Mercedes G-Serisi yenilendi

Mercedes-Benz’,n efsanevi arazi aracı G-Serisi yenilendi. Yeni modelin tüm alanlarda çıtayı daha yukarı taşıdığı belirtiliyor. Bu da etkileyici off-road kabiliyetinin yanında konfor ve güvenlik ekipmanının artırıldığı anlamına geliyor. Yeni süspansiyon sisteminin yanında artık Dynamic Select sürüş modları da G-Serisi’nde yer alıyor. G-Mode konumunda ve üç diferansiyel de yüzde 100 kilitleniyor. Bu da arazide rakipsiz olması anlamına geliyor. Teknolojik anlamda, G-Serisi gibi bir simgenin yenilenmesi oldukça zordur. Çünkü off-road kabiliyetinden ödün vermeden günümüz tüketicisinin beklentileri arasında olan bağlanabilirlik, konfor ve güvenliğin sağlanması gerekir. Haziran ayında 107 bin Euro’dan başlayan fiyatlarla Avrupa’da satışa sunulacak olan yeni G-Serisi tüm bu beklentileri yerine getiriyor. Mercedes-Benz’in lüks arazi aracı olan G-Serisi, uzun zamandır tasarım simgesi olarak kabul ediliyor.

MERCEDES G-SERİSİ

Dış görünüşü 1979 yılından beri belirgin bir şekilde değişmedi. Yeni modelde de buna çok dikkat edilmiş. G-Serisi, 53 mm daha uzun ve 121 mm daha geniş. Dış cephe ikonik klasik görünümünü korurken, G-Serisi’nin iç kısmı klasik aracın genlerini dış görünüşü yansıtacak şekilde yeniden yorumluyor. Arazi karakterinden ödün vermeden lüks hissi her noktada mevcut. G-Serisi’nde çok net bir biçimde düzenlenmiş ve tamamen yeniden tasarlanmış gösterge paneli dikkat çekiyor. YeBu opsiyonu seçenler iki adet 12.3 inçlik ekrana kavuşuyor. Artık daha büyük olan G-Serisi’nin gözden geçirilmiş boyutları sadece sürücü ve ön yolcu değil aynı zamanda ikinci sıradaki yolculara da fayda sağlıyor. Ön bacak mesafesi 38 mm artarken; arka bacak mesafesi 150 mm, ön omuz mesafesi 38 mm, arka omuz mesafesi 27 mm genişlemiş. Arka koltuklar yüzde 60, yüzde 40 veya yüzde 100’e kadar katlanabiliyor. G-Serisi’nin yenilenmesinde birincil amaç hem yolda hem de dışında yol tutuş kalitesini yeniden tanımlamaktı. Yeni G-Serisi, daha iyi off-road performansı sergilerken, yolda öncekinden çok daha çevik, dinamik ve konforlu. Eski versiyonda olduğu gibi merdiven tip şasiye sahip olan G-Serisi, önde çift salıncaklı bağımsız, arkada ise sabit akslı bir süspansiyon sistemine sahip. Yeni G 500’de 4.0 lt’lik V8 motor bulunuyor. çift turbolu bu motor, 422 HP güç ve 610 Nm tork üretiyor. Ortalama tüketimiyse 11.1 saniye. Bu motor gücünü dokuz ileri otomatik şanzıman üstünden dört tekerleğe aktarıyor.

(Visited 21 times, 1 visits today)

Yazar: automagg

Bu yazıyı paylaş
%d blogcu bunu beğendi: