt/100 km’ye kadar düşürüyor. BU otomobilin gücü ise 320 HP. Her iki motorda da güç aktarımı sekiz ileri Steptronic şanzıman tarafından gerçekleştiriliyor. Üst sınıf bir spor otomobilden beklenen dinamik performansa ulaşmak için gövde yapısı, aktarma teknolojisi ve süspansiyona özellikle odaklanılmış. BMW M8 ve BMW M8 GTE dayanıklılık yarışçısına paralel bir geliştirme yürütülürken, düşük ağırlık merkezi ve dengeli ağırlığı dağılımı sağlanmış. Alüminyum, magnezyum ve karbon-elyaf takviyeli plastik (CFK) kullanılarak oluşturulan hafif yapı, aerodinamik olarak optimize edilmiş gövdeyle buluşuyor. Buna rijit gövde ve güçlü motorlar da eklenince sürüş keyfi garanti altına alınıyor. Uyarlamalı M süspansiyon, entegre aktif direksiyon ve ön-arka farklı boyuttaki lastikler standart olarak sunuluyor. 4843 mm’lik coupe’nin genişliği 1902 mm ve yüksekliği 1341 mm. Aks aralığı ise 2822 mm olarak açıklanıyor. M Carbon dış paket seçildiğinde, hava giriş ızgaraları, dış ayna kapakları, arka spoyler ve arka difüzör karbondan üretilyor. Bugüne kadar herhangi bir BMW modelinde yer alan en ince farlara sahip olan otomobil, her detayıyla lüks ama bir o kadar da sportif bir coupe olduğunu hissettiriyor. M Performance TwinPower turbo V8 motorunun yeni jenerasyonu, karakteristik bir sekiz silindirli motor sesine sahip. 4.4 litrelik bu motor 750 Nm tork üretiyor. Maksimum hızı 250 km/s olan otomobilin 0-100 km/s hızlanması sadece 3.7 saniye. Dizel motorlu model de 680 Nm’lik torkuyla çok aşağıda kalmıyor. O da 250 km/s sınırlandırılmış maksimum hıza sahip. 0-100 km/s hızlanması ise 4.9 saniye. BMW M850i BMW M850i BMW M850i BMW M850i BMW M850i BMW M850i BMW M850i BMW M850i BMW...

Devamını Oku
BMW X5 TAMAMEN YENİLENDİ
Haz06

BMW X5 TAMAMEN YENİLENDİ

BMW’nin pazar lideri modeli X5’in dördüncü nesli tanıtıldı. Yeni tasarımıyla X ailesi estetiğine yeni bir boyut getiren aracın kabini de tamamen yeniden ele alınmış. TwinPower ve M Performance motorlarıyla dikkat çeken X5’in değişken sürüş yüksekliği ve ayarlanabilir dinamizm için aktif şasi sistemi bulunuyor. 1999 yılında piyasaya sürülen ilk X5’ten bu yana 2.2 milyondan fazla örneği satılan aracın yeni versiyonunda, dört tekerlekten çekiş sistemi xDrive’ın da geliştirilmiş bir versiyonu kullanılıyor. Bir önceki modele göre 42 mm uzayan aks aralığının yanında, uzunluk da 36 mm artmış. Genişlikte ki artış 66 mm’Yi, yükseklikteki artış ise 19 mm’yi buluyor. Bu ebatlar, yeni X5’e hem çekici bir görünüm veriyor hem de hem de yolcu ve bagajları için geniş bir alan anlamına geliyor. Yeni BMW X5, XLine modelinde 19 inç hafif alaşım jantlar, M Sport modelinde 20 inç M yıldız kollu hafif alaşım jantlar ve M Performance modelinde 22 inç V kollu alaşım jantlar ile sunuluyor. 20 ila 22 inç abatlarında başka opsiyonlar da mevcut. X5’te markanın en yeni nesil motorlarından bir benzinli ve iki dizel ünite yer alacak. BMW X5 M50d, altı silindirli ve tam dört adet turboya sahip. X5 xDrive40i ve X5 xDrive30d modelleri de altı silindirli motorlar kullanıyor. Tüm motorlar güçlerini sekiz ileri Steptronic otomatik şanzıman üzerinden yönlendirirken, xDrive akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, gücün güvenli bir şekilde yola aktarılmasından sorumlu. BMW X5 xDrive40i’nin 3.0 lt’lik motoru, 340 HP güce ve 450 Nm torka sahip. Bu güçle birlikte 0-100 km/s hızlanma sadece 5.5 saniye sürüyor. X5 M50d’nin performansı, motor kaputunun altındaki 400 HP’lik ünite tarafından sağlanıyor. 760 Nm tork üreten bu motor, aracı 5.2 sn’de 100 km/s’ye taşıyor. 30d’de ise 265 Hp güç ve 620 Nm tork üreten bir motor yer alıyor. Bu ünitenin tüketimi 6.0 lt/100 km’ye kadar iniyor. Yeni BMW X5’in Live Cockpit Professional adındaki kokpiti, yeni bir ekran ve kontrol konseptini içeriyor. Ayrıca en üst düzeyde bağlantı seçeneklerini de bir araya getiriyor. Yeni nesil 12.3 inçlik ekrana, direksiyon simidinin arkasındaki yine 12.3 inçlik gösterge ekranı eşlik ediyor. BMW Live Cockpit Professional’da ayrıca uyarlanabilir bir navigasyon sistemi, 20 GB’lık bellek ve iki USB bağlantı noktasına sahip, sabit disk tabanlı bir multimedya sistemi, bluetooth ve WiFi arayüzleri de bulunuyor. İsteğe bağlı arka koltuk eğlence sistemi ise 10.2 inç Full HD dokunmatik ekran, blu-ray uyumlu bir DVD oynatıcı, iki USB bağlantı noktası, bir HDMI soketi ve iki kulaklık girişi içeriyor. BMW X5 BMW X5 BMW X5 BMW X5 BMW X5 BMW X5 BMW X5 BMW X5 BMW X5 BMW...

Devamını Oku
BMW’DEN 405 HP’LİK M2 COMPETITION
Nis22

BMW’DEN 405 HP’LİK M2 COMPETITION

BMW, 2019 M2 Competition modelini resmi olarak tanıttı. Ön yüzünde ufak tefek değişiklikler yapılan otomobil, M2 Coupe’nin yerine geliyor. Ön tarafta genişletilen böbrekler otomobilin soğutma sistemine katkıda bulunurken, ayna kapakları eski modele kıyasla daha aerodinamik bir tasarıma sahip. Yeni tip 19 inçlik jantlar Michelin Pilot Super Sport lastiklerle geliyor ve görsel değişiklikler siyah krom bir egzoz sistemiyle son buluyor. İç mekân da tıpkı dışarısı gibi eski modelle büyük ölçüde benzer görünüyor. Ancak kabinde M2 logolu yeni M Spor koltuklar kendisine yer bulmuş. Ayrıca start butonu kırmızı renkte ve direksiyon üzerinde çeşitli performans ayarlarının kaydedilebildiği M düğmeleri bulunuyor. İçerideki diğer değişiklikler ise “M2 Competition” yazılı eşikler, Alcantara detaylar ve M renklerine sahip emniyet kemerleri. Otomobildeki en önemli farklılık ise kaputun altında. 405 HP güç ve 550 Nm tork değerine sahip olan motor aslında M3 ve M4’te de kullanılan 3.0 litrelik çift turbolu motorun modifiye edilmiş bir versiyonu. Motor, altı ileri manuel şanzımanla birleşince M2 Competition’u 4.2 saniyede sıfırdan 100 km/s’ye çıkarıyor. Eğer opsiyonel yedi ileri çift kavramalı şanzıman seçilirse otomobilin 0-100 hızlanma değeri 4.0 saniyeye iniyor. Otomobilin maksimum sürati elektronik olarak 250 km/s ile sınırlandırılmış. Ancak M Driver’s Package opsiyonu seçilirse bu limit 280 km/s‘ye kadar çıkıyor. Yeni motor için otomobilde Competition paketli M4’ün soğutma sistemine yer verilmiş. Sistem bir adet merkez ve iki adet yan radyatör ve bir yağ soğutucusuna sahip. M DCT şanzımanlı modellerde ise şanzıman yağı soğutucusu da bu sisteme ekleniyor. Otomobilin performans yenilikleri tabii ki bunlarla sınırlı değil: M2 Competition, karbonfiber ön kule gergisine, revize edilmiş bir elektro-mekanik direksiyon kutusuna ve geliştirilmiş bir aktif M diferansiyele de sahip. Otomobilde ayrıca M3 ve M4’ün aksları ile arkada dövme alüminyum komponentlere sahip revize edilmiş bir süspansiyon kullanılıyor. BMW M2 Competition bu yaz Amerika’da satışa sunulacak ve otomobilin fiyatlandırması da yaza doğru açıklanacak. BMW M2 COMPETITION BMW M2 COMPETITION BMW M2 COMPETITION BMW M2 COMPETITION BMW M2 COMPETITION BMW M2 COMPETITION BMW M2 COMPETITION BMW M2 COMPETITION BMW M2 COMPETITION BMW M2...

Devamını Oku
BMW’DEN CENEVRE ŞOVU
Mar08

BMW’DEN CENEVRE ŞOVU

BMW, bu yıl 88’incisi düzenlenen Cenevre Otomobil Fuarı’nda yeni BMW X4’ün yanı sıra birçok modelin de Avrupa prömiyerini gerçekleştirdi. Fuarda dünya prömiyeri gerçekleşen BMW X4, yeni tasarımıyla oldukça dinamik görünüyor. Fuarda Avrupa prömiyeri gerçekleşen yeni BMW X2 ise sportif şıklığı BMW X modellerinin bilinen güçlü karakteri ile birleştiriyor. Dört kapılı bir X Coupe olan yeni BMW X2, en yeni BMW ConnectedDrive hizmetlerini sunuyor. Fuarda Avrupa prömiyeri gerçekleşen bir diğer model olan M3 CS, artırılmış güç çıkışı ve özel süspansiyon detayları ile dikkat çekiyor. BMW, 2 Serisi Active Tourer ve Gran Tourer’ı da yeniledi. Kapsamlı bir şekilde güncellenen bu otomobiller, yenilenen motorlar ve BMW ConnectedDrive’ın sunduğu yenilikçi bağlantı teknolojisinden yararlanıyor. Yeni BMW i8 Roadster ve BMW i8 Coupe de fuarda serilenen yeniliklerdendi. Dünyanın en başarılı plug-in hibrit spor otomobili olan i8’in roadster versiyonu, özel süspansiyon ayarı, martı kanadı kapılar, karbon fiber takviyeli plastikten (CFRP) yapılmış ön cam çerçevesi ve elektrikle çalışan soft-top’a sahip. Her iki model de dinamik özellikleri artıran ve çok daha yoğun bir elektrikli sürüş deneyimi sunan geliştirilmiş BMW eDrive teknolojisi sunuyor. Yeni BMW i8 Roadster ortalama yakıt tüketimi 2.1 lt/100 km’ye kadar iniyor. BMW X2 BMW M3 CS BMW i8 ROADSTER VE COUPE BMW 2-SERİSİ ACTIVE TOURER VE GRAN TOURER BMW X4 BMW X4 BMW X4 BMW X4 BMW X4 BMW X4 BMW X4 BMW X2 BMW X2 BMW X2 BMW i8 – i8 ROADSTER BMW i8 ROADSTER BMW i8 – i8 ROADSTER BMW i8...

Devamını Oku
BMW, X4’Ü YENİLEDİ
Mar01

BMW, X4’Ü YENİLEDİ

BMW, aykırı çocuğu X4’ün yeni neslini sahneye çıkardı. 2007 yılında X6 ile coupe-SUV sınıfını ilk kez ortaya çıkaran BMW, yedi yıl sonra ikinci nesil X6’yı tanıttı. Şimdi de yeni X4 ortaya çıkıyor. Yeni model eskisinden 8.0 cm daha uzun ve 4.0 cm daha geniş olurken, yüksekliği aynı kalacak. Aracın aks aralığı ise eski modele göre 5.0 cm daha geniş olacak. Büyüyen ebatlara rağmen BMW mühendisleri yeni X4’ü eskisine nazaran 50 kg daha hafif tutmayı, ağırlık merkezini daha alçakta bırakmayı ve ağırlık dağılımını yüzde 50/50 olacak şekilde ayarlamayı başarmış. İç mekânda gösterge paneli daha alçakta konumlandırılırken, oturma pozisyonu yükseltilmiş. Artan ebatlar arka diz mesafesinin gelişmesini sağlarken, panoramik cam tavan ile birlikte içerideki ferah seviyesi artırılmış. Yeni X4’ün büyüyen 10.25 inçlik bilgi eğlence sistemi diğer yeni modellerinde olduğu gibi hem hareket ile hem de sesli komut ile kontrol edilebiliyor. Opsiyonel olarak satın alınabilinen head-up display sistemi de yüzde 75 oranında genişlemiş. Aktif hız sabitleyici, şerit takip asistanı, park asistanı, 360 derecelik kamera sistemi gibi aklınıza gelebilecek her türlü güvenlik sistemi yeni X4’te müşterilere sunulacak. Yeni X4 dünya genelinde 184 HP’den 360 HP’ye kadar değişen üç adet benzinli ve dört adet dizel motor ile satışa sunulacak. Listenin en üstünde 3.0 litrelik turbo beslemeli motoruyla M40i modeli yer alacak. M40i 0’dan 100 km/s hıza 4.8 saniyede çıkacak. Tüm motorlar sekiz ileri otomatik şanzıman ile birlikte gelecek ve tüm modeller standart olarak dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olacak. Donanım olarak ise xLine, M Sport X ve M Sport paketleri müşterilerin beğenilerine sunulacak. BMW X4 BMW X4 BMW X4 BMW X4 BMW X4 BMW X4 BMW...

Devamını Oku